新界巴士路線B3X，乃城巴營辦的「深西快線」之一，來往屯門市中心及深圳灣口岸，途經紅橋，屬B3線之特別班次。
歷史[]
- 2007年7月1日：為配合深圳灣口岸啟用，城巴開辦「深西快線」B3X；於屯門市中心開出後，不停站直達深圳灣口岸。[1]
- 2008年8月16日：往深圳灣口岸方向增設屯門公路「新墟街市」及「紅橋」站；而往屯門市中心方向則增設屯門公路「紅橋」及屯興路「屯門官立中學」站。[2][3]
- 2009年：屯門市廣場主動與城巴合作，購買大量B3X線車票作商場推廣活動[4]；中國旅客在該商場購物滿港幣八百元，即可獲贈車票往返深圳灣口岸[5]。
- 2012年9月24日：來回方向頭班車各提早五分鐘開出。[7]
- 2016年6月1日：配合城巴（專營權一）延續，增設與962X線往銅鑼灣方向之八達通轉乘優惠。[8]
- 2016年12月10日：由屯門市中心開出之尾班車時間延遲至23:05。[9]
- 2018年2月12日：增設實時抵站時間查詢服務。[10]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
附註[]
- 由於客量極高，城巴通常會為此路線加開加班車，因此大部分時段班次遠較時間表所示頻密。
- 在此路線服務時間以外，乘客可選乘B3線。
- 深圳灣公路大橋可能會在惡劣天氣下封閉，行經該橋的公共交通工具亦因而暫停服務，屆時旅客需留意有關交通情況。
收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $14.7 |
| 收費備註 |
|---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）
深圳灣口岸巴士轉乘優惠[]
| 城巴深圳灣口岸巴士轉乘優惠詳情 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 由深圳往香港 | ||||
| 第一程路線 | 轉車地點 | 第二程路線 | 第二程車資 | 時限 |
| B3（由深圳灣） | 老鼠洲兒童遊樂場 | 962（往銅鑼灣） | 減$1.5 | 90分鐘 |
| 屯門碼頭（湖翠路） | 962A（往金鐘） | |||
| 恒豐園 | 952、952P（往港島） | |||
| 富健花園 | 962P（往銅鑼灣） | |||
| 屯門官立中學（東行→西行） | 962C（往鰂魚涌） 962X（往銅鑼灣） | |||
| 紅橋 | 50（往油尖旺） 55（往觀塘） 950（往灣仔） 955（往東區） |
120分鐘 | ||
| 屯門市中心→屯門站 | 50M（往菁田及和田） | |||
| B3A（由深圳灣） | NOVO LAND | 50、50M、55、950、955 （往菁田及和田） | ||
| 欣田邨 | 56、56A （往菁田及和田） |
免費 | ||
| 欣田邨 | 56、56A （往北區） |
減$1.5 | ||
| B3M（由深圳灣） | 屯門站 | 50M（往菁田及和田） | ||
| B3M、B3X（由深圳灣） | 紅橋 | 50（往油尖旺） 55（往觀塘） 950（往灣仔） 955（往東區） | ||
| B3X（由深圳灣） | 屯門市中心→屯門站 | 50M（往菁田及和田） | ||
| 屯門官立中學 | 962X（往銅鑼灣） | 90分鐘 | ||
| 由香港往深圳 | ||||
| 第一程路線 | 轉車地點 | 第二程路線 | 第二程車資 | 時限 |
| 962（由銅鑼灣） | 老鼠洲兒童遊樂場 | B3（往深圳灣） | 減$1.5 | 150分鐘 |
| 952（由銅鑼灣） | 置樂花園 | |||
| 962X（由銅鑼灣） | 屯門官立中學（東行→西行） | |||
| X962（由中環） | 美樂花園 | |||
| 50M（由菁田及和田） | 屯門站→屯門市中心 | 120分鐘 | ||
| 兆康苑兆賢閣→麒麟圍 | B3A（往深圳灣） | |||
| 56、56A（由菁田及和田） | 欣田邨 | 免費 | ||
| 56、56A（由北區） | 減$1.5 | |||
| 50M（由菁田及和田） | 屯門站 | B3M（往深圳灣） | ||
| 屯門站→屯門市中心 | B3X（往深圳灣） | |||
| 50（由油尖旺） 55（由觀塘） 950（由灣仔） 955（由東區） |
紅橋 | B3M、B3X（往深圳灣） | ||
|
注意事項：
| ||||
用車[]
