城巴97A線

97A

97A線途經鴨脷洲橋道

路線資訊

起訖點

平日上繁：利東邨↺深灣●
平日上繁後及下午：鴨脷洲大街↺深灣●

途經

黃竹坑

路線全長

利東邨開出：7.2公里
鴨脷洲大街開出：9.1公里

行車時間

利東邨開出：26分鐘
鴨脷洲大街開出：38分鐘

開辦日期

1989年7月3日

營運資訊

目前營辦商

城巴

過往營辦商

中巴（開辦至1993年）

目前派車廠

黃竹坑／海洋公園車廠（S）、

屯門車廠（N）、柴灣車廠（E）

主要用車

1810-1825、70XX、8100-8109、8110-8127、8128-8319、8320-8490、9108-9148、9500-9559

收費資料

全程車費

$2.7

服務時間

特定服務日期

上午：星期一至六
下午：星期一至五
（公眾假期除外）

起點服務時間

週一至五：
06:30 - 10:00、16:00 - 19:00
週六：
06:30 - 10:00

班次

15至45分鐘

特別班次

鴨脷洲大街→深灣→利東邨（經警校道）●

港島市區巴士路線97A，由城巴營辦，循環來往鴨脷洲大街／利東邨及深灣，途經黃竹坑，設有三種走線於不同時段服務：

星期一至六09:00前，循環來往利東邨及深灣，經海洋公園道及警校道；
星期一至六09:00後至10:00，以及星期一至五下午繁忙時間，循環來往鴨脷洲大街及深灣，經利東邨，不經海洋公園道及警校道；及
星期一至五上午特別班次，由鴨脷洲大街開出後經利東邨、海洋公園道及警校道，至深灣折返利東邨。

此路線與98線同為全程收費最低的城巴路線以及港島專營巴士路線。

歷史

1989年7月3日：中巴開辦97A線，只在星期一至六早上繁忙時間由利東單向往黃竹坑道。
1993年9月1日：由城巴接辦，是該公司首次從中巴手上接辦的28條巴士路線（26新里程）之一。
1995年1月23日：改為循環來往利東邨及黃竹坑（警察學院）。
1996年8月1日：增設空調巴士服務。
1997年：提升為全空調服務。
2000年10月3日：改為循環來往利東邨及黃竹坑巴士總站，而服務時間則延長為平日早上至傍晚。
2002年1月27日：為配合雅濤閣入伙而遷往屋苑地下的深灣公共交通總站，並實施以下安排：^[1]
- 提升為每天早上至傍晚服務；
- 星期一至六09:00及之前由利東邨開出，09:10起改由鴨脷洲（城巴車廠）開出，經利東邨往深灣；
- 城巴在雅濤閣入伙初期，只安排此路線遷往深灣^[2]，為方便居民前往港島各區，增設與48／71／72A／75線的免費八達通轉乘優惠。^[3]
2002年4月8日：星期一至五由利東邨開出之頭班車時間提早至06:30。^[4]
2002年7月14日：非繁忙時間往深灣方向改經黃竹坑天主教小學及黃竹坑總站，不經海洋公園道及警校道，以配合南朗山道改為雙程行車。^[5]
2009年9月1日：增設特別班次，於星期一至五07:25由鴨脷洲大街開出，經警校道及深灣返回利東邨。
2012年4月29日：利東總站由利東商場二期外的坑狀總站遷往利東邨東興樓，以配合港鐵南港島綫（東段）工程的新交通措施。
2012年10月27日：下午二時起，來回程（去程只限由鴨脷洲大街開出的常規班次）經南朗山道及香葉道後返回南朗山道原有路線；由鴨脷洲大街開出的常規班次往深灣方向取消南朗山道「南朗山道熟食市場」巴士站，以配合港鐵南港島綫（東段）工程的新交通措施。
2013年8月9日：下午二時起，來回程所有班次均使用利東邨東興樓對面的路邊分站，而不停利東邨總站，以配合港鐵南港島綫（東段）工程的新交通措施。
2014年1月13日：改為只於星期一至五上、下午繁忙時間及星期六上午繁忙時間提供服務，其餘時段的服務由新增設90、96、97、98、592、595與48、78線之間的轉乘優惠代替。^[6]
2015年2月中旬：因應南朗山道工程完成，來回（去程只限由鴨脷洲大街開出的常規班次）方向不再繞經近南朗山道的一段香葉道。^[7]
2016年12月28日：由鴨脷洲大街開出的常規班次往深灣方向恢復停靠「南朗山道熟食市場」站。
2017年6月26日：縮減服務時間：^[8]
- 星期一至五早上由利東邨開出之班次由九班減至五班，星期六之班次則由六班減至四班；
- 星期一至五下午由鴨脷洲大街開出之班次由七班減至六班。
2018年3月26日：增設實時抵站時間查詢服務。^[9]
2020年12月21日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，下午班次暫停服務，直至另行通知。^[10]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年6月更新，參考來源請見此

