城巴5X線

5X線用車返抵堅尼地城總站

路線資訊

起訖點

銅鑼灣（威非路道）↔堅尼地城●

途經

灣仔、金鐘、中環

路線全長

9.5公里

行車時間

53分鐘

開辦日期

1997年5月19日

營運資訊

收費資料

全程車費

$5.7

分段收費段數

往銅鑼灣：1

服務時間

起點服務時間

06:00 - 00:00

終點服務時間

平日：06:45 - 22:15
假日：08:00 - 22:15

班次

20至30分鐘

港島市區巴士路線5X，由城巴營辦，來往銅鑼灣（威非路道）^{[註 1]}及堅尼地城，途經灣仔（軒尼詩道）、金鐘、中環及林士街天橋，東行繞經石塘咀。

5X線乃取道四號幹線往返之特快路線，西行方向行畢整段干諾道西天橋，是唯一一條不途經西區其他地域直達堅尼地城的常規巴士路線。

歷史[]

1997年5月19日：5X線投入服務，以取代5M線，當時來往堅尼地城及灣仔碼頭，只於平日繁忙時間提供服務。^[1]
1999年8月14日：往灣仔碼頭方向駛至堅彌地城海旁後，改經德輔道西、山道、干諾道西（地面道路）、干諾道中（地面道路）及民吉街，不經西祥街北、城西道及林士街天橋。^[2]
1999年8月22日：實施多項服務改動，以配合城巴西區路線第二階段重組：^[3]
- 提升為每日日間服務；
- 往堅尼地城方向駛至城西道後，改經西祥街北及西祥街轉入卑路乍街，不再途經山市街。
2001年：往灣仔碼頭方向繞經統一碼頭道，並在干諾道中近港澳碼頭及統一碼頭道近海港政府大樓增設分站。
2001年末至2002年初：往灣仔碼頭方向於干諾道西近屈地街電車廠增設分站。
2003年5月12日至6月19日：受嚴重急性呼吸系統綜合症（非典型肺炎）疫情影響，縮減為只在上午繁忙時間提供來回服務，以及下午繁忙時間單向由灣仔碼頭往堅尼地城。^[4]^[5]
2004年5月31日：實施多項新安排，以配合城巴新巴重組西區路線：^[6]
- 縮減為只在平日早上由堅尼地城單向往灣仔（盧押道）；以及下午繁忙時間由灣仔（修頓球場）單向往堅尼地城；
- 往灣仔方向繞經石塘咀一段德輔道西及水街，並增停德輔道西近嘉安街之巴士站，原位於干諾道西電車廠外的車站取消。
2008年8月18日：提升為每天全日服務，並延長至銅鑼灣（威非路道），往銅鑼灣方向改經林士街天橋。^[7]
2010年4月26日：逢星期一至五18:00至19:00加設特別班次，由灣仔（修頓球場）單向往堅尼地城，每15分鐘一班。^[8]
2010年8月16日：往堅尼地城方向的服務時間延長55分鐘至凌晨零時。^[9]
2011年4月23日：往銅鑼灣方向過林士街天橋後，改經民寶街位於四號碼頭對出的新出口及民光街前往民耀街，以配合中環及灣仔繞道中環交匯處建築工程。
- 上述安排至2014年8月24日完結，回復改道前之走線。^[10]
2011年8月1日：^[11]^[12]
- 往銅鑼灣方向改經康樂廣場，並改停「郵政總局」站，不再途經港景街及中環（交易廣場）總站；
- 星期一至六由堅尼地城開出的頭班車時間由07:00提早至06:45。
2012年5月20日：提早堅尼地城及銅鑼灣假日頭班車時間至08:00及08:50。^[13]
2013年1月28日：逢星期一至五早上增設特別班次由堅尼地城往灣仔（盧押道），並加密傍晚由修頓球場往堅尼地城的特別班次。^[14]
- 以上兩項特別班次已於2015年1月停辦。
2015年5月10日：由銅鑼灣開出的頭班車時間提早至06:00，以配合5號線停辦。^[15]^[16]
2015年9月13日：往堅尼地城方向駛至電氣道南行後，改經永興街返回英皇道南行原有路線，不再繞經帆船街、銀幕街及琉璃街，以避開帆船街狹窄彎位，原位於帆船街的分站遷往永興街。^[17]^[18]
2016年3月20日：往銅鑼灣方向增設干諾道西「中山紀念公園」站。^[19]
2016年6月1日：配合城巴專營權一延續，增設與780、788線之八達通轉乘優惠。^[20]
2018年2月12日：增設實時抵站時間查詢服務。^[21]
2022年2月25日：受第五波新型冠狀病毒肺炎疫情影響，此路線暫停服務，直至4月21日恢復有限度服務。^[22]^[23]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2022年5月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由銅鑼灣（威非路道）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00
06:20 - 18:00	25
18:00 - 21:00	30
21:00 - 22:00	20
22:00 - 00:00	30
星期六
06:00
06:20 - 18:00	25
18:00 - 00:00	30
星期日及公眾假期
06:00 - 00:00	30

