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分類: 元朗區巴士車站、​臨時巴士總站、​路邊巴士總站、​
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變更：大棠山道總站

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{{巴士總站資訊
  
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==歷史==
  
==歷史==
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位於大欖郊野公園內的大欖林道大棠段的楓香林，樹葉每逢12月至1月會轉變成紅色，近年經廣泛報導後成為「賞楓聖地」，吸引大量遊人乘坐{{MTRB|K66}}巴士以及[[公共小巴元朗至大棠線]]前往該處。
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近年興起紅葉熱潮，香港就有不少賞楓熱點，毋須遠赴千里。當中不得不提[[元朗]]大欖郊野公園大棠楓香林，每年11月過後至1月初約一個多月時間，楓香成林，漫山紅葉處處，美不勝收。經傳媒廣泛報道，[[大棠]]已成為一年一度賞楓勝地，每逢秋冬楓紅季節，大批遊人在假日慕名而來遊覽與拍照，使{{MTRB|K66}}巴士以及[[公共小巴元朗至大棠線]]負荷驟增。
   
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由於遊人過多，[[港鐵巴士]]在2013年開始加開班次疏導乘客，導致前往大棠道路交通繁忙，以及惹起附近行駛的紅色小巴司機不滿。2014年[[1月4日]]，紅色小巴司機決定[[罷駛]]，將小巴停在路中阻截巴士，事件擾攘個多小時，最終由交通警調解下，罷駛小巴才散去，交通恢復正常。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140105/18579569 大棠紅葉客被「搶」 小巴罷駛]〉，《蘋果日報》，2014年1月5日。</ref>
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[[港鐵巴士]]自2014年年初起加強{{MTRB|K66}}綫班次，車隊由平日7輛增至30輛，仍難以疏導人潮，多個[[巴士站]]出現排隊人龍<ref>[https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20140103/18576902 遊人蜂擁賞楓　癱瘓交通　大棠淪陷　村民來回行3小時]，《蘋果日報》，2014年1月3日</ref>。然而，車多亦導致往返大棠道路交通繁忙，惹起行駛{{l|公共小巴|元朗至大棠線}}的[[紅色小巴]][[司機]]不滿，更於[[1月4日]]發動[[罷駛]]抗議，將小巴停在路中阻塞巴士去路，事件擾攘個多小時，最後[[警方|交通警]]到場調解，罷駛小巴才散去，交通恢復正常。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140105/18579569 大棠紅葉客被「搶」 小巴罷駛]〉，《蘋果日報》，2014年1月5日。</ref>
   
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後來有區議員要求[[港鐵巴士K66綫]]延長至[[大棠山道]]，可是港鐵卻以該路闊度、彎度、斜度及路面狀況未符合安全標準為由，指該路段不宜巴士行走而未有計劃延長路綫。[[運輸署]]指出，由於大棠山道相關位置的路面實不足以讓一部雙層巴士[[掉頭]]，運作時需要警方協助，加上未能找到合適巴士[[掉頭]]的地點作為終點站，故現時只有在該處有人流較高的公眾活動時才開設延長路綫的班次。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/sc/working_groups_minutes/WGBS/wgbs_2017_2nd_minutes.pdf 議程五：委員提問(3)要求運輸署盡快開辦新巴士線往來元朗西鐵站至大棠山道保良局渡假營]，元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組2017年度第二次會議記錄，2017年3月17日。</ref>
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鑑於賞楓人潮對交通需求的增長，區內外居以至區議會希望港鐵公司開辦新巴士路綫或延長{{MTRB|K66}}綫至[[大棠山道]]，港鐵於2014年5月14日聯同元朗區議會主席與委員到大棠山道實地視察。就現場所見，該路闊度、彎度、[[斜度]]及路面狀況未符合安全標準為由，指不宜巴士行走而未有計劃延長路綫。<ref>[https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/ttc/3650/ttc(2014)_063.pdf 沈豪傑議員及袁敏兒議員要求K66號接駁巴士行車路線伸延至大棠山道，並建議在山道旁的涼亭前的路口設K66號停車上落客巴士中途站，同時，該段一百米的道路頗為破爛，要求維修]，元朗區議會交通及運輸委員會討論文件2014／第63號，2014年7月24日</ref>
   
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經區議會與[[運輸署]]多番視察和討論後，當局終於首肯修葺該段大棠山道，同時在涼亭路口前加建[[迴圈]]，以便巴士[[掉頭]]<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/2014/ttc%282014%29_063.pdf 元朗區議會有關大棠山道討論文件]，元朗區議會，2014年7月。</ref>，最後趕及在2014年11月賞楓季節前完工<ref>[https://www.facebook.com/plaxtonlbuspage/photos/a.514872148550491.1073741829.459548207416219/752668111437559/?type=1&theater K66大棠山道特別班次試路]，柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page，2014年11月22日。</ref>，港鐵巴士於[[11月23日|23日]]開設{{MTRB|K66}}綫不停站[[特別班次]]，來往此站及[[朗屏邨悅屏樓|港鐵朗屏站]]，以疏導賞楓群眾<ref>[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_40189.html 開設港鐵巴士路綫第K66號綫特別班次]，運輸署，2014年11月21日。</ref>。
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經過區議會與[[運輸署]]多番視察和討論，當局終於首肯修葺該段大棠山道，同時在涼亭路口前加建[[迴圈]]，以便巴士[[掉頭]]<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/2014/ttc%282014%29_063.pdf 元朗區議會有關大棠山道討論文件]，元朗區議會，2014年7月。</ref>。有關工程最後趕及在2014年11月賞楓季節前完工<ref>[https://www.facebook.com/plaxtonlbuspage/photos/a.514872148550491.1073741829.459548207416219/752668111437559/?type=1&theater K66大棠山道特別班次試路]，柏斯敦巴士台Facebook專頁。</ref>，港鐵巴士於{{L|11月|23日}}起，在觀賞紅葉高峰期間逢星期六、日及公眾假期額外調派車輛營運{{MTRB|K66}}綫不停站[[特別班次]]，來往[[朗屏邨悅屏樓|港鐵朗屏站]]及大棠山道，以疏導賞楓群眾。<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_40189.html 開設港鐵巴士路綫第K66號綫特別班次]〉［交通通告］，2014年11月21日。</ref>
   
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此後，每年觀賞紅葉高峰期前約三個月，多個政府部門及機構（包括元朗民政事務處、[[警務處]]、[[運輸署]]、漁農自然護理署及[[港鐵巴士|港鐵公司]]等），會聯同[[十八鄉]][[鄉事委員會]]舉行工作小組會議，商討有關[[臨時交通安排|特別交通及運輸安排]]的籌備工作<ref>[https://www.info.gov.hk/gia/general/201803/21/P2018032100340.htm 立法會十三題：往返郊野公園的交通安排]，2018年3月21日</ref>，其中包括在觀賞紅葉高峰期間於大棠山道實施封路措施、加設K66綫往返大棠山道特別班次、加強K66綫班次、限制車輛駛向大欖郊野公園等措施<ref>[https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/working_groups_minutes/WGMTS/wgmts_2018_1st_minutes.pdf 沈豪傑議員、梁福元議員、袁敏兒議員及梁明堅議員要求於繁忙時段增加 K66 綫接駁巴士班次 (集體運輸服務工作小組文件 2017／第7號)]，元朗區議會交通及運輸委員會集體運輸服務工作小組二零一八年度第一次會議記錄，2018年1月29日</ref>，以盡量減低觀賞紅葉人潮對當地居民的影響。
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2017年12月末，九巴配合「大棠．賞玩嘉年華」活動而開設{{KMB|68R}}線前往大棠山道。惟九巴的大棠總站比港鐵巴士的更為深入，設於約300米後的位置，近保良局大棠渡假村支路外。
  
