大欖隧道轉車站（Tai Lam Tunnel Bus Interchange）[註 1]，位於新界元朗區八鄉青朗公路近大欖隧道行政大樓及收費廣場，屬南、北行雙向開放式轉車站，由三號幹線（郊野公園段）有限公司管理。[1]
目前九巴將此站取為「大欖隧道」，城巴則稱為「大欖隧道收費廣場」。大欖隧道及此站得名自大欖郊野公園，並非位於大欖，如需前往大欖的乘客切勿乘搭途經此站之路線。
歷史
三號幹線（郊野公園段）於1998年5月25日下午三時三十分通車[2]，九條元朗或天水圍的巴士路線翌日起改經大欖隧道，當中九巴佔八條。九巴在隧道收費廣場來回方向設立「大欖隧道轉車站」，並推出「大欖隧道巴士路線轉乘優惠」，方便市民以優惠車費往返港九各處。此站初期採用轉車票模式，乘客可免費轉乘九巴路線往元朗方向；往市區的乘客欲轉乘其他九巴路線，必須在巴士前門下車時，向車長索取轉車優惠券，在登上另一輛巴士時，乘客須將轉車優惠券，連同所需的優惠車資放入錢箱內：
隨著八達通日漸普及，九巴率先於2002年3月29日起增設八達通轉乘優惠，而乘客更可於青山公路－荃灣段沿線巴士站轉乘往返荃灣及葵涌的路線，不再局限於此站轉乘；轉車票轉乘安排則在同年4月11日終止。[3]九巴於翌年4月19日加強轉乘優惠，往市區方向若次程車資較首程為低，次程將免收車資。[4]
錦田八鄉唯一一條接駁大欖隧道來往青衣的251M線，在2014年10月4日起改為單向由上村往荃灣，並只在平日早上繁忙時間服務；九巴於2012年3月31日及2014年10月4日，先後開辦穿梭來往錦田八鄉及大欖隧道轉車站橋下八鄉路之251A及251B線，兩線亦設有與其他九巴大欖隧道路線的轉乘優惠，乘客只需步行約一分鐘即可往返轉車站及八鄉路。八鄉路近三號幹線6A八鄉出口更設有專綫小巴總站，乘客可轉乘78或78A線來往牛潭尾、錦繡花園、米埔與落馬洲（新田）。
城巴天水圍過海隧道巴士路線967系列及969系列雖在大欖隧道轉車站接載乘客，但不設轉乘優惠，早上繁忙時間特別路線967X、969B、969C、969X，以及967線早上往港島方向班次甚至不停此站。2009年12月27日，城巴增設967、967X、969、969A、969C及969P六條路線於大欖隧道收費廣場免費互轉的優惠計劃[5]，惟與九巴轉乘計劃並不通用。
龍運E34系列自開辦以來，便在大欖隧道轉車站設站，但與九巴路線不設轉乘優惠；A43及A43P線於2016年6月15日起來回程加停此站，並於此站增設分段收費[6]，自此所有途經大欖隧道的全日巴士路線均會停靠此站。
三號幹線（郊野公園段）有限公司曾於2010年申請並獲批在大欖隧道轉車站巴士站上蓋安裝92塊燈箱廣告牌，每塊廣告牌大小不得多於1.86米乘1.27米。路訊通亦於2012年與三號幹線公司訂立特許協議，由2013年3月開始代理三號幹線沿線廣告牌。
九巴客務站與洗手間
2014年12月，九巴在轉車站往元朗方向開設首間九巴客務站
九巴於2014年10月改善此站的服務設施，包括安裝到站時間預報顯示屏提供班次資訊、由電訊盈科提供之「KMB Free」15分鐘免費無線上網服務以及附設座位的排隊欄杆。
另外，九巴曾一度打算在轉車站往元朗方向開設顧客服務中心，建築物亦標明是「顧客服務中心」；及後改為與7-11便利店合營「九巴客務站」，提供八達通增值、免費無線上網、易辦事提款、售賣日用品及繳費等服務，並於12月18日啟用。[7]
增設洗手間 研究13年
洗手間外標示為「客務站」，不易被乘客察覺
由於受到地形上限制，收費廣場可用作設立轉車站的地方非常有限，加上預計乘客逗留在轉車站的時間不會太長，政府在設計轉車站時，沒有預留地方設置洗手間設施。三號幹線（郊野公園段）有限公司表示公眾人士，包括轉車站乘客，可使用其行政大樓內24小時開放的洗手間。
面對公眾強烈訴求，政府早於2002年表明會研究在大欖隧道轉車站增設洗手間[8]。經過長達12年研究，當局於2013年9月18日回覆元朗區議會，表示運輸署正與九巴商討提升轉車站設施，包括積極研究提供流動洗手間的可行性。[9]
最終九巴落實在「九巴客務站」旁設獨立洗手間，方便候車乘客如廁，與客務站同步啟用。[10]
路線資料
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。
南行
| 站位分佈圖
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北行
| 站位分佈圖
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註：＃ 在此站實施分段收費。
備註
- 以下路線途經大欖隧道但不停靠此站：967（早上繁忙時間）、967X（往港島方向）、969B、969C（往港島方向）、969X、T270
- 南行所有路線均不在此設分段收費（265M、269A、A43、A43P及NA43線除外）。
- 北行前往元朗及天水圍的路線均設有分段收費（969C除外），惟由荃灣、葵涌及美孚開出的路線不設分段收費。
- 先乘搭68E、68M、251A、251B、251M或在分段收費區乘搭69M／69P、269M再轉乘其它路線往九龍，在部分情況下，總車資會較直接乘搭第二程低，但如果先乘搭前往九龍的路線，再轉乘車資較高的路線，總車資會較直接乘搭第二程高。
- 除龍運巴士A線與九巴路線設有$6轉乘優惠外，E線及NA線不在此站設與其他巴士公司的轉乘優惠。
大欖隧道轉車站轉乘優惠
大欖隧道巴士路線的乘客於二小時半內（城巴則為二小時）使用同一張八達通卡，可在同一方向轉乘以下路線（同一路線或用"／"劃分的組別除外），特定轉乘車站為大欖隧道轉車站（251A及251B線須徒步來往八鄉路總站進行轉乘）。
| 注意事項
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註：
- 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。學生乘搭第二程279X線轉乘元朗區路線時，由於279X線車費可享半價優惠，但回贈作成人車資計算，故此學生全程費用比小童全程費用低。
- 此轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，且並不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別路線，以及各日間路線南行方向轉乘通宵路線南行方向，亦不可與68E線的即日來回優惠及5M／33／33B／68／68F／296D線的轉乘優惠兼用。
- 龍運巴士A43及A43P線雖沒有包括在大欖隧道巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於大欖隧道轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有較低車資的一程減免優惠，而九巴一程更不設方向限制）。然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。
- N269線與N368線間亦設有轉乘優惠，詳見模板:大欖隧道轉車站通宵路線轉乘優惠。
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相關事件
- 2010年9月8日：當晚深夜時分閃電頻發，有市民在此站發現一個環狀物體浮游在上空，懷疑是不明飛行物體，並拍攝照片及上傳至討論區，引起網民熱烈討論，後來證實只是該處的照明燈系統。有關詳情請參見香港網絡大典條目「香港網民發現疑似不明飛行物體事件」。
 撞毀後的北行1號站位
 貨櫃車衝落山坡的位置
- 2018年1月3日：約晚上十一時，一輛貨櫃車拖著40呎長拖架，拖架尾部擺放有一個20呎長貨櫃（俗稱叼煙斗），準備到八鄉一個貨櫃場，當櫃車駛過大欖隧道收費廣場後，沿青朗公路往元朗方向行駛時，失控撞向左邊轉車站北行最前站位，先撞毀一個站長室，再撞毀少量鐵欄，繼而衝落約4米高的山坡，撞及一輛沿八鄉路往元朗方向私家車後翻側，橫亘路中，消防坍塌拯救隊到場拯救：
- 事發時約有10名乘客在站內候車，其中一名姓王27歲女子遭貨櫃車撞落約30米下山坡，身體多處嚴重受傷，當場證實死亡，肇事貨櫃車男司機及3名男女候車乘客受傷送院治理，事後警方以涉嫌危險駕駛導致他人死亡，拘捕黎姓51歲貨車司機；[12][13][14]
- 一部駛經車輛的行車攝錄機拍下貨櫃車衝落山坡一刻，產生大量沙塵，貨櫃車連帶山坡樹木及鐵欄等衝至八鄉路巴士總站對開，然後向左翻側；[15][16]
- 肇事貨櫃車司機事後承認危險駕駛引致他人死亡罪，於翌年2月21日被判監兩年，停牌五年。[17]
圖集
候車月台設有多塊大型 巴士站地圖與路線指南（2017年7月） 3B月台旁邊架設 大欖隧道各類車輛收費說明牌（2013年5月） 最前端巴士站以元朗市巴士路線為主，曾使用九巴標準 站牌（2013年5月） 2號月台站牌及「巴士到站時間預報系統」顯示屏（往元朗路線，2017年7月） 九巴客務站內同樣裝有「巴士到站時間預報系統」顯示屏（2017年7月）
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註釋
- ↑ 九巴網頁資料列出之站名為「大欖隧道」（Tai Lam Tunnel）。
- ↑ 每日18:45或之後往港島班次由天恩邨開出，並繞經天水圍北。
相關條目
參考資料
外部連結
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