港島特別巴士路線(通宵服務)N8X,由城巴營辦,來往小西灣(藍灣半島)及堅尼地城,途經柴灣、筲箕灣、西灣河、鰂魚涌、北角(英皇道)、銅鑼灣、灣仔(軒尼詩道)、金鐘、中環(德輔道中)、上環、西營盤(德輔道西)、石塘咀。
延長至堅尼地城之舉,令N8X線橫貫整個港島北岸已發展區域,同時為西區帶來首條常規通宵巴士路線。其編號雖帶「X」字尾,但由筲箕灣至西環之路程大致沿電車路停站,沒有途經任何特快路段,流水線性質濃厚,為本港中途站數目第三多的巴士路線。
N8X線過去多年來的路線表令上,一直被列作獨立路線,至2015年改列作8X線的特別班次[1],惟於2023年重新成為獨立路線。
歷史[]
開辦背景[]
於《1996-1997年度巴士路線發展計劃》中,中巴及城巴分別建議增設通宵路線,其中城巴建議開辦N8線,往返小西灣及中環(畢打街),用車6輛,每15分鐘一班。
編號N8最後套用於往返小西灣及灣仔碼頭的中巴N8線,此路線編號修訂為N8X,中西區總站修訂為港澳碼頭。
路線改動沿革[]
- 1996年4月22日:N8X線投入服務。
- 1998年8月30日:全線接受以八達通繳付車資。[2]
- 2000年1月30日:往小西灣方向改經柴灣道新路段,不經永泰道、嘉業街及常安街。[3]
- 2001年7月23日:小西灣總站遷往藍灣半島。[4]
- 2005年8月23日:配合新巴及城巴重組東區通宵路線,增設八達通短程分段收費,並與N8線於筲箕灣至灣仔一段提供15分鐘的聯合班次。[5]
- 2015年3月16日:於路線表令中改為附屬於日間路線8X之「特別班次」,不再視作獨立路線。
- 2018年1月16日:增設實時抵站時間查詢服務。[6]
- 2018年9月3日:中西區端延長至堅尼地城:[7][8]
- 全程車費上調至$12.5,並增設八達通雙向分段收費;
- 往小西灣頭班車提早於00:30由堅尼地城開出。
- 2023年6月18日:回復成為獨立路線。
- 2025年3月10日:來回方向改經環翠道,不入柴灣工業邨。[9][10]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2018年9月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費[]
往堅尼地城方向之收費表 | ||||
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落車站 | ||||
廣生行大廈 或之前 |
西港城 或之前 |
堅尼地城 或之前 | ||
上車站 | 小西灣(藍灣半島) 或之後 |
$8.6 * | $13.0 * | $16.9 |
南安里 或之後 |
$8.6 * | $8.6 * | $11.8 | |
健威花園 或之後 |
$6.4 * | $7.5 * | $9.7 |
往小西灣方向之收費表 | ||||
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落車站 | ||||
港澳碼頭 或之前 |
南安里 或之前 |
小西灣(藍灣半島) 或之前 | ||
上車站 | 堅尼地城 或之後 |
$9.7 * | $15.1 * | $16.9 |
港澳碼頭 或之後 |
$13.0 | $13.0 | ||
軍器廠街 或之後 |
$8.1 | $8.1 | ||
阿公岩道 或之後 |
$6.4 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線/班次之間的轉乘)
N8X線(小西灣(藍灣半島)→堅尼地城)相關轉乘優惠 | |||||
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由N8X線(小西灣開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
N11 | 機場(地面運輸中心) | 回贈首程車費 | 希慎廣場→百德新街 | 120分鐘 | |
N952 | 屯門(置樂花園) | 太古廣場 | |||
N962 | 屯門(龍門居) | ||||
N969 | 天水圍市中心 |
N8X線(堅尼地城→小西灣(藍灣半島))相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘N8X線(往小西灣) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
969N | 天水圍市中心 | 次程免費 | 統一中心→金鐘廊 | 120分鐘 | [ISR 1] |
N11 | 機場(地面運輸中心) | 景隆街→崇光百貨 | [ISR 2] | ||
N952 | 屯門(置樂花園) | 統一中心→金鐘廊 | |||
N962 | 屯門(龍門居) | [ISR 1] | |||
N969 | 天水圍市中心 | [ISR 3] | |||
轉乘計劃備註 | |||||
城巴港島通宵路線巴士轉乘計劃[]
東區通宵路線巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 轉車站 | 第二程路線 | 兩程合共車資 | 時限 | 備註 |
N8(往杏花邨) | 南安里 | N8X(往小西灣) | $8.2 | 90分鐘 | |
