大嶼山北部穿梭巴士路線S52,由城巴營辦,來往東涌(逸東邨)及飛機維修區,途經北大嶼山醫院、東涌市中心(港鐵東涌站)、國泰城、超級一號貨站、亞洲空運中心及政府飛行服務隊,為乃目唯一一條全日服務商用航空區的公共交通服務。
現時城巴與龍運巴士眾多大嶼山北部穿梭巴士路線(S線)中,僅S52與S52A線並非採取循環線運作。基於編定行車時間緊湊,巴士抵達飛機維修區後通常會同時上落客,停留片刻便開車返回東涌,實際運作模式跡近循環線,路線圖上亦有列出循環線乘車限制之字句。
目錄
歷史
- 1996年10月22日:城巴投得北大嶼山及赤鱲角新機場其中一組巴士路線專營權,包括來往機場/北大嶼山與九龍/港區的巴士路線,以及四條往返機場和東涌新市鎮的巴士路線。[1]
- 1998年6月22日:城巴開辦新路線S52,來往東涌地鐵站及飛機維修區,以配合機場後勤區啟用。 [2]
- 1999年6月20日:為配合機場穿梭路線重組而實施以下改動
- 2001年4月2日:配合S55線取消,原與該路線之八達通轉乘優惠改由E21線提供。
- 2001年4月23日:延長至東涌(逸東),由於邨內巴士總站尚未啟用,因此在裕東路近逸東(一)邨清逸樓之路旁設置臨時巴士總站。[3][4]
- 2003年1月27日:增設與S56線的八達通轉乘優惠。[5]
- 2004年5月30日:逸東邨總站遷至逸東邨二號停車場地面的有蓋公共運輸交匯處。[6]
- 2008年7月7日:來回程回復途經國泰城及駿運路,不再途經駿裕路及駿運南路。[7]
- 2008年8月25日:往東涌方向取消位於駿運路東行的「駿坪路」分站,同時「機場空運中心」分站移前20米。[8]
- 2015年4月20日:改經美東街進出東涌站及達東路,以配合東薈城擴建工程進行期間封閉舊有出入口。
- 2017年1月22日:來回程取消達東路「東涌纜車站」分站。[9]
- 2017年8月28日:新增特別班次在逢星期一至五早上由東涌(逸東邨)開出,經東涌站後直達南環路往飛機維修區。[10]
- 2017年12月15日:增設實時抵站時間查詢服務。[12]
- 2018年7月23日:原有星期一至五17:05由飛機維修區開往逸東邨的加班車,改以終點站為東涌站的特快班次取代。特別班次沿赤鱲角南路直達東涌站,不經駿運路和觀景路。[13]
- 2020年8月27日:加開18:30、19:10由國泰城起載之特別班次,與龍運巴士S64及S64C競爭,惟客量一直偏低。因龍運巴士相當積極加開特別班次,以作抵抗。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2018年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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特別班次
東涌(逸東邨)→飛機維修區● | 飛機維修區→東涌站● |
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星期一至五 | |
06:25、06:45 | 17:05 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $4.0 |
往東涌方向之分段收費 | |
亞洲空運中心起 | $3.0 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
S52線(東涌(逸東邨)→飛機維修區)相關轉乘優惠 | |||||
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由S52線(往飛機維修區)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
逸東邨→機場博覽館 | E21(往機場博覽館) | 免費 | 東涌消防局 | 45分鐘 | [14] |
逸東邨→市區 | E11/E11A、E21 E22、E22A、E23 |
減$1 | 東涌纜車站 | 90分鐘 | [15] |
由其他路線轉乘S52線(往飛機維修區) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
機場博覽館→飛機維修區 | E21(往大角咀(維港灣)) | 合共$7 | 機場空運中心 | 45分鐘 | 登上E21號線的乘客,下車時必須再拍卡一次,方能在第二程享有轉乘優惠。[14] |
東涌北→飛機維修區 | S56(機場方向) | 回贈首程車資 | 飛機燃料庫 | 60分鐘 | 只適用於在東涌北/東涌新發展碼頭登上S56號線的乘客。[16] |
市區→飛機維修區 | E11/E11A、E21、E21A E22、E22A、E22S、E23 E31、E32、E33、E33P E34A、E34B、E41、E42 |
減$0.5 | 東涌消防局 | 120分鐘 | [17][18] |
S52線(飛機維修區→東涌(逸東邨))相關轉乘優惠 | |||||
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由S52線(往逸東邨)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
飛機維修區→機場博覽館 | E21(往機場博覽館) | 合共$7 | 機場空運中心 | 45分鐘 | 只適用於第一程繳付全程車資的乘客。[14] |
飛機維修區→東涌北 | S56(東涌方向) | 合共$4 | 飛機燃料庫 | 60分鐘 | 只適用於在飛機燃料庫轉乘S56號線的乘客。[16] |
飛機維修區→市區 | E11/E11A、E21、E21A E22、E22A、E23 E31、E32、E33、E33P、E34A E34B、E34P、E41、E42 |
減$0.5 | 東涌纜車站 | 60分鐘 | [17][19] |
由其他路線轉乘S52線(往東涌(逸東邨)) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
機場博覽館→逸東邨 | E21(往大角咀) | 免費 | 東涌纜車站 | 45分鐘 | 登上E21線的乘客,下車時必須再拍卡一次,方能在第二程享有轉乘優惠。[14] |
市區→逸東邨 | E11/E11A、E21 E22、E22A、E23 |
減$1 | 東涌消防局→裕東苑 | 150分鐘 | [15] |
用車
現時此路線使用最少3輛空調雙層巴士行走,繁忙時間額外增加其中1輛至S52A線;常見車型為普通版Enviro500 MMC(包括12米長之8507-8524;12.8米長之6501-6588)雙層巴士。
部份班次會由城巴機場快線路線抽調客車版Enviro500 MMC 12/12.8米(6800-6871/8000-8065)行走。
行車路線
- 常規班次:此路線的全程行車里數約為10.8公里,行車時間約為22分鐘。(平均行車時速約為29.5公里)
- 東堤灣畔開出,不經國泰城及貨運區班次:此路線的全程行車時間約為12分鐘。
往飛機維修區
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
逸東街、松仁路、裕東路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、赤鱲角南路、觀景路、觀景路巴士站專用迴旋路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路及南環路 |
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②* 平日早上特快班次 |
此路線的全程行車時間約為16分鐘。 ……、順東路、赤鱲角南路及南環路 |
城巴S52線(東涌(逸東邨)→飛機維修區) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 東涌西 | 逸東邨 | ||
2 | 松仁路 | 北大嶼山醫院 | ||
3 | 東涌市中心 | 順東路 | 東涌消防局 | 近富東邨、裕東苑 |
4 | 東堤灣畔 | 特別班次起點 | ||
5 | 東涌站 |
近東涌纜車站 | ||
赤鱲角南路 | ||||
6 # | 機場(貨運區) | 觀景路 | 飛機燃料庫 | 走線②班次不適用 |
7 # | 觀景路巴士站專用迴旋路 | 國泰城 | ||
8 # | 駿運路 | 駿運南路 | ||
9 # | 機場空運中心 | |||
10 # | 駿坪路 | 亞洲空運中心 | ||
11 | 機場(商用航空區) | 南環路 | DHL中亞區樞紐中心 | |
12 | 機場(飛機維修區) | 政府飛行服務隊 | ||
13 | 飛機維修區 |
往東涌(逸東邨)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
南環路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、觀景路、赤鱲角南路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、裕東路、松仁路及逸東街 |
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②* 平日下午特快班次 往東涌站 |
此路線的全程行車時間約為10分鐘。 南環路、赤鱲角南路、順東路及達東路 |
城巴S52線(飛機維修區→東涌(逸東邨)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 機場(飛機維修區) | 南環路 | 飛機維修區 | |
2 | 政府飛行服務隊 | |||
3 | 機場(商用航空區) | DHL中亞區樞紐中心 | ||
4 * | 機場(貨運區) | 駿坪路 | 亞洲空運中心 | 分段收費起點 走線②班次不適用 |
5 * | 駿運路 | 機場空運中心 | 走線②班次不適用 | |
6 * | 香港空運貨站 | 近超級一號貨站、國泰航空貨運站 走線②班次不適用 | ||
7 * | 觀景路 | 國泰城 | 走線②班次不適用 | |
8 * | 飛機燃料庫 | |||
赤鱲角南路 | ||||
9 | 東涌市中心 | 東涌站 |
走線②班次終點站 近東涌纜車站 | |
10 | 順東路 | 東堤灣畔 | ||
11 | 裕東苑 | |||
12 | 東涌西 | 松仁路 | 逸東邨美逸樓 | 近北大嶼山醫院 |
13 | 逸東街 | 逸東邨居逸樓 | ||
14 | 逸東邨 |
使用狀況
