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塘尾道Tong Mi Road)本身是一條位於油尖旺區旺角西面邊緣的街道,可視為旺角大角咀的分界線,北端連接荔枝角道,南迄櫻桃街亞皆老街渡船街交界,全條道路皆供車輛作南北雙向行走,西九龍走廊南行部份路段沿塘尾道上方興建。

雷生春

「雷生春」坐落荔枝角道與塘尾道交界一幅三角形地段,是九龍汽車創辦人之一雷亮興建和擁有的一幢唐樓。1929年,雷氏向政府購入荔枝角道119號土地,建築物約於1931年落成,樓上各層乃雷氏家人居所,地下開設一間名為「雷生春」的跌打藥店。雷氏出產的「八寶跌打刀傷藥露」取價廉宜,除在店內及九龍汽車有限公司出售,更行銷海外,廣受坊眾歡迎。

可惜好景不常,雷亮於1944年逝世,雷生春亦於數年後結業。六十年代後期,雷氏後人相繼遷出;於是一座大宅,人去樓空,外牆褪色,雜草叢生。

2000年,雷氏家族向古物古蹟辦事處提出慷慨捐贈雷生春予政府的建議,雷生春同年獲評為一級歷史建築,2008年更成為首批「活化歷史建築夥伴計劃」下七幢建築物之一。雷生春是香港現存少有的上世紀三十年代舖居大宅,反映了昔日社區生活、經濟活動和建築特色。經過一年多活化工程後,雷生春再次開門問診,成為「香港浸會大學中醫藥學院——雷生春堂」,延續當年懸壺濟世精神。

道路概況

九巴63X線於2014年3月29日起改經西九龍走廊,由於有大角咀區議員不滿行經西九龍走廊西的車輛產生噪音影響居民睡眠,九巴安排該線往洪水橋方向07:00前及22:00後班次改經塘尾道北行前往荔枝角道。最終該線於2016年8月20日起全日駛經西九龍走廊西,自此一度沒有專營巴士路線常規途經塘尾道近一年;直至2017年10月21日人力車觀光巴士H1線上午10:30班次分拆為H1A線,途經太子道西弼街的一小段塘尾道南行。

2014年雨傘革命期間,巴士公司及運輸署曾安排部份原行經彌敦道旺角段的路線單向或雙向臨時改經塘尾道,以往返佐敦及尖沙咀的新界路線為主(10月初期及10月中旺角第二次被佔領初期亦包括大部份來往大角咀的路線及往深水埗方向的紅隧路線),於該年11月7日11月26日期間,更一度於塘尾道近太子道西亞皆老街分別設置臨時雙向分站及單向北行分站,供部份深水埗及荃葵青往返油尖旺的巴士路線使用。

以塘尾道為名的巴士站

圖集

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註釋及參考資料

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