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除了楓香林外，大棠山道沿途有大棠有機生態園、保良局賽馬會大棠渡假村及大欖郊野公園等景點，周末與假日人流如鯽，有區議員要求增設假日特別路線往返[[大棠山道]]。[[運輸署]]在2017年3月回應指，前往大棠山道的需求主要集中在假日，港鐵巴士在假日會因應需求調配額外資源運作，服務水平可以滿足乘客需求。至於在較多遊人前往大棠山道的特別日子，港鐵會安排{{MTRB|K66}}綫特別班次延長路綫至大棠山道。然而，由於大棠山道相關位置路面實不足以讓一部雙層巴士[[掉頭]]，運作時需要[[警方]]協助，加上未能找到合適位置供巴士[[掉頭]]的地點作為終點站，只有在該處有人流較高的公眾活動時才開設延長路綫班次。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/sc/working_groups_minutes/WGBS/wgbs_2017_2nd_minutes.pdf 議程五：委員提問(3)要求運輸署盡快開辦新巴士線往來元朗西鐵站至大棠山道保良局渡假營]，元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組2017年度第二次會議，2017年3月17日。</ref>
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因應議員意見，[[運輸署]]2017年11月與九巴研究在賞紅葉高峰期開辦特別班次的可行性，以疏導乘客。九巴遂在相關路段進行道路測試<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/working_groups_minutes/WGMTS/wgmts_2017_6th_minutes.pdf 要求增加K66接駁巴士班次]，元朗區議會交通及運輸委員會集體運輸服務工作小組2017年度第六次會議，2017年11月20日。</ref>，以確保巴士在大棠山道一帶運作暢順，結果試驗成功。
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配合「大棠．賞玩嘉年華」活動，九巴隨即於12月底增設特別路線{{KMB|68R}}往返大棠山道，總站設於保良局大棠渡假村支路外，位置較港鐵巴士相距約300米。然而，有關特別路線服務必須在警方安排封路，以及巴士公司加派人手在大棠山道山腳控制車流及作人流管理方可運作。
   
 
==路線資料==
  
==路線資料==
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! colspan = "5" style = "background:green; color:white; font-size:16px" | '''以大棠山道為總站的巴士路線資料'''
 
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==圖集==
  
==圖集==
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===港鐵巴士車站===
 
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Tai Tong Shan Road BT 20140110.jpg|此站站景（2015年1月）
  
Tai Tong Shan Road BT 20140110.jpg|此站站景（2015年1月）
 
510 K66 Tai Tong Shan Road special departures(MTR) 2.jpg|{{MTRB|K66}}綫巴士在此站載客（2014年12月）
  
510 K66 Tai Tong Shan Road special departures(MTR) 2.jpg|{{MTRB|K66}}綫巴士在此站載客（2014年12月）
 
507 K66 Tai Tong Shan Road special departures(MTR).jpg|{{MTRB|K66}}綫巴士在此站載客（2014年12月）
  
507 K66 Tai Tong Shan Road special departures(MTR).jpg|{{MTRB|K66}}綫巴士在此站載客（2014年12月）
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Tai Tong Shan Road BT 1 20180101.jpg|[[港鐵巴士K66綫]]以大棠有機生態園出入口外為總站（2018年1月）
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Tai Tong Shan Road BT 2 20180101.jpg|[[港鐵巴士]]派駐[[站務助理]]紀錄上車人數及維持秩序（2018年1月）
 
YuenLong-TaiTongShanRoad-3333.jpg|每年12月底至1月初，會有大批遊人從此站下車步行到達大欖郊野公園觀賞紅葉
  
YuenLong-TaiTongShanRoad-3333.jpg|每年12月底至1月初，會有大批遊人從此站下車步行到達大欖郊野公園觀賞紅葉
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===九巴車站===
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tai tong.JPG|九巴站位
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Tai Tong 68R 2 20180101.jpg|[[九巴68R線]]大棠山道總站設於保良局大棠渡假村側門外（2018年1月）
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Tai Tong 68R 3 20180101.jpg|巴士抵達大棠山道後，須借用保良局大棠渡假村正門停車場[[掉頭]]（2018年1月）
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Tai Tong 68R 1 20180101.jpg|2018年元旦當日，大量觀賞紅葉人士正等候登上{{KMB|68R}}線
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Tai Tong 68R 4 20180101.jpg|候車乘客排滿行人路，當日需派駐[[車務督察]]提示訪客至龍尾位置排隊（2018年1月）
 
