夏慤道天橋

夏慤道天橋^{[註 1]}（Harcourt Road Flyover）是指位於金鐘海富中心和中環大會堂之間的的一段行車天橋，位於夏慤道上方，並橫跨其與紅棉路交界的路口。

夏慤道天橋曾屬四號幹線其中一部分，惟中環及灣仔繞道於2019年1月20日通車後，取代此天橋成為四號幹線一部分，其西行方向亦有一條連接紅棉路的支路。

歷史[]

為疏導皇后大道東與花園道交界一帶的交通樽頸，當局在1964年中落實「花園道交通總匯計劃」，修建與花園道平行的木棉道（後改稱紅棉路），並同時在夏慤道西行線修築行車天橋，供非轉入木棉道的西行車輛使用^[1]。該天橋於1964年10月動工^[2]，1966年3月落成^[3]，並於次月19日上午十時通車^[4]。該橋三合土橋躉十二個^[5]，全長960呎，路面闊24呎，設兩條西行行車綫，橋頂更設有巴士站，為全港首創。

政府在八十年代末實行「干諾道改善工程計劃」，興建畢打街隧道及林士街天橋，並決定將原只設西行的夏慤道天橋重建為雙程行車橋，以打造為無交通燈阻隔的主幹道路，連接港島東西兩端。路政署於1986年9月8日將畢打街隧道與夏慤道天橋重建工程的建造合約批予基利（香港）有限公司，該合約價值港幣一億九千七百萬元，重建工程隨即展開^[6]。新橋在1989年10月落成，11月13日全線通車，並增設由夏慤道西行通往紅棉路的分支橋，而巴士站則被取消，巴士路線需改經夏慤道地面西行並改於海富中心設站以維持服務金鐘。

路線資料[]

專營巴士[]

途經夏慤道天橋的巴士路線資料
巴士公司	巴士路線	出發地	目的地	服務形式
以下路線途經全段夏慤道天橋
城巴	18	北角（健康中街）	堅尼地城（卑路乍灣）	週一至五上午繁忙時間過後、週六及假日全日服務，經灣仔北，單向西行●
城巴	18P	北角（健康中街）	堅尼地城（卑路乍灣）	週一至五上午繁忙時間服務，經灣仔北及林士街天橋，單向西行●
城巴	18X	筲箕灣	堅尼地城（卑路乍灣）	每天日間服務，單向西行●
城巴	30X	金鐘（東）	數碼港	每天服務，單向西行●
城巴	70	華貴	中環（交易廣場）	每天服務，單向西行●
城巴	70P	石排灣	中環（交易廣場）	每天日間去程，單向西行●
城巴	88X	小西灣（藍灣半島）	堅尼地城（卑路乍灣）	週一至五上午繁忙時間去程，單向西行●
九巴、城巴	101X	觀塘（裕民坊）	堅尼地城	週一至五繁忙時間服務，經九龍灣商貿區，單向西行●
九巴、城巴	103	竹園邨	蒲飛路	每天服務，單向西行●
九巴、城巴	115	九龍城碼頭	中環（港澳碼頭）	每天服務，單向西行●
九巴、城巴	115P	海逸豪園	→中環（港澳碼頭）	週一至五上午繁忙時間服務，單向西行●
九巴	603	平田	中環（渡輪碼頭）	每天服務，單向西行●
九巴	603S	平田	→中環（機利文街）	週一至五上午繁忙時間服務，單向西行●
九巴、城巴	619	順利	中環（港澳碼頭）	每天服務，單向西行●
九巴、城巴	619P	順利	→中環（港澳碼頭）	週一至六上午繁忙時間服務，不經英皇道，單向西行●
九巴、城巴	619X	順利	中環（港澳碼頭）	週一至五上午繁忙時間去程，順天後直達北角，單向西行●
城巴	679	粉嶺皇后山	中環（香港站）	週一至五上午繁忙時間去程，經北角，單向西行●
九巴、城巴	680X	烏溪沙站	中環（港澳碼頭）	週一至六上午繁忙時間去程，單向西行●
九巴、城巴	690P	康盛花園	→中環（交易廣場）	週一至五上午繁忙時間服務，不經英皇道，單向西行●
城巴	720	嘉亨灣	中環（永和街）↺	週一至五上午繁忙時間服務，不經太古城及金鐘，單向西行●
城巴	720	嘉亨灣	→中環（永和街）	週一至六上午繁忙時間服務，不經太古城，週一至五不經金鐘，單向西行●
城巴	720P	↺中環（永和街）	太古城	週一至六上午繁忙時間服務，單向東行●
城巴	720X	嘉亨灣	→中環（林士街）	週一至五上午繁忙時間服務，經耀東邨及中環及灣仔繞道，單向西行●
城巴	722	↺中環碼頭^{[註 2]}	耀東邨	只限週一至六09:00前開出的班次途經，單向東行
城巴	788	小西灣（藍灣半島）	→中環（港澳碼頭）	每天服務，雙向途經，06:25前的西行班次不途經●
城巴	788	中環（港澳碼頭）	→小西灣（藍灣半島）	每天服務，雙向途經，06:25前的西行班次不途經●
城巴	933	西灣河	荃灣西站	週一至五下午繁忙時間回程，單向西行●
城巴	952C	鰂魚涌（新威園）	掃管笏	週一至五下午繁忙時間回程，單向西行●
城巴	955	西灣河	屯門（菁田及和田）	週一至五下午繁忙時間回程，單向西行●
九巴	960C	銅鑼灣	富泰邨	週一至五下午繁忙時間回程，經良田，單向西行●
九巴	960P	銅鑼灣	洪水橋	週一至五下午繁忙時間回程，單向西行●
九巴	960S	銅鑼灣	屯門（富泰邨）	週一至五下午繁忙時間回程，經景峰花園，單向西行●
城巴	962C	鰂魚涌（新威園）	屯門（龍門居）	週一至五下午繁忙時間回程，單向西行●
城巴	962G	銅鑼灣（摩頓台）	→屯門（悅湖山莊）	週一至五下午繁忙時間服務，灣仔後直達散石灣，單向西行●
城巴	967X	銅鑼灣（摩頓台）	天水圍（天恩邨）	只限週一至五18:15及18:35開出的班次途經，單向西行
城巴	969C	鰂魚涌	天水圍（天瑞邨）	週一至五下午繁忙時間回程，單向西行●
城巴	976	西灣河	落馬洲（新田）	週一至五下午繁忙時間回程，單向西行●
城巴	976A	小西灣（藍灣半島）	落馬洲（新田）	週一至五下午繁忙時間回程，單向西行●
城巴	A11	北角碼頭	機場	每天服務，單向西行●
城巴	H1	尖沙咀	中環（天星碼頭）	週六及假日上午繁忙時間過後日間回程，觀光城巴懷舊之旅，單向西行●
城巴	H2	尖沙咀	→中環（天星碼頭）	每天下午繁忙時間至晚間服務，單向西行●
城巴	NA11	北角碼頭	港珠澳大橋香港口岸	每天清晨回程，單向西行●
城巴	NA12	杏花邨	→港珠澳大橋香港口岸	每天清晨服務，單向西行●
城巴	X9	石澳	→中環（天星碼頭）	週六及假日下午繁忙時間服務，單向西行●
以下路線途經紅棉路支路以東的一段夏慤道天橋
九巴、城巴	907C	金鐘站	富蝶總站	週一至五下午繁忙時間回程●
城巴	979	中環（香港站）	粉嶺皇后山	週一至五下午繁忙時間回程，經上環 ●

專綫小巴[]

以下專綫小巴皆只途經西行。

途經夏慤道天橋的專綫小巴路線資料
營辦商	小巴路線	出發地	目的地	服務形式
香港專綫	10P	銅鑼灣（崇光）	數碼港	週一至五上午繁忙時間去程，經林士街天橋 ●

圖集[]

註釋[]

↑ 慤，音kok3確，為愨的異體字。
↑ 星期一至六上午繁忙時間班次以中環3號碼頭為循環點，不駛入中環碼頭。

參考資料[]

↑ 〈改善花園道口交通　夏慤道大道東　將建行車天橋〉，《工商日報》，1964年7月4日。
↑ 〈夏慤道西行車　今起實施改道〉，《華僑日報》，1964年10月23日。
↑ 〈雄踞夏慤道　行車天橋落成　雙綫行車全港最大〉，《華僑日報》，1966年3月28日。
↑ 〈夏慤道天橋　昨日正式啟用〉，《華僑日報》，1966年4月20日。
↑ 〈夏慤道人車兩用天橋　工程完成過半　年內落成啟用〉，《華僑日報》，1965年5月31日。
↑ 〈中區兩項改善交通工程簽約　夏慤道重建天橋　畢打街興建隧道〉，《華僑日報》，1986年9月9日。

外部連結[]

[1] 慤，音kok3確，為愨的異體字。

[722_dirB-8] 星期一至六上午繁忙時間班次以中環3號碼頭為循環點，不駛入中環碼頭。

[2] 〈改善花園道口交通　夏慤道大道東　將建行車天橋〉，《工商日報》，1964年7月4日。

[3] 〈夏慤道西行車　今起實施改道〉，《華僑日報》，1964年10月23日。

[4] 〈雄踞夏慤道　行車天橋落成　雙綫行車全港最大〉，《華僑日報》，1966年3月28日。

[5] 〈夏慤道天橋　昨日正式啟用〉，《華僑日報》，1966年4月20日。

[6] 〈夏慤道人車兩用天橋　工程完成過半　年內落成啟用〉，《華僑日報》，1965年5月31日。

[7] 〈中區兩項改善交通工程簽約　夏慤道重建天橋　畢打街興建隧道〉，《華僑日報》，1986年9月9日。

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[註 2]

香港巴士大典