大坑道總站

	本文介紹的是城巴8X線的總站：關於城巴1號線的總站，詳見「跑馬地 (上) 總站」。關於位於黃泥涌峽道的「大坑道」巴士站，詳見「大坑道 (黃泥涌峽道)」。關於大坑道道路概況，詳見「大坑道」。

提示：此條目的主題不是大坑總站、大坑東總站、大坑徑總站及大坑墩總站。

大坑道總站（Tai Hang Road Bus Terminus），位於港島灣仔區黃泥涌峽大坑道西行近司徒拔道迴旋處，乃一路邊巴士總站。

現時城巴8X及19P線以此為總站，其餘途經大坑道的巴士路線之中途站設於黃泥涌峽道近大坑道交界。

目前城巴將此站取名為「跑馬地（上）總站」（Happy Valley (Upper) Bus Terminus），與1號線跑馬地總站的「跑馬地（上）總站」名稱相同，實際並無顯著關係。

歷史[]

大坑道貫通渣甸山山腰，是銅鑼灣半山主要幹道，提供一條連接港島北岸東、西兩邊的另類選擇。地產代理普遍將周邊地區稱為「東半山」，和中環半山區一樣住客非富則貴。

大坑道總站是一個歷史悠久的巴士總站，中巴11線於1961年11月16日由大坑道與樂活道交界延長至此處，途經整段大坑道，使用司徒拔道迴旋處掉頭，故此中巴選擇以「大坑道」命名此總站。

1974年10月14日，配合港府增加泊車收費以鼓勵私家車駕駛者改乘巴士，11線改為循環線運作，並繞經渣甸山白建時道及畢拉山道，不再途經畢拉山道至司徒拔道的一段大坑道。同一時間，以蟠龍道為總站的19線則經藍塘道延長至此，由於總站本身沒有任何變動，中巴順理成章地沿用「大坑道」布牌。

事實上19線僅途經一小段大坑道，延長目的是包攬跑馬地半山藍塘道一帶的住客，而於黃泥涌峽設站純粹是利用司徒拔道迴旋處掉頭而已。可是巴士布牌顯示「大坑道」三字，令部分乘客以為19線跟11線一樣途經整段大坑道。不過中巴風格毫不理會這些雞毛蒜皮小事，這個誤會一拖就是二十多年。

新巴1998年9月1日接辦19線，派出全新丹尼士飛鏢單層空調巴士行走。該車款的布牌同時配備「大坑道」和「跑馬地（上）」兩格，部分車長仍照常用「大坑道」，但有些車長則注意到「跑馬地（上）」更適合19線而使用之，造成不統一。千禧年後新巴正式確定19線應使用「跑馬地（上）」路線牌以方便乘客，但此站數十年來都沒有改動，地理上亦不在跑馬地，故此其官方名稱仍然是「大坑道總站」。^[1]

路線資料[]

以跑馬地（上）為總站的專營巴士路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
候車亭：2972A（城巴）
城巴	8X	跑馬地（上）	小西灣（藍灣半島）	每天服務●
城巴	19P	筲箕灣	→跑馬地（上）	上課日上午繁忙時間服務，不設回程●

曾使用路線[]

下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。

曾以跑馬地（上）／大坑道為總站的巴士路線資料
營辦商	路線號	當時目的地	調往之總站	停用此總站日期
中巴	11	中環總站	渣甸山^{[註 1]}	1974年10月14日
新巴	19	北角碼頭	路線停止服務	2013年3月24日
城巴	19	小西灣（藍灣半島）	路線停止服務	2022年8月21日

圖集[]

註釋[]

↑ 路線同時改為循環線。

參考資料[]

↑ 《2021年路線表（城巴有限公司）令》（2021年第9號法律公告）

外部連結[]

城巴網站：巴士站（編號2972）的相片（註：站景圖可能尚未更新）

鄰接巴士站（大坑道西行）
上一站：雅麗閣	┬ 藍塘道	跑馬地（上）	（道路盡頭）連接司徒拔道、黃泥涌峽道

[2] 路線同時改為循環線。

[1] 《2021年路線表（城巴有限公司）令》（2021年第9號法律公告）

[1]

[註 1]

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註：2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區，並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖。

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