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大埔墟Tai Po Market),泛指大埔區林村河以南、南運路西面的地域,是香港歷史悠久的墟市之一。

概況

大埔墟原名「太和市」,晚清末葉,大埔最大墟巿「大步墟」(即今大埔舊墟)被鄧族霸佔,更反對其他人加入。泰亨村文氏族群為了與大步墟抗衡,在1892年聯合附近七個非鄧氏村落,組成「大埔七約」——泰亨約林村約翕和約集和約樟樹灘約汀角約粉嶺約,在林村河對岸現今富善街籌建「太和市」。

自此河畔南岸屬太和市、北岸則是大步墟,形成兩個墟市隔河相望、分庭抗禮的局面。為方便村民往返林村河兩岸,七約集資合建「廣福橋」,橫跨林村河,於1896年落成[1]。廣福橋落成以後,太和市擁有了通往大埔的交通要道,取得區內交通主導權,此舉令太和市實力漸漸比大埔墟(大步墟後來改稱大埔墟)優勝。

1913年,座落太和市的大埔墟火車站(今香港鐵路博物館)啟用,令太和市生意日超鄧氏的墟市,終奪去「大埔墟」之名及地位,鄧氏勢力範圍只好改稱大埔舊墟

時至今日,「太和」一名主要指大埔舊墟附近的太和邨,即港鐵太和站一帶。

街道結構

大埔墟內街道結構甚為簡單,主要道路包括東西走向的廣福道,是前往九龍的必經之路、南北走向的寶鄉街,通往大埔中心。而鄉事會街運頭街南運路則是來往港鐵大埔墟站的道路。大埔墟內大多數的道路建於 1970 年代以前,以單程行車為主,路面狹窄。

區內巴士站

總站

大埔墟巴士及小巴總站資料
總站名稱 位置 性質 備註
大埔墟站公共運輸交匯處達運道南運路,新達廣場地下大型室內巴士總站
露天專綫小巴總站
大埔墟(南盛街)安富道懷善街之間的
一段南盛街、巴士站後面
專綫小巴總站20S21A21K總站,20C特別車總站
大埔墟(懷仁街)安富道靖遠街之間的
一段懷仁街
專綫小巴總站25A25B25K總站
大埔墟(懷義街)懷義街專綫小巴總站22K總站
大埔墟(寶鄉街)寶鄉街北行專綫小巴總站23S總站
大埔墟(運頭街)運頭街近廣福坊之停車場內專綫小巴總站23K總站
大埔(普益街)普益街寶鄉街交界處公共小巴總站元朗至大埔線總站
大埔(寶鄉坊)寶鄉坊停車場內公共小巴總站上水至大埔線總站


已消失總站

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註釋及參考資料

外部連結

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