城巴97線

本文講述的是1987年開辦、現時由城巴營運的第二代中巴97線。關於1984年的第一代97線，詳見「中巴97線 (第一代)」。

97

城巴派出Enviro500 MMC 12米（8320-85XX）行走97線

路線資訊

起訖點

利東邨↔中環（交易廣場）●

途經

黃竹坑工廠區、香港仔隧道、灣仔、金鐘

路線全長

往中環：9.6公里
往利東邨：9.2公里

行車時間

48分鐘

開辦日期

1987年4月13日

營運資訊

目前營辦商

城巴

過往營辦商

中巴（開辦至1993年8月）

目前派車廠

黃竹坑／海洋公園車廠（S）

主要用車

70XX、8128-8319、8320-8490、9108-9148、9149-9158、9500-9559

收費資料

全程車費

$5.5

分段收費段數

1

服務時間

起點服務時間

05:30 - 00:00

終點服務時間

平日：06:20 - 00:30
假日：06:24 - 00:30

班次

12至30分鐘

港島市區巴士路線97，由城巴營辦，來往利東邨及中環（交易廣場），途經黃竹坑工廠區、灣仔及金鐘，與96線共同提供利東經香港仔隧道往返港島北的服務。

歷史

1987年4月13日：中巴開辦97線，往返利東邨及中環（交易廣場）。^[1]
- 路線原定於1987年2月9日投入服務^[2]，因利東邨延遲入伙而推遲。^[3]
1993年9月1日：由城巴接辦，是該公司首次從中巴手上接辦的28條巴士路線（26新里程）之一，並提升為全空調服務。
1997年8月23日：往中環方向改經天樂里及軒尼詩道，不再途經灣仔道及菲林明道，以配合香港仔至灣仔巴士專用線試驗計劃第一期實施。
1998年3月7日：往利東邨方向改經分域街及莊士敦道往灣仔道，不再途經菲林明道，以配合香港仔至灣仔巴士專用線試驗計劃第2A期實施。
2000年12月26日：往利東邨方向改經添馬街進入金鐘（東）巴士總站，由樂禮街離開，以減低統一中心外一段金鐘道之交通流量。
2001年11月4日：往中環方向改經黃竹坑道天橋，以節省行車時間。原有之「葉勤街」及「海洋公園道」站永久取消。
2002年10月5日：往中環方向恢復停靠黃竹坑道「葉勤街」站。
2013年8月9日：下午二時起，利東總站由利東商場一期對面路旁遷往利東邨東興樓對面的總站臨時擴建部分，以配合港鐵南港島綫（東段）工程的新交通措施。
2018年3月26日：增設實時抵站時間查詢服務。^[4]
2018年11月4日：往中環方向之「利東邨」上客站遷回利東邨巴士總站，原定試行至同年12月1日^[5]，後改為永久實施。^[6]
2021年8月2日：星期一至六09:00或之前由中環開出之班次改經告士打道及堅拿道天橋，不經金鐘站（東）巴士總站及灣仔內街。^[7]^[8]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由利東邨開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 07:15	15
07:15 - 07:40	12／13
07:40 - 09:25	15
09:25 - 18:05	20
18:05 - 21:00	25
21:00 - 00:00	30
星期六
05:30 - 06:00	15
06:00 - 11:40	20
11:40 - 22:30	25
22:30 - 00:00	30
星期日及公眾假期
05:30 - 23:00	25
23:00 - 00:00	30

由中環（交易廣場）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
以下班次改經夏慤道及告士打道
06:20
06:50 - 08:50	20
以下班次恢復正常行車路線
09:10 - 10:10	20
10:25
10:45 - 17:45	20
17:45 - 18:00	15
18:00 - 22:00	20
22:00 - 00:30	30
星期六
以下班次改經夏慤道及告士打道
06:20 - 08:50	30
以下班次恢復正常行車路線
09:20 - 16:25	25
16:25 - 19:45	20
19:45 - 23:30	25
23:30 - 00:30	30
星期日及公眾假期
06:24
06:50 - 08:50	30
08:50 - 23:00	25
23:00 - 00:30	30

詳細開車時間表

由利東邨開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	30、45
06	00、15、30、45
07	00、15、27、40、55
08	10、25、40、55
09	10、25、45
10 - 17	05、25、45
18	05、30、55
19	20、45
20	10、35
21 - 23	00、30
00	00
星期六
05	30、45
06 - 11	00、20、40
12	05、30、55
13	20、45
14	10、35
15	00、25、50
16	15、40
17	05、30、55
18	20、45
19	10、35
20	00、25、50
21	15、40
22	05、30
23	00、30
00	00
星期日及公眾假期
05	30、55
06	20、45
07	10、35
08	00、25、50
09	15、40
10	05、30、55
11	20、45
12	10、35
13	00、25、50
14	15、40
15	05、30、55
16	20、45
17	10、35
18	00、25、50
19	15、40
20	05、30、55
21	20、45
22	10、35
23	00、30
00	00

由中環（交易廣場）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06 #	20、50
07 - 08 #	10、30、50
09	10、30、50
10	10、25、45
11 - 17	05、25、45
18 - 21	00、20、40
22 - 23	00、30
00	00、30
星期六
06 - 08 #	20、50
09	20、45
10	10、35
11	00、25、50
12	15、40
13	05、30、55
14	20、45
15	10、35
16	00、25、45
17 - 19	05、25、45
20	10、35
21	00、25、50
22	15、40
23	05、30
00	00、30
星期日及公眾假期
06	24、50
07 - 08	20、50
09	15、40
10	05、30、55
11	20、45
12	10、35
13	00、25、50
14	15、40
15	05、30、55
16	20、45
17	10、35
18	00、25、50
19	15、40
20	05、30、55
21	20、45
22	10、35
23 - 00	00、30

#：改經夏慤道及告士打道

編輯

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$5.5
往中環方向之分段收費
立德里起	$4.0
往利東邨方向之分段收費
香港仔隧道收費廣場起	$3.5

收費備註
12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資，方可享有平日長者半價優惠；假日$2.0優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及60歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線接受以交通二維碼（AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」）繳付車資。乘客使用此付款方式，將不能享有與九巴路線及聯營路線九巴班次之轉乘優惠，亦不能受惠於星期日及公眾假期的60至64歲長者$2.0票價優惠、「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」及「公共交通費用補貼計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

97線（利東邨→中環（交易廣場））相關轉乘優惠
由97線（利東開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
利東→黃竹坑／深灣	48／78	次程免費	香港仔工業學校→甄沾記大廈	60分鐘	^[9]
利東→淺水灣／赤柱	73	補$4.7	香港仔工業學校→甄沾記大廈	90分鐘	^[10]
利東→機場	A11／A12	回贈首程車資	畢打街→砵典乍街	90分鐘	^[11]
由其他路線轉乘97線（往中環）
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
華貴→灣仔／中環	78	補$2.4	甄沾記大廈→香港仔工業學校	60分鐘	^[12]

97線（中環（交易廣場）→利東邨）相關轉乘優惠
由97線（中環開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
中環／灣仔→華貴	78	補$0.6	勝利工廠大廈	90分鐘	^[12]
由其他路線轉乘97線（往利東）
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
深灣／黃竹坑→利東	48／78	次程免費	勝利工廠大廈	60分鐘	^[9]
赤柱／淺水灣→利東	73	淺水灣海灘前登車：補$1.5 淺水灣起登車：補$3.1	勝利工廠大廈	90分鐘	優惠金額視乎乘客登上73線的分站而定（於黃竹坑新圍之後登車的73乘客，不能享有轉乘優惠）^[10]
機場→利東	A11	次程免費	大會堂	120分鐘	^[11]

編輯

香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（北行往中環、銅鑼灣方向）
第二程路線＼第一程路線	37A、70、70P、75、 90、90C、97	72、72A、 96、592	77、99	38、42、42C
第二程路線＼第一程路線	第二程優惠票價
37A	免費	$2.5	$2.6	$2.3
70、70P、72、75、90、90C、96、97、592	免費	免費	$2.6	$2.3
72A	$0.3	免費	$2.9	$2.6
77（全程）、99	免費		免費
77（分段）			$0.8^[13]	$0.5
38、42、42C（全程）			$0.3	免費
38、42、42C（分段）			$1.7	免費

編輯

香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（南行往香港仔、鴨脷洲方向）
第二程路線＼第一程路線	37B、37X	70、70A、72、90、 96、97、99、592	72A、75	77、77A	38、42、42C
第二程路線＼第一程路線	第二程優惠票價
37B、37X、70、70A、 75、90、97	免費				$0.9
72、96、592	$0.9	免費	免費	$0.7	$0.9
72A	$1.2	$0.3		$1.0	$1.2
77、77A、99（全程）	免費	免費		免費	免費
77、77A、99 （北角分段）	$0.5				$0.3
77、77A、99 （天后分段）	$0.2				$0.2
38、42、42C	免費

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註：

乘客需於90分鐘內使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
此八達通轉乘優惠只限首程於香港仔隧道前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線轉乘組合未必適用於指定時間內。
詳細資料：香港仔隧道收費廣場路線巴士轉乘計劃，城巴／新巴網站。
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用車

此路線較常用之車型為Enviro400 10.5米（7000-7059）、Enviro500 12米（8128-8319）／MMC（包括12米之8320-8490，以及11.3米之9108-9150）、富豪B9TL 11.3米（9500-9559）等雙層巴士，其中一輛須於早上繁忙時間支援592線。

行車路線

往中環（交易廣場）

往中環方向：全程行車里數約為9.6公里，行車時間約為48分鐘。（平均行車時速約為12公里）

途經：利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街

城巴97線（利東邨→中環（交易廣場））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	鴨脷洲（利東）		利東邨
2		利東邨通道	利東街市
3		利東邨道	漁安苑
鴨脷洲大橋
4	黃竹坑工廠區	黃竹坑道	香港仔工業學校
黃竹坑道天橋
5	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔隧道收費廣場	近海洋公園、葛量洪醫院、港怡醫院
香港仔隧道、黃泥涌峽天橋
6	灣仔（摩理臣山）	摩理臣山道	立德里	分段收費起點
7	灣仔	軒尼詩道	北海中心
8			軒尼詩道官立小學
9			修頓球場
10			晏頓街
11	金鐘	金鐘道	太古廣場
12	中環	金鐘道	中銀大廈
13		畢打街	畢打街	近置地廣場
14			中環（交易廣場）

往利東邨

往利東邨方向：全程行車里數約為9.2公里，行車時間約為48分鐘。（平均行車時速約為11.5公里）

走線	途經道路
① 常規	干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘（東）巴士總站、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道及利東邨通道
②＊賽馬日安排	不停摩理臣山道「跑馬地馬場」站
③＃平日早上改經告士打道	干諾道中、夏慤道、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、……

城巴97線（中環（交易廣場）→利東邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	中環		中環（交易廣場）
2	中環	干諾道中	大會堂
3	金鐘		金鐘站	近太古廣場行駛走線③之班次不適用
4	灣仔	軒尼詩道	軍器廠街	行駛走線③之班次不適用
5		莊士敦道	修頓球場
6		灣仔道	巴路士街
7		灣仔道	天樂里
＃	金鐘	夏慤道	政府總部	只限行駛走線③之班次使用
＃	灣仔	告士打道	入境事務大樓	只限行駛走線③之班次使用
8	跑馬地	摩理臣山道	跑馬地馬場	只限行駛走線①之班次使用
黃泥涌峽天橋、香港仔隧道
9	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔隧道收費廣場	分段收費起點近海洋公園、葛量洪醫院、港怡醫院
10	黃竹坑		黃竹坑遊樂場
11	黃竹坑工廠區		業興街	近南灣如心酒店
12	黃竹坑工廠區		勝利工廠大廈
鴨脷洲大橋
13	鴨脷洲（利東）	利東邨道	香港真光書院	近漁安苑
14	鴨脷洲（利東）		利東邨

使用狀況

97線在鴨脷洲的服務範圍局限於利東及漁安苑。港鐵南港島綫通車後，乘搭鐵路往返利東及中環的車程僅16分鐘，較此路線便捷，因此現時主要由灣仔的客源支撐，惟早上繁忙時間仍可以在漁安苑便告頂閘。縱然如此，城巴表示此路線客量在港鐵南港島綫開通後持續偏低，故依據運輸署指引，向運輸署申請削減班次，於2018年7月將早上繁忙時間最密8分鐘一班削減至最密10分鐘一班，使無法登車情況惡化。^[14]

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：

1993年2月（中巴）：每月乘客量為395,962人次。^[15]
2014年：繁忙時段平均載客率為73%，非繁忙時段平均載客率則為38%。^[16]
2017年2月：最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為86.4%，通車後則為49.1%，乘客量較通車前下跌36.2%。^[17]
2020年2月：最繁忙一小時內利東邨方向及中環方向的載客率各為58%，非繁忙時間則分別為13至30%及1至22%。^[18]
2020年11月：通過搜集八達通數據，得出91和97線繁忙時段載客率只得40%，非繁忙時段更少於30%。運輸署由此批准巴士公司於2021年2月22日，永久削減兩線班次，惟遭南區區議員批評調查期間正值疫情嚴峻之時，有關數字難以作準。^[19]^[20]
2021年：最繁忙一小時內的載客率為57%。

圖集

註釋

參考資料

↑ 〈中巴闢97號新綫　行走利東邨中環〉，《華僑日報》，1987年4月13日。
↑ 〈配合鴨脷洲發展　中巴闢多條新綫〉，《華僑日報》，1987年2月6日。
↑ 〈鴨脷洲利東邨延期入伙　中巴新闢三綫順延行車〉，《華僑日報》，1987年2月8日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉［新聞稿］，2018年3月26日。
↑ 城巴有限公司，〈路線97利東總站臨時安排試驗計劃〉［乘客通告］，2018年10月24日。
↑ 城巴有限公司，〈路線97利東總站巴士站安排〉［乘客通告］，2018年11月30日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第75及97號線更改行車路線〉［交通通告］，2021年7月27日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴 75 及 97 號線上午繁忙時段班次調整行車路線〉［新聞稿］，2021年8月1日。
↑ ^9.0 ^9.1 港島南區巴士轉乘計劃，城巴網站。
↑ ^10.0 ^10.1 南區路線－73號線巴士轉乘計劃，城巴網站。
↑ ^11.0 ^11.1 城巴機場快線－港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃，城巴網站。
↑ ^12.0 ^12.1 華貴巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
↑ 只限99線。
↑ 〈新巴城巴削減南區班次居民︰已經上唔到車，仲要削班？〉，《香港01》，2018年7月24日。
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉，附件5，2014年3月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉，補充資料，2017年3月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度南區巴士路線計劃參考資料〉，2020年2月。
↑ 陳炳洋 Chan Ping Yeung，〈【20210219社區匯報：運輸署開年系列—97、91永久減班】〉［Facebook帖文］，2021年2月19日。
↑ 陳堡明 Poming Chan，〈【嚴重反對91、97巴士減班】〉［Facebook帖文］，2021年2月19日。
↑ 〈金鐘改道行車方向與以往相反中學生橫穿馬路撞城巴〉，《星島日報》，2001年1月6日。
↑ 〈鋪路鋼板劏兩巴21傷〉，《東方日報》，2010年5月21日。
↑ 〈輾過翹起鋼板巴士彈高 21傷路坑惹禍兩城巴撞穿油箱〉，《蘋果日報》，2010年5月21日。
↑ 〈城巴甩轆飛彈70米〉，《東方日報》，2012年8月30日。
↑ 〈灣仔城巴數百磅車轆「自由行」〉，《蘋果日報》，2012年8月30日。

外部連結

[1] 〈中巴闢97號新綫　行走利東邨中環〉，《華僑日報》，1987年4月13日。

[WKYP19870206-2] 〈配合鴨脷洲發展　中巴闢多條新綫〉，《華僑日報》，1987年2月6日。

[WKYP19870208-3] 〈鴨脷洲利東邨延期入伙　中巴新闢三綫順延行車〉，《華僑日報》，1987年2月8日。

[4] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉［新聞稿］，2018年3月26日。

[5] 城巴有限公司，〈路線97利東總站臨時安排試驗計劃〉［乘客通告］，2018年10月24日。

[6] 城巴有限公司，〈路線97利東總站巴士站安排〉［乘客通告］，2018年11月30日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第75及97號線更改行車路線〉［交通通告］，2021年7月27日。

[8] 城巴有限公司，〈城巴 75 及 97 號線上午繁忙時段班次調整行車路線〉［新聞稿］，2021年8月1日。

[WCH-9] 9.0 ^9.1 港島南區巴士轉乘計劃，城巴網站。

[CTB73-10] 10.0 ^10.1 南區路線－73號線巴士轉乘計劃，城巴網站。

[Cf-11] 11.0 ^11.1 城巴機場快線－港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃，城巴網站。

[WAK-12] 12.0 ^12.1 華貴巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。

[13] 只限99線。

[14] 〈新巴城巴削減南區班次居民︰已經上唔到車，仲要削班？〉，《香港01》，2018年7月24日。

[15] (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。

[16] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉，附件5，2014年3月。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉，補充資料，2017年3月。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度南區巴士路線計劃參考資料〉，2020年2月。

[19] 陳炳洋 Chan Ping Yeung，〈【20210219社區匯報：運輸署開年系列—97、91永久減班】〉［Facebook帖文］，2021年2月19日。

[20] 陳堡明 Poming Chan，〈【嚴重反對91、97巴士減班】〉［Facebook帖文］，2021年2月19日。

[21] 〈金鐘改道行車方向與以往相反中學生橫穿馬路撞城巴〉，《星島日報》，2001年1月6日。

[22] 〈鋪路鋼板劏兩巴21傷〉，《東方日報》，2010年5月21日。

[23] 〈輾過翹起鋼板巴士彈高 21傷路坑惹禍兩城巴撞穿油箱〉，《蘋果日報》，2010年5月21日。

[24] 〈城巴甩轆飛彈70米〉，《東方日報》，2012年8月30日。

[25] 〈灣仔城巴數百磅車轆「自由行」〉，《蘋果日報》，2012年8月30日。

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檢 · 論 · 編以南區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<南區區內> 48 • 73 • 73P • 78 • 91A • 94A • 95 • 95C • 95P • 98 • 595 <往返中西區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P → • 43M • 47P ← • 66 • 70 • 70A ← • 70P → • 71 • 71P → • 75 • 90 • 90B • 90C → • 91 • 93 → • 93A → • 93C → • 94 • 97 • 260 • 629 ← • N90 • X9 <往返灣仔區> 40 • 72 • 72A • 76 • 96 • 592 <往返東區> 9 • 14 • 33X → • 38 • 41A • 42 • 42C • 49X ← • 63 • 65 • 77 • 77A ← • 77X → • 99 • 99X → • N72

九龍	<往返深水埗區> 171 • 171A → • 171P → • 970 • 970X • 971 • N171 • X970 → <往返油尖旺區> 973 <往返九龍城區> 107P <往返黃大仙區> 671 • 671X → <往返觀塘區> 107

新界東	<往返沙田區> 170 • N170

新界西	<往返離島區> A10 • A17

斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務

檢 · 論 · 編以中西區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往來中西區內> 3A • 12 • 12A • 12M • 13 • 15 • 15C • X15 <往來灣仔區> 1 • 1P← • 5B • 5X • 11 • 15B • 26 • 511← <往來東區> 2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 25 • 88X • 720 • 720A • 720P • 720X← • 722 • 780 • 780P← • 788 • 789 • N8X <往來南區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P← • 43M • 47P→ • 66 • 70 • 70A→ • 70P← • 71 • 71P← • 75 • 90 • 90B • 90C← • 91 • 93← • 93A← • 93C← • 94 • 97 • 260 • 629→ • N90 • X9

九龍	<往來油尖旺區> 301← • H1 • H2 <往來深水埗區> 104 • 904 <往來九龍城區> 109 • 115 • 115P← • 641 <往來黃大仙區> 103 • 113 • 302← <往來觀塘區> 101 • 101X • 111 • 111P • 601 • 601P • 603 • 603A • 603P→ • 603S← • 619 • 619P← • 619X • 621 • N121 • N619

新界東	<往來西貢區> 690 • 690P← • N691 <往來沙田區> 88R • 182 • 182X→ • 680 • 680A← • 680B← • 680P← • 680X • 681 • 681P • 980X (&) • 981P (&) • 982X (&) • 985 (&) • N182 • N680 <往來大埔區> 307 • 307A← • 907C (&) • N307 <往來北區> 373 • 673 • 673P← • N373

新界西	<往來屯門區> 962A← • 962B ($) • 962G→ • X962→ <往來元朗區> 960A→ • 967 • 969A (@) • N368 <往來離島區> N11

註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(@)只限去程以中西區為終點站，回程以灣仔區為起點站；(&)只限回程以中西區為起點站，去程以灣仔區為終點站；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區

檢 · 論 · 編途經香港仔隧道巴士路線

南區來往中西區	6A • 6X • 37A（北行） • 37B（南行） • 37X（南行） • 70 • 70A（南行） • 70P（北行） • 75 • 90 • 90C（北行） • 97 • 260 • 629（南行） • N90

南區來往灣仔區	72 • 72A • 96 • 592

南區來往東區	38 • 42 • 42C • 49X（南行） • 65 • 77 • 77A（南行） • 77X（北行） • 99 • 99X（北行） • N72

南區來往深水埗區	171 • 171A（北行） • 171P（北行） • N171

南區來往觀塘區	107

南區來往黃大仙區	671 • 671X（北行）

南區來往九龍城區	107P

南區來往沙田區	170 • N170