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港島市區巴士路線97A,由城巴營辦,循環來往鴨脷洲大街利東邨深灣,途經黃竹坑,設有三種路線於不同時段服務:

現時此路線與98線同為全程收費最低的城巴路線以及港島專營巴士路線。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年6月更新參考來源請見此

利東邨鴨脷洲大街開出
服務時間 起點站 終點站
星期一至五
06:30、07:00、07:15 利東邨
07:25 鴨脷洲大街 利東邨
08:00、08:35 利東邨
09:05、09:35、10:00 鴨脷洲大街
16:00、16:30、17:00、17:30 鴨脷洲大街
18:15、19:00
星期六
06:30、07:15、08:00、08:40 利東邨
09:20、10:00 鴨脷洲大街
:途經海洋公園道警校道
:特別班次-鴨脷洲大街深灣利東邨,來回程途經利東邨
星期日及公眾假期不設服務
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $2.7
收費備註
  • 12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及60歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 此路線不設任何分段收費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

用車

現時此路線主要用車為Enviro400 10.5米(7002-7059)、Enviro500 MMC 11.3米(9108-9148)和富豪B9TL 11.3米(9500-9559)雙層巴士,亦間中出現青年JNP6105GR 10.5米(1810-1825)單層巴士。

另外上午部份班次及下午繁忙時間,會有Enviro500MMC 12米(8110-8490)雙層巴士行走此路線。

此外,此路線與969798線亦不時交換用車,以作車務調動或班次調節。

行車路線

走線 途經道路

常規
此路線全程行車里數約7.2公里,行車時間約26分鐘。(平均行車時速約16.6公里)
利東邨通道利東邨道鴨脷洲徑鴨脷洲橋道黃竹坑道海洋公園道香葉道警校道南朗山道深灣道深灣道公共交通總站、深灣道、南朗山道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道及利東邨通道

平日早上鴨脷洲大街為起點,並以利東邨為終點
利枝道鴨脷洲橋道鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、……

以鴨脷洲大街為起訖點,不經海洋公園道及警校道
此路線全程行車里數約9.1公里,行車時間約38分鐘。(平均行車時速約14.4公里)
利枝道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、……、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、南朗山道、深灣道、……、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道及利枝道
城巴97A線(利東邨深灣
序號 地區 街道 車站名稱 備註
鴨脷洲大街 鴨脷洲大街 行駛特別班次②及走線③之班次起點
鴨脷洲橋道 利枝道 MTR logo 行駛特別班次②及走線③之班次適用
鴨脷洲徑
1 鴨脷洲利東 利東邨通道 利東邨東興樓 MTR logo 行駛常規走線①之班次起點
所有班次均途經此站
近鴨脷洲街坊學校
2 利東街市
3 利東邨道 漁安苑
鴨脷洲大橋
4 黃竹坑工廠區 黃竹坑道 甄沾記大廈
5 業興街 近如心南灣海景酒店
6 黃竹坑 海洋公園道 香港醫學專科學院 行駛走線③之班次不途經
7 警校道 警校道
8 南朗山道 陳白沙紀念中學
黃竹坑 南朗山道 南朗山道熟食市場 MTR logo 行駛走線③之班次適用
9 黃竹坑深灣 深灣 循環線折返點
10 黃竹坑 南朗山道 南朗山道熟食市場 MTR logo
11 黃竹坑工廠區 黃竹坑道 南朗山道 MTR logo
12 勝利工廠大廈
鴨脷洲大橋
13 鴨脷洲利東 利東邨道 香港真光書院 近漁安苑
14 利東邨東興樓 MTR logo 行駛常規走線①及特別班次②之終點
所有班次均途經此站
近鴨脷洲街坊學校
鴨脷洲利東 利東邨道 利東街市 行駛走線③之班次適用
鴨脷洲大街 鴨脷洲橋道 鴨脷洲徑
鴨脷洲大街 行駛走線③之班次終點

使用狀況

由於服務範圍及需求有限,加上沿線代替品多,此路線客量一直偏低,即使延長至深灣仍未見起色,因而於2014年1月起改為只於繁忙時間提供服務。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 1993年2月(中巴[14]:當時每月乘客量為16,673人次。
  • 南港島綫通車
    • 2017年2月:通車前繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率為60.3%(最繁忙一小時平均載客率為46.9%);通車後則為39.7%(最繁忙一小時平均載客率為35.7%),乘客量錄得下跌21.7%。[15]
    • 2017年5月:最繁忙一小時於最高載客點的平均載客率為43.7%,運輸署建議取消此路線[16],遭南區區議會反對;最後只縮減服務時間。[17]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 香港巴士討論區精華輯錄:城巴97A轉乘計劃,中華巴士紀念館。
  2. 巴士稀疏雅濤閣居民叫苦,蘋果日報,2002年4月10日。
  3. 城巴有限公司,〈城巴一月廿七日推出三組八達通巴士轉乘優惠計劃 單程車資優惠由$2.50至$13.00
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴第97A號線提前營運時間 利東邨/鴨洲 (城巴車廠) –黃竹坑 (循環線)(archive.org存檔)〉[交通通告]。
  5. 城巴有限公司,〈Citybus Wong Chuk Hang Bus Services Implement New Arrangements [Amendment](archive.org存檔)
  6. 城巴有限公司,〈城巴加開99X號線 97A號線調整服務時間〉[新聞稿],2014年1月9日。
  7. 香港鐵路有限公司,〈南港島綫(東段)-南朗山道臨時交通管理措施〉,2015年2月5日。
  8. 城巴有限公司,〈路線 97A 服務調整及新增轉乘優惠〉[乘客通告],2017年6月22日。
  9. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉[新聞稿],2018年3月26日。
  10. 10.0 10.1 南區路線-73號線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  11. 11.0 11.1 11.2 11.3 港島南區巴士轉乘計劃,城巴網站。
  12. 12.0 12.1 12.2 城巴機場快線-港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  13. 13.0 13.1 南區路線-973 / 973P號線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  14. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  15. 南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排,補充資料,2017年3月。
  16. 配合南港島線通車的公共交通服務重組計劃的最新安排,南區區議會交通及運輸事務委員會文件第14/2017號,附件一。
  17. 南區區議會(2016-2019)屬下交通及運輸事務委員會第九次會議記錄,南區區議會交通及運輸事務委員會,2017年5月22日。

外部連結

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