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{{巴士總站資訊 |
{{巴士總站資訊 |
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| name = 天水圍市中心公共運輸交匯處 |
| name = 天水圍市中心公共運輸交匯處 |
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| image = TSWTC 1.JPG |
| image = TSWTC 1.JPG |
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− | | caption = |
+ | | caption = 站景 |
| engname = Tin Shui Wai Town Centre Public Transport Interchange |
| engname = Tin Shui Wai Town Centre Public Transport Interchange |
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| othername = 天水圍市中心巴士總站 |
| othername = 天水圍市中心巴士總站 |
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+ | | region = 新界 |
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| location = [[嘉恩街]]栢慧豪園旁 |
| location = [[嘉恩街]]栢慧豪園旁 |
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| station = {{hkrail|天榮站|輕鐵天榮站}} |
| station = {{hkrail|天榮站|輕鐵天榮站}} |
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| nature = [[公共運輸交匯處]] |
| nature = [[公共運輸交匯處]] |
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| design = 室內[[鋸齒形巴士總站]] |
| design = 室內[[鋸齒形巴士總站]] |
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| stop = 8 |
| stop = 8 |
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− | | routes = 總站 |
+ | | routes = 總站:19<br>途經:3 |
| public = 專綫小巴總站在對開之嘉恩街 |
| public = 專綫小巴總站在對開之嘉恩街 |
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+ | | regulator = 是(城巴、九巴) |
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− | | restriction = |
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+ | | kiosk = 城巴、龍運、九巴各一 |
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− | '''天水圍市中心公共運輸交匯處'''('''Tin Shui Wai Town Centre Public Transport Interchange'''),又名「天水圍公共交通運輸交匯處」(Tin Shui Wai Public Transport Interchange)<ref>[http://www.info.gov.hk/tpb/tc/plan_application/Attachment/20151208/s16_A_TSW_64_0_gist.pdf |
+ | '''天水圍市中心公共運輸交匯處'''('''Tin Shui Wai Town Centre Public Transport Interchange'''),又名「天水圍公共交通運輸交匯處」(Tin Shui Wai Public Transport Interchange)<ref>城市規劃委員會,〈[http://www.info.gov.hk/tpb/tc/plan_application/Attachment/20151208/s16_A_TSW_64_0_gist.pdf 規劃申請-天水圍規劃區第33區(天水圍市地段第23號)]〉。</ref>,位於新界[[元朗區]][[天水圍]][[天恩路]]置富嘉湖第一期(前稱嘉湖銀座)與栢慧豪園之間,毗鄰{{hkrail|天榮站|輕鐵天榮站}},乃一室內[[鋸齒形巴士總站]],設有八個鋸齒形站位,為現時元朗區駐站路線最多及規模最大的巴士總站。 |
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⚫ | [[公共運輸交匯處]]為一座獨立建築物,上蓋設有面積廣達7萬平方呎的平台花園「琉森花園」,由栢慧豪園發展商[[長江實業]]聲稱耗資6,200萬元興建<ref>[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20110328/15113738 6200萬建封閉花園栢慧豪園慷業主之慨],蘋果日報,2011年3月28日。</ref><ref>[http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20090410/00204_013.html 柏慧97折誘天水圍客],東方日報,2009年4月10日。</ref>。在交匯處 |