附註
② 逢星期日及公眾假期，所有班次皆取消德輔道中「滙豐總行大廈」及雪廠街「歷山大廈」兩站，並改停皇后大道中「滙豐總行大廈」及「畢打街」兩站。

由堅尼地城開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:45 - 19:15	25
19:15 - 22:15	30
星期日及公眾假期
08:00
08:20 - 17:30	25
17:30 - 18:30	20
18:30 - 22:15	25

詳細時間表

由銅鑼灣（威非路道）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	00、20、45
07	10、35
08	00、25、50
09	15、40
10	05、30、55
11	20、45
12	10、35
13	00、25、50
14	15、40
15	05、30、55
16	20、45
17	10、35
18 - 20	00、30
21	00、20、40
22 - 23	00、30
00	00
星期六
06	00、20、45
07	10、35
08	00、25、50
09	15、40
10	05、30、55
11	20、45
12	10、35
13	00、25、50
14	15、40
15	05、30、55
16	20、45
17	10、35
18 - 23	00、30
00	00
星期日及公眾假期
06 - 23	00、30
00	00

由堅尼地城開出時間
小時	分鐘
星期一至六
06	45
07	10、35
08	00、25、50
09	15、40
10	05、30、55
11	20、45
12	10、35
13	00、25、50
14	15、40
15	05、30、55
16	20、45
17	10、35
18	00、25、50
19 - 21	15、45
22	15
星期日及公眾假期
08	00、20、45
09	10、35
10	00、25、50
11	15、40
12	05、30、55
13	20、45
14	10、35
15	00、25、50
16	15、40
17	05、30、50
18	10、30、55
19	20、45
20	10、35
21	00、25、50
22	15

編輯

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$5.7
往銅鑼灣方向之分段收費
國際金融中心二期起	$4.4

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）

5X線（銅鑼灣（威非路道）→堅尼地城）相關轉乘優惠
由5X線（銅鑼灣開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
930	荃灣西站	減$1.5	太古廣場	60分鐘
930A、930X	荃灣（愉景新城）	減$1.5		60分鐘
950	屯門（菁田及和田）	減$3.0		120分鐘
955	屯門（菁田及和田）	減$3.0	砵典乍街	120分鐘
967X	天水圍（天恩邨）	回贈首程車費		60分鐘
976、976A	落馬洲（新田）	減$3.0		120分鐘
由其他路線轉乘5X線（往堅尼地城）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
679	粉嶺皇后山	減$3.0	盧押道→修頓球場	120分鐘	^{[KET 1]}
780	柴灣（東）	減$2.7	域多利皇后街→砵典乍街	90分鐘
788	小西灣（藍灣半島）	減$2.7	砵典乍街
930、930A	荃灣西站	減$1.5	金鐘廊／統一中心→太古廣場
930B	葵盛（東）
930X	荃灣（愉景新城）
950	屯門（菁田及和田）	減$3.0	怡和大廈→砵典乍街	120分鐘
979	粉嶺皇后山	減$3.0	怡和大廈→砵典乍街	120分鐘	^{[KET 2]}
轉乘計劃備註
↑ 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。 ↑ 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

5X線（堅尼地城→銅鑼灣（威非路道））相關轉乘優惠
由5X線（堅尼地城開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
780	柴灣（東）	減$2.7	大會堂	90分鐘
788	小西灣（藍灣半島）	減$2.7	大會堂	90分鐘
930	荃灣西站	回贈首程車費	金鐘廊→太古廣場	60分鐘
930A、930X	荃灣（愉景新城）	回贈首程車費		60分鐘
950	屯門（菁田及和田）	減$3.0		120分鐘
955	屯門（菁田及和田）	減$3.0	郵政總局→砵典乍街	120分鐘
967X	天水圍（天恩邨）	回贈首程車費		60分鐘
976、976A	落馬洲（新田）	減$3.0		120分鐘
由其他路線轉乘5X線（往銅鑼灣）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
930、930A	荃灣西站	減$4.4	金鐘廊／統一中心→金鐘廊	120分鐘
930B	葵盛（東）				^{[WHR 1]}
930X	荃灣（愉景新城）
950	屯門（菁田及和田）	減$3.0	力寶中心→金鐘廊
979	粉嶺皇后山	減$3.0	怡和大廈→大會堂		^{[WHR 1]}
轉乘計劃備註
↑ ^1.0 ^1.1 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

編輯

新界西過海路線轉乘計劃[]

城巴新界西過海路線轉乘計劃詳情
往港島方向
第一程路線	第二程路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
952、952P、962、962A、962P、962X、967、969、969B、969P	1	跑馬地（上）	次程免費	力寶中心→金鐘廊	120分鐘
	1	摩星嶺		港澳碼頭→西港城
	5B	香港大球場		力寶中心→金鐘廊
	5B	堅尼地城		港澳碼頭→西港城
	5X	銅鑼灣（威非路道）	減$4.4	力寶中心→金鐘廊
	5X	堅尼地城	減$4.4	力寶中心→太古廣場
	10	北角碼頭	次程免費	力寶中心→金鐘花園
	10	堅尼地城	次程免費	力寶中心→太古廣場
	629	海洋公園（水上樂園）	減$5.0	力寶中心→金鐘（西）		^{[HKI 1]}
952、962A、967、969B	952、952P、962、962P、962X、969、969P	銅鑼灣（摩頓台）	次程免費	力寶中心		^{[HKI 2]}
962A、967	969B	灣仔	次程免費	中環（港澳碼頭）		^{[HKI 2]}
轉乘計劃備註
↑ 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站之前登上首程之乘客。 ↑ ^2.0 ^2.1 此優惠不適用於西區海底隧道巴士轉乘站。
往新界方向
第一程路線	第二程路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
1	952、962、962X、967、969、969B	跑馬地（上）	回贈首程車費	太古廣場	60分鐘
1		摩星嶺		德忌利士街→砵典乍街
5B		香港大球場		太古廣場
5B		堅尼地城		德忌利士街→砵典乍街
5X		銅鑼灣（威非路道）		太古廣場
5X		堅尼地城	減$4.4	金鐘廊→太古廣場
10		北角碼頭	回贈首程車費	太古廣場
10		堅尼地城	回贈首程車費	德忌利士街→砵典乍街
11		渣甸山	減$2.0	高等法院→太古廣場		^{[NT 1]}
629		海洋公園（水上樂園）	減$5.0	金鐘（西）→太古廣場	120分鐘	^{[NT 2]}
952、962、962X、969、969B	967	銅鑼灣（摩頓台）	回贈首程車費	砵典乍街		^{[NT 3]}
952、962、962X	969A、969B	銅鑼灣（摩頓台）	回贈首程車費	太古廣場		^{[NT 3]}
轉乘計劃備註
↑ 此優惠不適用於967線。 ↑ 此優惠只適用於海洋公園或之前登上首程之乘客。 ↑ ^3.0 ^3.1 此優惠不適用於西區海底隧道巴士轉乘站。編輯

用車[]

此路線於上午使用4輛雙層巴士行走，下午則增至5輛，以及派出1輛巴士支援967線；主要用車為Enviro500／MMC 12米（8128-8202、8240-8319／8320-8353、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546）、Enviro500 MMC 12.8米（6300-6443、6453-6459）及Enviro500 MMC Hybrid 12米（5600、8400、8401）。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為9.5公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為10.8公里）

往堅尼地城[]

走線	途經道路
① 常規	威非路道、興發街、歌頓道、電氣道、永興街、英皇道、高士威道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、雪廠街、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、域多利道及西寧街
② ＊假日不經雪廠街	……、金鐘道、皇后大道中、畢打街、干諾道中、干諾道中行車天橋、……

城巴5X線（銅鑼灣（威非路道）→堅尼地城）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	天后	威非路道	銅鑼灣（威非路道）
2	天后	永興街	永興街
3	大坑	銅鑼灣道	皇仁書院
4	大坑	銅鑼灣道	中華游樂會	近浣紗街
5	銅鑼灣	摩頓臺	香港中央圖書館
6		怡和街	怡和街
7		軒尼詩道	堅拿道東	近時代廣場
8	灣仔		天樂里
9			廣生行大廈
10			修頓球場
11			晏頓街
12	金鐘	金鐘道	金鐘站－太古廣場
13	中環	金鐘道	中銀大廈
14 ＠	中環	德輔道中	滙豐總行大廈	假日行駛走線②之班次不適用
15 ＠	中環	雪廠街	歷山大廈	假日行駛走線②之班次不適用
＊	中環	皇后大道中	滙豐總行大廈	假日行駛走線②之班次適用
＊	中環	畢打街	畢打街	假日行駛走線②之班次適用
16	中環	干諾道中	砵典乍街
林士街天橋、干諾道西天橋
17	堅尼地城	西祥街	西祥街	近堅尼地城游泳池、寶翠園
18		卑路乍街	山市街
19		卑路乍街	聯邦新樓
20		域多利道	加惠民道
21			堅尼地城

往銅鑼灣（威非路道）[]

途經：西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、干諾道西天橋、林士街天橋、民寶街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、歌頓道、電氣道及威非路道

城巴5X線（堅尼地城→銅鑼灣（威非路道））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	堅尼地城		堅尼地城
2		域多利道	西市街
3		吉席街	爹核士街
4		堅彌地城海旁	卑路乍灣公園
5			西祥街
6			歌連臣街
7	石塘咀	德輔道西	堅尼地城游泳池休憩處
8			山道
9			嘉安街
10		水街	水街	近瑧璈
11	西營盤	干諾道西	中山紀念公園
干諾道西天橋、林士街天橋
12	中環	民耀街	國際金融中心二期	分段收費起點
13		康樂廣場	郵政總局	近怡和大廈
14		干諾道中	大會堂
15	金鐘	金鐘道	金鐘站－金鐘廊	近太古廣場
16	灣仔	軒尼詩道	盧押道	近修頓球場
17			史釗域道	近駱克道市政大廈
18			杜老誌道	近北海中心
19	銅鑼灣		崇光百貨
20	銅鑼灣	高士威道	維多利亞公園	近香港中央圖書館
21	天后	興發街	興發街
22	天后	威非路道	銅鑼灣（威非路道）

使用狀況[]

過去西區未受鐵路覆蓋，此路線客量不俗。港鐵港島綫西延通車後，此路線特快路段仍只限西區至中環，車程不敵鐵路，也流失接駁鐵路的客源，客量由2014年11月每日平均約12,600人次，大幅下跌至2022年11月每日平均約3,200人次，跌幅接近75%。

另一邊廂，此路線是大坑前往中西區的主要路線。自2013年25線改道及2015年5號線取消後，從該區前往中環只有此路線、2號及914線。然而2號線班次不穩，到達大坑時常已滿座；914線收費高昂，因此該區居民餘下此路線為前往中環的理想選擇。^[24]

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

2008年：提升至全日服務前，載客率為66%。
2011年：繁忙時段載客率為18-100%，非繁忙時段載客率為6-87%。
2013年：由堅尼地城開出，上午繁忙時段載客率為65-85%，平均為73%；由銅鑼灣開出，上午繁忙時段載客率為18-59%，平均為34%。
2014年：繁忙時段的平均載客率約93%，非繁忙時段的平均載客率約54%。
2015年：港鐵港島綫西延通車後，最繁忙半小時的平均載客率為55%，客量較通車前的85%下跌。^[25]
2016年：由銅鑼灣開出，上午繁忙時段最高載客率為66%，下午則為42%；該方向近80%乘客於銅鑼灣及灣仔盧押道以東車站登車。
2020年：最繁忙一小時內的載客率為53%^[26]；港島綫西延通車後，西行方向由銅鑼灣至中環前往西區的客量下跌約75%，由中環前往西區的客量更下跌超過80%；東行方向由西區前往中環至銅鑼灣的客量下跌約80%，由西區前往中環至金鐘的客量更下跌約85%。^[27]
2023年：最繁忙一小時內的載客率為44%，非繁忙時間的平均載客率只有約15%，最低一小時的載客率更只有4%；上午及下午繁忙時間往銅鑼灣方向於爹核士街的平均載客率分別約10%及5%，日間及晚上非繁忙時間平均載客率分別約5%及不足5%。^[28]

圖集[]

註釋[]

↑ 動態巴士站表顯示為「銅鑼灣威非路道」（Causeway Bay (Whitfield Road)）。

參考資料[]

↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1997年5月）
↑ 巴士新聞 1999年8月，巴士狂熱。
↑ 城巴港島西區路線重組，巴士狂熱，1999年8月。
↑ Albert Leung's Bus Route Table - 巴士路線特別消息（巴士公司新聞稿存檔）
↑ Albert Leung's Bus Route Table - 巴士路線特別消息（巴士公司新聞稿存檔）
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴新巴路線重組〉［宣傳單張］。
↑ 城巴有限公司，〈城巴5X號線全日特快來往堅尼地城、中環及銅鑼灣〉［新聞稿］，2008年8月14日。
↑ 城巴5X加設特別班次消息，hkitalk.net
↑ 由8 月16日開始城巴 5X 永久延長服務時間(往堅城方向)，hkitalk.net
↑ 路政署，〈2014年8月分階段恢復民耀街及民寶街〉［單張］，2014年7月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第5X號綫服務調整〉［交通通告］，2011年7月27日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴5X號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2011年7月28日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴5X號線假日班次提早服務時間〉［新聞稿］，2012年5月17日。
↑ 〈城巴回覆：要求5X於下午下班時間加開由灣仔開出之特別班次〉，中西區區議會交運會文件第11/2013號-附件I。
↑ 城巴有限公司，〈城巴1號及5號系列路線重組安排 103P號線調整班次時間〉［新聞稿］，2015年5月4日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施安排〉［交通通告］，2015年5月6日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴5X號線改經永興街〉［新聞稿］，2015年9月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2014至2015年度巴士路線計劃城巴第5X號線服務調整〉［交通通告］，2015年9月11日。
↑ 城巴有限公司，〈路線 5X 新增西區巴士站〉［乘客通告］，2016年3月14日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴增加票價優惠八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉［新聞稿］，2016年5月20日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。
↑ 城巴有限公司，〈路線 5X 臨時暫停服務〉［乘客通告］，2022年2月24日。
↑ 城巴有限公司，〈路線 5X 恢復服務〉［乘客通告］，2022年4月19日。
↑ 〈楊雪盈辦巴史導賞團介紹歷史兼爭取復辦5號線〉，香港獨立媒體網，2017年8月28日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度灣仔區巴士路線計劃〉，附件2，2020年2月。
↑ 城巴有限公司，〈有關：反對5X改入德輔道西，影響特快線的效率，令5X特快線有名無實。要求保留5X的原有路線安排，並於日後研究進一步提升5X行車速度之可能性〉，中西區交運會文件第4/2020號–跟進事項II，2020年5月8日。
↑ 〈書面問題：2023-24年度灣仔區巴士路線計劃—運輸署的書面回覆〉，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第15/2023號。
↑ 〈輾斃老婦巴士開走失蹤〉，《東方日報》，2009年12月7日。
↑ 〈交警將違規司機帶署卻未安排拖車旅巴擋視線累婦被車撞死〉，《蘋果日報》，2009年12月7日。
↑ 〈色盲弱聽城巴司機落網〉，《東方日報》，2009年12月9日。
↑ 〈撞死人「失蹤」城巴車長被捕〉，《蘋果日報》，2009年12月9日。
↑ 〈巴士撞路牌擊爆印傭頭〉，《東方日報》，2012年7月14日。
↑ 〈城巴跣胎鏟行人路撞攣廢路牌兜頭拍途人命危〉，《蘋果日報》，2012年7月14日。
↑ HK Bus Channel 巴士台，〈城巴 #616 約在下午四時前於德輔道中發生意外。〉［Facebook帖文］，2014年12月9日。
↑ 〈城巴開門行車司機懶理乘客提示〉，《東方日報》，2014年4月9日。
↑ 〈抖音女銅鑼灣馬路上熱舞網民斥阻礙巴士開出：撞到你司機仲大鑊〉，《香港01》，2018年5月16日。

外部連結[]

[ehc-25] 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[whc-26] 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[whc-27] 1.0 ^1.1 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

[whc-28] 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站之前登上首程之乘客。

[wht-29] 2.0 ^2.1 此優惠不適用於西區海底隧道巴士轉乘站。

[X967-30] 此優惠不適用於967線。

[OCP-31] 此優惠只適用於海洋公園或之前登上首程之乘客。

[wht-32] 3.0 ^3.1 此優惠不適用於西區海底隧道巴士轉乘站。

[1] 動態巴士站表顯示為「銅鑼灣威非路道」（Causeway Bay (Whitfield Road)）。

[2] 巴士狂熱：巴士新聞（1997年5月）

[3] 巴士新聞 1999年8月，巴士狂熱。

[4] 城巴港島西區路線重組，巴士狂熱，1999年8月。

[5] Albert Leung's Bus Route Table - 巴士路線特別消息（巴士公司新聞稿存檔）

[6] Albert Leung's Bus Route Table - 巴士路線特別消息（巴士公司新聞稿存檔）

[7] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴新巴路線重組〉［宣傳單張］。

[8] 城巴有限公司，〈城巴5X號線全日特快來往堅尼地城、中環及銅鑼灣〉［新聞稿］，2008年8月14日。

[9] 城巴5X加設特別班次消息，hkitalk.net

[10] 由8 月16日開始城巴 5X 永久延長服務時間(往堅城方向)，hkitalk.net

[11] 路政署，〈2014年8月分階段恢復民耀街及民寶街〉［單張］，2014年7月。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第5X號綫服務調整〉［交通通告］，2011年7月27日。

[13] 城巴有限公司，〈城巴5X號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2011年7月28日。

[14] 城巴有限公司，〈城巴5X號線假日班次提早服務時間〉［新聞稿］，2012年5月17日。

[15] 〈城巴回覆：要求5X於下午下班時間加開由灣仔開出之特別班次〉，中西區區議會交運會文件第11/2013號-附件I。

[16] 城巴有限公司，〈城巴1號及5號系列路線重組安排 103P號線調整班次時間〉［新聞稿］，2015年5月4日。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施安排〉［交通通告］，2015年5月6日。

[18] 城巴有限公司，〈城巴5X號線改經永興街〉［新聞稿］，2015年9月10日。

[19] 香港特別行政區政府運輸署，〈2014至2015年度巴士路線計劃城巴第5X號線服務調整〉［交通通告］，2015年9月11日。

[20] 城巴有限公司，〈路線 5X 新增西區巴士站〉［乘客通告］，2016年3月14日。

[21] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴增加票價優惠八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉［新聞稿］，2016年5月20日。

[22] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。

[23] 城巴有限公司，〈路線 5X 臨時暫停服務〉［乘客通告］，2022年2月24日。

[24] 城巴有限公司，〈路線 5X 恢復服務〉［乘客通告］，2022年4月19日。

[33] 〈楊雪盈辦巴史導賞團介紹歷史兼爭取復辦5號線〉，香港獨立媒體網，2017年8月28日。

[34] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。

[35] 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度灣仔區巴士路線計劃〉，附件2，2020年2月。

[36] 城巴有限公司，〈有關：反對5X改入德輔道西，影響特快線的效率，令5X特快線有名無實。要求保留5X的原有路線安排，並於日後研究進一步提升5X行車速度之可能性〉，中西區交運會文件第4/2020號–跟進事項II，2020年5月8日。

[37] 〈書面問題：2023-24年度灣仔區巴士路線計劃—運輸署的書面回覆〉，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第15/2023號。

[38] 〈輾斃老婦巴士開走失蹤〉，《東方日報》，2009年12月7日。

[39] 〈交警將違規司機帶署卻未安排拖車旅巴擋視線累婦被車撞死〉，《蘋果日報》，2009年12月7日。

[40] 〈色盲弱聽城巴司機落網〉，《東方日報》，2009年12月9日。

[41] 〈撞死人「失蹤」城巴車長被捕〉，《蘋果日報》，2009年12月9日。

[42] 〈巴士撞路牌擊爆印傭頭〉，《東方日報》，2012年7月14日。

[43] 〈城巴跣胎鏟行人路撞攣廢路牌兜頭拍途人命危〉，《蘋果日報》，2012年7月14日。

[44] HK Bus Channel 巴士台，〈城巴 #616 約在下午四時前於德輔道中發生意外。〉［Facebook帖文］，2014年12月9日。

[45] 〈城巴開門行車司機懶理乘客提示〉，《東方日報》，2014年4月9日。

[46] 〈抖音女銅鑼灣馬路上熱舞網民斥阻礙巴士開出：撞到你司機仲大鑊〉，《香港01》，2018年5月16日。

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[KET 1]

[KET 2]

[WHR 1]

[HKI 1]

[HKI 2]

[NT 1]

[NT 2]

[NT 3]

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[25]

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