港島市區巴士路線82,由城巴營辦,來往小西灣(藍灣半島)及北角碼頭,途經柴灣、筲箕灣、西灣河及鰂魚涌。
歷史[]
- 1963年9月1日:中巴開辦8A線,來往北角碼頭及柴灣徙置區(即柴灣道迴旋處花園現址),以配合油蔴地小輪開辦北角至九龍城航線及北角至紅磡航線,並取代來往筲箕灣及柴灣徙置區的無編號路線。
- 1970年5月22日:柴灣總站遷往新廈街。[1]
- 1972年1月1日:繞經環翠道。[2]
更改路線編號後[]
- 1976年9月16日:配合柴灣區巴士路線重組,編號改為82,總站遷往安業街。[3]
- 1977年2月17日(農曆大除夕):增設特別輔助路線來往柴灣(新廈街)及維園花市[4];該服務於翌年編為308線。
- 1977年9月30日:上午十時起,配合英皇道西行不能右轉書局街;往北角方向繞經健康西街及七姊妹道前往書局街,取消英皇道中巴公司外的分站,改於七姊妹道增設兩個中途站。[5]
- 1978年7月10日:試驗延長服務時間為早上四時半至凌晨二時半。[6]
- 1978年12月1日:往北角方向改經琴行街往七姊妹道,不再途經健康西街。[7]
- 1981年6月22日:往柴灣方向改由渣華道直接轉入英皇道,不經電照街。
- 1982年7月12日至1985年5月31日:配合興建地鐵港島綫,英皇道以南一段書局街臨時封閉,往北角方向改經電照街、馬寶道及書局街前往北角碼頭。[8][9]
- 1983年1月28日:往北角方向直接由英皇道右轉書局街,不經健康中街及七姊妹道。[10]
- 1986年1月1日:受環翠邨重建影響,華廈街須封閉,往北角方向改經柴灣道,不經華廈街及連城道。[11]
- 1986年12月29日:往北角方向改經康山道,以配合區內新交通措施。
- 1990年2月1日:柴灣總站由安業街遷往柴灣(常安街)(後稱柴灣(東))。
- 1992年8月16日:晚間班次延長至小西灣;日間之班次則維持以柴灣(常安街)為總站,不入小西灣。
- 1993年12月5日:往柴灣方向繞經永泰道、嘉業街及常安街。
- 1995年4月10日:往柴灣方向改經琴行街直接進入英皇道,不經渣華道。
- 1996年4月22日:配合通宵路線N8開辦,縮短服務時間。
- 全港服務時間最長的專營巴士路線之地位,由城巴5B線於同年10月7日起延長服務時間至凌晨2時40分繼承。
- 1997年7月16日:日間班次繞經小西灣。[12]
- 1998年9月1日:中巴專營權結束,改由新巴營辦。
- 2000年1月30日:往柴灣或小西灣方向改經柴灣道新路段和常安街,不經永泰道及嘉業街;往北角方向改經豐業街和安業街,不經新業街。[13]
- 2000年6月30日:往柴灣或小西灣方向在進入小西灣前先繞經柴灣(東)總站一次。[14]
- 2001年8月27日:因晚間收車巴士不再佔用柴灣(東)總站泊車,全日所有班次均以該處為總站。
- 2005年1月9日:配合84線取消,增設與2M線之八達通轉乘優惠。[15]
- 2006年2月11日:往柴灣(東)方向增設康民工業中心分站。
- 2006年3月10日:往北角碼頭方向增設海星天主教堂分站。
- 2006年3月19日:總站遷往小西灣(藍灣半島)。[16]
- 2013年7月1日:配合新巴專營權延續,增設與14線之八達通轉乘優惠。[17]
- 2013年11月10日:配合314線縮減至泳季假日提供服務,提升與14線的八達通轉乘優惠金額。[18][19]
- 2016年5月14日:北角總站為配合新落成的北角渡輪碼頭公共運輸交匯處啟用而遷往該處,往北角方向駛至書局街後,改經渣華道及電照街前往新總站。[20]
- 2016年12月18日:星期一至五08:34起及星期六、日及公眾假期全日由北角碼頭開出之班次改由柴灣道直駛小西灣道,不再途經常安街、豐業街、安業街及新業街,取消柴灣(東)及安業街近合明工廠大廈兩站,並於柴灣道近常安街增設分站。[21][22]
- 2018年9月10日:增設實時抵站時間查詢服務。[23]
- 2022年8月15日:配合82M線停辦,新增由小西灣(藍灣半島)往環翠邨澤翠樓之電子付款分段收費。[24][25]
- 2022年11月7日:配合柴灣(東)巴士總站發展計劃,星期一至五早上由北角碼頭開出、經柴灣東工業區班次不入柴灣(東)巴士總站。[26][27]