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==相關條目==
  
==相關條目==
−
* [[大棠山道 (僑興路)]]
 +
* [[大棠黃泥墩村總站]]
−
* [[大棠總站]]
 +
* {{bs|大棠山道|僑興路}}
   
 
{{references}}
  
{{references}}
第62行： 第80行：
 
==外部連結==
  
==外部連結==
 
* {{StopMap-KMB|TA45-N-1000-0}}
  
* {{StopMap-KMB|TA45-N-1000-0}}
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* [http://ttlv.hk/ 大棠有機生態園網站]
⚫
* [http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_40615.html 運輸署交通通告：〈大棠紅葉觀賞季節〉]，2014年12月23日。
  
  +
* [https://www.poleungkuk.org.hk/service/campsites/po-leung-kuk-jockey-club-tai-tong-holiday-camp 保良局網站：賽馬會大棠渡假村]
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{{stopcat|none|元朗}}
  
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* 香港特別行政區政府運輸署，〈大棠紅葉觀賞季節〉［交通通告］。
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** [http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_40615.html 2014年12月23日]
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** [http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TNYL3/20171114%20ta_k66_tai%20tong%20red%20leaves%20(chi).pdf 2017年11月14日]
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{{Stopcat|none|元朗}}
 
[[分類:臨時巴士總站]]
  
[[分類:臨時巴士總站]]
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[[分類:路邊巴士總站]]
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[[分類:一站多名的車站]]
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[[分類:與所屬道路名稱相同的巴士站]]

於 2020年2月2日 (日) 08:34 的修訂

Disambig
本文講述的是設於大棠山道的臨時巴士總站。關於位於僑興路近大棠山道路口的巴士中途站，詳見「大棠山路 (僑興路)」。

大棠山道（Tai Tong Shan Road）巴士站，位於新界元朗區大棠大棠山道，是一臨時巴士總站。

港鐵巴士的大棠山道總站位於大棠有機生態園（原名大棠荔枝山莊）出入口的涼亭外；而九巴的大棠總站則設於保良局大棠渡假村側門外，名為「大棠」（Tai Tong）。

歷史

近年興起紅葉熱潮，香港就有不少賞楓熱點，毋須遠赴千里。當中不得不提元朗大欖郊野公園大棠楓香林，每年11月過後至1月初約一個多月時間，楓香成林，漫山紅葉處處，美不勝收。經傳媒廣泛報道，大棠已成為一年一度賞楓勝地，每逢秋冬楓紅季節，大批遊人在假日慕名而來遊覽與拍照，使K66巴士以及公共小巴元朗至大棠線負荷驟增。

港鐵巴士自2014年年初起加強K66綫班次，車隊由平日7輛增至30輛，仍難以疏導人潮，多個巴士站出現排隊人龍[1]。然而，車多亦導致往返大棠道路交通繁忙，惹起行駛元朗至大棠線的紅色小巴司機不滿，更於1月4日發動罷駛抗議，將小巴停在路中阻塞巴士去路，事件擾攘個多小時，最後交通警到場調解，罷駛小巴才散去，交通恢復正常。[2]

鑑於賞楓人潮對交通需求的增長，區內外居以至區議會希望港鐵公司開辦新巴士路綫或延長K66綫至大棠山道，港鐵於2014年5月14日聯同元朗區議會主席與委員到大棠山道實地視察。就現場所見，該路闊度、彎度、斜度及路面狀況未符合安全標準為由，指不宜巴士行走而未有計劃延長路綫。[3]

經過區議會與運輸署多番視察和討論，當局終於首肯修葺該段大棠山道，同時在涼亭路口前加建迴圈，以便巴士掉頭[4]。有關工程最後趕及在2014年11月賞楓季節前完工[5]，港鐵巴士於23日起，在觀賞紅葉高峰期間逢星期六、日及公眾假期額外調派車輛營運K66綫不停站特別班次，來往港鐵朗屏站及大棠山道，以疏導賞楓群眾。[6]

此後，每年觀賞紅葉高峰期前約三個月，多個政府部門及機構（包括元朗民政事務處、警務處、運輸署、漁農自然護理署及港鐵公司等），會聯同十八鄉鄉事委員會舉行工作小組會議，商討有關特別交通及運輸安排的籌備工作[7]，其中包括在觀賞紅葉高峰期間於大棠山道實施封路措施、加設K66綫往返大棠山道特別班次、加強K66綫班次、限制車輛駛向大欖郊野公園等措施[8]，以盡量減低觀賞紅葉人潮對當地居民的影響。

除了楓香林外，大棠山道沿途有大棠有機生態園、保良局賽馬會大棠渡假村及大欖郊野公園等景點，周末與假日人流如鯽，有區議員要求增設假日特別路線往返大棠山道。運輸署在2017年3月回應指，前往大棠山道的需求主要集中在假日，港鐵巴士在假日會因應需求調配額外資源運作，服務水平可以滿足乘客需求。至於在較多遊人前往大棠山道的特別日子，港鐵會安排K66綫特別班次延長路綫至大棠山道。然而，由於大棠山道相關位置路面實不足以讓一部雙層巴士掉頭，運作時需要警方協助，加上未能找到合適位置供巴士掉頭的地點作為終點站，只有在該處有人流較高的公眾活動時才開設延長路綫班次。[9]

因應議員意見，運輸署2017年11月與九巴研究在賞紅葉高峰期開辦特別班次的可行性，以疏導乘客。九巴遂在相關路段進行道路測試[10]，以確保巴士在大棠山道一帶運作暢順，結果試驗成功。

配合「大棠．賞玩嘉年華」活動，九巴隨即於12月底增設特別路線68R往返大棠山道，總站設於保良局大棠渡假村支路外，位置較港鐵巴士相距約300米。然而，有關特別路線服務必須在警方安排封路，以及巴士公司加派人手在大棠山道山腳控制車流及作人流管理方可運作。

路線資料

以大棠山道為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
九巴 68R 形點I →大棠 週日及假日去程，只於特定服務日期提供
大棠 →形點I 週日及假日回程，只於特定服務日期提供
港鐵巴士 K66
特別班次 		→ 每天服務，雙向途經，只於特定服務日期提供●
錯誤 →錯誤

圖集

港鐵巴士車站

九巴車站

相關條目

註釋、參考資料

  1. ↑ 遊人蜂擁賞楓　癱瘓交通　大棠淪陷　村民來回行3小時，《蘋果日報》，2014年1月3日
  2. ↑ 〈大棠紅葉客被「搶」 小巴罷駛〉，《蘋果日報》，2014年1月5日。
  3. ↑ 沈豪傑議員及袁敏兒議員要求K66號接駁巴士行車路線伸延至大棠山道，並建議在山道旁的涼亭前的路口設K66號停車上落客巴士中途站，同時，該段一百米的道路頗為破爛，要求維修，元朗區議會交通及運輸委員會討論文件2014／第63號，2014年7月24日
  4. ↑ 元朗區議會有關大棠山道討論文件，元朗區議會，2014年7月。
  5. ↑ K66大棠山道特別班次試路，柏斯敦巴士台Facebook專頁。
  6. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開設港鐵巴士路綫第K66號綫特別班次〉［交通通告］，2014年11月21日。
  7. ↑ 立法會十三題：往返郊野公園的交通安排，2018年3月21日
  8. ↑ 沈豪傑議員、梁福元議員、袁敏兒議員及梁明堅議員要求於繁忙時段增加 K66 綫接駁巴士班次 (集體運輸服務工作小組文件 2017／第7號)，元朗區議會交通及運輸委員會集體運輸服務工作小組二零一八年度第一次會議記錄，2018年1月29日
  9. ↑ 議程五：委員提問(3)要求運輸署盡快開辦新巴士線往來元朗西鐵站至大棠山道保良局渡假營，元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組2017年度第二次會議，2017年3月17日。
  10. ↑ 要求增加K66接駁巴士班次，元朗區議會交通及運輸委員會集體運輸服務工作小組2017年度第六次會議，2017年11月20日。

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