大嶼山北部穿梭巴士路線S56，由城巴營辦，來往東涌站及機場（一號及二號客運大樓），以無限循環形式運作，不停穿梭於東涌站、東涌發展碼頭、東涌北、飛機燃料庫及機場客運大樓之間；車輛由機場回程時會在東涌站稍作停留至編定開出時間，由機場往東涌北之乘客可在車上等候，直至巴士再次出發前往東涌北。
此路線由機場客運大樓返回東涌站的車程較S1線直接，毋須如後者般繞經機場博覽館及民航處總部，城巴更在往東涌站方向之電牌顯示「特快」字樣，並宣傳由「暢達路」站返回東涌站的車程只需8分鐘。
歷史
- 2002年12月7日：受機場管理局收回赤鱲角碼頭發展成跨境碼頭影響，來往屯門的渡輪航線須改泊東涌新發展碼頭；城巴為配合乘客需求，開辦全新機場穿梭路線S56，初時來往東涌新發展碼頭及機場（客運大樓），提供直接來往碼頭及客運大樓的服務，並間接取代原有來往赤鱲角碼頭及客運大樓的S53線。[1]
- 2003年1月27日：增設與S52及S52P線的八達通轉乘優惠。[2]
- 2004年4月26日：改以「8」字方式行走（東涌新發展碼頭→機場→東涌新發展碼頭→東涌北→東涌新發展碼頭），以逆時針方向繞經東涌北，乘客在東涌北登車前往機場，到達東涌新發展碼頭總站時必須下車，然後使用同一張八達通卡免費轉乘下一班往機場方向的班次。[3]
- 2004年9月24日：往機場方向取消二號停車場巴士站，並改停一號停車場。
- 2006年12月17日：非繁忙時間班次改以東涌地鐵站為總站，回程以順時針方向繞經東涌北，以配合嶼巴37線縮減服務。
- 2007年12月10日：往機場方向加停東岸路國泰城分站。[4]
- 2008年7月7日：所有班次改以東涌站為總站，以配合屯門至東涌渡輪航線因未能覓得新營辦商而須停航[5]
- 行車路線改為東涌站→東涌北→機場→東涌站，由機場上車的乘客，到達東涌站後不需下車，可在車上等候車輛再次開出前往東涌北；
- 以逆時針方向繞經東涌北
- 取消東涌新發展碼頭分站；
- 派車數目減至1輛。
- 2009年2月23日：每日早上及傍晚部份班次於東涌新發展碼頭加設分站，同時取消輔助路線S56A。[6]
- 2010年2月1日：星期一至五由東涌站開出的18:25班次加停東涌新發展碼頭。[7]
- 2011年4月4日：增設特別班次由海堤灣畔單向往國泰城（東），只在星期一至五08:27開出。[8][9]
- 2013年10月21日：調整在東涌北及客運大樓的巴士站位置。[10]
- 2015年3月16日：增加在東涌新發展碼頭停站的班次。[11]
- 2015年4月20日：為配合東涌市中心總站發展為東薈城三期而須封閉舊有出入口，東涌站總站由露天部分近落客站遷往室內部分，並改以美東街進出東涌站及達東路。[12]
- 2016年4月1日：往機場方向於「迎禧路」昇薈對面加設分站；由東涌站開出的尾班車，及因回廠而需要在東涌北停止服務之班次，亦改以該站為終點站。[13]
- 2016年8月22日：所有班次均停靠東涌新發展碼頭；同時修訂班次，東涌站尾班車開出時間延長至00:00並以迎禧路昇薈對面為終點站，不會前往機場，而最後一班由東涌站開機場之班次為23:35。[14]
- 2017年2月27日：實施下列改動：[15]
- 2017年3月30日：下午2時30分起，往東涌站方向改經暢航路橋底一段暢達路前往「富豪機場酒店」分站，並取消「四號停車場」分站，以配合政府貴賓室停車場外的一段暢達路封閉作機場客運大樓擴建工程。[16][17]
- 2017年7月18日：每日於00:00開出之尾班車改依正常路線行走，先前往東涌北，再繞經機場及東涌站，然後折返東涌北，並保留於「迎禧路」站結束行程之安排。[18]
- 2017年11月3日：上午10時起，「一號及二號客運大樓」站由一號停車場外永久遷移至一號客運大樓外，以配合前者改建成旅遊巴士上落客區。[19][20]
- 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[21]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由東涌站開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 05:50 - 09:34 | 14 |
| 09:34 - 14:46 | 13 |
| 15:00 | |
| 15:15 - 17:00 | 15 |
| 17:15 ＊、17:30 ＊、17:50 ＊ | |
| 18:10 - 20:50 | 20 |
| 20:50 - 21:22 | 16 |
| 21:22 - 23:00 | 14 |
| 23:00 - 23:45 | 15 |
| 00:00 ＊ | |
| 附註 | |
詳細開車時間表