此路線獲派最少4輛雙層巴士行走，主要用車為設有行李架的Enviro500 MMC 12米（8491-8506）、Enviro500 MMC 12.8米（6444-6452、6460-6490）及富豪B9TL 12.8米（6500）。所有行走此路線之用車必須領有邊境封閉道路通行許可證。
為應付每日高企的客量，城巴會加派不設行李架的Enviro500 MMC 12.8米（6300-6425、6453-6459）作支援，而周末則會有更多加班車行走。
2018年8月，有報道指城巴未有阻止攜帶大型行李的乘客乘搭此路線，及任由乘客將行李篋放滿車廂通道，構成安全隱患[11]。同月下旬起，城巴每逢周末均改派設有水塘位的Enviro500 MMC 12米（8450-8459），作為加班車。[12]
用車演變史[]
| 城巴B3X線之用車演變史 |
|---|
|
B3X線開辦初期，主要使用客車版丹尼士三叉戟（2109-2111）及已加裝行李架的歐盟三型同款巴士（2302-2310）行走。 五個月後，城巴首兩輛Enviro500巴士（8100、8101）於2007年12月調派至B3及B3X線，出牌時車身四面均披有車身廣告宣傳其歐盟四型排放標準的特性[13]。後來，8102-8109亦成為主要用車，全數10輛巴士車廂均設有行李架，以及採用選擇性催化還原器（SCR）技術，令有害的懸浮粒子及氮氧化物，相比起歐盟一型車輛分別減少94%及56%。 2013年下旬，前屬城巴機場快線車隊的丹尼士三叉戟（2115、2116）被調離大嶼山及機場，並主力行走此路線及其他B3系列路線，目前兩車已退役。 隨著更多Enviro500 MMC投入服務，丹尼士三叉戟（2302-2310）及Enviro500（8100-8109）已調離B3系列路線，當中前者已全數退役，後者亦已長期未有外出載客。 2020年2月，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，城巴由2月8日起臨時調派設有行李架的Enviro500 MMC 12米（8491-8506）行走，惟間中仍會出現設有行李架之同款12.8米用車（6444-6452、6460-6490）。2021年7月起，富豪B9TL 12.8米（6500）亦開始成為此路線在平日的常用車款。 2023年，因應中港通關，大部份班次均派出設有行李架之Enviro500 MMC 12.8米（6444-6452、6460-6490），而富豪B9TL 12.8米（6500）亦漸漸淡出。 |
行車路線[]
往深圳灣口岸[]
往深圳灣方向：全程行車里數約為15.1公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為45.3公里）
途經：屯門鄉事會路、杯渡路、屯門公路、元朗公路、港深西部公路、深圳灣公路大橋及未命名通路
| 城巴B3X線（屯門市中心→深圳灣口岸） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 屯門市中心 | 屯門鄉事會路 | 屯門市中心  |
|
| 2 | 屯門（新墟） | 屯門公路 | 新墟街市 | |
| 3 | 紅橋 | 由此站往深圳灣口岸約需15分鐘 | ||
| 此站以後屬邊境禁區範圍，未持有禁區紙或旅遊證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）的乘客，必須在此處以前各站下車 | ||||
 元朗公路； 港深西部公路、深圳灣公路大橋
| ||||
| 4 | 深圳（蛇口） | 深圳灣口岸 | 邊境禁區範圍 | |
| 深圳灣口岸港方口岸區（包括巴士總站在內）屬於邊境禁區，於該處上落或逗留之乘客必須持有有效旅行證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）或邊境禁區通行證（禁區紙），否則即屬違法。過境旅客下車後，應盡快進入聯檢大樓辦理離境手續。 | ||||
往屯門市中心[]
往屯門方向：全程行車里數約為15.9公里，行車時間約為24分鐘。（平均行車時速約為39.8公里）
途經：未命名通路、深圳灣公路大橋、港深西部公路、元朗公路、屯門公路、杯渡路、青山公路－青山灣段、屯興路及屯門鄉事會路
| 城巴B3X線（深圳灣口岸→屯門市中心） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 深圳（蛇口） | 深圳灣口岸 | 邊境禁區範圍 | |
| 深圳灣公路大橋、港深西部公路； 元朗公路