N8(往杏花邨) | 城巴創富道車廠 | N8(往鰂魚涌) | 只適用於明華大廈或之後登上首程之乘客 | ||
N8X(往小西灣) | 康怡廣場 | N8(往杏花邨) | 只適用於軒尼詩道或之後登上首程之乘客 | ||
N8X(往堅尼地城) | 樂軒臺 | N8(往鰂魚涌) | $16.9 | ||
N8(往鰂魚涌) | 康怡廣場 | N8X(往堅尼地城) | $8.9 | 只適用於次程於西港城或之前下車之乘客,下車時亦須於車頭拍卡或確認電子支付帳戶方可享用 | |
N8P(往小西灣) | 宏德居 | N8(往杏花邨) | $9.7 | ||
N8(往鰂魚涌) | 樂軒臺 | N8P(往灣仔) | |||
注意事項:
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用車[]
此路線使用6輛雙層巴士行走,主要用車為Enviro500/MMC 12米(8128-8202、8240-8319/8320-8351、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546)、Enviro500 MMC 12.8米(6300-6443、6453-6459)。
由2020年起,此路線獲運輸署批准派出12.8米巴士行走。
行車路線[]
往堅尼地城[]
往堅尼地城方向:全程行車里數約為18.3公里,行車時間約為74分鐘。(平均行車時速約為14.8公里)
途經:小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、域多利道及西寧街
城巴N8X線(小西灣(藍灣半島)→堅尼地城) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 小西灣 | 小西灣(藍灣半島) | ||
2 | 小西灣道 | 富景花園 | ||
3 | 小西灣邨 | |||
4 | 小西灣道 | 曉翠街 | ||
5 | 柴灣 | 柴灣道 | 富城閣 | |
6 | 樂軒臺 | |||
7 | 環翠商場 | |||
8 | 環翠道 | 環翠邨澤翠樓 |
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9 | 興華邨卓華樓 | |||
10 | 興華邨豐興樓 | |||
11 | 柴灣道 | 興華邨裕興樓 | ||
12 | 天主教海星堂 | |||
13 | 興民邨 | |||
14 | 山翠苑 | 近東區醫院 | ||
15 | 筲箕灣 | 筲箕灣官立中學 | ||
16 | 阿公岩道 | 巴士必停站 | ||
17 | 筲箕灣道 | 南安里 | 分段收費起點 | |
18 | 新成街 | |||
19 | 西灣河 | 海晏街 | ||
20 | 西灣河文娛中心 |
|||
21 | 太祥街 | |||
22 | 康山 | 康山道 | 康怡廣場 |
|
23 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 寶峰園 |
|
24 | 鰂魚涌街 | |||
25 | 太古坊 |
|||
26 | 民新街 | |||
27 | 北角 | 模範邨 |
||
28 | 健康村 | |||
29 | 健威花園 | 分段收費起點 | ||
30 | 港運城 | |||
31 | 新都城大廈 |
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32 | 美麗閣 | |||
33 | 炮台山 | 新時代廣場 | ||
34 | 炮台山站 |
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35 | 銅鑼灣東 | 清風街 | ||
36 | 銅鑼灣 | 高士威道 | 香港中央圖書館 | 近維多利亞公園 |
37 | 軒尼詩道 | 銅鑼灣-希慎廣場 |
近崇光百貨 | |
38 | 堅拿道東 |
近時代廣場 | ||
39 | 灣仔 | 天樂里 | ||
40 | 廣生行大廈 | 短程分段收費終止 | ||
41 | 菲林明道 |
|||
42 | 修頓球場 |
|||
43 | 循道衛理大廈 | |||
44 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘-太古廣場 |
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45 | 中環 | 中銀大廈 | ||
46 | 德輔道中 | 置地廣場 |
||
47 | 中環街市 | |||
48 | 上環 | 永吉街 |
||
49 | 急庇利街 |
|||
50 | 干諾道西 | 西港城 | 近港澳碼頭 短程分段收費終止 | |
51 | 德輔道西 | 皇后街 | ||
52 | 高陞街 | |||
53 | 西營盤 | 正街 |
近瑧蓺 | |
54 | 石塘咀 | 水街 | 近瑧璈 | |
55 | 山道 | |||
56 | 堅尼地城 | 堅彌地城海旁 | 堅尼地城游泳池 | 近寶翠園 |
57 | 山市街 | |||
58 | 卑路乍街 | 聯邦新樓 |
||
59 | 域多利道 | 加惠民道 | ||
60 | 堅尼地城 |
往小西灣(藍灣半島)[]
往小西灣方向:全程行車里數約為18.1公里,行車時間約為74分鐘。(平均行車時速約為14.7公里)
途經:西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道及小西灣道
城巴N8X線(堅尼地城→小西灣(藍灣半島)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 堅尼地城 | 堅尼地城 | ||
2 | 域多利道 | 西市街 | ||
3 | 吉席街 | 爹核士街 | ||
4 | 堅彌地城海旁 | 卑路乍灣公園 | ||
5 | 歌連臣街 | |||
6 | 石塘咀 | 德輔道西 | 堅尼地城游泳池休憩處 | |
7 | 山道 | |||
8 | 嘉安街 | |||
9 | 西營盤 | 西區警署 | 近瑧璈 | |
10 | 正街 |
近瑧蓺 | ||
11 | 東邊街 |
|||
12 | 上環 | 修打蘭街 | ||
13 | 干諾道中 | 港澳碼頭 |
短程分段收費起點/終止 近西港城 | |
14 | 德輔道中 | 林士街 |
||
15 | 中環 | 中環街市 | ||
16 | 德忌利士街 |
|||
17 | 皇后像廣場 |
|||
18 | 遮打花園 | |||
19 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘-金鐘廊 |
近太古廣場 |
20 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 軍器廠街 | 分段收費起點 |
21 | 柯布連道 |
|||
22 | 史釗域道 | 近駱克道市政大廈 | ||
23 | 杜老誌道 | 近北海中心 | ||
24 | 銅鑼灣 | 灣仔消防局 |
近時代廣場 | |
25 | 銅鑼灣-崇光百貨 |
|||
26 | 高士威道 | 維多利亞公園 | 近香港中央圖書館 | |
27 | 銅鑼灣東 | 英皇道 | 銀幕街 |
|
28 | 炮台山 | 七海商業中心 |
||
29 | 電廠街 | |||
30 | 北角 | 糖水道 | ||
31 | 琴行街 |
|||
32 | 港運城 | |||
33 | 健康村 | |||
34 | 模範邨 |
|||
35 | 鰂魚涌 | 北角官立小學 |
||
36 | 新威園 | 近太古坊 | ||
37 | 惠安苑 |
|||
38 | 康山 | 康山道 | 康怡廣場 |
|
39 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 太安樓 |
|
40 | 海晏街 | |||
41 | 愛秩序灣道 | |||
42 | 筲箕灣 | 南安里 | 短程分段收費終止 | |
43 | 柴灣道 | 阿公岩道 | 分段收費起點 | |
44 | 鯉魚門公園 | |||
45 | 大潭道 | |||
46 | 柴灣 | 東區醫院 | 近興民邨 | |
47 | 高威閣 | |||
48 | 康民街 | |||
49 | 環翠道 | 興華邨興翠樓 | ||
50 | 興華邨卓華樓 | |||
51 | 青年廣場 |
近Y旅舍、環翠邨 | ||
52 | 柴灣道 | 宏德居 | ||
53 | 漁灣邨 | |||
54 | 常安街 | |||
55 | 小西灣 | 小西灣道 | 富欣花園 | 近小西灣邨 |
56 | 富怡花園 | |||
57 | 富景花園 | |||
58 | 小西灣(藍灣半島) |
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
- 2005年:最高載客率為22%,每晩由中西區往英皇道的乘客約300名(佔全線人數約30%),由英皇道往中西區的乘客約85名(約9%)。
- 2013年:日均乘客量約為800人次。[11]
- 2018年:未延長至堅尼地城前,最繁忙一小時內的載客率為28%。
- 2023年:平均每班車的載客率為18%。
相關事件[]
- 1996年5月28日:清晨五時,一名無駕駛執照的城巴助理站長飲醉酒後,於小西灣偷駕一輛往中環方向的丹尼士飛鏢(1407/GM6331),駛至小西灣道近新業街迴旋處時失控撞向地盤圍板,助理站長受輕傷送院。警方以「醉酒駕駛」、「不小心駕駛」、「無第三者保險」、「無牌駕駛」及「擅取他人車輛」罪名將其拘捕。[12]
- 1998年3月2日:凌晨三時四十七分,一輛往小西灣方向的富豪奧林比安(414/GF6558)於英皇道與書局街交界燈位撞向前方一輛因轉紅燈而急煞、行走過海隧巴N691線的九巴同款巴士(AV214/HA8442),5人受傷。[13][14]
- 2001年7月4日:一輛往中環方向的巴士駛至銅鑼灣伊榮街富豪香港酒店對開時,一名女子突然跨越行人路鐵欄並衝向該輛巴士。車長見狀即時剎掣,惟仍將李女撞倒,彈開十多呎。該名女子沒有停下,反而衝向鄰綫,幸好當時沒有車輛。車長代為報警,及後女子被送院治理。[15][16]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈城巴有限公司:在二零一四年一月一日至二零一五年三月三十一日期間實施的服務改動〉,立法會資料參考摘要(附件B),運輸及房屋局,2015年10月20日。
