天水圍市中心公共運輸交匯處(Tin Shui Wai Town Centre Public Transport Interchange),又名「天水圍公共交通運輸交匯處」(Tin Shui Wai Public Transport Interchange)[1],位於元朗區天水圍天恩路置富嘉湖第一期(前稱嘉湖銀座)與栢慧豪園之間,毗鄰輕鐵天榮站,是一個室內鋸齒形巴士總站,設有8個鋸齒形站位,是現時元朗區駐站路線最多及規模最大的巴士總站。
公共運輸交匯處為一座獨立建築物,上蓋設有面積廣達7萬平方呎的平台花園「琉森花園」,由栢慧豪園發展商長江實業聲稱耗資6,200萬元興建[2][3]。在交匯處對開的嘉恩街天水圍公園外,設有同樣名為「天水圍市中心」的專綫小巴總站,茲在本條目一併描述。
由於過海隧巴969線在此站開出後需繞經美湖居、景湖居及天祥路,若在此站目送該路線車輛開出,步行往嘉湖銀座分站或可追及該車,步程約3分鐘。
歷史
天水圍市中心公共運輸交匯處曾兩度遷移,以三個不同面貌,在不同時期,持續不斷地為區內居民服務。
第一代天水圍市中心巴士總站於1994年12月23日刊憲劃為只准專利巴士駛入的禁區[4],直至翌年3月31日為配合輕鐵天水圍總站(現稱天榮站)於五日前正式啟用,才首度有巴士路線進駐,九巴276及276P線由天瑞遷移至此,擴大服務範圍。
當時總站位置與現有的完全相同,不同的是採用了露天設計,各候車月台設有獨立樓梯,連接通往嘉湖銀座第一期外及天水圍公園的行人天橋[5]。然而那時候的嘉湖銀座尚在興建,行人天橋又不能接駁咫尺之遙的輕鐵總站,只是有一小截預留位,導致行人天橋近乎零使用量。
天水圍居民期盼已久的嘉湖銀座及嘉湖海逸酒店,分別在1999年10月及11月啟用,但是巴士總站的行人天橋始終不能直接通往嘉湖銀座內的商場,以致使用量仍然極少,2004年更因總站搬遷而被拆卸。
1997年10月8日,城巴開辦天水圍首條過海隧巴路線——西隧快線969,以天水圍市中心為總站,取道西隧直達港島。大欖隧道在1998年5月25日下午三時三十分通車,翌日九巴開設全日往返尖沙咀的新路線269B,以此站為總站;同時,來往觀塘的269C亦提升至每天全日服務,以及從天瑞遷移至此,服務更多天水圍居民。
天水圍北多個公共屋邨和居屋屋苑在2000年下旬陸續入伙,九鐵巴士在11月開設輕鐵接駁巴士659線,以及輔助巴士A73與A74線,同樣途經天水圍市中心;更破天荒推出全港首個跨巴士公司八達通轉乘優惠,乘搭659線轉乘九巴、龍運及城巴部分市區路線,可享有$1.5車費優惠[6][7],同時亦令總站肩負起更重要角色,為天水圍北居民提供接駁服務。
2004年,政府在栢慧豪園第一期地盤對開空地,興建一個設有8條車坑的露天臨時平行式月台巴士總站,以便將原有總站改建為有蓋公共運輸交匯處;臨時總站於8月30日啟用[8],原設於總站外的專綫小巴站及的士站亦遷往新舊兩站間之未命名路(今嘉恩街)的路旁[9]。
全新公共運輸交匯處啟用
工程延誤多時,全新附有公眾平台花園的有蓋公共運輸交匯處,最終在2008年2月24日啟用[10][11],所有使用臨時巴士總站的路線遷往有蓋新總站[12],小巴與的士站則維持不變。至於原有臨時總站用地,則興建栢慧豪園第二期「栢慧豪廷」。
2014年11月29日,配合元朗區域性巴士路線重組,九巴69M線由天瑞延長至此站,而269M線總站由此站遷往天恩邨。同年12月6日,龍運巴士亦重組往返天水圍及元朗至機場、北大嶼山的巴士服務:E34線及E34S線取消服務,而來往此站與機場(地面運輸中心)的服務由該線分拆出來,全日途經天水圍北及不經元朗市的新線E34A取代,並增設每日早上由天瑞邨開往機場,以及平日早上不經天水圍北的特別班次;另外原E34線平日早上由東涌(逸東邨)單向開往此站的特別班次獲獨立編號為E34P線。2015年9月19日,E34X線以E34A線的特別班次方式開辦,只在平日早上繁忙時間行走,由此站單向前往東涌逸東邨,不經元朗。
2016年7月25日,龍運巴士A37線投入服務,來往洪水橋(洪元路)及機場(地面運輸中心),來回程均停靠此站。
路線資料
專營巴士
使用「天水圍市中心」站的巴士路線資料 | ||||
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巴士公司 | 路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
以此站作總站 | ||||
九巴 | 69M | 天水圍市中心 | 葵芳站 | 每天服務● |
九巴 | 265S | 天水圍市中心 | →大埔工業邨 | 週一至六上午繁忙時間服務● |
