香港巴士大典
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現正實施特別行車安排的巴士路線, 城巴路線, 南區巴士路線、
和其他3個分類

城巴97A線

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 此路線正實施特別行車安排，至另行通告為止。
受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，97A線臨時暫停下午班次服務，直至另行通知。
特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。

港島市區巴士路線97A，由城巴營辦，循環來往鴨脷洲大街／利東邨及深灣，途經黃竹坑，設有三種走線於不同時段服務：

  • 星期一至六09:00前，循環來往利東邨及深灣，經海洋公園道及警校道；
  • 星期一至六09:00後至10:00，以及星期一至五下午繁忙時間，循環來往鴨脷洲大街及深灣，經利東邨，不經海洋公園道及警校道；及
  • 星期一至五上午特別班次，由鴨脷洲大街開出後經利東邨、海洋公園道及警校道，至深灣折返利東邨。

此路線與98線同為全程收費最低的城巴路線以及港島專營巴士路線。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年6月更新，參考來源請見此

由利東邨／鴨脷洲大街開出
服務時間 起點 終點
星期一至五
06:30、07:00、07:15 ＃ 利東邨
07:25 ＃＄ 鴨脷洲大街 利東邨
08:00、08:35 ＃ 利東邨
09:05、09:35、10:00 鴨脷洲大街
16:00、16:30、17:00、17:30 鴨脷洲大街
18:15、19:00
星期六
06:30、07:15、08:00、08:40 ＃ 利東邨
09:20、10:00 鴨脷洲大街
星期日及公眾假期不設服務
附註
＃：途經海洋公園道及警校道
＄：特別班次－鴨脷洲大街→深灣→利東邨●，來回程途經利東邨
此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站 空調收費
全程收費 $2.9
收費備註
  • 12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資，方可享有平日長者半價優惠；假日$2.0優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及60歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
  • 此路線接受以交通二維碼（AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」）繳付車資。乘客使用此付款方式，將不能享有與九巴路線及聯營路線九巴班次之轉乘優惠，亦不能受惠於星期日及公眾假期的60至64歲長者$2.0票價優惠、「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」或「公共交通費用補貼」。
  • 此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

97A線（鴨脷洲大街／利東邨↺深灣）相關轉乘優惠
由97A線（鴨脷洲大街／利東開出）轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
鴨脷洲大街／利東
→赤柱		 73 往淺水灣：補$3.1
往赤柱：補$4.7		 甄沾記大廈 90分鐘 在淺水灣海灘或之前落車的73線乘客，須在下車時再拍卡一次[11]
鴨脷洲大街／利東
→司徒拔道		 76 回贈首程車資 60分鐘 [12]
鴨脷洲大街→灣仔／中西區 90／90B 利枝道
鴨脷洲大街→東區 99
鴨脷洲大街→機場 A10 [13]
由其他路線轉乘97A線（往深灣）
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
薄扶林／華富
→警校道		 48、71 次程免費 甄沾記大廈 90分鐘 [12]
中環／金鐘／灣仔→深灣 75 陳白沙紀念中學
海怡半島／鴨脷洲邨
→黃竹坑／深灣		 95C 利枝道 60分鐘
尖沙咀→黃竹坑／深灣 973 甄沾記大廈 120分鐘 [14]
97A線（深灣→利東邨／鴨脷洲大街）相關轉乘優惠
由97A線（深灣開出）轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
警校道→華富 48 回贈首程車資 南朗山道熟食市場 60分鐘 [12]
深灣→薄扶林 71
深灣／黃竹坑→
鴨脷洲邨／海怡半島		 95C 次程免費 鴨脷洲徑
深灣→尖沙咀 973 回贈首程車資 勝利工廠大廈 90分鐘 [14]
深灣／黃竹坑→機場 A10 利東邨東興樓 60分鐘 [13]
由其他路線轉乘97A線（往利東／鴨脷洲大街）
主要對象 轉自路線 優惠 轉乘地點 時限 備註
赤柱→
利東／鴨脷洲大街		 73 淺水灣海灘前登車：補$0.9
淺水灣起登車：補$2.5		 勝利工廠大廈 90分鐘 於黃竹坑新圍之後分站登車的73線乘客，不能享用轉乘優惠[11]
司徒拔道→
利東／鴨脷洲大街		 76 次程免費 [12]
中西區／灣仔→鴨脷洲大街 90／90B 鴨脷洲徑
東區→鴨脷洲大街 99
機場→鴨脷洲大街 A10 120分鐘 [13]

