士美菲路

本文講述的是位於堅尼地城的街道。關於設於吉席街的「士美菲路」巴士站，詳見「士美菲路 (吉席街)」。

士美菲路（Smithfield）是一條位於中西區堅尼地城中部的街道，北起堅彌地城新海旁與城西道／堅尼地城（卑路乍灣）巴士總站入站通道交界，南端分支為兩段，其一連接龍華街後與交界處以南不遠處作結，另一段則以下通道（underpass）形式連接薄扶林道夾摩星嶺道處（即「士美菲路延長段」），全長約1,300米。^[1]

士美菲路為香港少數中、英文街名均沒有通名的街道，^[2]直接襲用英國倫敦的地名命名，街名中的「路」字並非道路通名，而是Smithfield譯音的一部份。^[3]

歷史

堅尼地城發展初期，曾於今日士美非路市政大廈及堅尼地城游泳池處設有牛房、牲畜檢疫場所及屠房，而海旁更設有碼頭供船隻卸下牛隻。根據早期政府文件所示，該等設施早於19世紀末期經已存在，士美非路亦因該等設施而得名。英國倫敦市的士美非路（Smithfield）地區為一歷史悠久的街市，是市內唯一自中世紀一直運作至今的批發市場，目前仍是主要的鮮肉批發中心。由於堅尼地城一帶的性質與其相似，因此該地名被香港政府套用作連接牛房道路的名稱。

在早期的憲報文件中，士美非路被寫成「士蔑非路街」（Smithfield Street，參看1886年憲示第331號），後來中英文通名皆遭棄用。

此後隨著填海工程，士美非路不斷向北延長，最終延至今日的堅彌地城新海旁，延長段兩旁皆建起了住宅樓宇。在1934年5月14日，位於石塘咀市政大廈現址的煤氣總局煤氣鼓爆炸，造成42人死亡及46人受傷，煤氣公司隨後將煤氣鼓搬遷至士美非路上段^[4]。該等煤氣鼓於80年代遭拆卸，遺址建成了私人屋苑嘉輝花園。由於周邊已成為住宅區，至1960年代，繼續將屠房等設施設於士美非路已不合時宜。1961年，政府決定在加多近街以西填海，並在填海地上設置焚化爐、屠房、公眾殮房等厭惡性設施。原日屠房的位置後來於1974年10月8日建成堅尼地城游泳池，但牛房一直繼續運作直至20世紀80至90年代才拆卸，原址後來建成市政局士美非路市政大廈，並在1996年12月6日啟用。

為舒緩堅尼地城經摩星嶺道及蒲飛路來往薄扶林道的交通，政府決定展開士美非路延長部分及相關道路工程，以高架道路及行車下通道連接士美非路近龍華街與薄扶林道近摩星嶺道。工程在1995年2月至8月動工，並於1998年1月完成。^[5]落成後該段路並未獲正式命名。

多年來，堅尼地城居民多將士美非路寫成「士美菲路」，甚至將英文名Smithfield寫成Smithfield Road，知道正確路名者並不多。有見及此，政府地政總署在2007年2月2日於憲報刊登公告，擬議將街名改為「士美菲路」，並將英文名稱改為Smithfield Road^[6]。後來由於更改英文名稱惹來大學教授、區議員及市民的反對聲音^[7]，同年10月18日地政總署再度發出公告，提出只更改中文名稱^[8]。改名最終於12月14日刊憲生效，將街道中文名稱由「士美非路」改為「士美菲路」，英文名稱則維持Smithfield不變。是次更名亦正式將連接薄扶林道的士美菲路延長部份正式視為士美菲路的一部份^[1]。

結構

除了堅尼地城新海傍及科士街之間的一段只限單程南行行車外，整條士美菲路均為南、北行雙程行車路。龍華街與薄扶林道之間的一段士美菲路屬雙程分隔車路，設有中央分道帶分隔兩方向行車綫，並設有下通道（Underpass）穿越薄扶林道及薄扶林道遊樂場地底，通往薄扶林道及摩星嶺道交界處。

使用情況

目前城巴43M線往石塘咀途經一段士美菲路，該路線由吉席街轉入士美菲路，於科士街轉右離開。

新巴43X線在取消前來回程途經士美菲路：往金鐘／灣仔方向於薄扶林道北行轉右進入士美菲路下通道，並在科士街近港鐵堅尼地城站C出口左轉入科士街；往華貴邨方向則由石山街轉左駛入士美菲路，經由下通道轉左入薄扶林道南行。

專綫小巴方面，12線往觀龍樓方向途經卑路乍街及龍華街之間一段士美菲路，而往西營盤方向亦途經龍華街至科士街段；13線往西營盤則途經吉席街及蒲飛路之間的士美菲路；23及23M線往南區方向途經厚和街及蒲飛路之間的士美菲路，而回程則途經蒲飛路及科士街間的一段。此外，58、58A及59線前往堅尼地城站時，亦途經吉席街至總站之間的士美菲路；54M線則途經全段士美菲路往返堅尼地城及薄扶林道。