港島市區巴士路線99，由城巴營辦，來往筲箕灣及海怡半島，途經耀東邨、興東邨、西灣河（鯉景灣及港鐵站）、鰂魚涌、北角、炮台山、黃竹坑工廠區及利東，並取道香港仔隧道往返，為東區唯一往返鴨脷洲之全日巴士路線。
此路線與77線皆為往返東區與南區之主要路線，兩者在東區之行車路線相若，不過此路線於香港仔隧道至英皇道之間取道堅拿道天橋、告士打道及維園道，較後者須繞經銅鑼灣鬧市為快。
目錄
歷史
- 1994年11月28日：中巴開辦新路線99，來往海怡半島（第4座外海怡路旁）及北角碼頭，只於星期一至六繁忙時間服務，早上及下午由海怡開往北角，下午由北角開返海怡，為冷熱混合線。
- 1995年2月17日：海怡半島總站遷入海怡半島位於御庭園基座的巴士總站，以配合該巴士總站啟用。
- 1995年9月1日：運輸署第二次削減中華巴士路線，此路線與其餘13條路線直接交予城巴營辦，並作出多項改動：
- 1995年11月5日：提升為每日早上至黃昏服務。
- 1996年2月：往西灣河碼頭方向改經天樂里、軒尼詩道及怡和街，不經禮頓道。
- 1996年4月9日：來回程繞經耀興道，以配合政府將利東邨部分擠迫戶遷往耀東邨：[1]
- 1997年4月14日：東區總站遷往筲箕灣，來回方向改由西灣河取道興東邨及耀東邨，然後下山返回筲箕灣總站，以回應定線過份迂迴的投訴，及筲箕灣區議員爭取遷移總站。[2][3]
- 1999年4月25日：來回方向改經堅拿道天橋及維園道，不再途經軒尼詩道及怡和街，以免服務範圍與92、96及592重疊，亦可減少怡和街的汽車流量。
- 2006年2月11日：與77線一同加設由筲箕灣巴士總站至太安街（2016年1月3日延長至太祥街）的八達通短程分段收費，以配合新巴2M線停止服務；往筲箕灣方向則繞經耀東邨總站。[4]
- 2011年8月14日：提早星期日及公眾假期頭班車開出時間，海怡半島及筲箕灣頭班車時間分別由08:00及09:06提早至07:30及08:30。[5]
- 2011年11月8日：往海怡半島方向原設於海怡半島美暉閣的巴士站遷往海怡半島怡韻閣，以配合港鐵南港島綫（東段）建造工程的新交通措施。[6]
- 2012年1月9日：由海怡半島開出之班次全日途經海怡路，暫停臨近午夜之班次不經該處的安排，以配合港鐵南港島綫（東段）建造工程的新交通措施。[7]
- 2012年9月10日：往筲箕灣方向的「利東商場」分站遷往利東邨東興樓巴士總站，以配合港鐵南港島綫（東段）建造工程的新交通措施。後來該站被正式併入「利東邨東興樓」站。
- 2013年2月2日：下午三時起，往海怡半島方向依原有路線駛到海怡路後，改經鴨脷洲橋道、利南道及怡南路（北行），不經怡南路南行，以配合港鐵南港島綫（東段）建造工程的新交通措施。[8]
- 2016年6月1日：和77線往南區方向一同增設與18X線往堅尼地城方向的八達通轉乘優惠，是城巴延續專營權一（即香港島及過海巴士網絡）的承諾。[9]
- 2016年8月5日：下午三時起，往海怡半島方向恢復途經怡南路南行前往總站；同日起恢復臨近午夜班次不繞經海怡路的安排，適用於22:00後由海怡開出及23:00後由筲箕灣開出的班次。[10]
- 2017年3月12日：往筲箕灣方向之筲箕灣道「南安里」巴士站改為只供落客。[11]
- 2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。[12]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.5 |
| 往海怡半島方向之分段收費 | |
| 太祥街或之前 | $3.2 ＊ |
| 琴行街起 | $6.7 |
| 清風街天橋起 | $5.7 |
| 香港仔隧道收費廣場起 | $3.2 |
| 往筲箕灣方向之分段收費 | |
| 銅鑼灣避風塘起 | $4.3 |
| 模範邨起 | $3.3 |
| 西灣河站起 | $2.6 |
| 收費備註 |
|---|
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 99線（筲箕灣→海怡半島）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由99線（筲箕灣開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 耀興道→ 銅鑼灣／灣仔 |
2X（往灣仔碼頭） | 合共$5.9 | 太康樓 | 90分鐘 | 乘客由此路線下車時需使用同一張八達通卡並再拍卡一次，方可享用轉乘優惠[13] |
| 耀興道→康翠臺 | 81（往興華邨） | 減$3.2 | 太康樓→太安樓 | 45分鐘 | |
| 耀興道→ 杏花邨／小西灣 |
85（往小西灣） | 減$2.9 | |||
| 耀興道→小西灣 | 82／682／682A／682B／682P （往小西灣／柴灣（東）） |
減$3.2 | |||
| 694（往小西灣邨） | 港島民生書院→西灣河站 | ||||
| 鯉景灣→寶馬山 | 85（往寶馬山） | 合共$4.0 | 太祥街 | 45分鐘 | [14] |
| 東區→鴨脷洲大街 | 97A（往鴨脷洲大街） | 合共$7.5 | 鴨脷洲徑 | 90分鐘 | [15] |
| 耀興道→機場 | A12（往機場） | 合共$45.0 | 康怡廣場 | 60分鐘 | [16] |
| 耀興道→堅尼地城 | 18X（往堅尼地城） | 合共$11.1 | [13] | ||
| 由其他路線轉乘99線（往海怡半島） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 小西灣／柴灣 →耀興道／南區 |
81／82 （興華邨／小西灣（藍灣半島）開出） |
減$3.0 | 新成街 | 90分鐘 | 可與此路線短途分段同時使用[13] |
| 小西灣／杏花邨 →耀興道／鯉景灣／南區 |
85（小西灣（藍灣半島）開出） | ||||
| 99線（海怡半島→筲箕灣）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由99線（海怡半島開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 耀興道→ 柴灣／小西灣 |
81／82／682／682A／682B／682P／694 （往興華邨／小西灣（藍灣半島）／柴灣（東）／小西灣邨） |
減$2.4 | 南安里 | 45分鐘 | 優惠只適用於在西灣河站至南安里之間登上此路線的乘客[13] |
| 鯉景灣／耀興道→小西灣 | 85（往小西灣（藍灣半島）） | 合共$4.0 | 優惠只適用於在模範邨起登上此路線的乘客[13] | ||
| 由其他路線轉乘99線（往筲箕灣） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 灣仔／銅鑼灣 →耀興道 |
2X（灣仔碼頭開出） | 合共$5.9 | 西灣河站 | 90分鐘 | [13] |
| 康翠臺→耀興道 | 81（興華邨開出） | 合共$4.8 | 西灣河文娛中心→西灣河站 | ||
| 小西灣／柴灣 →耀興道 |
82（小西灣（藍灣半島）開出） | 合共$4.3 | |||
| 北角／寶馬山→鯉景灣 | 85（經寶馬山開出） | 合共$4.0 | 太古城中心 | 120分鐘 | [14] |
| 鴨脷洲大街→東區 | 97A（鴨脷洲大街開出） | 合共$7.5 | 利枝道 | 60分鐘 | [15] |
| 中環／灣仔北 →耀興道 |
720（灣仔碼頭開出） | 合共$6.8 | 太安樓→西灣河站 | 90分鐘 | 優惠只適用於在灣仔碼頭或之前登上720線的乘客。[13] |
| 機場→耀興道 | A12（機場開出） | 合共$45.0 | 太古城中心 | 120分鐘 | [16] |
| 將軍澳→耀興道 | 694（由調景嶺站開出） | 合共$14.3 | 西灣河站 | ||
| 香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（北行往中環、銅鑼灣方向） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
第二程路線 ＼ 第一程路線
|
37A、70、70P、75、 90、90C、97 |
590 | 72、72A、 96、592 |
77、99 | 38、42、42C |
| 第二程優惠票價 | |||||
| 37A | 免費 | $2.1 | $2.1 | $2.4 | $2.1 |
| 70、70P、75、90、90C、97 | 免費 | ||||
| 72、96、592 | |||||
| 590 | 免費 | $0.3 | 免費 | ||
| 72A | $0.3 | $2.4 | $0.3 | $2.7 | $2.4 |
| 77（全程） | 免費 | 免費 | 免費 | 免費 | |
| 77（分段） | $0.5 | $0.8 [17] | $0.5 | ||
| 99 | 免費 | 免費 | |||
| 38、42、42C（全程） | $0.3 | 免費 | |||
| 38、42、42C（分段） | $1.3 | $1.6 | |||
| 香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（南行往香港仔、鴨脷洲方向） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
第二程路線 ＼ 第一程路線
|
37B、37X | 70、70A、72、90、 96、97、99、592 |
72A、75 | 590 | 77、77A | 38、42、42C |
| 第二程優惠票價 | ||||||
| 37B、37X、70、70A、 75、90、97 |
免費 | $1.1 | 免費 | $0.8 | ||
| 590 | 不適用 | 免費 | ||||
| 72、96、592 | $0.8 | 免費 | 免費 | $1.1 | $0.6 | $0.8 |
| 72A | $1.1 | $0.3 | $1.4 | $0.9 | $1.1 | |
| 77、77A、99（全程） | 免費 | 免費 | 免費 | 免費 | 免費 | |
| 77、77A、99 （北角分段） |
$0.5 | $0.5 | ||||
| 77、77A、99 （天后分段） |
$0.2 | $0.5 | $0.2 | |||
| 38、42、42C、49X | 免費 | |||||
註：
- 乘客需於90分鐘內使用同一張八達通卡連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 此八達通轉乘優惠只限首程於香港仔隧道前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
- 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線轉乘組合未必適用於指定時間內。
- 詳細資料：香港仔隧道收費廣場路線巴士轉乘計劃，城巴／新巴網站
用車
現時此路線使用15輛雙層巴士行走，[18]主要用車為Enviro500／MMC（包括12米8100-8490；以及11.3米9108-9148）及富豪B9TL 11.3米（9500-9559）。
此外，此路線與90、90B、95C、171、592及671線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。
行車路線
往海怡半島
往海怡半島方向：全程行車里數約為18.9公里，行車時間約為86分鐘。（平均行車時速約為13.2公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
未命名道路、南安里、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太樂街、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道及怡南路 |
|---|---|
| ②＊ 每天夜深不經海怡路 |
……、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道及怡南路 |
| 城巴99線（筲箕灣→海怡半島） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 筲箕灣 | 筲箕灣  |
||
| 2 | 筲箕灣道 | 海灣華庭 | ||
| 3 | 新成街 | |||
| 4 | 耀興道 | 筲箕灣廣場 | ||
| 5 | 筲箕灣山麓 | 東盛苑 | ||
| 6 | 耀東商場 | |||
| 7 | 耀東邨耀華樓 | |||
| 8 | 東熹苑景熹閣 | |||
| 9 | 興東邨 | |||
| 10 | 西灣河 | 惠亨街 | 太寧街 | |
| 11 | 太康街 | 太康樓 | ||
| 12 | 鯉景道 | 鯉景灣 | 近嘉亨灣、東區法院大樓 | |
| 13 | 太安街 | 港島民生書院 | ||
| 14 | 筲箕灣道 | 太祥街 | 短程分段收費終止 | |
| 15 | 康山 | 康山道 | 康怡廣場 |
|
| 16 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 寶峰園 |
|
| 17 | 鰂魚涌街 | |||
| 18 | 太古坊 |
|||
| 19 | 民新街 | |||
| 20 | 北角 | 模範邨 |
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| 21 | 健康村 | |||
| 22 | 健威花園 | |||
| 23 | 琴行街 |
分段收費起點 | ||
| 24 | 美麗閣 | |||
| 25 | 炮台山 | 新時代廣場 | ||
| 26 | 清風街天橋 | 分段收費起點 | ||
| 清風街天橋、維園道 | ||||
| 27 | 銅鑼灣北 | 告士打道 | 景隆街 | 前往銅鑼灣，請於此站下車 |
 堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道
| ||||
| 28 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 香港仔隧道收費廣場 |
分段收費起點 近海洋公園、葛量洪醫院、港怡醫院 |
| 29 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑遊樂場 | ||
| 30 | 業興街 | 近如心南灣海景酒店 | ||
| 31 | 勝利工廠大廈 | |||
| 鴨脷洲大橋 | ||||
| 32 | 鴨脷洲（利東） | 利東邨道 | 香港真光書院 | 近漁安苑 |
| 33 | 利東邨通道 | 利東邨東興樓 |
近鴨脷洲街坊學校 | |
| 34 | 利東街市 | |||
| 35 | 鴨脷洲大街 | 鴨脷洲橋道 | 鴨脷洲徑 | |
| 36 | 利枝道 |
近鴨脷洲大街 | ||
| 37 | 鴨脷洲（海怡半島） | 御庭園 | 近鴨脷洲邨 | |
| 38 # | 鴨脷洲（海怡半島） | 海怡路 | 海怡半島怡韻閣 | 夜深指定時段②班次不適用 |
| 39 # | 海怡半島海韻閣 | |||
| 40 | 海怡半島 |
|||
| # 每晚23:00後由筲箕灣開出的班次不經此等車站。 | ||||
往筲箕灣
往筲箕灣方向：全程行車里數約為18.2公里，行車時間約為86分鐘。（平均行車時速約為12.7公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨東興樓巴士總站、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋 $、堅拿道天橋、天橋、維園道、永興街、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、耀東邨巴士總站、耀興道、南康街、筲箕灣道、愛秩序街及南安街 |
|---|---|
| ②＊ 每天夜深不經海怡路 |
怡南路、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、…… |
| 走線備註 | |
| 城巴99線（海怡半島→筲箕灣） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 鴨脷洲（海怡半島） | 海怡半島 |
||
| 2 # | 海怡路 | 海怡半島美暉閣 |
夜深指定時段②班次不適用 | |
| 3 # | 海怡半島海韻閣 | |||
| 4 | 鴨脷洲（西） | 鴨脷洲橋道 | 鴨脷洲邨利澤樓 | |
| 5 | 鴨脷洲大街 | 利枝道 |
||
| 6 | 鴨脷洲徑 | |||
| 7 | 鴨脷洲（利東） | 利東邨東興樓 |
近鴨脷洲街坊學校 | |
| 8 | 利東邨通道 | 利東街市 | ||
| 9 | 利東邨道 | 漁安苑 | ||
| 鴨脷洲大橋 | ||||
| 10 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | 甄沾記大廈 | |
| 11 | 業興街 | 近如心南灣海景酒店 | ||
| 12 | 黃竹坑遊樂場 | 近葛量洪醫院、香港仔運動場 | ||
| 13 | 黃竹坑 | 香港仔隧道收費廣場 |
近海洋公園、港怡醫院 | |
| 香港仔隧道至堅拿道天橋
| ||||
| 14 | 銅鑼灣北 | 維園道 | 銅鑼灣避風塘 | 分段收費起點 近維多利亞公園 |
| 15 | 銅鑼灣東 | 永興街 | 永興街 | |
| 16 | 炮台山 | 英皇道 | 七海商業中心 |
|
| 17 | 電廠街 | |||
| 18 | 北角 | 糖水道 | ||
| 19 | 琴行街 |
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| 20 | 港運城 | |||
| 21 | 健康村 | |||
| 22 | 模範邨 |
分段收費起點 | ||
| 23 | 鰂魚涌 | 北角官立小學 |
||
| 24 | 新威園 | 近太古坊 | ||
| 25 | 惠安苑 |
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| 26 | 康山 | 太古城中心 |
近康山花園 | |
| 27 | 西灣河 | 太康街 | 太康樓 | |
| 28 | 太安街 | 港島民生書院 | ||
| 29 | 西灣河站 |
分段收費起點 近西灣河文娛中心 | ||
| 30 | 筲箕灣山麓 | 耀興道 | 東欣苑 | |
| 31 | 東熹苑 | |||
| 32 | 東熹苑逸熹閣 | |||
| 33 | 耀東邨耀華樓 | |||
| 34 | 耀東邨 | |||
| 35 | 耀興道 | 耀東邨耀興樓 | ||
| 36 | 耀東邨耀貴樓 | |||
| 37 | 筲箕灣 | 筲箕灣廣場 | ||
| 38 | 筲箕灣道 | 南安里 | 只供落客 | |
| 39 | 筲箕灣 |
|||
| # 每晚22:00後由海怡半島開出的班次不經此等車站。 | ||||
使用狀況
此路線較鐵路直接，尚有一定的競爭力，平日繁忙時間經常滿座甚至頂閘，以黃昏往海怡半島之班次為甚；惟鴨脷洲往返東區需求有限，加上東行與2A、77等多條流水線重疊，非繁忙時間客量僅屬一般。
自新巴2M線在2006年初取消後，此路線與77線肩負來往耀東邨及筲箕灣的電梯線功能，並在該路段增設雙向分段收費，為車程初／末段帶來另一客源。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 2012年：繁忙時段的乘客使用率為22-87%，當中上午有約45%乘客以鰂魚涌以東為目的地；而非繁忙時段為9-59%。
