港島市區巴士路線789，由城巴營辦，來往小西灣（藍灣半島）及金鐘（樂禮街），是東區走廊特快路線之一，主力服務金鐘及灣仔西部往返柴灣及小西灣客源。
此路線去程往金鐘方向途經柴灣東工業區、東區走廊及告士打道；回程則行經軒尼詩道、灣仔道、堅拿道西、東區走廊及柴灣（漁灣邨、柴灣東工業區）。
歷史
- 1999年7月5日：789線投入服務，當時循環來往小西灣及金鐘（海富中心），來回程均途經告士打道，只於星期一至六日間提供服務，其餘時間由788線負責服務金鐘夏慤道一帶。
- 2000年8月27日：往金鐘（海富中心）方向改經永泰道天橋。[1]
- 2001年7月22日：小西灣總站遷往藍灣半島；[2]同日起延長服務時間。[3][4]
- 2004年5月31日：城巴及新巴重組十五條港島路線，此路線有以下改動，以配合8X線縮短至跑馬地：
- 2005年4月25日：增設與15線之轉乘優惠，以配合515線取消。
- 2011年8月29日：逢星期一至六（公眾假期除外）由小西灣（藍灣半島）開出的班次，提前至08:45起恢復停靠富景花園分站。[5][6]
- 2013年5月27日：逢星期一至六（公眾假期除外）小西灣開出班次復用富景花園站的時間提早至08:30。[7]
- 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[8]
- 2018年6月25日：由小西灣（藍灣半島）開出途經富景花園站之時段，於星期一至五由08:30提早至08:28開始，於星期六由08:30提早至08:29開始。[9]
- 2019年10月8日：由小西灣（藍灣半島）開出，星期一至六（公眾假期除外）途經小西灣道「富景花園」站之時段提早至08:15開始。[10][11]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年10月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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詳細時間表
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.7 |
| 往金鐘方向之分段收費 | |
| 舊灣仔警署起 | $3.7 |
| 往小西灣方向之分段收費 | |
| 譚臣道起 | $6.2 |
| 張振興伉儷書院起 | $3.3 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲車費折扣優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
新界西過海路線轉乘計劃
| 城巴西區海底隧道收費廣場巴士轉乘優惠詳情 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 主要對象 | 第一程路線 | 轉乘地點 | 第二程路線 | 優惠車資 | 時限 |
| 荃灣→灣仔北 | 930X | 名逸居 | 930 | 免費 | 45分鐘 |
| 港澳碼頭 | 90分鐘 | ||||
| 灣仔北→荃灣 | 930 | 太古廣場 | 930X | 45分鐘 | |
| 寶石大廈 | 90分鐘 | ||||
| 葵涌→荃灣 | 45分鐘 | ||||
| 青山灣→港島 | 962B | 屯門公路轉車站 | 962X | 合共$20.0 | 120分鐘 |
| 屯門南→深井 | 962X | 三聖邨／ 屯門公路轉車站 | 962B | ||
| 掃管笏→中環及灣仔 | 962E | 屯門公路轉車站 | 962／962A／ 962P／962S | 合共$22.7 | |
| 屯門南→港島東 | 962／962A／ 962P／962S | 962E | |||
| 屯門／天水圍→銅鑼灣 | 962A、967、 969A／969B （由屯門／天水圍） | 力寶中心 | 962／962B／962P／ 962S／962X、 969／969B／969P | 合共$20.0-$22.7 | |
| 962B （由置樂花園） | 962／962P／962S／ 962X（往銅鑼灣） | ||||
| 新界西 | 930／930A／930X、 962／962A／962B／ 962P／962S／ 962X、967、 969／969A／ 969B／969P （由新界） | 港島區 | 1、5B、5X、10 （任何方向） | 合共$17.0-$22.7 | |
| 金鐘（西） | 629（往海洋公園） | 減$5.0 | |||
| 荃灣至西隧口 | 930／930A／930X | 金鐘站 | 11、12A、12M 789 | 減$1.5 | 90分鐘 |
| 港島→青山灣 | 962X（由港島） | 屯門公路轉車站 | 962B （往置樂花園） | 合共$20.0-$22.7 | 120分鐘 |
| 港島東→屯門 | 962E（由鰂魚涌） | 962／962B （往屯門） | |||
| 深井→屯門南 | 962X（往龍門居） | ||||
| 962B（由銅鑼灣） | 屯門公路轉車站 ／恒福花園 | ||||
| 銅鑼灣→掃管笏 | 962／962B／962X （由銅鑼灣） | 屯門公路轉車站 | 962E（往掃管笏） | ||
| 銅鑼灣／灣仔→天水圍 | 962、969／969A／969B | 港島區 | 967／967X、 969A／969B | 合共$22.7 | 120分鐘 |
| 港島東→天水圍 | 969C （北角開出） | 大欖隧道轉車站 | 967／967X、 969（往天水圍） | 合共$23.5 | |
| 渣甸山至灣仔 | 11 （渣甸山開出） | 太古廣場 | 930／930A／930X （往荃灣） | 減$1.5 | 90分鐘 |
| 半山區 | 12A、12M（由半山區） | ||||
| 小西灣 | 789（由小西灣） | ||||
| 渣甸山至灣仔 | 11 （渣甸山開出） | 太古廣場 | 962／962B／962X、 969／969A／969B （往屯門／天水圍） | 減$2.0 | 60分鐘 |
| 港島區 | 1、5B、5X、10 （任何方向） | 港島區 | 930／930A／930X （往新界） | 合共$17.0 | |
| 962／962B／962X （往新界） | 合共$20.0 | ||||
| 967、969／969A／969B （往新界） | 合共$22.7 | ||||
| 屯門／天水圍→佐敦／尖沙咀 | 962／962A／962B／ 962P／962S／ 962X、962E （由屯門） | 西區海底隧道收費廣場 （南行轉北行） | 970／970X、 971、973 （往九龍） | 合共$20.0 | 120分鐘 |
| 967／967X、 969／969A／969B／ 969P／969X （由天水圍） | 合共$22.7 | ||||
| 佐敦／尖沙咀→屯門／天水圍 | 970／970X、971、973 （由九龍） | 962／962B／ 962X／X962、 962C／962E （往屯門） | 合共$20.0 | ||
| 967／967X、 969／969A／ 969B、969C （往天水圍） | 合共$22.7 | ||||
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注意事項：
官方網頁： | |||||
| 789線（小西灣（藍灣半島）→金鐘（樂禮街））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由789線（小西灣（藍灣半島）開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 小西灣→山頂 | 15 | 回贈首程車資 | 金鐘（樂禮街）→金鐘站 | 90分鐘 | [12] |
| 小西灣→中環碼頭 | 780 | 次程免費 | 舊灣仔警署 | [13] | |
| 由其他路線轉乘789線（往金鐘（樂禮街）） | |||||
| 香港仔→金鐘 | 70 | 次程免費 | 舊灣仔警署 | 90分鐘 | [14] |
| 789線（金鐘（樂禮街）→小西灣（藍灣半島））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘789線（往小西灣（藍灣半島）） | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 山頂→小西灣 | 15 | 次程免費 | 太古廣場→金鐘（樂禮街） | 90分鐘 | [12] |
| 中環碼頭→小西灣 | 780 | 漁灣邨 | 只適用於首程繳付全費之乘客[13] | ||
用車
現時此路線於上午使用11輛雙層巴士行走，下午則減至8輛；主要用車為Enviro500 MMC 12.8米（6300-6459）、Enviro500／MMC 12米（8110-8490、8537-8546）及富豪B8L 12米（8806-8845）。另外，斯堪尼亞K280UD 12米（8900）怪獸亦屬常用車款。
另外，平日傍晚時段會有一輛來自6號線[15]的Enviro400 10.5米（7002-7059）兩軸巴士以柯打形式支援，負責18:30由樂禮街開出之班次。
此外，此路線與8X、19、85、118、606及788線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。
行車路線
往金鐘（樂禮街）
往金鐘方向：全程行車里數約12.4公里，行車時間約34分鐘。（平均行車時速約21.9公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 | 小西灣道、小西灣巴士總站、小西灣道、柴灣道、永泰道天橋、永泰道、東區走廊、維園道、告士打道、夏慤道及樂禮街 |
|---|---|
| ②＊ 星期一至六早上不停富景花園 |
| 城巴789線（小西灣（藍灣半島）→金鐘（樂禮街）） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 | |
| 1 | 小西灣 | 小西灣（藍灣半島） | |||
| 2 | 小西灣 | 小西灣道 | 富景花園 | 平日走線②班次不適用 | |
| 3 | 小西灣 | 小西灣邨 | |||
| 4 | 小西灣 | 小西灣道 | 曉翠街 | 平日07:30至09:00之班次不停此站 | |
| 5 | 柴灣 | 柴灣道 | 富城閣 | ||
| 6 | 永泰道 | 翠灣邨 | |||
 東區走廊
| |||||
| 7 | 灣仔 | 告士打道 | 舊灣仔警署 | 分段收費起點 轉自70線、轉往780線近香港會議展覽中心 | |
| 8 | 分域街 | 近香港演藝學院 | |||
| 9 | 金鐘 | 樂禮街 | 金鐘（樂禮街）  | 轉往15、930、930A、930X線
| |
往小西灣（藍灣半島）
往小西灣方向：全程行車里數約14.0公里，行車時間約43分鐘。（平均行車時速約19.5公里）
途經：樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、告士打道、維園道、東區走廊、迴旋處、柴灣道及小西灣道
| 城巴789線（金鐘（樂禮街）→小西灣（藍灣半島）） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 | |
| 1 | 金鐘 | 樂禮街 | 金鐘（樂禮街） | 轉自15、930、930A、930X線
| |
| 2 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 軍器廠街 | ||
| 3 | 柯布連道 | ||||
| 4 | 菲林明道 | 譚臣道 | 分段收費起點 | ||
| 5 | 灣仔道 | 克街 | |||
| 6 | 灣仔（摩理臣山） | 灣仔道 | 天樂里 | ||
| 7 | 灣仔（鵝頸） | 堅拿道西 | 堅拿道西 | 近時代廣場 | |
 堅拿道天橋；告士打道、維園道； 東區走廊
| |||||
| 8 | 柴灣 | 東區走廊 | 張振興伉儷書院 | 分段收費起點 | |
| 9 | 柴灣道 | 宏德居 | |||
| 10 | 漁灣邨 | 轉自780線
| |||
| 11 | 常安街 | ||||
| 12 | 小西灣 | 小西灣道 | 富欣花園 | 近小西灣邨 | |
| 13 | 富怡花園 | ||||
| 14 | 富景花園 | ||||
| 15 | 小西灣（藍灣半島） | ||||
使用狀況
此路線定線直接，不經柴灣斜，加上沒有港鐵服務的小西灣及柴灣東龐大客源，因此繁忙時間客量十分可觀；而非繁忙時間灣仔北和金鐘商業區需求比較低，故此西行方向客量只屬一般。
此外，此路線往小西灣方向於灣仔道設站，雖不時受灣仔內街及堅拿道天橋擠塞影響，但較途經軒尼詩道及天后一帶的8P線便宜及快捷，因此回程客量較高。
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈永泰道行車天橋星期日通車〉［新聞稿］，2000年8月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈小西灣（藍灣半島）公共交通總站啟用〉［交通通告］。
- ↑ 〈城巴小西灣總站搬新位〉，《成報》，2001年7月22日。
- ↑ 〈城巴小西灣路線改總站〉，《蘋果日報》，2001年7月20日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴789號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2011年8月25日。
- ↑ 尚待處理的跟進事項跟進報告，東區區議會交通及運輸事務委員會轄下公共交通聯絡小組，2012年2月22日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴789號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2013年5月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴788及789號線提早停靠富景花園巴士站〉［新聞稿］，2018年6月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第8P號線[小西灣(藍灣半島) – 灣仔北臨時公共運輸交匯處] 、 城巴第788號線[小西灣(藍灣半島) – 中環 (港澳碼頭)] 及 城巴第789號線[小西灣(藍灣半島) – 金鐘(樂禮街)]服務調整〉［交通通告］，2019年9月30日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線788, 789服務更改〉［乘客通告］，2019年9月30日。
- ↑ 12.0 12.1 山頂路線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 13.0 13.1 小西灣及柴灣路線巴士轉乘計劃，城巴網站。
- ↑ 70號線巴士轉乘計劃，城巴網站。
- ↑ 6號線用車與6X及260線共用。
- ↑ 柴灣三巴士相撞十九人受傷(第1段)，亞視新聞（載YouTube）。
- ↑ 柴灣三巴士相撞十九人受傷(第2段)，無線新聞（載YouTube）。
- ↑ 相關圖片，中華巴士紀念館。
外部連結
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