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⚫ | [[公共運輸交匯處]]為一座獨立建築物,上蓋設有面積廣達7萬平方呎的平台花園「琉森花園」,由栢慧豪園發展商[[長江實業]]聲稱耗資6,200萬元興建<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20110328/15113738 6200萬建封閉花園栢慧豪園慷業主之慨]〉,《蘋果日報》,2011年3月28日。</ref><ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20090410/00204_013.html 柏慧97折誘天水圍客]〉,《東方日報》,2009年4月10日。</ref>。在交匯處對開的嘉恩街天水圍公園外,設有同樣名為「天水圍市中心」的[[專綫小巴]]總站,茲在本條目一併描述。 |
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− | 由於[[過海隧巴969線]]在此站開出後需繞經{{bs|美湖居|天葵路|s}}及{{bs|景湖居|天城路|s}},故若在此站目送該路線車輛開出,步行往[[嘉湖銀座]]分站或可追及該車,步程約3分鐘。 |
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==歷史== |
==歷史== |
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− | 天水圍市中心公共運輸交匯處 |
+ | 天水圍市中心公共運輸交匯處經歷兩度遷移,以三個不同面貌,在不同時期,持續不斷地為區內居民服務。 |
− | 第一代天水圍市中心巴士總站於1994年[[12月23日]]刊憲劃為只准[[專營巴士|專利巴士]]駛入的禁區<ref>第4895號公告,《香港政府憲報》第136卷第51期,1994年12月23日。</ref>,直至翌年[[3月31日]]為配合 |
+ | 第一代天水圍市中心巴士總站於1994年[[12月23日]]刊憲劃為只准[[專營巴士|專利巴士]]駛入的禁區<ref>第4895號公告,《香港政府憲報》第136卷第51期,1994年12月23日。</ref>,直至翌年[[3月31日]]為配合{{hkrail|天榮站|輕鐵天水圍總站}}(現稱天榮站)於五日前正式啟用,才首度有巴士路線進駐,九巴{{KMB|276}}及{{KMB|276P}}線由{{bt|天瑞}}遷移至此,擴大服務範圍。 |
[[檔案:2102 969 1997.jpg|thumb|200x200px|1997年的天水圍市中心巴士總站,可見後方的行人天橋及對著輕鐵總站的預留位,遠方的嘉湖銀座尚在興建]] |
[[檔案:2102 969 1997.jpg|thumb|200x200px|1997年的天水圍市中心巴士總站,可見後方的行人天橋及對著輕鐵總站的預留位,遠方的嘉湖銀座尚在興建]] |
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當時總站位置與現有的完全相同,不同的是採用了露天設計,各候車月台設有獨立樓梯,連接通往嘉湖銀座第一期外及天水圍公園的行人天橋<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-762627-1-1.html 昔日的天水圍市中心巴士總站],hkitalk.net</ref>。然而那時候的嘉湖銀座尚在興建,行人天橋又不能接駁咫尺之遙的輕鐵總站,只是有一小截預留位,導致行人天橋近乎零使用量。 |
當時總站位置與現有的完全相同,不同的是採用了露天設計,各候車月台設有獨立樓梯,連接通往嘉湖銀座第一期外及天水圍公園的行人天橋<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-762627-1-1.html 昔日的天水圍市中心巴士總站],hkitalk.net</ref>。然而那時候的嘉湖銀座尚在興建,行人天橋又不能接駁咫尺之遙的輕鐵總站,只是有一小截預留位,導致行人天橋近乎零使用量。 |
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− | [[天水圍]]居民期盼已久的 |
+ | [[天水圍]]居民期盼已久的嘉湖銀座及嘉湖海逸酒店,分別在1999年10月及11月啟用,但是巴士總站的行人天橋始終不能直接通往嘉湖銀座內的商場,以致使用量仍然極少,2004年更因總站搬遷而被拆卸。 |
1997年[[10月8日]],城巴開辦[[天水圍]]首條[[過海隧巴路線]]——[[西隧快線]]{{CHT|969}},以天水圍市中心為總站,取道[[西隧]]直達港島。[[大欖隧道]]在1998年[[5月25日]]下午三時三十分通車,翌日[[九巴]]開設全日往返[[尖沙咀]]的新路線{{KMB|269B}},以此站為總站;同時,來往[[觀塘]]的{{KMB|269C}}亦提升至每天全日服務,以及從{{bt|天瑞}}遷移至此,服務更多天水圍居民。 |
1997年[[10月8日]],城巴開辦[[天水圍]]首條[[過海隧巴路線]]——[[西隧快線]]{{CHT|969}},以天水圍市中心為總站,取道[[西隧]]直達港島。[[大欖隧道]]在1998年[[5月25日]]下午三時三十分通車,翌日[[九巴]]開設全日往返[[尖沙咀]]的新路線{{KMB|269B}},以此站為總站;同時,來往[[觀塘]]的{{KMB|269C}}亦提升至每天全日服務,以及從{{bt|天瑞}}遷移至此,服務更多天水圍居民。 |
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[[檔案:CTB 669@969 in 2nd Tin Shui Wai bus terminus.jpg|thumb|200x200px|2004年[[8月30日]]啟用的{{af|臨時|巴士總站}},原址現已建成栢慧豪園第二期「栢慧豪廷」,後方為栢慧豪園第一期]] |
[[檔案:CTB 669@969 in 2nd Tin Shui Wai bus terminus.jpg|thumb|200x200px|2004年[[8月30日]]啟用的{{af|臨時|巴士總站}},原址現已建成栢慧豪園第二期「栢慧豪廷」,後方為栢慧豪園第一期]] |
