港島市區巴士路線73,由城巴營辦,來往數碼港及赤柱市場[註 1],途經華富邨、田灣、香港仔、黃竹坑工廠區、深水灣、淺水灣,屬南區區內線。
歷史[]
- 1927年6月26日:香港仔街坊汽車應政府要求,開辦一條來往香港仔及赤柱的路線,收費$0.25,每天對開三班。[1][2]同時亦增開來往鹹魚欄及赤柱經香港仔的路線,於星期六、日及公眾假期下午時間對開一班。[3]
- 1933年6月11日:中巴在港島的地區專營權生效,上述路線由中巴接辦,並獲編為7A線。[4]
- 1941年12月8日:日軍開始向英美宣戰,並即時向香港空襲,政府即時宣佈實施戰爭緊急法向各界強制徵用車輛。巴士服務開始削減,[5]直至12月11日完全停駛。[6]
- 1948年12月1日:7A線重新投入服務。[7]
- 1951年6月1日:兩邊總站延長尾車時間各三小時,並新增早上短途由淺水灣往香港仔,及晚上短途由香港仔往淺水灣之特別班次。[8]
- 1953年5月18日:中巴推出郊區路線學童半價優惠,適用於所有學生月票不能覆蓋的範圍。[9][10]唯假期不適用。[11]
- 1954年8月16日:郊區路線修訂分段收費,新增香港圍、壽山村及深水灣分段點。[12]
- 1955年10月10日:增設短途輔助路線來往香港仔及淺水灣。香港仔開出時間為08:10-17:30,淺水灣開出時間為07:50-17:45,每35分鐘一班。全程收費三毫。[13]
- 1957年4月至5月(日期不詳):香港仔總站遷往位於香島道近洛陽街的全新坑狀巴士總站。[14]
- 1958年3月16日:增加一班特別班次由香港仔前往淺水灣,時間為22:40。[15]
- 1960年7月1日:加設另一短途輔助路線,往返香港仔及黃竹坑,由中午至黃昏每10分鐘一班,以方便黃竹坑與壽山村一帶居民出入。黃竹坑總站設於新巴黎農場(香港海洋公園現址)門前。[16]
- 1972年2月7日:延長路線為來往華富邨及赤柱炮台,以便利華富邨居民往來交通。[17]
- 往赤柱方向的班次駛至赤柱村後,將先繞經赤柱炮台(軍事禁區範圍),然後折返赤柱村總站,運作模式一如現時繞經赤柱監獄的安排。原行走赤柱村至赤柱炮台的16線則告取消。
- 往返淺水灣的短途班次一併延長至華富邨。
- 華富邨方向班次入邨後會先繞經華富邨下路(1977年命名為瀑布灣道)才返回總站。乘客可於華美樓、華裕樓及華建樓巴士站上車購票前往赤柱,巴士駛經總站時毋須再次購票。
- 1973年9月9日:因黃竹坑一帶交通擠塞導致班次失常,不再繞經赤柱炮台,縮短回赤柱村以穩定班次;16線則告復辦。[18]
更改路線編號後[]
- 1975年1月1日:主線更改路線編號為73;而來往淺水灣的短途班次獲獨立編為74線。
- 1978年7月24日:由南華富邨延長至北華富邨。入邨時不再繞經瀑布灣道。[19]
- 1980年8月16日:赤柱總站遷往赤柱監獄。
- 1984年12月21日:因應貫通香港仔道路計劃之施工:
- 1985年10月25日:新海傍公路及行車天橋全面開放通車,往赤柱方向由上午十時起改回直行香港仔大道,不再途經成都道,同時在香港仔大道166號門前增設巴士站。[21]
- 1995年9月1日:作為政府決定延續中巴專營權的條件,改由城巴接辦。
- 1996年7月4日:增設空調巴士服務。
- 1999年12月6日:雙向分段收費改為只接受以八達通繳付,乘客需於上車及下車均拍卡方可享用相關分段收費。[22]
- 不詳:往赤柱監獄方向逢假日不停「赤柱村」分站。
- 2002年4月3日:由華富(北)延長至數碼港(每日早上部分班次除外),來回程加經華康街、域多利道、數碼港道及資訊道。[23]
- 2003年2月1日:假日部分班次繞經海洋公園。[24]
- 2014年1月25日:不再提供繞經海洋公園的班次。[25]
- 2014年2月16日:增設與98線之八達通轉乘優惠。[26]
- 2014年12月8日:增設由赤柱監獄往赤柱村的八達通短程分段收費,以及於赤柱村轉乘此路線往數碼港的轉乘優惠。[27]
- 2018年5月28日:增設實時抵站時間查詢服務。[28]
- 2018年6月10日:除早上及午夜時段部分由赤柱開出之班次外,赤柱總站由赤柱監獄遷往赤柱村,往赤柱市場方向繞經赤柱監獄。[29]
- 2023年6月19日:[30]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2023年6月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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詳細時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費[]
往赤柱市場方向之收費表 | ||||
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上車站 \ 落車站
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數碼港 或之後 |
華富(北) 或之後 |
鄉村俱樂部 或之後 |
赤柱村 或之後 |
黃竹坑新圍 或之前 |
$5.1 * | $3.9 * | ||
淺水灣海灘 或之前 |
$5.7 * | $3.5 * | ||
赤柱市場 或之前 |
$7.4 | $5.9 | $3.5 |
往數碼港/華富(北)方向之收費表 | ||||
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上車站 \ 落車站
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赤柱監獄/赤柱村 或之後 |
淺水灣海灘 或之後 |
鄉村俱樂部 或之後 |
黃竹坑體育館 或之後 |
赤柱村 或之前 |
$3.5 * ^ | |||
黃竹坑新圍 或之前 |
$5.9 * | $3.5 * | ||
黃竹坑體育館 | $7.4 | $5.6 * | $5.1 | |
數碼港 或之前 |
$5.7 | $3.9 |
收費備註 |
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東頭灣道往數碼港特別安排[]
於東頭灣道登上此路線之乘客可於赤柱村巴士總站以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶登上此路線往數碼港方向之班次,首程所付車資可獲全數回贈。是項優惠不適用於以現金繳費之乘客,有關乘客需繳付兩程之車費。
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線/班次之間的轉乘)
73線(數碼港/華富(北)→赤柱市場)相關轉乘優惠 | |||||
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由73線(數碼港/華富開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
72 | 銅鑼灣(摩頓台) | 減$1.0 | 田灣街 | 60分鐘 | |
由其他路線轉乘73線(往赤柱) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
70、70P | 中環(交易廣場) | 兩程合共$8.4 | 香港仔隧道巴士轉乘站→黃竹坑新圍 | 90分鐘 | |
72A | 深灣 | 減$2.0 | 業興街 | ||
75 | 中環(交易廣場) | 兩程合共$8.4 | 香港仔隧道巴士轉乘站→黃竹坑新圍 | ||
78 | 華貴邨 | 減$3.0 | 甄沾記大廈 | ||
90 | 中環(交易廣場) | 兩程合共$8.4 | 香港仔隧道巴士轉乘站→黃竹坑新圍 | ||
95C | 利南工業區/鴨脷洲邨 | 減$2.0 | 逸港居→業漁大廈 | ||
置富花園 | 漁暉道 | ||||
95P | 田灣 | ||||
97 | 利東邨 | 甄沾記大廈 | |||
中環(交易廣場) | 兩程合共$8.4 | 香港仔隧道巴士轉乘站→黃竹坑新圍 | |||
98 | 利東邨 | 減$2.0 | 逸港居→業漁大廈 | ||
592 | 海怡半島 | 甄沾記大廈 | |||
970 | 蘇屋邨 | 兩程合共 $16.9 | 華富邨華樂樓→華富邨華安樓 | 150分鐘 | [STV 1] |
兩程合共$7.6 | [STV 2] | ||||
次程免費 | [STV 3] | ||||
970X | 長沙灣(甘泉街) | 兩程合共 $16.9 | 田灣街 | [STV 1] | |
兩程合共$7.6 | [STV 2] | ||||
次程免費 | [STV 3] | ||||
A10 | 機場 | 次程免費 | 業漁大廈 | 120分鐘 | [STV 4] |
轉乘計劃備註 | |||||
73線(赤柱市場→華富(北)/數碼港)相關轉乘優惠 | |||||
