港島市區巴士路線6號，由城巴營辦，來往中環（交易廣場）及赤柱市場[1]，途經金鐘、灣仔（皇后大道東）、司徒拔道、黃泥涌峽及淺水灣，是現時唯一每天全日途經深水灣道及香島道之間的一段淺水灣道的巴士路線。[2]
作為港島區老牌巴士路線之一，6號線早於1920年代提供往返淺水灣之服務，目前與6A、6X及260線提供中環至灣仔一帶往返淺水灣及赤柱的聯合班次服務。
目錄
歷史
- 1920年代初期：香港大酒店汽車營辦一條沒有編號的路線，當時來往畢打街及淺水灣。
- 1933年6月11日：配合地區專營權生效，中巴開辦6號線，來往皇家碼頭及淺水灣。
- 香港大酒店汽車未有立即取消其服務，兩線曾並存多年。
- 1934年：配合渡輪服務重整，總站遷往油蔴地碼頭。
- 1937年5月1日：由淺水灣延長至赤柱（赤柱峽道交匯處）。
- 1941年12月：受第二次世界大戰影響，日軍佔領香港而暫停服務。
- 1942年1月25日：日軍提供與戰前6號線路線相若的4號線服務。
- 1942年10月1日：改稱3號線，由香港自動車運送會社營辦。[3]
- 1943年8月12日：由於巴士日久失修及為了節省燃油，路線由油蔴地碼頭縮短至八幡通。[4]
- 1945年9月：為接載戰時被俘虜在赤柱集中營的英人，提供有限度服務，市區總站遷往香港大酒店；後再次暫停服務。
- 1946年4月19日：中巴復辦6號線，改為來往油蔴地碼頭及淺水灣，只於星期六及假日提供服務。
- 1946年5月12日：油蔴地碼頭易名為統一碼頭。
- 1946年6月19日：恢復為每天服務。[5]
- 1947年3月16日：南區總站遷往赤柱村。
- 1970年8月18日：提供雙層巴士服務。
- 1972年9月11日：改為來往中環總站及赤柱監獄。[6]
- 1973年9月9日：為彌補行車時間及便利乘客，中環開出之大部份班次回復以赤柱村為終點站；只有車頭書明「赤柱監獄」之班次方續駛至赤柱監獄，繁忙時間每15-20分鐘一班。[7]
- 1976年7月18日：往中環總站方向駛至皇后大道中後，不再右轉畢打街而改行域多利皇后街。[8]
- 1979年6月21日：逢星期日及公眾假期下午二時左右前由中環總站開出的班次，試行不准乘客於巴士駛至南灣橋前下車，以分流前往淺水灣之乘客至班次經加強的61線。[9]
- 1982年10月8日：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃，往中環方向改經德輔道中，不經皇后大道中。[10]
- 1985年2月1日：中環總站遷往交易廣場。
- 約1986年：增設來往赤柱炮台及中環的特別班次，於星期五10:30及14:50分別由赤柱炮台及中環巴士總站開出。
- 1991年年中：赤柱炮台特別班次編為6A線。
- 1992年3月30日：平日晚間部份班次繞經舂坎角。
- 1993年9月1日：改由城巴接辦，是第一批由中巴手上接辦的28條路線（26新里程）之一，並提升為全空調服務。
- 1994年6月17日：繞經舂坎角的班次加經馬坑。
- 2000年2月28日：繞經舂坎角的班次改經環角道及佳美道，不經舂磡角道以東的赤柱峽道。[11]
- 2004年11月8日：配合城巴、新巴重組旗下赤柱路線：
- 2008年11月3日：晚間所有班次繞經舂坎角海灘及馬坑，以配合66線縮減服務時間。
- 2012年9月17日：星期一至五早上至下午、及週末與假日早上至晚間，來回程繞經赤柱廣場及馬坑邨（於龍欣苑外掉頭，不經舂磡角道），並增設與6X線的八達通轉乘優惠，以配合66線縮減服務時間。[12]
- 2013年6月8日：特別班次的舂磡角道72號分站，南行站及北行站分別改為只於往赤柱及往中環方向停靠。[13][14]
- 2014年5月17日：提早星期六及日繞經赤柱廣場及馬坑邨（不經舂磡角道）之頭車時間約一小時。[15]
- 2017年7月17日：星期一至五06:55由中環開出之班次改為繞經舂坎角及馬坑邨，不經赤柱峽道。[16]
- 2018年5月28日：增設實時抵站時間查詢服務。[17]
- 2018年6月10日：除深宵及清晨時段部分由赤柱開出之班次外，赤柱總站由赤柱監獄遷往赤柱村，往赤柱村方向繞經赤柱監獄。[18]惟官方網資料於5月28日已作出如此更新。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年12月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
此路線於不同時段在赤柱區內採取不同走線，在路線資料上以不同顏色及編號代表：
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| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 為疏導人潮，城巴或會加開只往黃泥涌峽的加班車。[19]
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $9.2 |
| 往赤柱方向之分段收費 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 落車站 | |||||
| 東山臺 或之前 |
淺水灣海灘 或之前 |
馬坑（赤柱廣場） 或之前 |
赤柱市場 或之前 | ||
| 上車站 | 中環（交易廣場） 或之後 |
$5.3 * | $6.2 * | $8.4 * ^ | $9.2 |
| 淺水灣海灘 或之後 |
$5.3 | $5.3 | |||
| 赤柱村 或之後 |
$3.1 | ||||
| 往中環方向之分段收費 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 落車站 | ||||
| 赤柱村 或之前 |
淺水灣海灘 或之前 |
中環（交易廣場） 或之前 | ||
| 上車站 | ||||
| 赤柱監獄／赤柱村 或之後 |
$3.1 # * | $5.3 * | $9.2 | |
| 馬坑（赤柱廣場） 或之後 |
$5.3 * | $8.4 ^ | ||
| 淺水灣海灘 或之後 |
$6.2 | |||
| 寶雲道 或之後 |
$5.3 | |||
| 香港華仁書院 或之後 |
$4.0 | |||
| 收費備註 |
|---|
|
東頭灣道往中環特別安排
於東頭灣道登上此路線、6X或260線往赤柱方向之乘客可在赤柱村巴士總站用同一張八達通卡登上此路線、6X或260線往中環方向之班次，首程所付車資可獲全數回贈。是項優惠不適用於以現金繳費之乘客，有關乘客需繳付兩程之總車費。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 6號線（中環（交易廣場）→赤柱市場）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由6號線（中環開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 中環→赤柱炮台 | 14 | 減$3.3 | 赤柱村 | 90分鐘 | [20] |
| 淺水灣→赤柱炮台 | 次程免費 | ||||
| 黃泥涌峽道→舂坎角 | 6X | 淺水灣海灘 | |||
| 由其他路線轉乘6號線（往赤柱） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 機場→淺水灣／赤柱 | A11 | 次程免費 | 金鐘站 | 120分鐘 | [21] |
| 山頂→淺水灣／赤柱 | 15 | 灣仔峽起登車：補$3.0 灣仔峽前登車：免費 |
寶雲道→大坑道 | 90分鐘 | 優惠只適用於灣仔峽道前上車之乘客[22] |
| 6號線（赤柱市場→中環（交易廣場））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由6號線（赤柱開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 淺水灣／赤柱→機場 | A11／A12 | 回贈第一程車資 | 砵典乍街 | 90分鐘 | [21] |
| 淺水灣／赤柱→山頂 | 15 | 淺水灣海灘或之後登車：補$5.0 淺水灣前登車往山頂：補$2.0 淺水灣或之後登車往灣仔峽：補$2.0 淺水灣前登車往灣仔峽：次程免費 |
寶雲道→港安醫院 | [22] | |
| 由其他路線轉乘6號線（往中環） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 赤柱炮台→中環 | 14 | 減$3.3 | 赤柱村 | 90分鐘 | 只適用於由赤柱炮台至赤柱警署沿途各站登上14線的乘客；乘客首程下車時必須再次拍卡確認，方可享有優惠[20] |
| 舂坎角→黃泥涌峽道 | 6X | 減$6.2 | 淺水灣海灘 | [20] | |
用車
現時此路線使用8輛雙層巴士行走[23]，主要用車為Enviro400 10.5米（7002-7059），並與各條來往中環及赤柱之城巴路線共用車隊；於星期六、日及公眾假期則視乎客量出現Enviro500 MMC 11.3米（9108-9148）[24]或富豪B9TL 11.3米（9500-9559）等特見。[25]
受司徒拔道路面狹窄影響，此路線只能使用11.3米或以下的巴士行走。另外，此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
用車演變史
此路線在中巴營運末期以來自英國倫敦運輸局之二手丹拿珍寶非空調巴士（DMS，俗稱「倫敦寶」，車隊編號為XF）為主力。
城巴於1993年接辦此路線，旋即將之提升為全空調服務，將全新的利蘭奧林比安10.4米（205-238，「2頭蘭」）雙層巴士派駐此路線；隨後富豪奧林比安10.4米（239-248，「2頭豪」）及丹尼士巨龍10.3米（7XX，「7頭龍」）兩款短車身雙層車型先後於1994年起投入服務，亦獲派往此路線及其分支路線行走。上述三款車型在隨後十數年間一直是其主要車型，直至專利部「2頭蘭」及「2頭豪」於2011年及2012年相繼全數退役為止。
城巴在2010年引入一輛Enviro400樣辦車（7000），是為全港首輛兩軸低地台雙層巴士，於同年3月起派駐260線，而與之共用車源的此路線亦因而受惠，數度獲派該車行走。隨後同款量產版巴士（7002-7059）於2011年夏季起逐步抵港，亦逐漸取替「2頭蘭」、「2頭豪」和「7頭龍」成為主力車款。
城巴於2009年向富豪車廠引入一輛富豪B9TL（7500）兩軸雙層空調巴士作測試，於翌年7月到港，並於12月20日首航260線，而與之共用車源的此路線亦因而受惠，數度獲派該車行走。至2011年9月初起已改為長期行走690線，鮮有重臨赤柱。
行車路線
此路線的全程行車里數約為15.4公里，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為16.8公里）
往赤柱市場
| 走線 | 到達赤柱後行程 | 服務時段及備註 | 途經道路 |
| ❶ | 經赤柱峽道往赤柱村、監獄 （不經舂坎角、馬坑、廣場） |
週一至五06:50前，及新巴66線服務期間內；週六及假日07:00前 | 干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、皇后大道東、司徒拔道、黃泥涌峽道、淺水灣道、赤柱峽道、赤柱村道、東頭灣道、迴旋處、東頭灣道及赤柱村道 |
| ❷ | 經赤柱峽道、廣場及馬坑， 掉頭往赤柱村、監獄 （不經舂坎角） |
週一至五09:00 - 15:15； 週六及假日07:00 - 19:30 |
……、赤柱峽道、赤柱村道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、近龍德苑之迴旋處（掉頭）、環角道、佳美道、赤柱村道、東頭灣道、…… |
| ❸ | 經舂坎角、馬坑、廣場往赤柱村、監獄 （不經赤柱峽） |
週一至五06:55及每日19:30後 | ……、赤柱峽道、舂磡角道、舂坎角巴士總站、舂磡角道、環角道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、赤柱村道、東頭灣道、…… |
| 城巴6號線（中環（交易廣場）→赤柱市場） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 中環 | 中環（交易廣場）  |
||
| 2 | 干諾道中 | 大會堂 | ||
| 3 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘站 |
近太古廣場 轉自A11線
|
| 4 | 灣仔 | 皇后大道東 | 太古廣場三座 | |
| 5 | 聯發街 | |||
| 6 | 廈門街 | 近合和中心 | ||
| 7 | 尚翹峰 | |||
| 8 | 聖若瑟小學 | 近鄧肇堅醫院 | ||
| 9 | 灣仔半山 | 司徒拔道 | 肇輝臺 | |
| 10 | 司徒拔道休憩處 | |||
| 11 | 東山臺 | 短途分段收費終止 | ||
| 12 | 黃泥涌峽 | 黃泥涌峽道 | 大坑道 | 近港安醫院 轉自15線
|
| 13 | 香港網球中心 | |||
| 14 | 黃泥涌水塘公園 | |||
| 15 | 淺水灣 | 淺水灣道 | 聚豪居 | |
| 16 | 南山別墅 | |||
| 17 | 曼克頓大廈 | |||
| 18 | 怡峰 | |||
| 19 | 麗景道 | |||
| 20 | 淺水灣海灘 | 短途分段收費終止 分段收費起點 轉乘6X線往舂坎角
| ||
| 21 | 保華大廈 | |||
| 22 | 淺水灣道127號 | |||
| 23 | 赫蘭道 | |||
| ❶ ❷ |
赤柱 | 赤柱峽道 | 舂磡角道 | 走線❶及❷班次適用 |
| 衛奕信徑 | ||||
| 赤柱峽道 | ||||
| 赤柱崗抽水站 | ||||
| 赤柱峽道交匯處 | ||||
| 赤柱村道 | 旭逸居 | |||
| 海灣園 | ||||
| ❸ | 赤柱（舂坎角） | 舂磡角道 | 舂磡角道11號 | 走線❸班次適用 |
| 舂坎角消防局 | ||||
| 環角道 | ||||
| 舂磡角道72號 | ||||
| 舂坎角海灘 | ||||
| 環角道 | 環角徑 | |||
| 赤柱（馬坑） | 赤柱觀音寺 | |||
| 龍欣苑龍騰閣 | ||||
| 馬坑邨駿馬樓 | ||||
| ❷ ❸ |
赤柱（馬坑） | 赤柱廣場 | 走線❷及❸班次適用 走線❸短途分段收費終止 | |
| ❷ | 赤柱（馬坑） | 環角道 | 龍欣苑龍騰閣 | 走線❷班次適用 |
| 馬坑邨駿馬樓 | ||||
| 24 | 赤柱 | 赤柱村道 | 赤柱村 | 近赤柱市場 分段收費起點 轉乘14線往赤柱炮台
|
| 25 | 東頭灣道 | 香港航海學校 | ||
| 26 | 聖士提反書院 | |||
| 27 | 赤柱監獄 | |||
| 28 | 東頭灣道 | 聖士提反書院 | ||
| 29 | 赤柱村 | 轉乘此路線、6X或260線往中環方向
| ||
往中環（交易廣場）
| 走線 | 離開赤柱前行程 | 服務時段及備註 | 途經道路 |
| ❶ | 赤柱村開，直接往赤柱峽道 （不經廣場、馬坑、舂坎角） |
週一至五新巴66線服務時間內 | 赤柱灘道、赤柱村道、赤柱峽道、淺水灣道、黃泥涌峽道、司徒拔道、皇后大道東、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街 |
| ❷ | 赤柱監獄開，經赤柱村往赤柱峽道 （不經廣場、馬坑、舂坎角） |
每日06:00頭班車及06:32，以及週一至五07:10、07:30 | 東頭灣道、赤柱村道、赤柱村巴士總站、赤柱灘道、赤柱村道、…… |
| ❸ | 赤柱村開，經廣場及馬坑，調頭往赤柱峽道 （不經舂坎角） |
平日09:00 - 15:00； 週六及假日06:45 - 19:30 |
赤柱灘道、赤柱村道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、近龍德苑之迴旋處（掉頭）、環角道、佳美道、赤柱村道、赤柱峽道、…… |
| ❹ | 赤柱監獄開，經赤柱村、廣場及馬坑，調頭往赤柱峽道 （不經舂坎角） |
週六及假日上午部分班次 | 東頭灣道、赤柱村道、赤柱村巴士總站、赤柱灘道、赤柱村道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、近龍德苑之迴旋處（掉頭）、環角道、佳美道、赤柱村道、赤柱峽道、…… |
| ❺ | 赤柱村開，經廣場、馬坑及舂坎角 （不經赤柱峽） |
每天19:30後 | 赤柱灘道、赤柱村道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、舂磡角道、舂坎角巴士總站、舂磡角道、赤柱峽道、…… |
| ❻ | 赤柱監獄開，經赤柱村、廣場、馬坑及舂坎角（不經赤柱峽） | 每天06:15及00:05尾班車 | 東頭灣道、赤柱村道、赤柱村巴士總站、赤柱灘道、赤柱村道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、舂磡角道、舂坎角巴士總站、舂磡角道、赤柱峽道、…… |
| 城巴6號線（赤柱監獄／赤柱市場→中環（交易廣場）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| ❷ ❹ ❻ |
赤柱 | 赤柱監獄 | 走線❷、❹、❻班次起點 | |
| 東頭灣道 | 聖士提反書院 | 走線❷、❹、❻班次適用 | ||
| 1 | 赤柱 | 赤柱村 | 走線❷、❹、❻短途分段收費終點 走線❶、❸、❺班次起點 轉自14線
| |
| ❸ ❹ ❺ ❻ |
赤柱（馬坑） | 赤柱廣場 | 走線❸、❹、❺、❻班次適用 走線❺、❻分段收費起點 | |
| 赤柱（馬坑） | 環角道 | 馬坑邨駿馬樓 | 走線❸、❹、❺、❻班次適用 | |
| 馬坑邨觀馬樓 | ||||
| ❶ ❷ ❸ ❹ |
赤柱 | 赤柱村道 | 赤柱崗道 | 走線❶、❷、❸、❹班次適用 |
| 赤柱灘道 | ||||
| 赤柱峽道 | 赤柱峽道交匯處 | |||
| 赤柱峽道 | ||||
| 衛奕信徑 | ||||
| ❺ ❻ |
赤柱（馬坑） | 環角道 | 赤柱觀音寺 | 走線❺、❻班次適用 |
| 赤柱（舂坎角） | 柏濤小築 | |||
| 環角徑 | ||||
| 舂磡角道 | 舂坎角海灘 | |||
| 舂磡角道72號 | ||||
| 海天徑 | ||||
| 舂坎角消防局 | ||||
| 舂磡角道11號 | ||||
| 2 | 淺水灣 | 淺水灣道 | 赫蘭道 | |
| 3 | 淺水灣道102號 | |||
| 4 | 淺水灣道90號 | |||
| 5 | 淺水灣別墅 | |||
| 6 | 淺水灣海灘 | 短途分段收費終止 分段收費起點 轉自6X線
| ||
| 7 | 麗景道 | |||
| 8 | 怡峰 | |||
| 9 | 曼克頓大廈 | |||
| 10 | 明慧園 | |||
| 11 | 南山別墅 | |||
| 12 | 淺水灣道16號 | |||
| 13 | 蔚峰園 | |||
| 14 | 黃泥涌峽 | 黃泥涌峽道 | 大潭水塘道 | 近黃泥涌水塘公園 |
| 15 | 香港網球中心 | |||
| 16 | 怡園 | 近港安醫院 | ||
| 17 | 司徒拔道 | 寶雲道 | 分段收費起點 轉乘15線往山頂
| |
| 18 | 灣仔半山 | 紀園 | ||
| 19 | 東山臺 | |||
| 20 | 司徒拔道花園 | |||
| 21 | 肇輝臺 | |||
| 22 | 灣仔 | 皇后大道東 | 香港華仁書院 | 近律敦治醫院 分段收費起點 |
| 23 | 胡忠大廈 | 近合和中心 | ||
| 24 | 聯發街 | |||
| 25 | 太古廣場三座 | |||
| 26 | 金鐘 | 金鐘道 | 太古廣場 |
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| 27 | 中環 | 皇后大道中 | 長江集團中心 | |
| 28 | 畢打街 | 畢打街 |
近置地廣場 轉乘A11、A12線往機場
| |
| 29 | 中環（交易廣場） |
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使用狀況
長久以來，此路線是赤柱往來中環的主要路線，即使後期多條路線開辦[26]，但此路線收費便宜，兼且服務時間較長，[27]故客量相當不俗，尤以假日及泳季為甚。
根據歷年巴士路線發展計劃及其他文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 1993年2月（中巴）：當時每月乘客量為295,113人次。[28]
- 2012年：非繁忙時段平均乘客率為38%。[29]
- 2014年：繁忙時段平均載客率為68%；非繁忙時段平均載客率則為95%。非繁忙時段的客量比繁忙時段更高，實屬罕見。[30]
相關事件
交通意外
- 1967年10月16日：早上七時許，一輛往統一碼頭方向的中巴在赤柱軍營附近突然失控，撞向山邊，導致司機、售票員及四名乘客受傷。[31]
- 1978年6月28日：晚上八時左右，一輛往中環方向的中巴艾莎富豪B55（AV1／BJ4862）駛至黃泥涌峽道近香港木球會對面時，因閃避修路路牌而失控撞向山邊，造成29人受傷。[32]事後該車的牌箱從富蘇格蘭特色的梯形設計改為中巴標準設計，與同款型號及利蘭勝利二型和丹尼士喝采的標準看齊。
- 2009年8月10日：下午約二時，一輛往赤柱方向的丹尼士巨龍（730／GS2902）在赤柱峽道與一輛失控越線的的士相撞後，的士反彈回原來行車線，再與四驅車相撞，的士司機死亡，四名外籍女子受傷。[33]
- 2012年1月30日：早上十一時許，一輛往赤柱方向的Enviro400（7031／RC7611）在赤柱峽道交匯處停站時，尾隨一輛警察電單車收掣不及撞向車尾，交通警員頭部撼向車尾燈，一度昏迷。[34]
- 2012年7月2日：早上九時許，一輛往赤柱方向的Enviro400（7008／PZ6850）在跑馬地司徒拔道與一輛失控越線的垃圾車迎頭相撞，巴士上8人受傷。[35]
火警事件
- 2002年9月5日：早上八時許，一輛往赤柱方向的丹尼士巨龍（713／GD6286）在淺水灣道因引擎冒煙而停車，城巴工程人員到場用滅火筒灌救，但火勢反而愈燒愈烈，迅速蔓延全車。其後由消防到場救熄，而巴士因嚴重焚燬，提早退役。[36]
- 2006年7月28日：早上十時許，一輛往赤柱方向的利蘭奧林比安（236／FS6950）駛至黃泥涌峽道時，司機位右上方的冷氣掣突然冒煙，事件中無人受傷。[37]
- 2008年12月10日：早上七時許，一輛往赤柱方向的丹尼士巨龍（735／HB5201）駛至司徒拔道時，車尾突然起火並嚴重焚毀，事件中無人受傷。[38]其後城巴利用新巴已退役的DA33車尾及冷氣組件復修該車，使肇事車輛後來得以復出。
刑事毀壞
圖集
相關條目
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註釋及參考資料
- ↑ 動態巴士站表顯示為「赤柱村」（Stanley Village）。
- ↑ 同路段亦有新巴63及66線途經，但分別祇限於平日及平日繁忙時間服務。
- ↑ 鄭寶鴻，《香江冷月：香港的日治時代》（香港：香港大學美術博物館，2006年），第155-156頁。
- ↑ 「八幡通」為莊士敦道在日治時期的日化名稱。
- ↑ 〈淺水灣線巴士將每日行走〉，《工商日報》，1946年6月19日。
- ↑ 〈中區新建巴士總站 明晨六時實行啟用〉，《華僑日報》，1972年9月10日。
- ↑ 〈中巴七A及六號綫 明起調整行車辦法〉，《工商日報》，1973年9月8日。
- ↑ “New route to Shek O.” South China Morning Post, July 18, 1976.
- ↑ 〈假日往淺水灣者注意 61號線加密班次 6號沿途不停站〉，《工商日報》，1979年6月21日。
- ↑ 〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉，《華僑日報》，1982年10月4日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴973號線伸延服務至馬坑〉［新聞稿］，2000年2月。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線更改服務時間 新巴14及城巴6號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2012年9月14日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線6（特別班次）＆6X 舂磡角道72-74號外巴士站永久安排〉［乘客通告］，2013年6月7日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線6（特別班次）＆6X 舂磡角道72-74號對面巴士站永久安排〉［乘客通告］，2013年6月7日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線6提早週六、日及公眾假期繞經馬坑之班次〉［乘客通告］，2014年5月5日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線 城巴6、671、973及973P號線重組安排〉［新聞稿］，2017年7月12日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線6, 6X, 260修改運作安排〉［乘客通告］，2018年6月10日。
- ↑ 城巴6號特別車往黃泥涌峽，hkitalk.net
- ↑ 20.0 20.1 20.2 赤柱路線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 21.0 21.1 城巴機場快線－港島路線巴士轉乘計劃，城巴網站。
- ↑ 22.0 22.1 山頂路線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2012-2013年度中西區巴士路線發展計劃〉，附件14。
- ↑ 城巴6號特別車往黃泥涌峽，hkitalk.net，2021年2月8日。
- ↑ 巴士資訊網 i-busnet.com｜〈是日端午節，城巴安排9540行走路線6〉［Facebook帖子］，2018年6月18日。
- ↑ 包括已取消的61、64及262線。
- ↑ 66線只在一至五繁忙時間服務；同是途經馬坑來往中環的6X線只服務至每晚8時正，8時後由此路線取代；而260線收費昂貴而且不經馬坑。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net
- ↑ 2011-2012年度巴士路線發展計劃。
- ↑ 配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃，附件6，2014年3月。
- ↑ 〈巴士撞山六人受傷〉，《華僑日報》，1967年10月17日。
- ↑ 〈黃泥涌道巴士撞山 葵涌道兩輛巴士「埋站」時相撞〉，《大公報》，1978年6月29日。
- ↑ 〈三車相撞 的士司機重創亡〉，《蘋果日報》，2009年8月11日。
- ↑ 〈交警撼停站巴士一度昏迷〉，《太陽報》，2012年1月31日。
- ↑ 〈垃圾車俯衝撞城巴8傷〉，《東方日報》，2012年7月3日。
- ↑ 〈城巴燒通頂〉，《蘋果日報》，2002年9月6日。
- ↑ 〈載30客城巴冷氣掣突冒煙〉，《蘋果日報》，2006年7月29日。
- ↑ 〈兩巴自焚百人逃生 一小時連環出事〉，《蘋果日報》，2008年12月11日。
- ↑ 〈中環城巴拍下鎅椅狂〉，《蘋果日報》，2012年2月25日。
外部連結
| 以中西區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | <往來中西區內> 3A • 12 • 12A • 12M • 13 • 15 • 15C • X15 <往來灣仔區> 1 • 1P← • 5B • 5X • 11 • 15B • 26 • 511← <往來東區> 2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 25 • 88X • 720 • 720A • 720P • 720X← • 722 • 780 • 780P← • 788 • 789 • N8X <往來南區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P← • 43M • 47P→ • 66 • 70 • 70A→ • 70P← • 71 • 71P← • 75 • 90 • 90B • 90C← • 91 • 93← • 93A← • 93C← • 94 • 97 • 260 • 629→ • N90 • X9 |
| 九龍 | |
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| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(@)只限去程以中西區為終點站，回程以灣仔區為起點站；(&)只限回程以中西區為起點站，去程以灣仔區為終點站；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區 | |
| 以南區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | <南區區內> 48 • 73 • 73P • 78 • 91A • 94A • 95 • 95C • 95P • 98 • 595 <往返中西區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P → • 43M • 47P ← • 66 • 70 • 70A ← • 70P → • 71 • 71P → • 75 • 90 • 90B • 90C → • 91 • 93 → • 93A → • 93C → • 94 • 97 • 260 • 629 ← • N90 • X9 <往返灣仔區> 40 • 72 • 72A • 76 • 96 • 592 <往返東區> 9 • 14 • 33X → • 38 • 41A • 42 • 42C • 49X ← • 63 • 65 • 77 • 77A ← • 77X → • 99 • 99X → • N72 |
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