天水圍市中心公共運輸交匯處（Tin Shui Wai Town Centre Public Transport Interchange，城巴地點代號為TSC，九巴龍運地點代號則為天市），位於新界元朗區天水圍天恩路+WOO 嘉湖第一期（前稱嘉湖銀座、置富嘉湖）與栢慧豪園之間，毗鄰輕鐵天榮站，分為室內及室外兩部份，為現時元朗區駐站路線最多及規模最大的巴士總站，亦是全港唯一集齊四間專營巴士公司的巴士總站。除了專營巴士外，此站同時設有港鐵巴士以及專線小巴服務。
公共運輸交匯處室內部份為一座獨立建築物，該建築物另行命名為「天水圍公共交通運輸交匯處」（Tin Shui Wai Public Transport Interchange），設有八個鋸齒形站位，上蓋為面積廣達7萬平方呎的平台花園「琉森花園」，由栢慧豪園發展商長江實業興建[1][2]。室外部份則設於室內部份對開，嘉恩街天水圍公園外之停車灣，供港鐵巴士及專綫小巴路線使用。
過海隧巴969（星期一至六上午繁忙時間及每日晚間班次除外）、969N及N969線在此站開出後需繞經嘉湖北以及天晴邨（後兩者更會先繞經整個天水圍北），然後返回此站對開一段天恩路，但不會再次駛進此站，因此若在此站目送有關路線車輛開出，步行往「嘉湖山莊翠湖居」站或可追及該車。
歷史[]
天水圍市中心公共運輸交匯處經歷兩度遷移，以三個不同面貌，在不同時期，持續不斷地為區內居民服務。
第一代天水圍市中心巴士總站於1994年12月23日刊憲劃為只准專利巴士駛入的禁區[3]，直至翌年3月31日為配合輕鐵天水圍總站（現稱天榮站）於五日前正式啟用，才首度有巴士路線進駐，九巴276及276P線由天瑞遷移至此，擴大服務範圍。
1997年的天水圍市中心巴士總站，可見後方的行人天橋及對著輕鐵總站的預留位，遠方的嘉湖銀座尚在興建
當時總站位置與現有的完全相同，不同的是採用了露天設計，各候車月台設有獨立樓梯，連接通往嘉湖銀座第一期外及天水圍公園的行人天橋[4]。然而當時的嘉湖銀座尚在興建，行人天橋又不能接駁咫尺之遙的輕鐵總站，只設一小截預留位，導致行人天橋使用量近乎零。
天水圍居民期盼已久的嘉湖銀座及嘉湖海逸酒店，分別在1999年10月及11月啟用，但是巴士總站的行人天橋始終不能直接通往嘉湖銀座內的商場，以致使用量仍然極少，2004年更因總站搬遷而被拆卸。
1997年10月8日，城巴開辦天水圍首條過海隧巴路線－西隧快線969，以天水圍市中心為總站，取道西隧直達港島。大欖隧道在1998年5月25日下午三時三十分通車，翌日九巴開設全日往返尖沙咀的新路線269B，以此站為總站；同時，來往觀塘的269C亦提升至每天全日服務，以及從天瑞遷移至此，服務更多天水圍居民。
2004年8月30日啟用的臨時巴士總站，原址現已建成栢慧豪園第二期「栢慧豪廷」，後方為栢慧豪園第一期
天水圍北多個公共屋邨和居屋屋苑在2000年底陸續入伙，九巴開設全日往返沙田的新路線269D，但由於天富總站未啟用，因此暫時以此站為總站，直到同年11月因應天富總站啟用而遷往該站，同時，九鐵巴士開設輕鐵接駁巴士659線，以及輔助巴士A73與A74線，同樣途經天水圍市中心；更破天荒推出全港首個跨巴士公司八達通轉乘優惠，乘搭659線轉乘九巴、龍運及城巴部分市區路線，可享有$1.5車費優惠[5][6]，同時亦令總站肩負起更重要角色，為天水圍北居民提供接駁服務。
2004年，政府在栢慧豪園第一期地盤對開空地，興建一個設有八條車坑的露天臨時平行式月台巴士總站，以便將原有總站改建為有蓋公共運輸交匯處；臨時總站於8月30日啟用[7]，原設於總站外的專綫小巴站及的士站亦遷往新舊兩站間之未命名路（今嘉恩街）的路旁。[8]
全新公共運輸交匯處啟用[]
工程延誤多時，全新附有公眾平台花園的有蓋公共運輸交匯處室內部份，最終在2008年2月24日啟用[9][10]，所有使用臨時巴士總站的路線遷往有蓋新總站[11]，小巴與的士站則維持不變，並成為交匯處之室外部份。原有臨時總站用地被收回興建栢慧豪園第二期「栢慧豪廷」。
現有天水圍市中心公共運輸交匯處，平台為耗資6,200萬元興建的「琉森花園」，後方為栢慧豪園
2014年11月29日，配合元朗區區域性巴士路線重組，九巴69M線由天瑞延長至此站，而269M線總站則由此站遷往天恩邨。同年12月6日，龍運巴士亦重組往返天水圍及元朗至機場、北大嶼山的巴士服務：E34線及E34S線停辦，來往此站與機場的服務由該線分拆出來、全日途經天水圍北而不經元朗市的新線E34A取代，並增設每日早上由天瑞邨開往機場，以及平日早上不經天水圍北的特別班次；另外原E34線平日早上由東涌（逸東邨）單向開往此站的特別班次獲獨立編號為E34P線。2015年9月19日，E34X線以E34A線的特別班次方式開辦，只在平日早上繁忙時間行走，由此站單向前往東涌逸東邨，不經元朗市。
