城巴81線

81線用車31505正途經英皇道

路線資訊

起訖點

興華邨↔勵德邨●

途經

柴灣工廠區、筲箕灣、西灣河、鰂魚涌、北角

路線全長

往勵德邨：10.5公里
往興華邨：11.2公里

行車時間

53分鐘

開辦日期

1976年9月16日

營運資訊

目前營辦商

城巴

過往營辦商

中巴（開辦至1998年8月）
新巴（1998年9月至2023年6月）

主要用車

2501-2505、38XX／315XX、4020-4039／41000-41019、4040-4091／41061-41112、45XX／420XX

收費資料

全程車費

$5.8

分段收費段數

2

服務時間

起點服務時間

06:00 - 23:30

終點服務時間

06:00 - 00:18

班次

15至20分鐘

港島市區巴士路線81，由城巴營辦，來往興華邨及勵德邨，途經柴灣工廠區、柴灣斜、筲箕灣、西灣河、鰂魚涌、北角及炮台山。

勵德邨於2016年1月1日起由東區改屬灣仔區，此前81線曾是兩端總站位於同一區份，但雙向中途需途經其他行政分區並設站的巴士路線之一。

歷史[]

中巴時代[]

1976年9月16日：中巴開辦81線，以配合柴灣區路線重組及興華（二）邨入伙。^[1]^[2]
1979年5月9日：往勵德邨方向駛至告士打道後，改經景隆街、駱克道及東角道，不經百德新街。^[3]
1982年12月7日：往勵德邨方向改經波斯富街及軒尼詩道，不經景隆街、駱克道及東角道。^[4]
1983年11月16日：上午十時起，往興華邨方向改經摩頓台及高士威道，不經聖保祿醫院外的一段銅鑼灣道，以配合大坑道天橋通車之相關改道安排。
1985年5月25日：往勵德邨方向改經禮頓道及邊寧頓街，不經軒尼詩道。
1986年12月29日：往勵德邨方向改經康山道，以配合康山一段英皇道的新交通措施。
1987年3月23日：往勵德邨方向改經高士威道前往禮頓道，不再經銅鑼灣中心區域。^[5]
1989年4月28日：勵德邨總站遷往勵德邨道盡頭的新巴士總站。
1992年：往興華邨方向繞經柴灣地鐵站。
1994年5月16日：配合81M線取消，來回繞經康翠臺、康民街及祥利街，往興華邨方向繞經峰霞道。

新巴時代[]

1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴營辦。
1999年4月25日：往勵德邨方向位於香港中央圖書館外的巴士站遷移至皇仁書院外。^[6]
1999年7月14日：增設空調巴士服務。^[7]
2001年5月6日：往興華邨方向位於英皇道之「新光戲院」站遷移至「琴行街」站。^[8]
2001年5月14日：星期日及公眾假期由勵德邨開出的尾班車時間延遲至00:18。^[9]
2001年11月4日：由勵德邨開出的頭班車時間提早至06:00。^[10]
2002年中：提升為全空調服務。
2005年1月9日：配合84線取消，增設與2M線之八達通轉乘優惠。^[11]
2006年2月11日：配合8號線改經東區走廊，往興華邨方向改經康山道，原英皇道「太古城中心」站遷移至康山道「康怡廣場（北）」站。^[12]
2008年5月18日：來回程改經伊榮街往邊寧頓街，不入禮頓道，以縮短行車時間；原邊寧頓街嘉蘭中心外之分站改設於伊榮街富豪香港酒店對面。^[13]
2009年12月5日：不再途經伊榮街、邊寧頓街及怡和街：^[14]
- 往興華邨方向直接由摩頓台右轉高士威道東行；
- 往勵德邨方向改經大坑一段銅鑼灣道，右轉銅鑼灣徑登上大坑道，不經高士威道；另介乎民康街及炮台山道之間的巴士站亦重新排位，改為和2、2A等線同站，不再和寶馬山及南區路線同站。
2010年3月31日：往勵德邨方向介乎琴行街及炮台山道之間的巴士站再次重組，改回與寶馬山及南區路線同站。^[15]
2011年6月18日：往勵德邨方向增設筲箕灣道「西灣河文娛中心」站。^[16]
2013年7月1日：配合新巴專營權延續，增設皇仁書院往勵德邨及阿公岩道往興華邨兩項新分段收費。^[17]
2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。^[18]
2019年9月29日：往勵德邨方向增設英皇道「新都城大廈」站。^[19]
2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，改由城巴營辦。