| ||||
| 此處以前各站屬邊境禁區範圍，未持有禁區紙或旅遊證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）的乘客不能前往 | ||||
| 2 | 屯門（新墟） | 屯門公路 | 紅橋 | 總站開出後約15分鐘抵達此站 |
| 3 | 屯門市中心 | 屯興路 | 屯門官立中學 | |
| 4 | 屯門鄉事會路 | 屯門市中心 |
||
| 深圳灣口岸港方口岸區（包括巴士總站在內）屬於邊境禁區，於該處上落或逗留之乘客必須持有有效旅行證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）或邊境禁區通行證（禁區紙），否則即屬違法。 | ||||
使用狀況[]
往返屯門市中心及深圳灣口岸需求甚高，城巴在資源可行情況下或會安排較編定班次頻密的加班車；更會在屯門市中心總站採取分流措施，派出站務助理分開沒有行李及攜帶行李的乘客，又安排站內同時有兩、三輛巴士上落客，加快乘客登車速度之餘，亦可更有效地善用車廂空間。[14][15]
根據區議會文件及其他資料，此路線載客情況如下：
- 2011年：B3系列乘客量維持每日6,000多人，當中B3和B3A線分別佔1,000至2,000人，此路線則佔約3,000人。而在公眾假期期間，載客量亦維持6,000至10,000人。[16]
- 2013年：每日平均載客人數約10,000人次。[17]
- 2019年：每日平均載客率為41%。[18]
- 2023年12月：每日平均雙向載客量為14,836人。[19]
相關事件[]
大量中國旅客及水貨客乘車[]
2007年B3X線投入服務後，屯門市中心多個大型購物商場為吸引內地客來港消費，爭相推出不同形式推廣優惠，其中旅客在商場購物滿指定金額即獲贈此路線乘車券[4]。由2009年起，深圳戶籍居民可以利用「一簽多行」在一年內無限次往返香港，令此路線客量驟增，屯門市中心總站更逐漸成為水貨客交通樞紐，拖篋客源源不絕。
港鐵先後在2012年10月及2013年2月兩度收緊東鐵綫乘客可攜帶行李重量限制[20]，加上年近歲晚，不少從事兩地跨境走私及來港「辦年貨」的人士，紛紛改乘此路線及九巴B1線經各個管制站往返內地，導致此路線每班巴士車廂經常擠滿貨物，而蜿蜒曲折綿長無盡的排隊候車人龍，在最高峰時一度伸延至屯門站，即長達近250米，惹起愈來愈多區內居民不滿。
2015年1月中，網上流傳一段車長勸阻之片段，不滿有人將巴士當成貨車運送大批行李，引起網民熱烈討論[21]。人口政策關注組及北區水貨客關注組於1月25日在屯門市中心總站點算人數，提醒遊客有機會觸犯行李體積及重量法例。有關團體經點算後，估計當日3小時內有逾12,000名旅客乘車返回深圳灣，當中逾1,800人違規攜帶大件及超重行李乘車；城巴需加開100班巴士疏導旅客，並將攜帶大件行李及沒帶行李乘客分流。[22][23]
城巴於1月31日表示，當日中午起，已暫停向區內商場出售此路線乘車券[24]，傍晚卻澄清未有停售計劃，屬內部溝通誤會，並指過去一年只有7%乘客使用車票換領券乘搭B3X線[25]。翌日，屯門市中心總站的站牌、汽水機，甚至行人路更被人淋潑油漆及噴上反對走私水貨的字句[26]。最後城巴於2月3日與運輸署開會後，決定停止向區內商場出售巴士乘車券。[27]
2月8日，有網上組織發起「光復屯門」示威活動，四百人到屯門市廣場及屯門時代廣場示威，要求取消「一簽多行」。其間警員更出動胡椒噴霧及警棍驅散示威者，及後有13人被拘捕；另有大批示威者在屯門市中心總站抗議中國旅客及水貨客嚴重滋擾屯門區居民，警方拉起封鎖線戒備，城巴亦加派人手維持秩序[28]。一個月後，屯門再次發生反走私水貨示威活動，部分示威者利用城巴放置在屯門市中心總站的排隊鐵欄堵塞站頭，試圖阻止Enviro500（8201／PR6404）巴士駛出，警方驅趕示威者後巴士如常開出[29]。一連串的示威行動，終於逼使中國中央人民政府在4月13日宣布把「一簽多行」改為「一周一行」。[30]
2017年12月，網上流傳一段影片，指因為巴士車廂行李儲存空間已滿，城巴職員以安全為由截龍，但兩名未能登車的乘客向職員辱罵，職員不忿反唇相譏。[31]
2018年9月30日，人口政策關注組召集人兼荃灣區議員譚凱邦在下午發起「勸走自由行」行動，在此路線屯門總站向內地旅客介紹大灣區購物點，勸籲他們不必專程來港消費。[32][33]
2019年2月3日，人口政策關注組、屯門社區網絡、屯門兆翠關注組發起「送走自由行」行動，在此路線屯門總站呼籲內地旅客不要再來香港，改在深圳購物。[34][35]
刑事毀壞[]
- 2018年10月16日：下午約一時，一名男乘客於屯門市中心總站發現一輛Enviro500 MMC（8452／SX5504）上層左邊其中一座位椅背橫插着一支約5厘米長的縫紉針，立即通知車長。[36]
- 2019年10月13日：下午，一輛往深圳灣口岸方向的Enviro500 MMC（6449／VV4673）在屯門鄉事會路遭示威者塗污車身。[37]
- 2019年11月13日：凌晨約一時，此路線受反修例集會事件影響而暫停服務，一輛原本行走此路線的Enviro500 MMC（6448／VU9112）停泊於屯門鄉事會路時，遭示威者噴上字句及縱火，全車嚴重焚毀。[38]
乘客事件[]
- 2019年3月31日：早上，一名操普通話的女乘客，在深圳灣口岸登上此路線的Enviro500 MMC（6449／VV4673）後，發現車上沒有剩餘座位而下車並要求退款，隨即與在場人士發生口角，該乘客事後由巴士公司職員護送上車離開。[39]
免費乘車[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴全新「深西快線」B3及B3X號線7月1日投入服務〉［新聞稿］，2007年6月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈由2008年8月16日起 城巴巴士服務第B3號及B3X號服務調整及開辦城巴巴士服務第B3A號〉［交通通告］，2008年7月24日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴「深西快線」提升服務〉［新聞稿］，2008年8月13日。
- ↑ 4.0 4.1 〈商場吸自由行客 優惠形象兼備〉，《壹週刊》。
- ↑ 屯門市廣場，〈屯門市廣場斥資300萬賀五一及母親節〉［新聞稿］，2009年4月22日。
- ↑ 〈城巴停售B3X巴士券〉，《蘋果日報》，2015年2月4日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴B3X號線提早頭班車時間及加強班次服務〉［新聞稿］，2012年9月21日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴增加票價優惠 八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉［新聞稿］，2016年5月20日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴B3及B3X號線服務提升〉［新聞稿］，2016年12月9日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。
- ↑ 〈爆相爆片：拖篋層層叠堵巴士門 牙煙〉，《蘋果日報》，2018年8月6日。
- ↑ 城巴有限公司，〈車隊資料（2018年9月）〉［員工通告］，2018年9月5日。
- ↑ 〈環保巴士 載你去深圳〉，《蘋果日報》，2007年12月13日。
- ↑ 〈街知巷聞：屯門水貨客收爐 還我市集〉，《明報》，2015年2月22日。
- ↑ B3X三小時開逾一百班 三車齊發載水貨客﹗，YouTube
- ↑ 〈屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會第十一次會議〉，2011年7月8日。
- ↑ 〈要求改善B3M路線 並於深圳灣加設大型路線圖〉，屯門區議會2012-2013年交通及運輸委員會第十二次會議記錄，2013年11月8日。
- ↑ 〈財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆（局長：運輸及房屋局局長第 9 節會議）〉，立法會，第515頁。
- ↑ 〈立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB222〉。
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈就乘客攜帶行李進入港鐵網絡的尺寸規劃〉，2016年4月。
- ↑ 〈女巴士司機鬧爆水貨客：你估呢架係貨車嚟？〉，香港新浪新聞，2015年1月21日。
- ↑ 〈水貨客疑用城巴運貨 團體點算3小時近2,000人行李違規〉，《蘋果日報》即時新聞，2015年1月25日。
- ↑ 〈屯門B3X淪水貨客專巴〉，《太陽報》，2015年1月26日。
