變更：城巴X11線 (第一代)

於 2010年5月20日 (四) 21:31 的修訂

城巴X11線，於1997年6月開辦，每逢星期日及公眾假期循環來往銅鑼灣（摩頓台）及青嶼幹線東涌端，以疏導前往青嶼幹線遊車河的人潮，減輕其他大嶼山常規路線的壓力。本線不入東涌，因此只為遊車河的乘客，不需在東涌巿中心排長龍等待巴士回程。

值得注意的是，本線取消後一個月左右，第一條來往港島及北大嶼山常規路線城巴E11線才開辦。

全程收費：$42.0

銅鑼灣（摩頓台）↺青嶼幹線：途經摩頓台、大坑道天橋、告士打道、夏愨道、干諾道中、西區海底隧道、西九龍快速公路、長青隧道、青嶼幹線、東涌東交匯處、青嶼幹線、長青隧道、西九龍快速公路、西區海底隧道、干諾道中、夏愨道、告士打道、大坑道天橋及摩頓台巴士總站

檢 • 論 • 編	城巴X11線（銅鑼灣（摩頓台）↺青嶼幹線）

銅鑼灣（摩頓台）→皇后像廣場→怡和大廈→大會堂→入境事務大樓→銅鑼灣（摩頓台）

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 '''城巴X11線'''，於1997年6月開辦，每逢星期日及公眾假期循環來往{{bt2|銅鑼灣|摩頓台}}及青嶼幹線東涌端，以疏導前往青嶼幹線[[遊車河]]的人潮，減輕其他大嶼山常規路線的壓力。本線不入東涌，因此只為遊車河的乘客，不需在{{bt|東涌巿中心}}排長龍等待巴士回程。

檢 · 論 · 編以灣仔區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<區內線> 19M • 24（第三代） <往來中西區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（中巴） • 5C（城巴） • 5M • 5P • 5S • 10S • 15R • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 8R（第一代） • 19（新巴） • 19（城巴） • 11A • 25C • 25M • 81P <往來南區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592

九龍西	<往來深水埗區> 914P（第一代） • 917 <往來油尖旺區> 100 • 100D • 102S • 914R <往來九龍城區> A3

新界東	<往來沙田區> 89R • 182S <往來大埔區> 307C <往來北區> 373A

新界西	<往來元朗區> 903R • 925R <往來屯門區>962B • 962N • 962S • N960（第一代） <往來離島區> T11 • X11（第一代）

檢 · 論 · 編以離島區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	A11T • P12 • T11 • X11（第一代）

九龍東	A26P • E23P

九龍西	N21D • N22 • P21 • T21 • X21（第一代）

新界東	A29P • A47 • E22B • N42P • T41 • X41 • X48

新界西	3R（第一代） • 36P • A31P • A33P • E34 • E34A • E34B • E34P（第一代） • E34P • E34S • E34X • N30P • N30S • N31D • NA30 • NA34 • T31 • T39 • X31 • X32

區內線	1R（第一代） • 2R • 3 • 3X • 4R • 5（第一代） • 5 • 6 • 7 • 7P • 7S（第一代） • 8 • 8S • 11R（第一代） • 11R（第二代） • 13 • 31 • 37A（第一代） • 38P • N11 • N13 • P22 • S1（第一代） • S1A • S1B • S51 • S53 • S54 • S55 • S55P • S56A • S61 • S62 • S63 • S65 • T1 • T51 • X35