城巴75線

75線用車正由分域街右轉莊士敦道

路線資訊

起訖點

深灣↔中環（交易廣場）●

途經

香港仔隧道、灣仔、金鐘

路線全長

往中環：8.8公里
往深灣：9.4公里

行車時間

47分鐘

開辦日期

1982年3月15日

營運資訊

目前營辦商

城巴

過往營辦商

中巴（開辦至1993年8月）

目前派車廠

柴灣車廠（E）、黃竹坑／海洋公園車廠（S）、屯門車廠（N）

主要用車

8128-8202、8240-8319、8320-8351、8391-8399、8402-8483、8490、9108-9157／41020-41060、41113-41121、95XX／420XX

收費資料

全程車費

$6.6

分段收費段數

1

服務時間

起點服務時間

07:00、07:30、08:00、08:30

終點服務時間

17:20、17:50、18:20、19:00

班次

固定班次

港島市區巴士路線75，由城巴營辦，來往深灣及中環（交易廣場），途經香港仔隧道、灣仔、金鐘，只於星期一至五上、下午繁忙時間分別提供去程及回程服務。

歷史[]

1982年3月15日：中巴開辦75線，來往黃竹坑邨及中環，以配合香港仔隧道通車。^[1]
1982年10月8日：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃，往中環方向改經德輔道中，不經皇后大道中。^[2]
1985年6月23日：往黃竹坑方向改經金鐘站（東翼），不經金鐘站（西翼）。
1986年1月26日：中環總站遷往交易廣場。^[3]
1993年9月1日：由城巴接辦，是該公司首次從中巴手上接辦的28條巴士路線（26新里程）之一。
1995年12月：提升為全線空調服務。^[4]
1997年8月23日：配合香港仔至灣仔巴士專用線試驗計劃第一期實施，往中環方向改經天樂里往軒尼詩道，不經灣仔道及菲林明道。^[5]^[6]
1998年3月7日：當局推行香港仔至灣仔巴士專用線試驗計劃第2A期，往黃竹坑方向改經分域街及莊士敦道，不經菲林明道。^[7]
1998年6月：因應南朗山道改為單向南行，往黃竹坑站方向於黃竹坑道後改經香葉道及警校道。
2002年7月14日：往黃竹坑方向改經南朗山道而不經警校道，以配合前者恢復雙向行車。^[8]
2003年6月1日：除平日早上繁忙時間由中環開出班次外，其餘班次延長至深灣。^[9]
2004年12月20日：增設與新巴78線之八達通轉乘優惠，以配合新巴43X線修改行車路線。^[10]^[11]
2005年8月16日：增設與R11線之八達通轉乘優惠。^[12]
2007年8月20日：因應黃竹坑邨居民已全數遷走，所有班次改以深灣為總站。^[13]
2010年7月26日：星期一至五17:00至19:00由深灣開出的班次不停香港仔隧道收費廣場巴士站，以圖改善該站在下午繁忙時間的擠塞情況及穩定班次。^[14]
2011年10月23日：黃竹坑邨巴士總站因港鐵南港島綫工程而停用，此路線實施下列改動：
- 往深灣方向不停黃竹坑總站，改停南朗山道「陳白沙紀念中學」站；
- 往中環方向原設於該總站內的分站遷往新加坡國際學校對面的臨時總站。^[15]
2012年10月27日：配合港鐵南港島綫（東段）工程，往深灣方向由當日下午二時起改經南朗山道、香葉道後返回南朗山道，並取消「南朗山道熟食市場」站；往中環方向改經南朗山道、香葉道後返回南朗山道。
2015年2月中旬：因應南朗山道工程完成，來回程不再繞經近南朗山道的一段香葉道。^[16]
2016年12月28日：往深灣方向恢復停靠「南朗山道熟食市場」站。
2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。^[17]
2018年9月30日：因應黃竹坑臨時總站關閉而不停該站，改經南朗山道巴士總站掉頭往南朗山道北行，增停「陳白沙紀念中學」站。^[18]^[19]
2019年8月1日：往中環方向取消南朗山道「陳白沙紀念中學」站，改停南朗山道總站^[20]^[21]，有關安排於同月15日還原。^[22]
2020年12月21日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，臨時提早由深灣開出的尾班車時間至21:00，以及由中環開出的尾班車時間至22:00，直至2021年3月10日。^[23]
2021年3月11日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，臨時提早每日來回方向的尾班車時間至22:00，直至2021年7月1日。^[24]
2021年8月2日：星期一至六09:00或之前由中環開出之班次改經告士打道及堅拿道天橋，不經金鐘站（東）巴士總站及灣仔內街。^[25]^[26]
2023年9月11日：改為只於星期一至五繁忙時段提供服務，由深灣開出之班次服務時間為07:00、07:30、08:00及08:30，由中環（交易廣場）開出之班次服務時間為17:20、17:50、18:20及19:00。^[27]^[28]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年9月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由深灣開出	由中環（交易廣場）開出
星期一至五
07:00、07:30、08:00、08:30	17:20、17:50、18:20、19:00
星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$6.6
往中環方向之分段收費
立德里起	$4.8
往深灣方向之分段收費
香港仔隧道巴士轉乘站起	$4.2

