港島市區巴士路線66,由城巴營辦,來往赤柱廣場(馬坑)[註 1]及中環(交易廣場),途經舂坎角,復與6號線同樣行經淺水灣、黃泥涌峽、司徒拔道、灣仔(皇后大道東)、金鐘,只於星期一至五繁忙時間行走。
歷史[]
- 1994年1月22日:中巴開辦66線,以配合馬坑邨入伙,當時馬坑總站位於馬坑邨駿馬樓外,只於平日早上至傍晚提供服務,派出非空調巴士行走,假日則由64線提供相若服務。
- 中巴261線於當日起停辦。
- 1998年9月1日:中巴專營權結束,改由新巴營辦。
- 1999年6月19日:延長平日服務時間至全日服務,同時提升為全空調服務。[1]
- 1999年10月10日:往馬坑方向取消干諾道中怡和大廈外的分站。[2]
- 2000年2月28日:馬坑總站遷往馬坑邨公共運輸交匯處。[3]
- 2002年6月2日:增設假日服務。[4]
- 2008年11月3日:尾班車提早至19:30開出,晚間服務由6號線繞經舂坎角及馬坑取代。[5]
- 2012年9月17日:縮減至只於星期一至五上下午繁忙時間提供服務,而原有服務由6號線部分時段班次繞經赤柱廣場,以及新增6與6X線之八達通轉乘優惠代替。[6]
- 2013年3月18日:下午時段由中環(交易廣場)開出的班次由十三班減至十一班;而由赤柱廣場開出的班次由十二班減至十一班。[7]
- 2017年7月17日:上午時段由中環(交易廣場)開出的班次由五班減至四班,由赤柱廣場開出的班次由七班減至六班;而下午時段由中環(交易廣場)開出的班次減至九班。[8]
- 2018年4月30日:增設實時抵站時間查詢服務。[9]
- 2022年6月6日:由赤柱廣場(馬坑)開出15:20及15:40班次正式合併成一班至15:30開出。[10]
- 2023年7月1日:因應城巴新巴專營權合併,改由城巴營辦。
- 2023年9月11日:因應76線更改服務時間,新增與10及41A線之轉乘優惠。[11][12]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
|
|
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $11.2 |
往中環方向之分段收費 | |
淺水灣海灘起 | $7.4 |
香港華仁書院起 | $4.5 |
往赤柱方向之分段收費 | |
淺水灣海灘起 | $6.8 |
收費備註 |
---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線/班次之間的轉乘)
66線(赤柱廣場(馬坑)→中環(交易廣場))相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由66線(赤柱廣場開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
10 | 北角碼頭 | 次程免費 | 香港華仁書院→聖若瑟小學 | 90分鐘 | |
15 | 山頂 | 減$1.0 | 寶雲道→港安醫院 | ||
679 | 粉嶺皇后山 | 減$3.0 | 太古廣場→統一中心 | 120分鐘 | |
950 | 屯門(菁田及和田) | 太古廣場 | |||
955 | 畢打街→砵典乍街 | ||||
976、976A | 落馬洲(新田) | ||||
由其他路線轉乘66線(往中環) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
14 | 嘉亨灣 | 減$1.0 | 赤柱廣場(馬坑) | 180分鐘 | |
赤柱炮台(閘口) | |||||
41A | 華富(中) | 次程免費 | 大潭水塘道 | 90分鐘 |
66線(中環(交易廣場)→赤柱廣場(馬坑))相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由66線(中環開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
14 | 嘉亨灣 | 減$1.0 | 赤柱廣場(馬坑)→赤柱警署 | 180分鐘 | |
41A | 華富(中) | 次程免費 | 大坑道 | 90分鐘 | |
由其他路線轉乘66線(往赤柱廣場) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
10 | 北角碼頭 | 回贈首程車費 | 香港華仁書院→聖若瑟小學 | 90分鐘 | |
15 | 山頂 | 減$1.0 | 寶雲道→大坑道 | ||
679 | 粉嶺皇后山 | 減$3.0 | 皇后像廣場→大會堂 | 120分鐘 | [MAH 1] |
950 | 屯門(菁田及和田) | 力寶中心→金鐘花園 | |||
979 | 粉嶺皇后山 | 怡和大廈→中環(交易廣場) | [MAH 2] | ||
轉乘計劃備註 | |||||
用車[]
此路線使用4輛雙層巴士行走,主要用車為Enviro400/Euro V(70XX、310XX/38XX、315XX)。
受司徒拔道路窄多彎影響,此路線只可使用11.3米或以下的雙層巴士及11.7米或以下的單層巴士行走,惟礙於車隊有限而甚少會使用11.3米巴士行走。
此路線或會在颱風吹襲過後的服務日派出Enviro200 MMC 10.7米(2501-2505)及青年JNP6120GR 11.6米(2600-2607)單層巴士行走。[13]
用車演變史[]
城巴66線之用車演變史 |
---|
此路線在中巴專營權結束前,使用五輛勝利二型(LV)作字軌車,[註 2]但亦會使用利蘭珍寶(LF/SF)。新巴接手後則改以丹尼士三叉戟10.3米(33XX)及10.6米(16XX)作主力,但曾派出富豪奧林比安11米(VA1-50)及丹尼士禿鷹11米(DA)行走。[14] 2017年6月起,加入Enviro400 Euro V(38XX)行走。 2024年8月26日起,加入原屬城巴(專營權一)之Enviro400(70XX、310XX)行走。 |
行車路線[]
往中環(交易廣場)[]
往中環方向:全程行車里數約為15.2公里,行車時間約為48分鐘。(平均行車時速約為19公里)
途經:佳美道、環角道、舂磡角道、舂坎角巴士總站、舂磡角道、赤柱峽道、淺水灣道、黃泥涌峽道、司徒拔道、皇后大道東、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街
城巴66線(赤柱廣場(馬坑)→中環(交易廣場)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 赤柱(馬坑) | 赤柱廣場 | ||
2 | 環角道 | 馬坑邨駿馬樓 | ||
3 | 馬坑邨觀馬樓 | |||
4 | 舂坎角 | 赤柱觀音寺 | ||
5 | 柏濤小築 | |||
6 | 環角徑 | |||
7 | 舂磡角道 | 舂坎角海灘 | ||
8 | 舂磡角道72號 | |||
9 | 海天徑 | |||
10 | 舂坎角消防局 | |||
11 | 舂磡角道11號 | |||
12 | 淺水灣 | 淺水灣道 | 赫蘭道 | |
13 | 淺水灣道102號 | |||
14 | 淺水灣道90號 | |||
15 | 淺水灣別墅 | |||
16 | 淺水灣海灘 | 分段收費起點 | ||
17 | 麗景道 | |||
18 | 怡峰 | |||
19 | 曼克頓大廈 | |||
20 | 明慧園 | |||
21 | 南山別墅 | |||
22 | 淺水灣道16號 | |||
23 | 黃泥涌峽 | 蔚峰園 | ||
24 | 黃泥涌峽道 | 大潭水塘道 | 近黃泥涌水塘公園 | |
25 | 香港網球中心 | |||
26 | 灣仔半山 | 怡園 | 近港安醫院 | |
27 | 司徒拔道 | 寶雲道 | ||
28 | 紀園 | |||
29 | 東山臺 | |||
30 | 司徒拔道花園 | |||
31 | 肇輝臺 | |||
32 | 灣仔 | 皇后大道東 | 香港華仁書院 | 分段收費起點 近律敦治醫院 |
33 | 胡忠大廈 | 近合和中心 | ||
34 | 聯發街 | |||
35 | 太古廣場三座 | |||
36 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘站-太古廣場 | |
37 | 中環 | 皇后大道中 | 長江集團中心 | |
38 | 畢打街 | 畢打街 | 近置地廣場 | |
39 | 中環(交易廣場) |
往赤柱廣場(馬坑)[]
往赤柱方向:全程行車里數約為14.7公里,行車時間約為48分鐘。(平均行車時速約為18.4公里)
途經:干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、皇后大道東、司徒拔道、黃泥涌峽道、淺水灣道、赤柱峽道、舂磡角道、舂坎角巴士總站、舂磡角道、環角道及佳美道
城巴66線(中環(交易廣場)→赤柱廣場(馬坑)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 中環 | 中環(交易廣場) | ||
2 | 干諾道中 | 大會堂 | ||
3 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘站-金鐘花園 | 近太古廣場 |
4 | 灣仔 | 皇后大道東 | 太古廣場三座 | |
5 | 聯發街 | |||
6 | 廈門街 | 近合和中心 | ||
7 | 尚翹峰 | |||
8 | 灣仔(摩理臣山) | 聖若瑟小學 | 近鄧肇堅醫院 | |
9 | 灣仔半山 | 司徒拔道 | 肇輝臺 | |
10 | 司徒拔道休憩處 | |||
11 | 東山臺 | |||
12 | 黃泥涌峽道 | 大坑道 | 近港安醫院 | |
13 | 黃泥涌峽 | 香港網球中心 | ||
14 | 黃泥涌水塘公園 | |||
15 | 淺水灣 | 淺水灣道 | 聚豪居 | |
16 | 南山別墅 | |||
17 | 曼克頓大廈 | |||
18 | 怡峰 | |||
19 | 麗景道 | |||
20 | 淺水灣海灘 | 分段收費起點 | ||
21 | 保華大廈 | |||
22 | 淺水灣道127號 | |||
23 | 赫蘭道 | |||
24 | 舂坎角 | 舂磡角道 | 舂磡角道11號 | |
25 | 舂坎角消防局 | |||
26 | 環角道 | |||
27 | 舂磡角道72號 | |||
28 | 舂坎角海灘 | |||
29 | 環角道 | 環角徑 | ||
30 | 赤柱觀音寺 | |||
31 | 赤柱(馬坑) | 龍欣苑龍騰閣 | ||
32 | 馬坑邨駿馬樓 | |||
33 | 赤柱廣場 |
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
- 2009年:星期日及公眾假期平均最高乘客載客率只有17%。
- 2011年:繁忙時段的乘客使用率為10-90%;而非繁忙時段的乘客使用率為6-50%,平均載客率為只有30%。
- 2012年:提供每日服務時,非繁忙時段的平均載客率只有25%,最高載客率亦只有50%。
- 2014年:平均載客率為43%。[15]
- 2017年:繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為100%;通車後則為93.3%,客量較通車前下跌16.2%。[16]
- 2023年:最繁忙一小時內的載客率為67%。
相關事件[]
- 1998年2月28日:早上十時許,一輛往馬坑方向的中巴利蘭勝利二型(LV35/CH8791)在環角道與一輛16M線的專綫小巴迎頭相撞,19人受傷。肇事小巴及LV35分別因車頭損毀嚴重及車齡問題,事後不作復修而退役。[17]
- 2005年8月18日:早上八時許,一輛往馬坑方向的丹尼士三叉戟(3301/JH6164)在司徒拔道上斜時,與一輛懷疑因天雨路滑,同時煞車系統失靈而失控的的士相撞。事件中兩車司機及六名男女乘客受傷。[18]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線66延長服務時間〉[新聞稿],1999年6月18日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴中環路線遷移巴士站〉[新聞稿],1999年10月9日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴五線增繞馬坑邨公共運輸交匯處〉[新聞稿],2000年2月26日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線66全日服務〉[新聞稿],2000年5月30日。
- ↑ 城巴/新巴中環<->赤柱路線班次重組,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴66號線更改服務時間 新巴14及城巴6號線實施新服務安排〉[新聞稿],2012年9月14日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線66服務時間調整〉[乘客通告],2013年3月11日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴 66 號線 城巴 6、671、973 及 973P 號線重組安排〉[新聞稿],2017年7月12日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉[新聞稿],2018年4月30日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線 66 服務安排〉[乘客通告],2022年6月6日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線 41A, 76 新服務安排〉[乘客通告],2023年9月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴第76號線(黃竹坑站—銅鑼灣(邊寧頓街)(循環線))服務調整〉[交通通告],2023年9月7日。
- ↑ 新巴66特別單層加班,hkitalk.net。
- ↑ 新巴港島區路線‧66,hkitalk.net。
- ↑ 〈配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉,附件6,2014年3月。
- ↑ 〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉,補充資料,2017年3月。
- ↑ 赤柱巴士小巴相撞及旺角巴士意外等 (28/2/1998),YouTube。
- ↑ 〈的士撞新巴八人傷〉,《蘋果日報》,2005年8月19日。
外部連結[]
中西區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(@)只限去程以中西區為終點站,回程以灣仔區為起點站;(&)只限回程以中西區為起點站,去程以灣仔區為終點站;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |
南區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |