大圍站公共運輸交匯處（Tai Wai Station Public Transport Interchange，城巴地點代號為TAW，九巴龍運地點代號則為圍鐵）[1]，位於新界沙田區大圍車公廟路18號柏傲莊基座，即港鐵大圍站B出口以南，乃一室內公共運輸交匯處。
公共運輸交匯處分為兩組，東面鋸齒形巴士總站即是九巴及龍運的「大圍站總站」（Tai Wai Station Bus Terminus），是大圍重要的巴士中轉站；西面平行式月台車站設有公眾上落客區、專綫小巴站及的士站，不少服務大圍私人屋苑的居民巴士亦以該處為上落客點。使用交匯處的車輛由車公廟路東行駛入；離開時79、281、B8及R42線會使用北面出口返回車公廟路東行，其餘路線則左轉美田路，經車公廟路迴旋處離去。[註 1]
當港鐵發生事故時，緊急接駁巴士在大圍站的指定上落客點亦是設於此交匯處。除大圍站公共運輸交匯處以外，大圍站大堂以北的村南道亦設有專綫小巴總站。
歷史[]
大圍站周邊的巴士總站共歷四代，由八十年代的路邊總站，發展至後來的兩代露天平行式月台車站，以至受惠於馬鞍山鐵路工程而誕生的現有公共運輸交匯處。[2]
第一代巴士總站於1978年開始運作，當時大圍站尚未興建，大圍一帶的人口也不算多，九巴72A、85及88B線開辦時都是於大圍道泊街，站位鄰近今積德里巴士站，總站名稱為「大圍」。至1982年6月7日上午10時，位於村南道與大圍道交界、臨時街市對開的「大圍臨時巴士總站」（Tai Wai Temporary Bus Terminus）刊憲啟用，採用平行式月台設計[3]；巴士總站運作至1987年1月17日停用[4]，之後改建為富嘉花園。
大圍站巴士總站[]
官方名為「大圍中期交通交匯處」（Tai Wai Interim Transport Interchange）的第三代露天巴士總站於1987年1月16日上午10時刊憲啟用，巴士路線於翌日遷入[4][5]，以配合大圍永久車站開放，位於大圍車站（九廣東鐵部分）現址以南、青龍水上樂園（於1990年代改名為歡樂城）以西。巴士總站配備多組平行式乘客候車月台暨停車處，兩個入口分別設於美田路和車公廟路，其中美田路入口的站位採用U形設計，從車公廟路進入的巴士則單向西行，並統一在美田路駛出。
巴士總站對開的車公廟路與紅梅谷路交界處的交通流量日益繁重，當局加強行人安全設施往返大圍站一帶，於車公廟路與紅梅谷路交界處建造有蓋行人天橋系統，以及將原來由燈號控制的交界處改為迴旋處。工程於1995年2月開展[6]，總站出入口於1996年11月25日有所更改，從總站駛往美田路的車輛只准左轉南行綫。「八爪魚」行人天橋與迴旋處於1998年10月落成，原本從總站右轉美田路北行的路口正式封閉，往大圍北部的車輛自此須繞道車公廟路與美田路交界之迴旋處掉頭。與此同時，九巴將巴士總站易名，由「大圍」改為「大圍火車站」。
大圍站公共運輸交匯處[]
現今大圍站公共運輸交匯處屬第四代巴士總站，選址歡樂城遺址南面，緊貼大圍站擴建部分。交匯處與馬鞍山鐵路大圍站部分一併於2001年展開興建工程。根據政府規劃，第三代巴士總站也是公共運輸交匯處的一部分。2001年5月19日，巴士總站臨時向南遷移，巴士須改由車公廟道駛入總站。另外，政府加建行人隧道連接大圍站北面的村南道與車站大堂的公共通道，方便行人從大圍站北面直接前往公共運輸交匯處[7]。馬鞍山鐵路於2004年12月21日通車，由於公共運輸交匯處工程尚未完工，露天巴士總站並未立即關閉。[8][9]
2005年4月15日，交匯處成為各巴士及小巴路線的永久總站[10]。九廣鐵路公司於4月27日舉行「大圍公共運輸交匯處移交典禮」[11]，將交匯處移交予政府管理及營運。交匯處面積達一萬二千平方米，建有上蓋，並直接連接大圍站B出口，共設有八個鋸齒形巴士總站、三個平行式月台小巴總站，以及一個的士站，同時提供一般上落客貨位置，所有車輛須從車公廟路進入、美田路駛出。中央設有巴士停泊區，經常用來擺放80及46X線的休班車（S車），並且是訓練巴士的折返點。
至於露天巴士總站在2006年底永久封閉，用地隨後一直凋空，各車坑及專綫小巴總站的路面劃綫殘存數年。後來，舊總站故地的大圍站上蓋用以發展私人屋苑（今柏傲莊第五至七座）。政府於2011年11月11日就大圍站上蓋物業發展的道路工程刊憲，大圍站巴士總站永久封閉並拆卸。[12]
由露天總站至現在的室內總站，使用大圍站巴士總站的路線變化不大。屯馬綫一期通車前，主要功用依舊是顯徑居民轉駁鐵路的車站，以此為總站的巴士路線不多。九巴72A線自初代總站啟用開始一直留守於大圍，曾是唯一以大圍站為總站的全日巴士路線；近年方開辦全日路線88及繁忙時間路線82B、82D及288C以此為起訖點。R42線亦以此站為總站，龍運曾仿照九巴命名此站為「大圍鐵路站總站」。直至2017年8月下旬，龍運率先去除站名中「鐵路」一詞，改至現稱；其後九巴於2017年9月上旬跟隨。
自2005年起，過境巴士開始於大圍站公共運輸交匯處提供服務，起初反應不俗，業界陸續開設不同的過境巴士路線；但由2007年開始，有關服務的乘客量不斷下降，巴士路線數目亦相應減少。曾有市民向運輸署建議提供新的過境巴士路線，署方亦已向業界轉達意見及鼓勵他們提供這類服務。[13]
2021年4月26日，過海隧巴686線投入服務，來往此站及西灣河，為首條使用此站的城巴路線。該路線於2022年10月3日起改為不再使用此站的986線，同日起新巴798P線投入服務，來往此站及將軍澳工業邨。
周邊設施[]
此站鄰近港鐵大圍站及其上蓋住宅項目「柏傲莊」及「圍方」商場。
路線資料[]
專營巴士（總站）[]
| 以大圍站為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 72A | 大圍站 | 大埔工業邨 | 每天服務● |
| 城巴 | 79 | 大圍站 | 粉嶺皇后山 | 每天服務● |
| 九巴 | 82B | 美田 | →大圍站 | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 九巴 | 82D | 大圍站 | 白石角 | 週一至五繁忙時間服務● |
| 九巴 | 88 | 大圍站 | 中秀茂坪 | 每天服務● |
| 九巴 | 249X 特別班次 |
青衣站 | →大圍站 | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 九巴 | 281 | 大圍站 | 新田圍↺ | 每天服務● |
| 城巴 | 798P | 大圍站 | 將軍澳工業邨 | 週一至五上午繁忙時間服務● |
| 城巴 | B8 | 大圍站 | →香園圍口岸 | 週一至五日間非繁忙時間、週六及假日全日去程● |
| 香園圍口岸 | →大圍站 | 週一至五下午至晚間、週六及假日全日回程● | ||
| 龍運巴士 | R42 | 大圍站 | →迪士尼樂園 | 假日上午去程● |
| 迪士尼樂園 | →大圍站 | 週六及假日夜間巡遊散場回程● | ||
專營巴士（中途站）[]
| 途經「大圍站總站」站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 46S | 荃灣（如心廣場） | 顯徑 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
| 九巴 | 46X | 美孚 | 顯徑 | 每天服務● |
| 九巴 | 80K | 新翠 | →愉翠苑 | 每天服務，雙向途經● |
| 愉翠苑 | →新翠 | |||
| 九巴 | 88K | 駿景園 | 顯徑 | 每天服務● |
| 九巴 | 249X | 博康 | 青衣站 | 每天服務● |
專綫小巴[]
| 使用「大圍站小巴總站」站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 富昇運輸 | 61M | 大圍站 | 世界花園 | 每天服務● |
| 富新聯 | 64A | 培僑書院 | →大圍站（村南道） | 週一至五下午繁忙時間服務● |
| 興銳 | 68K | 沙田站（排頭街） | →瑞峰花園 | 每天服務，雙向途經● |
| 瑞峰花園 | →沙田站（排頭街） | |||
| 興銳 | 68K 特別班次 |
大圍站 | 瑞峰花園 | 每天服務● |
| 傑記運輸 | 403X | 大圍站 | 石籬（梨貝街）↺ | 每天服務● |
| 傑記運輸 | 403X 特別班次 |
大圍站 | →雍雅軒 | 每天晚間服務● |
| 香港仔專線 | 481B | 荃灣（荃灣街市街） | →大圍（銅鑼灣山） | 每天服務，雙向途經● |
| 大圍（銅鑼灣山） | →荃灣（荃灣街市街） | |||
