城巴88R線

88R線用車正從小瀝源路右轉銀城街
路線資訊
起訖點	沙田第一城↔中環●
途經	大老山隧道／獅子山隧道、東區海底隧道／海底隧道、灣仔
路線全長	18.0公里
行車時間	45分鐘
開辦日期	1989年8月9日
營運資訊
目前營辦商	城巴（非專利）
目前派車廠	西九龍車廠（N）
主要用車	8205-8235／500XX、9100-9107／400XX
收費資料
全程車費	$21.5
服務時間
起點服務時間	平日：06:10 - 23:00 假日：07:00 - 23:00
終點服務時間	平日：09:50 - 23:40 假日：10:05 - 23:45
班次	5 - 20分鐘
特別班次	沙田第一城→中環（歷山大廈）（經青沙公路及西隧）●

新界居民巴士路線NR88（運輸署官方路線編號，城巴稱之為88R），由城巴（客運營業證編號3826A）營辦，來往沙田第一城及中環，沿途在灣仔北、金鐘及中環設有中途站，是目前城巴唯一一條每天全日服務的居民巴士路線，更是現時本港唯一一條每天全日服務的過海居民巴士路線。

NR88線來回程途經多條行車隧道，往中環方向一般使用大老山隧道及東區海底隧道；而沙田第一城方向則通常取道紅磡海底隧道及獅子山隧道，車長可視乎實際交通情況而決定改行其他隧道。至於平日早上由沙田第一城往中環（歷山大廈）之特別班次，則指定途經沙田嶺隧道、尖山隧道及西區海底隧道，更成為沙田區首條取道八號幹線和西隧往港島的巴士路線。

城巴88R線雖然專為沙田第一城住客而設，實際上任何人士均可乘搭。另一方面，此路線用車曾於專營巴士路線服役，當中大部分更設有企位，並不會採用高地台旅遊巴行走，運作模式接近專營巴士。然而，此路線不接受以現金繳付車資，亦不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃覆蓋。

歷史

• 1989年8月9日：城巴開辦沙田第一城居民巴士路線60R，於當天舉行免費試搭日。
• 1989年8月14日：60R線正式投入服務，由沙田第一城單向往中環天星碼頭，於灣仔六國酒店及金鐘地鐵站（西）設有兩個中途站，服務時間為星期一至六07:30-08:20，每10分鐘一班，使用利蘭奧林比安雙層空調巴士行走。在60R線正式開辦前兩日，九巴及中巴急忙開辦專營路線182以作抗衡，車費$6.0。
  • 此外，城巴於60R線推出「早餐巴士」服務，乘客繳付$15車資，兼獲大快活早餐盒一份（實際上為三文治）、紙包維他奶一盒及《東方日報》一份。
  • 當時，城巴「早餐巴士」更吸引外地知名傳媒如英國廣播公司、美國哥倫比亞廣播公司及日本《朝日新聞》廣泛報道。
• 1989年8月21日：增設免費中型巴士接駁服務，分別接載馬鞍山恆安邨、耀安邨及富安花園的乘客前往沙田第一城轉乘60R線，恆安邨線於06:50開出，耀安邨線於07:25開出，而富安花園線則於07:00及07:30開出；免費接駁服務終止日期不詳。
• 1990年：路線編號更改為88R，同時終止售賣早餐以免引起衛生問題，車費亦由$15.0減至$11.8。
• 1991年6月26日：大老山隧道通車，自此車長可按交通情況選擇取道大老山隧道或獅子山隧道往港島。
• 1992年1月：提升為全日雙向服務。
• 2004年7月30日：城巴慶祝成立25周年，重演曾享譽香港及海外之「早餐巴士」。
  • 乘客須於前一天早上7時半起在沙田第一城巴士總站乘搭88R線，向車長索取免費早餐換領券，便可於當天早上7時半起換領早餐，限量250份，備有芝士火腿、腿蛋或吞拿魚三文治，再加紙包麥精、維他奶或菊花茶一盒。
  • 前董事總經理李日新在內多位員工，亦有現身第一城向持有餐券之乘客派發早餐。
• 2008年6月23日：開辦「西隧晨早特別班次」，逢星期一至五早上07:45、08:00及08:15由沙田第一城開出，途經沙田嶺隧道、尖山隧道及西區海底隧道，直達中上環，以中環歷山大廈為終點，並罕有地以「西隧快線」作宣傳。
• 2008年9月22日：西隧晨早特別班次改為07:45至08:20開出，每5至10分鐘一班。有關是次改動之詳情可參閱宣傳海報。
• 2010年7月5日：西隧晨早特別班次再增加一班車。
• 2011年4月11日：修訂尾班車開出時間，以配合N89R線取消。
• 2012年1月16日：西隧晨早特別班次增加至七班；假日由中環開出的頭班車延至10:05。
• 2016年7月4日：西隧晨早特別班次之「港澳碼頭」巴士站向後遷移100米至港澳碼頭外。
• 2018年7月29日：城巴以增設「實時抵站時間查詢服務」和「行車記錄儀」投資成本龐大為由，上調車費至$21.5。
• 2018年12月27日：增設實時抵站時間查詢服務。
• 2021年9月1日：沙田第一城學童乘車證持有人享用車費優惠方式更改，乘客登車時需出示乘車證，並以已註有「學生身份」之個人八達通卡繳付車費，方可享有半價優惠。
• 2021年10月30日：接受以AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資，唯不能享用現有提供的乘車優惠，包括「政府公共交通費用補貼計劃」、「城巴提供之長者票價優惠」或「沙田第一城學童乘車證」。
• 2022年1月1日：停止接受以現金繳付車資。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2022年5月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由沙田第一城開出 小時 分鐘 星期一至五 06 10、30、50 07 05、20、33、46 08 00、15、30、45 09 - 22 00、20、40 23 00 星期六 06 - 07 10、30、50 08 05、20、40 09 - 22 00、20、40 23 00 星期日及公眾假期 07 - 22 00、20、40 23 00

