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座標:22.456638N, 114.179091E,地圖:Openstreetmap logo GoogleMaps Icon

大福街公共交通轉車站Dai Fuk Street Public Transport Interchange),是已消失的坑狀露天公共運輸交匯處;原址位於大埔區大埔工業邨大福街九巴大埔車廠對出,現已改建為港鐵大埔巴士維修中心

歷史

香港政府於1974年籌建工業邨,於大埔汀角路對開興建全港首個工業邨,於1978年正式啟用。

九巴於工業邨的外圍,大華街、大福街及汀角路之間的地段設有大埔車廠(Tai Po Depot),由沙田車廠(S)屬下的上水車廠管轄。其後政府亦在1998年在大埔車廠對面闢建了一坑狀車站,稱為「大福街公共交通轉車站」(Dai Fuk Street Public Transport Interchange)擬供專綫小巴及的士使用[1],但由建成至關閉期間從未有公共交通路線進駐,亦甚少有的士會於此處停泊或候客,只是間中有貨車及旅遊巴士停泊,故曾多次被媒體指責為浪費土地。

此總站除了停泊貨車及旅遊巴外,在2011年10月,由於九巴沙田車廠轄下的大埔車廠及火炭車廠可供停泊空間不足,為騰出停泊空間放置新車,一批原停泊於廠內的非空調巴士改為停泊在此總站的頭坑,期間只在部份時間由保安員巡邏,加上停泊位置較為開揚,因此吸引不少巴士迷前往此總站拍攝有關車輛

政府於2012年中提出收回此總站,改建為港鐵接駁巴士維修中心,以重置港鐵火炭車廠[2][3]。有關建議獲大埔區議會交通及運輸委員會原則上支持。運輸署於2013年1月4日正式撤銷此站的禁區[4],並於2月1日關閉此站[5]港鐵大埔巴士維修中心於2015年6月底落成啟用。

雖然總站已經停用和封閉,但直至2016年4月,入口處仍豎有禁區交通標誌,左側的專綫小巴總站站牌仍未拆除。

路線資料

此公共運輸交匯處從未有任何常規巴士或小巴路線使用。

車坑分佈

車站封閉前的車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線 巴士站編號
1雙坑專綫小巴總站,但從未有路線使用
2單坑空置
3雙坑的士站
4雙坑的士站
5雙坑空置

圖集

註釋及參考資料

  1. 第4053號公告,香港特別行政區政府憲報第02卷第34期,1998年8月21日。
  2. 港鐵大埔接駁巴士維修中心工程簡介,大埔區議會文件TT 35/2012號
  3. 港鐵大埔接駁巴士維修中心諮詢,大埔區議會文件TT 44/2012號
  4. 第70號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--撤銷大埔大福街公共交通轉車站禁區〉,香港特別行政區政府憲報第17卷第01期,2013年1月4日。
  5. 運輸署交通通告:〈大埔大福街公共交通轉車站關閉〉,2013-01-31

相關條目

外部連結

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