 | 本文介紹的是位於海帆道奧海城一期地下，維港灣與奧運站對面的公共運輸交匯處：
|
大角咀（維港灣）公共運輸交匯處（Island Harbourview Public Transport Interchange, Tai Kok Tsui），簡稱「維港灣巴士總站」（Island Harbourview Bus Terminus），位於九龍油尖旺區大角咀西海帆道奧海城1期地下，附設巴士總站及專綫小巴總站。
交匯處以南的中銀中心外設有公眾上落客區，該處同時為一個居民巴士站，方便附近屋苑之住戶接駁鄰近的港鐵奧運站，茲於本條目一併敘述。
城巴報站系統播報此站時，會列出「維港灣、奧海城1期」（Island Harbourview, Olympian City 1）。
歷史
受機場鐵路與西九龍填海區工程影響，大角咀碼頭須清拆。信和置業隨後投得數個地下鐵路奧運站上蓋項目發展權，維港灣是其中之一，並須按地契條款，為政府興建巴士總站，以換取較大地積比率[1]。起初巴士總站設計時成鋸齒形，提供17個泊位，出入口在西北方，並會在總站西面和西北面興建8座住宅[2]；結果規劃有變，該8幢樓宇並無興建，車站設計改為長形平行式月台，站外的海帆道定線亦略為西移。
維港灣公共運輸交匯處於1999年8月13日正式啟用[3]，大角咀臨時巴士總站亦正式停用，所有毋須遷往奧運站公共運輸交匯處之路線（13D、16、43C、87、87A、87B及E21線）均悉數改以此站為總站。整個交匯處早期劃作專營巴士專用，然而維港灣被機場快綫路軌和西九龍公路分隔，遠離大角咀舊區，行人及車輛出入不便，站內候車乘客疏落。
到2000年7月柏景灣總站啟用後，部份巴士路線遷往該站，此站多個站位開始閒置；現時部份冗餘位置改為專綫小巴總站，以善用空間，這些站位路面仍殘留著「巴士站」劃綫痕跡。此站龐大面積亦為城巴提供充裕泊車位，方便車務調動，部份過海路線（如619線）若干用車須於此站停泊過夜。
過往九巴的巴士目的地牌將此站顯示為「旺角（維港灣）」，但因此站並非位於旺角，故現時地點牌已去除「旺角」，只顯示「維港灣」。
縱使各路線開出後下一站均是中匯街，大多數離站路線均左轉海帆道南行，經櫻桃街、連翔道及迴旋處往深旺道；例外的是20線，離站時右轉海帆道北行、經海輝道及迴旋處往深旺道，不得相反方向而行。
路線資料
專營巴士
| 以維港灣為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 13D | 維港灣 | 寶達 | 每天服務● |
| 城巴 | 20 | 大角咀（維港灣） | 啟德（沐寧街）[4] | 每天服務● |
| 九巴 | 43C | 長康 | →維港灣 | 週一至六上午繁忙時間去程● |
| 維港灣 | →長亨 | 週一至六下午繁忙時間回程● | ||
| 九巴 | 87B | 維港灣 | 新田圍 | 每天服務● |
| 城巴 | E21 | 大角咀（維港灣） | 機場博覽館 | 每天服務● |
| 城巴 | E21C | 大角咀（維港灣） | →飛機維修區 | 週一至五清晨去程● |
| 飛機維修區 | →大角咀（維港灣） | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
專綫小巴
| 以維港灣為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 豐兆投資 | 46 | 大角咀（維港灣） | 麗晶花園 | 每天服務● |
| 捷溢投資 | 70 | 大角咀（維港灣） | 鑽石山站（星河名居） | 每天服務● |
| 集偉 | 78 | 維港灣 | 尖沙咀（北京道） | 每天服務● |
| 集偉 | 78A | 維港灣 | →尖沙咀（北京道） | 週一至六上午繁忙時間服務● |
居民巴士
表列之居民巴士路線於中銀中心外之上落客區停站，不駛入有蓋公共運輸交匯處。
| 使用「奧海城一期」站的居民巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 友聯旅遊 | KR15 特別班次 | 奧海城一期 | 凱帆軒 | 每天上午繁忙時間服務● |
| 銀禧旅遊 | KR16 | 奧海城一期 | 浪澄灣 | 每天服務● |
| 友聯旅遊 | KR17 | 奧海城一期／奧海城二期 | 一號銀海 | 每天服務，只於早上繁時及下午至尾班車使用● |
| 開大旅遊 | KR18 | 瓏璽（循環點在此） | 每天服務● | |
| 偉迪 | NR768 | 奧運站 | 黃金海岸 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以維港灣為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離／停用此總站日期 |
| 九巴 | 16 | 藍田（廣田邨） | 旺角（柏景灣） | 2000年7月9日 |
| 九巴 | 87 | 瀝源 | 路線停止服務 | 2000年5月1日 |
| 九巴 | 87A | 博康 | 旺角（柏景灣） | 2000年7月9日 |
| 九巴 | 87P | 顯徑→ | 路線停止服務 | 2001年7月16日 |
| 九巴 | 887 | 沙田馬場 | 旺角（柏景灣） | 2000年7月9日 |
| 城巴 | E21A | 東涌（逸東） | 何文田（愛民邨） | 2007年5月21日 |
| 城巴 | N21R | 迪士尼樂園→ | 路線停止服務 | 2012年10月31日 |
車坑分佈
| 車坑分佈 | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 寬度 | 巴士／專綫小巴路線 | 站柱編號 |
| 1 | 三坑 | E21、E21C | 1603A（圖） |
| 20 | 1603B（圖）[5] | ||
| 無障礙通道 | |||
| 環島大陸通 | 不適用 | ||
| 備用 | 不適用 | ||
| 備用 | 不適用 | ||
| 2 | 三坑 | 43C | IS01-T-1250-0（位景） |
| 13D | IS01-T-1300-0（位景） | ||
| 備用 | 不適用 | ||
| 無障礙通道 | |||
| 87B | IS01-T-1350-0（位景） | ||
| 備用 | 不適用 | ||
| 落客站 | 不適用 | ||
| 備用 | 不適用 | ||
| 3 | 三坑 | 小巴70 | 不適用 |
| 小巴78 | |||
| 小巴46 | |||
| 無障礙通道 | |||
| 備用[6] | IS01-T-1600-0（位景） | ||
| 備用 | IS01-T-1650-0（位景） | ||
| 備用 | 不適用 | ||
軼事
2012年2月，香港電台電視部製作的《警訊》節目，當中提及盜駕及與刑事毀壞巴士的情節，並於此總站的站長室以及43C線站位取景。當時香港電台向九巴借用一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）協助拍攝，並使用由舊巴士拆除的座椅以「替身」的方式用作拍攝刑毀巴士情節，以確保巴士不受實質破壞。[7]
圖集
在這個圖庫加入圖片相關條目
註釋及參考資料
外部連結
- 城巴／新巴網站：巴士站（編號1603）的詳細資料及相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 衛生署控煙酒辦公室：指定禁止吸煙區 - 大角咀維港灣交通交匯處
- 信和置業網站：維港灣
- 奧海城網站：交通資訊
維港灣總站、維港灣公共運輸交匯處及奧海城一期
| |||||||||||
| |||||||||||||||||
_%E5%85%AC%E5%85%B1%E9%81%8B%E8%BC%B8%E4%BA%A4%E5%8C%AF%E8%99%95%E5%B9%B3%E9%9D%A2%E5%9C%96.png){kind=link}