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由73線(赤柱開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
70、70P | 中環(交易廣場) | 兩程合共$8.4 | 黃竹坑新圍→香港仔隧道巴士轉乘站 | 90分鐘 | [CYB 1] |
72A | 深灣 | 減$2.0 | 黃竹坑遊樂場 | [CYB 2] | |
減$0.3 | [CYB 3] | ||||
75 | 中環(交易廣場) | 兩程合共$8.4 | 黃竹坑新圍→香港仔隧道巴士轉乘站 | [CYB 1] | |
78 | 華貴邨 | 減$3.0 | 勝利工廠大廈 | ||
黃竹坑 | 南朗山道→甄沾記大廈 | ||||
90 | 中環(交易廣場) | 兩程合共$8.4 | 黃竹坑新圍→香港仔隧道巴士轉乘站 | [CYB 1] | |
95C | 置富花園 | 減$2.0 | 香港仔海濱公園 | [CYB 2] | |
減$0.3 | [CYB 3] | ||||
利南工業區/鴨脷洲邨 | 減$2.0 | 逸港居→業漁大廈 | [CYB 2] | ||
減$0.3 | [CYB 3] | ||||
95P | 鴨脷洲邨 | 減$2.0 | [CYB 2] | ||
減$0.3 | [CYB 3] | ||||
97 | 中環(交易廣場) | 兩程合共$8.4 | 黃竹坑新圍→香港仔隧道巴士轉乘站 | [CYB 1] | |
利東邨 | 減$2.0 | 勝利工廠大廈 | [CYB 2] | ||
減$0.3 | [CYB 3] | ||||
98 | 減$2.0 | 逸港居→業漁大廈 | [CYB 2] | ||
減$0.3 | [CYB 3] | ||||
592 | 海怡半島 | 減$2.0 | 勝利工廠大廈 | [CYB 2] | |
減$0.3 | [CYB 3] | ||||
970 | 蘇屋邨 | 兩程合共$16.9 | 華富邨華樂樓→華富邨華安樓 | 150分鐘 | [CYB 4] |
兩程合共$13.8 | [CYB 5] | ||||
970X | 長沙灣(甘泉街) | 兩程合共$16.9 | 香港仔魚類批發市場 | [CYB 4] | |
兩程合共$13.8 | [CYB 5] | ||||
A10 | 機場 | 回贈首程車費 | 90分鐘 | ||
由其他路線轉乘73線(往數碼港/華富) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
72 | 銅鑼灣(摩頓台) | 減$1.0 | 香港仔海濱公園 | 120分鐘 | |
轉乘計劃備註 | |||||
用車[]
此路線於上午使用6輛雙層巴士行走,下午則減至5輛;主要用車為Enviro400 10.5米(70XX、310XX)及Enviro500 MMC 11.3米(9108-9148、41020-41060)雙層巴士。
受路面狹窄影響,此路線只可使用11.3米或以下之雙層巴士行走。
行車路線[]
往赤柱市場[]
- 上午:往赤柱方向:全程行車里數約為16.7公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為18.2公里)
- 下午:往赤柱方向:全程行車里數約為16.7公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為20公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
資訊道、數碼港道、域多利道、華翠街、華景街、華富道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、香島道、淺水灣道、赤柱峽道、赤柱村道、東頭灣道、迴旋處、東頭灣道及赤柱村道 |
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② * 每日早上由華富(北)開出 |
華景街、華富道、石排灣道、…… |
城巴73線(數碼港/華富(北)→赤柱市場) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 鋼綫灣 | 數碼港 | 每日早上行駛走線②之班次不適用 | |
2 | 數碼港道 | 數碼港三座 | ||
3 | 貝沙灣 | |||
4 | 貝沙灣南灣 | |||
5 | 瀑布灣 | 域多利道 | 域多利道分區電力站 | |
6 | 瀑布灣 | 華景街 | 華富(北) | 每日早上行駛走線②之班次起點 短途分段收費起點 |
7 | 華富道 | 華富邨華生樓 | ||
8 | 華富邨華泰樓 | |||
9 | 華富邨華安樓 | |||
10 | 田灣 | 石排灣道 | 田灣街 | |
11 | 香港仔 | 香港仔大道 | 聖伯多祿堂 | 近香港仔中心 |
12 | 漁暉道 | |||
13 | 業漁大廈 | |||
14 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 甄沾記大廈 | |
15 | 業興街 | 近南灣如心酒店 | ||
16 | 黃竹坑遊樂場 | |||
17 | 葛量洪醫院 | 近香港仔運動場 | ||
18 | 黃竹坑新圍 | 短途分段收費終止 前往海洋公園,請在此站下車 | ||
19 | 深水灣 | 鄉村俱樂部 | 分段收費起點 | |
20 | 香島道 | 深水灣 | ||
21 | 蒲苑 | |||
22 | 淺水灣 | 香島小築 | ||
23 | 淺水灣道 | 麗景道 | ||
24 | 淺水灣海灘 | 短途分段收費終止 | ||
25 | 保華大廈 | |||
26 | 淺水灣道127號 | |||
27 | 赫蘭道 | |||
28 | 赤柱 | 赤柱峽道 | 舂磡角道 | |
29 | 衛奕信徑 | |||
30 | 赤柱峽道 | |||
31 | 赤柱崗抽水站 | |||
32 | 赤柱峽道交匯處 | |||
33 | 赤柱村道 | 旭逸居 | ||
34 | 海灣園 | |||
35 $ | 赤柱市集 | 赤柱村道 | 赤柱村 | 近赤柱市場 分段收費起點 星期日及公眾假期不停此站 |
36 | 赤柱 | 東頭灣道 | 香港航海學校 | |
37 | 聖士提反書院 | |||
38 | 赤柱監獄 | |||
39 | 東頭灣道 | 聖士提反書院 | ||
40 | 赤柱村 | 可轉乘較先開出的同線巴士 |
往數碼港[]
- 上午:往數碼港方向:全程行車里數約為15.7公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為17.1公里)
- 下午:往數碼港方向:全程行車里數約為15.7公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為18.8公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
赤柱灘道、赤柱村道、赤柱峽道、淺水灣道、香島道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、華富道、華景街、華康街、域多利道、數碼港道及資訊道 |
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② * 每日早上只往華富(北) |
……、石排灣道、華富道及華景街 |
③ # 早上及午夜時段赤柱監獄特別班次 |
東頭灣道、赤柱村道、赤柱村巴士總站、赤柱灘道、赤柱村道、…… |
城巴73線(赤柱市場→數碼港) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
# | 赤柱 | 赤柱監獄 | 早上及午夜時段行駛走線③之特別班次適用 | |
東頭灣道 | 聖士提反書院 | |||
1 | 赤柱 | 赤柱村 | 短途分段收費終點 | |
2 | 赤柱村道 | 赤柱崗道 | ||
3 | 赤柱灘道 | |||
4 | 赤柱峽道 | 赤柱峽道交匯處 | ||
5 | 赤柱峽道 | |||
6 | 衛奕信徑 | |||
7 | 淺水灣 | 淺水灣道 | 赫蘭道 | |
8 | 淺水灣道102號 | |||
9 | 淺水灣道90號 | |||
10 | 淺水灣別墅 | |||
11 | 淺水灣海灘 | 分段收費起點 | ||
12 | 麗景道 | |||
13 | 香島道 | 香島小築 | ||
14 | 深水灣 | 蒲苑 | ||
15 | 深水灣 | |||
16 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 鄉村俱樂部 | 分段收費起點 |
17 | 黃竹坑新圍 | 短途分段收費終止 | ||
18 | 黃竹坑體育館 | 特別班次終點 分段收費起點 短途分段收費終止 近香港仔運動場 | ||
19 | 黃竹坑遊樂場 | 近南灣如心酒店 | ||
20 | 南朗山道 | |||
21 | 勝利工廠大廈 | |||
