城巴5X線

港島市區巴士路線5X，由城巴營辦，來往銅鑼灣（威非路道）及堅尼地城，途經石塘咀（→）、林士街天橋、中環、金鐘及灣仔（軒尼詩道）。

此路線屬特快路線，取道四號幹線往返；其西行方向行畢整段干諾道西天橋，是唯一一條不途經西區其他地帶直達堅尼地城的常規巴士路線。

歷史

• 1997年5月19日：5X線投入服務，以取代5M線，當時來往堅尼地城及灣仔碼頭，只於平日繁忙時間提供服務。
• 1999年8月14日：往灣仔碼頭方向駛至堅彌地城海旁後，改經德輔道西、山道、干諾道西（地面道路）、干諾道中（地面道路）及民吉街，不經西祥街北、城西道及林士街天橋。
• 1999年8月22日：城巴實施西區路線第二階段重組，此路線
  • 提升為每日日間服務；
  • 往堅尼地城方向駛至城西道後，改經西祥街北及西祥街轉入卑路乍街，不再途經山市街。
• 2001年：往灣仔碼頭方向繞經統一碼頭道，並在干諾道中近港澳碼頭及統一碼頭道近海港政府大樓增設分站。
• 2001年末至2002年初：往灣仔碼頭方向於干諾道西近屈地街電車廠增設分站。
• 2003年5月12日至6月19日：受香港爆發嚴重急性呼吸系統綜合症（非典型肺炎）疫情影響而縮減服務，改為只在上午繁忙時間提供來回服務，以及下午繁忙時間單向由灣仔碼頭往堅尼地城；^[1][2]下午班次使用準備前往嘉安街行走A12線特別班次的城巴機場快線車輛。
• 2004年5月31日：城巴新巴西區路線重組，此路線：^[3]
  • 改為只在平日早上提供由堅尼地城單向往灣仔（盧押道）；以及下午繁忙時間由灣仔（修頓球場）單向往堅尼地城的服務；
  • 往灣仔方向繞經石塘咀一段德輔道西及水街，並增停德輔道西近嘉安街之巴士站，原位於干諾道西電車廠外的車站取消。
• 2008年8月18日：提升為每日全日服務，並延長至銅鑼灣（威非路道），來回程改經林士街天橋。^[4][5][6]
• 2009年1月1日：節日通宵特別班次N5X線投入服務。
• 2010年4月26日：逢星期一至五18:00至19:00加設特別班次，由灣仔（修頓球場）單向往堅尼地城，每15分鐘一班。^[7]
• 2010年8月16日：往堅尼地城方向的服務時間延長55分鐘至凌晨零時。^[8][9]
• 2011年4月23日：往銅鑼灣方向過林士街天橋後，改經民寶街位於四號碼頭對出的新出口及民光街前往民耀街，以配合中環及灣仔繞道中環交匯處建築工程。
  • 上述改道安排至2014年8月24日正式完結，恢復原有走線。^[10]
• 2011年8月1日：^[11][12]
  • 往銅鑼灣方向改經康樂廣場，並改停「郵政總局」，不再途經港景街及中環（交易廣場）總站；
  • 逢星期一至六從堅尼地城開出的頭班車開出時間由07:00提早至06:45。
• 2012年5月20日：提早堅尼地城及銅鑼灣假日頭班車時間至08:00及08:50。^[13]
• 2013年1月28日：逢星期一至五早上增設特別班次由堅尼地城往灣仔（盧押道），並加密傍晚由修頓球場往堅尼地城的特別班次。^[14]
  • 以上兩項特別班次已於2015年1月停辦。
• 2015年5月10日：由銅鑼灣開出的頭班車提早至06:00，以配合5號線取消服務。^[15][16]
• 2015年9月13日：往堅尼地城方向於電氣道南行後改經永興街返回英皇道南行原有路線，不再經帆船街、銀幕街及琉璃街，原位於帆船街的分站遷往永興街。^[17][18]
• 2016年3月20日：往銅鑼灣方向於干諾道西近中山紀念公園增設分站。^[19]
• 2018年2月12日：增設實時抵站時間查詢服務。^[20]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年9月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

用車

現時此路線於上午獲派最少6輛空調雙層巴士；於下午則獲派9輛空調雙層巴士，下午繁忙時間亦會派出1輛巴士支援967線。常用車型為Enviro500／MMC 12米（8128-8490）及Enviro500 MMC 12.8米（6300-6459）雙層巴士，亦常與其餘西區流水線（1、5B及10線）互調用車，Enviro500 MMC 12.8米（6300-6459）雙層巴士不能調至5B線。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

2017年5月，兩輛Enviro500 MMC Hybrid（8400、8401）正式完結試驗期，可派往此路線行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.5公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為10.8公里）

往堅尼地城

城巴5X線（銅鑼灣（威非路道）→堅尼地城）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	天后	威非路道	銅鑼灣（威非路道）
2		永興街	永興街
3	大坑	銅鑼灣道	皇仁書院	近香港銅鑼灣維景酒店
4			中華游樂會
5	銅鑼灣	摩頓臺	香港中央圖書館
6		怡和街	怡和街
7		軒尼詩道	堅拿道東	近時代廣場
8	灣仔		天樂里
9			廣生行大廈
10			修頓球場
11			晏頓街
12	金鐘	金鐘道	太古廣場
13	中環		中銀大廈
14 ＠	中環	德輔道中	匯豐總行大廈	假日行駛走線②之班次不適用
15 ＠		雪廠街	歷山大廈
＊	中環	皇后大道中	匯豐總行大廈	假日行駛走線②之班次適用
		畢打街	畢打街
16	中環	干諾道中	砵典乍街
林士街天橋、干諾道西天橋
17	堅尼地城	西祥街	西祥街
18		卑路乍街	山市街
19			聯邦新樓
20		域多利道	加惠民道
21			堅尼地城

往銅鑼灣（威非路道）

途經：西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、干諾道西天橋、林士街天橋、民寶街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、歌頓道、電氣道及威非路道

城巴5X線（堅尼地城→銅鑼灣（威非路道））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	堅尼地城		堅尼地城
2		域多利道	西市街
3		吉席街	爹核士街
4		堅彌地城海旁	卑路乍灣公園
5			西祥街
6			歌連臣街
7	石塘咀	德輔道西	皇后大道西
8			山道
9			嘉安街
10		水街	水街	近瑧璈
11	西營盤	干諾道西	中山紀念公園
干諾道西天橋、林士街天橋；民寶街
12	中環	民耀街	國際金融中心二期	分段收費起點
13		康樂廣場	郵政總局	近怡和大廈
14		干諾道中	大會堂
15	金鐘	金鐘道	金鐘站	近太古廣場
16	灣仔	軒尼詩道	盧押道	近修頓球場
17			史釗域道
18			杜老誌道
19	銅鑼灣		崇光百貨
20		高士威道	維多利亞公園	近香港中央圖書館
21	天后	興發街	興發街
22		威非路道	銅鑼灣（威非路道）

使用狀況

此路線雖然取道四號幹線往返西區，但特快效果有限，只限中環至西祥街及水街至中環；加上班次較疏落，車程未必較流水線1、5B及10快捷。但於港鐵西港島綫通車前，東行方向每班車仍吸納為數不少前往中環碼頭、國際金融中心二期或接駁鐵路的乘客，繁忙時間客量不俗。昔日城巴經常使用載客量達140人的「水塘豪」（511-535）行走此路線，以應付高企的客量，拖卡情況屢見不鮮。

西港島綫通車後，此路線流失接駁鐵路的乘客，又受到鐵路車程較此路線快捷等因素影響，客量錄得較大幅度下跌。東行班次須繞經石塘咀，車程較慢，非繁忙時間不時吉車遊街。但西行班次能從中環直達堅尼地城西祥街，偶爾亦有乘客趕時間「見車就上」，或不趕時間的西區居民願意等待，不計較此路線收費較高，故此方向客量仍有一定保證。另外，假日路面較暢順，若能成功登上此路線，行車時間仍可與港鐵匹敵，客量尚算可觀。

除此之外，此路線是大坑前往中西區的主要路線，自2013年25線改道及2015年5號線取消後，從該區前往中環只有2號線、914線及此路線。但前者班次不穩，到達大坑時常已滿座；後者班次疏落且收費高昂，因此不少該區居民皆會選用較便宜及穩定的此路線前往中環。^[21]

根據歷年相關文件中的資料顯示，此路線客量數據如下：

• 2013年：由堅尼地城開出，上午繁忙時段載客率為65-85%，平均為73%；由銅鑼灣（威非路道）開出，上午繁忙時段載客率為18-59%，平均為34%。
• 2014年：繁忙時段的平均載客率約93%，非繁忙時段的平均載客率約54%。
• 2015年：於港鐵西港島綫通車後，最繁忙半小時的平均載客率為55%，客量比通車前的85%下跌。^[22]
• 2016年：由銅鑼灣開出，上午繁忙時段最高載客率為66%；下午則為42%。該方向近八成乘客於銅鑼灣及灣仔盧押道以東車站登車。
• 2020年：最繁忙一小時內的載客率為53%。^[23]

相關事件

巴士意外

• 2009年12月6日：下午三時許，一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安（588／HL9870）在摩頓臺左轉出高士威道時撞斃一名83歲老婦。患有色盲及弱聽的車長不顧而去，^[24][25]其後於翌日深夜被捕。^[26][27]
• 2012年7月13日：上午十一時許，一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安（654／HU3055）在伊榮街右轉入邊寧頓街時失控鏟上行人路，將只於農曆除夕使用的禁區標誌牌撞倒並擊中一名印傭頭部，印傭重傷送院。^[28][29]
• 2014年12月9日：下午約四時，一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安（616／HR8031）於德輔道中近置地廣場外倒車時撞及路旁欄杆。^[30]

車長事件

• 2014年4月8日：中午十二時許，一名車長駕駛一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安（5XX）在軒尼詩道離開廣生行大廈後開啟下車門行車，至修頓球場站落客後方重新關上，事件被乘客拍下並向報章及城巴投訴。^[31]

市民事件

• 2018年5月15日：凌晨十二時正，一輛行走此路線尾班車的Enviro500 MMC（8325／SD7184）在銅鑼灣（威非路道）等候開出時，巴士車頭前有一名少女在路上跳舞，阻礙交通。^[32]

圖集

5X線曾以灣仔碼頭為總站

5X線常用車型曾為富豪奧林比安（5XX-6XX）

5X線途經德輔道西

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城巴5X線（編輯）

相關條目

• 城巴5號線（已取消）
• 城巴5B線
• 城巴5M線（已取消）
• 城巴5P線（已取消）
• 城巴5R線（已取消）
• 城巴5S線（第二代）（已取消）
• 城巴10X線（已取消）
• 城巴N5X線（已取消）
• 城巴N10線（已取消）

註釋及參考資料

外部連結

• 城巴新巴官方路線資料：5X（往銅鑼灣方向）
• 城巴新巴官方路線資料：5X（往堅尼地城方向）
• 城巴官方網站5X線資料（PDF乳豬紙版）