港島市區巴士路線72A，由城巴營辦，來往深灣及銅鑼灣（摩頓台），途經黃竹坑、香港仔隧道及銅鑼灣（軒尼詩道）。
歷史
- 1982年5月17日：中巴開辦72A線，來往黃竹坑新邨及銅鑼灣（摩頓台），只於平日早上繁忙時間服務，以取代72線平日早上繁忙時間於黃竹坑新邨的服務。[1]
- 1983年10月25日：摩頓台總站由摩頓臺路邊遷入新落成的平行式月台巴士總站。
- 1993年9月1日：由城巴接辦，乃該公司首次從中巴手上接辦的28條巴士路線（26新里程）之一；
- 提升至平日全日服務，假日依舊停開。
- 1994年1月3日：提升為每天及全日行走，同時週六及假日部分班次繞經海洋公園，全面取代72B線的服務。
- 2002年1月28日：早上繁忙時間增設特別班次由深灣（雅濤閣）單向前往銅鑼灣（摩頓台），以配合雅濤閣開始入伙。[2]
- 2002年7月14日：往黃竹坑方向改經南朗山道而不經警校道，以配合南朗山道改為雙程行車。[3]
- 2002年7月29日：為配合雅濤閣全面入伙而實施以下改動：[4][5]
- 2012年10月27日：為配合港鐵南港島綫工程，往深灣方向由下午二時起改經南朗山道及香葉道返回南朗山道，並停用「南朗山道熟食市場」站；往銅鑼灣方向改經南朗山道及香葉道返回南朗山道。
- 2014年1月25日：所有班次不再繞經海洋公園。[6]
- 2015年2月中旬：因應南朗山道工程完成，來回程不再繞經近南朗山道的一段香葉道。[7]
- 2016年12月28日：因應南港島綫通車，往深灣方向恢復停靠「南朗山道熟食市場」分站。
- 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[8]
- 2018年9月30日：因應黃竹坑臨時總站關閉而不停該站，往銅鑼灣方向改經南朗山道巴士總站掉頭往南朗山道北行，增停「陳白沙紀念中學」站。[9][10]
- 2019年8月1日：往銅鑼灣方向取消南朗山道「陳白沙紀念中學」站，改停南朗山道總站。[11]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
詳細開車時間表
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.8 |
| 往銅鑼灣方向之分段收費 | |
| 立德里起 | $3.7 |
| 往深灣方向之分段收費 | |
| 香港仔隧道收費廣場起 | $3.2 |
| 收費備註 |
|---|
|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 72A線（深灣→銅鑼灣（摩頓台））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由72A線（深灣開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 深灣→薄扶林道／上環 | 71 | 合共$5.7 | 黃竹坑 | 60分鐘 | [12] |
| 深灣／黃竹坑→寶馬山 | 25A | 減$1.0 | 聖保祿醫院 | 90分鐘 | [13] |
| 深灣／黃竹坑→東區 | 2X、8、8P | 減$1.6 | 崇光百貨 | [14] | |
| 深灣／黃竹坑→淺水灣／赤柱 | 73 | 往淺水灣：補付$2.4 往赤柱：補付$3.8 | 業興街 | [15] | |
| 72A線（銅鑼灣（摩頓台）→深灣）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘72A線（往深灣） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 上環／薄扶林道→深灣 | 71 | 合共$5.7 | 黃竹坑 | 60分鐘 | [12] |
| 寶馬山→深灣／黃竹坑 | 25A | 減$1.0 | 希慎廣場 | 90分鐘 | [13] |
| 東區→深灣／黃竹坑 | 2X、8、8P | 減$1.6 | 乘搭8號線之乘客須於怡和街下車步行至希慎廣場轉車[14] | ||
| 淺水灣／赤柱→深灣／黃竹坑 | 73 | 次程免費 | 黃竹坑遊樂場 | [15] | |
| 香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（北行往中環、銅鑼灣方向） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
第二程路線 ＼ 第一程路線
| 37A、70、70P、75、 90、90C、97 | 590 | 72、72A、 96、592 | 77、99 | 38、42、42C |
| 第二程優惠票價 | |||||
| 37A | 免費 | $2.1 | $2.1 | $2.4 | $2.1 |
| 70、70P、75、90、90C、97 | 免費 | ||||
| 72、96、592 | |||||
| 590 | 免費 | $0.3 | 免費 | ||
| 72A | $0.3 | $2.4 | $0.3 | $2.7 | $2.4 |
| 77（全程） | 免費 | 免費 | 免費 | 免費 | |
| 77（分段） | $0.5 | $0.8 [16] | $0.5 | ||
| 99 | 免費 | 免費 | |||
| 38、42、42C（全程） | $0.3 | 免費 | |||
| 38、42、42C（分段） | $1.3 | $1.6 | |||
| 香港仔隧道巴士轉乘優惠詳情（南行往香港仔、鴨脷洲方向） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
第二程路線 ＼ 第一程路線
| 37B、37X | 70、70A、72、90、 96、97、99、592 | 72A、75 | 590 | 77、77A | 38、42、42C |
| 第二程優惠票價 | ||||||
| 37B、37X、70、70A、 75、90、97 | 免費 | $1.1 | 免費 | $0.8 | ||
| 590 | 不適用 | 免費 | ||||
| 72、96、592 | $0.8 | 免費 | 免費 | $1.1 | $0.6 | $0.8 |
| 72A | $1.1 | $0.3 | $1.4 | $0.9 | $1.1 | |
| 77、77A、99（全程） | 免費 | 免費 | 免費 | 免費 | 免費 | |
| 77、77A、99 （北角分段） | $0.5 | $0.5 | ||||
| 77、77A、99 （天后分段） | $0.2 | $0.5 | $0.2 | |||
| 38、42、42C | 免費 | |||||
註：
- 乘客需於90分鐘內使用同一張八達通卡連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 此八達通轉乘優惠只限首程於香港仔隧道前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。
- 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線轉乘組合未必適用於指定時間內。
- 詳細資料：香港仔隧道收費廣場路線巴士轉乘計劃，城巴／新巴網站
用車
現時此路線使用4輛雙層巴士行走，主要用車為富豪B9TL 11.3米（9500-9559）及Enviro500／MMC（包括11.3米長之9100-9148；以及12米長之8128-8490）。
此外，此路線與48、71及75線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。
行車路線
往銅鑼灣（摩頓台）
往銅鑼灣方向：全程行車里數約6.6公里，行車時間約35分鐘。（平均行車時速約11.3公里）
途經：深灣道、南朗山道（南行）、南朗山道巴士總站、南朗山道（北行）、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道
| 城巴72A線（深灣→銅鑼灣（摩頓台）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 黃竹坑（深灣） | 深灣 | ||
| 2 | 黃竹坑 | 南朗山道 | 黃竹坑（南朗山） |  轉往71線
|
| 3 | 南朗山道熟食市場  | |||
| 4 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | 業興街 | 轉往73線 近如心南灣海景酒店 |
| 5 | 黃竹坑 | 香港仔隧道收費廣場 | 近葛量洪醫院、港怡醫院 | |
 香港仔隧道、黃泥涌峽天橋
| ||||
| 6 | 灣仔（摩利臣山） | 摩理臣山道 | 立德里 | 分段收費起點 |
| 7 | 灣仔（鵝頸） | 軒尼詩道 | 馬師道 | 近時代廣場 |
| 8 | 銅鑼灣 | 崇光百貨 | 轉往2X、8、8P線
| |
| 9 | 銅鑼灣道 | 聖保祿醫院 | 轉往25A線
| |
| 10 | 銅鑼灣（摩頓台） | |||
往深灣
往深灣方向：全程行車里數約6.7公里，行車時間約35分鐘。（平均行車時速約11.5公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 | 銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用綫、堅拿道東、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、南朗山道（南行）、南朗山道巴士總站、南朗山道（北行）及深灣道 |
|---|---|
| ②＊ 賽馬日安排 | 不停摩理臣山道「跑馬地馬場」站 |