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通繳付車資，不設找續。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay+「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」（AlipayHK「易乘碼」除外）及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）

75線（深灣→中環（交易廣場））相關轉乘優惠
由75線（深灣開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
71	中環（林士街）	回贈首程車費	黃竹坑	60分鐘
679	粉嶺皇后山	減$3.0	軒尼詩道官立小學→史釗域道	120分鐘
950	屯門（菁田及和田）		太古廣場
955	屯門（菁田及和田）		畢打街→砵典乍街
976、976A	落馬洲（新田）
A11	機場	回贈首程車費		90分鐘
由其他路線轉乘75線（往中環）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
78	華貴邨	減$3.4	黃竹坑	60分鐘

75線（中環（交易廣場）→深灣）相關轉乘優惠
由75線（中環開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
73	赤柱市場	兩程合共$8.4	香港仔隧道巴士轉乘站→黃竹坑新圍	90分鐘
78	華貴邨	減$3.4	南朗山道熟食市場	90分鐘
由其他路線轉乘75線（往深灣）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
71	中環（林士街）	次程免費	黃竹坑	90分鐘
679	粉嶺皇后山	減$3.0	北海中心→天樂里	120分鐘	^{[SWA 1]}
950	屯門（菁田及和田）		怡和大廈→中環（交易廣場）
979	粉嶺皇后山		怡和大廈→中環（交易廣場）		^{[SWA 2]}
A11	機場	次程免費	大會堂		^{[SWA 3]}
轉乘計劃備註
↑ 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於青嶼幹線巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

編輯

香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（北行往中環、銅鑼灣方向）
第二程路線＼第一程路線	37A、70、70P、75、 90、90C、97	72、72A、592	77、99	38、42、42C
第二程路線＼第一程路線	第二程優惠票價
37A	免費	$2.8	$3.1	$2.8
70、70P、72、75、 90、90C、97、592	免費	免費	$3.1	$2.8
72A	$0.3	免費	$3.4	$3.1
77（全程）、99	免費		免費
77（分段）			$0.9^{[註 1]}	$0.6
38、42、42C（全程）			$0.3	免費
38、42、42C（分段）			$2	免費

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香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（南行往香港仔、鴨脷洲方向）
第二程路線＼第一程路線	37B、37X	70、70P、72、90、97、99、592	72A、75	77、77A	38、42、42C、49X
第二程路線＼第一程路線	第二程優惠票價
49X	免費
37B、37X、70、70P、75、90、97	免費				$1.1
72、592	$1.1	免費	免費	$0.9	$1.1
72A	$1.4	$0.3		$1.2	$1.4
38、42、42C 77、77A、99（全程）	免費	免費		免費	免費
77、77A、99 （北角分段）	$0.6				$0.6
77、77A、99 （天后分段）	$0.2				$0.2

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註：

乘客需於90分鐘內使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
此轉乘優惠只限首程於香港仔隧道前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
詳細資料：香港仔隧道收費廣場路線巴士轉乘計劃，城巴網站。
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用車[]

此路線使用4輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro500 MMC 11.3米（9108-9150、41020-41060、41115-41121）、Enviro500／MMC 12米（8128-8202、8240-8319／8320-8351、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546）及富豪B9TL 11.3米（95XX、420XX）。

用車演變史[]