大埔工業邨 | →天水圍市中心 | |||
九巴 | 269B | 天水圍市中心 | 紅磡(紅鸞道) | 每天服務● |
九巴 | 269C | 天水圍市中心 | 觀塘碼頭 | 每天服務● |
九巴 | 269S | 天水圍市中心 | →觀塘碼頭 | 週一至五上午繁忙時間去程,經九龍灣商貿區● |
觀塘碼頭 | →天水圍市中心 | 週一至五下午繁忙時間回程,經九龍灣商貿區● | ||
九巴 | 869 | 沙田馬場 | →天水圍市中心 | 沙田馬場散場服務,不設回程● |
城巴 | 969 | 天水圍市中心[註 1] | 銅鑼灣(摩頓台) | 每天服務● |
城巴 | 969 特別班次 |
每天服務,不設回程● | ||
城巴 | 969A | 灣仔 | →天水圍(北) | 週一至五下午繁忙時間服務,雙向途經● |
天水圍(北) | →灣仔 | |||
城巴 | 969B | 天水圍市中心 | →灣仔 | 週一至六上午繁忙時間去程● |
灣仔 | →天水圍市中心 | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
城巴 | 969P | 天水圍市中心 | →銅鑼灣(摩頓台) | 週一至六上午繁忙時間服務,經天慈邨● |
城巴 | 969X | 天水圍市中心 | →銅鑼灣 | 週一至六上午繁忙時間服務,過海後直達灣仔● |
城巴 | N969 | 天水圍市中心 | 銅鑼灣(摩頓台) | 每天通宵服務,經屯門市中心● |
龍運巴士 | NA37 | 天水圍市中心 | 國泰城 | 每天清晨去程,經洪水橋及屯門市中心● |
以此站作中途站 | ||||
城巴 | 969C | 天水圍(美湖居) | →太古(康怡廣場) | 週一至五上午繁忙時間去程● |
鰂魚涌 | →天水圍(天瑞邨) | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
龍運巴士 | A37 | 朗屏站 | →機場(地面運輸中心) | 每天去程,經天水圍● |
機場(地面運輸中心) | →朗屏站 | 每天上午繁忙時間過後回程,經天水圍● | ||
嶼巴 | B2P | 天水圍(天慈邨) | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
專綫小巴
使用天水圍市中心總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
嘉恩街天水圍公園外 | ||||
樂方投資 | 79S | 俊宏軒 | 落馬洲管制站 | 每天通宵服務● |
嘉恩街栢慧豪園外 | ||||
天祐 | 618 | 天恩邨 | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
天恩路天水圍市中心公共交通交匯處外 | ||||
信威國際 | 610S | 尖沙咀(海防道) | 天瑞 | 每天通宵服務● |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾使用天水圍市中心總站的巴士路線資料 | ||||
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巴士公司 | 巴士路線 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離/停用此總站日期 |
九鐵巴士 | 658 | 天耀 | 路線停止服務 | 1998年5月18日 |
九鐵巴士 | 659 | 天恆 | 路線停止服務 | 2004年1月28日 |
九鐵巴士 | K2P | 屯門市中心 | 路線停止服務 | 2006年10月9日 |
九鐵巴士 | K70 | 元朗(東) | 路線停止服務 | 2004年7月17日 |
九巴 | 69P 第一代 |
佐敦道碼頭 | 路線停止服務 | 2001年3月19日 |
九巴 | 269D | 沙田火車站 | 天富 | 2000年11月26日 |
九巴 | 276 | 上水 | 天慈 | 2001年4月10日 |
九巴 | 276P | 上水 | 天慈 | 2001年4月10日 |
九巴 | 264M | 青衣機鐵站 | 天恩邨 | 2002年8月24日 |
九巴 | 69C 第一代 |
觀塘碼頭 | 路線停止服務 | 2004年8月15日 |
九巴 | 69B | 紅磡碼頭 | 路線停止服務 | 2004年9月5日 |
九巴 | 269M | 祖堯 | 天恩邨 | 2014年11月29日 |
九巴 | N68 | 佐敦(渡華路)→ | 路線停止服務 | 2010年2月14日 |