雖然南環路一帶(如飛機維修區、政府飛行服務隊、敦豪中亞樞紐中心)是此路線的全日獨市位,但該帶不少機構均自行安排交通接載員工出入;於機場島上的其餘服務範圍又與E21、S64等線重疊,但此路線班次較疏落,令頂閘的情況只會在繁忙時間出現,非繁忙時間客量低迷。但是,此路線往東涌方向於亞洲空運中心設有$3.0分段收費,除了吸引貨運區前往東涌的乘客外,還有於東涌站等候嶼巴38線返回逸東邨的乘客轉投。此外,南環路地處赤鱲角西南部海岸,風景優美,加上機場07R跑道末端位於南環路旁邊,每逢周末及假日吸引不少攝影愛好者、飛機迷及釣魚人士乘搭此路線前來拍攝、垂釣或觀賞日落。
根據2018-2019年度巴士路線計劃所引客量資料顯示,此路線最繁忙的一小時載客率為69%(由逸東邨開出)及100%(由飛機維修區開出)。
相關事件
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 立法局參考資料摘要:《公共巴士服務條例》(第230章):批出北大嶼山及新機場的公共巴士服務專營權,1996年10月22日。
- ↑ 政府新聞公報:配合地鐵新支綫啟用的交通運輸安排(1998年6月19日)
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈遷移城巴第S52號線於東涌的總站〉[交通通告]。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴機場穿梭路線S52及S52P延長至東涌逸東邨〉。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴推出機場穿梭路線S52/S52P與S56八達通巴士轉乘優惠計劃〉,2003年1月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈東涌逸東邨公共交通總站開放〉[交通通告](web.archive.org存檔)。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴S52及S56號線實施新服務安排〉[新聞稿],2008年7月2日。
- ↑ 機場後勤區 - 車站重組消息,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線S52, S52P 東涌纜車站巴士站永久停用〉[乘客通告],2017年1月18日(連結已失效)。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線S52新增直達飛機維修區特別班次〉[乘客通告],2017年8月25日。
- ↑ 城巴 S52 增設直達維修區班次,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉[新聞稿],2017年12月15日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴開辦S52A號線 S52號線調整行車路線〉[新聞稿],2018年7月20日。
- ↑ 14.0 14.1 14.2 14.3 E21號線八達通分段收費及S52/S52A號線巴士轉乘計劃,城巴網站。
- ↑ 15.0 15.1 東涌市中心巴士轉乘計劃,城巴網站。
- ↑ 16.0 16.1 S56-S52及S52P號線巴士轉乘計劃,城巴網站。
- ↑ 17.0 17.1 飛機維修區/東涌路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
- ↑ 官方建議在東涌消防局轉車,唯事實上如需前往飛機維修區,在機場空運中心轉車可享更快車程,但這並非官方轉乘方法。
- ↑ 官方建議在東涌纜車站轉車,唯事實上如由飛機維修區出發,在亞洲空運中心轉車可享更快車程,但這並非官方轉乘方法。
- ↑ 巴士台 HK Bus Channel,〈21/6 09:45 CTB 1531 於逸東邨巴士總站撞欄〉[Facebook相片],2013年6月21日。
外部連結
離島區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
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港島 | |
九龍 | |
新界東 | |
新界西 | <離島區內> 1 • 2 • 3M • 4 • 11 • 11A • 21 • 23 • 34 • 37 • 37H • 37M • 37P • 37S • 38 • 38X • 39M • A35 • B4 • B6 • N1 • N35 • N37 • N38 • N64 • S1 • S52 • S52A • S52P • S56 • S64 • S64C • S64P • S64X • S65 • X1 <往返荃灣區> 36 (#) • A31 • A38 • B5 (#) • E31 • N31 • NA31 <往返葵青區> A32 • E32 • E32A • NA32 <往返屯門區> A33 • A33X • E33 • E33P • N30P • NA33 <往返元朗區> A34 • A36 • A37 • E34A • E34B • E34P • E34X← • N30 • N30S • NA34 • NA37← |
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |