大嶼山北部穿梭巴士路線S56，由城巴營辦，來往東涌站及機場（一號客運大樓）[2][3]，以無限循環線形式運作，不停穿梭往返東涌北、飛機燃料庫、客運大樓及東涌市中心。
然而，上述運作模式令行車時間可能受到交通阻塞、乘客上落等因素而延長，城巴在東涌站設置定時點，讓回程往東涌站的巴士短暫停留，至編定時間開出。停留期間，前往東涌北之乘客可在車上等候，有些車長或會下車，留下乘客在車上。[4]
S56線由機場客運大樓返回東涌站的車程較S1線直接，毋須如後者般繞經機場博覽館及民航處總部，城巴更在往東涌站方向之電牌顯示「特快」字樣，並宣傳由「暢達路」站返回東涌站的車程只需9分鐘。
目錄
歷史
- 2002年12月7日：受機場管理局收回赤鱲角碼頭發展成跨境碼頭影響，來往屯門的渡輪航線須改泊東涌新發展碼頭；城巴開辦全新機場穿梭路線S56，來往東涌新發展碼頭及機場（客運大樓），方便渡輪乘客直達客運大樓，同時取代原有來往赤鱲角碼頭及客運大樓的S53線。[5]
- 2003年1月27日：增設與S52及S52P線的八達通轉乘優惠。[6]
- 2004年4月26日：延伸服務範圍至東涌北[7]，以「8」字方式駛經東涌新發展碼頭→機場→東涌新發展碼頭→東涌北→東涌新發展碼頭。由東涌北前往機場之乘客，需於東涌新發展碼頭下車，然後使用同一張八達通卡免費轉乘下一班往機場方向的班次。
- 2004年9月24日：往機場方向取消二號停車場巴士站，並改停一號停車場。
- 2006年12月17日：非繁忙時間班次改以東涌地鐵站為總站，回程以順時針方向繞經東涌北，以配合嶼巴37線縮減服務。
- 2007年12月10日：往機場方向加停東岸路國泰城分站。[8]
- 2008年7月7日：因應屯門至東涌渡輪航線未能覓得新營辦商而永久停航，實施多項新服務安排：[9]
- 所有班次以東涌站為起訖點，逆時針方向繞經東涌北→機場→東涌站。由機場前往東涌北的乘客，到達東涌站後不用下車，可在車上等候車輛再次開往東涌北；
- 取消東涌新發展碼頭分站；
- 派車數目減至1輛。
- 2009年2月23日：每日早上及傍晚部分班次於東涌新發展碼頭加設分站，同時取消輔助路線S56A。[10]
- 2010年2月1日：星期一至五東涌站開出的18:25班次加停東涌新發展碼頭。[11]
- 2011年4月4日：逢星期一至五增設特別班次於08:27由海堤灣畔單向往國泰城（東）。[12][13]
- 2013年10月21日：調整在東涌北及客運大樓的巴士站位置。[14]
- 2015年3月16日：增加在東涌新發展碼頭停站的班次。[15]
- 2015年4月20日：為配合東薈城擴建工程，東涌市中心總站舊有出入口臨時封閉，東涌站總站上落客位置遷往室內部分，並改經美東街往返達東路。[16]
- 2016年4月1日：往機場方向於「迎禧路」昇薈對面加設分站；東涌站開往東涌北的尾班車，亦改以該站為終點。[17]
- 2016年8月22日：修訂班次：[18]
- 所有班次均停靠東涌新發展碼頭；
- 每天00:00往返東涌站及機場的尾班車返回東涌站後，以迎禧路昇薈對面為終點站，不會前往機場。
- 2017年2月27日：實施下列改動：[19]
- 2017年3月30日：下午二時三十分起，往東涌站方向改經暢航路橋底一段暢達路前往「富豪機場酒店」分站，並取消「四號停車場」分站，以配合政府貴賓室停車場外的一段暢達路封閉作機場客運大樓擴建工程。[20][21]
- 2017年7月18日：每晚00:00開出之尾班車改依正常路線行走，先前往東涌北，再繞經機場及東涌站，然後折返東涌北，並保留於「迎禧路」站結束行程之安排。
- 2017年11月3日：上午十時起，「一號及二號客運大樓」站由一號停車場外臨時遷移至一號客運大樓外，以配合前者改建成旅遊巴士上落客區。[22][23]
- 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[24]
- 2019年7月23日：「一號及二號客運大樓」站還原至旅遊巴停車場外，並於一號客運大樓外新增同名巴士站。[25]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由東涌站開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 05:50 - 09:34 | 14 |
| 09:34 - 14:46 | 13 |
| 15:00 | |
| 15:15 - 17:30 | 15 |
| 17:30 - 20:50 | 20 |
| 20:50 - 21:22 | 16 |
| 21:22 - 23:00 | 14 |
| 23:00 - 23:45 | 15 |
| 00:00 ＊ | |
| 附註 | |
|
＊ 東涌站尾班車開出後，首先繞經東涌北前往機場；折返東涌站後，隨即駛往東涌北，並以「迎禧路」站為終點，不再開往機場。[26] | |
詳細開車時間表
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.5 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡乘搭此路線後，於限定時間內轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可享有轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| S56線（東涌站↺機場（客運大樓））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由S56線轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| E11A | 天后站 | 回贈首程車資 | 迎禧路 | 30分鐘 | |
| E21A | 何文田（愛民邨） | ||||
| S52 | 飛機維修區 | 次程$0.5 | 飛機燃料庫 | 60分鐘 | [TUC 1] |
| S52P | 亞洲空運中心 | ||||
| 由其他路線轉乘S56線 | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| E11A | 天后站 | 次程免費 | 映灣園一期 | 120分鐘 | [TUC 2] |
| 60分鐘 | [TUC 3] | ||||
| 30分鐘 | [TUC 4] | ||||
| E21A | 何文田（愛民邨） | 120分鐘 | [TUC 2] | ||
| 60分鐘 | [TUC 3] | ||||
| 30分鐘 | [TUC 4] | ||||
| S52 | 飛機維修區 | 次程免費 | 飛機燃料庫 | 60分鐘 | [TUC 5] |
| 次程$1.0 | [TUC 6] | ||||
| S52P | 亞洲空運中心 | ||||
| 轉乘計劃備註 | |||||
城巴／新巴官方網站： | |||||
用車
現時此路線上午會使用最少2輛空調雙層巴士行走，星期一至五上午繁忙時間亦會有1輛來自E11的巴士支援；而下午則使用最少3輛空調雙層巴士。常見車型包括裝有行李架的普通版Enviro500 MMC（包括12米長之8507-8524；以及12.8米長之6501-6588）雙層巴士。
若行走此路線的巴士須被換出，城巴通常會安排接替該車輛的巴士停泊於東涌站巴士總站待命，至編定開出時間並接載乘客經東涌北開往機場；而被換出的巴士在抵達東涌站時，將更改路線牌顯示為「只往東涌（北）」並隨即開出（2017年2月前則為「暫停載客」，沿途亦不會上客，因繞經迎東邨而有所更改），以免前往機場的乘客錯誤登車，至「迎禧路」站後清客。
行車路線
此路線的全程行車里數約為15.3公里，行車時間約為27分鐘。（平均行車時速約為34公里）
途經：達東路、順東路、東涌海濱路、東涌碼頭巴士總站、東涌海濱路、惠東路、文東路、迎東路、迎禧路、東涌海濱路、赤鱲角南路、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、赤鱲角南路、順東路及達東路
| 城巴S56線（東涌站↺機場（一號客運大樓）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 東涌市中心 | 東涌站  |
||
| 2 | 東涌北 | 東涌發展碼頭 | ||
| 3 | 惠東路 | 海堤灣畔 | 近諾富特東薈城酒店 | |
| 4 | 文東路 | 藍天海岸 | 近東涌市政大樓 | |
| 5 | 映灣園二期 | 近東涌北公園 | ||
| 6 | 映灣園一期 |  轉自E11A／E21A線
| ||
| 7 | 迎東路 | 昇薈 | 北行站 近東環 | |
| 8 | 迎東邨 | |||
| 9 | 昇薈 | 南行站 | ||
| 10 | 迎禧路 | 迎禧路 | 轉往E11A／E21A線 每日尾班車以此站為終點站 | |
| 東涌海濱路、赤鱲角南路 | ||||
| 11 | 機場（後勤區） | 觀景路 | 飛機燃料庫 | 轉往S52／S52P線
|
| 12 | 東岸路 | 國泰城（東） | ||
| 機場路 | ||||
| 13 | 機場（客運區） | 暢連路 | 二號檢查閘 | 實際循環線折返點 |
| 14 | 暢達路 | 一號客運大樓 |
循環線折返點 | |
| 15 | 一號客運大樓 |
|||
| 16 | 暢達路 |
|||
| 17 | 富豪機場酒店 | |||
| 機場路 | ||||
| 18 | 機場（後勤區） | 觀景路 | 飛機燃料庫 | 轉自S52／S52P線
|
| 赤鱲角南路 | ||||
| 19 | 東涌市中心 | 東涌站 |
近東涌纜車站 到站後會稍作停留； 部分班次或會更換車長， 待至編定時間再開出； 前往東涌北的乘客， 可在車上等候。 | |
使用狀況
S56線班次較S1線疏落，乘客來往機場及東涌，一般都選乘班次較頻密的S1線。
然而S56線是東涌北唯一全日往來機場客運大樓的巴士路線，且由機場返回東涌站的車程較S1線直接，成功吸引前往東涌市中心的乘客，或會導致單層巴士頂閘，使前往東涌北的乘客未能登車。[27][28][29]即使S56線加密班次，類似情況仍然不時發生，直至全線改以雙層巴士行走方能解決。
相關事件
交通意外
- 2018年6月23日：一輛往東涌站的普通版Enviro500 MMC Facelift（6579／VK6550）駛至機場南交匯處時與前面私家車相撞，巴士擋風玻璃碎裂，私家車車尾損毀，事件中只有車長手部受傷。[30]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 每日尾班車以迎禧路「迎禧路」站為終點。
- ↑ 動態巴士站表顯示為「機場（客運大樓）」（Airport (Passenger Terminal Building)）。
- ↑ 實際循環線折返點設於「二號檢查閘」站。
- ↑ 有關加強及優化城巴 S56 號線服務和路線的提問，離島區議會交通及運輸委員會會議記錄，2019年5月20日
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴開辦來往東涌新發展碼頭及機場之S56號線 原有S53號線將永久取消〉［新聞稿］，載於新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟。原英文版新聞稿見此。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴推出機場穿梭路線S52/S52P與S56八達通巴士轉乘優惠計劃〉。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴來往機場及東涌之S56號線延長至東涌北〉［新聞稿］，2004年4月23日。
- ↑ 城巴S56增設分站，hkitalk.net
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴S52及S56號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2008年7月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈持牌渡輪服務「屯門─東涌─沙螺灣─大澳」加開航班〉［交通通告］。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴S56東涌新發展碼頭班次時間表〉，2010年2月1日起生效。
- ↑ 國泰城(東)係邊?，hkitalk.net，#4
- ↑ S56增設特別班次，hkitalk.net
- ↑ 金鐘西巴士總站 及 S56 線巴士站 重組站位，香港巴士論壇。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線S56服務調整〉［乘客通告］，2015年3月9日。
- ↑ 東涌站總站美東街新出入口下週一啟用，hkitalk.net
- ↑ 城巴有限公司，〈路線E11A, E11S, E21A, E21X, E22S, S56 & N21A新增迎禧路巴士站〉［乘客通告］，2016年3月30日。（連結已失效）
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴S56號線加強服務〉［乘客通告］，2016年8月19日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴E21X、E22S及S56號線新服務安排〉［新聞稿及乘客通告］，2017年2月24日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線E11, E11A, E21, E22, E22A, E22P, E22X, E23, N11, N21, N21A, N23, N26, N29, S1, S56取消四號停車場巴士站及改道〉［乘客通告］，2017年3月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士路線改道及取消暢達路近4號停車場巴士站〉［交通公告］，2017年3月28日。
- ↑ 香港國際機場，〈Invitation to Tender: Contract C17W002 - CAR PARK 1 ENHANCEMENT〉［招標通告及其他公告］。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線 E11, E11A, E21, E22, E22A, E22P, E22X, N11, N21, N21A, N23, N26, N29, S1, S56 一號及二號客運大樓巴士站臨時遷移〉［乘客通告］，2017年10月30日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線S56新增巴士站〉［乘客通告］，2019年7月18日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線 S56 服務調整〉［員工通告］，2018年7月16日。
- ↑ 東涌既垃圾巴士服務，香港討論區。
- ↑ 東涌北區議員對該區巴士服務的建議，hkitalk.net。
- ↑ 半個鐘一班即使等到都未必係好事，香港巴士論壇。
- ↑ 〈再有機場巴士撞車 空姐乘客：行李飛晒落地〉，《蘋果日報》，2018年6月23日。
外部連結
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