大嶼山北部穿梭巴士路線S52，由城巴營辦，來往東涌（逸東邨）及飛機維修區，途經北大嶼山醫院、東涌市中心（港鐵東涌站）、國泰城、機場貨運區及商用航空區，為唯一一條全日服務商用航空區的公共交通服務。
現時城巴與龍運巴士眾多大嶼山北部穿梭巴士路線（S線）中，僅此路線及S52A線屬非循環線，然而其編定行車時間緊湊，巴士抵達飛機維修區後通常會同時上落客，停留片刻便開車返回東涌，故實際運作模式跡近循環線，現時其路線圖亦有列出循環線乘車限制之字句。
歷史
- 1996年10月22日：城巴投得北大嶼山及赤鱲角新機場其中一組巴士路線專營權，包括來往機場／北大嶼山與九龍／港區的巴士路線，以及四條往返香港國際機場和東涌新市鎮的巴士路線。[1]
- 1998年6月22日：城巴開辦新路線S52，來往東涌地鐵站及飛機維修區，以配合機場後勤區啟用。 [2]
- 1999年6月20日：為配合機場穿梭路線重組而實施以下改動
- 2001年4月2日：配合S55線取消，原與該線之八達通轉乘優惠改由E21線提供。
- 2001年4月23日：延長至東涌（逸東），由於邨內巴士總站尚未啟用，因此在裕東路近逸東（一）邨清逸樓之路旁設置臨時巴士總站。[3][4]
- 2003年1月27日：增設與S56線的八達通轉乘優惠。[5]
- 2004年5月30日：逸東邨總站遷至逸東邨二號停車場地面的有蓋公共運輸交匯處。[6]
- 2008年7月7日：來回程恢復途經國泰城及駿運路，不再途經駿裕路及駿運南路。[7]
- 2008年8月25日：往東涌（逸東邨）方向取消位於駿運路東行的「駿坪路」分站，同時「機場空運中心」分站移前20米。[8]
- 2015年4月20日：改以美東街進出東涌站及達東路，以配合舊有出入口因東薈城擴建工程而停用。
- 2017年1月22日：來回程取消達東路「東涌纜車站」分站。[9]
- 2017年8月28日：新增特別班次在星期一至五早上由東涌（逸東邨）開出，經東涌站後直達南環路往飛機維修區。[10]
- 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[12]
- 2018年7月23日：原有逢星期一至五17:05由飛機維修區開往逸東邨的加班車，改以終點站為東涌站的特快班次取代。特別班次沿赤鱲角南路直達東涌站，不經駿運路和觀景路。[13]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2018年7月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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特別班次
| 東涌（逸東邨）→飛機維修區● | 飛機維修區→東涌站● |
|---|---|
| （不經國泰城及貨運區） | |
| 星期一至五 | |
| 06:25、06:45 | 17:05 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 | |
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.0 |
| 往東涌（逸東邨）方向之分段收費 | |
| 亞洲空運中心起 | $3.0 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| S52線（東涌（逸東邨）→飛機維修區）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由S52線（往飛機維修區）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 逸東邨→機場博覽館 | E21（往機場博覽館） | 免費 | 東涌消防局 | 45分鐘 | [14] |
| 逸東邨→市區 | E11／E11A、E21 E22、E22A、E23 | 減$1 | 東涌纜車站 | 90分鐘 | [15] |
| 由其他路線轉乘S52線（往飛機維修區） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 機場博覽館→飛機維修區 | E21（往大角咀（維港灣）） | 合共$7 | 機場空運中心 | 45分鐘 | 登上E21號線的乘客，下車時必須再拍卡一次，方能在第二程享有轉乘優惠。[14] |
| 東涌北→飛機維修區 | S56（機場方向） | 回贈首程車資 | 飛機燃料庫 | 60分鐘 | 只適用於在東涌北／東涌新發展碼頭登上S56號線的乘客。[16] |
| 市區→飛機維修區 | E11／E11A、E21、E21A E22、E22A、E23 E31、E32、E33、E33P E34A、E34B、E41、E42 | 減$0.5 | 東涌消防局 | 120分鐘 | [17] |
