城巴5X線

5X

12.8米長之Enviro500 MMC（6300-6459）於2016年11月起加入5X線

路線資訊

起訖點

銅鑼灣（威非路道）↔堅尼地城●

途經

灣仔、金鐘、中環

路線全長

9.5公里

行車時間

53分鐘

開辦日期

1997年5月19日

營運資訊

收費資料

全程車費

$5.1

分段收費段數

往銅鑼灣：1

服務時間

起點服務時間

06:00 - 00:00

終點服務時間

平日：06:45 - 22:15
假日：08:00 - 22:15

班次

15至25分鐘

港島市區巴士路線5X，由城巴營辦，來往銅鑼灣（威非路道）及堅尼地城，途經灣仔（軒尼詩道）、金鐘、中環及林士街天橋，東行繞經石塘咀。

5X線乃取道四號幹線往返之特快路線，西行方向行畢整段干諾道西天橋，是唯一一條不途經西區其他地域直達堅尼地城的常規巴士路線。

歷史

1997年5月19日：5X線投入服務，以取代5M線，當時來往堅尼地城及灣仔碼頭，只於平日繁忙時間提供服務。
1999年8月14日：往灣仔碼頭方向駛至堅彌地城海旁後，改經德輔道西、山道、干諾道西（地面道路）、干諾道中（地面道路）及民吉街，不經西祥街北、城西道及林士街天橋。
1999年8月22日：實施多項服務改動，以配合城巴西區路線第二階段重組：
- 提升為每日日間服務；
- 往堅尼地城方向駛至城西道後，改經西祥街北及西祥街轉入卑路乍街，不再途經山市街。
2001年：往灣仔碼頭方向繞經統一碼頭道，並在干諾道中近港澳碼頭及統一碼頭道近海港政府大樓增設分站。
2001年末至2002年初：往灣仔碼頭方向於干諾道西近屈地街電車廠增設分站。
2003年5月12日至6月19日：受嚴重急性呼吸系統綜合症（非典型肺炎）疫情影響，縮減為只在上午繁忙時間提供來回服務，以及下午繁忙時間單向由灣仔碼頭往堅尼地城。^[1]^[2]
2004年5月31日：實施多項新安排，以配合城巴新巴重組西區路線：^[3]
- 縮減為只在平日早上由堅尼地城單向往灣仔（盧押道）；以及下午繁忙時間由灣仔（修頓球場）單向往堅尼地城；
- 往灣仔方向繞經石塘咀一段德輔道西及水街，並增停德輔道西近嘉安街之巴士站，原位於干諾道西電車廠外的車站取消。
2008年8月18日：提升為每天全日服務，並延長至銅鑼灣（威非路道），往銅鑼灣方向改經林士街天橋。^[4]^[5]^[6]
2010年4月26日：逢星期一至五18:00至19:00加設特別班次，由灣仔（修頓球場）單向往堅尼地城，每15分鐘一班。^[7]
2010年8月16日：往堅尼地城方向的服務時間延長55分鐘至凌晨零時。^[8]
2011年4月23日：往銅鑼灣方向過林士街天橋後，改經民寶街位於四號碼頭對出的新出口及民光街前往民耀街，以配合中環及灣仔繞道中環交匯處建築工程。
- 上述改道安排至2014年8月24日正式完結，恢復原有走線。^[9]
2011年8月1日：^[10]^[11]
- 往銅鑼灣方向改經康樂廣場，並改停「郵政總局」站，不再途經港景街及中環（交易廣場）總站；
- 星期一至六由堅尼地城開出的頭班車時間由07:00提早至06:45。
2012年5月20日：提早堅尼地城及銅鑼灣假日頭班車時間至08:00及08:50。^[12]
2013年1月28日：逢星期一至五早上增設特別班次由堅尼地城往灣仔（盧押道），並加密傍晚由修頓球場往堅尼地城的特別班次。^[13]
- 以上兩項特別班次已於2015年1月停辦。
2015年5月10日：由銅鑼灣開出的頭班車時間提早至06:00，以配合5號線停辦。^[14]^[15]
2015年9月13日：往堅尼地城方向駛至電氣道南行後，改經永興街返回英皇道南行原有路線，不再繞經帆船街、銀幕街及琉璃街，以避開帆船街狹窄彎位^[16]，原位於帆船街的分站遷往永興街。^[17]^[18]
2016年3月20日：往銅鑼灣方向增設干諾道西「中山紀念公園」站。^[19]
2018年2月12日：增設實時抵站時間查詢服務。^[20]
2020年12月21日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，臨時提早兩邊總站開出的尾班車時間至21:00，直至另行通知。^[21]
2021年3月11日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，臨時提早兩邊總站開出的尾班車時間至22:00，直至2021年5月26日。^[22]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年9月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由銅鑼灣（威非路道）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 06:25	25
06:25 - 09:45	20
09:45 - 11:50	25
11:50 - 17:30	20
17:30 - 18:00	15
18:00 - 19:00	20
19:00 - 00:00	25
星期六
06:00 - 06:25	25
06:25 - 09:05	20
09:05 - 17:00	25
17:00 - 19:00	20
19:00 - 00:00	25
星期日及公眾假期
06:00 - 18:30	25
18:30 - 19:50	20
19:50 - 00:00	25

