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港島市區巴士路線76,由城巴營辦,循環來往石排灣銅鑼灣(邊寧頓街),途經香港仔黃竹坑壽臣山南風道)、黃泥涌峽灣仔半山司徒拔道)及銅鑼灣禮頓道

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2015年8月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

石排灣開出
小時 分鐘
每日
06 - 18 00、30
19 00

特別班次

石排灣銅鑼灣(邊寧頓街)
星期一至五上課日
07:15
星期六、日、學校假期及公眾假期不設服務
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $5.4
往銅鑼灣方向之分段收費
寶雲道 $5.1
往石排灣方向之分段收費
伊利沙伯體育館 $5.4(還原全程收費)
黃竹坑體育館 $3.0
收費備註
  • 12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及60歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲優惠折半計算)

用車

司徒拔道路面狹窄影響,此路線只能使用11米或以下的巴士行走

現時此路線用車3輛,主要為青年JNP6105GR 10.5米(1810、1811、1816-1825)單層巴士;以及Enviro400 10.5米(7002-7059)兩軸雙層巴士,雙層巴士亦不時與7號線交換用車,以作車務調動或班次調節。

上課日早上開往銅鑼灣的特別班次,在完成車程後便會私牌到大坑徑行走08:10開出的511線班次。

用車演變史

城巴首輛青年JNP6105GR(1811/RN819)中國製低地台單層巴士於2012年8月15日首航此路線[16];之後,此車型漸漸取代了過往為此路線主力的富豪B6LE(13XX)單層巴士。

若其他路線需要抽調此路線用車,城巴有時會安排一輛雙層巴士行走此路線,初時為利蘭奧林比安富豪奧林比安10.4米(2XX,分別俗稱「短蘭」及「短豪」)或丹尼士巨龍10.3米(7XX),隨著該批巴士已經全數退役,現時多數為Enviro400 10.5米(7002-7059),再加上有青年JNP6105GR於2020年被改裝為訓練巴士及方便與7號線交換用車,該車款陸續成為主力用車。

行車路線

此路線的全程行車里數約為20.7公里,行車時間約為83分鐘。(平均行車時速約為15公里)

走線 途經道路

常規
漁光道香港仔水塘道香港仔大道香港仔海傍道黃竹坑道南風道深水灣道黃泥涌峽道司徒拔道皇后大道東摩理臣山道禮頓道邊寧頓街怡和街、禮頓道、摩理臣山道、皇后大道東、司徒拔道、黃泥涌峽道、深水灣道、南風道、黃竹坑道、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、香港仔水塘道及漁光道

上課日只往銅鑼灣
……、怡和街、禮頓道及邊寧頓街

賽馬日臨時改道
……、怡和街、禮頓道、黃泥涌道、皇后大道東、司徒拔道、……
城巴76線(石排灣銅鑼灣(邊寧頓街)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 香港仔石排灣 石排灣
2 香港仔市中心 香港仔大道 漁暉道
3 香港仔 業漁大廈
4 黃竹坑 黃竹坑道 甄沾記大廈
5 業興街 近如心南灣海景酒店
6 黃竹坑遊樂場
7 葛量洪醫院 近香港仔運動場
8 南風道 黃竹坑老人服務綜合大樓 近港怡醫院
前往海洋公園的乘客,請在此站下車
9 壽臣山 南風-柏架電力隧道 近南島中學
10 深水灣道
11 黃泥涌峽 黃泥涌峽道 大潭水塘道 近黃泥涌水塘公園
12 香港網球中心
13 灣仔半山 怡園 近港安醫院
14 司徒拔道 寶雲道 分段收費起點
15 紀園
16 東山臺
17 嶺南小學
18 肇輝臺
19 灣仔 皇后大道東 伊利沙伯體育館 還原全程收費
20 灣仔摩理臣山 摩理臣山道 禮頓道
21 銅鑼灣 禮頓道 勿地臣街 近時代廣場
22 雲翠大廈
23 銅鑼灣 邊寧頓街 邊寧頓街 循環線折返點
上課日行駛走線②之班次終點
肇輝臺或之前登車的乘客,若前往加路連山道或以後車站,須於邊寧頓街重新繳付車資
24 銅鑼灣 禮頓道 加路連山道
25 銅鑼灣 禮頓道 紀利華木球會 跑馬地馬場尾場賽事開始前35分鐘起,巴士站暫停使用
26 跑馬地 摩理臣山道 跑馬地馬場
27 灣仔 皇后大道東 錫克廟 近伊利沙伯體育館、鄧肇堅醫院、灣仔帝盛酒店、麗悅酒店、英皇駿景酒店
28 灣仔半山 司徒拔道 肇輝臺
29 嶺南小學
30 東山臺
31 黃泥涌峽道 大坑道 近港安醫院
32 黃泥涌峽 香港網球中心
33 黃泥涌水塘公園
34 壽臣山 南風道 深水灣道
35 南島中學 巴士必停站
36 黃竹坑 黃竹坑老人服務綜合大樓 近港怡醫院
前往海洋公園及葛量洪醫院的乘客,請在此站下車
37 黃竹坑道 黃竹坑體育館 MTR logo 分段收費起點
近香港仔運動場
38 黃竹坑遊樂場 近如心南灣海景酒店
39 南朗山道 MTR logo
40 勝利工廠大廈
41 香港仔 香港仔海傍道 逸港居 近香港仔網球及壁球中心
42 香港仔市中心 香港仔海濱公園
43 香港仔水塘道 崇文街 近香港仔天后廟
44 香港仔石排灣 漁光村白沙樓 近聖伯多祿中學
45 漁光道 漁光村海鷗樓 近香港仔郊野公園
46 扶康會康復中心
47 石排灣邨
48 漁暉苑日暉閣
49 石排灣

使用狀況

香港仔隧道通車前是此路線的黃金時代,客量高企。但香隧通車後,南區居民不需經過迂迴南風道黃泥涌峽道司徒拔道便可來往港島北部;加上服務時間較短,又受到專綫小巴4C5號線以車海戰術競爭,客量顯著下跌。

城巴在1993年接辦時,班次已縮減為20-30分一班,客量遠比途經香隧的路線為低。後來此路線改為循環運作,且改經人流較少的禮頓道,令脫班風險加劇,同時亦造成進一步趕客的惡性循環,乘客大多是來往石排灣黃竹坑的熟客,亦有少量欲避開香港仔隧道塞車之乘客,故仍有一定的客量優勢。

在2006年石排灣邨入伙時,有南區區議員建議此路線改經香港仔隧道,方便居民前往銅鑼灣。[17]因此,在2009年至2010年度巴士路線發展計劃,運輸署建議開辦76X線以回應區議員訴求,但議員郤改為建議相關資源撥往加強70P線之服務。[18]

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈香港仔新天橋今通車 多綫大巴綠巴 更改行車路綫〉,《華僑日報》,1985年10月25日。
  2. 〈易搭巴士服務推廣至港島〉,香港政府新聞公報,1996年8月27日。
  3. 城巴76低地台固定班次問題,hkitalk.net
  4. 路線 76 永久改道及取消九鐵路線 659 巴士轉乘計劃,城巴新聞稿,2003年8月9日。
  5. 運輸署交通通告:〈城巴第76號線(石排灣開往銅鑼灣(摩頓臺))在銅鑼灣更改行車路線〉
  6. 運輸署交通通告:〈石排灣邨公共運輸交匯處啟用〉
  7. 石排灣邨公共運輸交匯處啟用告示,城巴。
  8. 城巴76號線改經禮頓道往南區,2007年9月27日。
  9. 城巴7、37B、70P、76及99X號線新服務安排,城巴新聞稿,2015年8月14日。
  10. 運輸署交通通告:〈2015至2016年度南區巴士路線計劃新巴第9號線、城巴第37B號線、城巴第76號線及城巴第99/99X號線服務〉,2015年8月12日。
  11. 城巴增加票價優惠 八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務,城巴新聞稿,2016年5月20日。
  12. 12.0 12.1 寶馬山及南區路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  13. 13.0 13.1 72及76號線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  14. 14.0 14.1 港島南區巴士轉乘計劃,城巴網站。
  15. 15.0 15.1 石排灣巴士轉乘計劃,城巴網站。
  16. 明天城巴青年係咪首航?,hkitalk.net,#5
  17. 南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第十九次會議記錄,南區區議會交通及運輸事務委員會(第23至30段),2006年7月3日。
  18. 南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第九次會議記錄,南區區議會交通及運輸事務委員會(第24至26段),2009年2月9日。
  19. (1990s) 中巴1993年5月-廣告收費表及客量數據,hkitalk.net
  20. 每日一片:亂過馬路遭巴士撞飛 印度男離奇拔足狂奔〉,on.cc東網,2019年9月27日。

外部連結

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