港島特別巴士路線（通宵服務）N8，由城巴營辦，循環來往杏花邨（城巴創富道車廠）及鰂魚涌，途經柴灣後，取道東區走廊直接前往筲箕灣，經耀東邨、西灣河、康山至鰂魚涌折返，回程到達筲箕灣後，沿柴灣道返回柴灣及杏花邨。
歷史[]
- 1996年4月22日：中巴開辦N8線，來往小西灣及灣仔碼頭，同時82線縮短服務時間。
- 此乃中巴首條港島非過海通宵路線，與同日開辦的城巴N8X線之行車路線非常相近。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴營辦。
- 2000年1月30日：往小西灣方向改經柴灣道新路段，不經永泰道、嘉業街及常安街。[1]
- 2001年5月6日：往小西灣方向不停英皇道新光戲院門外，改停華人銀行門外。[2]
- 2001年7月23日：小西灣總站由凌晨起遷往藍灣半島。[3]
- 2005年8月23日：新巴城巴重組東區通宵路線：[4]
- 2013年1月15日：往杏花邨方向繞經耀東邨總站，並取消耀興道「耀東邨耀興樓」站。[5]
- 2015年5月17日：總站由灣仔碼頭遷往灣仔北臨時公共運輸交匯處，以配合原總站闢為港鐵沙田至中環綫會展站工地，來回方向改經會議道及鴻興道往返新總站。[6]
- 2018年3月26日：增設實時抵站時間查詢服務。[7]
- 2019年12月8日：往灣仔北方向駛至常達街後，改經常茂街西行及盛泰道前往永泰道：[8][9]
- 2022年5月15日：總站由灣仔北遷往新落成的會展站公共運輸交匯處。[10][11][12]
- 往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往杏花邨方向則不停會議道「灣仔碼頭」站。
- 2022年11月13日：往會展站方向新增耀興道「耀東邨耀明樓」站。[13]
- 2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，改由城巴營辦。
- 2025年3月10日：[14][15]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2025年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
轉乘班次安排[]
此路線巴士與N8X線巴士於相若時間抵達康怡廣場，以方便乘客轉乘。當此路線用車到達該站時，若N8X線巴士尚未到達，需要等候該線車輛及所有乘客轉乘後才繼續行程。[16]
收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $8.2 |
| 往杏花邨方向之分段收費 | |
| 明華大廈起 | $6.6 |
| 收費備註 |
|---|
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巴士轉乘優惠[]
| 東區通宵路線巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 轉車站 | 第二程路線 | 兩程合共車資 | 時限 | 備註 |
| N8（往杏花邨） | 南安里 | N8X（往小西灣） | $8.2 | 90分鐘 | |
| N8（往杏花邨） | 城巴創富道車廠 | N8（往鰂魚涌） | 只適用於明華大廈或之後登上首程之乘客 | ||
| N8X（往小西灣） | 康怡廣場 | N8（往杏花邨） | 只適用於軒尼詩道或之後登上首程之乘客 | ||
| N8X（往堅尼地城） | 樂軒臺 | N8（往鰂魚涌） | $16.9 | ||
| N8（往鰂魚涌） | 康怡廣場 | N8X（往堅尼地城） | $8.9 | 只適用於次程於西港城或之前下車之乘客，下車時亦須於車頭拍卡或確認電子支付帳戶方可享用 | |
| N8P（往小西灣） | 宏德居 | N8（往杏花邨） | $9.7 | ||
| N8（往鰂魚涌） | 樂軒臺 | N8P（往灣仔） | |||
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注意事項：
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用車[]
此路線使用兩輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro400 Euro V 10.4米（38XX、315XX） 及Enviro500 11.3／12米（4020-4039、41000-41019／5518-5582、511XX-512XX）、Enviro500 MMC 11.3／12／12.8米（4045-4091、41020-41060／5583-5599、5601-5851、513XX-516XX／6100-6209、611XX-612XX）。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為18.0公里，行車時間約為54分鐘。（平均行車時速約為20公里）
途經：常達街、常茂街、盛泰道、永泰道、柴灣道、東區走廊、東喜道、南安里、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太祥街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、基利路、祐民街、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、耀東邨巴士總站、耀興道、南康街、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、永泰道、翠灣街、順泰道、盛泰道、創富道及常達街
| 城巴N8線（杏花邨（城巴創富道車廠）↺鰂魚涌） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 柴灣 | 常達街 | 城巴創富道車廠 | |
| 2 | 盛泰道 | 城巴柴灣車廠 | 近香港高等教育科技學院（柴灣校園） | |
| 3 | 永泰道 | 柴灣工業城 | ||
| 4 | 柴灣道 | 樂軒臺 | ||
| 5 | 環翠商場 | |||
| 6 | 東區走廊 | 張振興伉儷書院 | ||
 東區走廊
| ||||
| 7 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 海灣華庭 | |
| 8 | 新成街 | |||
| 9 | 耀興道 | 筲箕灣廣場 | ||
| 10 | 筲箕灣山麓 | 東盛苑 | ||
| 11 | 耀東邨耀明樓 | |||
| 12 | 耀東商場 | |||
| 13 | 耀東邨耀華樓 | |||
| 14 | 東熹苑景熹閣 | |||
| 15 | 興東邨 | |||
| 16 | 西灣河 | 惠亨街 | 太寧街 | |
| 17 | 康山 | 康山道 | 康怡廣場  |
|
| 18 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 寶峰園 |
|
| 19 | 祐民街 | 鰂魚涌 | 循環線折返點 | |
| 20 | 英皇道 | 船塢里 |
||
| 21 | 康山 | 康山道 | 康怡廣場 |
定時點 部分班次起點或終點 |
| 22 | 西灣河 | 太康街 | 太康樓 | |
| 23 | 鯉景道 | 鯉景灣 | 近嘉亨灣、東區法院大樓 | |
| 24 | 太安街 | 西灣河站 |
近西灣河文娛中心 | |
| 25 | 筲箕灣山麓 | 耀興道 | 東欣苑 | |
| 26 | 東熹苑 | |||
| 27 | 東熹苑逸熹閣 | |||
| 28 | 耀東邨耀華樓 | |||
| 29 | 耀東邨 | |||
| 30 | 耀興道 | 耀東邨耀貴樓 | ||
| 31 | 筲箕灣 | 筲箕灣廣場 | ||
| 32 | 筲箕灣道 | 南安里 | ||
| 33 | 柴灣道 | 明華大廈 | 分段收費起點 | |
| 34 | 阿公岩道 | 近香島 | ||
| 35 | 鯉魚門公園 | |||
| 36 | 大潭道 | |||
| 37 | 柴灣 | 東區醫院 | 近興民邨、樂翠臺 | |
| 38 | 高威閣 | |||
| 39 | 康民街 | 近興華（二）邨 | ||
| 40 | 環翠道 | 興華邨興翠樓 | ||
| 41 | 興華邨卓華樓 | |||
| 42 | 青年廣場 |
近Y旅舍、環翠邨 | ||
| 43 | 柴灣道 | 宏德居 | ||
| 44 | 漁灣邨 | |||
| 45 | 永泰道 | 翠灣邨 | ||
| 46 | 順泰道 | 香港專業教育學院（柴灣分校） | 近香港高等教育科技學院（柴灣校園） | |
| 47 | 杏花邨 | 創富道 | 杏花邨遊樂場 | |
| 48 | 柴灣 | 常達街 | 城巴創富道車廠 | |
使用狀況[]
根據巴士路線計劃，此路線載客情況如下：
相關事件[]
軼事[]
- 1998年9月1日：新巴正式成立，N8線為首條服務的路線，首輛丹尼士三叉戟（1001／HU8370）於此路線首航。同日，1019／HV6927到達灣仔碼頭總站後，司機不懂如何操作電牌而使巴士停留超過十分鐘，其時下一班車（2013／HV7180）已到達總站。司機及後按出8號線後便上客離開。[17]
- 2004年4月4日：香港電台當日播出節目《風雨夜歸人》，其中一個單元《夜巴日記》，內容正是以N8線為藍本。[18]
- 2015年8月20日：新巴首輛丹尼士三叉戟（1001／HU8370）於退役日再次出現於此路線。
交通意外[]
- 2019年10月9日：凌晨二時許，一輛往杏花邨方向的Enviro500 MMC（4077／UU7247）駛至柴灣道慈愛學校對開時，撞到一輛正為行人天橋髹油的吊臂工作台，一名工人從工作台墮地重傷，巴士上兩女一男亦被玻璃割傷。[19]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴共九條柴灣路線改道〉［新聞稿］，2000年1月29日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線重組北角巴士站〉［新聞稿］，2001年5月4日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴多條路線港島東區終點站搬至藍灣半島〉［新聞稿］，2001年7月19日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴及新巴三條通宵線提升服務來往東區及灣仔更快更超值〉［新聞稿］，2005年8月19日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 N8 