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− | [[天水圍北]]多個公共屋邨和居屋屋苑在2000年下旬陸續入伙,[[九鐵巴士]]在11月開設[[九鐵巴士659線|輕鐵接駁巴士659線]],以及輔助巴士{{MTRB|A73}}與{{KCRB|A74}}線,同樣途經天水圍市中心;更破天荒推出全港首個跨巴士公司[[八達通轉乘優惠]],乘搭{{KCRB|659}}線轉乘九巴、龍運及城巴部分市區路線,可享有$1.5[[車費優惠]]<ref>九廣鐵路公司,〈[http://www.kcrc.com.hk/tc/announcements/2000/001129.html 本港首個跨公司巴士轉乘計劃於天水圍推出]〉[新聞稿],2000年11月29日。</ref><ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://www.td.gov.hk/tc/publications_and_press_releases/press_releases/transport_department/index_id_645.html 天水圍巴士轉車站計劃十二月一日實施]〉[新聞稿],2000年11月29日。</ref>,同時亦令總站肩負起更重要角色,為天水圍北居民提供接駁服務。 |
+ | [[天水圍北]]多個公共屋邨和居屋屋苑在2000年下旬陸續入伙,[[港鐵巴士|九鐵巴士]]在11月開設[[九鐵巴士659線|輕鐵接駁巴士659線]],以及輔助巴士{{MTRB|A73}}與{{KCRB|A74}}線,同樣途經天水圍市中心;更破天荒推出全港首個跨巴士公司[[八達通轉乘優惠]],乘搭{{KCRB|659}}線轉乘九巴、龍運及城巴部分市區路線,可享有$1.5[[車費優惠]]<ref>九廣鐵路公司,〈[http://www.kcrc.com.hk/tc/announcements/2000/001129.html 本港首個跨公司巴士轉乘計劃於天水圍推出]〉[新聞稿],2000年11月29日。</ref><ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://www.td.gov.hk/tc/publications_and_press_releases/press_releases/transport_department/index_id_645.html 天水圍巴士轉車站計劃十二月一日實施]〉[新聞稿],2000年11月29日。</ref>,同時亦令總站肩負起更重要角色,為天水圍北居民提供接駁服務。 |
− | 2004年,政府在栢慧豪園第一期地盤對開空地,興建一個設有{{Af| |
+ | 2004年,政府在栢慧豪園第一期地盤對開空地,興建一個設有{{Af|八條車坑的露天臨時平行式月台|巴士總站}},以便將原有總站改建為有蓋公共運輸交匯處;臨時總站於[[8月30日]]啟用<ref>[http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20040835/cgn200408355582.pdf 第5582號公告:〈道路交通(交通管制)規例 (第374章)--天水圍天水圍巿中心巴士總站禁區〉],《香港特別行政區政府憲報》第08卷第35期,2004年8月27日。</ref>,原設於總站外的專綫小巴站及的士站亦遷往新舊兩站間之未命名路(今[[嘉恩街]])的路旁<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://web.archive.org/web/20041118012156/http://www.info.gov.hk/td/chi/notice/specialtravel/busyl27.htm 在天水圍連接天恩路的未命路劃定專線小巴站及的士站]〉[交通通告]。</ref>。 |
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+ | ===全新公共運輸交匯處啟用=== |
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+ | 工程延誤多時,全新附有公眾平台花園的有蓋公共運輸交匯處,最終在2008年[[2月24日]]啟用<ref>[http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20081208/cgn200812081176.pdf 第1176號公告:〈道路交通(交通管制)規例 (第374章)--天水圍市中心公共運輸交匯處〉],《香港特別行政區政府憲報》第12卷第08期,2008年2月22日。</ref><ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://web.archive.org/web/20080428021457/http://www.td.gov.hk/traffic_notices/index_tc_inmode_3_trafficid_10740_t.htm 新天水圍市中心公共運輸交匯處投入服務]〉[交通通告]。</ref>,所有使用臨時巴士總站的路線遷往有蓋新總站<ref>城巴有限公司,〈[https://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/2075_22022008(969)Chi.pdf 城巴五條路線總站遷往天水圍市中心新巴士總站]〉[新聞稿],2008年2月22日。</ref>,小巴與的士站則維持不變。原有臨時總站用地被收回興建栢慧豪園第二期「栢慧豪廷」。 |
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[[檔案:Tswtowncentrebt-garden.jpg|thumb|200x200px|現有天水圍市中心公共運輸交匯處,平台為耗資6,200萬元興建的「琉森花園」,後方為栢慧豪園]] |
[[檔案:Tswtowncentrebt-garden.jpg|thumb|200x200px|現有天水圍市中心公共運輸交匯處,平台為耗資6,200萬元興建的「琉森花園」,後方為栢慧豪園]] |