由利東邨／鴨脷洲大街開出
服務時間	起點	終點
星期一至五
06:30、07:00、07:15 ＃	利東邨
07:25 ＃＄	鴨脷洲大街	利東邨
08:00、08:35 ＃	利東邨
09:05、09:35、10:00	鴨脷洲大街

16:00、16:30、17:00、17:30	鴨脷洲大街
18:15、19:00	鴨脷洲大街
星期六
06:30、07:15、08:00、08:40 ＃	利東邨
09:20、10:00	鴨脷洲大街
星期日及公眾假期不設服務

附註
＃：途經海洋公園道及警校道＄：特別班次－鴨脷洲大街→深灣→利東邨●，來回程途經利東邨

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$2.7

收費備註
12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資，方可享有平日長者半價優惠；假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及60歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線不設任何分段收費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

97A線（鴨脷洲大街／利東邨↺深灣）相關轉乘優惠
由97A線（鴨脷洲大街／利東開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
鴨脷洲大街／利東 →赤柱	73	減$2.0	甄沾記大廈	90分鐘	在淺水灣海灘或之前落車的73線乘客，須在下車時再拍卡一次^[11]
鴨脷洲大街／利東 →司徒拔道	76	回贈首程車資	甄沾記大廈	60分鐘	^[12]
鴨脷洲大街→灣仔／中西區	90／90B		利枝道
鴨脷洲大街→東區	99
鴨脷洲大街→機場	A10				^[13]
由其他路線轉乘97A線（往深灣）
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
薄扶林／華富 →警校道	48、71	免費	甄沾記大廈	90分鐘	^[12]
海怡半島／鴨脷洲邨 →黃竹坑／深灣	95C		利枝道	60分鐘	^[12]
尖沙咀→黃竹坑／深灣	973		甄沾記大廈	120分鐘	^[14]

97A線（深灣→利東邨／鴨脷洲大街）相關轉乘優惠
由97A線（深灣開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
警校道→華富	48	回贈首程車資	南朗山道熟食市場	60分鐘	^[12]
深灣→薄扶林	71	回贈首程車資	南朗山道熟食市場
深灣／黃竹坑→ 鴨脷洲邨／海怡半島	95C	免費	鴨脷洲徑
深灣→尖沙咀	973	回贈首程車資	勝利工廠大廈	90分鐘	^[14]
深灣／黃竹坑→機場	A10	回贈首程車資	利東邨東興樓	60分鐘	^[13]
由其他路線轉乘97A線（往利東／鴨脷洲大街）
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
赤柱→ 利東／鴨脷洲大街	73	免費-減$2.0	勝利工廠大廈	90分鐘	優惠金額視乎乘客登上73線的分站而定（於黃竹坑新圍之後分站登車的73線乘客，不能享用轉乘優惠）^[11]
司徒拔道→ 利東／鴨脷洲大街	76	免費	勝利工廠大廈		^[12]
中西區／灣仔→鴨脷洲大街	90／90B		鴨脷洲徑
東區→鴨脷洲大街	99
機場→鴨脷洲大街	A10			120分鐘	^[13]

編輯

用車

此路線主要用車為Enviro400 10.5米（7002-7059）、Enviro500 MMC 11.3米（9108-9148）和富豪B9TL 11.3米（9500-9559）雙層巴士，亦間中出現青年JNP6105GR 10.5米（1810-1825）單層巴士。

