大角咀(維港灣)公共運輸交匯處(Island Harbourview Public Transport Interchange, Tai Kok Tsui),簡稱「維港灣巴士總站」(Island Harbourview Bus Terminus),位於九龍油尖旺區大角咀西海輝道11號奧海城1期地下,附設巴士總站及專綫小巴總站,出入口皆連接海帆道。
交匯處以南的中銀中心外設有公眾上落客區,該處同時為一個居民巴士站,方便附近屋苑之住戶接駁鄰近的港鐵奧運站,茲於本條目一併敘述。
城巴報站系統播報此站時,會列出「 維港灣、奧海城1期」(Island Harbourview, Olympian City 1)。
歷史
受機場鐵路與西九龍填海區工程影響,大角咀碼頭須清拆。信和置業隨後投得數個地下鐵路奧運站上蓋項目發展權,維港灣是其中之一,並須按地契條款,為政府興建巴士總站,以換取較大地積比率[註 1]。起初巴士總站設計成鋸齒形,提供17個泊位,出入口在西北方,同時在總站西面和西北面興建八座住宅[1];後來規劃有變,該八幢樓宇並無興建,車站設計改為長形平行式月台,站外海帆道定線亦略為西移。
維港灣公共運輸交匯處於1999年8月13日正式啟用[2],大角咀臨時巴士總站亦完成歷史使命。所有毋須遷往奧運站公共運輸交匯處之路線(13D、16、43C、87、87A、87B及E21)均悉數改以此站為總站。整個交匯處早期劃作專營巴士專用,然而維港灣被機場快綫路軌和西九龍公路分隔,遠離大角咀舊區,行人及車輛出入不便,站內候車乘客疏落。
2000年7月,柏景灣總站啟用,吸納維港灣總站部分巴士路線,站內多個車站開始閒置;現時部分冗餘位置改為專綫小巴總站,以善用空間,這些車站路面仍殘留著「巴士站」劃綫痕跡。交匯處龐大面積亦為城巴提供充裕泊車位,部分過海路線(如619線)若干用車須於此站通宵停泊,方便車務調動。
過往九巴的巴士目的地牌將此站顯示為「旺角(維港灣)」,此站卻並非地處旺角,現時地點牌已去除「旺角」字眼,只顯示「維港灣」。
縱使各路線開出後下一站均是「中匯街」,大多數路線離站後均左轉海帆道南行,經櫻桃街、連翔道及迴旋處往深旺道;例外的是20及其深宵班次N20線,離站後右轉海帆道北行,經海輝道及迴旋處往深旺道。
路線資料
專營巴士
以維港灣為總站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 13D | 維港灣 | 寶達 | 每天服務● |
城巴 | 20 | 大角咀(維港灣) | 啟德(沐安街) | 每天服務● |
九巴 | 43C | 長康 | →維港灣 | 週一至六上午繁忙時間去程● |
維港灣 | →長亨 | 週一至六下午繁忙時間回程● | ||
九巴 | 87B | 維港灣 | 新田圍 | 每天服務● |
城巴 | E21 | 大角咀(維港灣) | 機場博覽館 | 每天服務,經青衣西路● |
城巴 | E21C | 大角咀(維港灣) | →飛機維修區 | 週一至五清晨去程,經青衣北岸公路● |
飛機維修區 | →大角咀(維港灣) | 週一至五下午繁忙時間回程,經青衣北岸公路● | ||
城巴 | N20 | 大角咀(維港灣) | →啟德(沐安街) | 每天深宵服務● |
專綫小巴
以維港灣為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
豐兆投資 | 46 | 大角咀(維港灣) | 麗晶花園 | 每天服務● |
捷溢投資 | 70 | 大角咀(維港灣) | 鑽石山站 | 每天服務● |
集偉 | 78 | 維港灣 | 尖沙咀(北京道) | 每天服務● |
集偉 | 78A | 維港灣 | →尖沙咀(北京道) | 週一至六上午繁忙時間服務● |
居民巴士
表列之居民巴士路線於中銀中心外之上落客區停站,不駛入有蓋公共運輸交匯處。
使用「奧海城一期」站的居民巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
冠忠遊覽車 | KR15 特別班次 |
奧海城一期 | 凱帆軒 | 每天上午繁忙時間服務● |
德豪集團 | KR16 | 奧海城一期 | 浪澄灣 | 每天服務● |
冠忠遊覽車 | KR17 | 奧海城一期/ 奧海城二期 |
一號銀海 | 每天服務,早上繁時及下午至尾班車設站● |
開大旅遊 | KR18 | 瓏璽(循環點在此) | 每天服務● | |
偉迪 | NR768 | 奧運站 | 黃金海岸 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以維港灣為總站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離/停用此總站日期 |
九巴 | 12R[註 2] | →昂船洲高架路 | 路線停止服務 | 2014年3月9日 |
九巴 | 16 | 藍田(廣田邨) | 旺角(柏景灣) | 2000年7月9日 |
九巴 | 87 | 瀝源 | 路線停止服務 | 2000年5月1日 |
九巴 | 87A | 博康 | 旺角(柏景灣) | 2000年7月9日 |
九巴 | 87P | 顯徑→ | 路線停止服務 | 2001年7月16日 |
九巴 | 887 | 沙田馬場 | 旺角(柏景灣) | 2000年7月9日 |
城巴 | E21A | 東涌(逸東) | 何文田(愛民邨) | 2007年5月21日 |
城巴 | N21R | 迪士尼樂園→ | 路線停止服務 | 2012年10月31日 |
車站佈局
車坑分佈 | |||
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編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
1 | 三坑 | E21、E21C | 1603A(圖) |
20、N20 | 1603B(圖)[註 3] | ||
無障礙通道 | |||
環島大陸通 | 不適用 | ||
備用 | 不適用 | ||
備用 | 不適用 | ||
2 | 三坑 | 43C | IS01-T-1250-0(位/景) |
13D | IS01-T-1300-0(位/景) | ||
備用 | 不適用 | ||
無障礙通道 | |||
87B | IS01-T-1350-0(位/景) | ||
備用 | 不適用 | ||
落客站 | 不適用 | ||
備用 | 不適用 | ||
3 | 三坑 | 專綫小巴70 | 不適用 |
專綫小巴78 | |||
專綫小巴46 | |||
無障礙通道 | |||
備用[註 4] | IS01-T-1600-0(位/景) | ||
備用 | IS01-T-1650-0(位/景) | ||
備用 | 不適用 |
軼事
2012年2月,香港電台電視部製作的《警訊》節目,當中提及盜駕與刑事毀壞巴士的情節,並於此總站的站長室以及43C線站位取景。當時香港電台向九巴借用一輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV)協助拍攝,並使用由舊巴士拆除的座椅以「替身」的方式用作拍攝刑毀巴士情節,以確保巴士不受實質破壞。[3]
圖集

註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 香港政府運輸署,〈機鐵西九龍填海區公共交通交匯處的建議〉,1996年。
- ↑ 第4584號公告,香港特別行政區政府憲報第03卷第32期,1999年8月13日。
- ↑ 警訊 偷巴士及刑毀巴士,YouTube
外部連結
- 城巴/新巴網站:巴士站(編號1603)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 衛生署控煙酒辦公室網站:指定禁止吸煙區 - 大角咀維港灣交通交匯處
- 信和置業網站:維港灣
- 奧海城網站:交通資訊
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