| 香港仔專線 | 481B 特別班次 |
大圍站 | 荃灣（荃灣街市街） | 每天服務● |
| 國松汽車 | 803K | 大圍站 | 顯徑 | 每天服務● |
非專營巴士[]
| 以大圍站為總站的非專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 永寶旅遊 | NR819 | 大圍站 | 恆峰花園 | 週一至六繁忙時間服務，恆峰花園住戶專用● |
| 拱祐 | NR833 | 大圍站 | 瑞峰花園 | 每天繁忙時間服務● |
| 冠忠遊覽車 | NR839 | 大圍站 | 玖瓏山 | 每天服務● |
| 仁安醫院 | 仁安醫院穿梭巴士 | 大圍站 | 仁安醫院 | 每天服務，醫院職員、求診及探病人仕專用 |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以大圍站為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 九巴 | 46S 第一代 |
荔景（北） | 路線停止服務 | 2014年1月4日 |
| 九巴 | 85 | 九龍城碼頭 | 火炭（山尾街） | 1987年4月21日 |
| 九巴 | 88S | 顯徑→ | 路線停止服務 | 2005年8月27日 |
| 九巴 | 288C | 水泉澳→ | 顯徑 | 2023年1月8日 |
| 城巴 | 686 | 西灣河 | 路線停止服務 | 2022年10月3日 |
| 曾途經「大圍站總站」站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時出發地 | 當時目的地 | 停用此站日期 |
| 九巴 | 82K | 美林 | →火炭鐵路站 | 2010年11月6日 |
| 火炭鐵路站 | →美林 | |||
| 九巴 | 86B | 美孚 | →顯徑 | 2012年12月1日 |
| 九巴 | 88P | 顯徑 | →沙田市中心 | 2001年7月16日 |
| 沙田市中心 | →顯徑 | |||
站位分佈[]
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時改動，敬請留意。
鋸齒形巴士總站[]
| 鋸齒形巴士總站分佈（以最近入口起計） | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 編號 | 座向 | 路線 | 站柱編號 |
| A1 | 西面 | 城巴落客站 | 3633B （月台C） |
| 80K（往新翠）、82B（落客站） | TA11-T-1000-0 （G1月台） | ||
| A2 | 西面 | 46S、46X、80K（往愉翠苑）、88K | TA11-T-1100-0 （G2月台） |
| A3 | 西面 | 281 | TA11-T-1200-0 （G3月台） |
| A4 | 西面 | 88 | TA11-T-1300-0 （G4月台） |
| A5 | 北面 | B8 | 3633A （月台A） |
| A6 | 東面 | 249X | TA11-T-1400-0 （G6月台） |
| A7 | 東面 | 79、798P | 3633C （月台B） |
| A8 | 東面 | 72A、82D R42 |
TA11-T-1600-0 （G8月台） TA11-T-1700-2 （G8月台） |
部分46X、72A及80線的蛇車會於非繁忙時間停泊於總站中央車坑，九巴職員亦會在車坑維修巴士（大多為2或3號車坑），晚上收車後亦有為數不少的巴士停泊上述車坑。而686線取消前用車於開出前則會在4號車坑停泊候用。
公眾車道分佈[]
| 車坑分佈（以入口最右邊起計） | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 編號 | 寬度 | 路線 | |
| B1 | 雙坑 | 過境巴士 | |
| B2 | 雙坑 | 仁安醫院穿梭巴士 NR819 NR833 | |
| B3 | 雙坑 | 481B（往荃灣（荃灣街市街）） 481B（往大圍（銅鑼灣山）） | |
| B4 | 單坑 | 803K | |
| B5 | 雙坑 | 61M | |
| B6 | 單坑 | 403X | |
| B7 | 雙坑 | 68K（往瑞峰花園） 68K（往沙田站（排頭街）） | |
| B8 | 雙坑 | NR839、非專營巴士 | |
| B9 | 雙坑 | 公眾上落客區 | |
| B10 | 雙坑 | 公眾上落客區 | |
| B11 | 雙坑 | 的士站 | |
相關事件[]
巴士意外[]
- 2007年3月2日：一輛80K線往愉翠苑方向的利蘭奧林比安非空調巴士（S3BL462／FW2243）於此站撞倒一名老翁，重傷送院。[14]
- 2010年2月1日：一輛80K線的富豪超級奧林比安（3ASV345／KN142）離開此站後撞倒一輛旅遊巴，6人受傷。[15]
巴士迷事件[]
- 2013年6月23日：凌晨三時許，一輛87B線的富豪奧林比安（AV440／HT1443）收車後停泊於此站期間遭一名15歲、身穿九巴制服的巴士迷盜駕並在附近兜圈。巴士其後駛回此站，少年事後被捕。[16]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第6053號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374G章）--沙田大圍站公共運輸交匯處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第27卷第40期，2023年10月6日。
- ↑ 大圍火車站巴士總站，香港討論區。
- ↑ 憲示第1785號〈運輸署佈告：道路交通（道路及標誌）規例（香港法例第二二〇章）〉，《香港政府憲報》第124卷第22期，1982年6月4日。
- ↑ 4.0 4.1 〈大圍新運輸交滙處啓用〉，香港政府新聞公報，1987年1月14日。
- ↑ 公告第193號〈運輸署：道路交通（交通管理）規例（香港法例第三七四章）－ 大圍巴士總站〉，《香港政府憲報》第129卷第3期，1987年1月16日。
- ↑ 〈沙田車公廟路與紅梅谷路交界處的行人天橋系統及道路改善工程〉，立法會交通事務委員會，2001年1月。
- ↑ 〈運輸－道路：47TR－東鐵支線—馬鞍山至大圍鐵路的主要基建工程〉，立法會財務委員會工務小組委員會討論文件，2001年1月17日。
- ↑ 第8202號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）--延長大圍巴士總站臨時禁區的實施期限〉，香港特別行政區政府憲報第08卷第52期，2004年12月24日。
- ↑ 第1516號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）--延長大圍巴士總站臨時禁區的實施期限〉，香港特別行政區政府憲報第09卷第13期，2005年4月1日。
- ↑ 第1765號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）--沙田大圍站公共運輸交匯處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第09卷第15期，2005年4月15日。
- ↑ 九廣鐵路公司，〈九鐵移交大圍公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2005年4月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈馬鞍山線大圍站日後上蓋物業發展的建議道路工程刊憲〉［新聞公報］，2011年11月11日。
- ↑ 〈馬鐵大圍站上蓋物業發展建議道路工程計劃 (修訂文件及補充資料)〉（第66項），沙田區議會交通及運輸委員會2010年度第一次特別會議，2010年12月3日。
- ↑ 〈右邊車頭柱位遮視線 巴士轉彎撞途人〉，《蘋果日報》，2007年3月3日。
- ↑ 〈載孝子旅巴捱撞釀六傷 肇事九巴車頭盡毀 玻璃碎四濺〉，《蘋果日報》，2010年2月2日。
- ↑ 〈15歲狂迷偷揸巴士當打機〉，《太陽報》，2013年6月24日。
外部連結[]
- 城巴網站：巴士站（編號3633）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
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