22 | 香港仔 | 香港仔海傍道 | 逸港居 | 近香港仔網球及壁球中心 |
23 | 香港仔海濱公園 | |||
24 | 香港仔魚類批發市場 | |||
25 | 田灣 | 田灣街 | ||
26 | 瀑布灣 | 華富道 | 華富邨華樂樓 | |
27 | 華富商場 | |||
28 | 華富邨華清樓 | |||
29 | 培英中學 | |||
30 | 華富(北) | 每日早上行駛走線②之班次終點 | ||
31 | 瀑布灣 | 域多利道 | 域多利道分區電力站 | 每日早上行駛走線②之班次不適用 |
32 | 鋼綫灣 | 數碼港道 | 貝沙灣南灣 | |
33 | 貝沙灣 | |||
34 | 數碼港 |
使用狀況[]
此路線受港島專綫小巴52線競爭,客量被分薄。南港島綫通車後,此路線具備淺水灣、赤柱一帶往返海洋公園站接駁鐵路的功能。
根據歷年巴士路線計劃及其他資料,此路線載客情況如下:
- 1993年(中巴):乘客量為169,698人次。[31]
- 2005年:每日來往數碼港及黃竹坑新圍及淺水灣、赤柱的乘客分別約470及320名。
- 2014年:繁忙時段平均載客率為74%,非繁忙時段平均載客率則為30%。[32]
- 2020年:最繁忙一小時內載客率為89%。[33]
- 2023年:下午5時至7時30分於勝利工廠大廈平均載客率約50%。[34]
相關事件[]
- 1977年6月1日:中午十二時十五分,一輛往華富方向的佳牌阿拉伯四型(MW6/AH4153)駛至赤柱峽道近泵房時,與一輛私家車迎頭相撞,私家車男司機及三男一女乘客受傷送院。[35]
- 1979年7月12日:下午四時三十分,一輛往赤柱炮台方向的佳牌阿拉伯四型(MW1/AH4148)駛至赤柱峽道近舂磡角道時,一輛私家車迎面駛來,司機向左閃避,惟巴士失控撞向山邊並且撞斷一支燈柱,然後翻側橫亘路中,8人受傷。[36][37]
- 1980年2月4日:早上七時五十分,一輛往華富方向的佳牌阿拉伯五型(S5/AC4715)駛至香島道近深水灣道一處彎位斜路時,與一輛因天雨路滑而滑軚失控旅遊巴迎頭相撞。事後巴士車頭及旅遊巴車頭毀,造成20人受傷。[38][39]
- 1994年12月5日:晚上九時許,一輛電單車沿香島道駛至近香港鄉村俱樂部一處彎位時失控,23歲乘客被拋出車外。期間一輛正前往赤柱方向的雙層巴士駛至,電單車乘客撞及巴士右邊車頭泵,並捲入車底,而下半身則被車頭前軸輾過並壓着至不能動彈。事後兩人送往鄧肇堅醫院,其中乘客搶救無效。[40][41][42]
- 2011年2月13日:下午三時許,兩輛利蘭奧林比安(218/FS2678、234/FS7418)在赤柱峽道迎頭相撞,7人受傷[43]。兩車事後提早退役。
- 2021年5月5日:下午六時許,一輛往赤柱方向的Enviro400(7023/RB8417)於東頭灣道駛至赤柱村道及黃麻角道交界的雙白停車綫前,未有停下並繼續直行,撞倒一輛電單車,其後衝過對面行車綫,鏟上行人路並撞向屬二級歷史建築的赤柱郵政局及其旁邊一棵大樹,赤柱郵政局屋頂及木門被撞毀。鐵騎士受傷倒地,城巴車長事後亦表示不適,二人由救護車送院治理。[44][45]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
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參考資料[]
- ↑ 鄭寶鴻,《香江騁懷:香港的早期交通》(香港:香港大學出版社,2009年),第116頁。
- ↑ 〈有街坊車來往香港仔赤柱〉,《華字日報》,1927年6月27日。
- ↑ 有關上述兩線時間表及服務詳情,刊登於《Leb's Trade & Shopping Guide of Hong Kong》(香港:L. E. Basto,1928年),第441頁。
- ↑ 中華汽車有限公司 香港各綫長途汽車 時間表 車費表,hkitalk.net
- ↑ 〈徵用巴士搭客擠擁〉,《香港工商日報》,1941年12月9日。
- ↑ 鄭寶鴻著,《香江冷月——日據及前後的香港》(香港:商務,2020年),第216頁
- ↑ 〈七號A巴士 準今晨恢復 每客五毫至淺水灣三毫〉,《華僑日報》,1948年12月1日。
- ↑ 〈香港仔赤柱線巴士 延長行車時間〉,《香港工商日報》,1951年5月31日。
- ↑ 〈本港郊外線巴士 學生乘車半價〉,《香港工商日報》,1953年5月9日。
- ↑ 〈港區郊外學生 巴士半價證開始發出〉,《華僑日報》,1953年5月18日。
