大埔墟站公共運輸交匯處(Tai Po Market Station Public Transport Interchange,九巴龍運地點代號為埔鐵),是新界大埔區大埔墟毗連港鐵大埔墟站的一系列公共交通總站之合稱。
位於南運路9號新達廣場地面、大埔墟站大堂西南面的室內巴士總站,稱為「大埔墟站巴士總站」(Tai Po Market Station Bus Terminus)[1],採長條形平行式設計,供包括港鐵接駁巴士在內的專營巴士使用。
巴士總站東側,大埔墟站大堂正南方的「大埔墟站專綫小巴總站」(Tai Po Market Station Public Light Bus (Scheduled Service) Terminus)[2],顧名思義專供專綫小巴使用,該站為露天長條形平行式設計,附建頂部並非密封的頂棚。小巴總站與車站大堂間的雅運路另有的士站。
除此以外,巴士總站以北的達運道路旁另有公眾上落客區,多條服務鄰近屋苑的居民巴士於該處設站。
歷史[]
九廣鐵路電氣化於1970年代末期開始進行,其中大埔墟車站由大埔墟仁興街舊址(後闢為香港鐵路博物館),改設於大埔墟東南面的運頭塘。大埔火車站巴士總站在1983年4月6日啟用[3],迎接翌日新大埔墟車站啟用。
新大埔墟火車站啟用時,巴士總站設於車站大堂正南方,即現在專綫小巴總站的位置,只設三條車坑(後增至四條[4]),規模簡陋;車站一帶亦未有大型發展,途經D3路(即南運路)的巴士路線也不及現在多,但九鐵接駁巴士的出現使大埔墟火車站巴士總站日漸飽和。直至大埔新市鎮擴展,新鴻基地產投得大埔墟車站西南、巴士總站以西的空地興建新達廣場,巴士總站才開始擴建。
新達廣場於1991年入伙,其基座的有蓋室內巴士總站亦於1990年8月4日啟用[5],新巴士總站面積遠較舊總站龐大,解決了空間問題。原有巴士總站則遭拆卸,後來重建為專綫小巴總站及的士站,於1991年6月17日起以全新面貌繼續為大埔區居民服務[6],但前九鐵巴士50R線在服務期間仍設站於專綫小巴總站。
車站命名[]
自1983年直至2007年兩鐵合併,運輸署與巴士公司皆以「大埔站」/「大埔火車站」命名毗連新大埔墟車站的巴士總站[7]。然而,「大埔站」/「大埔車站」一名未曾作為此站相鄰鐵路車站之名稱,該站啟用後站名一直是「大埔墟車站」/「大埔墟站」。真正的「大埔車站」是指在火車電氣化時已遭廢止的大埔滘站(舊稱大埔車站)。
九巴在新大埔墟車站運作的廿五個年頭內,一直以「大埔火車站巴士總站」(Tai Po KCR Station Bus Terminus;但布牌也曾採用「Tai Po Railway Station」譯名)稱呼附連該車站的巴士總站;2007年兩鐵合併,巴士公司則改以「大埔墟鐵路站」(Tai Po Market Railway Station)指代此總站,與鐵路車站的正確名稱看齊。2017年9月前後,龍運和九巴先後去除站名中「鐵路」一詞,改此站站名為「大埔墟站」。九巴於2019年5月於站名後加上「巴士總站」一詞。
運輸署在刊憲劃定大埔墟站巴士總站為禁區時,曾先後採用「九廣鐵路大埔站之巴士總站」(Tai Po KCR Station Bus Terminus,1983年)[4] 和「大埔火車站之巴士總站」(Tai Po KCR Station Bus Terminus,1985年)[8] 名稱。後者襲用至1990年室內總站啟用之後[5],一直到2007年兩鐵合併才改為與鐵路站名一致的「大埔墟站巴士總站」。[1]
港鐵接駁巴士另稱此站為「港鐵大埔墟站」(MTR Tai Po Market Station),取代兩鐵合併前九鐵巴士的「大埔墟車站」(Tai Po Market Station)稱呼。
周邊設施[]
大埔墟站巴士總站位處新達廣場地下,橫過南運路便可到達運頭塘邨、逸雅苑、景雅苑、德雅苑等屋邨與屋苑。
接駁港鐵的乘客,可使用各候車月台及落客站之樓梯及斜道,經行人隧道NS157往返港鐵大埔墟站大堂(A3出口)。沿達運道北面路旁西行,可前往富雅花園,泮涌村、大埔墟街市等地。
路線資料[]
巴士總站[]
總站路線[]
以大埔墟站為總站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 64K | 大埔墟站 | 元朗(西) | 每天服務● |
九巴 | 64P | 大埔墟站 | →嘉道理農場 | 週一至五下午繁忙時間服務● |
九巴 | 71A | 大埔墟站 | 大埔(富亨) | 每天服務● |
九巴 | 71K | 大埔墟站 | 大埔(太和) | 每天服務● |
九巴 | 72C | 大美督 | →大埔墟站 | 週一至五上午繁忙時間服務,經鳳園,不設回程● |
九巴 | 74K | 大埔墟站 | 三門仔↺ | 每天服務● |
九巴 | 75K | 大埔墟站 | 大美督 | 每天服務,經大富街● |
九巴 | 75P | 大美督 | →大埔墟站 | 週一至五上午繁忙時間服務,經廣福邨,不經大埔工業邨,不設回程● |
九巴 | 264R | 大埔墟站 | 天耀 | 週六及假日上午繁忙時間過後日間服務● |
九巴 | 275R | 大埔墟站 | 烏蛟騰 | 假日日間服務● |
港鐵接駁巴士 | K12 | 大埔墟站 | 八號花園 | 每天服務● |
港鐵接駁巴士 | K14 | 大埔超級城 | →大埔墟站 | 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程● |
港鐵接駁巴士 | K17 | 大埔墟站 | 富善 | 週一至六全日服務● |
港鐵接駁巴士 | K18 | 大埔墟站 | 廣福 | 週一至六全日服務● |
此站亦是港鐵緊急接駁巴士在大埔墟站的指定上客點。 |
途經路線[]
途經「大埔墟站」站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 71S | 大埔(富善) | ↺廣福 | 假日全日服務,雙向途經● |
↺廣福 | 大埔(富善) | |||
龍運巴士 | A47X | 大埔(太和) | →機場(地面運輸中心) | 每天去程● |
機場(地面運輸中心) | →大埔(太和) | 每天上午繁忙時間過後回程● | ||
龍運巴士 | A47X 特別班次 |
大埔(太和) | →機場(地面運輸中心) | 每天上午繁忙時間去程,經白石角及國泰城● |
機場(地面運輸中心) | →大埔(太和) | 每天下午繁忙時間回程,經白石角及國泰城● | ||
龍運巴士 | NA47 | 大埔(太和) | →港珠澳大橋香港口岸 | 每天清晨去程● |
港珠澳大橋香港口岸 | →大埔(太和) | 每天深宵回程● |
專綫小巴總站[]
以大埔墟站為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
大埔專綫 | 20A | 大埔墟站 | 大埔那打素醫院 | 每天服務● |
大埔專綫 | 20B | 大埔墟站 | 洞梓 | 每天服務● |
大埔專綫 | 20C | 大埔墟站 | 大美督 | 每天服務● |
大埔專綫 | 20C 特別班次 |
大埔墟站 | →大美督 | 週一至六日間及晚間非繁忙時間、假日全日服務,經山寮路● |
大埔專綫 | 20E | 大埔墟站 | 山寮路 | 週一至六繁忙時間服務● |
大埔專綫 | 20G | 黃魚灘(樂善村) | →大埔墟站 | 週一至六上午繁忙時間服務● |
大埔專綫 | 20K | 大埔墟站 | 三門仔 | 每天服務● |
大埔專綫 | 20K 特別班次 |
大埔墟站 | 沙欄↺ | 每天服務● |
大埔專綫 | 20K 特別班次 |
三門仔 | 大埔墟站 | 週一至五上午繁忙時間服務,經完善路及大埔太和路● |
大埔專綫 | 20K 特別班次 |
大埔墟站 | →聯益新村 | 每天上午日間非繁忙時間服務● |
大埔專綫 | 20P | 大埔墟站 | 鳳園(嵐山) | 每天服務● |
大埔專綫 | 20R | 大埔墟站 | 烏蛟騰 | 每天日間服務● |
大埔專綫 | 20T | 大埔墟站 | 慈山寺 | 週一至五日間非繁忙時間服務● |
大埔專綫 | 20X | 大埔墟站 | 大埔那打素醫院 | 每天服務● |
大埔專綫 | 23K 特別班次 |
荔枝山 | →大埔墟站 | 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程● |
大埔專綫 | 23S 特別班次 |
打鐵屻 | →大埔墟站 | 週一至五上午繁忙時間服務,不設回程● |
威王 | 28K | 大埔墟站 | 新城市廣場↺ | 每天服務● |
途經大埔墟站專綫小巴總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
大埔專綫 | 20S | 馬窩(循環點在此) | 每天服務● | |
大埔專綫 | 23K | 新屋家 | 大埔墟(運頭街)↺ | 每天服務● |
大埔專綫 | 23S | 打鐵屻 | 大埔墟(運頭街)↺ | 每天服務● |
以大埔墟站專綫小巴總站為總站的居民巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
香港仔專線 | NR532 | 大埔墟站 | 洞梓山路 | 每天服務● |
達運道公眾上落客區[]
以大埔墟站為總站的居民巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
永寶旅遊 | NR50 | 大埔墟站 | 策誠軒 | 每天服務● |
南記巴士客運服務 | NR59 | 新峰花園(循環點在此) | 每天服務● | |
冠忠遊覽車 | NR502 | 翡翠花園(循環點在此) | 每天服務● | |
捷迅巴士 | NR508 | 悠然山莊(循環點在此) | 每天服務● | |
天祥旅遊 | NR509 | 大埔墟站 | 倚龍山莊 | 每天服務● |
晶晶 | NR510 | 盈峰翠邸(循環點在此) | 每天服務● | |
晶晶 | NR511 | 大埔墟站 | 聚豪天下 | 每天服務● |
天祥旅遊 | NR512 | 鹿茵山莊(循環點在此) | 每天服務● | |
恒寶旅運 | NR513 | 嘉豐花園(循環點在此) | 每天服務● | |
捷迅巴士 | NR516 | 大埔寶馬山(循環點在此) | 每天服務● | |
騏驥巴士管理 | NR517 | 雍怡雅苑(循環點在此) | 每天日間服務● | |
天祥旅遊 | NR519 | 大埔墟站 | 淺月灣 | 每天服務● |
華祥旅運 | NR527 | 大埔墟站 | 滌濤山 | 每天服務● |
永利旅運 | NR528 | 龍成堡(循環點在此) | 每天服務● | |
香港仔專線 | NR529 | 大埔墟站 | 比華利山別墅 | 每天服務● |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以大埔墟站公共運輸交匯處為總站的巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
九巴 | 64P 第一代 |
元朗(西) | 路線停止服務 | 2014年10月4日 |
九巴 | 65K | 上村 | 大埔中心 | 2009年10月5日 |
九巴 | 69K 第一代 |
彩園 | 路線停止服務 | 1983年7月16日 |
九巴 | 72K 第一代 |
大埔工業邨 | 路線停止服務 | 1992年5月1日 |
九巴 | 75R 第一代 |
新娘潭 | 路線停止服務 | 1988年4月 |
九巴 | 275 | 香港教育學院 | 路線停止服務 | 2011年12月19日 |
九巴 | 275P | 香港教育學院 | 路線停止服務 | 2003年6月5日 |
九巴 | 275S 第一代 |
大埔海濱公園 | 路線停止服務 | 2002年7月31日 |
九巴 | 275S | 香港教育學院 | 路線停止服務 | 2011年12月19日 |
龍運巴士 | A47X | 機場(地面運輸中心) | 富亨 | 2017年1月27日 |
車坑分佈[]
巴士總站[]
大埔墟站巴士總站採用鋸齒型巴士總站設計,分別在雅運路及達運道均設有入口,現時所有專營巴士取道雅運路及入站通道,經獨立落客站進入總站,站內逆時針行車;離開總站方面,轉入運頭街方向的路線經達運道(近富雅花園第三座)離開,而其餘路線從雅運路離開。
下表由北至南、由西至東、並按個別車坑行車方向由前至後順序列出站內各路線停泊情況。
車坑分佈 | ||||
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編號 | 寬度 | 行車方向 | 巴士路線 (按行車方向由前至後排列) |
站柱編號 |
1 | 三坑通道 | 西行 | K18 | TA10-T-1600-0 |
K17 71S(往富善邨) |
TA10-T-1500-0 TA10-T-1300-0 | |||
後備 | ||||
2 | 三坑通道 | 東行 | K12 | TA10-T-1550-0 |
後備 | ||||
A47X、NA47(往機場) | TA10-T-1350-2 | |||
71S(往廣福) | TA10-T-1350-0 | |||
3 | 三坑通道 | 西行 | 74K、275R | TA10-T-1400-0[註 1] |
64K、64P | TA10-T-1000-0 | |||
264R | TA10-T-0950-0 | |||
4 | 三坑通道 | 東行 | 71A | TA10-T-1100-0 |
71K | TA10-T-1050-0 | |||
75K | TA10-T-1200-0 | |||
雅運路 進站通道 |
雙坑 | 南行 (室內範圍) |
K12、K14(落客站) A47X、NA47(往太和) 九巴路線落客站 |
TA10-T-1255-0 TA10-T-1250-2 TA10-T-1250-0 |
雙坑 | 北行 (室外範圍) |
K17、K18(落客站) | TA10-T-1260-0 |
註:港鐵接駁巴士將落客站獨立命名為「新達廣場」(Uptown Plaza)。
車坑分佈歷史 |
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專綫小巴總站[]
露天小巴總站及的士站在巴士總站之東,出入口同樣設於雅運路。
車坑分佈圖 |
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車坑分佈(以入口最左邊起計) | ||
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編號 | 寬度 | 小巴路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) |
1 | 單坑 | 20R;20C(正班);20C(山寮路特班)、20E |
2 | 單坑 | 20X;20A |
3 | 雙坑 | 20K(正班);20K(沙欄特班) |
4 | 雙坑 | 20B;NR532;20T;23K;20P;23S |
5 | 雙坑 | 28K;20S |
達運道公眾上落客區[]
除了NR532線上落客點設於專綫小巴總站外,其餘居民巴士路線皆在新達廣場巴士總站北面的達運道路旁公眾上落客區(近港鐵大埔墟站A2出入口)接載乘客。
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 第7769號公告:〈道路交通(交通管制)規例(第374章)--大埔墟站巴士總站禁區〉,香港特別行政區政府憲報第11卷第48期,2007年11月30日。
- ↑ 第7768號公告:〈道路交通(交通管制)規例(第374章)--大埔墟站專綫小巴總站禁區〉,香港特別行政區政府憲報第11卷第48期,2007年11月30日。
- ↑ 憲示第1027號〈運輸署佈告:道路交通(道路及標誌)規例(香港法例第二二〇章)〉,《香港政府憲報》第125卷第13期,1983年4月1日。該憲示稱總站為「九廣鐵路大埔站之巴士總站」(Tai Po KCR Station Bus Terminus)。
- ↑ 4.0 4.1 公告第一三六一號〈運輸署:道路交通(交通管理)規例(香港法例第374章):大埔火車站之巴士總站〉,《香港政府憲報》第125卷第13期,1983年4月1日。
- ↑ 5.0 5.1 公告第2767號〈運輸署:道路交通(交通管制)規例(香港法例第374章)〉,《香港政府憲報》第132卷第31期,1990年8月3日。
- ↑ 公告第2027號〈運輸署:道路交通(交通管制)規例(香港法例第374章):大埔火車站公共小型巴士(專綫服務)總站〉,《香港政府憲報》第133卷第24期,1991年6月14日。車站英文名稱為「Tai Po KCR Station Public Light Bus (Scheduled Service) Terminus」。
- ↑ 第965號公告,《香港政府憲報》第130卷第12期,1988年3月25日。
- ↑ 公告第一零一一號〈運輸署:道路交通(交通管理)規例(香港法例第三七四章):大埔火車站之巴士總站〉,《香港政府憲報》第127卷第13期,1983年3月29日。
外部連結[]
大埔區巴士總站列表 | |
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元洲仔及大埔墟 | |
太和邨及大埔西 | |
大埔中心及大埔北 | |
大埔工業邨及大埔東 | |
大埔滘及白石角 | |
西貢北 | |
註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶以及九龍坑南行站皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |
大埔區小巴總站列表 | |
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大埔墟 | |
大埔北 | |
大埔鄉郊 | |
大埔滘及白石角 | |
十四鄉及西貢北 | |
註:井頭及海下皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |