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至於[[建造業訓練中心]]分站的站位擴建工程，則一直未能落實。為遷就狹窄站位，雙門巴士駛至該站時，只會開啟上車門，並先讓車上的乘客落車，才讓於車站候車的乘客上車。直到2014年9月，{{KMB|270}}線改以{{Bt|翠麗花園}}為總站後，因該站成為總站開出後首個中途站，於正常情況下沒有乘客會在該站落車，上述安排從此不再適用。 |
至於[[建造業訓練中心]]分站的站位擴建工程，則一直未能落實。為遷就狹窄站位，雙門巴士駛至該站時，只會開啟上車門，並先讓車上的乘客落車，才讓於車站候車的乘客上車。直到2014年9月，{{KMB|270}}線改以{{Bt|翠麗花園}}為總站後，因該站成為總站開出後首個中途站，於正常情況下沒有乘客會在該站落車，上述安排從此不再適用。 |
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+ | 因應上述情況，有關當局於興建[[翠麗花園第三座]]分站站位時，亦特意在樹與樹之間的較闊位置的樹槽開闢站位，使不用特意移除樹木的同時，亦使站位落成啟用時，已具備可同時使用上落[[車門]]上落客的條件。 |
==巴士分站== |
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於 2019年6月26日 (三) 01:05 的修訂
天平路（Tin Ping Road）是北區上水的一條道路，東北-西南雙向行駛，由在馬適路開始，在馬會道結束。
天平路是以沿途主要是天平邨的建築物而名。
沿路車站站位設計
由於整條天平路林蔭茂盛，兩邊路旁均種滿了不少樹木；故此只能在樹與樹之間的樹槽開闢巴士站站位，導致天平路兩個較早期投入服務的巴士站 — 鳳南路及建造業訓練中心站的站位落成啟用時，比一般路邊巴士站狹窄，而有關站位只能容納一道車門上落客，雙門巴士不能在有關站位同時使用上落車門上落客。因此九巴曾於唯一在天平路停站的路線 — 270線實施用車限制，只編配單門巴士行駛該路線。[1] [2]其後隨著九巴車隊內的單門巴士陸續退役，[3]導致適合行走該路線的車源更趨緊張。而270線全線的掛牌車已於2012年2月更換為雙門巴士。
為解決雙門巴士不能在窄站位同時使用上落車門上落客的問題，有關當局於2011年9月在鳳南路分站展開並完成站位擴建工程。[4]
至於建造業訓練中心分站的站位擴建工程，則一直未能落實。為遷就狹窄站位，雙門巴士駛至該站時，只會開啟上車門，並先讓車上的乘客落車，才讓於車站候車的乘客上車。直到2014年9月，270線改以翠麗花園為總站後，因該站成為總站開出後首個中途站，於正常情況下沒有乘客會在該站落車，上述安排從此不再適用。
因應上述情況，有關當局於興建翠麗花園第三座分站站位時，亦特意在樹與樹之間的較闊位置的樹槽開闢站位，使不用特意移除樹木的同時，亦使站位落成啟用時，已具備可同時使用上落車門上落客的條件。
巴士分站
| 天平路巴士分站列表（由西北至東南） | ||
|---|---|---|
| 西北行站 | 東南行站 | |
| 馬會道 | ||
| 鳳南路（西） | ||
| 翠麗花園第三座 | 建造業訓練中心 | |
| 鳳南路（東） | ||
| 鳳南路 | （不適用） | |
| ←天平邨巴士總站 | ||
| 馬適路 | ||
圖集
近上水消防局的一段
龍琛路以西的一段
龍琛路以東的一段
天平邨總站出口
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 香港巴士論壇 - 〔轉載〕九巴B7RLE出牌消息
- ↑ HKiTalk - 九巴Volvo B7RLE 出牌消息
- ↑ 直至2013年8月，九巴才引入車長10.5米的單門版Enviro200（AAS），惟此型號巴士未有獲編配至上水車廠。
- ↑ 九巴路線 270 鳳南路分站工程展開