- 2015年：上午繁忙時段最高載客率為73%（海怡半島開）及62%（筲箕灣開）；下午繁忙時段最高載客率為59%（海怡半島開）及93%（筲箕灣開）。
- 2017年2月：繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為77.4%；通車後則為51.2%，乘客量轉變錄得下跌21.0%。[19]
- 2019年7月：上午繁忙時間整體載客率約三成半。[20]
- 2020年9月：上午繁忙時間整體載客率約五成。[21]
相關事件
交通意外
- 2010年5月20日：早上7時30分，一輛往筲箕灣方向的富豪奧林比安（430／GM3815）和另一輛行走97線的同款巴士（439／GM7352）在黃竹坑道近香港仔工業學校撞到一塊用以遮蓋路坑的鋼板，鋼板彈起撞穿兩巴車底油箱及油喉導致漏油。其中前者在「撞板」後漏油，司機駛至香港仔隧道收費廣場始發覺，車上無人受傷。[22]其中後者因油箱損毀而不獲復修，於五天後退役。
- 2017年3月12日：凌晨零時許，一輛往海怡半島方向，行走尾班車的Enviro500（81XX）在美麗閣上落客後，一名男子因來不及上車，向車長揮手示意，惟遭其拒絕登車，男子盛怒後走出馬路攔截巴士，隨後向車長大罵，並指手畫腳，更拍打巴士擋風玻璃，事件驚動警員到場調查。男子經一番勸喻後，走回行人路，而巴士則繼續行程。[23]
- 2018年9月5日：傍晚6時半，一輛往筲箕灣方向的Enviro500 MMC（8490／TM4207），駛離耀東邨總站時撞倒一名在流動廁所走出來的40歲新巴女車長，女車長頭部受傷，卧地動彈不得，事後受傷車長送院治理。[24]翌日，有工人到場將廁所方向作180度移動，門口移到面向巴士駛來的方向，讓車長如廁後可留意到交通情況。[25]
水浸事件
圖集
相關條目
- 新巴2M線（已取消，由此路線和77線提供雙向分段收費及轉乘優惠取代）
- 城巴77線
- 新巴84線（已取消）[28]
- 城巴92A線（已擱置）
- 城巴99X線
- 城巴N99線（已取消）
- 港島專綫小巴50線（新巴2M線取消前之主要競爭交通）
註釋及參考資料
- ↑ 南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第二次會議記錄（第137段），2004年3月1日。
- ↑ 維基百科：城巴99線
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1997年4月）
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴新巴提升港島東巴士服務 六條路線實施新安排〉［聯合新聞稿］，2006年2月7日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴99號線提早假日頭班車服務時間〉［新聞稿］，2011年8月11日。
- ↑ 港鐵南港島綫（東段）網站：海怡半島臨時交通管理措施（2011年11月）
- ↑ 城巴有限公司，〈路線99,171全日繞經海怡路〉［乘客通告］，2012年1月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈鴨脷洲臨時交通及運輸安排〉［新聞稿］，2013年1月30日。
- ↑ 尚待處理的跟進事項跟進報告，東區區議會交通及運輸事務委員會轄下公共交通及道路安全工作小組，文件第7/17號
- ↑ 城巴有限公司，〈路線90B、99、171、592 往海怡半島總站路線還原〉［乘客通告］，2016年8月1日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線77、99服務更改 - 筲箕灣道近南安里站更改為落客站〉［乘客通告］，2017年3月7日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。
- ↑ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 耀東／興東巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 14.0 14.1 鯉景灣巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 15.0 15.1 港島南區巴士轉乘計劃，城巴網站。
- ↑ 16.0 16.1 城巴機場快線－港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃，城巴網站。
- ↑ 只限99線。
- ↑ 2011-2012年度南區巴士路線發展計劃
- ↑ 南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排，補充資料，2017年3月。
- ↑ 東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組尚待處理的跟進事項跟進報告，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第21/19號
- ↑ 東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組尚待處理的跟進事項跟進報告，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第38/20號。
- ↑ 蘋果日報：輾過翹起鋼板巴士彈高 21傷 路坑惹禍 兩城巴撞穿油箱，蘋果日報，2010年5月21日。
- ↑ 上唔到尾班車 惡男攔城巴，東方日報，2017年3月13日。
- ↑ 【馬路廁所】女車長如廁所後步出 即被城巴撞低，《蘋果日報》，2018年9月5日。
- ↑ 【馬路廁所】擺上行人路遭反對 車長：俾人話臭，《蘋果日報》，2018年9月6日。
- ↑ 〈[突發！] [24/5 黑色暴雨] 各區巴士/交通受阻情況 (歡迎報告)〉，hkitalk.net，2017年5月24日，於上午11時53分發佈。
- ↑ [1]，城巴新聞稿，2017年5月24日。
- ↑ 該路線取消後由新巴2M線（及後來的此路線和77線）更改路線，並提供多條新巴及城巴柴灣路線轉乘優惠取代。
外部連結
- 城巴新巴官方路線資料：99（往海怡半島方向）
- 城巴新巴官方路線資料：99（往筲箕灣方向）
- 城巴官方網站99線資料（PDF乳豬紙版）
- 城巴官方網站99線詳細時間表
- 中巴99線開線宣傳單張，載「中華巴士紀念館-Facebook」群組。
| 以南區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | <南區區內> 48 • 73 • 73P • 78 • 91A • 94A • 95 • 95C • 95P • 97A • 98 • 595 <往返中西區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P → • 43M • 47P ← • 66 • 70 • 70A ← • 70P → • 71 • 71P → • 75 • 90 • 90B • 90C → • 91 • 93 → • 93A → • 93C → • 94 • 97 • 260 • 590 • 629 ← • N90 <往返灣仔區> 40 • 72 • 72A • 76 • 96 • 592 <往返東區> 9 • 14 • 33X → • 38 • 41A • 42 • 42C • 49X ← • 63 • 65 • 77 • 77A ← • 77X → • 99 • 99X → • N72 |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |
| 以東區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | <東區區內> 27 • 82 • 82M • 82S • 82X • 85 • 85A • 85P <往來灣仔區> 2A • 2X • 8 • 8H • 8P • 8S← • 8X • 19 • 19P→ • 25A • 81 • 81A • N8 • N8P <往來中西區> 2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 25 • 88X • 720 • 720A • 720P • 720X→ • 722 • 780 • 780P→ • 788 • 789 • N8X <往來南區> 9 • 14 • 33X← • 38 • 41A • 42 • 42C • 49X→ • 63 • 65 • 77 • 77A→ • 77X← • 99 • 99X← • N72 |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區， 並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖；($) 去程以沙田區作起點站，回程以大埔區作終點站；(%) 泥涌特別班次起點站為大埔區，其餘班次均為沙田區 | |
| 途經香港仔隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 南區來往中西區 |  | |
| 南區來往灣仔區 | ||
| 南區來往東區 | ||
| 南區來往深水埗區 | ||
| 南區來往觀塘區 | ||
| 南區來往黃大仙區 | ||
| 南區來往九龍城區 | ||
| 南區來往沙田區 | ||
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