- ↑ 〈郊外學生車證 假期不適用〉,《華僑日報》,1953年7月18日。
- ↑ 〈港區郊區六線巴士 新訂分段收費辦法〉,《大公報》,1954年8月15日。
- ↑ 〈香港仔至淺水灣間 巴士後天起闢新線〉,《大公報》,1955年10月8日。
- ↑ 〈香港仔巴士總站 建築完竣將啓用〉,1957年4月23日。《大公報》,號19198,張2,頁5。
- ↑ 〈港島七號A巴士 十六起每晚增班〉,《大公報》,1958年3月12日。
- ↑ 〈七號A巴士 今闢輔助新綫 香港仔至黃竹坑附近〉,《華僑日報》,1960年7月1日。
- ↑ 〈中巴7號A綫 伸展至華富邨〉,《工商日報》,1972年2月6日。
- ↑ 〈中巴七A及六號綫 明起調整行車辦法〉,《工商日報》,1973年9月8日。
- ↑ 〈北華富邨新巴士總站 下週一啟用〉,《工商日報》,1978年7月22日。
- ↑ 運輸署公告:〈香港仔臨時交通措施事〉,載《華僑日報》,1984年12月20日。
- ↑ 〈香港仔新天橋今通車 多綫大巴綠巴 更改行車路綫〉,《華僑日報》,1985年10月25日。
- ↑ 城巴路線 6, 6A, 6X, 73 可使用八達通繳付雙向分段收費,巴士狂熱,1999年12月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈數碼港公共運輸交匯處巴士服務〉[交通通告]。
- ↑ 巴士新聞 2003年2月,巴士狂熱。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴72A、73及90號線不經海洋公園巴士總站〉[新聞稿],2014年1月16日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴 73、76、96 及 98 號線新增八達通轉乘優惠計劃〉[新聞稿],2014年2月13日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線 73 新增分段收費及轉乘優惠〉[乘客通告],2014年12月2日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉[新聞稿],2018年5月28日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線 73 修改運作安排〉[乘客通告],2018年6月10日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線 73 服務提升〉[乘客通告],2023年6月15日。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉,附件6,2014年3月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2020-2021年度中西區巴士路線計劃〉,附件15,2020年2月。
- ↑ 以往會議曾討論事項進展報告(截至2023年12月31日的情況),南區區議會屬下交通運輸委員會交通運輸文件2/2024號,2024年1月。
- ↑ 〈赤柱硤道嚴重車禍 巴士私家車相撞 傷五男女四留院〉,《華僑日報》,1977年6月2日。
- ↑ 〈赤柱峽道有車禍塞車兩小時 雙層巴士失事翻則 八名乘客浴血車廂〉,《華僑日報》,1979年7月13日。
- ↑ 〈港島赤柱峽道 雙層巴士失控制撞柱翻側傷八人 橫亘路中以致交通癱瘓兩小時〉,《大公報》,1979年7月13日。
- ↑ 〈深水灣道彎角斜坡交通意外 旅遊車撞巴士 廿人受傷送院〉,《華僑日報》,1980年2月5日。
- ↑ 〈深水灣香島道車禍 旅遊車巴士相撞 廿二人浴血車廂〉,《工商日報》,1980年2月5日。
- ↑ 〈電單車失控乘客墮地 慘雙層巴士輾過命危〉,《華僑日報》,1994年12月6日。
- ↑ 〈疑路面不平綿羊仔失控 準新郎捲入巴士底慘死〉,《星島日報》,1994年12月6日。
- ↑ 〈準新郎騎綿羊仔翻車 遭巴士捲入車底重傷〉,《明報》,1994年12月6日。
- ↑ 〈兩城巴迎撼七人傷〉,《東方日報》,2011年2月14日。
- ↑ 〈全港最古老赤柱郵局遭城巴猛撞 木製屋頂簷篷倒塌〉,《蘋果日報》,2021年5月5日。
- ↑ 〈最古老郵局│赤柱城巴撞向二級歷史建築郵局 屋頂及木門被撞毀〉,《香港01》,2021年5月5日。
外部連結[]
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