城市花園(City Garden)巴士站,位於港島東區炮台山渣華道東行城市花園第2座外,過電廠街交界後,城市中心商場旁,乃一路邊中途站。
城市花園官方地址是電氣道233號,實際上此站位於電廠街交界以東,屬渣華道範圍;儘管如此,九巴及城巴同樣把此站歸入電氣道。城巴機場快線報站系統播報此站時,會列出「 城市花園、城市花園酒店」(City Garden, City Garden Hotel)。
另外,城市花園酒店外過電廠街交界前,設有運輸署居民巴士站,名為「城市花園酒店(渣華道)」(City Garden Hotel (Java Road)),但跟專營巴士站相反,該處位於電廠街以西,實際上地處電氣道。
歷史[]
中巴時代,此站先後是三條專營巴士路線23M、16及10A的「城市花園」總站。除10A線外,這些路線要駛至糖水道才能返回英皇道西行前往中環,導致上述三條路線都不受城市花園居民歡迎,結果都是慘淡收場。雖然城市花園遠離地鐵站,但是信步即達英皇道,眾多巴士路線接通港九新界,對外交通相當方便。
1980年底,為改善港島東區擠塞的交通,政府在北角一帶建立單向迴旋交通系統,把英皇道東行改為只供專營巴士直駛(其他車輛若有需要於有關路段上落客貨或進出停車場,必須從最接近的路口進出英皇道),渣華道則改為單向東行。自此渣華道除上段提及的三條城市花園路線、過海隧巴312線和通天巴士A5線外,一度缺乏專營巴士服務。
過海隧巴118線東行途經渣華道的成功經驗,加上行經英皇道的巴士路線過多以致行車緩慢,不少路線改經渣華道,此站亦轉型為區內主要中途站之一。經過多年爭取,118線已於2013年12月28日改為直行東區走廊往返維園道及柴灣道,不再繞經渣華道。
周邊設施[]
巴士站鄰近和富中心、和富薈、莊士維港軒、舊皇都戲院、南方大廈、雲華大廈、新時代廣場。
路線資料[]
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時改動,敬請留意。
途經渣華道東行「城市花園」站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
站柱:1244A(城巴機場快線) | ||||
城巴 | 8S | 跑馬地馬場 | →小西灣(藍灣半島) | 跑馬地馬場散場服務● |
城巴 | 41A | 華富(中) | 北角碼頭 | 每天服務● |
九巴、城巴 | 110 | ↺尖沙咀 | 筲箕灣[註 1] | 週一至五全日、週六及假日日間回程● |
城巴 | 952C | 掃管笏 | 太古(康怡廣場) | 週一至五上午繁忙時間去程● |
城巴 | A11 | 機場 | 北角碼頭 | 每天服務● |
九巴、城巴 | N118 | 長沙灣(深旺道) | 小西灣(藍灣半島) | 每天通宵服務● |
城巴 | NA11 | 港珠澳大橋香港口岸 | 北角碼頭 | 每天深宵去程● |
途經渣華道東行近城市花園的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
傑記運輸 | 56 | 半山(羅便臣道) | 北角(馬寶道) | 每天上午繁忙時間服務● |
途經電氣道東行近城市花園酒店的居民巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
叢記旅運 | HR80 | 寶馬山花園 | 北角↺ | 每天服務● |
陽光巴士 | NR945 | 元朗(鳳翔路) | 北角(渣華道) | 週一至六上午繁忙時間去程,只准落客● |
圖集[]
「城市花園」專營巴士站[]
「城市花園酒店(渣華道)」居民巴士站[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
外部連結[]
港島已停用巴士總站列表 | |
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