港島市區巴士路線788，由城巴營辦，來往小西灣（藍灣半島）及中環（港澳碼頭），途經柴灣東工業區、翠灣邨、灣仔北、中環及上環，取道介乎銅鑼灣與永泰道的一段東區走廊特快往返。
歷史
- 1993年8月2日：中巴開辦788線，初期只於平日早上繁忙時間提供小西灣單向往中環（永和街）及下午繁忙時間由中環（永和街）返回小西灣的服務，以配合小西灣的人口增長。
- 1995年11月2日：早上繁忙時間增設由中環開往小西灣之回程班次，但途中只停怡和大廈、大會堂、柴灣工業城及中巴車廠分站。
- 1997年2月17日：下午繁忙時間亦改為雙向行走。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，直接交由城巴營辦，並提升為全空調服務。
- 1998年10月19日：提升至每日全日服務，中環總站遷往港澳碼頭。
- 1999年2月8日：提早頭班車時間。[1]
- 1999年7月5日：分拆出在星期一至六日間提供服務，來往小西灣及金鐘（樂禮街）的789線；在該路線的服務時間內不停金鐘。
- 2000年8月27日：往中環方向改經永泰道天橋。[2]
- 2001年2月19日：星期一至五07:30至09:00由小西灣開出的班次不停灣仔警署站。[3]
- 2001年7月22日：小西灣總站遷往藍灣半島；[4] 同日起延長服務時間。[5][6]
- 2003年1月27日：由中環開出的班次全日途經德輔道中，並取消於早上指定時段經干諾道中之安排。[7]
- 2004年5月31日：配合780線縮短至柴灣（東），增設與該路線的轉乘優惠；另外，配合789線提升至全日服務，改為只於該路線之頭班車前的清晨時份途經金鐘。
- 2015年9月14日：由小西灣（藍灣半島）開出途經富景花園站之時段由09:00提早至08:30開始。[8]
- 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[9]
- 2018年6月25日：由小西灣（藍灣半島）開出途經富景花園站之時段，於星期一至五由08:30提早至08:26開始，於星期六由08:30提早至08:27開始。[10]
- 2019年10月8日：由小西灣（藍灣半島）開出，星期一至六（公眾假期除外）途經小西灣道富景花園站之時段提早至08:15開始。[11][12]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2022年6月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
特別班次
| 小西灣→中環（港澳碼頭）● |
|---|
| 星期一至五 |
| 08:03、08:29、08:37、08:53、09:00、09:06 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
| 以上特別班次尚未列入巴士公司網頁所示之路線資料。 |
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.7 |
| 往中環方向之分段收費 | |
| 舊灣仔警署起 | $4.2 |
| 往小西灣方向之分段收費 | |
| 柴灣工業城起 | $3.8 |
| 收費備註 |
|---|
|
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 788線（小西灣（藍灣半島）→中環（港澳碼頭））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由788線（小西灣開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 建議轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 小西灣→機場 | A11／A12（往機場） | 減$2.7 | 砵典乍街 | 90分鐘 | 只適用於首程繳付全費的乘客[13] |
| 小西灣→堅尼地城 | 5X（往堅尼地城） | 減$2.5 | [14] | ||
| 18、18P、18X（往堅尼地城） | 減$2.6 | ||||
| 小西灣→香港仔 | 70（往華貴） 70A（往香港仔） |
減$2.9 | 舊灣仔警署→入境事務大樓 | [15] | |
| 小西灣→中環碼頭 | 780（往中環碼頭） | 次程免費 | 富城閣／ 砵典乍街 |
[16] | |
| 小西灣→新界 | 933（往荃灣西站） 976（往新田） |
減$3.0 | 砵典乍街 | 120分鐘 | [17] |
| 788線（中環（港澳碼頭）→小西灣（藍灣半島））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由788線（中環開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 建議轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 上環→新界 | 933（往荃灣西站） 976（往新田） |
