新界巴士路線797,由城巴營辦,循環來往日出康城及新蒲崗[註 2],途經百勝角、觀塘商貿區、九龍灣商貿區、啟德(→)/彩虹(←)。
797線乃為配合將軍澳隧道巴士轉乘站啟用而闢設的兩條全新路線之一[註 3],提供環保大道沿線直達轉乘站及東九龍之服務。乘客可於將隧轉車站轉乘其他路線前往目的地。
歷史[]
將轉啟用 增添接駁[]
早於2003年,已投得將軍澳南一組共七條巴士路線專營權的新巴,曾建議開辦一條由將軍澳86區(今日出康城)往返九龍灣(企業廣場)的新路線797A,途經將軍澳隧道及觀塘市中心,班次為15分鐘一班,以4輛雙層巴士行走,擬於2004年5月投入服務[2]。惟當時將軍澳86區尚未落實發展,建議無疾而終。
十多年後,為配合將軍澳隧道轉車站擬於2020年內啟用,加上日出康城多期樓宇於年內落成入伙,區內人口增長,運輸署和新巴於《2020-2021年度巴士路線計劃》中,建議開辦一條全日路線797,循環來往日出康城及九龍灣商貿區,走線與2003年建議開辦的797A線相似,惟在將軍澳道後便直接駛入偉發道往觀塘商貿區,去程加停觀塘碼頭,不經當年方案建議途經的觀塘市中心。星期一至五早上兩班由日出康城開出之班次,往將軍澳方向離開將隧抵達環保大道後,會繼續沿駿日街前往將軍澳工業邨。
- 2020年10月2日:797線投入服務。[3][4]
- 2020年10月31日:日出康城總站遷往新落成的有蓋公共運輸交匯處。[5][6]
- 2021年5月1日:配合將軍澳隧道巴士轉乘站(往九龍方向)啟用,往九龍灣方向增停該站,並增設與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。[7][8]
疫下受挫 拓展範圍[]
797線受同時開辦的九巴98線競爭,加上正值疫情肆虐,客量較後者為低。另一邊廂,將軍澳市中心及調景嶺自796S線削減至只限深宵和清晨行走以來,多番要求重設該區日間往返觀塘的路面交通工具,甚至早在797和98線諮詢階段,已建議兩線繞經新市鎮內不同地區。[9][10][11]
運輸署和新巴於《2021-2022年度巴士路線計劃》中,建議797線延伸服務範圍,並增設自將軍澳站開出的平日早上特別班次,以配合日出康城深入新蒲崗,和將軍澳市中心一帶往返東九龍商貿區的乘客需求。
惟新型冠狀病毒疫情持續,新巴一度停駛797線,後僅安排45至60分鐘一班的稀疏班次。區議員認為新巴削減班次降低居民乘搭意欲,才影響乘客量,希望盡快恢復原有班次。新巴則指每兩星期會向運輸署提交最新客量數字,檢視各路線班次。運輸署發現疫情影響797線需求持續偏低,於是批准新巴提供臨時有限度服務。[14]
- 2022年3月4日:受第五波新型冠狀病毒疫情影響而暫時停駛,直至4月21日恢復有限度服務。[15][16]
- 2023年7月1日:因應城巴新巴專營權合併,改由城巴營辦。
- 2024年1月6日:修改定線及停站安排:[17][18]
- 繞經當日啟用之鑽石山(彩虹道)公共運輸交匯處;
- 原位於新蒲崗公共交通總站的中途站遷移至總站外,彩虹道西行之路邊分站;
- 往日出康城方向增停環保大道「MEGA Plus數據中心」巴士站。
2024年,797線又按巴士路線計劃調整服務。為配合啟德商業發展項目所帶動的乘客需求,往新蒲崗方向改經AIRSIDE一帶,連結兩個年輕社區,方便康城居民前往啟德上班或消遣;早上將軍澳站特別班次亦延長至由日出康城開出,以替代撤出康城的796P線,接載康城前往藍塘傲附近學校(如法國國際學校)上學的學生。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2024年9月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由日出康城開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
06:00 | |
以下班次以將軍澳工業邨為終點 | |
06:15、06:30 | |
以下班次回復正常行車路線 | |
07:00 - 07:30 | 30 |
07:30 - 08:05 | 20/15 |
08:05 - 08:30 | 25 |
08:30 - 16:30 | 30 |
16:30 - 18:30 | 20 |
18:30 - 00:00 | 30 |
星期六、日及公眾假期 | |
06:00 - 00:00 | 30 |
詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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特別班次[]
日出康城→新蒲崗● (繞經將軍澳南及調景嶺) |
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星期一至五 |
07:20 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $9.4 |
往將軍澳方向之分段收費 | |
將軍澳隧道巴士轉乘站起 | $7.8 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線/班次之間的轉乘)
797線(日出康城↺新蒲崗)相關轉乘優惠 | |||||
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由797線(日出康城開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
55 | 屯門(菁田及和田) | 減$3.0 | 觀塘碼頭 | 120分鐘 | |
78C | 粉嶺皇后山 | 減$6.8 | 觀塘碼頭→麗港公園 | ||
78X | 觀塘碼頭 | ||||
由其他路線轉乘797線(往日出康城) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
55 | 屯門(菁田及和田) | 減$3.0 | 順業街 | 120分鐘 | |
78C | 粉嶺皇后山 | 減$6.8 | 勵業街(海濱道→偉業街) | [LHP 1] | |
78X | 巧明街(北行→南行) | [LHP 1] | |||
轉乘計劃備註 | |||||
將軍澳隧道巴士轉乘站轉乘優惠[]
將軍澳隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 |
九巴 | |||
98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297(指定組合除外,見下列) | 將軍澳方向 | 次程免費 | |
296A 296C(觀塘市中心或之後上車) |
98 | 補$2.3 | |
49、90、97 | 49、90、97、98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297 | 補回次程全程收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297 | 49、90、97 | ||
49、90、91S、97、98、98B、98D、98P、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297、297P | 九龍/沙田方向 | ||
城巴 | |||
日間路線 | |||
694、793[註 4]、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A、E22S (指定組合除外,見下列) |
將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
796R | 694、793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A、E22S | 次程免費 | |
694(九龍上車) | 793、796P、796X、797 | ||
795X(美孚或之前上車) | 793、796P、796X、797、798B | 兩程合共$14.0 | |
795X(旺角維景酒店至文明里上車) | 兩程合共$12.3 | ||
795X(勞資審裁處至九龍灣國際展貿中心上車) | 兩程合共$9.9 | ||
795X(九龍灣國際展貿中心上車) | A29 | 次程免費 | |
793(西洋菜里或之前上車) | 796P、796X、797 | 兩程合共$12.3 | |
E22A、E22S(畢架山花園至天馬苑上車) | 793、796P、796X、797、798B | ||
694、796S、798/798A/798P/798X、E22A、E22S | 兩程合共$9.9 | ||
A29 | 兩程合共$13.6 | ||
E22A、E22S(黃大仙站或之後上車) | 694、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、E22A、E22S | 兩程合共$9.4 | |
694、793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A/E22S (指定組合除外,見下列) |
港島/九龍/沙田/大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
796P、796X、797(百勝角或之前登車) | 795X | 兩程合共$14.0 | |
798B | |||
796P、796X、797(百勝角或之前登車) | 793 | 兩程合共$12.3 | |
793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X | 694 | 兩程合共$16.6 | |
通宵路線 | |||
N29、N796、NA29(指定組合除外,見下列) | 將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
N796(香港科學館至亞皆老街遊樂場上車) | NA29 | 兩程合共$36.6 | |
N29、N796、NA29(指定組合除外,見下列) | 九龍/大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
N796 | N29 | 兩程合共$24.8 | |
互轉日間及通宵路線 | |||
A29 | N796 | 將軍澳方向 | 次程免費 |
N796 | A29 | 九龍/大嶼山方向 | 兩程合共$44.0 |
互轉獨營與聯營路線 | |||
690(港島上車) | 98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B | 將軍澳方向 | 次程免費 |
98、98B、98D、98P、98S、296A、296C、296D、296P、297、297P、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B | 690/690P | 港島/九龍/沙田方向 | 兩程合共$16.7 |
注意事項:
|
用車[]
此路線使用8輛雙層巴士行走,主要用車為富豪B9TL 12米(5200-5224、520XX)及Enviro500/MMC 12米(5518-5582、511XX-512XX/5583-5599、5601-5851、514XX-516XX)。
行車路線[]
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為35.4公里,行車時間約為110分鐘。(平均行車時速約為19.3公里) 康城路、環保大道、駿日街、駿昇街(東行)、掉頭、駿昇街(西行)、駿日街、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、偉發道、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘渡輪碼頭巴士總站、偉業街、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、太子道東、協調道、迴旋處、協調道、啟新道、七寶街、六合街、四美街、彩虹道、支路、鑽石山(彩虹道)公共運輸交匯處、彩虹道(東行)、迴旋處、彩虹道(西行)、大有街、爵祿街、景福街、景泰街、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、(常怡道、宏照道、海濱道、順業街)#、偉業街、偉發道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、駿日街、駿昇街(東行)、掉頭、駿昇街(西行)、駿日街、環保大道及康城路 |
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② * 以將軍澳工業邨為終點之班次 |
此路線的全程行車里數約為34.1公里,行車時間約為100分鐘。(平均行車時速約為20.5公里) ……、將軍澳隧道公路、環保大道及駿日街 |
③ # 平日上午經將軍澳南 以新蒲崗為終點 |
此路線的全程行車里數約為22.7公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為19.5公里) ……、蓬萊路、環保大道、寶邑路、至善街、唐賢街、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、……、大有街及爵祿街 |
走線備註 | |
# 可視乎交通情況,改經宏光道及啟福道。 |
城巴797線(日出康城↺新蒲崗) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 將軍澳(小赤沙) | 日出康城 | ||
2 | 環保大道 | 峻瀅 | 近日出康城首都 | |
3 | 日出康城領都 | |||
4 | 日出康城首都 | |||
5 | 將軍澳(百勝角) | 邵氏影城 | 近百勝角 | |
6 | 蓬萊路 | 清水灣半島 | ||
# | 將軍澳市中心 | 至善街 | 怡明邨 | 行駛走線③之班次適用 |
播道書院 | ||||
唐賢街 | 藍塘傲 | |||
將軍澳(調景嶺) | 調景嶺站 | |||
景嶺路 | 健明邨 | |||
將軍澳隧道 | ||||
7 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道巴士轉乘站 | 將軍澳隧道路線轉車站 | |
將軍澳道 | ||||
8 | 觀塘商貿區 | 觀塘碼頭 | 近開源道 | |
9 | 偉業街 | 巧明街 | ||
10 | 海濱道 | 勵業街 | ||
11 | 觀塘海濱花園 | |||
12 | 九龍灣商貿區 | 宏照道 | MegaBox | 近零碳天地 |
13 | 臨華街 | |||
偉業街天橋; 觀塘道 | ||||
14 | 九龍灣 | 太子道東 | 麗晶花園 | |
15 | 新蒲崗 | 采頤花園 | ||
16 | 啟德 | 協調道 | 天璽.天 | |
17 | 工業貿易大樓 | |||
18 | 鑽石山 | 啟翔苑 | 近采頤花園 | |
19 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 四美街 | |
20 | 大有街 | 大有街 | ||
21 | 爵祿街 | 爵祿街 | 循環線折返點 行駛走線③之班次終點 | |
22 | 太子道東 | 景泰街 | ||
23 | 彩虹 | 彩虹邨 | ||
24 | 坪石邨 | |||
觀塘道;偉業街天橋 | ||||
25 | 九龍灣商貿區 | 宏照道 | 臨華街 | |
26 | 常悅道 | 企業廣場 | 近零碳天地 | |
27 | 觀塘商貿區 | 偉業街 | 順業街 | |
28 | 勵業街 | |||
29 | 巧明街 | |||
觀塘繞道; 將軍澳道 | ||||
30 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道巴士轉乘站 | 分段收費起點 將軍澳隧道路線轉車站 | |
將軍澳隧道 | ||||
31 | 將軍澳(百勝角) | 環保大道 | 蓬萊路 | 近清水灣半島 |
32 | 邵氏影城 | 近百勝角 | ||
33 | 將軍澳(小赤沙) | 峻瀅 | 近日出康城首都 | |
34 | MEGA Plus數據中心 | 近日出康城領都 | ||
35 | 日出康城領都 | 行駛走線②之班次不適用 | ||
36 | 日出康城首都 | |||
37 | 日出康城 | |||
* | 將軍澳(大赤沙) | 駿日街 | 數據技術中心 | 近大赤沙消防局 行駛走線②之班次適用 |
先進製造業中心 | 行駛走線②之班次適用 | |||
將軍澳工業邨 | 行駛走線②之班次終點 |
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
- 2020年:每日平均乘客量約900至1,100人,繁忙時間載客率約30%[20];10月12日上午六時至翌日凌晨十二時半,於將軍澳隧道巴士轉乘站實地視察往日出康城方向之服務,平日上午及下午繁忙時間平均載客率分別為4%及19%,非繁忙時段平均載客率則為5%。[21]
- 2021年:最繁忙一小時內的載客率為22%[22];在將隧轉車站往九龍方向啟用前,繁忙時段於環保大道近百勝角路實地調查往九龍灣方向之服務,平均載客率僅8%;啟用後於將隧轉車站實地調查往九龍灣方向之服務,繁忙時段平均載客率為22%。[23]
- 2022年:大部分時段載客率只佔約10%。[14]
- 2023年:上午及下午繁忙時段平均載客率不多於40%。[24]
- 2024年:
相關事件[]
- 2024年10月9日:下午五時許,一輛Enviro500 MMC(5681/TZ2570)於環保大道近日出康城首都被一輛泥頭車撞向車尾,泥頭車車頭嚴重損毀,泥頭車司機一度被困,但僅受輕傷並拒絕送院。[26]
軼事[]
797線為服務日出康城的全新路線,新巴城巴多年來以不同方式介紹路線服務範圍,計有:
- 於將軍澳隧道巴士轉乘站往將軍澳方向設置大型宣傳板;[27]
- 於康城、將隧轉乘站懸掛橫額;
- 派發宣傳單張;
- 增設報站系統宣傳,標榜為「日出康城特快路線」;[28]
- 日出康城總站搬遷後,發布官方行車縮時短片;[29]
- 延長至新蒲崗後,去程電牌顯示目的地包括「鑽石山」;
- 在康城快線郵寄通函單張上列出此路線為康城之「全日接駁路線」;[30]
- 改經啟德後,去程電牌顯示目的地包括「啟德」。
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 城巴有限公司,〈路線 78X, 797 觀塘碼頭臨時交通安排〉[乘客通告],2024年7月24日。
- ↑ 觀塘區議會交通及運輸委員會文件第2/2003號(第十九次會議:23.1.2003)
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳隧道巴士轉乘站(往將軍澳方向)十月二日啟用(附圖)〉[新聞公報],2020年9月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區〉[新聞稿],2020年9月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新康城站公共運輸交匯處啟用〉[交通通告],2020年10月27日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈康城站公共運輸交匯處啟用 新巴城巴日出康城巴士總站遷移〉[新聞稿],2020年10月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳隧道巴士轉乘站(往九龍方向)五月一日啓用(附圖)〉[新聞公報],2021年4月21日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈配合將隧轉乘站5月1日全面啟用 新巴城巴新增多項轉乘優惠最高達24元 轉乘七條新巴行經觀塘繞道路線 毋須經觀塘道轉乘 特快前往各區〉[新聞稿],2021年4月21日。
- ↑ 〈建議新設的797號巴士線於調景嶺設站〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第5/20號,2020年2月17日。
- ↑ 〈建議新設的九巴98號巴士線於調景嶺設站〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第6/20號,2020年2月19日。
- ↑ 〈要求計劃中的98號和797號線分別繞經坑口或將軍澳南〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第7/20號,2020年2月26日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴797號線延長至鑽石山及新蒲崗 新增上午繁忙時間由將軍澳站開出的特別班次〉[新聞稿],2021年12月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴第797號線服務調整〉[交通通告],2021年12月17日。
- ↑ 14.0 14.1 西貢區議會秘書處,〈西貢區議會 交通及運輸委員會 二零二二年第三次會議記錄〉,2022年6月。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線797臨時暫停服務〉[乘客通告],2022年3月3日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線 797 恢復有限度服務〉[乘客通告],2022年4月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈鑽石山(彩虹道)公共運輸交匯處啟用的公共運輸服務安排〉[交通通告],2023年12月27日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線 797 行車路線及巴士站變動〉[乘客通告],2024年1月3日。
- ↑ 城巴有限公司,〈「康城快線」790提升為每日全日服務 797開拓康城直達啟德全新交通選擇〉[新聞稿],2024年9月17日。
- ↑ 西貢區議會秘書處,〈西貢區議會交通及運輸委員會西貢區巴士及小巴路線工作小組二零二零年第二次會議記錄(第25點)〉,2021年1月。
- ↑ 〈運輸署就SKDC文件第361/20號「查詢將軍澳來往觀塘巴士線的載客率」的書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件會上呈閱(三),2020年11月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2021-2022年度西貢區巴士路線計劃〉,2021年2月。
- ↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第145/21號「將軍澳隧道巴士轉乘站使用情況」的書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會第206/21號,2021年7月。
- ↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第74/23號「促請運輸署及服務營辦商改善將軍澳、西貢區內巴士及小巴服務」書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第99/23號,2023年7月。
- ↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第1/24號的會後回覆〉,西貢區議會交通運輸委員會2024年3月21日會議文件會後覆函(一),2024年4月。
- ↑ 〈將軍澳泥頭車撼城巴 車頭變形成廢鐵 司機一度被困〉,《香港01》,2024年10月9日。
- ↑ 新巴城巴預告797線服務的Instagram Post,2020年7月21日。
- ↑ 【報站系統】 實時抵站時間查詢提示顯示,新巴路線 797 宣傳廣播及新巴城巴 15% 車費回贈宣傳顯示,YouTube,2020年10月20日。
- ↑ 新巴797線官方行車縮時短片,2020年10月31日。
- ↑ 新巴790/795宣傳品,hkitalk.net。
外部連結[]
西貢區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |
黃大仙區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 回程以觀塘區作終點站 |
將軍澳隧道巴士路線 | 途經||
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