大角咀碼頭巴士總站(Tai Kok Tsui Ferry Bus Terminus)[1],位於油尖旺區大角咀櫻桃街西面盡頭的大角咀碼頭廣場,曾是一個大型巴士總站與小巴總站。
此站已於1995年5月8日停用並拆卸,遺址隨後改建成滙豐中心及設於基座的奧運站公共運輸交匯處。
歷史[]
旺角碼頭於1972年4月23日停用,原靠泊該碼頭的渡輪航線改泊大角咀碼頭。
全新大角咀碼頭對開設有大型廣場,於同年啟用,建有巴士總站、小巴總站、的士站和公眾上落客區,採用傳統的的平行式單排車站月台設計。車輛從櫻桃街駛入,從櫻桃街(除專營巴士)或博文街(專營巴士)離開。
受機場核心計劃西九龍填海工程影響,大角咀碼頭需要於1992年年底前拆卸,使填海工程能於1993年1月在大角咀海旁區施工。有鑑於此,油蔴地小輪於1992年6月1日停辦大角咀至中環線;巴士總站繼續如常運作,直至1995年5月8日正式停用,由大角咀臨時巴士總站取代。
此站停用後被拆卸,原址重建為滙豐中心和有蓋巴士總站,於1998年7月10日啟用。
路線資料[]
歷來曾以大角咀碼頭為總站的巴士路線資料 | |||||
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巴士公司 | 巴士路線 | 開辦日期/ 遷進日期 |
當時目的地 | 調離日期/ 停辦日期 |
當時調往之總站 |
九巴 | 10 | 1974年10月14日 | 彩雲 | 1995年5月8日 | 大角咀臨時巴士總站 |
13D | 1972年4月23日 | 中秀茂坪 | |||
16 | 1975年3月16日 | 藍田(北) | |||
18 | 1975年8月1日 | 愛民 | 1983年9月28日 | 荔枝角(橋底) | |
32 | 1982年5月16日 | 石圍角 | 1995年5月8日 | 大角咀臨時巴士總站 | |
33A | 荃灣碼頭 | ||||
37 | 1972年9月18日 | 葵盛 | |||
42A 特別班次 |
1992年7月27日 | 長亨 | |||
43C | 1977年5月7日 | 長康 | |||
46 | 1982年5月16日 | 麗瑤 | 1991年10月3日 | 佐敦道碼頭 | |
51 | 1973年7月16日 | 元朗(西) | 1982年5月16日 | 荃灣地鐵站 | |
66 | 1982年5月16日 | 大興 | 1995年5月8日 | 大角咀臨時巴士總站 | |
66X | 1988年8月16日 | 大興 | |||
72 | 1973年7月16日 | 大埔墟(寶鄉街) | 1983年9月4日 | 深水埗碼頭 | |
1991年8月10日 | 太和 | 1995年5月8日 | 大角咀臨時巴士總站 | ||
72B | 1983年9月4日 | 大埔中心 | 1991年8月10日 | 路線停止服務 | |
72X | 1985年9月26日 | 大埔中心 | 1995年5月8日 | 大角咀臨時巴士總站 | |
87 | 1976年4月1日 | 瀝源 | |||
87A | 1986年8月16日 | 博康 | |||
87B | 1984年9月30日 | 新田圍 | |||
87P | 1992年4月13日 | 顯徑 | |||
887 | 1978年10月7日 | 沙田馬場 |
圖集[]
相關條目[]
- 奧運站公共運輸交匯處
- 大角咀總站(取代此站的臨時巴士總站)
- 深水埗碼頭總站
- 佐敦道碼頭總站
註釋、參考資料[]
- ↑ 憲示號外第35號,香港政府憲報第117卷號外第16期,1975年9月1日。憲示並無提供中文名稱,此處之中文名稱為翻譯而成。
外部連結[]
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