附註
② 逢星期日及公眾假期，所有班次皆取消德輔道中「滙豐總行大廈」及雪廠街「歷山大廈」兩站，並改停皇后大道中「滙豐總行大廈」及「畢打街」兩站。

由堅尼地城開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:45 - 10:25	20
10:25 - 12:30	25
12:30 - 18:30	20
18:30 - 22:15	25
星期六
06:45 - 12:25	20
12:25 - 21:35	25
21:35 - 22:15	20
星期日及公眾假期
08:00
08:20 - 17:30	25
17:30 - 18:30	20
18:30 - 22:15	25

詳細時間表

由銅鑼灣（威非路道）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	00、25、45
07 - 08	05、25、45
09	05、25、45
10	10、35
11	00、25、50
12 - 16	10、30、50
17	10、30、45
18	00、20、40
19	00、25、50
20	15、40
21 - 23	00、30
00	00
星期六
06	00、25、45
07 - 08	05、25、45
09	05、30、55
10	20、45
11	10、35
12	00、25、50
13	15、40
14	05、30、55
15	20、45
16	10、35
17 - 18	00、20、40
19	00、25、50
20	15、40
21	05、30
22 - 23	00、30
00	00
星期日及公眾假期
06	00、25、50
07	15、40
08	05、30、55
09	20、45
10	10、35
11	00、25、50
12	15、40
13	05、30、55
14	20、45
15	10、35
16	00、25、50
17	15、40
18	05、30、50
19	10、30、50
20	15、40
21	05、30
22 - 23	00、30
00	00

由堅尼地城開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	45
07 - 09	05、25、45
10	05、25、50
11	15、40
12	05、30、50
13 - 17	10、30、50
18	10、30、55
19	20、45
20	10、35
21	00、25、50
22	15
星期六
06	45
07 - 11	05、25、45
12	05、25、50
13	15、40
14	05、30、55
15	20、45
16	10、35
17	00、25、50
18	15、40
19	05、30、55
20	20、45
21	10、35、55
22	15
星期日及公眾假期
08	00、20、45
09	10、35
10	00、25、50
11	15、40
12	05、30、55
13	20、45
14	10、35
15	00、25、50
16	15、40
17	05、30、50
18	10、30、55
19	20、45
20	10、35
21	00、25、50
22	15

編輯

此路線提供實時抵站時間查詢服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.1
往銅鑼灣方向之分段收費
國際金融中心二期起	$4.0

收費備註
12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資，方可享有平日長者半價優惠；假日$2.0優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及60歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線接受以交通二維碼（AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」）繳付車資。乘客使用此付款方式，將不能享有與九巴路線及聯營路線九巴班次之轉乘優惠，亦不能受惠於星期日及公眾假期的60至64歲長者$2.0票價優惠、「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」及「公共交通費用補貼計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

5X線（銅鑼灣（威非路道）→堅尼地城）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘5X線（往堅尼地城）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
780	柴灣（東）	兩程合共$10.3	砵典乍街	90分鐘	^[23]
788	小西灣（藍灣半島）	兩程合共$10.3	砵典乍街	90分鐘	^[23]

5X線（堅尼地城→銅鑼灣（威非路道））相關轉乘優惠
由5X線（堅尼地城開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
780	柴灣（東）	兩程合共$10.3	大會堂	90分鐘	^[23]
788	小西灣（藍灣半島）	兩程合共$10.3	大會堂	90分鐘	^[23]

編輯

新界西過海路線轉乘計劃

乘客於登車後指定時間內，以同一張八達通卡或同一個電子支付工具的帳戶轉乘以下路線，第二程車可獲折扣優惠：（小童及長者優惠額折半計算）

新界西往港島

新界西往港島
上車地點	第一程路線	轉乘地點	第二程路線	優惠車資	時限
荃灣至西隧口	930X（由荃灣（愉景新城））	名逸居	930（往灣仔北）	免費	45分鐘
荃灣至西隧口	930X（由荃灣（愉景新城））	港澳碼頭	930（往灣仔北）	免費	90分鐘
屯門／天水圍	962A、967、969A （由屯門／天水圍）	港澳碼頭	969B（往灣仔）	免費	120分鐘
	962A、967、969A、969B （由屯門／天水圍）	力寶中心	962、962B、962P、 962S、962X、 969、969P （往銅鑼灣）
	962B（由置樂花園）	力寶中心	962、962P、962S、962X （往銅鑼灣）
新界至西隧口	930、930A、930X、 962、962A、962B、 962P、962S、962X、 967、969、 969A、969B、969P （由新界）	港島區	1、5B、5X、10 （任何方向）	次程免費
新界		金鐘（西）	629（往海洋公園）	減$5.0
荃灣至西隧口	930、930A、930X（由荃灣）	金鐘站	11、12A、12M（往半山區）； 789（往小西灣）	減$1.5	90分鐘

屯門／天水圍過海隧道路線互轉，以及轉乘629線的優惠，只適用於第一程支付全程車資的乘客。轉往西區、半山區及小西灣路線的優惠，只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或之前各站登車的乘客。

過海路線之間免費轉乘必須在大欖隧道收費廣場（只限由天水圍開出的巴士路線）、屯門公路巴士轉乘站（只限由屯門開出的巴士路線）或港島轉車，若在西區海底隧道收費廣場轉車只可享有$5.0轉乘優惠，以下路線組合除外：

930X乘客到達荃灣後，可免費轉乘930前往大窩口、葵涌邨及葵芳；

港島往新界西

港島往新界西
上車地點	第一程路線	轉乘地點	第二程路線	優惠車資	時限
港島區	930（灣仔北開出）	太古廣場	930X（往荃灣）	免費	45分鐘
港島區		寶石大廈			90分鐘
西隧口至荃灣		寶石大廈			45分鐘
銅鑼灣至灣仔	962、969 （銅鑼灣開出）	港島區	967、969A、969B （往天水圍）	補回次程差額	120分鐘
銅鑼灣至灣仔	969B（灣仔開出）	港島區	967（往天水圍北）	免費	120分鐘
渣甸山至灣仔	11 （渣甸山開出）	太古廣場	930、930A、930X （往荃灣）	減$1.5	90分鐘
半山區	12A、12M（由半山區）
小西灣	789（由小西灣）
渣甸山至灣仔	11 （渣甸山開出）	太古廣場	962、962B、962X、 969、969A、969B （往屯門／天水圍）	減$2.0	60分鐘
港島區	1、5B、5X、10（任何方向）	港島區	930、930A、930X、 962、962B、962X、 967、969、969A、969B （往新界）	回贈首程車資

962及969系列其它過海隧道路線的轉乘優惠只適用於灣仔及銅鑼灣登上第一程車的乘客，必須在港島、大欖隧道收費廣場（只限往天水圍的巴士路線）或屯門公路巴士轉乘站（只限往屯門的巴士路線）轉車。

930轉乘930X之優惠適用於港島或新界轉乘，卻不可在西區海底隧道收費廣場轉車。

屯門／天水圍來往九龍

屯門／天水圍來往九龍
上車地點	第一程路線	轉乘地點	第二程路線	優惠車資	時限
屯門／天水圍	962、962A、962B、 962E、962P、962S、962X、 967、967X、 969、969A、969B、969P、969X （由屯門／天水圍）	西區海底隧道收費廣場（南行轉北行）	970、970X、971、973 （往九龍）	次程免費	120分鐘
九龍	970、970X、971、973 （由九龍）		962、962B、962C、 962E、962X、X962 （往屯門）	兩程合共$21.7
九龍	970、970X、971、973 （由九龍）		967、967X、 969、969A、969B、969C （往天水圍）	兩程合共$24.6

以上優惠須於西區海底隧道收費廣場作反方向轉車。

編輯

用車

此路線於上午獲派最少6輛空調雙層巴士，下午則獲派9輛空調雙層巴士，以及派出1輛巴士支援967線。常用車型為Enviro500／MMC 12米（8128-8490，亦包括混能版8400、8401）及Enviro500 MMC 12.8米（6300-6490）雙層巴士，亦常與其他西區流水線（1、5B及10線）互調用車，惟Enviro500 MMC 12.8米（6300-6490）雙層巴士不能調至5B線。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.5公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為10.8公里）

往堅尼地城

走線	途經道路
① 常規	威非路道、興發街、歌頓道、電氣道、永興街、英皇道、高士威道、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、雪廠街、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、域多利道及西寧街
②＊假日不經雪廠街	……、金鐘道、皇后大道中、畢打街、干諾道中、干諾道中行車天橋、……

城巴5X線（銅鑼灣（威非路道）→堅尼地城）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	天后	威非路道	銅鑼灣（威非路道）
2	天后	永興街	永興街
3	大坑	銅鑼灣道	皇仁書院
4	大坑	銅鑼灣道	中華游樂會	近浣紗街
5	銅鑼灣	摩頓臺	香港中央圖書館
6		怡和街	怡和街
7		軒尼詩道	堅拿道東	近時代廣場
8	灣仔		天樂里
9			廣生行大廈
10			修頓球場
11			晏頓街
12	金鐘	金鐘道	太古廣場
13	中環	金鐘道	中銀大廈
14 ＠	中環	德輔道中	滙豐總行大廈	假日行駛走線②之班次不適用
15 ＠	中環	雪廠街	歷山大廈	假日行駛走線②之班次不適用
＊	中環	皇后大道中	滙豐總行大廈	假日行駛走線②之班次適用
＊	中環	畢打街	畢打街	假日行駛走線②之班次適用
16	中環	干諾道中	砵典乍街	轉自780、788線
林士街天橋、干諾道西天橋
17	堅尼地城	西祥街	西祥街	近堅尼地城游泳池、寶翠園
18		卑路乍街	山市街
19		卑路乍街	聯邦新樓
20		域多利道	加惠民道
21			堅尼地城

往銅鑼灣（威非路道）

途經：西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、干諾道西天橋、林士街天橋、民寶街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、歌頓道、電氣道及威非路道

城巴5X線（堅尼地城→銅鑼灣（威非路道））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	堅尼地城		堅尼地城
2		域多利道	西市街
3		吉席街	爹核士街
4		堅彌地城海旁	卑路乍灣公園
5			西祥街
6			歌連臣街
7	石塘咀	德輔道西	皇后大道西
8			山道
9			嘉安街
10		水街	水街	近瑧璈
11	西營盤	干諾道西	中山紀念公園
干諾道西天橋、林士街天橋
12	中環	民耀街	國際金融中心二期	分段收費起點
13		康樂廣場	郵政總局	近怡和大廈
14		干諾道中	大會堂	轉往780、788線
15	金鐘	金鐘道	金鐘站	近太古廣場
16	灣仔	軒尼詩道	盧押道	近修頓球場
17			史釗域道	近駱克道市政大廈
18			杜老誌道	近北海中心
19	銅鑼灣		崇光百貨
20	銅鑼灣	高士威道	維多利亞公園	近香港中央圖書館
21	天后	興發街	興發街
22	天后	威非路道	銅鑼灣（威非路道）

使用狀況

雖然5X線取道四號幹線往返西區，但特快效果有限，只限中環至西祥街及水街至中環；加上班次較疏落，車程未必較流水線 1、5B及10快捷。然而港鐵港島綫西延通車前，東行方向每班車仍吸納為數不少前往中環碼頭、國際金融中心二期或接駁鐵路的乘客，繁忙時間客量不俗。昔日城巴經常使用載客量達140人的「水塘豪」（511-535）行走此路線，以應付高企的客量，拖卡情況屢見不鮮。

港島綫西延通車後，此路線流失接駁鐵路的乘客，又受到鐵路車程較此路線快捷等因素影響，客量錄得較大幅度下跌。東行班次須繞經石塘咀，車程較慢，而且班次疏落，導致非繁忙時間不時吉車遊街。西行班次則從中環直達堅尼地城西祥街，偶爾亦有乘客趕時間「見車就上」，或不趕時間的西區居民願意等待，不計較此路線收費較高，故此方向客量仍有一定保證。另外，假日路面較暢順，若能成功登上此路線，行車時間仍可與港鐵匹敵，客量尚算可觀。

除此之外，此路線是大坑前往中西區的主要路線。自2013年25線改道及2015年5號線取消後，從該區前往中環只有此路線，以及2及914線。但前者班次不穩，到達大坑時常已滿座；後者班次疏落且收費高昂，因此不少該區居民皆會選用較便宜及穩定的此路線前往中環。^[24]