- 2023年7月1日:因應城巴新巴專營權合併,改由城巴營辦。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2022年5月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $5.2 |
往北角方向之分段收費 | |
環翠邨澤翠樓或之前 | $4.5* |
往小西灣方向之分段收費 | |
明華大廈起 | $4.5 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線/班次之間的轉乘)
82線(小西灣(藍灣半島)→北角碼頭)相關轉乘優惠 | |||||
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由82線(小西灣開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
2A | 會展站 | 次程免費 | 康怡廣場 | 90分鐘 | |
14 | 赤柱炮台(閘口) | 減$7.3 | 阿公岩道 | ||
27 | 寶馬山 | 減$1.0 | 北角碼頭 | ||
77 | 田灣 | 減$3.9 | 新成街 | ||
筲箕灣 | 次程免費 | 西灣河文娛中心→西灣河站 | |||
99 | 海怡半島 | 減$3.9 | 新成街 | ||
筲箕灣 | 次程免費 | 西灣河文娛中心→西灣河站 | |||
608 | 九龍城(盛德街) | 回贈首程車資 | 健康村 | ||
679 | 粉嶺皇后山 | 減$3.0 | 健威花園→港運城 | 120分鐘 | |
780 | 中環碼頭 | 回贈首程車資 | 樂軒臺 | 90分鐘 | |
933 | 荃灣西站 | 減$3.0 | 健康村 | 120分鐘 | |
955 | 屯門(菁田及和田) | ||||
976、976A | 新田 | ||||
987 | 火炭(駿洋邨) | ||||
由其他路線轉乘82線(往北角) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
14 | 赤柱炮台(閘口) | 減$1.0 | 筲箕灣東官立中學 | 90分鐘 | |
694 | 調景嶺站 | 減$1.5 | 海晏街 | [NPF 1] | |
694S | 健康村 | [NPF 2] | |||
轉乘計劃備註 | |||||
82線(北角碼頭→小西灣(藍灣半島))相關轉乘優惠 | |||||
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由82線(北角開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
14 | 赤柱炮台(閘口) | 減$1.0 | 鯉魚門公園 | 90分鐘 | |
694 | 調景嶺站 | 減$1.5 | 太安樓→太康樓 | ||
694S | 健康村 | ||||
由其他路線轉乘82線(往小西灣) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
2A | 會展站 | 次程免費 | 港運城 | 90分鐘 | |
14 | 赤柱炮台(閘口) | 大潭道 | |||
27 | 寶馬山 | 減$1.0 | 北角碼頭 | ||
77 | 筲箕灣 | 減$3.5 | 太安樓 | 45分鐘 | [ISR 1] |
田灣 | 減$1.0 | 港運城 | 90分鐘 | [ISR 2] | |
回贈首程車資 | 南安里 | 45分鐘 | [ISR 3] | ||
99 | 筲箕灣 | 太安樓 | [ISR 1] | ||
海怡半島 | 南安里 | [ISR 3] | |||
608 | 九龍城(盛德街) | 次程免費 | 健康村 | 120分鐘 | [ISR 4] |
679 | 粉嶺皇后山 | 減$3.0 | 港運城 | [ISR 4] | |
780 | 中環碼頭 | 次程免費 | 漁灣邨 | 90分鐘 | |
933 | 荃灣西站 | 減$3.0 | 北角官立小學 | 120分鐘 | |
955 | 屯門(菁田及和田) | ||||
976、976A | 新田 | ||||
986 | 沙田圍 | ||||
989 | 火炭(駿洋邨) | ||||
轉乘計劃備註 | |||||
用車[]