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− | 2014年[[11月29日]],配合[[2014-2015年度元朗區巴士路線發展計劃|元朗區域性巴士路線重組]],[[九巴69M線]]由{{bt|天瑞}}延長至此站,而{{KMB|269M}}線總站由此站遷往{{pti|天恩邨}}。同年[[12月6日]],[[龍運巴士]]亦重組往返天水圍及元朗至機場、北大嶼山的巴士服務:{{LWB|E34}}線及{{LWB|E34S}}線 |
+ | 2014年[[11月29日]],配合[[2014-2015年度元朗區巴士路線發展計劃|元朗區域性巴士路線重組]],[[九巴69M線]]由{{bt|天瑞}}延長至此站,而{{KMB|269M}}線總站則由此站遷往{{pti|天恩邨}}。同年[[12月6日]],[[龍運巴士]]亦重組往返天水圍及元朗至機場、北大嶼山的巴士服務:{{LWB|E34}}線及{{LWB|E34S}}線停辦,來往此站與{{bt|機場|地面運輸中心|s}}的服務由該線分拆出來、全日途經[[天水圍北]]而不經[[元朗市]]的新線{{LWB|E34A}}取代,並增設每日早上由[[天瑞邨]]開往機場,以及平日早上不經[[天水圍北]]的特別班次;另外原E34線平日早上由{{Dist|東涌|逸東邨||總站}}單向開往此站的特別班次獲獨立編號為{{LWB|E34P}}線。2015年[[9月19日]],{{LWB|E34X}}線以E34A線的特別班次方式開辦,只在平日早上繁忙時間行走,由此站單向前往東涌逸東邨,不經元朗市。 |
2016年[[7月25日]],[[龍運巴士A37線]]投入服務,來往{{bt|洪水橋|洪元路}}及{{bt|機場|地面運輸中心}},來回程均停靠此站。 |
2016年[[7月25日]],[[龍運巴士A37線]]投入服務,來往{{bt|洪水橋|洪元路}}及{{bt|機場|地面運輸中心}},來回程均停靠此站。 |
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==路線資料== |
==路線資料== |
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− | {{ |
+ | {{tw}} |
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===專營巴士=== |
===專營巴士=== |
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− | {|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center" |
+ | {| class = "wikitable" style = "width:100%; text-align:center;" |
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|- |
|- |
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− | |colspan="5" style="background: |
+ | | colspan = "5" style = "background:#FFC0CB;" | 以此站作總站 |
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{{Rtitem|KMB 69M}} |
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|- |
||
− | |colspan="5" style="background: |
+ | | colspan = "5" style = "background:#90EE90;" | 以此站作中途站 |
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{{Rtitem|NLB B2P}} |
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|} |
|} |
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===專綫小巴=== |
===專綫小巴=== |
||
− | {|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center" |
+ | {| class = "wikitable" style = "width:100%; text-align:center;" |
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+ | |- style = "background:#FFFFE0; font-weight:bold;" |
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||
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||
+ | | width = "28%" | 服務形式 |
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|- |
|- |
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− | + | | colspan = "5" style = "background:#FFA500;" | 嘉恩街天水圍公園外 |
|
⚫ | |||
− | !style="background:lightyellow;" width="15%"|營辦商 |
||
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||
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||
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⚫ | |||
− | !colspan="5" style="background:orange;"|站位設於嘉恩街天水圍公園外 |
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{{Rtitem|NTGMB 77}} |
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||
{{Rtitem|NTGMB 77B}} |
{{Rtitem|NTGMB 77B}} |
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|- |
|- |
||
− | + | | colspan = "5" style = "background:#FFA500;" | 嘉恩街栢慧豪園外 |
|
{{Rtitem|NTGMB 618}} |
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|- |
|- |
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− | + | | colspan = "5" style = "background:#FFA500;" | 天恩路天水圍市中心公共交通交匯處外 |
|
{{Rtitem|NTGMB 610S|dir=B}} |
{{Rtitem|NTGMB 610S|dir=B}} |
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|} |
|} |
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第113行: | 第119行: | ||
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。 |
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。 |
||
− | {|class="wikitable collapsible collapsed" style="width:100%; text-align:center" |
+ | {| class = "wikitable collapsible collapsed" style = "width:100%; text-align:center;" |
+ | ! colspan = "5" style = "background:#000000; color:#FFFFFF; font-size:16px;" | 曾使用天水圍市中心總站的專營巴士路線資料 |
||
+ | |- style = "background:#FFFFE0; font-weight:bold;" |
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+ | | width = "14%" | 營辦商 |
||
+ | | width = "12%" | 路線號 |
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+ | | [[九巴]] || {{KMB|69B}} || {{bt|紅磡碼頭}} || ''路線停止服務'' || 2004年[[9月5日]] |
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+ | | [[九巴]] || {{L|九巴|69C|線 (第一代)}}<br><small>第一代</small> || {{bt|觀塘碼頭}} || ''路線停止服務'' || 2004年[[8月15日]] |
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− | !style="background:lightyellow;" width="12%"|巴士公司 |
||
− | !style="background:lightyellow;" width="12%"|巴士路線 |
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− | |[[九 |
+ | | [[九巴]] || {{L|九巴|69P|線 (第一代)}}<br><small>第一代</small> || {{bt|佐敦道碼頭}} || ''路線停止服務'' || 2001年[[3月19日]] |
|- |
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− | |[[九 |
+ | | [[九巴]] || {{KMB|264M}} || {{ptir|青衣||||AE}} || {{pti|天恩邨}} || 2002年[[8月24日]] |
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|- |
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− | |[[九 |
+ | | [[九巴]] || {{KMB|269D}} || {{bt|沙田火車站}} || {{bt|天富}} || 2000年[[11月26日]] |
|- |
|- |
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− | |[[九巴]]||{{KMB| |
+ | | [[九巴]] || {{KMB|269M}} || {{bt|祖堯}} || {{pti|天恩邨}} || 2014年[[11月29日]] |
|- |
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− | |[[九巴]]||{{KMB|276}}||{{bt|上水}}||{{bt|天慈}}||2001年[[4月10日]] |
+ | | [[九巴]] || {{KMB|276}} || {{bt|上水}} || {{bt|天慈}} || 2001年[[4月10日]] |
