新界巴士路線798,由城巴營辦,來往調景嶺站及火炭(駿洋邨),途經將軍澳市中心、坑口、寶林、沙田圍(田園閣)、沙田市中心。
798線取道將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道特快往返,不論新巴或城巴時期均得重視,先後獲冠名為「將沙快線」或選作「主幹線」之一。
歷史[]
開辦背景[]
隨着將軍澳人口持續上升,對外交通需求日益增加。地區人士多年來不斷要求開辦直接往來沙田至將軍澳的巴士路線,藉以減省轉乘和行車時間。運輸署及新巴終在《2010-2011年度巴士路線發展計劃》中,建議取消796B及797M線,調配七輛巴士開辦新路線,來往調景嶺站及火炭(山尾街)。
由於沙田區議會不滿新路線由火炭開出的頭班車時間過遲,而取消796B與797M線的反對聲音亦有待解決,令全盤計劃遲遲未得以落實[1]。運輸署隨後修訂方案,把新路線在沙田開出的首班車時間提早,並提供轉乘優惠。署方最初期望新路線與來往康城站至將軍澳工業邨(駿昌街)的新專綫小巴路線112M同時開辦,並取消796B及797M線[2]。因沙田區議會在細節上未能達致共識,有部分區議員要求繞經愉翠苑一帶[3],令開辦日期一拖再拖。[4]
經過一輪角力,運輸署及沙田區議會於2010年9月就路線進行會議之後,當局最終決定於2010年10月10日開辦新路線798。至於797M線沒有按建議停辦,僅縮短至將軍澳站及調整班次。
路線改動沿革[]
- 2010年10月10日:798線投入服務,往返調景嶺站及火炭(山尾街)。[5][6]
- 2010年12月13日:逢星期一至五由調景嶺站開出之頭班車時間提早20分鐘至06:20。[7]
- 2011年4月18日:進一步加強服務,調景嶺站頭班車提前至每日06:00開出,而尾班車延遲至每晚22:20開出。[8]
- 2012年3月26日:星期一至六早上九時前由火炭(山尾街)開出的三班特別班次,各提早五分鐘開出,並改經景林邨景榕樓及厚德商場。[9]
- 2013年3月25日:平日於火炭開出的頭班車提早至07:05。
- 2013年7月1日:配合新巴專營權延續,增設與682、682P、792M、796X線之八達通轉乘優惠。[10]
- 2013年11月30日:因應692線停辦,增設與690線之八達通轉乘優惠。[11]
- 2015年7月18日:往火炭方向增停銀澳路「新寶城」站。[12]
- 2015年11月30日:星期一至六早上往調景嶺方向取消不經寶林及尚德的安排,依照其餘時段之定線行駛,並提早火炭頭班車至06:55開出。[13][14]
- 2016年12月12日:由調景嶺站開出的尾班車時間由22:20延遲至22:40。[15][16]
- 2017年1月23日:往調景嶺方向加停銀澳路「煜明苑」站。[17]
- 2017年7月24日:延長服務時間,往火炭方向尾班車延至23:00開出;往調景嶺站方向頭班車於星期一至六提早至06:00開出,星期日及公眾假期則提早至07:00開出,每日尾班車延至00:00開出。[18]
- 2018年1月15日:增設實時抵站時間查詢服務。[19]
- 2019年4月8日:[20]
- 2020年9月5日:沙田端延長至火炭(駿洋邨):[21][22]
- 2020年10月2日:配合將軍澳隧道巴士轉乘站(往將軍澳方向)啟用,往調景嶺站方向增停該站及設有$5.0分段收費,並提供與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。[23][24]
- 2021年1月9日:接受以AlipayHK「易乘碼」、支付寶及雲閃付「乘車碼」繳付車資。乘客可繼續享用路線之間的轉乘優惠,然而新收費系統卻未被納入公共交通費用補貼計劃與長者及合資格殘疾人士$2票價優惠計劃當中。[25]
- 2021年5月1日:配合將軍澳隧道巴士轉乘站(往九龍方向)啟用,往火炭方向增停該站,並增設與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。[26][27]
- 2021年6月7日:[28][29][30]
- 由駿洋邨開出後,改由桂地街直接轉入火炭路,不再途經山尾街;取消停靠火炭(山尾街),改停火炭路「麵房街」站;
- 往火炭方向,位於沙田站公共運輸交匯處內的中途站改為可供上落客。
- 2023年7月1日:因應城巴新巴專營權合併,改由城巴營辦。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $12.3 |
往火炭方向之分段收費 | |
大老山隧道巴士轉乘站起 | $6.2 |
往調景嶺站方向之分段收費 | |
將軍澳隧道巴士轉乘站 | $6.0 |
茵怡花園起 | $5.5 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線/班次之間的轉乘)
798線(調景嶺站→火炭(駿洋邨))相關轉乘優惠 | |||||
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由798線(調景嶺站開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
79 | 大圍站 | 次程免費 | 瀝源邨(北行→南行) | 120分鐘 | [FTC 1] |
兩程合共$7.4 | [FTC 2] | ||||
粉嶺皇后山 | 減$5.0 | 瀝源邨 | [FTC 1] | ||
690、690P | 中環(交易廣場) | 回贈首程車資 | 欣景路→寶琳站 | 60分鐘 | |
A28 | 機場 | 茵怡花園→怡心園 | 120分鐘 | ||
A29 | 厚德邨(西行→東行) | ||||
B8 | 香園圍口岸 | 減$5.0 | 田園閣→麗豪酒店 | 150分鐘 | [FTC 1] |
回贈首程車費 | [FTC 2] | ||||
由其他路線轉乘798線(往火炭) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
78C、78P、78X | 粉嶺皇后山 | 次程免費 | 大老山隧道巴士轉乘站(南行→北行) | 120分鐘 | [FTC 3] |
79 | 禾輋邨(南行→北行) | [FTC 4] | |||
679 | 大老山隧道巴士轉乘站(南行→北行) | ||||
792M | 西貢 | 減$1.0 | 厚德邨 | 60分鐘 | |
B8 | 香園圍口岸 | 次程免費 | 麗豪酒店→田園閣 | 120分鐘 | [FTC 4] |
轉乘計劃備註 | |||||
798線(火炭(駿洋邨)→調景嶺站)相關轉乘優惠 | |||||
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由798線(火炭開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
78C、78X | 粉嶺皇后山 | 減$7.0 | 大老山隧道巴士轉乘站(南行→北行) | 120分鐘 | |
79 | 回贈首程車費 | 禾輋邨(南行→北行) | [TIK 1] | ||
792M | 西貢 | 減$1.0 | 厚德邨 | ||
796X | 將軍澳工業邨 | 寶盈花園(寶邑路→唐俊街) | |||
B8 | 香園圍口岸 | 回贈首程車費 | 田園閣→麗豪酒店 | 90分鐘 | |
由其他路線轉乘798線(往調景嶺站) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
79 | 粉嶺皇后山 | 減$5.0 | 禾輋邨 | 120分鐘 | [TIK 2] |
大圍站 | 回贈首程車費 | 瀝源邨(北行→南行) | [TIK 1] | ||
690 | 中環(交易廣場) | 次程免費 | 欣景路 | ||
A28 | 機場 | 富麗花園→茵怡花園 | 150分鐘 | ||
A29 | 厚德邨(東行→西行) | ||||
B8 | 香園圍口岸 | 減$5.0 | 麗豪酒店→田園閣 | 120分鐘 | [TIK 2] |
轉乘計劃備註 | |||||
將軍澳隧道轉車站轉乘優惠[]
將軍澳隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 |
九巴 | |||
98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297(指定組合除外,見下列) | 將軍澳方向 | 次程免費 | |
296A 296C(觀塘市中心或之後上車) |
98 | 補$2.3 | |
49、90、97 | 49、90、97、98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297 | 補回次程全程收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297 | 49、90、97 | ||
49、90、91S、97、98、98B、98D、98P、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297、297P | 九龍/沙田方向 | ||
城巴 | |||
日間路線 | |||
694、793[註 1]、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A、E22S (指定組合除外,見下列) |
將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
796R | 694、793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A、E22S | 次程免費 | |
694(九龍上車) | 793、796P、796X、797 | ||
795X(美孚或之前上車) | 793、796P、796X、797、798B | 兩程合共$14.0 | |
795X(旺角維景酒店至文明里上車) | 兩程合共$12.3 | ||
795X(勞資審裁處至九龍灣國際展貿中心上車) | 兩程合共$9.9 | ||
795X(九龍灣國際展貿中心上車) | A29 | 次程免費 | |
793(西洋菜里或之前上車) | 796P、796X、797 | 兩程合共$12.3 | |
E22A、E22S(畢架山花園至天馬苑上車) | 793、796P、796X、797、798B | ||
694、796S、798/798A/798P/798X、E22A、E22S | 兩程合共$9.9 | ||
A29 | 兩程合共$13.6 | ||
E22A、E22S(黃大仙站或之後上車) | 694、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、E22A、E22S | 兩程合共$9.4 | |
694、793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A/E22S (指定組合除外,見下列) |
港島/九龍/沙田/大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
796P、796X、797(百勝角或之前登車) | 795X | 兩程合共$14.0 | |
798B | |||
796P、796X、797(百勝角或之前登車) | 793 | 兩程合共$12.3 | |
793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X | 694 | 兩程合共$16.6 | |
通宵路線 | |||
N29、N796、NA29(指定組合除外,見下列) | 將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
N796(香港科學館至亞皆老街遊樂場上車) | NA29 | 兩程合共$36.6 | |
N29、N796、NA29(指定組合除外,見下列) | 九龍/大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
N796 | N29 | 兩程合共$24.8 | |
互轉日間及通宵路線 | |||
A29 | N796 | 將軍澳方向 | 次程免費 |
N796 | A29 | 九龍/大嶼山方向 | 兩程合共$44.0 |
互轉獨營與聯營路線 | |||
