大嶼山北部穿梭巴士路線S56,由城巴營辦,來往東涌站及機場(一號客運大樓)[註 1],途經東涌北、飛機燃料庫、航天城(←),以無限循環線形式運作。
S56線由機場客運大樓返回東涌站的車程較S1線直接,城巴在往東涌站方向之電牌添上「特快」字樣,並宣傳由航天城返回東涌站的車程只需10分鐘。
歷史[]
配合赤鱲角碼頭改建成跨境碼頭,境內渡輪線需改泊東涌發展碼頭,為照顧原有往來客運大樓的渡輪乘客,城巴開辦此路線取代S53線。
- 2002年12月7日:投入服務,來往東涌新發展碼頭及機場(客運大樓)。[1]
- 2003年1月27日:增設與S52及S52P線的八達通轉乘優惠。[2]
- 2004年4月26日:延伸服務範圍至東涌北[3],以「8」字方式駛經東涌新發展碼頭→機場→東涌新發展碼頭→東涌北→東涌新發展碼頭。由東涌北前往機場之乘客,需於東涌新發展碼頭下車,然後使用同一張八達通卡免費轉乘下一班往機場方向的班次。
- 2004年9月24日:往機場方向取消二號停車場巴士站,並改停一號停車場。
- 2006年12月17日:配合嶼巴37線縮減服務,非繁忙時間班次改以東涌地鐵站為總站,回程以順時針方向繞經東涌北。[4]
- 2007年12月10日:往機場方向加停東岸路國泰城分站。[5]
- 2008年7月7日:因應屯門至東涌渡輪航線未能覓得新營辦商而停航,實施以下改動:[6]
- 所有班次以東涌站為起訖點,逆時針方向繞經東涌北→機場→東涌站。由機場前往東涌北的乘客,到達東涌站後可在車上等候開往東涌北;
- 取消東涌新發展碼頭分站。
- 2009年2月23日:配合S56A線取消,每日早上及傍晚部分班次加停東涌新發展碼頭。[7]
- 2010年2月1日:星期一至五東涌站開出的18:25班次加停東涌新發展碼頭。[8]
- 2011年4月4日:星期一至五增設特別班次於08:27由海堤灣畔單向往國泰城(東)。[9]
- 2013年10月21日:調整在東涌北及客運大樓的巴士站位置。[10]
- 2015年3月16日:增加在東涌新發展碼頭停站的班次。[11]
- 2015年4月20日:為配合東薈城擴建工程,東涌市中心總站舊有出入口臨時封閉,東涌站總站上落客位置遷往室內部分,並改經美東街往返達東路。[12]
- 2016年4月1日:往機場方向於「迎禧路」昇薈對面加設分站;東涌站開往東涌北的尾班車,亦改以該站為終點。[13]
- 2016年8月22日:實施下列改動:[14]
- 所有班次均停靠東涌新發展碼頭;
- 每天00:00由東涌站開出的尾班車以迎禧路昇薈對面為終點,不會前往機場。
- 2017年2月27日:實施下列改動:[15]
- 2017年3月30日:下午二時三十分起,往東涌站方向改經暢航路橋底一段暢達路前往「富豪機場酒店」分站,並取消「四號停車場」分站,以配合政府貴賓室停車場外的一段暢達路封閉作機場客運大樓擴建工程。[16][17]
- 2017年7月18日:每晚00:00開出之尾班車改依正常路線行走,先前往東涌北,再繞經機場及東涌站,然後折返東涌北,並保留於「迎禧路」站結束行程之安排。
- 2017年11月3日:上午十時起,「一號及二號客運大樓」站由一號停車場外臨時遷移至一號客運大樓外,以配合前者改建成旅遊巴士上落客區。[18]
- 2017年12月15日:增設實時抵站時間查詢服務。[19]
- 2019年7月23日:「一號及二號客運大樓」站還原至旅遊巴停車場外,並於一號客運大樓外新增同名巴士站。[20]
- 2023年11月26日:實施以下改動:[21][22][23]
- 2024年5月中旬:試辦星期一至五由昇薈開往航天城的短途特別班次。[24]
- 2024年7月中旬:星期一至五由昇薈開往航天城的短途特別班次改於海堤灣畔開出,開車時間為07:50。[24]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
由東涌站開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
05:50 - 06:10 | 20 |
06:10 - 07:00 | 25 |
07:00 - 07:55 | 27/28 |
07:55 - 19:25 | 30 |
19:25 - 23:10 | 25 |
以下班次途經機場並返回東涌站後,以怡東路「裕雅商場」站為終點站。 | |
23:35、00:00 |
詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $3.7 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線/班次之間的轉乘)
S56線(東涌站↺機場(客運大樓))相關轉乘優惠 | |||||
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由S56線(東涌站開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
E11A/E11B | 天后站 | 回贈首程車資 | 迎禧路 | 30分鐘 | |
E21A | 何文田(愛民邨) | ||||
S52 | 飛機維修區 | 飛機燃料庫 | 60分鐘 | [TUC 1] | |
S52P | 駿坪路(亞洲空運中心) | 減$2.5 | |||
由其他路線轉乘S56線(往機場) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
E11A/E11B | 天后站 | 次程免費 | 映灣園一期 | 120分鐘 | [TUC 2] |
60分鐘 | [TUC 3] | ||||
30分鐘 | [TUC 4] | ||||
E21A | 何文田(愛民邨) | 120分鐘 | [TUC 2] | ||
60分鐘 | [TUC 3] | ||||
30分鐘 | [TUC 4] | ||||
由其他路線轉乘S56線(往東涌) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
S52 | 飛機維修區 | 次程免費 | 飛機燃料庫 | 60分鐘 | [TUC 5] |
減$2.5 | [TUC 6] | ||||
S52P | 駿坪路(亞洲空運中心) | ||||
轉乘計劃備註 | |||||
城巴/新巴官方網站: |
用車[]
此路線使用2輛雙層巴士行走,主要用車為配行李架的普通版Enviro500 MMC 12米(8507-8524)及12.8米(6501-6588),部分班次會使用隸屬城巴機場快線的豪華版Enviro500 MMC 12米(80XX)及12.8米(68XX、638XX)行走。
在新型冠狀病毒肺炎疫情期間,此路線絕大部份班次更一度以城巴機場快線的Enviro500 MMC 12.8米豪華巴士(68XX)行駛,直至2021年中才有所減少。
若行走此路線的巴士須被換出,城巴通常會安排接替該車輛的巴士停泊於東涌站巴士總站待命,至編定開出時間並接載乘客經東涌北開往機場;而被換出的巴士在抵達東涌站時,將更改路線牌顯示為「只往東涌(北)」並隨即開出(2017年2月前則為「暫停載客」,沿途亦不會上客,因繞經迎東邨而有所更改),以免前往機場的乘客錯誤登車,至「裕雅商場」站後清客。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為16.8公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為20.2公里)
途經:達東路、順東路、東涌海濱路、東涌碼頭巴士總站、東涌海濱路、惠東路、文東路、迎東路、迎禧路、怡東路(北行)、迴圈、怡東路(南行)、東涌海濱路、赤鱲角南路、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、航天城路、航天城第二街、航天城交通總匯、航天城第三街、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、赤鱲角南路、順東路及達東路
城巴S56線(東涌站↺機場(一號客運大樓)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 東涌市中心 | 東涌站 | ||
2 | 東涌北 | 東涌發展碼頭 | ||
3 | 惠東路 | 海堤灣畔 | 近諾富特東薈城酒店 | |
4 | 文東路 | 藍天海岸 | 近東涌市政大樓 | |
5 | 映灣園二期 | 近東涌北公園 | ||
6 | 映灣園一期 | |||
7 | 迎東路 | 昇薈 | 北行站 近東環 | |
8 | 迎東邨 | |||
9 | 昇薈 | 南行站 | ||
10 | 迎禧路 | 迎禧路 | ||
11 | 怡東路 | 裕雅苑 | ||
12 | 裕雅商場 | 近香港東涌世茂喜來登酒店、香港東涌福朋喜來登酒店 23:35起開出的班次途經機場及東涌站後以此站為終點 | ||
赤鱲角南路 | ||||
13 | 機場(後勤區) | 觀景路 | 飛機燃料庫 | 前往觀景山,請於此站下車 |
14 | 東岸路 | 國泰城(東) | 近機場風鈴徑 | |
15 | 機場(客運區) | 暢連路 | 二號檢查閘 | |
16 | 暢達路 | 一號停車場 | ||
17 | 一號客運大樓(南) | 循環線折返點 | ||
18 | 一號客運大樓(北) | |||
19 | 富豪機場酒店 | |||
20 | 機場(航天城) | 航天城 | ||
21 | 機場(後勤區) | 觀景路 | 飛機燃料庫 | |
赤鱲角南路 | ||||
22 | 東涌市中心 | 東涌站 | 近東涌纜車站 到站後會稍作停留;部分班次或會更換車長,待至編定時間再開出;前往東涌北的乘客,可在車上等候 |
使用狀況[]
根據區議會文件,此路線載客情況如下:
- 2019年:首班車客量約為可載客量的30-40%。[25]
衍生問題[]
S56線由機場客運大樓返回東涌站的車程較繞經機場博覽館及民航處總部的S1線直接,吸引部份以東涌市中心為目的地的乘客,卻使東涌北乘客難以登車。有區議員曾建議城巴修改定線,改由機場先經東涌北再返回東涌站。惟城巴指出東涌站乃來回方向乘客的主要上落車或轉乘車站,修改定線需要投放額外資源,亦會延長行車時間。[25]
相關事件[]
交通意外[]
- 2018年6月23日:一輛往東涌站方向的普通版Enviro500 MMC Facelift(6579/VK6550)駛至機場南交匯處時與前面私家車相撞,巴士擋風玻璃碎裂,私家車車尾損毀,事件中只有車長手部受傷。[26]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴開辦來往東涌新發展碼頭及機場之S56號線 原有S53號線將永久取消〉[新聞稿]。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴推出機場穿梭路線S52/S52P與S56八達通巴士轉乘優惠計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴來往機場及東涌之S56號線延長至東涌北〉[新聞稿],2004年4月。
- ↑ 巴士新聞 2006年12月,巴士狂熱。
- ↑ 城巴S56增設分站,hkitalk.net
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴S52及S56號線實施新服務安排〉[新聞稿],2008年7月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈持牌渡輪服務「屯門─東涌─沙螺灣─大澳」加開航班〉[交通通告]。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴S56東涌新發展碼頭班次時間表〉,2010年2月1日。
- ↑ S56增設特別班次,hkitalk.net
- ↑ 金鐘西巴士總站 及 S56 線巴士站 重組站位,香港巴士論壇。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線S56服務調整〉[乘客通告],2015年3月9日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線S1, S52, S52P, S56, X1, N23, N26, N29 東涌站巴士總站新安排〉[乘客通告],2015年4月14日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線E11A, E11S, E21A, E21X, E22S, S56 & N21A新增迎禧路巴士站〉[乘客通告],2016年3月30日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴S56號線加強服務〉[新聞稿],2016年8月19日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴E21X、E22S及S56號線新服務安排〉[新聞稿],2017年2月24日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線E11, E11A, E21, E22, E22A, E22P, E22X, E23, N11, N21, N21A, N23, N26, N29, S1, S56取消四號停車場巴士站及改道〉[乘客通告],2017年3月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈巴士路線改道及取消暢達路近4號停車場巴士站〉[交通公告],2017年3月28日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線 E11, E11A, E21, E22, E22A, E22P, E22X, N11, N21, N21A, N23, N26, N29, S1, S56 一號及二號客運大樓巴士站臨時遷移〉[乘客通告],2017年10月30日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉[新聞稿],2017年12月15日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線S56新增巴士站〉[乘客通告],2019年7月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴第E11A、E11B、E11S、E22S及S56號線服務調整〉[交通通告],2023年11月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈赤鱲角航天城東路航天城交通總匯啟用〉[交通通告],2023年11月23日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴多條路線延伸覆蓋航天城交通總匯〉[新聞稿],2023年11月23日。
- ↑ 24.0 24.1 〈離島區議會交通運輸委員會文件第36/2024號 城巴有限公司的書面回覆〉,2024年8月。
- ↑ 25.0 25.1 〈離島區議會交通及運輸委員會會議記錄(第139點)〉,2019年。
- ↑ 〈再有機場巴士撞車 空姐乘客:行李飛晒落地〉,《蘋果日報》,2018年6月23日。
外部連結[]
離島區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |