(整段大圍段大部分均是地面路段,盡頭應該是與大圍段連接;跟青沙公路連接的只是支路,並非盡頭) |
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** 掃管埔路至粉嶺裁判法院一段:歸入新建之[[新運路]]和{{STKR|龍躍頭}}其中一段 |
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** 粉嶺裁判法院至塘坑一段:成為[[馬會道]]延伸路段 |
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− | * [[大埔公路 (大窩西段)|大窩西段]]: |
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* [[大埔公路 (大窩段)|大窩段]]: |
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** 大埔墟至大埔太和路一段:改建為太和邨,行車橋亦被拆卸(現廣福橋)。 |
** 大埔墟至大埔太和路一段:改建為太和邨,行車橋亦被拆卸(現廣福橋)。 |
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於 2014年3月1日 (六) 01:38 的修訂
大埔公路(Tai Po Road),是香港境內首條公路,由深水埗界限街交界點北延至大埔康樂園。
大埔公路(包括大埔道)沿途所有九巴分站的編號前綴為TA21。
歷史
大埔公路為新界最早期興建的公路,早於二十世紀早期已經通車,當時由界限街北延至上水,與青山公路接連。
1980年代,政府在新界北部發展新市鎮及跨境通道,闢建吐露港公路和粉嶺公路接駁文錦渡及落馬洲邊境,其中大埔公路大窩段部份路段,以及整條粉嶺段(由馬會道-沙頭角公路-龍躍頭段交匯處至上水彩園邨)都被改建。[1]
現在大埔公路已縮短至大埔康樂園。
路段簡介
路段名稱 | ||||
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分段名稱 | 第一連接點 | 第二連接點 | 備註 | |
大埔道 | 深水埗界限街 | 郝德傑道 | 南面盡頭 | |
大埔公路-琵琶山段 | 郝德傑道 | 琵琶山路 | ||
大埔公路-沙田嶺段 | 琵琶山路 | 大圍下城門道/積運街 | ||
大埔公路-大圍段 | 大圍道 | 獅子山隧道公路 | 原本跟大埔公路-沙田嶺段連接,但因為興建青沙公路工程的關係,所以改以青沙公路的支路把此段與大埔公路-沙田嶺段連接起來。 | |
大埔公路-沙田段 | 城門隧道公路 | 沙田馬場交匯處 | 九號幹線路段 | |
大埔公路-馬料水段 | 沙田馬場交匯處 | 沙田大埔分界線 | ||
大埔公路-大埔滘段 | 沙田大埔分界線 | 黃宜凹 | ||
大埔公路-元洲仔段 | 黃宜凹 | 南運路 | 西面接連廣福道 | |
大埔公路-大窩段 | 大埔太和路 | 大埔大窩交匯處 | 南面接連太和邨,北面盡頭 |
註釋、參考資料
- ↑ 大埔公路的路段比較是對比1980年代初通用版街道圖。