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本文介紹的是位於海帆道奧海城一期地下，維港灣與奧運站對面的公共運輸交匯處：
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大角咀（維港灣）公共運輸交匯處（Tai Kok Tsui (Island Harbourview) Public Transport Interchange，城巴地點代號為TKT，九巴龍運地點代號則為維港），位於九龍油尖旺區大角咀西海輝道11號奧海城1期地下，附設巴士總站及專綫小巴總站，出入口皆連接海帆道。
城巴報站系統播報此站時，會列出「
維港灣、奧海城1期」（Island Harbourview, Olympian City 1）。
歷史[]
受機場鐵路與西九龍填海區工程影響，大角咀碼頭須清拆。信和置業隨後投得數個地下鐵路奧運站上蓋項目發展權，維港灣是其中之一，並須按地契條款，為政府興建巴士總站，以換取較大地積比率[註 1]。起初巴士總站設計成鋸齒形，提供17個泊位，出入口在西北方，同時在總站西面和西北面興建八座住宅；後來規劃有變，該八幢樓宇並無興建，車站設計改為長形平行式月台，站外海帆道定線亦略為西移。
維港灣公共運輸交匯處於1999年8月13日啟用[1]，大角咀臨時巴士總站亦完成歷史使命。所有毋須遷往奧運站公共運輸交匯處之路線（13D、16、43C、87、87A、87B及E21）悉數改以此為總站。整個交匯處早期劃作專營巴士專用，然而維港灣被機場快綫路軌和西九龍公路分隔，遠離大角咀舊區，行人及車輛出入不便，站內候車乘客疏落。
2000年7月，柏景灣總站啟用，吸納維港灣總站部分巴士路線，站內多個車站開始閒置；現時部分冗餘位置改為專綫小巴總站，以善用空間，這些車站路面仍殘留著「巴士站」劃綫痕跡。交匯處龐大面積亦為城巴提供充裕泊車位，部分過海路線（如619線）若干用車須於此站通宵停泊，方便車務調動。
過往九巴目的地牌將此站顯示為「旺角（維港灣）」，此站卻並非地處旺角，現時地點牌已去除「旺角」字眼，只顯示「維港灣」。
大多數路線離站後均左轉海帆道南行，經櫻桃街、連翔道及迴旋處往深旺道前往「大角咀中匯街」站；例外的是N20線，離站後右轉海帆道北行，經海輝道及迴旋處往深旺道。
路線資料[]
專營巴士[]
| 以維港灣為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 13D | 維港灣 | 寶達 | 每天服務● |
| 九巴 | 43C | 青衣（長康邨） | →維港灣 | 週一至六上午繁忙時間去程● |
| 維港灣 | →青衣（長亨邨） | 週一至六下午繁忙時間回程● | ||
| 九巴 | 87B | 維港灣 | 新田圍 | 每天服務● |
| 城巴 | E21 | 大角咀（維港灣） | →航天城 | 每天上午至下午非繁忙時間去程● |
| 航天城 | →大角咀（維港灣） | 每天下午至晚間回程● | ||
| 城巴 | E21C | 大角咀（維港灣） | →飛機維修區 | 週一至五清晨去程● |
| 飛機維修區 | →大角咀（維港灣） | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
| 城巴 | E21D | 航天城 | →大角咀（維港灣） | 每天上午至下午非繁忙時間去程，經東涌北，不經東涌市中心● |
| 大角咀（維港灣） | →航天城 | 每天下午至晚間回程，經東涌北，不經東涌市中心● | ||
| 城巴 | N20 | 大角咀（維港灣） | →啟德（沐安街） | 每天深宵服務● |
專綫小巴[]
| 以維港灣為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 豐兆投資 | 46 | 大角咀（維港灣） | 麗晶花園 | 每天服務● |
| 豐兆投資 | 46 特別班次 |
麗晶花園 | →大角咀（維港灣） | 上課日上午繁忙時間去程，繞經大角嘴天主教小學● |
| 大角咀（維港灣） | →麗晶花園 | 上課日下午繁忙時間回程，繞經大角嘴天主教小學● | ||
| 捷溢投資 | 70 | 大角咀（維港灣） | 鑽石山站 | 每天服務● |
| 捷溢投資 | 70 特別班次 |
大角咀（維港灣） | 鑽石山站 | 上課日上午繁忙時間服務，繞經大角嘴天主教小學● |
| 集偉 | 78 | 維港灣 | 尖沙咀（北京道） | 每天服務● |
| 集偉 | 78A | 維港灣 | →尖沙咀（北京道） | 週一至六上午繁忙時間服務，不經深旺道● |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以維港灣為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 九巴 | 16 | 藍田（廣田邨） | 旺角（柏景灣） | 2000年7月9日 |
| 城巴 | 20 | 啟德（沐安街） | 長沙灣（海達） | 2023年4月23日 |
| 九巴 | 87 | 瀝源 | 路線停止服務 | 2000年5月1日 |
| 九巴 | 87A | 博康 | 旺角（柏景灣） | 2000年7月9日 |
| 九巴 | 87P 第一代 |
顯徑→ | 路線停止服務 | 2001年7月16日 |
| 九巴 | 887 | 沙田馬場 | 旺角（柏景灣） | 2000年7月9日 |
| 城巴 | E21A | 東涌（逸東） | 何文田（愛民邨） | 2007年5月21日 |
車坑分佈[]
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時改動，敬請留意。
| 車坑分佈 | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
| 1 | 三坑 | E21、E21C、E21D | 1603A |
| N20 | 1603B[註 2] | ||
| 無障礙通道 | |||
| 環島大陸通 | 不適用 | ||
| 備用 | 不適用 | ||
| 落客站 | 1603C | ||
| 2 | 三坑 | 43C | IS01-T-1250-0 |
| 13D | IS01-T-1300-0 | ||
| 備用 | 不適用 | ||
| 無障礙通道 | |||
| 87B | IS01-T-1350-0 | ||
| 備用 | 不適用 | ||
| 落客站 | 不適用 | ||
| 備用 | 不適用 | ||
| 3 | 三坑 | 專綫小巴70 | 不適用 |
| 專綫小巴78 | |||
| 專綫小巴46 | |||
| 無障礙通道 | |||
| 備用[註 3] | IS01-T-1600-0 | ||
| 備用 | IS01-T-1650-0 | ||
| 備用 | 不適用 | ||
軼事[]
2012年2月，香港電台電視部製作的《警訊》節目，當中提及盜駕與刑事毀壞巴士的情節，並於此總站的站長室以及43C線站位取景。當時香港電台向九巴借用一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）協助拍攝，並使用由舊巴士拆除的座椅以「替身」的方式用作拍攝刑毀巴士情節，以確保巴士不受實質破壞。[2]
圖集[]
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註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第4584號公告，香港特別行政區政府憲報第03卷第32期，1999年8月13日。
- ↑ 警訊 偷巴士及刑毀巴士，YouTube
外部連結[]
- 城巴網站：巴士站（編號1603）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 衛生署控煙酒辦公室網站：指定禁止吸煙區 - 大角咀維港灣交通交匯處
維港灣總站及維港灣公共運輸交匯處
| 油尖旺區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 尖沙咀及油麻地 | |
| 旺角及大角咀 | |
| 西九龍填海區 | |
| 油尖旺區小巴總站列表 | |
|---|---|
| 尖沙咀及尖沙咀東 | |
| 油麻地及佐敦 | |
| 旺角 | |
| 大角咀 | |