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.5 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| S56線（東涌站↺機場（客運大樓））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由S56線（東涌站開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 指定轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 東涌北→機場貨運區 | S52（往飛機維修區） | $0.5 | 飛機燃料庫（北行站） | 60分鐘 | 只適用於在東涌北登車的乘客[23] |
| S52P（往亞洲空運中心） | |||||
| 迎東邨→港島區 | E11A（往天后站） | $17.5 | 迎禧路 | 30分鐘 | 只適用於在迎東路登車的乘客及不能與青嶼幹線轉乘優惠共用[24] |
| 迎東邨→九龍區 | E21A（往何文田（愛民邨）） | $10.5 | |||
| 由其他路線轉乘S56線（往東涌站） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 機場貨運區→東涌北 | S52（亞洲空運中心前登車者） | 減$3.5 | 飛機燃料庫（南行站） | 60分鐘 | 只適用於在逸東邨方向的乘客[23] |
| S52（亞洲空運中心或之後登車者） | 減$2.5 | ||||
| S52P（亞洲空運中心或之後登車者） | |||||
| 港島區→迎東邨 | E11A（天后站開出） | 減$3.5 | 映灣園一期 | 120分鐘 | 只適用於在港島／九龍登車的乘客及不能與青嶼幹線轉乘優惠共用[24] |
| 九龍區→迎東邨 | E21A（何文田（愛民邨）開出） | ||||
用車
現時此路線上午會使用最少2輛空調雙層巴士行走，星期一至五上午繁忙時間亦會有1輛來自E11的巴士支援；而下午則使用最少3輛空調雙層巴士。常見車型包括裝有行李架的普通版Enviro500 MMC（包括12米長之8507-8536；以及12.8米長之6501-6588）雙層巴士。
若行走此路線的巴士須被換出，城巴通常會安排接替該車輛的巴士停泊於東涌站巴士總站待命，至編定開出時間並接載乘客經東涌北開往機場；而被換出的巴士在抵達東涌站時，將更改路線牌顯示為「只往東涌（北）」並隨即開出（2017年2月前則為「暫停載客」，沿途亦不會上客，因繞經迎東邨而有所更改），以免前往機場的乘客錯誤登車，至「迎禧路」站後清客。
行車路線
- 官方資料：此路線的全程行車里數約為15.3公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為23公里）
- 城巴資料：此路線的全程行車時間約為27分鐘。
途經：美東街、達東路、順東路、東涌海濱路、東涌碼頭巴士總站、東涌海濱路、惠東路、文東路、迎東路、迎禧路、東涌海濱路、赤鱲角南路、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、赤鱲角南路、順東路、達東路及美東街
| 城巴S56線（東涌站↺機場（客運大樓）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 東涌市中心 | 東涌站  | ||
| 2 | 東涌北 | 東涌發展碼頭 | ||
| 3 | 惠東路 | 海堤灣畔 | 近諾富特東薈城酒店 | |
| 4 | 文東路 | 藍天海岸 | 近東涌市政大樓 | |
| 5 | 映灣園二期 | |||
| 6 | 映灣園一期 |  轉自E11A／E21A線
| ||
| 7 | 迎東路 | 昇薈 | 北行站 近東環 | |
| 8 | 迎東邨 | |||
| 9 | 昇薈 | 南行站 | ||
| 10 | 迎禧路 | 迎禧路 | 轉往E11A／E21A線
| |
| 赤鱲角南路 | ||||
| 11 | 機場（後勤區） | 觀景路 | 飛機燃料庫 | 轉往S52／S52P線
|
| 12 | 東岸路 | 國泰城（東） | ||
| 機場路 | ||||
| 13 | 機場（客運區） | 暢連路 | 二號檢查閘 | |
| 14 | 暢達路 | 一號及二號客運大樓 | ||
| 15 | 暢達路 | 循環線折返點 | ||
| 16 | 富豪機場酒店 | |||
| 機場路 | ||||
| 17 | 機場（後勤區） | 觀景路 | 飛機燃料庫 | 轉自S52／S52P線
|
| 赤鱲角南路 | ||||
| 18 | 東涌市中心 | 東涌站 | 近東涌纜車站 定時點 抵達此處後會稍作停留（部份班次會在此站更換車長），至編定時間才開出；期間前往東涌北的乘客可在車上等候 | |
使用狀況
雖然此路線能由機場直接到達東涌站，但由於班次較S1線疏落，乘客由機場前往東涌一般都選乘班次較頻密的S1線。
然而此路線是東涌北唯一往來機場客運大樓的日間巴士路線，若派出單層巴士行走的情況下，一旦此路線車輛於機場靠站，前往東涌北及東涌市中心的乘客均出現爭奪上車的情況，或會導致巴士頂閘，屆時由機場前往東涌北的乘客（包括由機場博覽館步行前往客運大樓乘車的東涌北居民）便需等多一班車或改乘其他交通工具轉車才能到達，一直為人詬病[25][26][27]。類似頂閘情況在此路線加密班次以來仍然不時發生，直至此路線全部以雙層巴士行走方能解決。
相關事件
交通意外