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− | |[[九巴]]||{{KMB|276P}}||{{bt|上水}}||{{bt|天慈}}||2001年[[4月10日]] |
+ | | [[九巴]] || {{KMB|276P}} || {{bt|上水}} || {{bt|天慈}} || 2001年[[4月10日]] |
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− | |[[九巴]]||{{ |
+ | | [[港鐵巴士|九鐵巴士]] || {{KCRB|658}} || {{bt|天耀}} || ''路線停止服務'' || 1998年[[5月18日]] |
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− | [[檔案:TinShuiWaiTownCentreBT.jpg|thumb|天水圍市中心公共運輸交匯處站位分佈圖]] |
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現有天水圍市中心公共運輸交匯處為一單層獨立建築物,上蓋闢為平台花園,設有行人天橋通往天水圍公園及栢慧豪園。乘客可利用總站車輛入口和出口旁的兩組扶手電梯和樓梯往返該層,而入口更附設升降機。 |
現有天水圍市中心公共運輸交匯處為一單層獨立建築物,上蓋闢為平台花園,設有行人天橋通往天水圍公園及栢慧豪園。乘客可利用總站車輛入口和出口旁的兩組扶手電梯和樓梯往返該層,而入口更附設升降機。 |
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− | 地面層[[巴士總站]]車輛入口設於嘉恩街,出口則通往天恩路。總站採用圍邊鋸齒形設計 |
+ | 地面層[[巴士總站]]車輛入口設於嘉恩街,出口則通往天恩路。總站採用圍邊鋸齒形設計,八個鋸齒形站位分佈於總站外圍車道,中央位置設有三條三坑闊度的車坑供巴士停泊待命,並無上落客功能。 |
− | 總站南面近置富嘉湖一方,建有數間房間,分別為九巴、龍運及城巴的[[站長室]],以及上述公司的員工休息室,旁邊設有[[自動飲品販賣機]]及巴士公司職員專用洗手間。栢慧豪園地下,即嘉恩街總站出口對面設有名為「天水圍公共交通運輸交匯處公廁」的公共洗手間。 |
+ | 總站南面近置富嘉湖一方,建有數間房間,分別為九巴、龍運及城巴的[[站長室]],以及上述公司的員工休息室,旁邊設有[[自動飲品販賣機]]及巴士公司職員專用洗手間。另外,栢慧豪園第九座地下大堂側,即嘉恩街總站出口對面,設有名為「天水圍公共交通運輸交匯處公廁」的公共[[洗手間]]。 |
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+ | Tin Shui Wai TC 16 20170605.jpg|城巴站長室(2017年6月) |
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+ | Tin Shui Wai TC 17 20170605.jpg|專綫小巴總站(2017年6月) |
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==相關條目== |
==相關條目== |
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+ | {{See hkrail|天榮站}} |
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* {{bs|麗湖居|天城路}} |
* {{bs|麗湖居|天城路}} |
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+ | * {{bs|翠湖居|天榮路}} |
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+ | * [[翠湖居總站]] |
+ | * {{bs|天頌苑|天榮路}} |
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+ | ==參考資料== |
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==外部連結== |
==外部連結== |
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* {{StopLink-CTB|2003}} |
* {{StopLink-CTB|2003}} |
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+ | * 衛生署控煙酒辦公室網站:[http://www.taco.gov.hk/t/tc_chi/legislation/files/C100_TinShuiWaiTownCentrePTI.pdf 指定禁止吸煙區 - 天水圍市中心公共運輸交匯處] |
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於 2020年4月14日 (二) 14:07 的修訂
天水圍市中心公共運輸交匯處(Tin Shui Wai Town Centre Public Transport Interchange),又名「天水圍公共交通運輸交匯處」(Tin Shui Wai Public Transport Interchange)[1],位於新界元朗區天水圍天恩路置富嘉湖第一期(前稱嘉湖銀座)與栢慧豪園之間,毗鄰輕鐵天榮站,乃一室內鋸齒形巴士總站,設有八個鋸齒形站位,為現時元朗區駐站路線最多及規模最大的巴士總站。
公共運輸交匯處為一座獨立建築物,上蓋設有面積廣達7萬平方呎的平台花園「琉森花園」,由栢慧豪園發展商長江實業聲稱耗資6,200萬元興建[2][3]。在交匯處對開的嘉恩街天水圍公園外,設有同樣名為「天水圍市中心」的專綫小巴總站,茲在本條目一併描述。
歷史
天水圍市中心公共運輸交匯處經歷兩度遷移,以三個不同面貌,在不同時期,持續不斷地為區內居民服務。
第一代天水圍市中心巴士總站於1994年12月23日刊憲劃為只准專利巴士駛入的禁區[4],直至翌年3月31日為配合輕鐵天水圍總站(現稱天榮站)於五日前正式啟用,才首度有巴士路線進駐,九巴276及276P線由天瑞遷移至此,擴大服務範圍。
