港島市區巴士路線90B，由城巴營辦，來往海怡半島及金鐘（東），途經鴨脷洲邨、香港仔、田灣、薄扶林、香港大學、山道天橋（→）、西營盤（皇后大道西←）、上環及中環，提供鴨脷洲西部經薄扶林道往返中上環一帶的服務。
歷史
- 1994年12月19日：90B線投入服務，來往海怡半島及金鐘（東），當時海怡半島公共運輸交匯處尚未啟用，其總站設於海怡半島第18座對出之海怡路路旁，即今「海怡半島美康閣」巴士站。
- 1995年2月17日：海怡半島總站遷進第四期御庭園基座的室內巴士總站。
- 1997年5月5日：海怡半島方向加停香港仔巴士總站，不再途經田灣一段石排灣道。
- 因田灣居民反對，往海怡半島方向於同年7月7日恢復途經石排灣道田灣段。
- 2000年12月26日：為減低統一中心外一段金鐘道交通流量，金鐘（東）巴士總站調換行車方向，改由添馬街進入總站，經樂禮街離開。
- 2003年10月26日：為騰出金鐘（東）總站坑位供930線進駐（該路線因967線改為全日服務而需遷離金鐘（西）），實施下列改動：[1]
- 2006年3月22日：往金鐘（東）方向於干諾道西中山紀念公園外增設分站。[2]
- 2010年6月26日：取消循環線運作，並增設由干諾道西（中山紀念公園）往金鐘（東）的分段收費。[3][4]
- 2011年11月8日：往海怡半島方向原設於「海怡半島美暉閣」的巴士站遷往「海怡半島怡韻閣」，以配合港鐵南港島綫（東段）建造工程的新交通措施。[5]
- 2012年2月17日：往海怡半島方向於薄扶林道之「碧荔道」分站予以取消。[6]
- 2013年2月2日下午三時起：海怡半島方向依原有路線駛至海怡路後，改經鴨脷洲橋道、利南道及怡南路（北行）前往總站，不經怡南路南行，以配合港鐵南港島綫（東段）建造工程的新交通措施。[7]
- 2014年4月20日：金鐘（東）總站由統一中心後移約100米至德立街路邊新設的巴士站彎。[8]
- 2016年8月5日下午三時起：往海怡半島方向恢復途經怡南路南行前往總站。[9]
- 2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。[10]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2017年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.2 |
| 往金鐘方向之分段收費 | |
| 瑪麗醫院起 | $5.2 |
| 中山紀念公園起 | $3.7 |
| 往海怡半島方向之分段收費 | |
| 瑪麗醫院起 | $4.6 |
| 華富道起 | $3.2 |
| 收費備註 |
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八達通巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可享轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 90B線（海怡半島→金鐘（東））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由90B線（海怡半島開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 鴨脷洲→西營盤／中環碼頭 | 4（往中環） 7、71P、91（往中環碼頭） 37B、37X（往金鐘（東）） 71（往中環（永和街）） | 次程免費 | 瑪麗醫院 | 90分鐘 | [11] |
| 鴨脷洲→半山區 | 40（往灣仔碼頭） 40M（往金鐘（政府總部）） | 合共$6.4 | |||
| 40P（往羅便臣道） | 次程免費 | ||||
| 南區→機場 | A11、A12（往機場） | 回贈首程車資 | 怡和大廈→皇后像廣場 | [12] | |
| 由其他路線轉乘90B線（往金鐘（東）） | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 南區→上環／中環／金鐘 | 7（石排灣開出） 37B、37X（置富花園開出） 40、40M（華富（北）開出） 71（黃竹坑開出） 71P（深灣開出） 91（鴨脷洲邨開出） | 次程免費 | 瑪麗醫院 | 90分鐘 | [11] |
| 40P（華貴／華富（北）開出） | 合共$5.3 | ||||
| 鴨脷洲大街 →薄扶林道／上環 | 97A（鴨脷洲大街開出） | 回贈首程車資 | 利枝道 | 60分鐘 | [13] |
| 90B線（金鐘（東）→海怡半島）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由90B線（往海怡半島）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 金鐘／中環→南區 | 7（往石排灣） 37A（往置富花園） 40、40M（往華富（北）） 71（往黃竹坑） | 次程免費 | 瑪麗醫院 | 90分鐘 | [11] |
| 上環／薄扶林道→鴨脷洲大街 | 97A（往鴨脷洲大街） | 鴨脷洲徑 | [13] | ||
| 由其他路線轉乘90B線（往海怡半島） | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 中環碼頭／信德中心→鴨脷洲 | 7（中環碼頭開出） 71（中環（永和街）開出） | 合共$5.8 | 瑪麗醫院 | 90分鐘 | [11] |
| 灣仔／半山區→ 田灣／香港仔／鴨脷洲 | 37A（中環開出） 40（灣仔碼頭開出） 40M（金鐘（政府總部）開出） | 次程補$1.1 | |||
| 西區→ 薄扶林／香港仔／鴨脷洲 | 1（摩星嶺開出） 5B、10（堅尼地城開出） | 回贈首程車資 | 西區警署→西邊街 | ||
| 機場→南區 | A11（機場開出） | 次程免費 | 金鐘站→金鐘（東） | 120分鐘 | [12] |
用車
現時此路線使用8輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro500 MMC 11.3米（9100-9148）、富豪B9TL 11.3米（9500-9559）及Enviro500／MMC 12米（8128-8490）。
此外，此路線與99、171及592線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。
行車路線
往金鐘（東）
往金鐘方向：全程行車里數約為13.2公里，行車時間約為57分鐘。（平均行車時速約為13.9公里）
途經：怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街及德立街
| 城巴90B線（海怡半島→金鐘（東）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 鴨脷洲（海怡半島） | 海怡半島  | ||
| 2 | 海怡路 | 海怡半島美暉閣 | ||
| 3 | 海怡半島海韻閣 | |||
| 4 | 鴨脷洲（西） | 鴨脷洲橋道 | 鴨脷洲邨利澤樓 | |
| 5 | 鴨脷洲邨 | |||
| 6 | 鴨脷洲大街 | 利枝道 |  轉自97A線
| |
| 7 | 鴨脷洲徑 | |||
| 鴨脷洲大橋 | ||||
| 8 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | 逸港居 | 近香港仔網球及壁球中心 |
| 9 | 香港仔市中心 | 香港仔海濱公園 | ||
| 10 | 香港仔魚類批發市場 | |||
| 11 | 田灣 | 田灣街 | ||
| 12 | 奇力灣（華富） | 石排灣道 | 華富道 | |
| 13 | 薄扶林（置富） | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
| 14 | 薄扶林 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | |
| 15 | 薄扶林水塘道 | |||
| 16 | 嘉林閣 | |||
| 17 | 心光學校 | |||
| 18 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點站 薄扶林道巴士轉乘計劃指定轉車站
| ||
| 19 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | 近啟明寺 | ||
| 20 | 摩星嶺 | 摩星嶺道 | ||
| 21 | 富林苑 | |||
| 22 | 香港大學 | 蒲飛路 | ||
| 23 | 何東夫人堂 | 近寶翠園 | ||
| 24 | 山道 | |||
| 山道天橋 | ||||
| 25 | 西營盤 | 干諾道西 | 中山紀念公園 | 分段收費起點站 |
| 26 | 上環 | 干諾道中 | 港澳碼頭 | |
| 27 | 中環 | 統一碼頭道 | 海港政府大樓 | |
| 28 | 干諾道中 | 怡和大廈 | 轉往A11、A12線
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| 29 | 金鐘 | 德立街 | 金鐘站 | 位於德立街近金鐘廊基座 |
往海怡半島
往海怡半島方向：全程行車里數約為14.1公里，行車時間約為57分鐘。（平均行車時速約為14.8公里）
途經：德立街、金鐘站（東）巴士總站、樂禮街、德立街、添馬街、夏慤道、紅棉路、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、湖南街、香港仔巴士總站、香港仔大道、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道及怡南路
| 城巴90B線（金鐘（東）→海怡半島） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 金鐘 | 德立街 | 金鐘站 | 位於德立街近金鐘廊基座 轉自A11線
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| 2 | 中環 | 德輔道中 | 置地廣場 | |
| 3 | 域多利皇后街 | 中環街市 | ||
| 4 | 皇后大道中 | 中環中心 | ||
| 5 | 上環 | 荷李活華庭 | ||
| 6 | 上環文娛中心 | |||
| 7 | 皇后大道西 | 帝后華庭 | ||
| 8 | 修打蘭街 | |||
| 9 | 西營盤 | 正街 | ||
| 10 | 西邊街 | |||
| 11 | 薄扶林道 | 李陞小學 | ||
| 12 | 香港大學 | 香港大學西閘 | ||
| 13 | 何東夫人堂 | 近寶翠園 | ||
| 14 | 蒲飛路 | |||
| 15 | 摩星嶺 | 薄扶林道遊樂場 | ||
| 16 | 薄扶林 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | 近啟明寺 | |
| 17 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點站 薄扶林道巴士轉乘計劃指定轉車站
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| 18 | 心光學校 | |||
| 19 | 明德村 | |||
| 20 | 薄扶林水塘道 | |||
| 21 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | ||
| 22 | 薄扶林（置富） | 余振強紀念第二中學 | 巴士必停站 | |
| 23 | 奇力灣（華富） | 石排灣道 | 華富道 | 分段收費起點站 |
| 24 | 田灣 | 田灣街 | ||
| 25 | 香港仔市中心 | 香港仔 | ||
| 26 | 香港仔 | 香港仔大道 | 業漁大廈 | |
| 鴨脷洲大橋 | ||||
| 27 | 鴨脷洲大街 | 鴨脷洲橋道 | 鴨脷洲徑 | 轉往97A線
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| 28 | 利枝道 | |||
| 29 | 鴨脷洲（海怡半島） | 御庭園 | 近鴨脷洲邨 | |
| 30 | 海怡路 | 海怡半島怡韻閣 | ||
| 31 | 海怡半島海韻閣 | |||
| 32 | 海怡半島 | |||
使用狀況
從鴨脷洲往中西區計算，此路線行車里數較其他行經香港仔隧道的路線（90、590線）為高，路線較為迂迴，加上此路線收費較90線昂貴，所以坐畢全程的乘客較少。此路線的特別之處在於其提供由鴨脷洲前往上環的特快服務。另外，當香港仔隧道出現嚴重交通擠塞時，此路線為鴨脷洲及香港仔提供較快捷來往中環的服務。
此路線與91線行車路線相近，同樣取道薄扶林道來往鴨脷洲及中西區，但後者來回程繞經利東邨及西營盤，回程途經香港仔大道；而此路線不經利東邨，回程則途經西營盤及香港仔總站，定線較為直接。因此儘管兩線路線相似，但客源卻不盡相同。
此路線早期便已是取道山道天橋的巴士路線之一，不少在薄扶林道沿線登車的乘客，會乘坐此路線前往上環站轉乘港鐵。但自從新巴開辦30X線後，由薄扶林道乘坐該路線前往中環顯得較為方便快捷，此路線客量受到影響。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 2014年3月：在繁忙時段平均載客率為83%；而非繁忙時段平均載客率則為35%。[14]
- 2015年：在港鐵西港島綫通車前，最繁忙半小時的平均載客率為91%：而通車後則為78%，乘客量錄得下跌15.6%。[15]。而在3月份錄得的數據同為78%，「乘客量下降情況」平均為-13.3%[16]。
- 2016年：早上往金鐘方向最繁忙一小時載客率為86%；而晚上往海怡半島方向最繁忙一小時載客率則為90%。
- 2017年2月：繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為97.6%；通車後則為75.0%，乘客量轉變錄得14.7%下跌。[17]
相關事件
- 2000年10月31日：早上十一時許，一輛往金鐘方向的富豪奧林比安（1017／HT9551）在薄扶林村巴士站埋站時收掣不及，撞向前面行走37B線的同款巴士車尾，20人受傷。[18]
- 2015年7月7日：凌晨零時許，一名外籍男子爬上一輛往海怡半島方向的Enviro500 MMC（9135／SH8758）並伏在車頂，巴士駛經鴨脷洲大橋時被乘客發現通知車長，其後於鴨脷洲徑巴士站停車報警，警員到場後利用垃圾桶協助該名外籍男子返回地面。[19]
圖集
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相關條目
- 城巴90線
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- 新巴94X線（第一代）（已取消）
- 新巴590線
- 新巴590線（第一代）（已取消）
- 新巴590A線（已取消）
- 新巴M590線（已取消）
註釋及參考資料
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴930及90B號線十月廿六日更改安排〉［新聞稿］，2003年10月24日。
- ↑ 之前有版友講過卑路乍灣新巴士站彎，hkitalk.net
- ↑ 城巴90B正式取消循環線安排，hkitalk.net
- ↑ 2010-2011年度南區巴士路線發展計劃
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈南港島綫（東段）項目－海怡半島臨時交通管理措施〉，2011年11月4日。
- ↑ 薄扶林道近碧荔道巴士站取消，hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈鴨脷洲臨時交通及運輸安排〉［交通通告］，2013年1月30日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線 37B, 37X, 70, 75, 90, 90B & 97 金鐘(東)巴士總站 － 登車位置更改安排〉［乘客通告］，2014年4月14日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線 90B, 99, 171, 592 往海怡半島總站路線還原〉［乘客通告］，2016年8月1日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。
- ↑ 11.0 11.1 11.2 11.3 薄扶林道巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 12.0 12.1 城巴機場快線－港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃，城巴網站。
- ↑ 13.0 13.1 港島南區巴士轉乘計劃，城巴網站。
- ↑ 配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃 重組城巴第90B、98及新巴第91、94、94X號線，南區區議會交通及運輸事務委員會文件第9/2014號，附件8，2014年3月。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一，2015年3月。
- ↑ 南港島綫 通車前後 南區巴士服務營運情況，附件1，2017年2月。
- ↑ 〈兩巴士相撞20人傷 婦遇車禍夫以正骨法療傷〉，《明報》，2000年11月1日。
- ↑ 〈洋漢爬巴士頂遊車河600米〉，《蘋果日報》，2015年7月8日。
外部連結
- 城巴新巴官方路線資料：90B（往金鐘 (東)方向）
- 城巴新巴官方路線資料：90B（往海怡半島方向）
- 城巴官方網站90B線資料（PDF乳豬紙版）
- i-busnet.com： 城巴首條途經薄扶林道路線啟行（含90B線開辦時的傳單）
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