2016年7月25日，龍運巴士A37線投入服務，來往洪水橋（洪元路）及機場（地面運輸中心），來回程均停靠此站。
2021年6月20日，配合屯門赤鱲角隧道通車第二階段巴士路線重組，E34A線及A37線改經屯門赤鱲角隧道，E34A線改稱E37線，而A37線元朗區總站遷往朗屏站並擴展至天水圍北，至於E34P線及E34X線則取消。
2021年12月20日，龍運巴士E37C線投入服務，來往此站及飛機維修區。
2022年3月6日，77線系列營辦商均億投資由於不堪連年虧損而停辦，由港鐵巴士K74綫由天瑞延長至此站並提升至每日日間服務取代，是自港鐵巴士A73綫取消12年後，再度有港鐵巴士路綫使用此站。唯前者使用位於嘉恩街之室外停車灣，而非其他巴士路線之室內部份。
2022年12月18日，九巴69線投入服務，來往此站及元朗（德業街）。2024年，九巴揀選該線為首條「女車長專線」，同時在此站設立首個女車長優先使用休息室，特意新增更衣空間、全身鏡等為女士而設的設施，更方便女車長工作，藉此推廣多元共融文化，構建平等友善的職場環境。[12]
路線資料[]
總站路線[]
| 以天水圍市中心為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 天水圍市中心公共運輸交匯處內 | ||||
| 九巴 | 69 | 天水圍市中心 | 元朗（德業街） | 每天服務● |
| 九巴 | 69M | 天水圍市中心 | 葵芳站 | 每天服務● |
| 九巴 | 265S | 天水圍市中心 | →香港教育大學 | 週一至六上午繁忙時間服務，雙向途經● |
| 大埔工業邨 | →天水圍市中心 | |||
| 九巴 | 265S 特別班次 |
天水圍市中心 | →香港教育大學 | 週一至五上午繁忙時間服務，經元朗市● |
| 九巴 | 269B | 天水圍市中心 | 紅磡（紅鸞道） | 每天服務● |
| 九巴 | 269C | 天水圍市中心 | 觀塘碼頭 | 每天服務● |
| 九巴 | 269S | 天水圍市中心 | →觀塘碼頭 | 週一至五上午繁忙時間去程，經九龍灣商貿區● |
| 觀塘碼頭 | →天水圍市中心 | 週一至五下午繁忙時間回程，經九龍灣商貿區● | ||
| 九巴 | 269S 特別班次 |
天水圍市中心 | →觀塘碼頭 | 週一至五上午繁忙時間去程，經天水圍北及九龍灣商貿區● |
| 觀塘碼頭 | →天水圍市中心 | 週一至五下午繁忙時間回程，經天水圍北● | ||
| 九巴 | 869 | 沙田馬場 | →天水圍市中心 | 沙田馬場散場服務，不設回程● |
| 城巴 | 969 | 天水圍市中心[註 1] | 銅鑼灣（摩頓台） | 每天服務● |
| 城巴 | 969B | 天水圍市中心 | →灣仔 | 週一至五上午繁忙時間去程● |
| 灣仔 | →天水圍市中心 | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
| 城巴 | 969C 特別班次 |
天水圍市中心 | →太古（康怡廣場） | 週一至五上午繁忙時間服務，經天水圍北及天慈邨● |
| 城巴 | 969C 特別班次 |
天水圍市中心 | →太古（康怡廣場） | 週一至五上午繁忙時間服務，經天瑞邨● |
| 城巴 | 969N | 天水圍市中心 | →銅鑼灣（摩頓台） | 每天清晨服務，經大欖隧道● |
| 城巴 | 969P | 天水圍市中心 | →銅鑼灣（摩頓台） | 週一至六上午繁忙時間服務，經天慈邨● |
| 城巴 | 969X | 天水圍市中心 | →銅鑼灣 | 週一至六上午繁忙時間服務，過海後直達灣仔● |
| 龍運巴士 | E37 | 天水圍市中心 | 機場（地面運輸中心） | 每天服務● |
| 龍運巴士 | E37 特別班次 |
天水圍市中心 | →機場（地面運輸中心） | 週一至六上午繁忙時間服務，不經天水圍北● |
| 龍運巴士 | E37C | 天水圍市中心 | →飛機維修區 | 每天清晨去程● |
| 飛機維修區 | →天水圍市中心 | 每天下午繁忙時間至晚間回程● | ||
| 城巴 | N969 | 天水圍市中心 | 銅鑼灣（摩頓台） | 每天通宵服務，經屯門市中心● |
| 龍運巴士 | NA37 | 天水圍市中心 | →國泰城 | 每天清晨去程，經洪水橋及屯門市中心● |
| 國泰城 | →天水圍市中心 | 每天深宵回程，經屯門市中心及洪水橋● | ||
| 嘉恩街天水圍公園外 | ||||
| 港鐵巴士 | K74 | 天水圍市中心 | 凹頭↺ | 週一至六日間、假日日間非繁忙時間服務，經元朗站● |
途經路線[]
| 途經「天水圍市中心」站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴 | 969 | 天水圍（天恩邨） | →銅鑼灣（摩頓台） | 每天下午繁忙時間至晚間服務，經天水圍南● |
| 城巴 | 969C | 天水圍（美湖居） | →太古（康怡廣場） | 週一至五上午繁忙時間去程● |
| 鰂魚涌 | →天水圍（天瑞邨） | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
| 龍運巴士 | A37 | 朗屏站 | →機場（地面運輸中心） | 每天去程● |
| 機場（地面運輸中心） | →朗屏站 | 每天上午繁忙時間過後回程● | ||
| 嶼巴 | B2P | 天水圍（天慈邨） | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
| 途經天水圍市中心的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 嘉恩街栢慧豪園外 | ||||
| 天祐 | 618 | 天恩邨 | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
| 天祐 | 618B | 天水圍（濕地公園路） | →深圳灣口岸 | 週一至五繁忙時間、週六及假日全日服務● |
| 嘉恩街天水圍公園外 | ||||
| 樂方投資 | 79S | 俊宏軒 | 落馬洲管制站 | 每天通宵服務● |
| 天恩路天水圍市中心公共運輸交匯處外 | ||||
| 樂方投資 | 79S | 落馬洲管制站 | 俊宏軒 | 每天通宵服務● |
| 信威國際 | 610S | 尖沙咀（海防道） | 天瑞 | 每天通宵服務● |
曾使用路線[]
| 曾以天水圍市中心為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 九巴 | 69B | 紅磡碼頭 | 路線停止服務 | 2004年9月5日 |
| 九巴 | 69C 第一代 |
觀塘碼頭 | 路線停止服務 | 2004年8月15日 |
| 九巴 | 69P 第一代 |
佐敦道碼頭 | 路線停止服務 | 2001年3月19日 |
| 九巴 | 264M | 青衣機鐵站 | 天恩邨 | 2002年8月24日 |
| 九巴 | 269D | 沙田火車站 | 天富 | 2000年11月26日 |
| 九巴 | 269M | 祖堯 | 天恩邨 | 2014年11月29日 |
| 九巴 | 276 | 上水 | 天慈 | 2001年4月10日 |
| 九巴 | 276P | 上水 | 天慈 | 2001年4月10日 |
| 九鐵巴士 | 658 | 天耀 | 路線停止服務 | 1998年5月18日 |
| 九鐵巴士 | 659 | 天恆 | 天水圍南[註 2] | 2002年8月18日 |
| 城巴 | 969A | →金鐘（力寶中心） | 取消上午去程服務 | 2023年7月24日 |
| 嶼巴 | B2P | 深圳灣口岸 | 天水圍（天慈邨） （維持繞經此站） |
2009年1月10日 |
| 龍運巴士 | E34 | 機場（地面運輸中心） | 路線停止服務 | 2014年12月6日 |
| 龍運巴士 | E34A | 機場（地面運輸中心） | 路線停止服務 | 2021年6月20日 |
| 龍運巴士 | E34P | 東涌（逸東邨） | 路線停止服務 | 2021年6月20日 |
| 龍運巴士 | E34P 第一代 |
→機場（地面運輸中心） | 路線停止服務 | 2010年5月1日 |
| 龍運巴士 | E34S | →機場（地面運輸中心） | 路線停止服務 | 2014年12月6日 |
| 龍運巴士 | E34X | →東涌（逸東邨） | 路線停止服務 | 2021年6月20日 |
| 九鐵巴士 | K2P | 屯門市中心 | 路線停止服務 | 2006年10月9日 |
| 九鐵巴士 | K70 | 元朗（東） | 路線停止服務 | 2004年7月17日 |
| 九鐵巴士 | K71 | 西鐵天水圍站 | 路線停止服務 | 2004年9月25日 |
| 九巴 | N68 | 佐敦（渡華路）→ | 路線停止服務 | 2010年2月14日 |
| 九巴 | N268 第一代 |
荃灣地鐵站 | 路線停止服務 | 2000年 |
| 龍運巴士 | NA34 | 港珠澳大橋香港口岸 | 路線停止服務 | 2021年6月20日 |
車站佈局及設施[]
現有天水圍市中心公共運輸交匯處室內部份為一單層獨立建築物，上蓋闢為平台花園，設有行人天橋通往天水圍公園及栢慧豪園。乘客可利用總站車輛入口和出口旁的兩組扶手電梯和樓梯往返該層，當中入口一端附設升降機。
