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{{已取消巴士路線資訊
 
{{已取消巴士路線資訊
 
| data = CTB 92
 
| data = CTB 92
| bgcolor =#0080FF
+
| bgcolor = #0080FF
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+
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| type =港島市區路線
+
| type = 港島市區路線
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+
| image = 1358-92-20120816.jpg
| caption =92線取消前主要以單層巴士行走
+
| caption = 92線取消前主要以單層巴士行走
| via =[[鴨脷洲大橋]]、[[黃竹坑]]、[[香港仔隧道]]、[[禮頓道]]
+
| via = [[黃竹坑]]、[[香港仔隧道]]、[[禮頓道]]
| length =14.2公里
+
| length = 14.2公里
 
| time = 62分鐘
 
| time = 62分鐘
| formeroperator =[[中巴]](1982年-1993年)
+
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| opendate = 1982年[[11月16日]]
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| formerdepot =
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+
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| schbus =
| section =1
+
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  +
| servicedate =星期一至五(公眾假期除外)
| starthours =07:05-09:30<br>16:10-19:10
+
| starthours = 07:05-09:30<br>16:10-19:10
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| headway =15/20分鐘
+
| headway = 15/20分鐘
| opendate =1982年[[11月16日]]
 
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| operator =[[城巴]]
 
| specials =
 
 
}}
 
}}
'''92線'''是一條取消的港島市區路線,由[[城巴]]營辦,取消前循環來往{{pti|鴨脷洲邨}}及[[邊寧頓街|銅鑼灣]],途經[[鴨脷洲大橋]]、[[黃竹坑]]、[[香港仔隧道]]及[[銅鑼灣]]([[禮頓道]]),只在星期一至五上下午繁忙時間提供服務。
+
停辦的港島市區巴士路線'''92''',由[[城巴]]營辦,取消前{{L||循環|線}}來往{{pti|鴨脷洲邨}}及[[邊寧頓街|銅鑼灣]],途經[[鴨脷洲大橋]]、[[黃竹坑]]、[[香港仔隧道]]及[[銅鑼灣]]([[禮頓道]]),只在星期一至五上下午繁忙時間提供服務。
   
此路線曾提供全日雙向服務,但由於服務範圍與{{CTB|592}}大幅重疊,故於《2012-13年度南區巴士路線發展計劃》內的南區路線重組中建議取消服務<ref name="southRDP2012-13">[http://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/tc/committee_meetings_doc/TTC/02/TTC_2012_10_TC_Annex_4.pdf 2012-2013年度南區巴士路線發展計劃],南區區議會</ref>並得到落實,已於2012年[[8月17日]]提供最後一天服務後永久停辦
+
此路線曾提供全日雙向服務,然而服務範圍與{{CTB|592}}大幅重疊,因此在[[2012-2013年度南區巴士路線發展計劃]]》中,被當局建議取消服務<ref name="southRDP2012-13">[http://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/tc/committee_meetings_doc/TTC/02/TTC_2012_10_TC_Annex_4.pdf 2012-2013年度南區巴士路線發展計劃],南區區議會</ref>並得到落實,已於2012年[[8月17日]]提供最後一天服務後取消
   
 
==歷史==
 
==歷史==
* 1982年[[11月16日]]:[[中巴]]配合[[鴨脷洲]]人口增長開辦'''92''',來往{{L||鴨脷洲|邨公共運輸交匯處}}([[路線牌]]顯示「鴨脷洲新邨」)及[[香港中央圖書館 (摩頓台)|銅鑼灣(摩頓台)]]。
+
* 1982年[[11月16日]]:[[中巴]]開辦新路線'''92''',來往{{L||鴨脷洲|邨公共運輸交匯處}}([[路線牌]]顯示「鴨脷洲新邨」)及[[香港中央圖書館 (摩頓台)|銅鑼灣(摩頓台)]]。
* 1983年[[10月25日]]:{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}總站遷現址的坑狀總站。
+
* 1983年[[10月25日]]:{{bl|銅鑼灣|摩頓台|總站}}現址總站。
* 1993年[[9月1日]]:改由[[城巴]]接辦,是第一批由[[中巴]]手上接辦的26[[城]]路線([[26新里程]])之一。
+
* 1993年[[9月1日]]:改由[[城巴]]接辦,是[[城巴]]首次從[[中巴]]手上接辦的28條巴路線([[26新里程]])之一。
* 2001年[[5月21日]]:往銅鑼灣方向改經[[禮頓道]]及[[邊寧頓街]],並改為[[循環線]]運作。
+
* 2001年[[5月21日]]:往銅鑼灣方向改經[[禮頓道]]及[[邊寧頓街]],並改為[[循環線]]運作,以配合{{CTB|96}}遷回{{bl|銅鑼灣|摩頓台|總站}}<ref>〈城巴92及96有新安排〉,《成報》,2001年5月20日。</ref>
* 2003年[[3月30日]]:往鴨脷洲方向原設於[[希慎廣場|軒尼詩道興利中心外]]之分站予以取消。<ref>[http://web.archive.org/web/20030831232631/http://www.info.gov.hk/td/chi/notice/specialtravel/bussou33.htm 運輸署交通通告:銅鑼灣巴士站重組 城巴路線第92號(鴨脷洲邨往銅鑼灣(循環綫))]</ref>
+
* 2003年[[3月30日]]:往鴨脷洲方向原設於[[希慎廣場|軒尼詩道興利中心外]]之分站予以取消。<ref>[http://web.archive.org/web/20030831232631/http://www.info.gov.hk/td/chi/notice/specialtravel/bussou33.htm 運輸署交通通告:銅鑼灣巴士站重組 城巴路線第92號(鴨脷洲邨往銅鑼灣(循環綫))]</ref>
* 2006年[[6月11日]]:往{{pti|鴨脷洲邨}}方向改經[[禮頓道]],不再途經[[軒尼詩道]]及[[堅拿道巴士專用線]]。<ref>[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/1388_2006060201tc.pdf 城巴新聞稿:《城巴92號線往鴨脷洲方向永久改道],2006-06-02</ref>
+
* 2006年[[6月11日]]:往鴨脷洲邨方向改經[[禮頓道]],不再途經[[軒尼詩道]]及[[堅拿道巴士專用線]]。<ref>[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/1388_2006060201tc.pdf 城巴92號線往鴨脷洲方向永久改道],城巴新聞稿,2006-06-02</ref>
* 2009年[[7月27日]]:為只於星期一至五上下午繁忙時間服務。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=413493&page=1#pid1586132 城巴92 更改服務時間],hkitalk.net</ref>
+
* 2009年[[7月27日]]:縮減為只於星期一至五上下午繁忙時間服務。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=413493&page=1#pid1586132 城巴92 更改服務時間],hkitalk.net</ref>
* 2012年[[8月20日]]:落實《2012-13年度南區巴士路線發展計劃》的路線重組建議<ref name="southRDP2012-13">[http://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/tc/committee_meetings_doc/TTC/02/TTC_2012_10_TC_Annex_4.pdf 《2012-2013年度南區巴士路線發展計劃》],南區區議會</ref>,此路線停止服務,並在[[8月17日]]提供最後一天服務,由{{CTB|592}}線於早上繁忙時間新增兩班[[特別班次]]由{{pti|鴨脷洲邨}}開出取代。<ref>[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/5505_17082012-chi.pdf 城巴新聞稿:《城巴增設99X號線晨早特快服務前往西灣河 以及592號線由鴨脷洲邨開出的早上特別班次],2012-08-17</ref>
+
* 2012年[[8月20日]]:此路線停止服務,並在[[8月17日]]提供最後一天服務,由{{CTB|592}}線於早上繁忙時間新增兩班[[特別班次]]由{{pti|鴨脷洲邨}}開出取代。<ref>[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/5505_17082012-chi.pdf 城巴增設99X號線晨早特快服務前往西灣河 以及592號線由鴨脷洲邨開出的早上特別班次],城巴新聞稿,2012-08-17</ref><ref>[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_30790.html 運輸署交通通告:〈配合城巴第92號路線(鴨脷洲邨 – 銅鑼灣)停止服務的第592號路線特別班次〉],2012-08-17</ref>
   
 
==服務時間及班次==
 
==服務時間及班次==
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:320px; font-size:13px;"
 
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:320px; font-size:13px;"
  +
!colspan="2" style="font-size:16px"|取消前的時間表
 
|-
 
! colspan="2" style="font-size:110%; font-size:16px"|由{{pti|鴨脷洲邨}}開出
 
! colspan="2" style="font-size:110%; font-size:16px"|由{{pti|鴨脷洲邨}}開出
 
|-
 
|-
第50行: 第50行:
 
|07:50-09:30||20
 
|07:50-09:30||20
 
|-
 
|-
  +
|colspan=2 bgcolor=#AAAAAA|
|09:30-16:10||'''不設服務'''
 
 
|-
 
|-
 
|16:10-19:10||20
 
|16:10-19:10||20
 
|-
 
|-
!colspan="2" style="background:lightpink; color:black;"|此路線在星期六、日及公眾假期不設服務
+
!colspan="2" style="background:lightpink; color:black;"|星期六、日及公眾假期不設服務
  +
|-
 
!colspan="2" style="background:yellow; color:black;"|由{{pti|鴨脷洲邨}}前往[[邊寧頓街]]需時約20分鐘
 
|}
 
|}
   
  +
{|class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center; width:320px; font-size:13px;"
註:由{{pti|鴨脷洲邨}}前往[[邊寧頓街]]需時約20分鐘
 
 
!colspan="3" style="font-size:16px"|城巴於19939月1日接辦時
  +
|-
  +
!style="font-size:100%; width:40%;"|由{{pti|鴨脷洲邨}}開出
 
!style="font-size:100%; width:40%;"|由{{bt|銅鑼灣|摩頓台|s}}開出
  +
!style="font-size:100%; width:20%;"|班次<br>(分鐘)
  +
|-
  +
!colspan="3" style="background:lightgreen;"|每日
  +
|-
  +
|06:00-06:48||06:30-07:30||12
  +
|-
  +
|07:00-09:51||07:30-10:30||9
  +
|-
  +
|10:00-15:36||10:30-16:06||12
  +
|-
  +
|15:36-18:54||16:06-19:24||9
  +
|-
  +
|18:54-19:00||19:24-19:30||6
  +
|-
  +
|19:00-22:00||19:30-22:30||12
  +
|-
  +
|22:00-23:30||22:30-00:00||15
  +
|}
   
 
==收費==
 
==收費==
{|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center"
+
{|class="wikitable" style="text-align:center; width:100%; font-size:13px;"
  +
!colspan="3" style="font-size:16px"|92線歷年車費沿革
|-
 
!colspan="3" style="background:green; color:white; font-size:16px"|'''城巴路線92歷車費沿革'''
 
 
|-
 
|-
!style="background:#EEEEEE;" width="25%"|收費調整生效日期
+
!style="background:#EEEEEE;" width="23%"|收費調整生效日期
!style="background:#EEEEEE;" width="18%"|全程收費
+
!style="background:#EEEEEE;" width="18%"|全程收費(成人)
!style="background:#EEEEEE;" width="57%"|分段收費
+
!style="background:#EEEEEE;" width="59%"|分段收費
 
|-
 
|-
 
|2001年[[5月21日]]||$4.5||[[香港仔隧道收費廣場]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$3.0
 
|2001年[[5月21日]]||$4.5||[[香港仔隧道收費廣場]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$3.0
 
|-
 
|-
|1997年[[12月1日]]||$4.5(空調)||{{bs|禮頓|摩理臣山道|s}}往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$3.4(空調)<br>[[香港仔隧道收費廣場]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$3.0(空調)
+
|1997年[[12月1日]]||$4.5(空調)||[[立德里|過香港仔隧後]]往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$3.4(空調)<br>[[香港仔隧道收費廣場|過香港仔隧道後]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$3.0(空調)
 
|-
 
|-
|1996年[[3月3日]]||$3.6(非空調)<br>$4.3(空調)||{{bs|禮頓|摩理臣山道|s}}往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$2.6(非空調)/$3.2(空調)<br>[[香港仔隧道收費廣場]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$2.2(非空調)/$2.9(空調)
+
|1996年[[3月3日]]||$3.6(非空調)<br>$4.3(空調)||[[崇德街|過香港仔隧後]]往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$2.6(非空調)/$3.2(空調)<br>[[香港仔隧道收費廣場|過香港仔隧道後]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$2.2(非空調)/$2.9(空調)
 
|-
 
|-
|1994年[[9月11日]]||$3.3(非空調)<br>$3.9(空調)||{{bs|禮頓|摩理臣山道|s}}往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$2.4(非空調)/$2.9(空調)<br>[[香港仔隧道收費廣場]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$2.0(非空調)/$2.6(空調)
+
|1994年[[9月11日]]||$3.3(非空調)<br>$3.9(空調)||[[崇德街|過香港仔隧後]]往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$2.4(非空調)/$2.9(空調)<br>[[香港仔隧道收費廣場|過香港仔隧道後]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$2.0(非空調)/$2.6(空調)
 
|-
 
|-
|1993年[[9月1日]]<br><small>(由[[城巴]]營運及[[加冷|增設空調巴士服務]])</small>||$2.9(非空調)<br>$3.4(空調)||{{bs|禮頓|摩理臣山道|s}}往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$2.1(非空調)/$2.5(空調)<br>[[香港仔隧道收費廣場]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$1.8(非空調)/$2.3(空調)
+
|1993年[[9月1日]]<br><small>(由[[城巴]]營運及[[加冷|增設空調巴士服務]])</small>||$2.9(非空調)<br>$3.4(空調)||[[崇德街|過香港仔隧後]]往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$2.1(非空調)/$2.5(空調)<br>[[香港仔隧道收費廣場]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$1.8(非空調)/$2.3(空調)
 
|-
 
|-
|1993年[[4月5日]]||$3.2||{{bs|禮頓道|摩理臣山|s}}往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$2.1<br>[[香港仔隧道收費廣場]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$1.8
+
|1993年[[4月5日]]||$2.9||[[崇德街|過香港仔隧後]]往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$2.1<br>[[香港仔隧道收費廣場|過香港仔隧道後]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$1.8
 
|-
 
|-
|1991年[[3月31日]]||$2.8||{{bs|禮頓|摩理臣山道|s}}往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$1.8<br>[[香港仔隧道收費廣場]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$1.6
+
|1991年[[3月31日]]||$2.8||[[崇德街|過香港仔隧後]]往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$1.8<br>[[香港仔隧道收費廣場|過香港仔隧道後]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$1.6
 
|-
 
|-
|1990年[[3月18日]]||$2.2||{{bs|禮頓|摩理臣山道|s}}往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$1.4<br>[[香港仔隧道收費廣場]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$1.2
+
|1990年[[3月18日]]||$2.2||[[崇德街|過香港仔隧後]]往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$1.4<br>[[香港仔隧道收費廣場|過香港仔隧道後]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$1.2
 
|-
 
|-
|1986年[[4月1日]]||$1.9||{{bs|禮頓|摩理臣山道|s}}往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$1.0<br>[[香港仔隧道收費廣場]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$1.0
+
|1986年[[4月1日]]||$1.9||[[崇德街|過香港仔隧後]]往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$1.0<br>[[香港仔隧道收費廣場|過香港仔隧道後]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$1.0
 
|-
 
|-
|1984年[[1月1日]]||$1.7||{{bs|禮頓|摩理臣山道|s}}往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$0.8<br>[[香港仔隧道收費廣場]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$0.8
+
|1984年[[1月1日]]||$1.7||[[崇德街|過香港仔隧後]]往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$0.8<br>[[香港仔隧道收費廣場|過香港仔隧道後]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$0.8
 
|-
 
|-
|1982年[[11月16日]]||$1.3||{{bs|禮頓|摩理臣山道|s}}往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$0.6<br>[[香港仔隧道收費廣場]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$0.6
+
|1982年[[11月16日]]||$1.3(非空調巴士)||[[崇德街|過香港仔隧後]]往{{bt|銅鑼灣|摩頓台}}:$0.6<br>[[香港仔隧道收費廣場|過香港仔隧道後]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$0.6
 
|}
 
|}
  +
{{Fare-remarks|CTB|fcs=Y|上列之車費優惠有效期如下:|* 12歲以下小童:整個服務期|* 65歲或以上長者(半價,只限平日上午10時起及假日全日乘搭非空調巴士):1993年6月6日至8月31日|* 60歲或以上長者(半價):1993年9月1日至路線取消|* [[長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃|兩元乘車優惠]]:2012年[[8月5日]]至路線取消}}
{{Fare-remarks|CTB|fcs=Y}}
 
  +
 
===八達通轉乘計劃===
 
由2002年[[4月28日]]起,乘客於指定時間內以同一張[[八達通卡]]於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算
   
===[[八達通轉乘優惠]]===
 
乘客於指定時間內以同一張[[八達通卡]]於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)
 
 
{| class="wikitable collapsible collapsed" border="1" style="width:100%; text-align:center; font-size:12px;"
 
{| class="wikitable collapsible collapsed" border="1" style="width:100%; text-align:center; font-size:12px;"
 
! colspan="6" style="background:lightgreen; font-size:16px" | 92線({{pti|鴨脷洲邨}}→[[邊寧頓街|銅鑼灣]])相關轉乘優惠
 
! colspan="6" style="background:lightgreen; font-size:16px" | 92線({{pti|鴨脷洲邨}}→[[邊寧頓街|銅鑼灣]])相關轉乘優惠
第108行: 第132行:
 
| [[南區]]→[[寶馬山]] || {{CTB|25A}}、{{CTB|25C}}(往{{pti|寶馬山}}) || 減$1.0 || {{bs|百德新街|怡和街|s}} || 90分鐘 || <ref name=BRH>[http://www.nwstbus.com.hk/fareConcession/concession_detail.aspx?id=592&intLangID=2 寶馬山及南區路線巴士轉乘計劃],新巴/城巴網站</ref>
 
| [[南區]]→[[寶馬山]] || {{CTB|25A}}、{{CTB|25C}}(往{{pti|寶馬山}}) || 減$1.0 || {{bs|百德新街|怡和街|s}} || 90分鐘 || <ref name=BRH>[http://www.nwstbus.com.hk/fareConcession/concession_detail.aspx?id=592&intLangID=2 寶馬山及南區路線巴士轉乘計劃],新巴/城巴網站</ref>
 
|}
 
|}
 
 
{| class="wikitable collapsible collapsed" border="1" style="width:100%; text-align:center; font-size:12px;"
 
{| class="wikitable collapsible collapsed" border="1" style="width:100%; text-align:center; font-size:12px;"
! colspan="6" style="background:lightgreen; font-size:16px" | 92線([[邊寧頓街|銅鑼灣]]→{{pti|鴨脷洲邨}})相關轉乘優惠
+
! colspan="6" style="background:lightgreen; font-size:16px" | 92線([[邊寧頓街|銅鑼灣]]→{{pti|鴨脷洲邨}})相關轉乘優惠
 
|-
 
|-
 
! colspan="6" style="background:lightpink; font-size:14px" | 由其他路線轉乘92線(往{{pti|鴨脷洲邨}}方向)
 
! colspan="6" style="background:lightpink; font-size:14px" | 由其他路線轉乘92線(往{{pti|鴨脷洲邨}}方向)
第127行: 第150行:
   
 
==用車==
 
==用車==
 
城巴於1993年9月1日接辦此路線時,使用7輛[[利蘭勝利二型]]及[[利蘭奧林比安]]空調12米行走。<ref>[http://liveweb.web.archive.org/http://www.geocities.ws/alcweb/ap93.html Ap Lei Chau Bus Terminus-1993年9月城巴90及92號巴士服務表]</ref>
此路線主要使用單層巴士行走,常用車型為[[富豪B6LE]](13XX),下午從{{CTB|95P}}抽調[[猛獅NL262/R]](15XX)或從{{CTB|90}}抽調各型號車輛行走。另外,此線早上的頭班車會使用雙層巴士,主要為[[富豪奧林比安]]。
 
  +
 
此路線在停辦前主要使用單層空調巴士行走,常用車型為[[富豪B6LE]](13XX),下午從{{CTB|95P}}抽調[[猛獅NL262/R]](15XX)或從{{CTB|90}}抽調各型號車輛行走。另外,此線早上的頭班車會使用雙層巴士,主要為[[富豪奧林比安]]。
   
 
==行車路線==
 
==行車路線==
第143行: 第168行:
 
}}
 
}}
 
|-
 
|-
|1||[[鴨脷洲|鴨脷洲(西)]]||||{{pti|鴨脷洲邨}}||
+
|1||{{Af||鴨脷洲|(西)}}||||{{pti|鴨脷洲邨}}||
 
|-
 
|-
|2||[[鴨脷洲]]([[鴨脷洲大街|大街]])||[[鴨脷洲橋道]]||[[利枝道]]||
+
|2||rowspan = "2"|[[鴨脷洲]]({{L|鴨脷洲|大街}})||rowspan = "2"|[[鴨脷洲橋道]]||[[利枝道]]||
 
|-
 
|-
|3||[[鴨脷洲]]([[鴨脷洲大街|大街]])||[[鴨脷洲橋道]]||[[鴨脷洲徑]]||
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==歷史資料==
+
==使用狀況==
  +
此路線曾經是[[鴨脷洲]]及[[銅鑼灣]]的主要路線。縱使[[中巴]]於1992年開辦服務範圍相似的全空調路線{{CTB|592}},但其車費比此路線高,而且要繞經[[利東]],未有對此路線構成太大影響。
{{HideH|1993年9月1日起(城巴接辦時)}}
 
;服務時間及班次
 
* {{pti|鴨脷洲邨}}開出:
 
** 每天:
 
*** 06:00-06:48(12分鐘一班)
 
*** 07:00-09:51(9分鐘一班)
 
*** 10:00-15:36(12分鐘一班)
 
*** 15:36-18:54(9分鐘一班)
 
*** 19:00-22:00(12分鐘一班)
 
*** 22:00-23:30(15分鐘一班)
 
* {{bt|銅鑼灣|摩頓台|s}}開出
 
** 每天:
 
*** 06:30-07:30(12分鐘一班)
 
*** 07:30-10:30(9分鐘一班)
 
*** 10:30-16:06(12分鐘一班)
 
*** 16:06-19:24(9分鐘一班)
 
*** 19:30-22:18(12分鐘一班)
 
*** 22:30-00:00(15分鐘一班)
 
   
  +
直至1995年{{CTB|592}}線由[[城巴]]接辦,接辦當日不入[[利東]]兼下調收費後,令此路線客量急劇下跌。踏入21世紀,此路線改為{{L||循環|線}}運作兼改經人流較少的[[禮頓道]],令[[脫班]]風險加劇。除了上午班次有一定的客量外,下午班次往往只有數名乘客,當年中巴營運時的風光不再。最終此路線於2012年[[8月20日]]宣告取消,由{{CTB|592}}線於早上繁忙時間增設兩班由{{pti|鴨脷洲邨}}開出的[[特別班次]]取代。
;收費
 
* 全程收費:$2.9(非空調)/3.4(空調)
 
** [[厚德里]]往{{bt|銅鑼灣|摩頓台|s}}:$2.1/2.5
 
** [[香港仔隧道收費廣場]]往{{pti|鴨脷洲邨}}:$1.8/2.3
 
   
  +
根據歷年[[巴士路線發展計劃]]中的資料顯示,此路線載客率如下:
;用車
 
  +
* 1993年:[[中巴]]1993年2月數據,此路線每月乘客量為300435人次。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=930068&extra=page%3D1 (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據]</ref>
當時此路線7輛[[利蘭勝利二型]]及[[利蘭奧林比安]]空調12米行走。<ref>[http://liveweb.web.archive.org/http://www.geocities.ws/alcweb/ap93.html Ap Lei Chau Bus Terminus-1993年9月城巴90及92號巴士服務表]</ref>
 
  +
* [[2012-2013年度南區巴士路線發展計劃|2012年]]:此路線每日總乘客量約788人次,繁忙時段乘客使用率為14-57%,非繁忙時段為12%。
{{HideF}}
 
 
==使用狀況==
 
此路線提供[[鴨脷洲]]往返[[銅鑼灣]]市中心的服務,曾經擁有大量的客源。但於1992年,隨著提供[[全冷|全空調服務]]的[[中巴592線]]開辦,以及踏入21世紀後,因與該線大部分重疊而多次縮減班次及改道,令客量直線下降。此路線除了上午班次有一定的客量外,下午班次往往就只有少量的乘客,遠不及當年[[中巴]]時代。最終此路線在2012年[[8月20日]]取消,由{{CTB|592}}線增設兩班特別班次於早上繁忙時間由{{pti|鴨脷洲邨}}開出取代。
 
   
  +
==相關事件==
  +
* 1995年[[9月18日]]:晚上,一輛此路線的[[利蘭亞特蘭大]](692/FV4981)在[[鴨脷洲總站]]失控鏟上行人路並撞倒一對母子,母親死亡,兒子輕傷。<ref>[https://youtu.be/QcmxGkD1-k4 城巴鴨脷洲站撞倒母子 (19/9/1995)]</ref>
 
==圖集==
 
==圖集==
 
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1333_92.jpg
1551 92.JPG|92線常用車[[猛獅NL262]]由{{pti|鴨脷洲邨}}的坑位駛
+
1551 92.JPG|92線常用車[[猛獅NL262]]由{{pti|鴨脷洲邨}}
 
1358-92-20120816.jpg|92線常用車型[[富豪B6LE]]
 
1358-92-20120816.jpg|92線常用車型[[富豪B6LE]]
 
Ctb92.jpg|92線取消的文宣品
 
Ctb92.jpg|92線取消的文宣品
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==相關條目==
 
==相關條目==
* [[城巴92S線]]
+
* [[城巴92A線]](已擱置)
 
* [[城巴592線]]
 
* [[城巴592線]]
   
 
==外部連結==
 
==外部連結==
  +
===網站===
 
* [http://web.archive.org/web/20120815094724/http://www.nwstbus.com.hk/routes/routeinfo.aspx?intLangID=2&searchtype=1&routenumber=92&route=92&routetype=D&company=5 城巴官方網站92線資料](2012-08-15存檔)
 
* [http://web.archive.org/web/20120815094724/http://www.nwstbus.com.hk/routes/routeinfo.aspx?intLangID=2&searchtype=1&routenumber=92&route=92&routetype=D&company=5 城巴官方網站92線資料](2012-08-15存檔)
* [http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-CTB-92-92-D.pdf 城巴官方網站92線資料(PDF乳豬紙版)]([[:檔案:CTB 92 Route info 090727.pdf|本典存檔]])
+
* [http://web.archive.org/web/20120817151034/http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-CTB-92-92-D.pdf 城巴官方網站92線資料(PDF乳豬紙版)]
  +
  +
===過往乳豬紙===
  +
本典備份:
  +
<gallery navigation="true">
  +
CTB 92 2009-07-27.pdf|link=檔案:CTB 92 2009-07-27.pdf|城巴官方網站92線路線資料(PDF乳豬紙版),2009-07-27生效
  +
</gallery>
   
 
{{南區已取消巴士路線列表}}
 
{{南區已取消巴士路線列表}}

於 2020年9月6日 (日) 11:36 的修訂

已停辦的港島市區巴士路線92,由城巴營辦,取消前循環來往鴨脷洲邨銅鑼灣,途經鴨脷洲大橋黃竹坑香港仔隧道銅鑼灣禮頓道),只在星期一至五上下午繁忙時間提供服務。

此路線曾提供全日雙向服務,然而服務範圍與592大幅重疊,因此在《2012-2013年度南區巴士路線發展計劃》中,被當局建議取消服務,[1]並得到落實,已於2012年8月17日提供最後一天服務後取消。

歷史

服務時間及班次

取消前的時間表
鴨脷洲邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:05-07:50 15
07:50-09:30 20
16:10-19:10 20
星期六、日及公眾假期不設服務
鴨脷洲邨前往邊寧頓街需時約20分鐘

收費

92線歷年車費沿革
收費調整生效日期 全程收費(成人) 分段收費
2001年5月21日 $4.5 香港仔隧道收費廣場鴨脷洲邨:$3.0
1997年12月1日 $4.5(空調) 過香港仔隧道後銅鑼灣(摩頓台):$3.4(空調)
過香港仔隧道後鴨脷洲邨:$3.0(空調)
1996年3月3日 $3.6(非空調)
$4.3(空調)
過香港仔隧道後銅鑼灣(摩頓台):$2.6(非空調)/$3.2(空調)
過香港仔隧道後鴨脷洲邨:$2.2(非空調)/$2.9(空調)
1994年9月11日 $3.3(非空調)
$3.9(空調)
過香港仔隧道後銅鑼灣(摩頓台):$2.4(非空調)/$2.9(空調)
過香港仔隧道後鴨脷洲邨:$2.0(非空調)/$2.6(空調)
1993年9月1日
(由城巴營運及增設空調巴士服務
$2.9(非空調)
$3.4(空調)
過香港仔隧道後銅鑼灣(摩頓台):$2.1(非空調)/$2.5(空調)
香港仔隧道收費廣場鴨脷洲邨:$1.8(非空調)/$2.3(空調)
1993年4月5日 $2.9 過香港仔隧道後銅鑼灣(摩頓台):$2.1
過香港仔隧道後鴨脷洲邨:$1.8
1991年3月31日 $2.8 過香港仔隧道後銅鑼灣(摩頓台):$1.8
過香港仔隧道後鴨脷洲邨:$1.6
1990年3月18日 $2.2 過香港仔隧道後銅鑼灣(摩頓台):$1.4
過香港仔隧道後鴨脷洲邨:$1.2
1986年4月1日 $1.9 過香港仔隧道後銅鑼灣(摩頓台):$1.0
過香港仔隧道後鴨脷洲邨:$1.0
1984年1月1日 $1.7 過香港仔隧道後銅鑼灣(摩頓台):$0.8
過香港仔隧道後鴨脷洲邨:$0.8
1982年11月16日 $1.3(非空調巴士) 過香港仔隧道後銅鑼灣(摩頓台):$0.6
過香港仔隧道後鴨脷洲邨:$0.6
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 上列之車費優惠有效期如下:
  • * 12歲以下小童:整個服務期
  • * 65歲或以上長者(半價,只限平日上午10時起及假日全日乘搭非空調巴士):1993年6月6日至8月31日
  • * 60歲或以上長者(半價):1993年9月1日至路線取消
  • * 兩元乘車優惠:2012年8月5日至路線取消

八達通轉乘計劃

由2002年4月28日起,乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

城巴於1993年9月1日接辦此路線時,使用7輛利蘭勝利二型利蘭奧林比安空調12米行走。[9]

此路線在停辦前主要使用單層空調巴士行走,常用車型為富豪B6LE(13XX),下午則從95P線抽調猛獅NL262/R(15XX)或從90線抽調各型號車輛行走。另外,此路線早上的頭班車會使用雙層巴士,主要為富豪奧林比安

行車路線

此路線的全程行車里數約為14.2公里,行車時間約為62分鐘。(平均行車時速約為13.7公里)

途經:鴨脷洲橋道黃竹坑道香港仔隧道黃泥涌道摩理臣山道禮頓道邊寧頓街怡和街禮頓道摩理臣山道黃泥涌道香港仔隧道黃竹坑道鴨脷洲橋道

城巴92線(鴨脷洲邨銅鑼灣
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 鴨脷洲(西) 鴨脷洲邨
2 鴨脷洲大街 鴨脷洲橋道 利枝道
3 鴨脷洲徑
鴨脷洲大橋
4 黃竹坑 黃竹坑道 甄沾記大廈
5 海洋公園道
6 香港仔隧道收費廣場
Route1 香港仔隧道黃泥涌峽天橋
7 銅鑼灣 摩理臣山道 禮頓道
8 禮頓道 勿地臣街
9 雲翠大廈
10 邊寧頓街 邊寧頓街 循環線折返點
11 禮頓道 加路連山道
12 紀利華木球會
13 跑馬地 摩理臣山道 跑馬地馬場
Route1 黃泥涌峽天橋香港仔隧道
14 黃竹坑 香港仔隧道收費廣場 分段收費起點站
15 黃竹坑道 香港仔運動場
16 香港仔消防局
17 勝利工廠大廈
鴨脷洲大橋
18 鴨脷洲大街 鴨脷洲橋道 鴨脷洲徑
19 利枝道
20 鴨脷洲(西) 鴨脷洲邨

使用狀況

此路線曾經是鴨脷洲銅鑼灣的主要路線。縱使中巴於1992年開辦服務範圍相似的全空調路線592,但其車費比此路線高,而且要繞經利東,未有對此路線構成太大影響。

直至1995年592線由城巴接辦,接辦當日不入利東兼下調收費後,令此路線客量急劇下跌。踏入21世紀,此路線改為循環運作兼改經人流較少的禮頓道,令脫班風險加劇。除了上午班次有一定的客量外,下午班次往往只有數名乘客,當年中巴營運時的風光不再。最終此路線於2012年8月20日宣告取消,由592線於早上繁忙時間增設兩班由鴨脷洲邨開出的特別班次取代。

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 1993年:中巴1993年2月數據,此路線每月乘客量為300435人次。[10]
  • 2012年:此路線每日總乘客量約788人次,繁忙時段乘客使用率為14-57%,非繁忙時段為12%。

相關事件

圖集

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註釋、參考資料

相關條目

外部連結

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