城巴75線之用車演變史
75線開辦初期，用車以丹拿珍寶（LF、SF）為主，並於1991年5月1日加入丹尼士禿鷹11米（DM）行走。1993年由城巴接辦後，全線改派利蘭亞特蘭大AN68（A6XX），後期始全線改派利蘭奧林比安及富豪奧林比安12米（3XX-6XX）。此路線在2010年加入丹尼士三叉戟12米（22XX）及Enviro500／MMC 12米（81XX-84XX）行走，後來因港鐵南港島綫通車導致客量下跌而加入Enviro500 MMC 11.3米（9108-9148）及富豪B9TL 11.3米（9500-9559）。

行車路線[]

往中環（交易廣場）[]

往中環方向：全程行車里數約為8.8公里，行車時間約為47分鐘。（平均行車時速約為11.2公里）

途經：深灣道、南朗山道（南行）、南朗山道巴士總站、南朗山道（北行）、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街

城巴75線（深灣→中環（交易廣場））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	黃竹坑（深灣）		深灣
2	黃竹坑	南朗山道	陳白沙紀念中學
3		南朗山道	南朗山道熟食市場
4		黃竹坑道	業興街	近黃竹坑商貿區、南灣如心酒店
5 ＃	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔隧道巴士轉乘站	香隧路線轉車站近葛量洪醫院、港怡醫院
香港仔隧道
6	灣仔	摩理臣山道	立德里	分段收費起點
7		軒尼詩道	北海中心
8			軒尼詩道官立小學
9			修頓球場
10			晏頓街
11	金鐘	金鐘道	金鐘－太古廣場
12	中環	金鐘道	中銀大廈
13		畢打街	畢打街	近置地廣場
14			中環（交易廣場）

往深灣[]

途經：干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘站（東）巴士總站、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、南朗山道、南朗山道巴士總站、南朗山道及深灣道

城巴75線（中環（交易廣場）→深灣）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	中環		中環（交易廣場）
2	中環	干諾道中	大會堂
3	金鐘		金鐘－港鐵D出口	近太古廣場
4	灣仔	軒尼詩道	軍器廠街
5		莊士敦道	修頓球場	近利東街
6		灣仔道	克街
7		灣仔道	天樂里
8	跑馬地	摩理臣山道	跑馬地馬場	跑馬地賽馬期間不停此站
香港仔隧道
9	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔隧道巴士轉乘站	分段收費起點香隧路線轉車站近海洋公園、葛量洪醫院、港怡醫院
10			黃竹坑遊樂場	近香港仔運動場
11			業興街	近黃竹坑商貿區、南灣如心酒店
12		南朗山道	南朗山道熟食市場	近THE SOUTHSIDE
13		南朗山道	陳白沙紀念中學
14	黃竹坑（深灣）		深灣

使用狀況[]

75線取道香港仔隧道，較繞經薄扶林的71線直接。惟港鐵南港島綫通車後，不少黃竹坑居民改用鐵路往來金鐘及中環，使此路線客量一蹶不振。截至2017年，此路線客量較南港島綫通車前減少約40%乘客；^[29]而至2022年跌幅更接近70%。

根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下：

1985年7月至1986年11月：月均乘客量為328, 457人。^[30]
1993年（中巴）：每月乘客量為262,580人次。^[31]
2014年：繁忙時段平均載客率為65%，非繁忙時段平均載客率則為29%。^[32]
2017年：繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為87.2%，通車後則為49.9%，乘客量較通車前下跌36.1%^[33]；非繁忙時段內最繁忙一小時的平均載客率約為41%，繁忙時段中最繁忙半小時的平均載客率為65%。^[34]
2020年：最繁忙一小時內深灣方向及中環方向的載客率分別為54%及62%，非繁忙時間則分別為13-24%及4-24%。^[35]
2021年：最繁忙一小時內的載客率為61%。
2023年：最繁忙一小時內的載客率為53%，非繁忙時間的平均載客率只有約15%（中環方向）及14%（深灣方向），最低一小時內的載客率更不足3%。

圖集[]

註釋[]

↑ 只限99線。

參考資料[]