此路線使用14輛雙層巴士行走,主要用車為富豪B9TL 12米(5200-5224、520XX)及Enviro500/MMC 12米(5518-5582、511XX-512XX/5583-5599、5601-5851、514XX-516XX)、Enviro500 MMC 12.8米(6100-6209、611XX),部份班次改派Enviro400 Euro V 10.4米(38XX、315XX)及Enviro500/MMC 11.3米(40XX、410XX)。
行車路線[]
往北角碼頭[]
往北角碼頭方向:全程行車里數約為9.2公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為10公里)
途經:小西灣道、小西灣巴士總站、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、琴行街、七姊妹道、書局街、渣華道及電照街
城巴82線(小西灣(藍灣半島)→北角碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 小西灣 | 小西灣(藍灣半島) | ||
2 | 小西灣道 | 富景花園 | ||
3 | 小西灣邨 | |||
4 | 小西灣道 | 曉翠街 | ||
5 | 柴灣 | 柴灣道 | 富城閣 | |
6 | 樂軒臺 | |||
7 | 環翠商場 | |||
8 | 環翠道 | 環翠邨澤翠樓 | 短途分段收費終點 | |
9 | 興華邨卓華樓 | |||
10 | 興華邨豐興樓 | |||
11 | 柴灣道 | 興華邨裕興樓 | ||
12 | 柴灣斜 | 天主教海星堂 | ||
13 | 興民邨 | |||
14 | 山翠苑 | 近東區醫院 | ||
15 | 筲箕灣(柴灣斜) | 筲箕灣東官立中學 | ||
16 | 阿公岩道 | 巴士必停站 | ||
17 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 南安里 | |
18 | 新成街 | |||
19 | 西灣河 | 海晏街 | ||
20 | 西灣河文娛中心 | |||
21 | 太祥街 | |||
22 | 鰂魚涌(康山) | 康山道 | 康怡廣場 | |
23 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 寶峰園 | |
24 | 鰂魚涌街 | |||
25 | 太古坊 | |||
26 | 民新街 | |||
27 | 北角 | 模範邨 | ||
28 | 健康村 | |||
29 | 健威花園 | |||
30 | 七姊妹道 | 書局街 | ||
31 | 書局街 | 新光戲院 | ||
32 | 北角碼頭 |
往小西灣(藍灣半島)[]
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為8.5公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為9.3公里) 琴行街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道及小西灣道 |
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②* 平日早上繞經柴灣東工業區 |
此路線的全程行車里數約為9.1公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為9.9公里) ……、環翠道、柴灣道、常安街、豐業街、安業街、新業街及小西灣道 |
城巴82線(北角碼頭→小西灣(藍灣半島)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 北角 | 北角碼頭 | ||
2 | 英皇道 | 港運城 | ||
3 | 健康村 | |||
4 | 模範邨 | |||
5 | 鰂魚涌 | 北角官立小學 | ||
6 | 新威園 | 近太古坊 | ||
7 | 惠安苑 | |||
8 | 鰂魚涌(康山) | 太古城中心 | 近康山花園 | |
9 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 太安樓 | |
10 | 海晏街 | |||
11 | 愛秩序灣道 | |||
