城市花園(City Garden)巴士站,位於東區炮台山渣華道城市花園第2座外,近電廠街交界,城市中心商場旁,是一個路邊港灣式中途站。
雖然城市花園官方地址是電氣道233號,實際上此站位於電廠街交界以東,即渣華道。儘管如此,九巴、新巴、城巴同樣把此站歸入電氣道。城巴機場快線報站系統播報此站時,會列出「 城市花園、城市花園酒店」(City Garden, City Garden Hotel)。
此站附近的城市花園酒店外及電廠街交界前,設有運輸署居民巴士站,名為「城市花園酒店(渣華道)」(City Garden Hotel (Java Road)),但跟專營巴士站相反,該處位於電廠街以西,實際上地處電氣道。
目錄
歷史
城市花園前身是1919年啟用的香港電燈有限公司北角發電廠。廠房1978年停用後,長江實業重建為14幢樓高28層的住宅大廈,於1983至1986年間分兩期落成。有關發展項目亦包括一條私家路(城市花園道)、一所酒店和一個購物商場,前身是百貨公司「大大公司」分店,結業後改建為商場。
中巴時代,此站先後是三條專營巴士路線23M、16及10A的「城市花園」總站。由於渣華道為單向東行,除10A外,這些路線要駛至糖水道才能返回英皇道西行前往中環,導致上述三條路線都不受城市花園居民歡迎,結果都是慘淡收場。雖然城市花園遠離地鐵站,但是信步即達英皇道,眾多巴士路線接通港九新界,對外交通相當方便。
1980年底,為改善港島東區擠塞的交通,政府在北角一帶建立單向迴旋交通系統,把英皇道東行改為只供專營巴士直駛(其他車輛若有需要於有關路段上落客貨或進出停車場,必須從最接近的路口進出英皇道),渣華道則改為單向東行。自此渣華道除上段提及的三條城市花園路線、過海隧巴312線和九巴A5線外,一度缺乏專營巴士服務。
過海隧巴118線東行途經渣華道的成功經驗,加上行經英皇道的巴士路線過多以致行車緩慢,不少路線改經渣華道,此站亦轉型為區內主要中途站之一。經過多年爭取,118線已於2013年12月28日改為直行東區走廊往返維園道及柴灣道,不再繞經渣華道。
周邊設施
巴士站鄰近和富中心、和富薈、莊士維港軒、舊皇都戲院、南方大廈、雲華大廈、新時代廣場、炮台山站。
路線資料
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。
專營巴士
途經渣華道「城市花園」站的巴士路線資料 | ||||
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巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
站柱:1244A(圖)(城巴) | ||||
城巴 | 8S | 跑馬地馬場 | →小西灣(藍灣半島) | 跑馬地馬場散場服務● |
城巴 | 41A | 華富(中) | 北角碼頭 | 每天服務,經南風道及勵德邨● |
九巴、新巴 | 110 | ↺尖沙咀 | 筲箕灣[1] | 週一至五全日,週六及假日日間回程,經太古城● |
九巴、新巴 | 110 特別班次 |
海底隧道收費廣場 | →北角(電照街) | 週一至五上午繁忙時間服務● |
城巴 | 962E | 掃管笏 | 太古(康怡廣場) | 週一至五上午繁忙時間去程,經深井及炮台山● |
城巴 | A11 | 機場 | 北角碼頭 | 每天服務● |
九巴、城巴 | N118 | 長沙灣(深旺道) | 小西灣(藍灣半島) | 每天通宵服務● |
城巴 | NA11 | 港珠澳大橋香港口岸 | 北角碼頭 | 每天深宵去程● |
居民巴士
途經電氣道「城市花園酒店(渣華道)」站的巴士路線資料 | ||||
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巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
友聯旅遊 | HR80 | 寶馬山花園 | 北角↺ | 每天服務,1號線● |
陽光巴士 | NR945 | 元朗(鳳翔路) | 北角(渣華道) | 週一至六上午繁忙時間去程,只供落客● |
曾經使用此站的路線:
專綫小巴
途經渣華道「城市花園」站的巴士路線資料 | ||||
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巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
傑記 | 56 | 半山(羅便臣道) | 北角(馬寶道) | 每天上午繁忙時間服務● |
圖集
「城市花園」專營巴士站
「城市花園酒店(渣華道)」居民巴士站
相關條目
註釋及參考資料
外部連結
港島已停用巴士總站列表 | |
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