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2022年7月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由興華邨開出時間
小時	分鐘
星期一至六
06	00、15、30、45
07 - 16	00、20、40
17	00、15、30、45
18 - 22	00、20、40
23	00、15、30
星期日及公眾假期
06 - 22	00、20、40
23	00、15、30

由勵德邨開出時間
小時	分鐘
星期一至六
06 - 07	00、20、40
08	00、15、30、45
09 - 16	00、20、40
17 - 18	00、15、30、45
19 - 23	00、20、40
00	00、18
星期日及公眾假期
06 - 23	00、20、40
00	00、18

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$5.8
往勵德邨方向之分段收費
南安里起	$5.2
皇仁書院起	$4.8
往興華邨方向之分段收費
琴行街起	$5.2
阿公岩道起	$4.5

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）

81線（興華邨→勵德邨）相關轉乘優惠
由81線（興華邨開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2A	會展站	次程免費	康怡廣場	90分鐘
8X	跑馬地（上）	回贈首程車費	阿公岩道	60分鐘
77	田灣	減$3.9	新成街	90分鐘
77	筲箕灣	次程免費	太祥街→太康樓
99	海怡半島	減$3.9	新成街
99	筲箕灣	次程免費	太祥街→太康樓
608	九龍城（盛德街）	回贈首程車資	健康村
679	粉嶺皇后山	減$3.0	港運城	120分鐘
780	中環碼頭	回贈首程車資	興民邨	90分鐘
933	荃灣西站	減$3.0	健康村	120分鐘
955	屯門（菁田及和田）
976、976A	新田
987	火炭（駿洋邨）
由其他路線轉乘81線（往勵德邨）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2	中環（港澳碼頭）	減$4.1	銀幕街→清風街	60分鐘
608	九龍城（盛德街）	次程免費	健康村	120分鐘	^{[LTT 1]}
679	粉嶺皇后山	減$3.0	港運城	120分鐘	^{[LTT 1]}
694S	調景嶺站	減$1.5	健康村	90分鐘	^{[LTT 2]}
轉乘計劃備註
↑ ^1.0 ^1.1 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於日出康城晉海或之前登上首程之乘客。

81線（勵德邨→興華邨）相關轉乘優惠
由81線（勵德邨開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2	中環（港澳碼頭）	減$4.7	銀幕街→清風街	45分鐘
608	九龍城（盛德街）	回贈首程車費	港運城→電照街	90分鐘
679	粉嶺皇后山	減$3.0	維多利亞公園	120分鐘
694S	調景嶺站	減$1.5	健康村	90分鐘
由其他路線轉乘81線（往興華邨）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2A	會展站	減$4.6	港運城	90分鐘
8X	跑馬地（上）	次程免費	阿公岩道	150分鐘	^{[HIW 1]}
8X	跑馬地（上）	次程免費	阿公岩道	120分鐘	^{[HIW 2]}
77	筲箕灣	回贈首程車資	太安樓	90分鐘	^{[HIW 3]}
77	田灣		南安里		^{[HIW 4]}
99	筲箕灣		太安樓		^{[HIW 3]}
99	海怡半島		南安里		^{[HIW 4]}
608	九龍城（盛德街）	次程免費	健康村	120分鐘	^{[HIW 5]}
679	粉嶺皇后山	減$3.0	琴行街	120分鐘	^{[HIW 5]}
720	中環（港澳碼頭）	次程免費	海晏街	90分鐘
780	中環碼頭	次程免費	高威閣	90分鐘
933	荃灣西站	減$3.0	北角官立小學	120分鐘
955	屯門（菁田及和田）
976、976A	新田
986	沙田圍
989	火炭（駿洋邨）
X8	跑馬地（上）	次程免費	新威園	90分鐘	^{[HIW 6]}
轉乘計劃備註
↑ 此優惠只適用於跑馬地馬場或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於禮頓道或之後登上首程之乘客。 ↑ ^3.0 ^3.1 下車時須再以同一八達通或同一個電子支付工具於收費器確認。 ↑ ^4.0 ^4.1 此優惠只適用於西灣河站或之後登上首程之乘客。 ↑ ^5.0 ^5.1 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於堅拿道西或之前登上首程之乘客。

編輯

用車[]

受峰霞道迴旋處空間淺窄影響，長度超過11.7米的巴士不宜行走此路線^[20]。雖然往勵德邨方向沒有用車限制，但甚少使用12米巴士。

此路線使用5輛雙層巴士及2輛單層巴士行走，主要用車為Enviro400 Euro V 10.4米（38XX、315XX）、Enviro500／MMC 11.3米（40XX、410XX）及富豪B9TL 11.3米（45XX、420XX）雙層巴士；以及Enviro200 MMC 10.7米（2501-2505）單層巴士。

行車路線[]

往勵德邨[]

往勵德邨方向：全程行車里數約為10.5公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為11.9公里）

途經：興華邨通道、翡翠道、環翠道、東區走廊、寧富街、利眾街、康民街、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、銅鑼灣道、銅鑼灣徑、大坑道天橋、大坑道及勵德邨道

城巴81線（興華邨→勵德邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	柴灣		興華邨
2			興華邨安興樓
3		翡翠道	興華邨展興樓
4		翡翠道	峰華邨
5		環翠道	興華邨卓華樓
6		環翠道	青年廣場	近Y旅舍、環翠邨
7		利眾街	利眾街
8			康翠臺
9		康民街	康民工業中心
10		柴灣道	天主教海星堂
11			興民邨
12			山翠苑	近東區醫院
13	筲箕灣		筲箕灣東官立中學
14			阿公岩道	巴士必停站
15		筲箕灣道	南安里	分段收費起點
16			新成街
17	西灣河		海晏街
18			西灣河文娛中心
19			太祥街
20	康山	康山道	康怡廣場
21	鰂魚涌	英皇道	寶峰園
22			鰂魚涌街
23			太古坊
24			民新街
25	北角		模範邨
26			健康村
27			港運城
28			琴行街
29			新都城大廈
30			美麗閣
31	炮台山		新時代廣場
32	炮台山		炮台山站
33	銅鑼灣東		清風街
34	銅鑼灣東	銅鑼灣道	皇仁書院	分段收費起點
35	大坑	銅鑼灣道	中華游樂會	近浣紗街
36		大坑道	豪園
37		大坑道	光明臺
38		勵德邨道	勵德邨德全樓
39			勵德邨

往興華邨[]

往興華邨方向：全程行車里數約為11.2公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為12.7公里）

途經：勵德邨道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、康民街、康翠臺總站、康民街、祥利街、吉勝街、柴灣道、環翠道、翡翠道、峰霞道及興華邨通道

城巴81線（勵德邨→興華邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大坑		勵德邨
2		勵德邨道	勵德邨邨榮樓
3		大坑道	利群道
4		大坑道	豪園
5	銅鑼灣	摩頓臺	香港中央圖書館
6	銅鑼灣	高士威道	維多利亞公園	近香港中央圖書館
7	銅鑼灣東	英皇道	銀幕街
8	炮台山		七海商業中心
9	炮台山		電廠街
10	北角		糖水道
11			琴行街	分段收費起點
12			港運城
13			健康村
14			模範邨
15	鰂魚涌		北角官立小學
16			新威園	近太古坊
17			惠安苑
18	康山	康山道	康怡廣場
19	西灣河	筲箕灣道	太安樓
20			海晏街
21			愛秩序灣道
22	筲箕灣		南安里
23		柴灣道	阿公岩道	分段收費起點
24			鯉魚門公園
25			大潭道
26			東區醫院	近興民邨
27			高威閣
28	柴灣	康民街	灣景園	近柴灣健康院
29			康翠臺
30		祥利街	祥達中心
31		祥利街	柴灣工廠邨	近新翠花園
32		環翠道	環翠邨澤翠樓
33		環翠道	興華邨卓華樓
34		翡翠道	峰華邨
35		峰霞道	峰華邨曉峰樓
36		翡翠道	柴灣救護站
37			興華邨

使用狀況[]

81線沿途與2A、82等線重疊，班次亦不如該等路線頻密，客量偏低。

根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下：

1993年（中巴）：每月乘客量為238,600人次。^[21]
2007年：繁忙時間最高乘客量約60%。
2014年：全日平均約為21%，
- 上午繁忙時間平均載客率為39%（興華邨開出）及49%（勵德邨開出），
- 下午繁忙時間平均載客率為28%（興華邨開出）及34%（勵德邨開出）。
2017年：上午繁忙時間之載客率為21-76%，下午繁忙時間為23-63%。^[22]
2020年：最繁忙一小時內的載客率為68%，上午繁忙時間最高載客率只有約30%。^[23]
2022年：早上7時至8時往勵德邨方向的載客率為55%。

圖集[]

註釋[]

參考資料[]

↑ 香港政府，〈柴灣區巴士路線下週起予以更改並加闢新線多條方便區內之居民〉［新聞公報］，1976年9月11日。
↑ 〈柴灣增闢巴士新綫下週四起開始服務增强交通配合區內新邨落成人口激增〉，《華僑日報》，1976年9月12日。
↑ 運輸署公告：〈為銅鑼灣交通措施事〉，載《華僑日報》，1979年5月8日。
↑ 運輸署公告：〈銅鑼灣區明日起採取新交通措施〉，載《香港工商日報》，1982年12月6日。
↑ 〈中巴九巴四線車明起改行車路線其中九巴77K終點延至祥華〉，《大公報》，1987年3月22日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線23及81遷移巴士站〉［新聞稿］，1999年4月24日。
↑ 巴士新聞 1999年7月，巴士狂熱。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線重組北角巴士站〉［新聞稿］，2001年5月4日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線81 早晚繁忙時段加強班次〉［新聞稿］，2001年5月11日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線43X改道路線81及682提早開出頭班車〉［新聞稿］，2001年11月2日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴三條東區路線實施新安排〉［新聞稿］，2005年1月6日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴新巴提升港島東巴士服務六條路線實施新安排〉［新聞稿］，2006年2月7日。
↑ 新巴81站位改動，hkitalk.net。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴23A、26及81號線永久改道〉［新聞稿］，2009年12月3日。
↑ 由3月31起 81往勵德方向更改停英皇道部份站位，hkitalk.net。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴81號線增設巴士站〉［新聞稿］，2011年6月15日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴新增票價優惠〉［新聞稿］，2013年6月21日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線81英皇道新增巴士站〉［乘客通告］，2019年9月20日。
↑ 〈巴士之最－最入屋的巴士路線〉，載《創建新篇》2015年10月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2015年10月），第16頁。
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。
↑ 〈東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組尚待處理的跟進事項跟進報告〉，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第20/17號。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度灣仔區巴士路線計劃〉，附件4，2020年2月。
↑ 〈巴士交通意外接連發生昨日又有三宗〉，《華僑日報》，1980年9月1日。
↑ 〈太古城前巴士又肇禍　撞倒燈柱電車亦遭殃〉，《工商日報》，1980年10月20日。
↑ 〈晾衣竹飛墮插穿巴士頂〉，《星島日報》，1987年12月9日。
↑ 〈三米竹杆插穿巴士頂上層乘客幸有驚無險竹插車頭通道疑從大厦墮下〉，《大公報》。
↑ 〈竹竿凌空飛墮貫穿巴士車頂幸無搭客受傷〉，《成報》。
↑ 〈英皇道意外幸無傷人竹貫巴士頂〉，《文匯報》。
↑ 〈英皇道同一地點三日內第二宗與雙層巴士尾碰撞電車出軌服務中斷〉，《華僑日報》，1990年8月13日。
↑ 〈今晨筲箕灣肇意外巴士電車相撞三十三人受傷〉，《華僑日報》，1992年6月5日。
↑ 〈今晨巴士撞斃青年〉，《東方日報》，1996年10月13日。
↑ 〈北角電車撞巴士尾 6女傷〉，《蘋果日報》，2013年6月12日。
↑ 〈英皇道巴士避車急煞3乘客不適送院〉，《東方日報》，2013年9月25日。
↑ 〈巴士刺客再現港島女乘客遭刺針拮中〉，《東方日報》，2019年2月15日。
↑ 〈乘客情緒突失控新巴慘遭爆玻璃〉，巴士台 HK Bus Channel，2020年4月1日。
↑ 〈新巴座椅現刺針　刺傷女乘客背部　半年內第5宗〉，《香港01》，2022年5月6日。

外部連結[]

[ehc-20] 1.0 ^1.1 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[wor-21] 此優惠只適用於日出康城晉海或之前登上首程之乘客。