用車

此路線主要用車為Enviro400 10.5米（7002-7059）、Enviro500 MMC 11.3米（9108-9148）和富豪B9TL 11.3米（9500-9559）雙層巴士，亦間中出現青年JNP6105GR 10.5米（1810-1825）單層巴士。

上午部分班次及下午繁忙時間，會有Enviro500／MMC 12米（8110-8490）雙層巴士行走此路線。

行車路線

走線 途經道路
①
常規 		此路線的全程行車里數約為7.2公里，行車時間約為26分鐘。（平均行車時速約為16.6公里）
利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、海洋公園道、香葉道、警校道、南朗山道、深灣道、深灣道公共交通總站、深灣道、南朗山道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道及利東邨通道
② ＊
平日早上鴨脷洲大街為起點，並以利東邨為終點 		利枝道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、……
③ ＃
以鴨脷洲大街為起訖點，不經海洋公園道及警校道 		此路線的全程行車里數約為9.1公里，行車時間約為38分鐘。（平均行車時速約為14.4公里）
利枝道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、……、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、南朗山道、深灣道、……、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道及利枝道
城巴97A線（利東邨↺深灣）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
＊ 鴨脷洲大街 鴨脷洲大街 行駛走線②及③之班次適用
鴨脷洲橋道 利枝道 MTR logo.svg
鴨脷洲徑
1 鴨脷洲（利東） 利東邨通道 利東邨東興樓 MTR logo.svg 近鴨脷洲街坊學校
2 利東街市
3 利東邨道 漁安苑
鴨脷洲大橋
4 黃竹坑工廠區 黃竹坑道 甄沾記大廈
5 業興街 近如心南灣海景酒店
6 黃竹坑 海洋公園道 香港醫學專科學院 行駛走線③之班次不適用
7 警校道 警校道
8 南朗山道 陳白沙紀念中學
＃ 黃竹坑 南朗山道 南朗山道熟食市場 MTR logo.svg 行駛走線③之班次適用
9 黃竹坑（深灣） 深灣 循環線折返點
10 黃竹坑 南朗山道 南朗山道熟食市場 MTR logo.svg
11 黃竹坑工廠區 黃竹坑道 南朗山道 MTR logo.svg
12 勝利工廠大廈
鴨脷洲大橋
13 鴨脷洲（利東） 利東邨道 香港真光書院 近漁安苑
14 利東邨東興樓 MTR logo.svg 近鴨脷洲街坊學校
＃ 鴨脷洲（利東） 利東邨道 利東街市 行駛走線③之班次適用
鴨脷洲大街 鴨脷洲橋道 鴨脷洲徑
鴨脷洲大街

使用狀況

由於服務範圍及需求有限，加上沿線代替品多，此路線客量一直偏低，即使延長至深灣仍未見起色，因而於2014年1月起改為只於繁忙時間提供服務；2016年末港鐵南港島綫通車，此路線更是與之嚴重重疊，導致客量進一步下跌，於2017年被建議永久取消，但南區區議員強烈反對下，改為只再縮減班次，惟載客情況仍未有改善，終於2021年再次被建議永久取消服務。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

  • 1993年2月（中巴）：每月乘客量為16,673人次。[15]
  • 2013年：非繁忙時間載客率只有12%，最低載客率更只有7%。
  • 2015年：每日平均乘客量約為1,010人次。[16]
  • 2017年：
    • 2月：南港島綫通車前繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率為60.3%（最繁忙一小時平均載客率為46.9%），通車後則為39.7%（最繁忙一小時平均載客率為35.7%），乘客量錄得下跌21.7%。[17]
    • 5月：最繁忙一小時於最高載客點的平均載客率為43.7%。[18]
  • 2019年：每日平均乘客量約為540人次。[16]
  • 2021年：上午最繁忙一小時的載客率只有38%，非繁忙時間載客率為9-16%。[16][19]

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
城巴97A線（編輯）


註釋

相關條目

參考資料

  1. ↑ 〈香港巴士討論區精華輯錄：城巴97A轉乘計劃〉，中華巴士紀念館。
  2. ↑ 〈巴士稀疏雅濤閣居民叫苦〉，《蘋果日報》，2002年4月10日。
  3. ↑ 城巴有限公司，〈城巴一月廿七日推出三組八達通巴士轉乘優惠計劃 單程車資優惠由$2.50至$13.00〉［新聞稿］。
  4. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第97A號線提前營運時間 利東邨/鴨洲 (城巴車廠) –黃竹坑 (循環線)〉［交通通告］。（archive.org存檔）
  5. ↑ 城巴有限公司，〈Citybus Wong Chuk Hang Bus Services Implement New Arrangements [Amendment]〉（archive.org存檔）
  6. ↑ 城巴有限公司，〈城巴加開99X號線 97A號線調整服務時間〉［新聞稿］，2014年1月9日。
  7. ↑ 香港鐵路有限公司，〈南港島綫（東段）－南朗山道臨時交通管理措施〉，2015年2月5日。
  8. ↑ 城巴有限公司，〈路線97A服務調整及新增轉乘優惠〉［乘客通告］，2017年6月22日。
  9. ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉［新聞稿］，2018年3月26日。
  10. ↑ 城巴有限公司，〈路線97A臨時服務調整〉［乘客通告］，2020年12月18日。
  11. ↑ 11.0 11.1 南區路線－73號線巴士轉乘計劃，城巴網站。
  12. ↑ 12.0 12.1 12.2 12.3 港島南區巴士轉乘計劃，城巴網站。
  13. ↑ 13.0 13.1 13.2 城巴機場快線－港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃，城巴網站。
  14. ↑ 14.0 14.1 南區路線－973 / 973P號線巴士轉乘計劃，城巴網站。
  15. ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。
  16. ↑ 16.0 16.1 16.2 香港特別行政區政府運輸署，〈2021-2022年度南區巴士路線計劃〉，附件12，2021年2月。
  17. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉，補充資料，2017年3月。
  18. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線通車的公共交通服務重組計劃的最新安排〉，南區區議會交通及運輸事務委員會文件第14/2017號，附件一。
  19. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2021-2022年度南區巴士路線計劃 電腦投影片〉，2021年2月。

外部連結

檢 · 論 · 編以南區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
<南區區內> 48 • 73 • 73P • 78 • 91A • 94A • 95 • 95C • 95P • 97A • 98 • 595
<往返中西區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P → • 43M • 47P ← • 66 • 70 • 70A ← • 70P → • 71 • 71P → • 75 • 90 • 90B • 90C → • 91 • 93 → • 93A → • 93C → • 94 • 97 • 260 • 590 • 629 ← • N90
<往返灣仔區> 40 • 72 • 72A • 76 • 96 • 592
<往返東區> 9 • 14 • 33X → • 38 • 41A • 42 • 42C • 49X ← • 63 • 65 • 77 • 77A ← • 77X → • 99 • 99X → • N72
九龍
<往返深水埗區> 171 • 171A → • 171P → • 970 • 970X • 971 • N171 • X970 →
<往返油尖旺區> 973
<往返九龍城區> 107P
<往返黃大仙區> 671 • 671X →
<往返觀塘區> 107
新界東
<往返沙田區> 170 • N170
新界西
<往返離島區> A10 • A17
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務
取自 "https://hkbus.fandom.com/wiki/城巴97A線?oldid=1838079"
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