變更：大棠山道總站

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本文講述的是設於大棠山道的臨時巴士總站。關於位於僑興路近大棠山道路口的巴士中途站，詳見「大棠山路 (僑興路)」。

大棠山道（Tai Tong Shan Road）巴士站，位於新界元朗區大棠大棠山道，是一臨時巴士總站。九巴稱此站為「大棠」（Tai Tong）。

港鐵巴士的大棠山道總站位於大棠有機生態園（原名大棠荔枝山莊）出入口的涼亭外，而九巴的大棠總站則位於近保良局大棠渡假村支路外。

歷史

近年興起紅葉熱潮，香港就有不少賞楓熱點，毋須遠赴千里。當中不得不提元朗大欖郊野公園大棠楓香林，每年11月過後至1月初約一個多月時間，楓香成林，漫山紅葉處處，美不勝收。

經傳媒廣泛報道，大棠已成為一年一度賞楓勝地。每逢秋冬楓紅季節，大批遊人在假日慕名而來遊覽與拍照，使K66巴士以及公共小巴元朗至大棠線負荷驟增。港鐵巴士自2014年年初起已由平日7輛增至30輛，仍難以疏導人潮，多個巴士站出現排隊人龍^[1]。另外，車多亦導致往返大棠道路交通繁忙，惹起行駛元朗至大棠線的紅色小巴司機不滿，更於2014年1月4日發動罷駛抗議，將小巴停在路中阻塞巴士去路，事件擾攘個多小時，最後交通警到場調解，罷駛小巴才散去，交通恢復正常。^[2]

為疏導人潮，自2014起，於每年觀賞紅葉高峰期前約三個月，多個政府部門及機構（包括元朗民政事務處、警務處、運輸署、漁農自然護理署及港鐵公司等），會聯同十八鄉鄉事委員舉行工作小組會議商討籌備工作，包括相關特別交通及運輸安排，以盡量減低觀賞紅葉人潮對當地居民的影響。多手來，區內外居以至區議會希望港鐵公司開辦新巴士路綫或延長港鐵巴士K66綫至大棠山道，港鐵於2014年5月14日聯同元朗區議會主席與委員到大棠山道實地視察，就現場所見，該路闊度、彎度、斜度及路面狀況未符合安全標準為由，指不宜巴士行走而未有計劃延長路綫。^[3]

經區議會與運輸署多番視察和討論後，當局終於首肯修葺該段大棠山道，同時在涼亭路口前加建迴圈，以便巴士掉頭^[4]。最後趕及在2014年11月賞楓季節前完工^[5]。港鐵巴士於23日開設K66綫不停站特別班次，來往此站及港鐵朗屏站，以疏導賞楓群眾。^[6]

除了楓香林外，大棠山道沿途有大棠有機生態園、保良局賽馬會大棠渡假村及大欖郊野公園等景點，周末與假日人流如鯽，有區議員要求增設假日特別路線往返大棠山道。運輸署在2017年3月回應指，前往大棠山道的需求主要集中在假日，港鐵巴士在假日會因應需求調配額外資源運作，服務水平可以滿足乘客需求。至於在較多遊人前往大棠山道的特別日子，港鐵會安排K66綫特別班次延長路綫至大棠山道。然而，由於大棠山道相關位置路面實不足以讓一部雙層巴士掉頭，運作時需要警方協助，加上未能找到合適位置供巴士掉頭的地點作為終點站，現時只有在該處有人流較高的公眾活動時才開設延長路綫班次。^[7]

及至2017年11月，運輸署與九巴研究在賞紅葉高峰期開辦特別班次的可行性，以疏導乘客；九巴須在相關路段進行道路測試^[8]，以確保巴士在大棠山道一帶運作暢順。結果試驗成功，九巴隨即於12月底配合「大棠．賞玩嘉年華」活動而開設68R線前往大棠山道，大棠總站設於保良局大棠渡假村支路外，位置較港鐵巴士相距約300米。

路線資料

以大棠山道為總站的巴士路線資料
巴士公司	巴士路線	出發地	目的地	服務形式
九巴	68R	形點I	→大棠	週日及假日去程，只於特定服務日期提供
九巴	68R	大棠	→形點I	週日及假日回程，只於特定服務日期提供
港鐵巴士	K66 特別班次		→	每天服務，雙向途經，只於特定服務日期提供●
港鐵巴士	K66 特別班次	錯誤	→錯誤	每天服務，雙向途經，只於特定服務日期提供●

圖集

港鐵巴士站位

九巴站位

註釋、參考資料

↑ 遊人蜂擁賞楓　癱瘓交通　大棠淪陷　村民來回行3小時，《蘋果日報》，2014年1月3日
↑ 〈大棠紅葉客被「搶」小巴罷駛〉，《蘋果日報》，2014年1月5日。
↑ 沈豪傑議員及袁敏兒議員要求K66號接駁巴士行車路線伸延至大棠山道，並建議在山道旁的涼亭前的路口設K66號停車上落客巴士中途站，同時，該段一百米的道路頗為破爛，要求維修，元朗區議會交通及運輸委員會討論文件2014／第63號，2014年7月24日
↑ 元朗區議會有關大棠山道討論文件，元朗區議會，2014年7月。
↑ K66大棠山道特別班次試路，柏斯敦巴士台Facebook專頁。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開設港鐵巴士路綫第K66號綫特別班次〉［交通通告］，2014年11月21日。
↑ 議程五：委員提問(3)要求運輸署盡快開辦新巴士線往來元朗西鐵站至大棠山道保良局渡假營，元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組2017年度第二次會議，2017年3月17日。
↑ 要求增加K66接駁巴士班次，元朗區議會交通及運輸委員會集體運輸服務工作小組2017年度第六次會議，2017年11月20日。

外部連結

九巴網站：巴士站（編號TA45-N-1000-0）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
大棠有機生態園網站
保良局網站：賽馬會大棠渡假村
香港特別行政區政府運輸署，〈大棠紅葉觀賞季節〉［交通通告］。
- 2014年12月23日
- 2017年11月14日

[1] 遊人蜂擁賞楓　癱瘓交通　大棠淪陷　村民來回行3小時，《蘋果日報》，2014年1月3日

[2] 〈大棠紅葉客被「搶」小巴罷駛〉，《蘋果日報》，2014年1月5日。

[3] 沈豪傑議員及袁敏兒議員要求K66號接駁巴士行車路線伸延至大棠山道，並建議在山道旁的涼亭前的路口設K66號停車上落客巴士中途站，同時，該段一百米的道路頗為破爛，要求維修，元朗區議會交通及運輸委員會討論文件2014／第63號，2014年7月24日

[4] 元朗區議會有關大棠山道討論文件，元朗區議會，2014年7月。

[5] K66大棠山道特別班次試路，柏斯敦巴士台Facebook專頁。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈開設港鐵巴士路綫第K66號綫特別班次〉［交通通告］，2014年11月21日。

[7] 議程五：委員提問(3)要求運輸署盡快開辦新巴士線往來元朗西鐵站至大棠山道保良局渡假營，元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組2017年度第二次會議，2017年3月17日。

[8] 要求增加K66接駁巴士班次，元朗區議會交通及運輸委員會集體運輸服務工作小組2017年度第六次會議，2017年11月20日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

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 ==歷史==
-近年興起紅葉熱潮，香港就有不少賞楓熱點，毋須遠赴千里。當中不得不提[[元朗]]大棠大欖郊野公園，每年11月過後至1月初，楓香成林，漫山紅葉處處，美不勝收。經傳媒廣泛報道，[[大棠]]已成為一年一度賞楓勝地；再加上漁農自然護理署推出「紅葉指數」<ref>紅葉指數分為A（極紅）、B（開始紅）、C（黃）、D（綠）四個級別。</ref>，每逢周五更新一次，市民出發前可先[http://www.natureintouch.gov.hk/outdoor/activity/nit_2011/0/759 瀏覽網頁]，不怕「食白果」。
+近年興起紅葉熱潮，香港就有不少賞楓熱點，毋須遠赴千里。當中不得不提[[元朗]]大欖郊野公園大棠楓香林，每年11月過後至1月初約一個多月時間，楓香成林，漫山紅葉處處，美不勝收。
-每逢秋冬楓紅季節，大批遊人在假日慕名而來遊覽與拍照，使{{MTRB|K66}}巴士以及[[公共小巴元朗至大棠線]]負荷驟增。[[港鐵巴士]]自2014年年初起已由平日7輛增至30輛，仍難以疏導人潮，多個[[巴士站]]出現排隊人龍<ref>[https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20140103/18576902 遊人蜂擁賞楓　癱瘓交通　大棠淪陷　村民來回行3小時]，《蘋果日報》，2014年1月3日</ref>。另外，車多亦導致往返大棠道路交通繁忙，惹起行駛{{l|公共小巴|元朗至大棠線}}的[[紅色小巴]][[司機]]不滿，更於2014年[[1月4日]]發動[[罷駛]]抗議，將小巴停在路中阻塞巴士去路，事件擾攘個多小時，最後[[警方|交通警]]到場調解，罷駛小巴才散去，交通恢復正常。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140105/18579569 大棠紅葉客被「搶」 小巴罷駛]〉，《蘋果日報》，2014年1月5日。</ref>
+經傳媒廣泛報道，[[大棠]]已成為一年一度賞楓勝地。每逢秋冬楓紅季節，大批遊人在假日慕名而來遊覽與拍照，使{{MTRB|K66}}巴士以及[[公共小巴元朗至大棠線]]負荷驟增。[[港鐵巴士]]自2014年年初起已由平日7輛增至30輛，仍難以疏導人潮，多個[[巴士站]]出現排隊人龍<ref>[https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20140103/18576902 遊人蜂擁賞楓　癱瘓交通　大棠淪陷　村民來回行3小時]，《蘋果日報》，2014年1月3日</ref>。另外，車多亦導致往返大棠道路交通繁忙，惹起行駛{{l|公共小巴|元朗至大棠線}}的[[紅色小巴]][[司機]]不滿，更於2014年[[1月4日]]發動[[罷駛]]抗議，將小巴停在路中阻塞巴士去路，事件擾攘個多小時，最後[[警方|交通警]]到場調解，罷駛小巴才散去，交通恢復正常。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140105/18579569 大棠紅葉客被「搶」 小巴罷駛]〉，《蘋果日報》，2014年1月5日。</ref>
-除了楓香林外，大棠山道沿途有大棠有機生態園、保良局賽馬會大棠渡假村及大欖郊野公園等景點，周末與假日人流如鯽，區內外居民多年來希望港鐵公司開辦新巴士路綫或延長[[港鐵巴士K66綫]]至[[大棠山道]]。港鐵於2014年5月14日聯同元朗區議會主席與委員到大棠山道實地視察，就現場所見，該路闊度、彎度、[[斜度]]及路面狀況未符合安全標準為由，指不宜巴士行走而未有計劃延長路綫。<ref>[https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/ttc/3650/ttc(2014)_063.pdf 沈豪傑議員及袁敏兒議員要求K66號接駁巴士行車路線伸延至大棠山道，並建議在山道旁的涼亭前的路口設K66號停車上落客巴士中途站，同時，該段一百米的道路頗為破爛，要求維修]，元朗區議會交通及運輸委員會討論文件2014／第63號，2014年7月24日</ref>
+為疏導人潮，自2014起，於每年觀賞紅葉高峰期前約三個月，多個政府部門及機構（包括元朗民政事務處、[[警務處]]、[[運輸署]]、漁農自然護理署及[[港鐵巴士|港鐵公司]]等），會聯同十八鄉[[鄉事委員]]舉行工作小組會議商討籌備工作，包括相關[[臨時交通安排|特別交通及運輸安排]]，以盡量減低觀賞紅葉人潮對當地居民的影響。多手來，區內外居以至區議會希望港鐵公司開辦新巴士路綫或延長[[港鐵巴士K66綫]]至[[大棠山道]]，港鐵於2014年5月14日聯同元朗區議會主席與委員到大棠山道實地視察，就現場所見，該路闊度、彎度、[[斜度]]及路面狀況未符合安全標準為由，指不宜巴士行走而未有計劃延長路綫。<ref>[https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/ttc/3650/ttc(2014)_063.pdf 沈豪傑議員及袁敏兒議員要求K66號接駁巴士行車路線伸延至大棠山道，並建議在山道旁的涼亭前的路口設K66號停車上落客巴士中途站，同時，該段一百米的道路頗為破爛，要求維修]，元朗區議會交通及運輸委員會討論文件2014／第63號，2014年7月24日</ref>
-經區議會與[[運輸署]]多番視察和討論後，當局終於首肯修葺該段大棠山道，同時在涼亭路口前加建[[迴圈]]，以便巴士[[掉頭]]<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/2014/ttc%282014%29_063.pdf 元朗區議會有關大棠山道討論文件]，元朗區議會，2014年7月。</ref>。最後趕及在2014年11月賞楓季節前完工<ref>[https://www.facebook.com/plaxtonlbuspage/photos/a.514872148550491.1073741829.459548207416219/752668111437559/?type=1&theater K66大棠山道特別班次試路]，柏斯敦巴士台Facebook專頁。</ref>，港鐵巴士於{{L|11月|23日}}開設{{MTRB|K66}}綫不停站[[特別班次]]，來往此站及[[朗屏邨悅屏樓|港鐵朗屏站]]，以疏導賞楓群眾。<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_40189.html 開設港鐵巴士路綫第K66號綫特別班次]〉［交通通告］，2014年11月21日。</ref>
+經區議會與[[運輸署]]多番視察和討論後，當局終於首肯修葺該段大棠山道，同時在涼亭路口前加建[[迴圈]]，以便巴士[[掉頭]]<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/2014/ttc%282014%29_063.pdf 元朗區議會有關大棠山道討論文件]，元朗區議會，2014年7月。</ref>。最後趕及在2014年11月賞楓季節前完工<ref>[https://www.facebook.com/plaxtonlbuspage/photos/a.514872148550491.1073741829.459548207416219/752668111437559/?type=1&theater K66大棠山道特別班次試路]，柏斯敦巴士台Facebook專頁。</ref>。港鐵巴士於{{L|11月|23日}}開設{{MTRB|K66}}綫不停站[[特別班次]]，來往此站及[[朗屏邨悅屏樓|港鐵朗屏站]]，以疏導賞楓群眾。<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_40189.html 開設港鐵巴士路綫第K66號綫特別班次]〉［交通通告］，2014年11月21日。</ref>
-對於有區議員表示{{MTRB|K66}}綫只有紅葉特別班次，要求增設假日特別路線往返[[大棠山道]]，[[運輸署]]在2017年3月指出前往大棠山道的需求主要集中在假日，港鐵巴士在假日會因應需求調配額外資源運作，服務水平可以滿足乘客需求。至於在較多遊人前往大棠山道的特別日子，港鐵會安排{{MTRB|K66}}綫特別班次延長路綫至大棠山道。然而，由於大棠山道相關位置路面實不足以讓一部雙層巴士[[掉頭]]，運作時需要警方協助，加上未能找到合適巴士[[掉頭]]的地點作為終點站，故現時只有在該處有人流較高的公眾活動時才開設延長路綫班次。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/sc/working_groups_minutes/WGBS/wgbs_2017_2nd_minutes.pdf 議程五：委員提問(3)要求運輸署盡快開辦新巴士線往來元朗西鐵站至大棠山道保良局渡假營]，元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組2017年度第二次會議，2017年3月17日。</ref>
+除了楓香林外，大棠山道沿途有大棠有機生態園、保良局賽馬會大棠渡假村及大欖郊野公園等景點，周末與假日人流如鯽，有區議員要求增設假日特別路線往返[[大棠山道]]。[[運輸署]]在2017年3月回應指，前往大棠山道的需求主要集中在假日，港鐵巴士在假日會因應需求調配額外資源運作，服務水平可以滿足乘客需求。至於在較多遊人前往大棠山道的特別日子，港鐵會安排{{MTRB|K66}}綫特別班次延長路綫至大棠山道。然而，由於大棠山道相關位置路面實不足以讓一部雙層巴士[[掉頭]]，運作時需要警方協助，加上未能找到合適位置供巴士[[掉頭]]的地點作為終點站，現時只有在該處有人流較高的公眾活動時才開設延長路綫班次。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/sc/working_groups_minutes/WGBS/wgbs_2017_2nd_minutes.pdf 議程五：委員提問(3)要求運輸署盡快開辦新巴士線往來元朗西鐵站至大棠山道保良局渡假營]，元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組2017年度第二次會議，2017年3月17日。</ref>
 及至2017年11月，運輸署與九巴研究在賞紅葉高峰期開辦特別班次的可行性，以疏導乘客；九巴須在相關路段進行道路測試<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/working_groups_minutes/WGMTS/wgmts_2017_6th_minutes.pdf 要求增加K66接駁巴士班次]，元朗區議會交通及運輸委員會集體運輸服務工作小組2017年度第六次會議，2017年11月20日。</ref>，以確保巴士在大棠山道一帶運作暢順。結果試驗成功，九巴隨即於12月底配合「大棠．賞玩嘉年華」活動而開設{{KMB|68R}}線前往大棠山道，大棠總站設於保良局大棠渡假村支路外，位置較港鐵巴士相距約300米。

香港巴士大典