690(港島上車) | 98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B | 將軍澳方向 | 次程免費 |
98、98B、98D、98P、98S、296A、296C、296D、296P、297、297P、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B | 690/690P | 港島/九龍/沙田方向 | 兩程合共$16.7 |
注意事項:
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大老山隧道轉車站轉乘優惠[]
城巴大老山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程優惠 |
78C/78X | 682/682A/682B、798/798P/798X | 往沙田/北區方向 | 次程免費 |
682 | 78C/78X | 兩程合共$26.1(首程港島上車)/$16.2(首程東隧口上車) | |
798 | 減$7.3 | ||
798P/798X | 679 | 減$7.1 | |
798/798A/798B/798P/798X | 682 | 減$4.6 | |
679 | 798P/798X | 次程免費 | |
682 | 798/798A/798B/798P/798X | ||
78C/78P/78X | 682/682A/682B/682P | 往港島/九龍/將軍澳方向 | 兩程合共$26.1 |
798/798P/798X | 次程免費 | ||
682/682A/682B/682P、798/798P/798X | 78C/78P/78X | ||
798/798A/798B/798P/798X | 682/682A/682B/682P | 減$9.0 | |
682/682A/682B/682P | 798/798A/798B/798P/798X | 次程免費 | |
679 | 798/798P/798X | ||
798/798P/798X | 679 | 減$11.2 | |
乘客可於120分鐘內[31]使用同一張八達通卡或同一個電子支付工具的帳戶於大老山隧道收費廣場以優惠車費轉乘以上同一方向的路線(同一路線或用/劃分的組別除外)
官方網站: |
用車[]
此路線使用13輛雙層巴士行走,主要用車為富豪B9TL 12米(5200-5224、520XX)及Enviro500/MMC 12米(5518-5582、511XX-512XX/5583-5599、5601-5851、514XX-516XX)、Enviro500 MMC 12.8米(6100-6209、611XX)。
用車演變史[]
城巴798線之用車演變史 |
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798線投入服務前,新巴建議由796B及797M線取消後所各自騰出的5輛及2輛巴士配額行走此路線。但由於797M線未能取消,故只能騰出1輛巴士,因此此路線最終使用6輛巴士,另加1輛來自792M線的柯打車。因796B線取消前的主要用車為丹尼士飛鏢(20XX)單層巴士,因而成為此路線開線之初的主要用車。 後來,此路線因客量增加而逐漸改派雙層的富豪超級奧林比安(50XX-51XX)或丹尼士三叉戟(10XX-11XX、12XX、30XX)行走。由2010年11月8日起更全面改派雙層巴士行走。 及後,隨着將軍澳車廠永久新址於2013年2月1日起啟用,因為新廠設有AdBlue設備,新巴開始派出Enviro500(5500-5582)行走,以進一步加強服務。 由2014年5月2日起,新巴於一輛購自城巴的富豪奧林比安(VA76/HF940)張貼題為「將沙快線」的全車身宣傳廣告,但該車只屬曇花一現,行走約一年便於翌年4月28日退役。 2019年4月8日,此路線獲批准使用12.8米巴士行走,新巴於5月19日起加派Enviro500 MMC 12.8米(6100-6209)。 |
行車路線[]
往火炭(駿洋邨)[]
往火炭方向:全程行車里數約為26.5公里,行車時間約為73分鐘。(平均行車時速約為21.8公里)
途經:景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田車站圍、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路及桂地街
城巴798線(調景嶺站→火炭(駿洋邨)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 將軍澳(調景嶺) | 調景嶺站 | ||
2 | 將軍澳市中心 | 唐明街 | TKO Spot | 近尚德 |
3 | 寶邑路 | 將軍澳廣場 | ||
4 | 將軍澳(坑口) | 銀澳路 | 新寶城 | 近銀澳路 |
5 | 培成路 | 南豐廣場 | 近培成路 | |
6 | 寶寧路 | 厚德邨 | ||
7 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 景林邨 | |
8 | 欣景路 | 欣景路 | 近新都城二期、欣明苑 | |
9 | 寶豐路 | 梁潔華小學 | ||
10 | 寶康路 | 茵怡花園 | ||
11 | 寶康公園 | |||
將軍澳隧道 | ||||
12 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道巴士轉乘站 | 將隧路線指定轉車站 | |
將軍澳道; 觀塘繞道、大老山隧道 | ||||
13 | 沙田(小瀝源) | 大老山隧道巴士轉乘站 | 分段收費起點 近香港恒生大學 | |
沙瀝公路 | ||||
14 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
沙燕橋 | ||||
15 | 沙田市中心 | 沙田站 | 近新城市廣場 | |
16 | 源禾路 | 瀝源邨 | 近源禾路體育館 | |
17 | 禾輋邨 | 近沙田運動場 | ||
18 | 沙田(火炭) | 火炭路 | 火炭村 | |
19 | 松頭下路 | |||
20 | 駿洋邨 |
往調景嶺站[]
往調景嶺站方向:全程行車里數約為27.4公里,行車時間約為73分鐘。(平均行車時速約為22.5公里)
途經:桂地街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路 #、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路及景嶺路
# 可視乎交通情況,改經小瀝源路。
城巴798線(火炭(駿洋邨)→調景嶺站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田(火炭) | 駿洋邨 | ||
2 | 火炭路 | 麵房街 | ||
3 | 火炭村 | |||
4 | 沙田市中心 | 源禾路 | 禾輋邨 | 近沙田運動場 |
5 | 瀝源邨 | 近源禾路體育館 | ||
6 | 沙田市中心 | |||
沙燕橋 | ||||
7 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
沙瀝公路 | ||||
8 | 沙田(小瀝源) | 大老山隧道巴士轉乘站 | 近香港恒生大學 | |
大老山隧道、觀塘繞道; 將軍澳道 | ||||
9 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道巴士轉乘站 | 分段收費起點 將隧路線指定轉車站 | |
將軍澳隧道 | ||||
10 | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 茵怡花園 | 分段收費起點 |
11 | 寶豐路 | 寶林邨寶儉樓 | ||
12 | 欣景路 | 欣明苑 | 近新都城二期 | |
13 | 寶琳北路 | 景林邨 | ||
14 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 厚德邨 | |
15 | 重華路 | 重華路 | 近東港城 | |
16 | 銀澳路 | 煜明苑 | ||
17 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 寶盈花園 | 近怡明邨 |
18 | 唐明街 | 唐明街公園 | 近尚德 | |
19 | 將軍澳(調景嶺) | 調景嶺站 |
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
- 2013年︰往火炭方向載客率平均為80%,往將軍澳方向載客率平均為74%。[34]
- 2015年︰往沙田方向之尾班車客量為約40人,往將軍澳方向之尾班車客量為約30人。[35]
- 2017年:上午繁忙時段由將軍澳往沙田的載客量是相反方向的四倍,下午繁忙時段則是由沙田往將軍澳的載客量較高;延遲尾班車開出時間至22:40後,乘客量約20人。[36]
- 2018年︰最繁忙一小時的載客率為86%。[37]
- 2019年:上午繁忙時段往將軍澳方向最高載客率約40%。[38]
- 2020年:往火炭方向及往將軍澳方向客量最多的時段分別為上午7時至8時及下午6時至7時,於上午繁忙時段往將軍澳方向班次的每小時平均載客率約為30-60%,登車人數最多為田園閣站。[39]
相關事件[]
交通意外[]
- 2018年1月6日:下午一時許,一輛往火炭方向的Enviro500 MMC Facelift(4078/UU7116)駛至大老山隧道近九龍入口時與一輛泥頭車相撞,肇事巴士車頭嚴重損毀,事件中共有6人輕傷,獲送院治理。[40]
- 2020年6月28日:下午五時許,一輛往調景嶺站方向的Enviro500 MMC(6178/VE4815)在駛離沙田市中心分站時遭巴士站柱躉旁的鐵架擊中,導致巴士上層左邊多塊車窗被掃毀,事件中7名乘客受輕傷。[41]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 立法會交通事務委員會及環境事務委員會,〈有關2010-11年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果〉,2010年5月28日。
- ↑ 〈西貢區議會交通及運輸委員會二○一○年第一次特別會議記錄〉,2010年3月。
- ↑ 798‧沙田首航篇,hkitalk.net
- ↑ 9月喇喎,798仲未有開線日期?,hkitalk.net,#93
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦新巴巴士服務第798號及重整新巴巴士服務第796B號及797M號〉[交通通告],2010年9月28日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴開辦 798 全新路線 特快往來將軍澳及沙田市中心〉[新聞稿],2010年10月4日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴特快路線 798 加強服務〉[新聞稿],2010年12月10日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴特快路線 798 延長服務時間〉[新聞稿],2011年4月13日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴798號線早上特別班次服務調整〉[新聞稿],2012年3月22日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴新增票價優惠〉[新聞稿],2013年6月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司、城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈東區隧道聯營過海692號線取消〉[新聞稿],2013年11月18日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴 798 號線新增巴士站及加密班次〉[新聞稿],2015年7月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴第798號線(調景嶺站-火炭(山尾街))服務調整〉[交通通告],2015年11月24日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴開辦798A及798B號線 798號線服務調整〉[新聞稿],2015年11月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴第798號線(調景嶺站-火炭(山尾街))延長服務時間〉[交通通告],2016年12月7日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線798延長服務時間〉[乘客通告],2016年12月8日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線798, 798B銀澳路新增巴士站〉[乘客通告],2017年1月22日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴798號線加強服務〉[新聞稿],2017年7月17日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉[新聞稿],2018年1月15日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴798號線服務提升〉[新聞稿],2019年4月2日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴798號線延長至火炭駿洋邨〉[新聞稿],2020年8月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴第798號線(火炭(山尾街)-調景嶺站公共運輸交匯處)及九巴第48P號線(禾輋-青龍頭)路線延長〉[交通通告],2020年9月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳隧道巴士轉乘站(往將軍澳方向)十月二日啟用(附圖)〉[新聞公報],2020年9月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區〉[新聞稿],2020年9月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴引入新電子支付系統 首階段接受多款交通二維碼付費乘車〉[新聞稿],2020年12月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳隧道巴士轉乘站(往九龍方向)五月一日啓用(附圖)〉[新聞公報],2021年4月21日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈配合將隧轉乘站5月1日全面啟用 新巴城巴新增多項轉乘優惠最高達24元 轉乘七條新巴行經觀塘繞道路線 毋須經觀塘道轉乘 特快前往各區〉[新聞稿],2021年4月21日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈路線798, 989火炭區行車路線及巴士站更改〉[乘客通告],2021年6月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第48P、88X及285號線、新巴第798號線及城巴第989號線服務調整〉[交通通告],2021年6月3日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線798更改往沙田站 (火炭方向) 只供落客安排〉[乘客通告],2021年6月4日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴轉乘計劃〉。
- ↑ 城巴有限公司,〈682/798號線巴士轉乘計劃〉。
- ↑ 城巴有限公司,〈皇后山轉乘計劃〉。
- ↑ 〈運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一二年第七次會議會議記錄及討論事項的跟進情況〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第3/13號。
- ↑ 〈有關:要求加密新巴798班次及延長服務時間〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第214/15號,2015年7月21日。
- ↑ 沙田區議會秘書處,〈沙田區議會 交通及運輸委員會 二零一七年度第二次會議記錄(第57(b)點)〉,2017年5月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2018-2019 年度西貢區巴士路線計劃〉,附件6,2017年12月。
- ↑ 〈政府部門及有關機構就上次會議所議事項的回覆〉,沙田區議會交通及運輸委員會資料文件TT 43/2019號,2019年8月29日。
- ↑ 〈巴士 798 號線服務事宜 - 新世界第一巴士服務有限公司的綜合回覆〉,沙田區議會交通及運輸委員會資料文件TT 70/2020號,2021年1月。
- ↑ 〈新巴泥頭車相撞 6人受傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2018年1月6日。
- ↑ 〈沙田新巴出站撼鐵架 連爆上層玻璃釀7乘客傷〉,《東方日報》,2020年6月28日。
外部連結[]
西貢區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
大老山隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 |
將軍澳隧道巴士路線 | 途經||
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九龍東 | ||
深水埗 | ||
油尖旺 | ||
九龍城 | ||
香港島 | ||
沙田區 | ||
新界西 |