已停辦的大嶼山北部穿梭巴士路線S54,由城巴營辦,來往赤鱲角碼頭及飛機維修區,途經機場客運區及機場後勤區(航膳區、貨運區)。
歷史[]
1996年10月22日,城巴投得北大嶼山及赤鱲角新機場的其中一組巴士路線專營權,包括由機場及北大嶼山往返九龍、港島區的巴士路線,以及四條香港國際機場往返東涌新市鎮的巴士路線。[1]
- 1998年6月22日:S54線投入服務,以配合機場後勤區啟用。[2]
- 1998年7月11日:往赤鱲角碼頭方向不經地面運輸中心。[3]
- 1999年6月20日:配合機場穿梭路線重組,與S53線合併為S55,來往飛機維修區的服務則由S55線與S52線的轉乘優惠取代。[4]
服務時間及班次[]
1998年6月[5] | ||
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由赤鱲角碼頭開出 | 由飛機維修區開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
06:00-00:00 | 06:30-00:30 | 15 |
收費[]
S54線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程空調收費(成人) | 分段收費 |
1998年6月22日 | $7.0 | 國泰城往飛機維修區:$4.0 亞洲空運中心往赤鱲角碼頭:$4.0 |
收費備註 |
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用車[]
此路線在停辦前主要用車為富豪B6LE(13XX)。
行車路線[]
往飛機維修區[]
途經:東岸路、暢連路、機場南交匯處、暢連路、機場(地面運輸中心)總站、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路及南環路[6]
城巴S54線(赤鱲角碼頭→飛機維修區) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 機場(航天城) | 赤鱲角碼頭 | ||
2 | 機場(客運區) | 機場(地面運輸中心) | ||
3 | 機場(後勤區) | 觀景路 | 國泰城 | 分段收費起點站 |
4 | 機場(航膳區) | 航膳西路 | 二號航空膳食區 | |
5 | 機場(貨運區) | 駿運路 | 香港空運貨站 | |
6 | 機場空運中心 | |||
7 | 駿坪路 | 亞洲空運中心 | ||
8 | 機場(商用航空區) | 南環路 | DHL中亞區樞紐中心 | |
9 | 機場(飛機維修區) | 政府飛行服務隊 | ||
10 | 飛機維修區 |
往赤鱲角碼頭[]
途經:南環路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、機場南交匯處、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、暢連路及東岸路[6]
城巴S54線(飛機維修區→赤鱲角碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 機場(飛機維修區) | 南環路 | 飛機維修區 | |
2 | 政府飛行服務隊 | |||
3 | 機場(商用航空區) | DHL中亞區樞紐中心 | ||
4 | 機場(貨運區) | 駿坪路 | 亞洲空運中心 | 分段收費起點站 |
5 | 駿運路 | 機場空運中心 | ||
6 | 香港空運貨站 | |||
7 | 機場(航膳區) | 航膳西路 | 空郵中心 | |
8 | 二號航空膳食區 | |||
9 | 機場(後勤區) | 觀景路 | 國泰城 | |
10 | 機場(客運區) | 暢達路 | 二號停車場 | |
11 | 機場客運大樓 | |||
12 | 三號停車場 | |||
13 | 富豪機場酒店 | |||
14 | 機場(航天城) | 赤鱲角碼頭 |
相關事件[]
- 1998年(約為7月11日前):一輛往赤鱲角碼頭方向的富豪B6LE(1336/HU3286)在暢達路行駛期間,車尾起火,事件中無人受傷。[7]
- 1998年9月5日:晚上九時許,一輛私牌回廠的富豪B6LE(1332/HU4227)在三號幹線行駛期間,車尾起火,事件中無人受傷。[8]
圖集[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 立法局參考資料摘要:《公共巴士服務條例》(第230章):批出北大嶼山及新機場的公共巴士服務專營權,1996-10-22
- ↑ 機場鐵路東涌線通車及赤立角新機場啟用,巴士路線改動安排,巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞(1998年7月),巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞(1999年6月),巴士狂熱。
- ↑ 來往赤鱲角新機場交通運輸安排,香港政府新聞公報,1998-06-13
- ↑ 6.0 6.1 《1999年路綫表(大嶼山北部及赤鱲角機場)(城巴有限公司)令》,1999年第79號法律公告。
- ↑ (1998)一城巴行走時著火,Youtube
- ↑ 城巴火警及九巴衝上行人路 (5/9/1998),Youtube
外部連結[]
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