大棠山道（Tai Tong Shan Road）巴士站，位於元朗區大棠大棠山道，是一臨時巴士總站。九巴稱此站為「大棠」（Tai Tong）。
港鐵巴士的大棠山道總站位於大棠荔枝山莊出入口的涼亭外，而九巴的大棠總站則位於近保良局大棠渡假村支路外。
歷史
近年興起紅葉熱潮，香港就有不少賞楓熱點，毋須遠赴千里。當中不得不提元朗大棠大欖郊野公園，每年11月過後至1月初，楓香成林，漫山紅葉處處，美不勝收。經傳媒廣泛報道，大棠已成為一年一度賞楓勝地；再加上漁農自然護理署推出「紅葉指數」[1]，每逢周五更新一次，市民出發前可先瀏覽網頁，不怕「食白果」。每逢秋冬楓紅季節，大批遊人在假日慕名而來遊覽與拍照，使K66巴士以及公共小巴元朗至大棠線負荷驟增。
由於遊客人數逐年遞增，港鐵巴士在2013年開始加開班次疏導乘客，導致前往大棠道路交通繁忙，惹起行駛元朗至大棠線的紅色小巴司機不滿，更於2014年1月4日發動罷駛抗議，將小巴停在路中阻塞巴士去路，事件擾攘個多小時，最後交通警到場調解，罷駛小巴才散去，交通恢復正常。[2]
除了楓香林外，大棠山道沿途有保良局賽馬會大棠渡假村及大欖郊野公園等景點，周末與假日人流如鯽，區內外居民多年來希望港鐵公司開辦新巴士路綫或延長港鐵巴士K66綫至大棠山道；可是港鐵卻以該路闊度、彎度、斜度及路面狀況未符合安全標準為由，指該路段不宜巴士行走而未有計劃延長路綫。
經區議會與運輸署多番視察和討論後，當局終於首肯修葺該段大棠山道，同時在涼亭路口前加建迴圈，以便巴士掉頭[3]。最後趕及在2014年11月賞楓季節前完工[4]，港鐵巴士於23日開設K66綫不停站特別班次，來往此站及港鐵朗屏站，以疏導賞楓群眾[5]。
對於有區議員表示現時K66綫只有紅葉特別班次，要求增設假日特別路線往返大棠山道。運輸署指出前往大棠山道的需求主要集中在假日，港鐵巴士在假日會因應需求調配額外資源運作，服務水平可以滿足乘客需求。至於在較多遊人前往大棠山道的特別日子，港鐵會安排K66綫特別班次延長路綫至大棠山道。然而，由於大棠山道相關位置路面實不足以讓一部雙層巴士掉頭，運作時需要警方協助，加上未能找到合適巴士掉頭的地點作為終點站，故現時只有在該處有人流較高的公眾活動時才開設延長路綫的班次。[6]
2017年12月末，九巴配合「大棠．賞玩嘉年華」活動而開設68R線前往大棠山道。惟九巴的大棠總站比港鐵巴士的更為深入，設於約300米後的位置，近保良局大棠渡假村支路外。
路線資料
| 以大棠山道為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 68R | 形點 I | →大棠 | 週日及假日去程，只於特定服務日期提供 |
| 大棠 | →形點 I | 週日及假日回程，只於特定服務日期提供 | ||
| 港鐵巴士 | K66 特別班次 |
→ | 每天服務，雙向途經，只於特定服務日期提供● | |
| 錯誤 | →錯誤 | |||
圖集
港鐵巴士站位
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九巴站位
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 紅葉指數分為A(極紅)、B(開始紅)、C(黃)、D(綠)四個級別
- ↑ 〈大棠紅葉客被「搶」 小巴罷駛〉，《蘋果日報》，2014年1月5日。
- ↑ 元朗區議會有關大棠山道討論文件，元朗區議會，2014年7月。
- ↑ K66大棠山道特別班次試路，柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page，2014年11月22日。
- ↑ 開設港鐵巴士路綫第K66號綫特別班次，運輸署，2014年11月21日。
- ↑ 議程五：委員提問(3)要求運輸署盡快開辦新巴士線往來元朗西鐵站至大棠山道保良局渡假營，元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組2017年度第二次會議記錄，2017年3月17日。
外部連結
- 九巴網站：巴士站（編號TA45-N-1000-0）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 運輸署交通通告：〈大棠紅葉觀賞季節〉，2014年12月23日。