減$3.0 | 砵典乍街 | 120分鐘 | [17] |
| 由其他路線轉乘788線（往小西灣） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 建議轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 機場→小西灣 | A11（機場開出） | 減$2.7 | 怡和大廈 | 120分鐘 | 只適用於在機場或大嶼山登車的乘客[13] |
| A12（機場開出） | 次程免費 | 入境事務大樓 | |||
| 堅尼地城→小西灣 | 5X（堅尼地城開出） | 減$2.5 | 大會堂 | 90分鐘 | 只適用於中山紀念公園或之前登車者[14] |
| 18、18P（堅尼地城開出） | 減$3.3 | 入境事務大樓 | [14] | ||
| 18X（堅尼地城開出） | 減$6.6 | 中環（港澳碼頭） | |||
| 香港仔→小西灣 | 70（華貴開出） | 減$2.9 | 舊灣仔警署→入境事務大樓 | [15] | |
| 中環碼頭→小西灣 | 780（中環碼頭開出） | 次程免費 | 林士街／常安街 | 只適用於首程繳付全費的乘客[16] | |
| 皇后山→小西灣 | 979（皇后山邨開出） | 減$3.0 | 怡和大廈 | 120分鐘 | [18] |
港鐵轉乘優惠
| 788線港鐵轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 節省金額 | 鐵路指定轉車站 | 時限 | 備註 |
| 港鐵 | 788（往小西灣（藍灣半島）） | $2.0（只限成人八達通） | 會展站 | 90分鐘 | [19] |
| 788（往中環（港澳碼頭）） | 港鐵 | ||||
用車
現時此路線使用23輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro500／MMC 12米（8128-8490、8537-8546）、Enviro500 MMC 12.8米（6300-6459）及富豪B8L（8806-8845）。另外，斯堪尼亞K280UD 12米（8900）怪獸亦屬常用車款。
此外，此路線與8X、19、85、118、606及789線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。
用車演變史
此路線開線時，非空調用車以丹尼士喝采（DS）、丹拿珍寶（LF、SF）、利蘭勝利二型（LV）、都城嘉慕威曼都城12米（ML）為主；空調用車以利蘭奧林比安11米（LA）、富豪奧林比安11米（VA）及丹尼士禿鷹11米（DA）為主。早上繁忙時間更有丹尼士飛鏢（DC[20]）、利蘭奧林比安（BR）作打仗車。
此路線在1998年由城巴接辦及改為全空調服務，用車以利蘭奧林比安、富豪奧林比安（3XX-6XX）及丹尼士巨龍（8XX）為主。踏入廿一世紀更加入「怪獸」，包括猛獅24.350（2500，已退役）、斯堪尼亞K94UB（2800，但自運輸處於2015年12月實施低排放區措施後，因其排放規格不達標而撤離此路線。）及斯堪尼亞K280UD（8900）行走。2010年起逐漸加入Enviro500／MMC（8128-8490、8537-8546、6300-6459）行走。
行車路線
往中環（港澳碼頭）
往中環方向：全程行車里數約為14.4公里，行車時間約為41分鐘。（平均行車時速約為21.1公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
小西灣道、小西灣邨總站、小西灣道、柴灣道、永泰道天橋、永泰道、東區走廊、維園道、告士打道、夏慤道、干諾道中及港澳碼頭通道 |
|---|---|
| ②＊ 星期一至六早上不停富景花園 |
|
| ③＃ 每日清晨途經金鐘 |
……、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中及港澳碼頭通道 |
| 城巴788線（小西灣（藍灣半島）→中環（港澳碼頭）） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 | |
| 1 | 小西灣 | 小西灣（藍灣半島） | |||
| 2 | 小西灣 | 小西灣道 | 富景花園 | 平日早上行駛走線②之班次不適用 | |
| 3 ＠ | 小西灣 | 小西灣邨 | 特別班次起點站 | ||
| 4 ％ | 小西灣 | 小西灣道 | 曉翠街 | 平日07:30至09:00班次不適用 | |
| 5 | 柴灣 | 柴灣道 | 富城閣 | ||