由中環開出 小時 分鐘 星期一至五 09 50 10 05、20、40 11 - 16 00、20、40 17 00、20、35、50 18 03、16、30、45 19 - 23 00、20、40 星期六 09 50 10 - 23 00、20、40 星期日及公眾假期 10 - 23 05、25、45

特別班次

沙田第一城→中環（歷山大廈）● （途經青沙公路及西區海底隧道）
小時	分鐘
星期一至五
07	45、55
08	05、10、15、20
星期六、日及公眾假期不設服務

深宵時份往返沙田第一城和港島的乘客可選乘過海隧巴N182線。

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$21.5

收費備註

乘客登車時需以八達通卡或電子支付方式繳付車資，不接受以現金繳付車資。電子支付包括AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60至64歲香港居民以個人八達通卡繳付車資，亦可享有半價優惠；於星期日及公眾假期，更可享由城巴提供的$2票價優惠。 65歲或以上長者於星期日及公眾假期使用個人八達通或長者八達通繳付車資，可享由城巴提供的$2票價優惠。 此路線並非專營巴士路線，不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃覆蓋。 持有沙田第一城學童乘車証並以已註有「學生身份」之個人八達通卡繳付車資的乘客，可獲半價優惠。 此路線已加入公共交通費用補貼計劃，乘客如使用八達通繳費，車資將納入補貼計算範圍。 任何人士皆可乘搭。

用車

現時此路線主要使用Enviro500 12米（8205-8234、500XX）及Enviro500 MMC 11.3米（9100-9107、400XX）雙層巴士行走。

用車演變史

城巴88R線之用車演變史

此路線自1989年開辦以來，一直使用非專利部的利蘭奧林比安（1XX、2XX及3XX）行走。2004年馬鞍山鐵路（今港鐵屯馬綫）通車後，客量出現下降，除需縮減班次外，城巴亦開始不時於非繁忙時間改派單層巴士行走，包括已退役的丹尼士飛鏢（148X）以及富豪B6（13XX）。從2014年4月29日起，城巴其中五部富豪奧林比安（570-574）轉往非專利部服務。而因應政府資助更換歐盟前期商業車輛的計劃，城巴非專利車隊的利蘭奧林比安於2015年或之前退役，自此12米富豪奧林比安及後期加入的11米版本（9XX）、12米Plaxton車身版本（601-610）以及丹尼士三叉戟12米（2212、2215、2311）漸成此路線的主力。 另外，於九十年代後期，城巴之過境巴士車隊會於早上繁忙時間柯打此路線，因此此路線會出現同時有中、港兩地登記的巴士，包括利蘭奧林比安（1XX、3XX）、富豪B10M（12XX）、富豪B12（200X）等。這項安排於2001年城巴全面撤出過境巴士服務行業後終止。 城巴所有非專營巴士均領有此路線的服務批註，因此調派後備車方面更有彈性，在2000年代初期至2008年、2016年至2018年的聖誕節期間曾加派雙層開篷巴士行走此路線，吸引市民乘坐此路線欣賞燈飾；而日常如遇有頂巴士供應緊張時亦可能調派開篷巴士行走，但會封閉上層，令載客量下降，因此遭到第一城居民投訴。 2018年，購自新巴的丹尼士三叉戟10.3米（881-894）、其12米版本（2312-2316）及富豪超級奧林比安12米（249-269）亦開始成為此路線用車，並陸續取代歐盟二期的富豪奧林比安及丹尼士三叉戟。2019年3月26日，全港僅餘的非低地台雙層巴士富豪奧林比安11米（965）最後一天服務，該輛巴士於2019年3月27日退役之後，香港各公司雙層巴士車隊便正式全面踏入全低地台時代。當天該輛巴士服務此路線，在完成18:45由中環開出的班次後返到沙田第一城，城巴職員隨即輸入特別電牌資料，當中包括「Goodbye and thankyou VOLVO OLYMPIAN」字句及「仿Vultron電牌字體」顯示，以作道別。詳見城巴富豪奧林比安最後服務日。 2020年，城巴安排Enviro500 12米（8203-8235）及Enviro500 MMC 11.3米（9100-9107）調至非專利部繼續服務，並陸續取代歐盟三期的富豪超級奧林比安及丹尼士三叉戟。於8月1日，此路線首次獲派Enviro500 12米（8223／RL6869）行走；至於Enviro500 MMC 11.3米，則於8月7日由翻噴了復古塗裝的9102／SA7428首航。 因歐盟三期柴油商業車不能在2020年7月起再續牌，故2021年成為隊中僅餘兩款歐盟三期排放的巴士（計有富豪超級奧林比安12米及丹尼士三叉戟12米）的最後服務年份。2021年3月26日，城巴於前一日在網上公佈此日為丹尼士三叉戟12米（2312及2314）最後服務日，吸引大量巴士迷乘坐及拍攝。隨著2314抵達沙田第一城並回廠退役，代表城巴車隊再沒有歐盟三期巴士，以及所有途經低排放區的路線全數符合低排放區標準。

行車路線

此路線的全程行車里數約為18.0公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為24公里）

除西隧特別班次外，駕駛此路線之車長可因應交通情況而選擇過海所用的隧道，因此下列途經街道資料僅供參考。

往中環

走線	途經道路
① 常規	銀城街、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、內告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、（皇后大道中、畢打街 ＃）、干諾道中及民光街
②＊ 取道紅隧過海之班次	銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、海底隧道、告士打道、內告士打道、……
走線備註
＃ 個別車長或會視乎路況，到達金鐘道後改經德輔道中及雪廠街駛出干諾道中，並改於德輔道中「滙豐總行大廈」站落客。

城巴88R線（沙田第一城→中環）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田第一城		沙田第一城
大老山隧道、觀塘繞道、東區海底隧道； 東區走廊
2	灣仔	內告士打道	分域街	近香港演藝學院 只供落客
3	金鐘	金鐘道	金鐘站－高等法院	近太古廣場 只供落客
4	中環	皇后大道中	滙豐總行大廈	只供落客
5		干諾道中	租庇利街
6		民光街	中區政府碼頭

往沙田第一城

走線	途經道路
① 常規	民光街、民耀街、民祥街、（干諾道中（東行）、掉頭處、干諾道中（西行）、域多利皇后街 ＃）、德輔道中、金鐘道、添馬街、夏慤道（西行）、支路、夏慤道（東行）、添美道、龍匯道、分域碼頭街、港灣道、杜老誌道、鴻興道、海底隧道、康莊道、公主道、公主道天橋、窩打老道、窩打老道天橋、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大涌橋路、小瀝源路及銀城街
②＊ 取道東隧過海之班次	……、杜老誌道、鴻興道、鴻興道天橋、告士打道、維園道、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山隧道公路、沙田圍路、小瀝源路及銀城街
走線備註
＃ 可視乎路況，改經租庇利街隧道、干諾道中及林士街前往德輔道中。

城巴88R線（中環→沙田第一城）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	中環	民光街	中區政府碼頭
2		德輔道中	歷山大廈	只供上客
3	金鐘	添馬街	金鐘站－添馬街
4	灣仔北	港灣道	海港中心
海底隧道、公主道、窩打老道、獅子山隧道、沙田路
5	沙田第一城	銀城街	置富第一城	只供落客
6			沙田第一城

經西隧特別班次

途經：銀城街、小瀝源路、大涌橋路、＃（翠榕橋、火炭路、大埔公路－沙田段、）青沙公路、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道西、干諾道中、林士街及德輔道中

（＃ 視乎交通情況，可改經下列道路進入沙田嶺隧道：

1. 沙田路、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路；
2. 獅子山隧道公路、大埔公路－大圍段；或
3. 車公廟路。）

城巴88R線（沙田第一城→中環）【經西隧特別班次】
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田第一城		沙田第一城
2		大涌橋路	沙田第一城第13座	只供上客
青沙公路；連翔道； 西區海底隧道
3	上環	干諾道西	西消防街	近中山紀念公園 只供落客
4		干諾道中	港澳碼頭	只供落客
5	中環	德輔道中	中環街市
6			歷山大廈
只在星期一至五07:45 - 08:20服務，星期六、日及公眾假期不設服務。

使用狀況

此路線採用「點對點」定線，遠較182線快捷，成功搶去後者在沙田第一城的客源，繁忙時間客量不俗，然而非繁忙時間則因服務範圍過小及收費高昂而經常吉車遊街。

在2008年沙田嶺隧道和尖山隧道通車後，此路線增設「西隧晨早特別班次」，僅三個月即大幅加班，後更變得較常規班次頻密，可見大受歡迎。近年紅隧及東隧擠塞情況惡化，第一城業主委員會也與運輸署商討，考慮安排此路線全日改經西區海底隧道。

相關事件

交通意外

• 1998年4月13日：早上九時五十分，一輛往沙田第一城方向的利蘭奧林比安（198／FD8530）沿沙田路行駛，至博康邨附近時收掣不及，撞向前面一輛因車輪洩氣而停在慢線的貨櫃車。貨櫃車司機受驚不適送院，而巴士上一名老婦在意外中撞瘀腳部，惟拒絕送院。
• 2016年4月13日：凌晨，一輛往沙田第一城的富豪奧林比安（606／HP1158）在小瀝源路右轉入銀城街時，與對頭方向一輛左轉銀城街的的士發生碰撞，繼而失控衝上路中分隔石壆，掃低一列鐵欄，兩車車頭嚴重損毀，的士司機受傷，而巴士上所有司機乘客無恙。
• 2017年3月19日：下午，一輛往中環方向的丹尼士三叉戟（2311／HW3550）駛至告士打道附近發生交通意外，車頭損毀。
• 2017年5月11日：一輛往中環方向的富豪奧林比安（610／HP1368）在海底隧道收費廣場與一輛私家車因讓路問題爭執。
• 2018年6月4日：下午四時許，一輛往沙田第一城方向的富豪奧林比安（577／HD7093）在上環與一輛解款車相撞。
• 2021年4月8日：一輛此路線的Enviro500（8223／RL6869）於沙田銀城街被一輛遭到警方通緝之私家車撞到車尾。

其他

• 2011年9月19日：免費報章《爽報》創刊首日，該報在沙田第一城總站派發報紙的同時，亦為乘客代繳車資，讓乘客免費乘坐此路線，但該推廣活動並未獲城巴授權，事後有關報館亦遭城巴公開譴責。
• 2020年7月29日：下午六時五十分，2316（KP5220）往沙田第一城期間，在嘉輝台巴士站停站時冒出白煙。
• 2021年3月26日（當天是城巴丹尼士三叉戟最後服務日）：晚上十一時，2312（KN4257）往沙田第一城方向期間，在獅子山隧道管道內因爆風喉導致壞車，車廂內傳出燒焦氣味。然後隧道職員安排乘客乘坐其他巴士線至收費廣場巴士站，轉乘另一輛丹尼士三叉戟（2314／HR3878）繼續前往沙田第一城。

圖集

88R線往中環方向官方路線乃由畢打街左轉干諾道中

88R線平日早上設有途經西隧的班次，圖為用車富豪奧林比安（575）

88R線用車富豪超級奧林比安（268）即將駛抵沙田第一城

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

城巴88R線（編輯）

相關條目

• 城巴89R線（已取消）
• 城巴N89R線（已取消）
• 過海隧巴182線
• 過海隧巴182P線（已取消）
• 過海隧巴182X線
• 過海隧巴982X線
• 過海隧巴N182線
• 居民巴士NR69線
• 居民巴士NR83線
• 居民巴士NR801線（已取消）

外部連結

路線資料

• 城巴官方路線資料：88R（往中環方向）
• 城巴官方路線資料：88R（往沙田第一城方向）
• 運輸署官方路線資料：NR88（內有詳細開車時間表）
  • 過往版本