九巴 | N268 第一代 |
荃灣地鐵站 | 路線停止服務 | 2000年 |
城巴 | 969S | 銅鑼灣(摩頓台)→ | 路線停止服務 | 1998年1月28日 |
龍運巴士 | E34P | →機場(地面運輸中心) | 路線停止服務 | 2010年5月1日 |
龍運巴士 | E34 | 機場(地面運輸中心) | 路線停止服務 | 2014年12月6日 |
龍運巴士 | E34S | →機場(地面運輸中心) | 路線停止服務 | 2014年12月6日 |
嶼巴 | B2P | 深圳灣口岸 | 天水圍(天慈邨) (維持繞經此站) |
2009年1月10日 |
龍運巴士 | R34 | 迪士尼樂園→ | 洪水橋(洪元路) (維持繞經此站) |
2019年4月4日 |
車站佈局
現有天水圍市中心公共運輸交匯處為一單層獨立建築物,上蓋闢為平台花園,設有行人天橋通往天水圍公園及栢慧豪園。乘客可利用總站車輛入口和出口旁的兩組扶手電梯和樓梯往返該層,而入口更附設升降機。
地面層巴士總站車輛入口設於嘉恩街,出口則通往天恩路。總站採用圍邊鋸齒形設計,8個鋸齒形站位分佈於總站外圍車道,中央位置設有3條三坑闊度的車坑供巴士停泊待命,並無上落客功能。
總站南面近置富嘉湖一方,建有數間房間,分別為九巴、龍運及城巴的站長室,以及上述公司的員工休息室,旁邊設有自動飲品販賣機及巴士公司職員專用洗手間。栢慧豪園地下,即嘉恩街總站出口對面設有名為「天水圍公共交通運輸交匯處公廁」的公共洗手間。
圍邊鋸齒形巴士總站月台分佈(以最近出口起計) | |||
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編號 | 座向 | 巴士路線 | 站柱編號 |
1 | 北面 | 969、969P、969X、N969 | 2003A |
2 | 969A、969B、969C | 2003B | |
3 | B2P | 不適用 | |
4 | 西面 | A37(往機場)、E34A、E34P、E34X | TI04-T-1100-2 |
5 | A37(往洪水橋)、E34A(特別班次)、NA34、NA37 | ||
X34 | |||
6 | 南面 | 269B | TI04-T-1000-0 |
7 | 269C、269S | TI04-T-0950-0 | |
8 | 69M、265S、869(落客站) | TI04-T-0900-0 | |
—— | 嘉恩街 | 77、77B、79S、618 | 不適用 |
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 城市規劃委員會網站:規劃申請-天水圍規劃區第33區(天水圍市地段第23號)
- ↑ 6200萬建封閉花園栢慧豪園慷業主之慨,蘋果日報,2011年3月28日。
- ↑ 柏慧97折誘天水圍客,東方日報,2009年4月10日。
- ↑ 第4895號公告,《香港政府憲報》第136卷第51期,1994年12月23日。
- ↑ 昔日的天水圍市中心巴士總站,hkitalk.net
- ↑ 九廣鐵路公司,〈本港首個跨公司巴士轉乘計劃於天水圍推出〉[新聞稿],2000年11月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈天水圍巴士轉車站計劃十二月一日實施〉[新聞稿],2000年11月29日。
- ↑ 第5582號公告:〈道路交通(交通管制)規例 (第374章)--天水圍天水圍巿中心巴士總站禁區〉,《香港特別行政區政府憲報》第08卷第35期,2004年8月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈在天水圍連接天恩路的未命路劃定專線小巴站及的士站〉[交通通告]。
- ↑ 第1176號公告:〈道路交通(交通管制)規例 (第374章)--天水圍市中心公共運輸交匯處〉,《香港特別行政區政府憲報》第12卷第08期,2008年2月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新天水圍市中心公共運輸交匯處投入服務〉[交通通告]。
- ↑ 城巴五條路線總站遷往天水圍市中心新巴士總站,城巴新聞稿,2008年2月22日
外部連結
- 城巴網站:巴士站(編號2003)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 衛生署控煙酒辦公室:指定禁止吸煙區 - 天水圍市中心公共運輸交匯處
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