城市花園

關於曾設於城市花園酒店正門的機場快綫穿梭巴士站，詳見「城市花園酒店」。

城市花園（City Garden）巴士站，位於東區炮台山渣華道城市花園第2座外，近電廠街交界，城市中心商場旁，是一個路邊港灣式中途站。

城市花園官方地址是電氣道233號，實際上此站位於電廠街交界以東，屬渣華道範圍；儘管如此，九巴、新巴、城巴同樣把此站歸入電氣道。城巴機場快線報站系統播報此站時，會列出「城市花園、城市花園酒店」（City Garden, City Garden Hotel）。

此站附近的城市花園酒店外及電廠街交界前，設有運輸署居民巴士站，名為「城市花園酒店（渣華道）」（City Garden Hotel (Java Road)），但跟專營巴士站相反，該處位於電廠街以西，實際上地處電氣道。

歷史

城市花園前身是1919年啟用的香港電燈有限公司北角發電廠。廠房1978年停用後，長江實業將之重建為14幢樓高28層的住宅大廈，於1983至1986年間分兩期落成。有關發展項目亦包括一條私家路（城市花園道）、一所酒店和百貨公司「大大公司」，該店結業後改建為商場。

中巴時代，此站先後是三條專營巴士路線23M、16及10A的「城市花園」總站。由於渣華道為單向東行，除10A線外，這些路線要駛至糖水道才能返回英皇道西行前往中環，導致上述三條路線都不受城市花園居民歡迎，結果都是慘淡收場。雖然城市花園遠離地鐵站，但是信步即達英皇道，眾多巴士路線接通港九新界，對外交通相當方便。

1980年底，為改善港島東區擠塞的交通，政府在北角一帶建立單向迴旋交通系統，把英皇道東行改為只供專營巴士直駛（其他車輛若有需要於有關路段上落客貨或進出停車場，必須從最接近的路口進出英皇道），渣華道則改為單向東行。自此渣華道除上段提及的三條城市花園路線、過海隧巴312線和通天巴士A5線外，一度缺乏專營巴士服務。

過海隧巴118線東行途經渣華道的成功經驗，加上行經英皇道的巴士路線過多以致行車緩慢，不少路線改經渣華道，此站亦轉型為區內主要中途站之一。經過多年爭取，118線已於2013年12月28日改為直行東區走廊往返維園道及柴灣道，不再繞經渣華道。

周邊設施

巴士站鄰近和富中心、和富薈、莊士維港軒、舊皇都戲院、南方大廈、雲華大廈、新時代廣場。

路線資料

站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。

專營巴士

途經渣華道東行「城市花園」站的專營巴士路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
站柱：1244A（圖）（城巴）
城巴	8S	跑馬地馬場	→小西灣（藍灣半島）	跑馬地馬場散場服務●
城巴	41A	華富（中）	北角碼頭	每天服務，經南風道及勵德邨 ●
九巴、新巴	110	↺尖沙咀	筲箕灣^{[註 1]}	週一至五全日、週六及假日日間回程●
九巴、新巴	110 特別班次	海底隧道收費廣場	→北角（電照街）	週一至五上午繁忙時間服務●
城巴	962E	掃管笏	太古（康怡廣場）	週一至五上午繁忙時間去程，經深井及炮台山 ●
城巴	A11	機場	北角碼頭	每天服務●
九巴、城巴	N118	長沙灣（深旺道）	小西灣（藍灣半島）	每天通宵服務●
城巴	NA11	港珠澳大橋香港口岸	北角碼頭	每天深宵去程●

曾經使用此站的路線：

總站：10A、16及23M
中途站：18P、89R、118、312、A5、A12、P12及R11

居民巴士

途經電氣道東行近城市花園酒店的居民巴士路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
冠忠遊覽車	HR80	寶馬山花園	北角↺	每天服務，1號線●
陽光巴士	NR945	元朗（鳳翔路）	北角（渣華道）	週一至六上午繁忙時間去程，只准落客 ●

專綫小巴

途經渣華道東行近城市花園的專綫小巴路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
傑記運輸	56	半山（羅便臣道）	北角（馬寶道）	每天上午繁忙時間服務●

圖集

「城市花園」專營巴士站

「城市花園酒店（渣華道）」居民巴士站

註釋

↑ 星期日及公眾假期07:00至08:40，以及星期六、日及公眾假期19:30起班次以尖沙咀東（麼地道）為終點站，不會折返筲箕灣。

參考資料

外部連結

城巴／新巴網站：巴士站（編號1244）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
九巴網站：巴士站（編號EL01-N-1075-0）的位置圖、街景及相片（註：站景圖可能尚未更新）

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城市花園酒店 (渣華道)

鄰接巴士站（渣華道東行）
上一站：電氣道街市（電氣道）		城市花園	下一站：北角道

[CHT110-1] 星期日及公眾假期07:00至08:40，以及星期六、日及公眾假期19:30起班次以尖沙咀東（麼地道）為終點站，不會折返筲箕灣。

[註 1]

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