當時總站位置與現有的完全相同,不同的是採用了露天設計,各候車月台設有獨立樓梯,連接通往嘉湖銀座第一期外及天水圍公園的行人天橋[5]。然而那時候的嘉湖銀座尚在興建,行人天橋又不能接駁咫尺之遙的輕鐵總站,只是有一小截預留位,導致行人天橋近乎零使用量。
天水圍居民期盼已久的嘉湖銀座及嘉湖海逸酒店,分別在1999年10月及11月啟用,但是巴士總站的行人天橋始終不能直接通往嘉湖銀座內的商場,以致使用量仍然極少,2004年更因總站搬遷而被拆卸。
1997年10月8日,城巴開辦天水圍首條過海隧巴路線——西隧快線969,以天水圍市中心為總站,取道西隧直達港島。大欖隧道在1998年5月25日下午三時三十分通車,翌日九巴開設全日往返尖沙咀的新路線269B,以此站為總站;同時,來往觀塘的269C亦提升至每天全日服務,以及從天瑞遷移至此,服務更多天水圍居民。
天水圍北多個公共屋邨和居屋屋苑在2000年下旬陸續入伙,九鐵巴士在11月開設輕鐵接駁巴士659線,以及輔助巴士A73與A74線,同樣途經天水圍市中心;更破天荒推出全港首個跨巴士公司八達通轉乘優惠,乘搭659線轉乘九巴、龍運及城巴部分市區路線,可享有$1.5車費優惠[6][7],同時亦令總站肩負起更重要角色,為天水圍北居民提供接駁服務。
2004年,政府在栢慧豪園第一期地盤對開空地,興建一個設有八條車坑的露天臨時平行式月台巴士總站,以便將原有總站改建為有蓋公共運輸交匯處;臨時總站於8月30日啟用[8],原設於總站外的專綫小巴站及的士站亦遷往新舊兩站間之未命名路(今嘉恩街)的路旁[9]。
全新公共運輸交匯處啟用
工程延誤多時,全新附有公眾平台花園的有蓋公共運輸交匯處,最終在2008年2月24日啟用[10][11],所有使用臨時巴士總站的路線遷往有蓋新總站[12],小巴與的士站則維持不變。原有臨時總站用地被收回興建栢慧豪園第二期「栢慧豪廷」。
2014年11月29日,配合元朗區域性巴士路線重組,九巴69M線由天瑞延長至此站,而269M線總站則由此站遷往天恩邨。同年12月6日,龍運巴士亦重組往返天水圍及元朗至機場、北大嶼山的巴士服務:E34線及E34S線停辦,來往此站與機場的服務由該線分拆出來、全日途經天水圍北而不經元朗市的新線E34A取代,並增設每日早上由天瑞邨開往機場,以及平日早上不經天水圍北的特別班次;另外原E34線平日早上由東涌(逸東邨)單向開往此站的特別班次獲獨立編號為E34P線。2015年9月19日,E34X線以E34A線的特別班次方式開辦,只在平日早上繁忙時間行走,由此站單向前往東涌逸東邨,不經元朗市。
2016年7月25日,龍運巴士A37線投入服務,來往洪水橋(洪元路)及機場(地面運輸中心),來回程均停靠此站。
路線資料
專營巴士
使用「天水圍市中心」站的專營巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
以此站作總站 | ||||
九巴 | 69M | 天水圍市中心 | 葵芳站 | 每天服務● |
九巴 | 265S | 天水圍市中心 | →大埔工業邨 | 週一至六上午繁忙時間服務● |
大埔工業邨 | →天水圍市中心 | |||
九巴 | 269B | 天水圍市中心 | 紅磡(紅鸞道) | 每天服務● |
九巴 | 269C | 天水圍市中心 | 觀塘碼頭 | 每天服務● |
九巴 | 269S | 天水圍市中心 | →觀塘碼頭 | 週一至五上午繁忙時間去程,經九龍灣商貿區● |
觀塘碼頭 | →天水圍市中心 | 週一至五下午繁忙時間回程,經九龍灣商貿區● | ||
九巴 | 869 | 沙田馬場 | →天水圍市中心 | 沙田馬場散場服務,不設回程● |
城巴 | 969 | 天水圍市中心[註 1] | 銅鑼灣(摩頓台) | 每天服務● |
城巴 | 969 特別班次 |
每天服務, 不設回程● | ||
城巴 | 969A | 灣仔 | →天水圍(北) | 週一至五下午繁忙時間服務,雙向途經● |
天水圍(北) | →灣仔 | |||
城巴 | 969B | 天水圍市中心 | →灣仔 | 週一至六上午繁忙時間去程● |
灣仔 | →天水圍市中心 | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
城巴 | 969C 特別班次 |
天水圍市中心 | →太古(康怡廣場) | 週一至五上午繁忙時間服務,經天水圍北及天慈邨● |
城巴 | 969P | 天水圍市中心 | →銅鑼灣(摩頓台) | 週一至六上午繁忙時間服務,經天慈邨● |
城巴 | 969X | 天水圍市中心 | →銅鑼灣 | 週一至六上午繁忙時間服務,過海後直達灣仔● |
城巴 | N969 | 天水圍市中心 | 銅鑼灣(摩頓台) | 每天通宵服務,經屯門市中心● |
龍運巴士 | NA37 | 天水圍市中心 | 國泰城 | 每天清晨去程,經洪水橋及屯門市中心● |
以此站作中途站 | ||||
城巴 | 969C | 天水圍(美湖居) | →太古(康怡廣場) | 週一至五上午繁忙時間去程● |
鰂魚涌 | →天水圍(天瑞邨) | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
龍運巴士 | A37 | 朗屏站 | →機場(地面運輸中心) | 每天去程● |
機場(地面運輸中心) | →朗屏站 | 每天上午繁忙時間過後回程● | ||
嶼巴 | B2P | 天水圍(天慈邨) | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
專綫小巴
使用天水圍市中心總站的專綫小巴路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
嘉恩街天水圍公園外 | ||||
樂方投資 | 79S | 俊宏軒 | 落馬洲管制站 | 每天通宵服務● |
嘉恩街栢慧豪園外 | ||||
天祐 | 618 | 天恩邨 | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
天恩路天水圍市中心公共交通交匯處外 | ||||