地面層巴士總站車輛入口設於嘉恩街，出口則通往天恩路。總站採用圍邊鋸齒形設計，八個鋸齒形站位分佈於總站外圍車道，三邊分別由九巴、龍運及嶼巴／城巴路線使用；另中央位置設有三條三坑闊度的車坑供巴士停泊待命，並無上落客功能。
總站南面近+WOO 嘉湖一方，建有數間房間，分別為九巴、龍運及城巴的站長室，以及上述公司的員工休息室，旁邊設有巴士公司職員專用洗手間、自動飲品販賣機及公共交通費用補貼計劃補貼領取站。另外，栢慧豪園第九座地下大堂側，即嘉恩街總站出口對面，設有名為「天水圍公共交通運輸交匯處公廁」的公共洗手間。
至於室外部份則設於天水圍公園對開一段嘉恩街，設有一停車灣，並附設候車亭。停車灣旁亦設有升降機塔及行人天橋，以連接室內部份上蓋之平台花園。
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時改動，敬請留意。
| 圍邊鋸齒形巴士總站月台分佈（以最近出口沿逆時針起計） | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 編號 | 座向 | 路線 | 站柱編號 |
| 1 | 北面 | 969、969N、969P、969X、N969 | 2003A（月台A） |
| 2 | 969B、969C | 2003B（月台B） | |
| 3 | B2P | ||
| 4 | 西面 | A37（往機場）、E37 | TI04-T-1125-2 |
| 5 | 69 A37（往朗屏站）、E37（特別班次）、E37C、NA37 |
TI04-T-1100-0 TI04-T-1100-2 | |
| 6 | 南面 | 269B | TI04-T-1000-0 |
| 7 | 269C、269S | TI04-T-0950-0 | |
| 8 | 69M、265S、869（落客站） | TI04-T-0900-0 | |
| － | 嘉恩街 | 618；K74；79S | |
| 車坑分佈歷史 |
|---|
 |
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈6200萬建封閉花園栢慧豪園慷業主之慨〉，《蘋果日報》，2011年3月28日。
- ↑ 〈柏慧97折誘天水圍客〉，《東方日報》，2009年4月10日。
- ↑ 第4895號公告，《香港政府憲報》第136卷第51期，1994年12月23日。
- ↑ 昔日的天水圍市中心巴士總站，hkitalk.net
- ↑ 九廣鐵路公司，〈本港首個跨公司巴士轉乘計劃於天水圍推出〉［新聞稿］，2000年11月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈天水圍巴士轉車站計劃十二月一日實施〉［新聞公報］，2000年11月29日。
- ↑ 第5582號公告：〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)--天水圍天水圍巿中心巴士總站禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第08卷第35期，2004年8月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈在天水圍連接天恩路的未命路劃定專線小巴站及的士站〉［交通通告］。
- ↑ 第1176號公告：〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)--天水圍市中心公共運輸交匯處〉，《香港特別行政區政府憲報》第12卷第08期，2008年2月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新天水圍市中心公共運輸交匯處投入服務〉［交通通告］。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴五條路線總站遷往天水圍市中心新巴士總站〉［新聞稿］，2008年2月22日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推廣女性友善工作環境 推出首條女車長專線 總站增設女車長優先休息室〉［新聞稿］，2024年7月4日。
外部連結[]
- 城巴網站：巴士站（編號2003）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 衛生署控煙酒辦公室網站：指定禁止吸煙區 - 天水圍市中心公共運輸交匯處
| 元朗區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 元朗市 | |
| 天水圍 | |
| 洪水橋、屏山、廈村、 元朗工業邨及十八鄉 | |
| 錦田、八鄉、新田及邊境禁區 | |