- ↑ 〈城巴停向屯門商場出售B3X巴士券〉，《壹周刊》，2015年1月31日。
- ↑ 〈城巴轉軚續售跨境巴換領券〉，《蘋果日報》，2015年2月1日。
- ↑ 〈屯門巴士站遭噴油刑毀〉，now新聞，2015年2月1日。
- ↑ 〈城巴停售B3X巴士券〉，《蘋果日報》，2015年2月4日。
- ↑ 〈【光復屯門】市民拉大隊圍B3X巴士站〉，《蘋果日報》即時新聞，2015年2月8日。
- ↑ 〈急撤上水 突襲屯門 夜攻尖嘴〉，《蘋果日報》，2015年3月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈特區政府歡迎優化「一簽多行」新措施〉［新聞公報］，2015年4月13日。
- ↑ 〈跨境巴士中港大戰 鄉音男+城巴職員互hi〉，《蘋果日報》，2017年12月29日。
- ↑ 〈【十一黃金周】團體辦「勸走自由行」 內地客：我愛來是我的自由〉，《香港01》，2018年9月30日。
- ↑ 〈【勸走自由行】譚凱邦「和理非」光復屯門 愛字頭一度「踩場」〉，《蘋果日報》，2018年9月30日。
- ↑ 〈團體屯門「送走自由行」 籲內地旅客赴深圳購物〉，《香港01》，2019年2月3日。
- ↑ 〈【逼爆香港】內地客自由行來港辦年貨 團體屯門「趕客」促返深圳購物〉，《蘋果日報》，2019年2月3日。
- ↑ 〈【城巴刺針】B3X座椅「遇刺」 橫插5厘米長縫紉針〉，《香港01》，2018年10月17日。
- ↑ 「從事電影業嘅巴士佬」Facebook專頁帖文
- ↑ 〈【11.12】新界西北烽煙四起 天水圍警署遭縱火 屯門城巴焚毀〉，《香港01》，2019年11月14日。
- ↑ 〈不滿搭巴士要企 操普通話大媽大鬧深圳灣 罵職員「你們是土匪」〉，《香港01》，2019年4月1日。
- ↑ 城巴有限公司，〈B3 B3A B3X B3系列路線免費乘車日〉［乘客通告］，2024年2月14日。
- ↑ 〈滙豐信用卡祝你龍年由頭紅到落尾 請你免費搭巴士去深圳山姆掃貨〉，「HSBC」Facebook專頁帖文。
外部連結[]
| 以屯門區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
| ||||||||||||||||||||
| 九龍 |
| ||||||||||||||||||||
| 新界西 |
| ||||||||||||||||||||
| 新界東 |
| ||||||||||||||||||||
| 深圳口岸 |
| ||||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區 | |||||||||||||||||||||
| 接駁陸路邊境管制站的巴士及小巴路線 | |
|---|---|
| 落馬洲管制站 （連接深圳皇崗口岸） | <跨境穿梭巴士> 皇巴士 <直通巴士> 錦上路跨境全日通 • 中港直通快線（荃灣） • 油尖24小時跨境快線 • 旺角跨境全日通 • 觀塘24小時跨境快線 • 灣仔跨境全日通 • 皇崗口岸迪士尼專線 • 皇崗過境巴士東涌東薈城線 <深宵專綫小巴> N44B • 79S • 616S |
| 深圳灣管制站 （連接深圳深圳灣口岸） | <本地服務> 專營巴士：B2 • B2P • B2X • B3 • B3A • B3M • B3X 專綫小巴：618 • 618A • 618B <直通巴士> 環島太子-深圳灣專線 • 環島尖沙咀-深圳灣專線 • 深圳灣跨境快線 • 東九龍快綫 • 環島上環-深圳灣專線 • 環島銅鑼灣-深圳灣專線 • 深圳灣口岸至海洋公園專線 • 深圳灣跨境巴士東涌東薈城線 |
| 落馬洲支線管制站 （連接深圳福田口岸） | |
| 沙頭角管制站 （連接深圳沙頭角口岸） | |
| 文錦渡管制站 （連接深圳文錦渡口岸） | |
| 港珠澳大橋管制站 （連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及 珠海公路口岸） | <本地服務> 專營巴士：
<跨境穿梭巴士> 港珠澳大橋穿梭巴士 <直通巴士> 港澳一號 • 港澳快線 • 觀塘apm澳門專線 • 永東港珠澳大橋–澳門線 |
| 香園圍邊境管制站 （連接深圳蓮塘口岸） | |
| 高鐵西九龍管制站 （連接廣深港高鐵西九龍站口岸） | |
| 香港國際機場海天中轉大樓 （連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及 珠海公路口岸） | |