堅尼地城站專線小巴上落客區(Kennedy Town Station Green Minibus Boarding and Alighting Area)[2],位於中西區堅尼地城士美菲路12N號港鐵堅尼地城站A出口旁,士美非路市政大廈以南,為一露天平行式月台專綫小巴總站。
此站建於堅尼地城游泳池原址,是港鐵西港島綫工程的一部份,於2014年12月25日啟用。
歷史[]
港鐵堅尼地城站附設的專綫小巴上落客區,原址是1974年10月8日落成的堅尼地城游泳池。受鐵路工程影響,原有游泳池須於2010年11月30日永久停用[3],港鐵公司於堅彌地城海旁與西祥街北交界另建新游泳池取代[4]。
按西港島綫2009年定案,政府委託港鐵公司在堅尼地城站興建附屬公共運輸交匯處,設四條車坑供專營巴士、專綫小巴及的士使用,以方便市民往返鐵路車站,令鐵路能充分達至其社會及經濟效益[5][6]。港鐵次年修訂方案,將堅尼地城站公共運輸交匯處規模由原先約2,480平方米縮減至1,270平方米,改為只供專綫小巴、港鐵維修車輛及緊急穿梭巴士使用,以騰出空間設置休憩場地,回應區議會訴求[7],車站名稱亦相應修改為「堅尼地城站專線小巴上落客區」。[8]
配合港鐵西港島綫於2014年12月28日通車,此站提早於12月25日啟用,原以車站附近北街為總站的58及59線率先於當日遷入,往香港仔方向的58A線亦繞經此站(該路線於2015年10月18日改以此處為總站)。[1][9]新線54M及58M線亦分別於通車當日及翌日投入服務,以此為總站。[10]
新昌運輸營運的23線及新接駁線23M在總站標記、路牌及欄杆改動工程完竣後,於2015年10月11日改以此處為總站,小巴站設於總站北面,乘客排隊位置長約30米。新昌於2017年初在車站增添了排隊指示牌,當排隊人龍伸延至士美菲路時,將折返車頭及月台方向,以增加車站可客納的人數。
路線資料[]
總站路線[]
專綫小巴[]
以堅尼地城站為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
新昌運輸 | 23 | 堅尼地城站 | 華富邨↺ | 每天服務,經置富花園● |
新昌運輸 | 23M | 堅尼地城站 | 置富花園 | 每天服務● |
中環專線 | 54M | 堅尼地城站 | 瑪麗醫院(正門) | 每天服務,經士美菲路● |
中環專線 | 54S | 摩星嶺 | →堅尼地城站 | 週一至五日間去程● |
堅尼地城站 | →瑪麗醫院(正門) | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
新興運輸 | 58 | 堅尼地城站 | 香港仔(湖南街) | 每天服務,經數碼港● |
新興運輸 | 58 特別班次 |
沙灣徑 | →堅尼地城站 | 週一至五下午日間服務,不設回程● |
新興運輸 | 58A | 堅尼地城站 | 香港仔(湖南街) | 每天日間服務,經碧瑤灣● |
新興運輸 | 58M | 堅尼地城站 | 貝沙灣(南灣) | 週一至五日間服務● |
新興運輸 | 59 | 深灣(雅濤閣) | →堅尼地城站 | 週一至五上午繁忙時間去程● |
堅尼地城站 | →深灣(雅濤閣) | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
新興運輸 | 59X | 堅尼地城站 | →葛量洪醫院 | 週一至五上午繁忙時間服務● |
站位分佈[]
車坑分佈(以入口最左邊起計) | ||
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編號 | 寬度 | 路線 |
1 | 雙坑 | 58、58M |
1A | 入站通道路旁 | 23、23M |
2 | 單坑 | 58A、59、59X |
2A | 出站通道路旁 | 54M、54S |
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 港島 ams 綠小 58、59 堅城搬總站消息,hkitalk.net
- ↑ 第7454號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--西區堅尼地城站專線小巴上落客區禁區》,香港特別行政區政府憲報第18卷第52期,2014年12月24日。
- ↑ 堅尼地城站車站擬設於較西的科士街臨時遊樂場,因該選址與擁有過百年歷史的科士街石牆樹為鄰,故在居民呼聲下將車站東移至游泳池,免對石牆樹造成影響。
- ↑ 重置堅尼地城游泳池,立法會參考資料摘要:地鐵西港島線,2007年3月30日。
- ↑ 港鐵公司於2009年10月8日中西區區議會會議席上播放的「西港島綫工程進展」簡報
- ↑ 西港島綫工程進展,中西區區議會文件第103/2009號
- ↑ 西區交通資訊網:西港島綫問與答
- ↑ 西港島綫工程進展,中西區區議會文件第29/2010號
- ↑ 運輸署交通通告:〈配合西港島綫通車的新增公共運輸設施、接駁服務及票價優惠安排〉,2014-12-22
- ↑ 《交通新網絡 便捷聯繫港島西》,運輸署,2014年12月
相關條目[]
外部連結[]
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