| S52線（飛機維修區→東涌（逸東邨））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由S52線（往逸東邨）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 飛機維修區→機場博覽館 | E21（往機場博覽館） | 合共$7 | 機場空運中心 | 45分鐘 | 只適用於第一程繳付全程車資的乘客。[14] |
| 飛機維修區→東涌北 | S56（東涌方向） | 合共$4 | 飛機燃料庫 | 60分鐘 | 只適用於在飛機燃料庫轉乘S56號線的乘客。[16] |
| 飛機維修區→市區 | E11／E11A、E21、E21A E22、E22A、E23 E31、E32、E33、E33P、E34A E34B、E34P、E41、E42 | 減$0.5 | 東涌纜車站 | 60分鐘 | [17] |
| 由其他路線轉乘S52線（往東涌（逸東邨）） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 機場博覽館→逸東邨 | E21（往大角咀） | 免費 | 東涌纜車站 | 45分鐘 | 登上E21線的乘客，下車時必須再拍卡一次，方能在第二程享有轉乘優惠。[14] |
| 市區→逸東邨 | E11／E11A、E21 E22、E22A、E23 | 減$1 | 東涌消防局→裕東苑 | 150分鐘 | [15] |
用車
現時此路線使用最少3輛空調雙層巴士行走，繁忙時間額外增加其中1輛至S52A線；常見車型包括普通版Enviro500 12米（8203、8204）及Enviro500 MMC（包括12米長之8507-8536；12.8米長之6501-6588）雙層巴士，與E21A線共用車隊。
另外，部份繁忙時間班次會由城巴機場快線路線抽調客車版Enviro500 MMC 12／12.8米（6800-6859／8000-8065）行走。
行車路線
此路線全程行車里數約10.8公里，行車時間約22分鐘。（平均行車速度約每小時29.5公里）
往飛機維修區
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 | 逸東街、松仁路、裕東路、順東路、達東路、美東街、東涌站巴士總站、美東街、達東路、順東路、赤鱲角南路、觀景路、觀景路巴士站專用迴旋路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路及南環路 |
|---|---|
| ②＊ 平日早上特快班次 | ……、順東路、赤鱲角南路及南環路 |
| 城巴S52線（東涌（逸東邨）→飛機維修區） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 東涌西 | 逸東邨 | ||
| 2 | 松仁路 | 北大嶼山醫院 | ||
| 3 | 東涌市中心 | 順東路 | 東涌消防局 | 近富東邨、裕東苑 |
| 4 | 東堤灣畔 | |||
| 5 | 東涌站  | 近東涌纜車站 | ||
| 赤鱲角南路 | ||||
| 6 ＃ | 機場（貨運區） | 觀景路 | 飛機燃料庫 | 走線②班次不適用 |
| 7 ＃ | 觀景路巴士站專用迴旋路 | 國泰城 | ||
| 8 ＃ | 駿運路 | 駿運南路 | ||
| 9 ＃ | 機場空運中心 | |||
| 10 ＃ | 駿坪路 | 亞洲空運中心 | ||
| 11 | 機場（商用航空區） | 南環路 | DHL中亞區樞紐中心 | |
| 12 | 機場（飛機維修區） | 政府飛行服務隊 | ||
| 13 | 飛機維修區 | |||
| 星期一至五06:25及06:45開出的班次不停上表6-10號分站。 | ||||
往東涌（逸東邨）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 | 南環路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、觀景路、赤鱲角南路、順東路、達東路、美東街、東涌站巴士總站、美東街、達東路、順東路、裕東路、松仁路及逸東街 |
|---|---|
| ②＊ 平日下午特快班次 往東涌站 | 南環路、赤鱲角南路、順東路、達東路及美東街 |
| 城巴S52線（飛機維修區→東涌（逸東邨）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 機場（飛機維修區） | 南環路 | 飛機維修區 | |
| 2 | 政府飛行服務隊 | |||
| 3 | 機場（商用航空區） | DHL中亞區樞紐中心 | ||
| 4 ＊ | 機場（貨運區） | 駿坪路 | 亞洲空運中心 | 分段收費起點 走線②班次不適用 |
| 5 ＊ | 駿運路 | 機場空運中心 | 走線②班次不適用 | |
| 6 ＊ | 香港空運貨站 | 近超級一號貨站、國泰航空貨運站 走線②班次不適用 | ||