↑ 〈中華汽車有限公司通告〉，《華僑日報》，1982年3月13日。
↑ 〈公共交通優先使用道路計劃港島中區本週實施多綫巴士改道行駛〉，《華僑日報》，1982年10月4日。
↑ 〈多條中巴綫總站明日遷交易廣塲〉，《華僑日報》，1986年1月25日。
↑ 中西區1995-1996年度城巴路線發展計劃進度報告(港島區路線)，載「中華巴士紀念館-Facebook」群組。
↑ 香港特別行政區臨時立法會交通事務委員會文件：《劃定跨區巴士專用線的可行性研究》，香港特別行政區立法會網站，1998年2月。
↑ 巴士新聞 1997年8月，巴士狂熱。
↑ 巴士新聞 1998年3月，巴士狂熱。
↑ 城巴有限公司，〈南朗山道星期日起改為雙程行車城巴八條黃竹坑巴士線新安排〉［新聞稿］，2002年7月。
↑ 城巴有限公司，〈城巴75號線六月一日延長至深灣〉［新聞稿］，2003年5月30日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴及城巴七條南區路線本星期日實施新安排〉［新聞稿］，2004年12月15日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈南區巴士路線重組〉［交通通告］。
↑ 城巴有限公司，〈城巴四條香港迪士尼樂園路線即將投入服務 23 條港島區路線提供免費轉乘〉［新聞稿］，2005年8月14日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴75號線加強服務〉［新聞稿］，2007年8月16日。
↑ (轉載)75,96,592將不停香隧，hkitalk.net
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈黃竹坑臨時巴士總站啟用〉［交通通告］，2011年10月19日。
↑ 香港鐵路有限公司，〈南港島綫（東段）－南朗山道臨時交通管理措施〉，2015年2月5日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈黃竹坑的公共運輸安排〉［公告］，2018年9月27日。
↑ 城巴有限公司，〈路線48, 71, 71P, 72A, 73P, 75, 107, 973, N72黃竹坑總站交通安排〉［乘客通告］，2018年9月27日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈黃竹坑的公共運輸安排〉［公告］，2019年7月27日。
↑ 城巴有限公司，〈路線 48, 71, 71P, 72A, 73P, 75, 97A, 107, 973, N72 黃竹坑（南朗山）巴士站安排〉［乘客通告］，2019年7月26日。
↑ 城巴有限公司，〈路線 72A, 75, 107, N72 黃竹坑（南朗山）巴士站臨時遷移〉［乘客通告］，2022年10月17日。
↑ 城巴有限公司，〈路線75臨時調整服務時間〉［乘客通告］，2020年12月18日。
↑ 城巴有限公司，〈路線75臨時提早每日尾班車開出時間〉［乘客通告］，2021年3月11日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第75及97號線更改行車路線〉［交通通告］，2021年7月27日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴75及97號線上午繁忙時段班次調整行車路線〉［新聞稿］，2021年8月1日。
↑ 城巴有限公司，〈路線 72A, 75 服務時間調整〉［乘客通告］，2023年9月4日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第75號線（深灣道公共交通總站—中環（交易廣場））服務調整〉［交通通告］，2023年9月7日。
↑ 〈【南港島綫】區議員：隧道擠塞稍減 75號巴士客量大跌〉，《蘋果日報》，2017年1月3日。
↑ 南區區議會交通及運輸委員會文件第52/85-88號，《檢討中巴收費結構》，1987年1月。
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉，附件2，2014年3月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉，補充資料，2017年3月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈南區區議會交通及運輸事務委員會配合南港島線通車的公共交通服務重組計劃的最新安排〉，2017年5月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度南區巴士路線計劃參考資料〉，2020年2月。
↑ 〈車禍不治少女捐器官遺愛人間〉，《東方日報》，2010年1月23日。
↑ 〈巴士阻燈號行人過路線上被撞女子車禍亡捐器官遺大愛〉，《蘋果日報》，2010年1月23日。

外部連結[]

[ehc-29] 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[whc-30] 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[lal-31] 此優惠只適用於青嶼幹線巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[32] 只限99線。

[1] 〈中華汽車有限公司通告〉，《華僑日報》，1982年3月13日。

[2] 〈公共交通優先使用道路計劃港島中區本週實施多綫巴士改道行駛〉，《華僑日報》，1982年10月4日。

[3] 〈多條中巴綫總站明日遷交易廣塲〉，《華僑日報》，1986年1月25日。

[4] 中西區1995-1996年度城巴路線發展計劃進度報告(港島區路線)，載「中華巴士紀念館-Facebook」群組。

[LegCo1998-5] 香港特別行政區臨時立法會交通事務委員會文件：《劃定跨區巴士專用線的可行性研究》，香港特別行政區立法會網站，1998年2月。

[6] 巴士新聞 1997年8月，巴士狂熱。

[7] 巴士新聞 1998年3月，巴士狂熱。

[8] 城巴有限公司，〈南朗山道星期日起改為雙程行車城巴八條黃竹坑巴士線新安排〉［新聞稿］，2002年7月。

[9] 城巴有限公司，〈城巴75號線六月一日延長至深灣〉［新聞稿］，2003年5月30日。

[10] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴及城巴七條南區路線本星期日實施新安排〉［新聞稿］，2004年12月15日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈南區巴士路線重組〉［交通通告］。