[rcs-22] 此優惠只適用於跑馬地馬場或之前登上首程之乘客。

[arcs-23] 此優惠只適用於禮頓道或之後登上首程之乘客。

[same-24] 3.0 ^3.1 下車時須再以同一八達通或同一個電子支付工具於收費器確認。

[aswh-25] 4.0 ^4.1 此優惠只適用於西灣河站或之後登上首程之乘客。

[ehc-26] 5.0 ^5.1 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[crw-27] 此優惠只適用於堅拿道西或之前登上首程之乘客。

[1] 香港政府，〈柴灣區巴士路線下週起予以更改並加闢新線多條方便區內之居民〉［新聞公報］，1976年9月11日。

[2] 〈柴灣增闢巴士新綫下週四起開始服務增强交通配合區內新邨落成人口激增〉，《華僑日報》，1976年9月12日。

[3] 運輸署公告：〈為銅鑼灣交通措施事〉，載《華僑日報》，1979年5月8日。

[4] 運輸署公告：〈銅鑼灣區明日起採取新交通措施〉，載《香港工商日報》，1982年12月6日。

[5] 〈中巴九巴四線車明起改行車路線其中九巴77K終點延至祥華〉，《大公報》，1987年3月22日。

[6] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線23及81遷移巴士站〉［新聞稿］，1999年4月24日。

[7] 巴士新聞 1999年7月，巴士狂熱。

[8] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線重組北角巴士站〉［新聞稿］，2001年5月4日。

[9] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線81 早晚繁忙時段加強班次〉［新聞稿］，2001年5月11日。

[10] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線43X改道路線81及682提早開出頭班車〉［新聞稿］，2001年11月2日。

[11] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴三條東區路線實施新安排〉［新聞稿］，2005年1月6日。

[12] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴新巴提升港島東巴士服務六條路線實施新安排〉［新聞稿］，2006年2月7日。

[13] 新巴81站位改動，hkitalk.net。

[14] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴23A、26及81號線永久改道〉［新聞稿］，2009年12月3日。

[15] 由3月31起 81往勵德方向更改停英皇道部份站位，hkitalk.net。

[16] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴81號線增設巴士站〉［新聞稿］，2011年6月15日。

[17] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴新增票價優惠〉［新聞稿］，2013年6月21日。

[18] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。

[19] 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線81英皇道新增巴士站〉［乘客通告］，2019年9月20日。

[nwstbus_102015_P16-28] 〈巴士之最－最入屋的巴士路線〉，載《創建新篇》2015年10月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2015年10月），第16頁。

[29] (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。

[30] 〈東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組尚待處理的跟進事項跟進報告〉，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第20/17號。

[31] 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度灣仔區巴士路線計劃〉，附件4，2020年2月。

[32] 〈巴士交通意外接連發生昨日又有三宗〉，《華僑日報》，1980年9月1日。

[33] 〈太古城前巴士又肇禍　撞倒燈柱電車亦遭殃〉，《工商日報》，1980年10月20日。

[34] 〈晾衣竹飛墮插穿巴士頂〉，《星島日報》，1987年12月9日。

[35] 〈三米竹杆插穿巴士頂上層乘客幸有驚無險竹插車頭通道疑從大厦墮下〉，《大公報》。

[36] 〈竹竿凌空飛墮貫穿巴士車頂幸無搭客受傷〉，《成報》。

[37] 〈英皇道意外幸無傷人竹貫巴士頂〉，《文匯報》。

[38] 〈英皇道同一地點三日內第二宗與雙層巴士尾碰撞電車出軌服務中斷〉，《華僑日報》，1990年8月13日。

[39] 〈今晨筲箕灣肇意外巴士電車相撞三十三人受傷〉，《華僑日報》，1992年6月5日。

[40] 〈今晨巴士撞斃青年〉，《東方日報》，1996年10月13日。

[41] 〈北角電車撞巴士尾 6女傷〉，《蘋果日報》，2013年6月12日。

[42] 〈英皇道巴士避車急煞3乘客不適送院〉，《東方日報》，2013年9月25日。

[43] 〈巴士刺客再現港島女乘客遭刺針拮中〉，《東方日報》，2019年2月15日。

[44] 〈乘客情緒突失控新巴慘遭爆玻璃〉，巴士台 HK Bus Channel，2020年4月1日。

[45] 〈新巴座椅現刺針　刺傷女乘客背部　半年內第5宗〉，《香港01》，2022年5月6日。

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