- ↑ 城巴最新資訊:Good News for Octopus card users(4)! 八達通用者好消息(4) !,利樂街巴士總站。
- ↑ 柴灣(東)道路實施新交通措施,巴士路線改道安排,巴士狂熱。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈小西灣(藍灣半島)公共交通總站啟用〉[交通通告]。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈城巴及新巴三條通宵線提升服務來往東區及灣仔更快更超值〉[新聞稿],2005年8月19日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉[新聞稿],2018年1月15日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴N8X號線延長至堅尼地城〉[新聞稿],2018年8月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈延長城巴第N8X號線 小西灣(藍灣半島)–中環(港澳碼頭)行車路線及服務調整〉[交通通告],2018年8月30日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線 N8X 修改行車路線〉[乘客通告],2025年3月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴第N8號線(會展站公共運輸交匯處 往 杏花邨(創富道))及城巴第N8X號線(小西灣(藍灣半島)- 堅尼地城)服務調整〉[交通通告],2025年3月6日。
- ↑ 〈有關本年度中西區巴士路線發展計劃事宜〉,中西區區議會交通及運輸委員會文件第19/2013號(附件I)。
- ↑ 〈身穿制服無駕照 滿身酒氣猛撼圍欄 助理站長涉偷駕城巴車毁人傷〉,《東方日報》(刊載於「中華巴士紀念館-香港巴士討論群組」Facebook專頁),1996年5月29日。
- ↑ 〈城巴九巴相撞五人傷〉,《文匯報》,1998年3月3日。
- ↑ 北角英皇道九巴N691及城巴N8X相撞意外 (2/3/1998),YouTube
- ↑ 〈[新聞] 北角英皇道九巴N691及城巴N8X相撞意外 (2/3/1998)〉,YouTube
- ↑ 〈「新牌仔」避狗撞車亡〉,《明報》,2001年7月5日。
外部連結[]
通宵及深宵巴士及小巴路線列表 | ☾ 常規|
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專營巴士 | <港島區內> N8 • N8P • N8X • N72 • N90 <過海往返九龍> N118 • N121 • N122 • N171 • N619 <過海往返新界> 969N(只往港島) • N170 • N182 • N307 • N368 • N373 • N680 • N691 • N930 • N952 • N960 • N962 • N969 <九龍區內> 701S • N3D • N20 • N213 • N214 • N216 <九龍往返新界東> 270S(只往新界) • 271S(只往新界) • 293S • 796S • N271 • N281 • N283(只往新界) • N287(只往新界) • N293 • N796 <九龍往返新界西> N41X(只往新界) • N50 • N237 • N241 • N252(只往新界) • N260 • N269 <新界區內> N36 • N39 • N73 • N78 • N290(中途經過九龍) <赤鱲角/大嶼山往返港島及九龍> N11 • N21 • N21A • N23 • N26 • NA10 • NA11 • NA12(只往赤鱲角) • NA20 • NA21 <赤鱲角/大嶼山往返新界> N29 • N30 • N31 • N42 • N42A • NA29 • NA30 • NA31 • NA32 • NA33 • NA36 • NA37 • NA40 • NA41 • NA43 • NA47 <赤鱲角及大嶼山內> B4(#) • B6(#) • N1 • N35 • N37 • N38 • N64 |
專綫小巴 | |
居民巴士 | |
跨境服務 | <落馬洲管制站> 皇巴士(#) • 中港直通快線(#) • 油尖24小時跨境快線(#) • 旺角跨境全日通(#) • 觀塘24小時跨境快線(#) • 灣仔跨境全日通(#) <港珠澳大橋管制站> 港珠澳大橋穿梭巴士(#) |
斜體為深宵路線(非徹夜行走);附有(#)者為使用單一編號之24小時服務路線 |
東區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區,並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖;($) 去程以沙田區作起點站,回程以大埔區作終點站 |
中西區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(&)只限回程以中西區為起點站,去程以灣仔區為終點站;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |