港島市區巴士路線6號,由城巴營辦,來往中環(交易廣場)及赤柱市場[註 1],途經金鐘、灣仔(皇后大道東)、司徒拔道、黃泥涌峽、淺水灣,是現時唯一每天全日途經深水灣道及香島道之間的一段淺水灣道的巴士路線。[註 2]
作為港島區老牌巴士路線之一,6號線早於1920年代提供往返淺水灣之服務,目前與6X、66、260等線共同連接中環與淺水灣、赤柱。
歷史[]
戰前時代[]
- 1920年1月1日:配合淺水灣酒店開幕,Dragon Motor Car Company開辦來往香港大酒店及淺水灣酒店之服務。只限全程來回票價$2.0。警方只容許沿途設遮打道及皇家碼頭中途站。而當日首天之頭班車於13:30遮打道分站開出。[1]該公司承諾為淺水灣區提供五輛巴士服務。[2]
- 1920年1月3日:正式訂立服務時間表,只於星期六、日行走:香港大酒店開14:30及20:00,星期日加開09:30;淺水灣酒店開18:30及23:00,星期日加開12:00。而當候車之持票乘客足夠12人時,也會即時提供服務。[4]因為此線只需一輛巴士行走,所承諾的另外四輛巴士則於淺水灣區作與的士相類之服務。[5]
- 1922年1月26日[6]:香港大酒店汽車決定自資營辦以上酒店巴士服務,提供六輛巴士服務,途經堅道、薄扶林及香港仔。[7]
- 1925年5月23日:配合黃泥涌峽通往淺水灣新道路通車,改行新路,不再途經堅道、薄扶林及香港仔;另設山頂酒店往來淺水灣路線。[8]
- 1933年6月28日:中巴開辦6號線,來往皇家碼頭及淺水灣。
- 1937年5月1日:由淺水灣延長至赤柱。[12]
- 1938年5月1日:配合輔助路線6A線開辦,中環總站由皇家碼頭改為統一碼頭。[13]
- 1941年12月8日:日軍開始向英美宣戰,並即時向香港空襲,政府即時宣佈實施戰爭緊急法向各界強制徵用車輛。巴士服務開始削減,[14]直至12月11日完全停駛。[15]
- 1942年10月1日:華資「香港自動車運送會社」取代「香港乘合自動車株式會社」,開辧「3」號線,來往尖沙咀碼頭及赤柱,派車一輛,兩小時一班,收費40錢。[16]
- 1943年8月12日:由於巴士日久失修及為了節省燃油,由統一碼頭縮短至八幡通(總站於今天大有廣場)。[註 3]
- 1943年9月5日:由於燃料供應緊拙,全港巴士路線停駛。至9月21日恢復服務。[17]不久,為了更緊縮控制資源,改為只限持「出勤證」之公務員乘搭。[18]
- 約於1944年3月:路線停辦。[註 4]
- 1945年9月:為接載戰時被俘虜在赤柱集中營的英人,提供有限度服務,市區總站遷往香港大酒店;後再次暫停服務。
二戰後[]
- 1947年3月16日:6A線延伸至赤柱村,復以6號線名義行走。統一碼頭開出時間為07:30-21:30;赤柱開出時間為08:30-22:30。淺水灣設定時點:往赤柱方向定點為中環開出後25分鐘,往中環方向定點為赤柱開出後15分鐘。用車增至三輛。[19]
- 1947年12月11日:港九巴士工潮爆發,中巴全面停駛。直至1948年1月10日恢復行駛,並由當日起完全廢除改裝巴士。[20][21]
- 1948年1月21日:往赤柱方向,晚上21:30以前之班次,由畢打街,改經德輔道中、昃臣道返回皇后大道中。改停中天行站,取消勝斯酒店及中國銀行大廈巴士站。[22]
- 1950年5月1日:延長兩邊總站尾班車一小時。[23]
- 1950年8月1日:回應赤柱居民要求,全程收費由一元減至九角,淺水灣至中環由七角減至六角。[24]
- 1952年7月21日:往赤柱方向,由畢打街起改經遮打道及昃臣道,取消中天行及高等法院兩站,新增皇后行(即今文華東方酒店)站。[25]
- 1952年10月16日:統一碼頭頭班車提出半小時至07:00開出。[26]
- 1952年11月26日:因干諾道中東段由統一碼頭至美利道西行線翻修全線封閉,往統一碼頭方向,由畢打街起,改經德輔道中及租庇利街。加停中國國貨公司門外一站(即今日德輔道中華懋廣場)。[27]
- 1952年12月27日:由於干諾道中修路工程以致租庇利街不能直達統一碼頭總站,往統一碼頭方向,不再途經租庇利街,改經機利文街及干諾道中返回總站。[28]
- 1953年2月10日:統一碼頭新巴士總站於10:15開放,路線隨即遷入。[29]另同日起,往統一碼頭方向,回復由皇后大道中起,途經畢打街及干諾道中之原來路線。[30]
- 1953年5月18日:中巴推出郊區路線學童半價優惠,適用於所有學生月票不能覆蓋的範圍。[31][32]唯假期不適用。[33]
- 1953年6月7日:試辦提早頭班車時間及以下班次:統一碼頭開06:30及07:00;赤柱開07:15及07:45。[34]
- 1954年8月16日:郊區路線修訂分段收費,新增東山臺及黃泥涌峽分段點。[35]
- 1954年10月16日:延長兩邊總站尾班車半小時:統一碼頭開23:00,赤柱開23:45。[36]
- 1956年8月18日:為疏導皇后大道近鐸也船塢一段的交通,由14:00起,取消西行線近瑪利兵房(即今力寶大廈對面)及軍營貨倉(即今太古廣場外)兩個巴士站,新增一巴士站於鐸也船塢對面(即今高等法院外),並實施局部時間暫停使用,時間為星期一至六08:45-09:15及13:00-13:30和星期一至五17:00-17:15,此站亦為香港首個部分時間暫停服務之巴士站。[37]
- 1956年10月14日:為進一步疏導皇后大道近鐸也船塢一段的交通,取消東行線金鐘兵房前之巴士站。[38]
- 1958年3月16日:為改善中環交通及雪廠街擠塞,往統一碼頭方向,永久取消大道中4號拱北行巴士站。[39]
- 1958年9月14日:為興建香港首條行人隧道貫通天星碼頭至遮打道,天星碼頭外一段干諾道中改為單程東行,畢打街改為單程北行,美利道改為單程南行:路線由統一碼頭開出,由干諾道中起改行美利道前往皇后大道東,不能途經畢打街及遮打道。[40]11月16日起,畢打街改為全線永久北行,此臨時改路措施改為永久實施。[41]
- 1958年10月29日:為疏導金鐘一帶皇后大道東因巴士停站導致沿線交通擠塞,往統一碼頭方向之大佛口巴士站於星期一至六08:30-09:15期間取消。[42]
- 1967年12月18日:往赤柱方向改經紅棉路,不經美利道。
- 1970年8月18日:提供雙層巴士服務。
- 1972年9月11日:改為來往中環總站及赤柱監獄。[43]
- 1973年9月9日:為彌補行車時間及便利乘客,中環開出之大部份班次回復以赤柱村為終點站;只有車頭書明「赤柱監獄」之班次方續駛至赤柱監獄,繁忙時間每15-20分鐘一班。[44]
- 1976年7月18日:往中環總站方向駛至皇后大道中後,不再右轉畢打街而改行域多利皇后街。[45]
- 1979年6月21日:逢星期日及公眾假期下午二時左右前由中環總站開出的班次,試行不准乘客於巴士駛至南灣橋前下車,以分流前往淺水灣之乘客至班次經加強的61線。[46]
- 1982年10月8日:配合中環實施公共交通優先使用道路計劃,往中環方向改經德輔道中,不經皇后大道中。[47]
- 1984年5月25日:增設來往赤柱炮台及中環的特別班次,於星期五10:30及14:50分別由赤柱炮台及中環巴士總站開出。
- 1985年2月1日:中環總站遷往交易廣場。
- 1991年6月2日:中巴為革新南區泳灘服務,將逢星期五來回對開一班的赤柱炮台特別班次,改為途經香港仔隧道及深水灣等泳灘,並編為6A線。
- 1992年3月30日:平日晚間部份班次繞經舂坎角。
- 1993年9月1日:改由城巴接辦,是第一批由中巴手上接辦的28條路線(26新里程)之一,並提升為全空調服務。
- 1994年6月17日:繞經舂坎角的班次加經馬坑。
- 1999年10月10日:往赤柱方向不再停靠干諾道中「怡和大廈」站。[48]
- 1999年12月6日:雙向分段收費改為只接受以八達通繳付,乘客需於上車及下車均拍卡方可享用相關分段收費。[49]
千禧後[]
- 2000年2月28日:繞經舂坎角的班次改經環角道及佳美道,不經舂磡角道以東的赤柱峽道。[50]
- 2004年11月8日:配合城巴、新巴重組旗下赤柱路線:[51]
- 2005年8月16日:增設與R11線之八達通轉乘優惠。[52]
- 2008年11月3日:晚間所有班次繞經舂坎角海灘及馬坑,以配合66線縮減服務時間。
- 2012年9月17日:星期一至五早上至下午、及週末與假日早上至晚間,來回程繞經赤柱廣場及馬坑邨(於龍欣苑外掉頭,不經舂磡角道),並增設與6X線的八達通轉乘優惠,以配合66線縮減服務時間。[53]
- 2013年6月8日:特別班次的舂磡角道72號分站,南行站及北行站分別改為只於往赤柱及往中環方向停靠。[54][55]
- 2014年5月17日:提早星期六及日繞經赤柱廣場及馬坑邨(不經舂磡角道)之頭車時間約一小時。[56]
- 2017年7月17日:星期一至五06:55由中環開出之班次改為繞經舂坎角及馬坑邨,不經赤柱峽道。[57]
- 2018年5月28日:增設實時抵站時間查詢服務。[58]
- 2018年6月10日:除深宵及清晨時段部分由赤柱開出之班次外,赤柱總站由赤柱監獄遷往赤柱村,往赤柱村方向繞經赤柱監獄。[59]惟官方網資料於5月28日已作出如此更新。
- 2023年9月11日:因應76線更改服務時間,新增與10及41A線之轉乘優惠。[60][61]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2022年6月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
此路線於不同時段在赤柱區內採取不同走線,在路線資料上以不同顏色及編號代表:
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詳細開車時間表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費[]
往赤柱方向之收費表 | |||||
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落車站 | |||||
東山臺 或之前 |
淺水灣海灘 或之前 |
馬坑(赤柱廣場) 或之前 |
赤柱市場 或之前 | ||
上車站 | 中環(交易廣場) 或之後 |
$5.9 * | $6.9 * | $9.5 * ^ | $10.4 |
淺水灣海灘 或之後 |
$5.9 | ||||
赤柱村 或之後 |
$3.5 |
往中環方向之收費表 | ||||
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落車站 | ||||
赤柱村 或之前 |
淺水灣海灘 或之前 |
中環(交易廣場) 或之前 | ||
上車站 | ||||
赤柱監獄/赤柱村 或之後 |
$3.5 # * | $5.9 * | $10.4 | |
馬坑(赤柱廣場) 或之後 |
$9.5 ^ | |||
淺水灣海灘 或之後 |
$6.9 | |||
寶雲道 或之後 |
$5.9 | |||
香港華仁書院 或之後 |
$4.4 |
收費備註 |
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東頭灣道往中環特別安排[]
於東頭灣道登上此路線、6X或260線往赤柱方向之乘客可在赤柱村巴士總站同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶登上此路線、6X或260線往中環方向之班次,首程所付車資可獲全數回贈。是項優惠不適用於以現金繳費之乘客,有關乘客需繳付兩程之總車費。
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線/班次之間的轉乘)
6號線(中環(交易廣場)→赤柱市場)相關轉乘優惠 | |||||
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由6號線(中環開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
6X | 中環(交易廣場) | 兩程合共$10.4 | 淺水灣海灘 | 90分鐘 | [STV 1] |
14 | 赤柱炮台(閘口) | 減$3.8 | 赤柱村 | [STV 1] | |
減$4.3 | [STV 2] | ||||
41A | 華富(中) | 次程免費 | 大坑道 | ||
由其他路線轉乘6號線(往赤柱) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
10 | 北角碼頭 | 減$4.8 | 香港華仁書院→聖若瑟小學 | 90分鐘 | [STV 3] |
減$3.8 | [STV 4] | ||||
15 | 山頂 | 次程免費 | 寶雲道→大坑道 | [STV 5] | |
減$7.4 | [STV 6] | ||||
679 | 粉嶺皇后山 | 減$3.0 | 皇后像廣場→大會堂 | 120分鐘 | [STV 7] |
950 | 屯門(菁田及和田) | 力寶中心→金鐘花園 | |||
979 | 粉嶺皇后山 | 怡和大廈→大會堂 | [STV 8] | ||
A11 | 機場 | 次程免費 | 金鐘花園 | [STV 9] | |
轉乘計劃備註 | |||||
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6號線(赤柱市場→中環(交易廣場))相關轉乘優惠 | |||||
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由6號線(赤柱開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
10 | 北角碼頭 | 次程免費 | 香港華仁書院→聖若瑟小學 | 90分鐘 | [EXS 1] |
15 | 山頂 | 減$10.4 | 寶雲道→港安醫院 | [EXS 2] | |
減$6.9 | [EXS 3] | ||||
減$3.9 | [EXS 4] | ||||
679 | 粉嶺皇后山 | 減$3.0 | 太古廣場→統一中心 | 120分鐘 | |
950 | 屯門(菁田及和田) | 太古廣場 | |||
955 | 畢打街→砵典乍街 | ||||
976、976A | 新田 | ||||
A11 | 機場 | 回贈首程車費 | 90分鐘 | ||
由其他路線轉乘6號線(往中環) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
6X | 赤柱市場 | 減$1.9 | 淺水灣海灘 | 90分鐘 | [EXS 5] |
14 | 赤柱炮台(閘口) | 赤柱警署→赤柱村 | [EXS 6] | ||
減$4.3 | [EXS 7] | ||||
41A | 華富(中) | 次程免費 | 大潭水塘道 | ||
轉乘計劃備註 | |||||
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用車[]
此路線使用7輛雙層巴士行走,主要用車為Enviro400 10.5米(70XX、310XX)兩軸雙層巴士。
受司徒拔道路窄多彎影響,此路線只可使用11.3米或以下的雙層巴士行走。
用車演變史[]
城巴6號線之用車演變史 |
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此路線在中巴營運末期以來自英國倫敦運輸局之二手丹拿珍寶非空調巴士(DMS,俗稱「倫敦寶」,車隊編號為XF)為主力。 城巴於1993年接辦此路線,旋即將之提升為全空調服務,將全新的利蘭奧林比安10.4米(205-238,「2頭蘭」)雙層巴士派駐此路線;隨後富豪奧林比安10.4米(239-248,「2頭豪」)及丹尼士巨龍10.3米(7XX,「7頭龍」)兩款短車身雙層車型先後於1994年起投入服務,亦獲派往此路線及其分支路線行走。上述三款車型在隨後十數年間一直是其主要車型,直至專利部「2頭蘭」及「2頭豪」於2011年及2012年相繼全數退役為止。 城巴在2010年引入一輛Enviro400樣辦車(7000),是為全港首輛兩軸低地台雙層巴士,於同年3月起派駐260線,而與之共用車源的此路線亦因而受惠,數度獲派該車行走。隨後同款量產版巴士(7002-7059)於2011年夏季起逐步抵港,亦逐漸取替「2頭蘭」、「2頭豪」和「7頭龍」成為主力車款。 城巴於2009年向富豪車廠引入一輛富豪B9TL(7500)兩軸雙層空調巴士作測試,於翌年7月到港,並於12月20日首航260線,而與之共用車源的此路線亦因而受惠,數度獲派該車行走。至2011年9月初起已改為長期行走690線,鮮有重臨赤柱。 |
行車路線[]
往赤柱市場[]
往赤柱方向:全程行車里數約為18.1公里,行車時間約為58分鐘。(平均行車時速約為18.7公里)
走線 | 到達赤柱後行程 | 服務時段及備註 | 途經道路 |
① | 經赤柱峽道往赤柱村、監獄 (不經舂坎角、馬坑、廣場) |
週一至五06:50前,及城巴66線服務期間內;週六及假日07:00前 | 干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、皇后大道東、司徒拔道、黃泥涌峽道、淺水灣道、赤柱峽道、赤柱村道、東頭灣道、迴旋處、東頭灣道及赤柱村道 |
② | 經赤柱峽道、廣場及馬坑, 掉頭往赤柱村、監獄 (不經舂坎角) |
週一至五09:00 - 15:15; 週六及假日07:00 - 19:30 |
……、赤柱峽道、赤柱村道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、近龍德苑之迴旋處(掉頭)、環角道、佳美道、赤柱村道、東頭灣道、…… |
③ | 經舂坎角、馬坑、廣場往赤柱村、監獄 (不經赤柱峽) |
週一至五06:55及每日19:30後 | ……、赤柱峽道、舂磡角道、舂坎角巴士總站、舂磡角道、環角道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、赤柱村道、東頭灣道、…… |
城巴6號線(中環(交易廣場)→赤柱市場) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 中環 | 中環(交易廣場) | ||
2 | 干諾道中 | 大會堂 | ||
3 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘站-金鐘花園 | 近太古廣場 |
4 | 灣仔 | 皇后大道東 | 太古廣場三座 | |
5 | 聯發街 | |||
6 | 廈門街 | 近合和中心 | ||
7 | 尚翹峰 | |||
8 | 聖若瑟小學 | 近鄧肇堅醫院 | ||
9 | 灣仔半山 | 司徒拔道 | 肇輝臺 | |
10 | 司徒拔道休憩處 | |||
11 | 東山臺 | 短途分段收費終止 | ||
12 | 黃泥涌峽 | 黃泥涌峽道 | 大坑道 | 近港安醫院 |
13 | 香港網球中心 | |||
14 | 黃泥涌水塘公園 | |||
15 | 淺水灣 | 淺水灣道 | 聚豪居 | |
16 | 南山別墅 | |||
17 | 曼克頓大廈 | |||
18 | 怡峰 | |||
19 | 麗景道 | |||
20 | 淺水灣海灘 | 短途分段收費終止 分段收費起點 | ||
21 | 保華大廈 | |||
22 | 淺水灣道127號 | |||
23 | 赫蘭道 | |||
① ② |
赤柱 | 赤柱峽道 | 舂磡角道 | 走線①及②班次適用 |
衛奕信徑 | ||||
赤柱峽道 | ||||
赤柱崗抽水站 | ||||
赤柱峽道交匯處 | ||||
赤柱村道 | 旭逸居 | |||
海灣園 | ||||
③ | 赤柱(舂坎角) | 舂磡角道 | 舂磡角道11號 | 走線③班次適用 |
舂坎角消防局 | ||||
環角道 | ||||
舂磡角道72號 | ||||
舂坎角海灘 | ||||
環角道 | 環角徑 | |||
赤柱(馬坑) | 赤柱觀音寺 | |||
龍欣苑龍騰閣 | ||||
馬坑邨駿馬樓 | ||||
② ③ |
赤柱(馬坑) | 赤柱廣場 | 走線②及③班次適用 走線③短途分段收費終止 | |
② | 赤柱(馬坑) | 環角道 | 龍欣苑龍騰閣 | 走線②班次適用 |
馬坑邨駿馬樓 | ||||
24 | 赤柱 | 赤柱村道 | 赤柱村 | 近赤柱市場 分段收費起點 |
25 | 東頭灣道 | 香港航海學校 | ||
26 | 聖士提反書院 | |||
27 | 赤柱監獄 | |||
28 | 東頭灣道 | 聖士提反書院 | ||
29 | 赤柱村 |
往中環(交易廣場)[]
往中環方向:全程行車里數約為17.2公里,行車時間約為58分鐘。(平均行車時速約為17.8公里)
走線 | 離開赤柱前行程 | 服務時段及備註 | 途經道路 |
① | 赤柱村開,直接往赤柱峽道 (不經廣場、馬坑、舂坎角) |
週一至五城巴66線服務時間內 | 赤柱灘道、赤柱村道、赤柱峽道、淺水灣道、黃泥涌峽道、司徒拔道、皇后大道東、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街 |
② | 赤柱監獄開,經赤柱村往赤柱峽道 (不經廣場、馬坑、舂坎角) |
每日06:00頭班車及06:32,以及週一至五07:10、07:30 | 東頭灣道、赤柱村道、赤柱村巴士總站、赤柱灘道、赤柱村道、…… |
③ | 赤柱村開,經廣場及馬坑,調頭往赤柱峽道 (不經舂坎角) |
平日09:00 - 15:00; 週六及假日06:45 - 19:30 |
赤柱灘道、赤柱村道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、近龍德苑之迴旋處(掉頭)、環角道、佳美道、赤柱村道、赤柱峽道、…… |
④ | 赤柱監獄開,經赤柱村、廣場及馬坑,調頭往赤柱峽道 (不經舂坎角) |
週六及假日上午部分班次 | 東頭灣道、赤柱村道、赤柱村巴士總站、赤柱灘道、赤柱村道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、近龍德苑之迴旋處(掉頭)、環角道、佳美道、赤柱村道、赤柱峽道、…… |
⑤ | 赤柱村開,經廣場、馬坑及舂坎角 (不經赤柱峽) |
每天19:30後 | 赤柱灘道、赤柱村道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、舂磡角道、舂坎角巴士總站、舂磡角道、赤柱峽道、…… |
⑥ | 赤柱監獄開,經赤柱村、廣場、馬坑及舂坎角(不經赤柱峽) | 每天06:15及00:05尾班車 | 東頭灣道、赤柱村道、赤柱村巴士總站、赤柱灘道、赤柱村道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、舂磡角道、舂坎角巴士總站、舂磡角道、赤柱峽道、…… |
城巴6號線(赤柱監獄/赤柱市場→中環(交易廣場)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
② ④ ⑥ |
赤柱 | 赤柱監獄 | 走線②、④、⑥班次起點 | |
東頭灣道 | 聖士提反書院 | 走線②、④、⑥班次適用 | ||
1 | 赤柱 | 赤柱村 | 走線②、④、⑥短途分段收費終點 走線①、③、⑤班次起點 | |
③ ④ ⑤ ⑥ |
赤柱(馬坑) | 赤柱廣場 | 走線③、④、⑤、⑥班次適用 走線⑤、⑥分段收費起點 | |
赤柱(馬坑) | 環角道 | 馬坑邨駿馬樓 | 走線③、④、⑤、⑥班次適用 | |
馬坑邨觀馬樓 | ||||
① ② ③ ④ |
赤柱 | 赤柱村道 | 赤柱崗道 | 走線①、②、③、④班次適用 |
赤柱灘道 | ||||
赤柱峽道 | 赤柱峽道交匯處 | |||
赤柱峽道 | ||||
衛奕信徑 | ||||
⑤ ⑥ |
赤柱(馬坑) | 環角道 | 赤柱觀音寺 | 走線⑤、⑥班次適用 |
赤柱(舂坎角) | 柏濤小築 | |||
環角徑 | ||||
舂磡角道 | 舂坎角海灘 | |||
舂磡角道72號 | ||||
海天徑 | ||||
舂坎角消防局 | ||||
舂磡角道11號 | ||||
2 | 淺水灣 | 淺水灣道 | 赫蘭道 | |
3 | 淺水灣道102號 | |||
4 | 淺水灣道90號 | |||
5 | 淺水灣別墅 | |||
6 | 淺水灣海灘 | 短途分段收費終止 分段收費起點 | ||
7 | 麗景道 | |||
8 | 怡峰 | |||
9 | 曼克頓大廈 | |||
10 | 明慧園 | |||
11 | 南山別墅 | |||
12 | 淺水灣道16號 | |||
13 | 蔚峰園 | |||
14 | 黃泥涌峽 | 黃泥涌峽道 | 大潭水塘道 | 近黃泥涌水塘公園 |
15 | 香港網球中心 | |||
16 | 怡園 | 近港安醫院 | ||
17 | 司徒拔道 | 寶雲道 | 分段收費起點 | |
18 | 灣仔半山 | 紀園 | ||
19 | 東山臺 | |||
20 | 司徒拔道花園 | |||
21 | 肇輝臺 | |||
22 | 灣仔 | 皇后大道東 | 香港華仁書院 | 近律敦治醫院 分段收費起點 |
23 | 胡忠大廈 | 近合和中心 | ||
24 | 聯發街 | |||
25 | 太古廣場三座 | |||
26 | 金鐘 | 金鐘道 | 太古廣場 | |
27 | 中環 | 皇后大道中 | 長江集團中心 | |
28 | 畢打街 | 畢打街 | 近置地廣場 | |
29 | 中環(交易廣場) |
使用狀況[]
長久以來,此路線是赤柱往來中環的主要路線,即使後期多條路線開辦[註 5],但此路線收費便宜,兼且服務時間較長,[註 6] 故客量相當不俗,尤以假日及泳季為甚。
根據巴士路線計劃及其他資料,此路線載客情況如下:
- 1993年(中巴):當時每月乘客量為295,113人次。[62]
- 2012年:非繁忙時段平均乘客率為38%。[63]
- 2014年:繁忙時段平均載客率為68%;非繁忙時段平均載客率則為95%。[64]
- 2023年:最繁忙一小時內的載客率為74%。
相關事件[]
交通意外[]
- 1967年10月16日:早上七時許,一輛往統一碼頭方向的佳牌亞拉伯五型單層巴士(AH4002)駛至淺水灣道門牌98號赤柱軍營宿舍附近斜路時,巴士車掣突然失控,司機於是將巴士扭軚左轉並鏟上路邊,其後再扭軚並撞向山邊的一棵大樹,導致司機、售票員及四名乘客受傷。[65][66][67]
- 1978年6月28日:晚上八時左右,一輛往中環方向的中巴艾莎富豪B55(AV1/BJ4862)駛至黃泥涌峽道近香港木球會對面時,因閃避修路路牌而失控撞向山邊,造成29人受傷。[68]
- 1980年9月16日:下午五時半,一輛往統一碼頭方向的利蘭珍寶(SF18/CD1922)沿司徒拔道下斜駛至友邦大廈附近和皇后大道東交界時,司機發覺刹車系統失靈,逐將巴士靠近路壆,以試圖減低車速;惟因斜路關係而滑行約200碼,左邊車頭撞向交通燈前的鐵欄後,巴士才停下來。意外中無人受傷。[69]
- 1985年7月12日:下午五時二十分左右,一輛巴士駛至淺水灣道127號時與一輛對面線的電單車相撞,電單車司機重傷。[70]
- 1988年10月23日:下午約三時,一輛丹拿珍寶(XF107/CV6742)在淺水灣道遭一輛因天雨路滑而失控越線的私家車相撞,兩車合共7人受傷送往鄧肇堅醫院救治。[71]
- 1989年11月29日:下午一時家四十五分,一輛往交易廣場的倫敦珍寶(XF168/CZ9485)沿司徒拔道駛至肇輝台一處彎位時,與一輛疑失控越線的私家車迎頭相撞。事件中巴士車頭被撞凹,私家車車頭嚴重損毀;同時造成私家車上3人受傷,送往鄧肇堅醫院救治。[72][73]
- 1999年3月23日:晚上十一時許,一輛往中環方向的巴士駛至司徒拔道交界前的一個左轉落斜彎位路時,司機因應對面馬路的一輛私家車失控而收掣,惟私家車撞向巴士車頭,造成巴士上5人受傷和私家車司機死亡。[74]
- 2009年8月10日:下午約二時,一輛往赤柱方向的丹尼士巨龍(730/GS2902)在赤柱峽道與一輛失控越線的的士相撞後,的士反彈回原來行車線,再與四驅車相撞,的士司機死亡,四名外籍女子受傷。[75]
- 2012年1月30日:早上十一時許,一輛往赤柱方向的Enviro400(7031/RC7611)在赤柱峽道交匯處停站時,尾隨一輛警察電單車收掣不及撞向車尾,交通警員頭部撼向車尾燈,一度昏迷。[76]
- 2012年7月2日:早上九時許,一輛往赤柱方向的Enviro400(7008/PZ6850)在跑馬地司徒拔道與一輛失控越線的垃圾車迎頭相撞,巴士上8人受傷。[77]
- 2021年12月21日:一輛往赤柱方向的Enviro400(7043/RW9925)在淺水灣道上行駛,駛至赫蘭道交界與解放軍軍車相撞,導致巴士車身玻璃爆裂,意外中無人受傷。[78]
- 2022年7月31日:下午五時許,一輛往赤柱方向的Enviro400(7012/RA5490)在皇后大道東「尚翹峰」站被一輛四驅車迎頭相撞,四驅車車頭嚴重損毀,引擎凹陷、擋風玻璃脫落、安全氣袋彈出,而巴士損毀則較輕。[79]
火警事件[]
- 2002年9月5日:早上八時許,一輛往赤柱方向的丹尼士巨龍(713/GD6286)在淺水灣道因引擎冒煙而停車,城巴工程人員到場用滅火筒灌救,但火勢反而愈燒愈烈,迅速蔓延全車。其後由消防到場救熄,而巴士因嚴重焚燬,提早退役。[80][81]
- 2006年7月28日:早上十時許,一輛往赤柱方向的利蘭奧林比安(236/FS6950)駛至黃泥涌峽道時,司機位右上方的冷氣掣突然冒煙,事件中無人受傷。[82]
- 2008年12月10日:早上七時許,一輛往赤柱方向的丹尼士巨龍(735/HB5201)駛至司徒拔道時,車尾突然起火並嚴重焚毀,事件中無人受傷。[83] 其後城巴利用新巴已退役的DA33車尾及冷氣組件復修該車,使肇事車輛後來得以復出。
刑事毀壞[]
免費乘車[]
圖集[]
註釋[]
- ↑ 動態巴士站表顯示為「赤柱村」(Stanley Village)。
- ↑ 同路段亦有城巴63及66線途經,但分別祇限於平日及平日繁忙時間服務。
- ↑ 「八幡通」為莊士敦道在日治時期的日化名稱。
- ↑ 根據「鄭寶鴻著,《香江冷月——日據及前後的香港》(香港:商務,2020年),第222頁。」指1944年4月4日起巴士改裝為木炭作燃料,以當時前往赤柱的路況,不可能使用木炭車輛行駛,故推斷於1944年3月停辦。
- ↑ 包括已取消的61、64及262線。
- ↑ 66線只在星期一至五繁忙時間服務;同是途經馬坑來往中環的6X線只服務至每晚8時正,8時後由此路線取代;260線收費昂貴和不經馬坑,且只服務至每晚9時正。
相關條目[]
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參考資料[]
- ↑ 〈Hong Kong Motor Busses: Service to Repulse Bay - Yesterday's Trail Trip〉,《South China Morning Post》,1919年12月31日。
- ↑ 〈HongKong's New Resort: Completion of Repulse Bay Hotel to be Opened on New Year Day〉,《South China Morning Post》,1919年12月24日。
- ↑ 〈Hong Kong Motor Busses: Service to Repulse Bay - Yesterday's Trail Trip〉,《South China Morning Post》,1919年12月31日。
- ↑ 〈Motor Bus Service〉,《South China Morning Post》,1920年1月3日。
- ↑ 〈Motor Vechicles - Buses and Trucks〉,《The China Mail》,1920年5月18日。
- ↑ 關於開辦日期,參閱:〈Hotels Co. Buses - In 1918〉,《The China Mail》,1929年3月16日。
- ↑ 關於路線途經香港仔,參閱:〈Quick and cheap - Motor bus service to Repluse Bay〉,《The China Mail》,1925年4月27日;關於路線途經堅道及薄扶林,參閱:〈New Bus Service - From The City Hall to Pokfulam〉,《The Hongkong Telegraph》,1926年4月10日。
- ↑ 〈HongKong Hotel Buses - Three New Routes〉,《The Hong Kong Telegraph》,1925年5月20日。
- ↑ 〈Hotel Company & Bus Franchise Terms - The Bus Services〉,《The Hong Kong Telegraph》,1933年3月20日。
- ↑ 〈淺灣巴士路線 中華與大酒店均派巴士來往〉,《工商晚報》,1933年6月28日。
- ↑ 〈香港大酒店將派車來往淺水灣〉,《香港工商日報》,1933年10月25日。
- ↑ 〈EXTENDING MOTOR BUS SERVICES - Blake Pier To Stanley Every Hour - Competition With Tramways〉,《The Hong Kong Telegraph》,1937年4月29日。
- ↑ 此路線延長至赤柱時,中環總站仍於皇家碼頭,自6A線開辦後,關於6號線的總站也是由統一碼頭開出,所以按推斷6A開辦同日將主線6號遷往統一碼頭以方便集中管理。
- ↑ 〈徵用巴士搭客擠擁〉,《香港工商日報》,1941年12月9日。
- ↑ 鄭寶鴻著,《香江冷月——日據及前後的香港》(香港:商務,2020年),第216頁
- ↑ 鄭寶鴻著,《香江冷月——日據及前後的香港》(香港:商務,2020年),第218頁。
- ↑ 鄭寶鴻著,《香江冷月——日據及前後的香港》(香港:商務,2020年),第221頁。
- ↑ 鄭寶鴻著,《香江冷月——日據及前後的香港》(香港:商務,2020年),第222頁。
- ↑ 〈赤柱線巴士 十六起恢復〉,《香港工商日報》,1947年3月14日。
- ↑ 〈巴士今日如常行車〉,《工商晚報》,1948年1月10日。
- ↑ 〈工潮完全平息 七線巴士恢復〉,《華僑日報》,1948年1月10日。
- ↑ 〈搭巴士注意〉,《華僑日報》,1948年1月21日。
- ↑ 〈中華巴士由明日起 調整各線行車時間〉,《香港工商日報》,1950年4月30日。
- ↑ 〈本港巴士明日更改 各線行車時間〉,《華僑日報》,1950年7月31日。
- ↑ 政府檔案處:HKRS170-1-734。
- ↑ 〈統一碼頭赤柱線 首班巴士提早開〉,《大公報》,1952年10月15日。
- ↑ 〈各路巴士回碼頭 行車路線有更改〉,《大公報》,1952年11月27日。
- ↑ 〈統一碼頭回程 改道機利文街〉,《華僑日報》,1952年12月28日。
- ↑ 〈統一碼頭廣場 新巴士站昨啟用〉,《香港工商日報》,1953年2月11日。平面圖可參:〈統一碼頭廣塲 作大規模改建〉,《華僑日報》,1952年12月30日。
- ↑ 〈干諾道中修竣 今可復交通〉,《華僑日報》,1952年2月10日。
- ↑ 〈本港郊外線巴士 學生乘車半價〉,《香港工商日報》,1953年5月9日。
- ↑ 〈港區郊外學生 巴士半價證開始發出〉,《華僑日報》,1953年5月18日。
- ↑ 〈郊外學生車證 假期不適用〉,《華僑日報》,1953年7月18日。
- ↑ 〈由明日起赤柱線增加特別班〉,《華僑日報》,1953年6月6日。
- ↑ 〈港區郊區六線巴士 新訂分段收費辦法〉,《大公報》,1954年8月15日。
- ↑ 〈六號線巴士 本月十六日起 延長行走時間〉,《華僑日報》,1954年10月13日。
- ↑ 〈鐸也船塢大閘對面 設立新巴士站 該處原日兩巴士站取銷〉,《華僑日報》,1956年8月19日。
- ↑ 〈由本星期日起 祗供一號二號巴士停留〉,《華僑日報》,1956年10月12日。
- ↑ 〈改善雪廠街交通 今晚起實行 拱北樓附近巴士站撤銷〉,《工商晚報》,1958年3月15日。
- ↑ 〈海旁隧道昨起興建 七路巴士週日改線〉,《工商晚報》,1958年9月11日。
- ↑ 〈市中心區主要交通大動脈 畢打街改為單行線〉,《華僑日報》,1958年11月18日。
- ↑ 〈大佛口巴士站 上下班時間 巴士不停站〉,《香港工商日報》,1958年10月28日。
- ↑ 〈中區新建巴士總站 明晨六時實行啟用〉,《華僑日報》,1972年9月10日。
- ↑ 〈中巴七A及六號綫 明起調整行車辦法〉,《工商日報》,1973年9月8日。
- ↑ 〈港九新界巴士 若干路綫更改〉,《香港工商日報》,1976年7月16日。
- ↑ 〈假日往淺水灣者注意 61號線加密班次 6號沿途不停站〉,《工商日報》,1979年6月21日。
- ↑ 〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉,《華僑日報》,1982年10月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈中環巴士站重組〉[新聞公報],1999年10月8日。
- ↑ 城巴路線 6, 6A, 6X, 73 可使用八達通繳付雙向分段收費,巴士狂熱,1999年12月。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴973號線伸延服務至馬坑〉[新聞稿],2000年2月。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈城巴及新巴七條赤柱/淺水灣路線十一月八日實施新安排〉[新聞稿],2004年11月6日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴四條香港迪士尼樂園路線即將投入服務 23 條港島區路線提供免費轉乘〉[新聞稿],2005年8月14日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴66號線更改服務時間 新巴14及城巴6號線實施新服務安排〉[新聞稿],2012年9月14日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線6(特別班次)&6X 舂磡角道72-74號外巴士站永久安排〉[乘客通告],2013年6月7日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線6(特別班次)&6X 舂磡角道72-74號對面巴士站永久安排〉[乘客通告],2013年6月7日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線6提早週六、日及公眾假期繞經馬坑之班次〉[乘客通告],2014年5月5日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴66號線 城巴6、671、973及973P號線重組安排〉[新聞稿],2017年7月12日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉[新聞稿],2018年5月28日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線6, 6X, 260修改運作安排〉[乘客通告],2018年6月10日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線 41A, 76 新服務安排〉[乘客通告],2023年9月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴第76號線(黃竹坑站—銅鑼灣(邊寧頓街)(循環線))服務調整〉[交通通告],2023年9月7日。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,hkitalk.net
- ↑ 2011-2012年度巴士路線發展計劃。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉,附件6,2014年3月。
- ↑ 〈巴士撞山六人受傷〉,《華僑日報》,1967年10月17日。
- ↑ 〈淺水灣道斜坡巴士車掣失靈 司機機警撞樹停車 幸免釀成重大災害 結果司機售票員乘客共傷六人〉,《工商日報》,1967年10月17日。
- ↑ 〈赤柱巴士撞山 司機乘客五人受傷〉,《大公報》,1967年10月17日。
- ↑ 〈黃泥涌道巴士撞山 葵涌道兩輛巴士「埋站」時相撞〉,《大公報》,1978年6月29日。
- ↑ 〈司徒拔道昨下險釀交通意外慘劇 脚掣失靈滑斜坡 巴士鐵欄落始收勢 車上百多乘客飽受驚虛幸無恙〉,《華僑日報》,1980年9月17日。
- ↑ 〈電單車撞巴士 青年重傷昏迷〉,《大公報》,1985年7月13日。
- ↑ 〈淺水灣道私家車失控 與雙層巴士迎頭相撞 兩車共傷七人分送鄧肇堅醫院治〉,《大公報》,1988年10月24日
- ↑ 〈失控撞向巴士 私家車三人傷〉,《星島日報》。
- ↑ 〈與中巴迎頭相撞 私家車三男女傷〉,《明報》,1989年11月30日。
- ↑ 〈私家車夜撼巴士一死五傷〉,《星島日報》,1999年3月24日。
- ↑ 〈三車相撞 的士司機重創亡〉,《蘋果日報》,2009年8月11日。
- ↑ 〈交警撼停站巴士一度昏迷〉,《太陽報》,2012年1月31日。
- ↑ 〈垃圾車俯衝撞城巴8傷〉,《東方日報》,2012年7月3日。
- ↑ 〈淺水灣道城巴與解放軍車相撞 無人受傷 (11:10)〉,《明報》,2021年12月21日。
- ↑ 城巴 7012@6 在灣仔皇后大道東被平治四驅車撞到,hkitalk.net。
- ↑ 〈城巴燒通頂〉,《蘋果日報》,2002年9月6日。
- ↑ 該車焚毀後的圖片
- ↑ 〈載30客城巴冷氣掣突冒煙〉,《蘋果日報》,2006年7月29日。
- ↑ 〈兩巴自焚百人逃生 一小時連環出事〉,《蘋果日報》,2008年12月11日。
- ↑ 〈中環城巴拍下鎅椅狂〉,《蘋果日報》,2012年2月25日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線 6,6X 及 260 免費乘車日〉[乘客通告],2024年4月25日。
- ↑ 〈宏利MPF請香港人搭「6號」巴士〉,「Manulife Hong Kong and Macau」Facebook專頁帖文。
外部連結[]
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