| 7 ＊ | 觀景路 | 國泰城 | 走線②班次不適用 | |
| 8 ＊ | 飛機燃料庫 | |||
| 赤鱲角南路 | ||||
| 9 | 東涌市中心 | 東涌站 | 走線②班次終點站 近東涌纜車站 | |
| 10 | 順東路 | 東堤灣畔 | ||
| 11 | 裕東苑 | |||
| 12 | 東涌西 | 松仁路 | 北大嶼山醫院 | 近逸東邨美逸樓 |
| 13 | 逸東街 | 逸東邨居逸樓 | ||
| 14 | 逸東邨 | |||
使用狀況
雖然南環路一帶（如飛機維修區、政府飛行服務隊、敦豪中亞樞紐中心）是此路線的全日獨市位，但由於來往該處人流稀少，加上該帶不少機構均自行安排交通接載員工出入，故使用此路線進出該等設施之客量不高；同時，此路線於機場島上的其餘服務範圍皆與其他路線重疊（如E21、S64線等），但此路線班次較疏落，因此於非繁忙時間客量偏低。
然而，星期一至五（公眾假期除外）的上下班時間，此路線卻經常頂閘，城巴分別於東涌消防局（07:30）、東涌站（07:10、07:35、07:55）、飛機維修區（17:05）加開臨時特別班次。[18]加上此路線自亞洲空運中心起前往東涌的車費（$3.0）較E21線的八達通短途分段收費$4.0甚至龍運巴士S64線的$3.1便宜，吸引部分貨運區乘客乘搭；貨運區乘客於東涌站下車後，亦有原本等候嶼巴38線的乘客因該路線車費稍高（$3.1）而改乘此路線前往逸東邨，可導致此路線巴士繼續頂閘。
由於南環路地處赤鱲角西南部海岸，大海一望無際、風景優美，加上機場07R跑道末端位於南環路旁邊，每逢周末及假日吸引不少攝影愛好者、飛機迷及釣魚人士乘搭此路線前來拍攝、垂釣或觀賞日落。
根據2018-2019年度巴士路線計劃所引客量資料顯示，此路線最繁忙的一小時載客率為69%（由逸東邨開出）及100%（由飛機維修區開出）。
相關事件
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 立法局參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章)：批出北大嶼山及新機場的公共巴士服務專營權，1996年10月22日。
- ↑ 政府新聞公報：配合地鐵新支綫啟用的交通運輸安排（1998年6月19日）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈遷移城巴第S52號線於東涌的總站〉［交通通告］。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴機場穿梭路線S52及S52P延長至東涌逸東邨〉。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴推出機場穿梭路線S52/S52P與S56八達通巴士轉乘優惠計劃〉，2003年1月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈東涌逸東邨公共交通總站開放〉［交通通告］（web.archive.org存檔）。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴S52及S56號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2008年7月2日。
- ↑ 機場後勤區 - 車站重組消息，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線S52, S52P 東涌纜車站巴士站永久停用〉［乘客通告］，2017年1月18日（連結已失效）。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線S52新增直達飛機維修區特別班次〉［乘客通告］，2017年8月25日。
- ↑ 城巴 S52 增設直達維修區班次，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴開辦S52A號線 S52號線調整行車路線〉［新聞稿］，2018年7月20日。
- ↑ 14.0 14.1 14.2 14.3 E21號線八達通分段收費及S52/S52A號線巴士轉乘計劃，城巴網站。
- ↑ 15.0 15.1 東涌市中心巴士轉乘計劃，城巴網站。
- ↑ 16.0 16.1 S56－S52及S52P號線巴士轉乘計劃，城巴網站。
- ↑ 17.0 17.1 飛機維修區/東涌路線巴士轉乘計劃，城巴網站。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線S52 提早下午班次開出時間〉［乘客通告］，2015年3月9日。
- ↑ 巴士台 Facebook 專頁相關帖文
外部連結
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