[12] 城巴有限公司，〈城巴四條香港迪士尼樂園路線即將投入服務 23 條港島區路線提供免費轉乘〉［新聞稿］，2005年8月14日。

[13] 城巴有限公司，〈城巴75號線加強服務〉［新聞稿］，2007年8月16日。

[14] (轉載)75,96,592將不停香隧，hkitalk.net

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈黃竹坑臨時巴士總站啟用〉［交通通告］，2011年10月19日。

[16] 香港鐵路有限公司，〈南港島綫（東段）－南朗山道臨時交通管理措施〉，2015年2月5日。

[17] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈黃竹坑的公共運輸安排〉［公告］，2018年9月27日。

[19] 城巴有限公司，〈路線48, 71, 71P, 72A, 73P, 75, 107, 973, N72黃竹坑總站交通安排〉［乘客通告］，2018年9月27日。

[20] 香港特別行政區政府運輸署，〈黃竹坑的公共運輸安排〉［公告］，2019年7月27日。

[21] 城巴有限公司，〈路線 48, 71, 71P, 72A, 73P, 75, 97A, 107, 973, N72 黃竹坑（南朗山）巴士站安排〉［乘客通告］，2019年7月26日。

[22] 城巴有限公司，〈路線 72A, 75, 107, N72 黃竹坑（南朗山）巴士站臨時遷移〉［乘客通告］，2022年10月17日。

[23] 城巴有限公司，〈路線75臨時調整服務時間〉［乘客通告］，2020年12月18日。

[24] 城巴有限公司，〈路線75臨時提早每日尾班車開出時間〉［乘客通告］，2021年3月11日。

[25] 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第75及97號線更改行車路線〉［交通通告］，2021年7月27日。

[26] 城巴有限公司，〈城巴75及97號線上午繁忙時段班次調整行車路線〉［新聞稿］，2021年8月1日。

[27] 城巴有限公司，〈路線 72A, 75 服務時間調整〉［乘客通告］，2023年9月4日。

[28] 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第75號線（深灣道公共交通總站—中環（交易廣場））服務調整〉［交通通告］，2023年9月7日。

[33] 〈【南港島綫】區議員：隧道擠塞稍減 75號巴士客量大跌〉，《蘋果日報》，2017年1月3日。

[34] 南區區議會交通及運輸委員會文件第52/85-88號，《檢討中巴收費結構》，1987年1月。

[35] (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net

[36] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉，附件2，2014年3月。

[37] 香港特別行政區政府運輸署，〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉，補充資料，2017年3月。

[38] 香港特別行政區政府運輸署，〈南區區議會交通及運輸事務委員會配合南港島線通車的公共交通服務重組計劃的最新安排〉，2017年5月。

[39] 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度南區巴士路線計劃參考資料〉，2020年2月。

[40] 〈車禍不治少女捐器官遺愛人間〉，《東方日報》，2010年1月23日。

[41] 〈巴士阻燈號行人過路線上被撞女子車禍亡捐器官遺大愛〉，《蘋果日報》，2010年1月23日。

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檢 · 論 · 編途經香港仔隧道巴士路線

南區來往中西區	6A（南行） • 6X • 37A（北行） • 37B（南行） • 37X（南行） • 70 • 70P • 75 • 90 • 90C（北行） • 97 • 260 • 629（南行） • H3（南行） • N90

南區來往灣仔區	72 • 72A • 592

南區來往東區	38 • 42 • 42C • 49X（南行） • 65 • 77 • 77A（南行） • 77X（北行） • 99 • 99X（北行） • N72

南區來往深水埗區	171 • 171A（北行） • 171P（北行） • N171

南區來往觀塘區	107

南區來往黃大仙區	671 • 671X（北行）

南區來往九龍城區	107P

南區來往沙田區	170 • N170