信威國際 | 610S | 尖沙咀(海防道) | 天瑞 | 每天通宵服務● |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾使用天水圍市中心總站的專營巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離/停用此總站日期 |
九巴 | 69B | 紅磡碼頭 | 路線停止服務 | 2004年9月5日 |
九巴 | 69C 第一代 |
觀塘碼頭 | 路線停止服務 | 2004年8月15日 |
九巴 | 69P 第一代 |
佐敦道碼頭 | 路線停止服務 | 2001年3月19日 |
九巴 | 264M | 青衣機鐵站 | 天恩邨 | 2002年8月24日 |
九巴 | 269D | 沙田火車站 | 天富 | 2000年11月26日 |
九巴 | 269M | 祖堯 | 天恩邨 | 2014年11月29日 |
九巴 | 276 | 上水 | 天慈 | 2001年4月10日 |
九巴 | 276P | 上水 | 天慈 | 2001年4月10日 |
九鐵巴士 | 658 | 天耀 | 路線停止服務 | 1998年5月18日 |
九鐵巴士 | 659 | 天恆 | 路線停止服務 | 2004年1月28日 |
城巴 | 969S | 銅鑼灣(摩頓台)→ | 路線停止服務 | 1998年1月28日 |
嶼巴 | B2P | 深圳灣口岸 | 天水圍(天慈邨) (維持繞經此站) |
2009年1月10日 |
龍運巴士 | E34 | 機場(地面運輸中心) | 路線停止服務 | 2014年12月6日 |
龍運巴士 | E34P 第一代 |
→機場(地面運輸中心) | 路線停止服務 | 2010年5月1日 |
龍運巴士 | E34S | →機場(地面運輸中心) | 路線停止服務 | 2014年12月6日 |
九鐵巴士 | K2P | 屯門市中心 | 路線停止服務 | 2006年10月9日 |
九鐵巴士 | K70 | 元朗(東) | 路線停止服務 | 2004年7月17日 |
九巴 | N68 | 佐敦(渡華路)→ | 路線停止服務 | 2010年2月14日 |
九巴 | N268 第一代 |
荃灣地鐵站 | 路線停止服務 | 2000年 |
龍運巴士 | R34 | 迪士尼樂園→ | 洪水橋(洪元路) (維持繞經此站) |
2019年4月17日 |
車站佈局
現有天水圍市中心公共運輸交匯處為一單層獨立建築物,上蓋闢為平台花園,設有行人天橋通往天水圍公園及栢慧豪園。乘客可利用總站車輛入口和出口旁的兩組扶手電梯和樓梯往返該層,而入口更附設升降機。
地面層巴士總站車輛入口設於嘉恩街,出口則通往天恩路。總站採用圍邊鋸齒形設計,八個鋸齒形站位分佈於總站外圍車道,中央位置設有三條三坑闊度的車坑供巴士停泊待命,並無上落客功能。
總站南面近置富嘉湖一方,建有數間房間,分別為九巴、龍運及城巴的站長室,以及上述公司的員工休息室,旁邊設有自動飲品販賣機及巴士公司職員專用洗手間。另外,栢慧豪園第九座地下大堂側,即嘉恩街總站出口對面,設有名為「天水圍公共交通運輸交匯處公廁」的公共洗手間。
圍邊鋸齒形巴士總站月台分佈(以最近出口起計) | |||
---|---|---|---|
編號 | 座向 | 路線 | 站柱編號 |
1 | 北面 | 969、969P、969X、N969 | 2003A |
2 | 969A、969B、969C | 2003B | |
3 | B2P | ||
4 | 西面 | A37(往機場)、E34A、E34P、E34X | TI04-T-1100-2 |
5 | A37(往洪水橋)、E34A(特別班次)、NA34、NA37 | ||
X34 | |||
6 | 南面 | 269B | TI04-T-1000-0 |
7 | 269C、269S | TI04-T-0950-0 | |
8 | 69M、265S、869(落客站) | TI04-T-0900-0 | |
—— | 嘉恩街 | 77、77B、79S、618 |
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 城市規劃委員會,〈規劃申請-天水圍規劃區第33區(天水圍市地段第23號)〉。
- ↑ 〈6200萬建封閉花園栢慧豪園慷業主之慨〉,《蘋果日報》,2011年3月28日。
- ↑ 〈柏慧97折誘天水圍客〉,《東方日報》,2009年4月10日。
- ↑ 第4895號公告,《香港政府憲報》第136卷第51期,1994年12月23日。
- ↑ 昔日的天水圍市中心巴士總站,hkitalk.net
- ↑ 九廣鐵路公司,〈本港首個跨公司巴士轉乘計劃於天水圍推出〉[新聞稿],2000年11月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈天水圍巴士轉車站計劃十二月一日實施〉[新聞稿],2000年11月29日。
- ↑ 第5582號公告:〈道路交通(交通管制)規例 (第374章)--天水圍天水圍巿中心巴士總站禁區〉,《香港特別行政區政府憲報》第08卷第35期,2004年8月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈在天水圍連接天恩路的未命路劃定專線小巴站及的士站〉[交通通告]。
- ↑ 第1176號公告:〈道路交通(交通管制)規例 (第374章)--天水圍市中心公共運輸交匯處〉,《香港特別行政區政府憲報》第12卷第08期,2008年2月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新天水圍市中心公共運輸交匯處投入服務〉[交通通告]。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴五條路線總站遷往天水圍市中心新巴士總站〉[新聞稿],2008年2月22日。
外部連結
- 城巴網站:巴士站(編號2003)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 衛生署控煙酒辦公室網站:指定禁止吸煙區 - 天水圍市中心公共運輸交匯處
元朗區巴士總站列表 | |
---|---|
元朗市 | |
天水圍 | |
洪水橋、屏山、廈村、 元朗工業邨及十八鄉 | |
錦田、八鄉、新田及邊境禁區 |
元朗區小巴總站列表 | |
---|---|
元朗市 | |
天水圍 | |
廈村/屏山/洪水橋 | |
十八鄉/凹頭 | |
錦田/八鄉 | |
新田及落馬洲 |