新界巴士路線79，由城巴營辦，來往粉嶺皇后山[註 1]及大圍站，途經馬尾下、大埔（大埔太和路、廣福邨）、沙田市中心（源禾路）、沙田圍（大涌橋路）、秦石邨，取道香園圍公路及吐露港公路。
歷史[]
開辦背景[]
粉嶺北部沿龍山隧道南行，可抵達大埔新市鎮，具備不同社區設施，和接駁交通工具往返區內工業邨以至巿區；卻沒有連接粉嶺北部和大埔新市鎮的巴士服務。2023年4月，時任北區區議會主席兼皇后山區議員羅庭德提交議案，建議增設巴士路線來往皇后山及大埔，獲運輸署和巴士公司備悉，城巴更表示樂意與運輸署探討有關服務。[1][2]
翌年巴士路線計劃中，運輸署和城巴建議開辦新路線79，全日來往皇后山及大圍站，途經龍山隧道、大埔太和路、廣福邨、吐露港公路、源禾路、沙燕橋、大涌橋路、車公廟路，以配合皇后山居民往返大埔、沙田的需求，貫通新界東多個新市鎮與新發展區[3]。區議員希望路線增設雙向分段收費，於沙田市中心深入新城市廣場一帶，地區組織「大埔交通」指出新路線與九巴72、72A、W3線有所重疊。運輸署則稱定線旨在便利乘客往返遠離鐵路站的地區，達至分流。[4][5][6]
投入服務[]
79線沿途駛經不少學校。諮詢過程間，「大埔交通」亦認為頭班車開出時間偏遲（計劃中皇后山頭班車為07:00，大圍頭班車為08:20），只能服務於大埔就學的皇后山學生，未全面照顧沿途地區學生需求，建議在更早時段加開班次。
路線於2024年8月下旬啟航，首周皇后山頭班車仍維持在07:00開出。開辦當日有傳媒特意採訪，發現自皇后山至大埔的行車時間較利用九巴78A線轉乘港鐵東鐵綫為快，但車資偏高為居民詬病。[7]
79線開辦後第二個星期一為開學日，城巴終試行於上課日清晨新增一班由皇后山開往大圍站之班次，便利皇后山學生外，亦兼顧於沙田上學的大埔學生。有區議員聯同運輸署和城巴代表一連兩天在皇后山實地視察，發現路線備受歡迎，接近頂閘[8]。城巴旋即安排開學第三天清晨再臨時加開班次，並向運輸署申請加強服務。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2024年9月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由粉嶺皇后山開出
|
| 服務時間
|
班次（分鐘）
|
| 星期一至五上課日
|
| 06:30 - 06:45 |
15
|
| 06:45 - 07:05 |
10
|
| 07:05 - 07:20 |
15
|
| 07:20 - 18:00 |
20
|
| 18:00 - 20:00 |
30
|
| 星期六、日、公眾假期及學校假期
|
| 07:00 - 18:00 |
20
|
| 18:00 - 20:00 |
30
|
|
| 由大圍站開出
|
| 服務時間
|
班次（分鐘）
|
| 每日
|
| 08:20 - 10:20 |
30
|
| 10:20 - 21:20 |
20
|
|
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費[]
| 收費備註
|
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）
用車[]
此路線主要使用已加裝額外輪椅停放區、能同時接載兩位輪椅乘客的Enviro500 MMC 12米（8547-8567）及富豪B8L 12米（88XX、521XX）。
行車路線[]
往大圍站[]
往大圍站方向：全程行車里數約為30.4公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為26.1公里）
途經：龍馬路（東行）、迴圈、龍馬路（西行）、沙頭角公路－龍躍頭段、沙頭角公路－馬尾下段、香園圍公路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔太和路、南運路、大埔公路－元洲仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、沙田路、源禾路、沙田鄉事會路、大涌橋路、車公廟路、迴旋處及車公廟路
往粉嶺皇后山[]
往粉嶺方向：全程行車里數約為29.8公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為25.5公里）
途經：車公廟路、大涌橋路、沙田鄉事會路、源禾路、沙田路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、南運路、大埔太和路、吐露港公路、粉嶺公路、香園圍公路、沙頭角公路－馬尾下段、沙頭角公路－龍躍頭段、龍馬路、皇后山公共交通總站、龍馬路（東行）、迴圈及龍馬路（西行）
圖集[]
註釋[]
- ↑ 動態巴士站表顯示為「皇后山邨」（Queen's Hill Estate）。
相關條目[]
參考資料[]
外部連結[]
| 檢 · 論 · 編以北區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） |
|---|
|
| 港島 | |
|---|
|
| 九龍 | |
|---|
|
| 新界東 | |
|---|
|
| 新界西 | | 往來荃灣區 | |
|---|
| | 往來葵青區 | |
|---|
| | 往來屯門區 | |
|---|
| | 往來元朗區 | |
|---|
| | 往來離島區 | |
|---|
|
|---|
|
| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以大埔區作起點站 |
| 檢 · 論 · 編以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） |
|---|
|
| 港島 | |
|---|
|
| 九龍 | | 往返黃大仙區 | |
|---|
| | 往返觀塘區 | |
|---|
| | 往返油尖旺區 | |
|---|
| | 往返深水埗區 | |
|---|
| | 往返九龍城區 | |
|---|
|
|---|
|
| 新界東 | |
|---|
|
| 新界西 | | 往返荃灣區 | |
|---|
| | 往返葵青區 | |
|---|
| | 往返屯門區 | |
|---|
| | 往返元朗區 | |
|---|
| | 往返離島區 | |
|---|
|
|---|
|
| 深圳口岸 | |
|---|
|
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站 |
粉嶺公路、吐露港公路
沙田路
.JPG "52137 CTB 79 25-08-2024(1).JPG (2.48 MB)")
.JPG "52137 CTB 79 25-08-2024(2).JPG (2.21 MB)")
.JPG "52137 CTB 79 25-08-2024(3).JPG (2.3 MB)")