上午部分班次及下午繁忙時間，會有Enviro500／MMC 12米（8110-8490）雙層巴士行走此路線。

行車路線

走線	途經道路
① 常規	此路線的全程行車里數約為7.2公里，行車時間約為26分鐘。（平均行車時速約為16.6公里）利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、海洋公園道、香葉道、警校道、南朗山道、深灣道、深灣道公共交通總站、深灣道、南朗山道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道及利東邨通道
② ＊平日早上鴨脷洲大街為起點，並以利東邨為終點	利枝道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、……
③ ＃以鴨脷洲大街為起訖點，不經海洋公園道及警校道	此路線的全程行車里數約為9.1公里，行車時間約為38分鐘。（平均行車時速約為14.4公里）利枝道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、……、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、南朗山道、深灣道、……、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道及利枝道

城巴97A線（利東邨↺深灣）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
＊	鴨脷洲大街		鴨脷洲大街	行駛走線②及③之班次適用
		鴨脷洲橋道	利枝道
		鴨脷洲橋道	鴨脷洲徑
1	鴨脷洲（利東）	利東邨通道	利東邨東興樓	近鴨脷洲街坊學校
2		利東邨通道	利東街市
3		利東邨道	漁安苑
鴨脷洲大橋
4	黃竹坑工廠區	黃竹坑道	甄沾記大廈
5	黃竹坑工廠區	黃竹坑道	業興街	近如心南灣海景酒店
6	黃竹坑	海洋公園道	香港醫學專科學院	行駛走線③之班次不適用
7		警校道	警校道
8		南朗山道	陳白沙紀念中學
＃	黃竹坑	南朗山道	南朗山道熟食市場	行駛走線③之班次適用
9	黃竹坑（深灣）		深灣	循環線折返點
10	黃竹坑	南朗山道	南朗山道熟食市場
11	黃竹坑工廠區	黃竹坑道	南朗山道
12	黃竹坑工廠區	黃竹坑道	勝利工廠大廈
鴨脷洲大橋
13	鴨脷洲（利東）	利東邨道	香港真光書院	近漁安苑
14	鴨脷洲（利東）	利東邨道	利東邨東興樓	近鴨脷洲街坊學校
＃	鴨脷洲（利東）	利東邨道	利東街市	行駛走線③之班次適用
	鴨脷洲大街	鴨脷洲橋道	鴨脷洲徑
	鴨脷洲大街		鴨脷洲大街

使用狀況

由於服務範圍及需求有限，加上沿線代替品多，此路線客量一直偏低，即使延長至深灣仍未見起色，因而於2014年1月起改為只於繁忙時間提供服務；2016年末港鐵南港島綫通車，此路線更是與之嚴重重疊，導致客量進一步下跌，於2017年被建議永久取消，但南區區議員強烈反對下，改為只再縮減班次，惟載客情況仍未有改善，終於2021年再次被建議永久取消服務。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

1993年2月（中巴）：每月乘客量為16,673人次。^[15]
2013年：非繁忙時間載客率只有12%，最低載客率更只有7%。
2015年：每日平均乘客量約為1,010人次。^[16]
2017年：
- 2月：南港島綫通車前繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率為60.3%（最繁忙一小時平均載客率為46.9%），通車後則為39.7%（最繁忙一小時平均載客率為35.7%），乘客量錄得下跌21.7%。^[17]
- 5月：最繁忙一小時於最高載客點的平均載客率為43.7%。^[18]
2019年：每日平均乘客量約為540人次。^[16]
2021年：最繁忙一小時的載客率只有38%，而最低載客率不足10%。^[16]

圖集

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註釋

參考資料

↑ 〈香港巴士討論區精華輯錄：城巴97A轉乘計劃〉，中華巴士紀念館。
↑ 〈巴士稀疏雅濤閣居民叫苦〉，《蘋果日報》，2002年4月10日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴一月廿七日推出三組八達通巴士轉乘優惠計劃單程車資優惠由$2.50至$13.00〉［新聞稿］。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第97A號線提前營運時間利東邨/鴨洲 (城巴車廠) –黃竹坑 (循環線)〉［交通通告］。（archive.org存檔）
↑ 城巴有限公司，〈Citybus Wong Chuk Hang Bus Services Implement New Arrangements [Amendment]〉（archive.org存檔）
↑ 城巴有限公司，〈城巴加開99X號線 97A號線調整服務時間〉［新聞稿］，2014年1月9日。
↑ 香港鐵路有限公司，〈南港島綫（東段）－南朗山道臨時交通管理措施〉，2015年2月5日。
↑ 城巴有限公司，〈路線97A服務調整及新增轉乘優惠〉［乘客通告］，2017年6月22日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉［新聞稿］，2018年3月26日。
↑ 城巴有限公司，〈路線97A臨時服務調整〉［乘客通告］，2020年12月18日。
↑ ^11.0 ^11.1 南區路線－73號線巴士轉乘計劃，城巴網站。
↑ ^12.0 ^12.1 ^12.2 ^12.3 港島南區巴士轉乘計劃，城巴網站。
↑ ^13.0 ^13.1 ^13.2 城巴機場快線－港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃，城巴網站。
↑ ^14.0 ^14.1 南區路線－973 / 973P號線巴士轉乘計劃，城巴網站。
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。
↑ ^16.0 ^16.1 ^16.2 香港特別行政區政府運輸署，〈2021-2022年度南區巴士路線計劃〉，附件12，2021年2月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉，補充資料，2017年3月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線通車的公共交通服務重組計劃的最新安排〉，南區區議會交通及運輸事務委員會文件第14/2017號，附件一。

外部連結

[1] 〈香港巴士討論區精華輯錄：城巴97A轉乘計劃〉，中華巴士紀念館。

[2] 〈巴士稀疏雅濤閣居民叫苦〉，《蘋果日報》，2002年4月10日。

[3] 城巴有限公司，〈城巴一月廿七日推出三組八達通巴士轉乘優惠計劃單程車資優惠由$2.50至$13.00〉［新聞稿］。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第97A號線提前營運時間利東邨/鴨洲 (城巴車廠) –黃竹坑 (循環線)〉［交通通告］。（archive.org存檔）

[5] 城巴有限公司，〈Citybus Wong Chuk Hang Bus Services Implement New Arrangements [Amendment]〉（archive.org存檔）

[6] 城巴有限公司，〈城巴加開99X號線 97A號線調整服務時間〉［新聞稿］，2014年1月9日。

[7] 香港鐵路有限公司，〈南港島綫（東段）－南朗山道臨時交通管理措施〉，2015年2月5日。

[8] 城巴有限公司，〈路線97A服務調整及新增轉乘優惠〉［乘客通告］，2017年6月22日。

[9] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉［新聞稿］，2018年3月26日。

[10] 城巴有限公司，〈路線97A臨時服務調整〉［乘客通告］，2020年12月18日。

[CTB73-11] 11.0 ^11.1 南區路線－73號線巴士轉乘計劃，城巴網站。

[97A-12] 12.0 ^12.1 ^12.2 ^12.3 港島南區巴士轉乘計劃，城巴網站。

[A10-13] 13.0 ^13.1 ^13.2 城巴機場快線－港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃，城巴網站。

[CHT973-14] 14.0 ^14.1 南區路線－973 / 973P號線巴士轉乘計劃，城巴網站。

[15] (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。

[2122RPP-16] 16.0 ^16.1 ^16.2 香港特別行政區政府運輸署，〈2021-2022年度南區巴士路線計劃〉，附件12，2021年2月。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉，補充資料，2017年3月。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線通車的公共交通服務重組計劃的最新安排〉，南區區議會交通及運輸事務委員會文件第14/2017號，附件一。

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檢 · 論 · 編以南區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<南區區內> 48 • 73 • 73P • 78 • 91A • 94A • 95 • 95C • 95P • 97A • 98 • 595 <往返中西區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P → • 43M • 47P ← • 66 • 70 • 70A ← • 70P → • 71 • 71P → • 75 • 90 • 90B • 90C → • 91 • 93 → • 93A → • 93C → • 94 • 97 • 260 • 590 • 629 ← • N90 <往返灣仔區> 40 • 72 • 72A • 76 • 96 • 592 <往返東區> 9 • 14 • 33X → • 38 • 41A • 42 • 42C • 49X ← • 63 • 65 • 77 • 77A ← • 77X → • 99 • 99X → • N72

九龍	<往返深水埗區> 171 • 171A → • 171P → • 970 • 970X • 971 • N171 • X970 → <往返油尖旺區> 973 <往返九龍城區> 107P <往返黃大仙區> 671 • 671X → <往返觀塘區> 107

新界東	<往返沙田區> 170 • N170

新界西	<往返離島區> A10 • A17

斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務