| 城巴72A線（銅鑼灣（摩頓台）→深灣） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 銅鑼灣 | 銅鑼灣（摩頓台） | ||
| 2 | 軒尼詩道 | 希慎廣場 | 近崇光百貨 轉自2X、8、8P、25A線
| |
| 3 | 銅鑼灣（鵝頸） | 堅拿道巴士專用線 | ||
| 4 ＊ | 跑馬地 | 摩理臣山道 | 跑馬地馬場 | 跑馬地賽馬期間不停此站 |
| 黃泥涌峽天橋、香港仔隧道
| ||||
| 5 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 香港仔隧道收費廣場 | 近海洋公園、葛量洪醫院、港怡醫院 分段收費起點 |
| 6 | 黃竹坑遊樂場 | 轉自73線 近香港仔運動場 | ||
| 7 | 黃竹坑工廠區 | 業興街 | 近如心南灣海景酒店 | |
| 8 | 黃竹坑 | 南朗山道 | 南朗山道熟食市場 | |
| 9 | 陳白沙紀念中學 | 轉自71線
| ||
| 10 | 黃竹坑（深灣） | 深灣 | ||
使用狀況
此路線的主要客源為黃竹坑往返銅鑼灣，惟自南港島線通車後此路線客量亦受一定影響，流失相當嚴重。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：
- 1993年2月（中巴）：每月乘客量為30,157人次。[17]
- 2014年：繁忙時段平均載客率為58%，非繁忙時段平均載客率則為26%。[18]
- 2017年2月：最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為84.7%，通車後則為52.2%，乘客量轉變錄得35.5%下跌。[19]
相關事件
圖集
在這個圖庫加入圖片
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈中巴下週一起 增闢72A路綫 48、78兩綫調整行車時間〉，《華僑日報》，1982年5月15日。
- ↑ 巴士新聞 (2002年1月)，巴士狂熱。
- ↑ 城巴有限公司，〈Citybus Wong Chuk Hang Bus Services Implement New Arrangements [Amendment]〉［新聞稿］。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴72A號線七月廿九日起延長至深灣 同日推出72A號線巴士轉乘優惠計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴72A（深灣公共運輸總站—銅鑼灣（摩頓臺））總站由黃竹坑巴士總站遷往深灣公共運輸總站和城巴有限公司推行巴士轉乘計劃〉［交通通告］。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴 72A、73 及 90 號線不經海洋公園巴士總站〉［新聞稿］，2014年1月16日。
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈南港島綫（東段）－南朗山道臨時交通管理措施〉，2015年2月5日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈黃竹坑的公共運輸安排〉［公告］，2018年9月27日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線48, 71, 71P, 72A, 73P, 75, 107, 973, N72黃竹坑總站交通安排〉［乘客通告］，2018年9月27日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈黃竹坑的公共運輸安排〉［公告］，2019年7月27日。
- ↑ 12.0 12.1 城巴網站：港島南區72A/75號線巴士轉乘計劃
- ↑ 13.0 13.1 城巴網站：寶馬山及南區路線巴士轉乘計劃
- ↑ 14.0 14.1 城巴網站：港島南區及東區巴士轉乘計劃
- ↑ 15.0 15.1 城巴網站：73號線巴士轉乘計劃
- ↑ 只限99
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net
- ↑ 〈配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉，附件2，2014年3月。
- ↑ 南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排，補充資料，2017年3月。
- ↑ 〈隧道4車連環串燒〉，《蘋果日報》，2007年6月18日。
外部連結
| |||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
除非特別說明，社區內容使用CC-BY-SA
授權許可。
