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分類: 灣仔區巴士車站、​灣仔區巴士中途站、​巴士中途站、​
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天后站公共運輸交匯處

於 2020年4月5日 (日) 19:47 由 Exspeed（留言牆 | 貢獻） 所做的修訂 （→‎中途站）
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Disambig
 本文介紹的是位於栢景臺基座的公共運輸交匯處：

天后站公共運輸交匯處（Tin Hau Station Public Transport Interchange）[1]，位於灣仔區銅鑼灣英皇道1號港鐵天后站上蓋物業栢景臺地下，即內地段第8560號，屬室內平行式月台巴士總站與專綫小巴總站。

公共運輸交匯處所處地區俗稱「天后」，城巴新巴目前將此站稱為「天后站」（Tin Hau Station）；九巴則跟隨往時中巴做法，命名為「銅鑼灣（天后）總站」（Causeway Bay (Tin Hau) Bus Terminal）。至於城巴新巴的巴士電牌，往天后站方向會交替顯示「銅鑼灣」及「天后 Bravobus Stopreporter MTR Icon」，揉合雙方對此站的命名。

此總站的駐站路線除E11及E11A線外，九巴均有參與營運或獨營，為港島區少數九巴路線所佔比重高於其他巴士公司的巴士總站[2]，亦是少數同時設有九巴、新巴和城巴站長室的總站。駐站的九巴站長除管理獨營路線外，亦須負責聯營路線914的車務，與一般聯營過海路線港島端總站車務由另一公司管理相反。

歷史

栢景臺前身為銅鑼灣裁判署，是一座樓高十層、充滿十九世紀色彩的古典建築物。裁判署外的停車場自1973年4月起劃為巴士總站，名為銅鑼灣裁判司署總站。

配合地下鐵路港島綫天后站及留仙街天橋（後來擱置）之興建工程，巴士總站所處的停車場及隔鄰的油站被拆卸以興建該站。天后地鐵站於1985年5月31日啟用，而裁判司署待至約1987年才拆卸。新世界、恒隆及地鐵合作發展的天后站上蓋物業工程隨即展開，屋苑「栢景臺」於1989年3月入伙[3]。而當時稱為「天后地鐵站交通交滙處」（MTR Tin Hau Station Transport Interchange）的巴士總站則於同年10月7日開放使用。[4]

2009年此總站進行翻新工程，改善照明系統及在牆身上安裝鋁版牆，並增設車站名稱標誌。至年底，新巴一輛Enviro500 11.3米（4001／NW9472）行走25線時，誤闖此站南面樓底較低的小巴車坑，導致上層車頭嚴重損毀。[5][6][7]

政府於2013年10月22日向立法會提交《2013年區議會條例（修訂附表1及3）令》，將天后選區（C16）及維園選區（C18）由東區撥入灣仔區，以落實在第五屆區議會調整東區與灣仔的地方行政區分界。[8]修訂於2014年1月22日獲立法會通過，並於2016年第五屆區議會運作時生效[9]，此總站因而改屬灣仔區。

路線資料

總站路線

以天后站為總站的巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
模板不存在！
九巴、城巴 307P 大埔（汀太路） →天后站 週一至五上午繁忙時間去程●
天后站 →大埔（汀太路） 週一至五下午繁忙時間回程●
九巴、城巴 914 天后站 海麗邨 每天服務●
九巴、城巴 914P 海麗邨 →天后站 週一至五上午繁忙時間服務，經維港灣及灣仔北，不經渡船角，不設回程●
九巴、城巴 914X 海麗邨 →天后站 週一至五上午繁忙時間服務，經灣仔北，不設回程●
九巴、城巴 948 青衣（長安邨） →天后站 週一至五日間非繁忙時間、週六及假日上午繁忙時間過後日間去程●
天后站 →青衣（長安邨） 每天下午至晚間回程●
九巴、城巴 948A 青衣（長安邨） →天后站 週一至六上午繁忙時間服務，不設回程●
九巴、城巴 948B 翠怡花園 →天后站 週一至五上午繁忙時間服務，
不設回程●
九巴、城巴 948P 青衣（長安邨） →天后站 週一至六上午繁忙時間服務，不經長宏及青衣南，不設回程●
九巴、城巴 948X 青衣（長宏邨） →天后站 週一至六上午繁忙時間服務，不設回程●
九巴 968 銅鑼灣（天后） 元朗（西） 每天服務●
九巴 968
特別班次 		元朗公園 →銅鑼灣（天后） 週一至六上午繁忙時間服務，
特別班次終點站，不設回程●
九巴 968A 元朗（西） →銅鑼灣（天后） 週一至五上午繁忙時間服務，經朗屏邨及東頭工業區，不設回程●
城巴 E11 天后站 →航天城 每天上午去程●
航天城 →天后站 每天清晨及下午至晚間回程●
城巴 E11A 航天城 →天后站 每天上午至下午去程，經東涌北●
天后站 →航天城 每天下午至晚間回程，經東涌北●
城巴 E11S 東涌（滿東邨） →天后站 週一至五上午繁忙時間服務，不經東涌市中心，
不設回程●

中途站

以天后站為中途站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
模板不存在！

專綫小巴

以天后站為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
香港仔專線 39M 漁安苑 天后站 週一至六上午繁忙時間服務●
金匙 49M 天后站 寶馬山↺ 每天服務●
傑記運輸 56B 天后站 半山（羅便臣道） 每天服務●

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車站佈局及設施

Tin Hau Station Bus Terminus Plan

交匯處設於天后站上蓋物業栢景臺地下，車輛入口在興發街，出口則設於英皇道。交匯處北面（入口左邊）的四條車坑供專營巴士使用，最南面的一條車坑則撥作專綫小巴總站。

車坑分佈（以入口最左邊起計）
編號 寬度 巴士路線（由前至後，分隔用「；」，同一位置用「、」） 站柱編號
1 單坑 E11、E11A
E11S（落客站）		 1363A
2 雙坑 914、948
914P、914X、948A、948B、948P、948X（落客站）		 1363B
3 單坑 968、968A（落客站） CA01-T-1100-0
4 單坑 25
307P		 1363D
1363E
5 三坑 小巴39M；49M；56B 不適用

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
天后站公共運輸交匯處（編輯）


註釋、參考資料

  1. ↑ 第7765號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--天后站公共運輸交匯處〉，《香港特別行政區政府憲報》第11卷第48期，2007年11月30日。
  2. ↑ 另一例子為中環（香港站）總站。
  3. ↑ 香港地方 | 討論文庫 | ---銅鑼灣裁判署及其附近地區
  4. ↑ 第3487及3488號公告，香港政府憲報第131卷第40期，1989年10月6日。
  5. ↑ 新巴4001喺天后開頂？，hkitalk.net
  6. ↑ NWFB4001車頂損毀後的近況，hkitalk.net
  7. ↑ (多相) 4001復出後之內籠照，hkitalk.net
  8. ↑ 天后維園擬劃入灣仔區，香港政府新聞公報，2013-10-22
  9. ↑ 立會通過東區及灣仔區再劃界，雅虎新聞，2014-01-22
  10. ↑ 新巴4001喺天后開頂？，hkitalk.net
  11. ↑ NWFB4001車頂損毀後的近況，hkitalk.net
  12. ↑ (多相) 4001復出後之內籠照，hkitalk.net

相關條目

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香港鐵路大典條目：
天后站

外部連結

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灣仔
會展站 • 灣仔（會展新翼）
銅鑼灣、大坑及掃桿埔
銅鑼灣（摩頓台） • 銅鑼灣（棉花路） • 香港大球場 • 東華東院 • 天后站 • 銅鑼灣（威非路道） • 勵德邨
跑馬地
跑馬地馬場 • 跑馬地（下） • 跑馬地（上）（蟠龍道 • 大坑道）
註：2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區，並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖。
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灣仔
<專綫小巴> 莊士敦道 • 修頓球場 • 分域街
<公共小巴> 修頓球場 • 鵝頸橋 • 會展新翼
銅鑼灣
<專綫小巴> 蘭芳道 • 利園山道 • 駱克道 • 景隆街 • 謝斐道 • 新會道 • 百德新街 • 渣甸街 • 天后站
<公共小巴> 渣甸街 • 糖街 • 堅拿道東
跑馬地及灣仔半山
<專綫小巴> 冬青道 • 勵德邨 • 大坑徑 • 畢拉山 • 肇輝臺 • 樂翠台 • 樂陶苑 • 香港港安醫院
註：維多利亞公園以東的銅鑼灣於2016起劃歸為灣仔區。
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