| 6 | 永泰道 | 翠灣邨 | |||
 東區走廊
| |||||
| 7 ％ | 灣仔 | 告士打道 | 舊灣仔警署 | 分段收費起點 近香港會議展覽中心 平日07:30至09:00班次不適用 | |
| 8 | 灣仔 | 告士打道 | 分域街 | 近香港演藝學院 | |
| ＃ | 金鐘 | 夏慤道 | 海富中心  |
只適用於行駛走線③之班次 | |
| 夏慤道天橋 | |||||
| 9 | 中環 | 干諾道中 | 皇后像廣場 |
近和平紀念碑、大會堂、展城館 | |
| 10 | 砵典乍街 |
||||
| 11 | 租庇利街 |
||||
| 12 | 永和街 |
||||
| 13 | 上環 | 中環（港澳碼頭） |
|||
往小西灣（藍灣半島）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
此路線的全程行車里數約為14.9公里，行車時間約為46分鐘。（平均行車時速約為19.4公里） 港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、畢打街、干諾道中、夏慤道天橋 #、夏慤道、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、鴻興道天橋、告士打道、維園道、東區走廊、永泰道、嘉業街、常安街、柴灣道及小西灣道 |
|---|---|
| ②＊ 星期一至六早上不停灣仔碼頭 |
此路線的全程行車里數約為14.4公里，行車時間約為46分鐘。（平均行車時速約為18.8公里） ……、夏慤道天橋、夏慤道、告士打道、維園道、東區走廊、…… |
| 走線備註 | |
|
#：根據交通情況可能改行政府總部對出的夏慤道，不經夏慤道天橋。 | |
| 城巴788線（中環（港澳碼頭）→小西灣（藍灣半島）） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 | |
| 1 | 上環 | 中環（港澳碼頭） |
|||
| 2 | 德輔道中 | 林士街 |
|||
| 3 | 中環 | 德忌利士街 |
|||
| 4 | 干諾道中 | 怡和大廈 |
特別班次起點 | ||
| 5 | 大會堂 | ||||
| 夏慤道天橋 | |||||
| 6 | 灣仔北 | 告士打道 | 香港演藝學院 | ||
| 7 | 入境事務大樓 | 近香港會議展覽中心 | |||
| 8 | 灣仔北 | 會議道 | 灣仔碼頭 |
平日早上行駛走線②之班次不適用 | |
| 東區走廊
| |||||
| 9 | 柴灣 | 永泰道 | 柴灣工業城 | 分段收費起點 近翠灣邨、漁灣邨、香港高等教育科技學院（柴灣校園） | |
| 10 | 常安街 | 啟力工業中心 | |||
| 11 | 柴灣道 | 常安街 | |||
| 12 | 小西灣 | 小西灣道 | 富欣花園 | 近小西灣邨 | |
| 13 | 富怡花園 | ||||
| 14 | 富景花園 | ||||
| 15 | 小西灣（藍灣半島） | ||||
使用狀況
此路線取道東區走廊直接往返柴灣東、小西灣及中環；不需如780線繞經柴灣斜，故此除吸引不少來往中西區、灣仔北的小西灣、柴灣東居民外，中西區及灣仔區居民以至西隧路線的轉乘客也會選乘此路線前往柴灣東工業區，繁忙時間來回方向經常頂閘駛上東區走廊。
根據歷年巴士路線計劃及相關資料顯示，此路線載客率如下：
- 2020年：早上繁忙時段往中環方向平均載客率達80%。[21]
軼事
相關事件
- 1995年：一輛丹拿珍寶（SF27／CE1595）在行走此路線期間發生交通意外，原因不詳，事後退役。[23]
- 2010年4月8日：早上八時許，一輛往小西灣的丹尼士巨龍（813／GG9857）在干諾道中及林士街交界與一輛七人車相撞後，七人車衝上行人路，車上兩人受傷。[24][25]
- 2012年10月15日：早上十時許，一輛往小西灣方向的Enviro500（8175／PL4963）在常安街遭一輛左轉入豐業街的工程車車尾的尾板插中，事件中無人受傷。[26]
- 2014年12月8日：下午五時許，一輛往中環的富豪奧林比安（325／HV5961）於東區走廊西行近炮台山撞向一輛行走780線的Enviro500 MMC（8367／SM2745）車尾。[27]
- 2018年10月28日：晚上九時許，一輛往小西灣方向的Enviro500 MMC（8540／VN7796）在怡和大廈有乘客與司機爭執。[28]
- 2020年3月31日：晚上十一時許，一輛往小西灣方向的Enviro500 MMC（8537／VP850）於東區走廊東行近北角入口遭一輛房車撞毀車尾，事件中無人受傷。[29]
圖集
.JPG "814@788(0215).JPG (1.23 MB)")
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 〈知道有著數〉，《成報》，1999年2月4日。
- ↑ 永泰道行車天橋星期日通車，運輸署新聞公報，2000年8月25日。
- ↑ 城巴788號線早上繁忙時間巴士站新安排，城巴網站。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈小西灣（藍灣半島）公共交通總站啟用〉［交通通告］。
- ↑ 〈城巴小西灣總站搬新位〉，《成報》，2001年7月22日。
- ↑ 〈城巴小西灣路線改總站〉，《蘋果日報》，2001年7月20日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴788及967號線新安排〉。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第788號線[小西灣(藍灣半島) – 中環 (港澳碼頭)]服務調整〉［交通通告］，2015年9月2日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴788及789號線提早停靠富景花園巴士站〉［新聞稿］，2018年6月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第8P號線[小西灣(藍灣半島) – 灣仔北臨時公共運輸交匯處] 、 城巴第788號線[小西灣(藍灣半島) – 中環 (港澳碼頭)] 及 城巴第789號線[小西灣(藍灣半島) – 金鐘(樂禮街)]服務調整〉［交通通告］，2019年9月30日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線788, 789服務更改〉［乘客通告］，2019年9月30日。
- ↑ 13.0 13.1 城巴機場快線－港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃，城巴/新巴網站。
- ↑ 14.0 14.1 14.2 小西灣/柴灣及堅尼地城轉乘計劃，城巴/新巴網站。
- ↑ 15.0 15.1 港島南區及東區巴士轉乘計劃，城巴/新巴網站。
- ↑ 16.0 16.1 小西灣及柴灣路線巴士轉乘計劃，城巴/新巴網站。
- ↑ 17.0 17.1 686, 933, 976, 989號線巴士轉乘計劃，城巴/新巴網站。
- ↑ 皇后山轉乘計劃，城巴/新巴網站。
- ↑ 港鐵轉乘巴士優惠計劃，城巴/新巴網站。
- ↑ 從圖可見打仗車及正規班次在中環相遇
- ↑ 東區區議會公共交通及道路安全工作小組，〈提升杏花邨巴士服務〉，2020年7月
- ↑ 富途牛牛全年請你免費搭巴士！6月24日起正式啟程，Facebook Events，2022年6月。
- ↑ 相關圖片，中華巴士紀念館。
- ↑ 〈對撼城巴七人車剷行人路〉，《東方日報》，2010年4月9日。
- ↑ 〈中環鬧市七人車鏟行人路〉，《蘋果日報》，2010年4月9日。
- ↑ 〈工程車尾板插入巴士「驚客」〉，東方日報，2012年10月15日。
- ↑ [1]
- ↑ 爆相爆片：乘客鬧「廢人」車長爆粗反擊
- ↑ 房車東廊從後撞 城巴毀尾無客傷，HK Bus Channel，2020年3月31日
外部連結
| 以東區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
| ||||||||||||||||||
| 九龍 |
| ||||||||||||||||||
| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
| ||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區，並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖；($) 去程以沙田區作起點站，回程以大埔區作終點站；(%) 泥涌特別班次起點站為大埔區，其餘班次均為沙田區 | |||||||||||||||||||
| 以中西區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
| ||||||||||||||||||
| 九龍 |
| ||||||||||||||||||
| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
| ||||||||||||||||||
| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(@)只限去程以中西區為終點站，回程以灣仔區為起點站；(&)只限回程以中西區為起點站，去程以灣仔區為終點站；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區 | |||||||||||||||||||