12 | 筲箕灣 | 南安里 | ||
13 | 筲箕灣(柴灣斜) | 柴灣道 | 明華大廈 | 分段收費起點 |
14 | 阿公岩道 | |||
15 | 鯉魚門公園 | |||
16 | 大潭道 | |||
17 | 柴灣斜 | 東區醫院 | ||
18 | 高威閣 | |||
19 | 康民街 | |||
20 | 柴灣 | 環翠道 | 興華邨興翠樓 | |
21 | 興華邨卓華樓 | |||
22 | 青年廣場 | 近Y旅舍、環翠邨 | ||
23 | 柴灣道 | 宏德居 | ||
24 | 漁灣邨 | |||
* | 柴灣 | 安業街 | 合明工廠大廈 | 行駛走線②之班次適用 |
25 | 柴灣 | 柴灣道 | 常安街 | 行駛走線②之班次不適用 前往柴灣東工業區,請於此站下車 |
26 | 小西灣 | 小西灣道 | 富欣花園 | 近小西灣邨 |
27 | 富怡花園 | |||
28 | 富景花園 | |||
29 | 小西灣(藍灣半島) |
使用狀況[]
作為東區區內流水線之一,82線沿途駛經多個主要住宅區及商業購物中心,加上車費便宜,以及小西灣未有港鐵覆蓋,吸引不少往來東區各地的乘客乘搭,客量不俗。
自從8H線開辦後,新巴開始由此路線及2A線抽調車輛行走,導致兩線班次遭削減。東區泛民主派會議聯同公共運輸研究組於新路線開辦前後調查上述兩線的營運狀況,發現8H線開辦後,82線北角方向之最高脫班率介乎18.8%至41.2%,最長候車時間由9分鐘增至19分鐘,認為此問題乃因開辦新路線後,兩條既有路線的巴士數目不足以應付編定班次所致,故兩組織要求新巴補回該兩線遭調走的用車,以額外資源提供8H線服務。[28]
根據歷年巴士路線計劃及相關文件顯示,此路線載客情況如下:
相關事件[]
交通意外[]
- 1977年3月23日:上午八時許,一輛往北角碼頭方向的佳牌亞拉伯五型(LX41/AH4037)在英皇道門牌967至969號皇冠閣酒樓對開上落乘客時,遭尾隨一輛往中上環的小巴撞及車尾,小巴上3名乘客受傷。[30]
- 1983年5月25日:一輛往北角方向的中巴丹尼士喝采(DS16/CE4736)在柴灣環翠道近柴灣道交界因天雨路滑失控,撞向前方一輛媬姆車,媬姆車隨後撞向對面綫一輛行走80線的丹拿珍寶(LF136/BM4084)巴士被夾於兩車之間。意外導致媬姆車司機及車上19名學童受傷。[31][32]
- 1985年3月10日:一輛往柴灣方向的中巴丹尼士喝采(DS28/CE8287)在筲箕灣道近柴灣道被一輛泥頭車撞向車尾,泥頭車隨後越過對面綫與行走106線的巴士相撞,5人受傷。[33]
- 1997年6月12日:晚上八時許,一輛中巴抵達小西灣邨時撞倒一名老婦,送院後不治。[34]
- 2013年9月22日:早上十時許,一輛往小西灣方向的富豪超級奧林比安(5028/JD7280)在環翠道與一輛行走43M線的豐田Coaster專綫小巴(LH3629)相撞,6人受傷。[35]
- 2014年2月9日:下午一時許,一輛往北角方向的丹尼士三叉戟(1148/JA4946)在鰂魚涌英皇道近健康村與一輛私家車相撞,事件中無人受傷。[36]
巴士起火[]
- 1983年12月4日:傍晚六時二十分,一輛往柴灣方向的丹尼士喝采(DS6/CD3693)駛至英皇道門牌989號新威園恆生銀行門外時,車長發覺左邊車頭突然冒煙並發出火光,遂疏散車上近百名乘客,並試圖自行滅火失敗報警求助。消防員到場將火救熄,巴士燒剩一堆支架,事件中無人受傷。[37][38]
- 2023年12月5日:下午一時許,一輛往小西灣(藍灣半島)方向的Enviro400 Euro V(31507/UN2063)駛至英皇道近新威園時突然冒煙起火,車尾嚴重焚毀,無人受傷。[39]
巴士故障[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈中巴八A線延長終站 廿二日起延至新夏街 至新夏街新終點收三毫〉,《華僑日報》,1970年5月20日。
- ↑ Claude Pereira, Data Record 216 - Bus Termini ‘Blanket’ Survey - Hong Kong Island - June 1975 (Hong Kong: Traffic & Transport Survey Division, Public Works Department, 1975), 2.
- ↑ 〈柴灣增闢巴士新綫 下週四起開始服務增强交通 配合區內新邨落成人口激增〉,《華僑日報》,1976年9月12日。
- ↑ 〈港九海陸公共交通機構 農曆假期加班〉,《華僑日報》,1977年2月15日。
- ↑ 運輸署佈告:〈為北角採取之交通措施事〉,載《華僑日報》,1977年9月30日。
- ↑ 〈中巴八十二號綫明起加時服務 日行廿二時〉,《華僑日報》,1978年7月9日。
- ↑ 政府檔案處:檔案編號HKRS1015-2-7,#32
- ↑ 〈興建地鐵站 北角改交通 書局街一段明封閉〉,《華僑日報》,1982年7月11日。
- ↑ 〈北角更改交通措施 部分禁區放寬限制 七姊妹道及書局街明重開通車〉,《華僑日報》,1985年5月30日。
- ↑ 政府檔案處:檔案編號HKRS1015-2-8,#97
- ↑ 運輸署公告:〈華厦街封路措施〉,載《華僑日報》,1985年12月27日。
- ↑ 巴士新聞 1997年7月,巴士狂熱。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴共九條柴灣路線改道〉[新聞稿],2000年1月29日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線82加一分站〉[新聞稿],2000年6月29日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴三條東區路線實施新安排〉[新聞稿],2005年1月6日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴8號線往灣仔方向改經樂軒臺及環翠街市 82號線巴士總站永久遷往小西灣(藍灣半島)〉[新聞稿],2006年3月17日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴新增票價優惠〉[新聞稿],2013年6月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈服務調整 城巴旅遊路線第314號線 小西灣(藍灣半島)至赤柱(循環線)〉[交通通告],2013年10月20日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈城巴314號線調整為泳季假日服務〉[新聞稿],2013年10月29日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉[新聞稿],2016年5月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新世界第一巴士服務有限公司(“新巴”)第82號線 (北角渡輪碼頭公共運輸交匯處 - 小西灣 (藍灣半島))服務調整〉[交通通告],2016年12月7日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴82號線服務調整〉[新聞稿],2016年12月16日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈由即日起全面覆蓋新巴城巴300多條專營路線〉[新聞稿],2018年9月10日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線82M服務取消〉[乘客通告],2022年8月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈取消新巴第82M號線(柴灣站 往 小西灣(藍灣半島))(循環線)服務〉[交通通告],2022年8月10日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線 82 柴灣 (東) 巴士站安排〉[乘客通告],2022年11月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈臨時遷移柴灣(東)巴士總站〉[交通通告],2022年11月4日。
- ↑ 〈政黨批新巴8H新線唔吸引 舊線勁脫班害苦居民〉,《蘋果日報》即時新聞,2018年1月23日。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,hkitalk.net。
- ↑ 〈清晨鰂魚涌大巴與小巴相撞傷共三男女〉,《華僑日報》,1977年3月24日。
- ↑ 〈保姆車變了巴士三文治 19幼童司機浴血 柴灣環翠道車禍女司機同受傷〉,《華僑日報》,1983年5月26日。
- ↑ 〈保姆車兩巴士相撞 學童司機廿人受傷 客貨車與貨車天橋相撞傷五人〉,《大公報》,1983年5月26日。
- ↑ 〈筲箕灣道三車捲入意外 泥頭車連撞兩巴士 司機乘客五人受傷〉,《華僑日報》,1985年3月11日。
- ↑ 巴士埋站輾斃老婦,中華巴士紀念館轉載(來源不詳)。
- ↑ 〈各區突發簡訊︰新巴撞小巴六人傷〉,《蘋果日報》,2013年9月23日。
- ↑ 私家車攝入新巴被夾,hkitalk.net。
- ↑ 〈巴士行駛中突焚燒 數十乘客驚惶跳車 全車外殼盡毀·起火原因待查〉,《華僑日報》,1983年12月5日。
- ↑ 〈巴士着火焚燒 近百乘客脫險 司機醒目開車門未致釀成慘劇〉,《大公報》,1983年12月5日。
- ↑ 〈英皇道城巴行駛途中自焚 引擎過熱肇禍無人傷〉,《東方日報》,2023年12月5日。
- ↑ [新聞](1998)中巴最後一天行走,YouTube。
外部連結[]
東區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區,並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖;($) 去程以沙田區作起點站,回程以大埔區作終點站 |