- 2018年6月23日：一輛往東涌站的普通版Enviro500 MMC Facelift（6579／VK6550）駛至機場南交匯處時與前面私家車相撞，巴士擋風玻璃碎裂，私家車車尾損毀，事件中只有車長手部受傷。[28]
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴開辦來往東涌新發展碼頭及機場之S56號線 原有S53號線將永久取消〉［新聞稿］，載於新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟。原英文版新聞稿見此。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴推出機場穿梭路線S52/S52P與S56八達通巴士轉乘優惠計劃〉。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴來往機場及東涌之S56號線延長至東涌北〉［新聞稿］，2004年4月23日。
- ↑ 城巴S56增設分站，hkitalk.net
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴S52及S56號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2008年7月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈持牌渡輪服務「屯門─東涌─沙螺灣─大澳」加開航班〉［交通通告］。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴S56東涌新發展碼頭班次時間表〉，2010年2月1日起生效。
- ↑ 國泰城(東)係邊?，hkitalk.net，#4
- ↑ S56增設特別班次，hkitalk.net
- ↑ 金鐘西巴士總站 及 S56 線巴士站 重組站位，香港巴士論壇。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線S56服務調整〉［乘客通告］，2015年3月9日。
- ↑ 東涌站總站美東街新出入口下週一啟用，hkitalk.net
- ↑ 城巴有限公司，〈路線E11A, E11S, E21A, E21X, E22S, S56 & N21A新增迎禧路巴士站〉［乘客通告］，2016年3月30日（連結已失效）。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴S56號線加強服務〉［乘客通告］，2016年8月19日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴E21X、E22S及S56號線新服務安排〉［新聞稿及乘客通告］，2017年2月24日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線E11, E11A, E21, E22, E22A, E22P, E22X, E23, N11, N21, N21A, N23, N26, N29, S1, S56取消四號停車場巴士站及改道〉［乘客通告］，2017年3月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士路線改道及取消暢達路近4號停車場巴士站〉［交通公告］，2017年3月28日。
- ↑ 見上一版2017-03-20生效乳豬紙與2017年7月18日生效乳豬紙班次分別。
- ↑ 香港國際機場，〈Invitation to Tender: Contract C17W002 - CAR PARK 1 ENHANCEMENT〉〔招標通告及其他公告〕。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線 E11, E11A, E21, E22, E22A, E22P, E22X, N11, N21, N21A, N23, N26, N29, S1, S56 一號及二號客運大樓巴士站臨時遷移〉〔乘客通告〕，2017年10月30日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線 S56 服務調整〉［員工通告］，2018年7月16日。
- ↑ 23.0 23.1 S56－S52及S52P號線巴士轉乘計劃，城巴網站。
- ↑ 24.0 24.1 迎東邨巴士轉乘計劃，城巴網站。
- ↑ 東涌既垃圾巴士服務，香港討論區。
- ↑ 東涌北區議員對該區巴士服務的建議，hkitalk.net
- ↑ 半個鐘一班即使等到都未必係好事，香港巴士論壇。
- ↑ 〈再有機場巴士撞車 空姐乘客：行李飛晒落地〉，《蘋果日報》，2018年6月23日。
外部連結
- 城巴新巴官方路線資料：S56
- 城巴S56線乳豬紙，2018年7月22日生效。
- i-busnet：城巴S56線資料
- 特區聯合交通網：城巴S56線資料
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