耀東邨耀興樓巴士站遷移〉［乘客通告］，2013年1月2日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈灣仔碼頭巴士總站遷移至灣仔北 新巴城巴多條路線實施改道安排〉［新聞稿］，2015年5月15日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉［新聞稿］，2018年3月26日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 N8 柴灣區新增巴士站〉［乘客通告］，2019年12月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第N8號線（灣仔北－杏花邨）（循環線）服務調整〉［交通通告］，2019年12月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔新公共運輸交匯處啟用 (會展站公共運輸交匯處)〉［交通通告］，2022年5月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合灣仔北臨時公共運輸交匯處遷移的巴士路線更改及巴士站調整〉［交通通告］，2022年5月4日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦全新1M號線及301號線終止服務 多條路線的總站遷往會展站公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2022年5月6日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 77, 82S, 99, N8 耀興道新增巴士站〉［乘客通告］，2022年11月10日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線 N8 服務更改〉［乘客通告］，2025年3月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第N8號線（會展站公共運輸交匯處 往 杏花邨（創富道））及城巴第N8X號線（小西灣（藍灣半島）－ 堅尼地城）服務調整〉［交通通告］，2025年3月6日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線 N8 服務更改〉［員工通告］，2025年3月5日。
- ↑ [新聞]城市追擊(新巴接手代中巴)，YouTube。
- ↑ 電視節目2004 04 04風雨夜歸人夜巴日記，YouTube。
- ↑ 〈【巴士撞吊臂車】為「興翼橋」髹油 新巴撞升降台 工人墮地重傷〉，《香港01》，2019年10月9日。
外部連結[]
| ☾ 常規通宵及深宵巴士及小巴路線列表 | |
|---|---|
| 專營巴士 | <港島區內> N8 • N8P • N8X • N72 • N90 <過海往返九龍> N118 • N121 • N122 • N171 • N619 <過海往返新界> 969N（只往港島） • N170 • N182 • N307 • N368 • N373 • N680 • N691 • N930 • N952 • N960 • N962 • N969 <九龍區內> 701S • N3D • N20 • N213 • N214 • N216 <九龍往返新界東> 270S（只往新界） • 271S（只往新界） • 293S • 796S • N271 • N281 • N283（只往新界） • N287（只往新界） • N293 • N796 <九龍往返新界西> N41X（只往新界） • N50 • N237 • N241 • N252（只往新界） • N260 • N269 <新界區內> N36 • N39 • N73 • N78 • N290（中途經過九龍） <赤鱲角／大嶼山往返港島及九龍> N11 • N21 • N21A • N23 • N26 • NA10 • NA11 • NA12 • NA20 • NA21 <赤鱲角／大嶼山往返新界> N29 • N30 • N31 • N42 • N42A • NA29 • NA30 • NA31 • NA32 • NA33 • NA36 • NA37 • NA40 • NA41 • NA43 • NA47 • NA52 <赤鱲角及大嶼山內> B4(#) • B6(#) • N1 • N35 • N37 • N38 • N64 |
| 專綫小巴 | |
| 居民巴士 | |
| 跨境服務 | <落馬洲管制站> 皇巴士(#) • 中港直通快線(#) • 油尖24小時跨境快線(#) • 旺角跨境全日通(#) • 觀塘24小時跨境快線(#) • 灣仔跨境全日通(#) <港珠澳大橋管制站> 港珠澳大橋穿梭巴士(#) |
| 斜體為深宵路線（非徹夜行走）；附有(#)者為使用單一編號之24小時服務路線 | |
| 以東區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區，並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖；($) 去程以沙田區作起點站，回程以大埔區作終點站；(#) 去程以中西區作終點 | |||||||||||||||||||