根據歷年巴士路線計劃及其他資料指出，此路線載客情況如下：

2008年：提升至全日服務前，最高載客率為66%。
2011年：繁忙時段載客率為18-100%，非繁忙時段載客率為6-87%。
2013年：由堅尼地城開出，上午繁忙時段載客率為65-85%，平均為73%；由銅鑼灣（威非路道）開出，上午繁忙時段載客率為18-59%，平均為34%。
2014年：繁忙時段的平均載客率約93%，非繁忙時段的平均載客率約54%。
2015年：港鐵港島綫西延通車後，最繁忙半小時的平均載客率為55%，客量較通車前的85%下跌。^[25]
2016年：由銅鑼灣開出，上午繁忙時段最高載客率為66%；下午則為42%。該方向近八成乘客於銅鑼灣及灣仔盧押道以東車站登車。
2020年：最繁忙一小時內的載客率為53%。^[26]

圖集

註釋

參考資料

↑ Albert Leung's Bus Route Table - 巴士路線特別消息（巴士公司新聞稿存檔）
↑ Albert Leung's Bus Route Table - 巴士路線特別消息（巴士公司新聞稿存檔）
↑ 城巴新巴路線重組宣傳單張
↑ 城巴有限公司，〈路線5X延長路線及全日雙向服務〉［乘客通告］，2008年8月11日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴5X號線全日特快來往堅尼地城、中環及銅鑼灣〉［新聞稿］，2008年8月14日。
↑ 5X線改為全日雙向服務及延長至銅鑼灣（威非路道）之宣傳單張
↑ 城巴5X加設特別班次消息，hkitalk.net
↑ 由8 月16日開始城巴 5X 永久延長服務時間(往堅城方向)，hkitalk.net
↑ 路政署，〈分階段恢復民耀街及民寶街〉。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第5X號綫服務調整〉［交通通告］，2011年7月27日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴5X號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2011年7月28日。（附乘客通告）
↑ 城巴有限公司，〈城巴5X號線假日班次提早服務時間〉［新聞稿］，2012年5月17日。
↑ 〈城巴回覆：要求5X於下午下班時間加開由灣仔開出之特別班次〉，中西區區議會交運會文件第11/2013號-附件I。
↑ 城巴有限公司，〈城巴1號及5號系列路線重組安排 103P號線調整班次時間〉［新聞稿］，2015年5月4日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施安排〉［交通通告］，2015年5月6日。
↑ 〈改善電氣道的交通問題／改善天后港鐵站A2出口的交通〉，東區區議會轄下交通及運輸事務委員會第五次會議會議紀錄，2010年10月21日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴5X號線改經永興街〉［新聞稿］，2015年9月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2014至2015年度巴士路線計劃城巴第5X號線服務調整〉［交通通告］，2015年9月11日。
↑ 城巴有限公司，〈路線5X新增西區巴士站〉［乘客通告］，2016年3月14日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。
↑ 城巴有限公司，〈路線5X臨時服務調整〉［乘客通告］，2020年12月18日。
↑ 城巴有限公司，〈路線5X臨時提早每日尾班車開出時間〉［乘客通告］，2021年3月10日。
↑ ^23.0 ^23.1 小西灣/柴灣及堅尼地城轉乘計劃，城巴／新巴網站。
↑ 〈楊雪盈辦巴史導賞團介紹歷史兼爭取復辦5號線〉，香港獨立媒體網，2017年8月28日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度灣仔區巴士路線計劃〉，附件2，2020年2月。
↑ 〈輾斃老婦巴士開走失蹤〉，《東方日報》，2009年12月7日。
↑ 〈交警將違規司機帶署卻未安排拖車旅巴擋視線累婦被車撞死〉，《蘋果日報》，2009年12月7日。
↑ 〈色盲弱聽城巴司機落網〉，《東方日報》，2009年12月9日。
↑ 〈撞死人「失蹤」城巴車長被捕〉，《蘋果日報》，2009年12月9日。
↑ 〈巴士撞路牌擊爆印傭頭〉，《東方日報》，2012年7月14日。
↑ 〈城巴跣胎鏟行人路撞攣廢路牌兜頭拍途人命危〉，《蘋果日報》，2012年7月14日。
↑ HK Bus Channel 巴士台，〈城巴 #616 約在下午四時前於德輔道中發生意外。〉［Facebook帖文］，2014年12月9日。
↑ 〈城巴開門行車司機懶理乘客提示〉，《東方日報》，2014年4月9日。
↑ 〈抖音女銅鑼灣馬路上熱舞網民斥阻礙巴士開出：撞到你司機仲大鑊〉，《香港01》，2018年5月16日。

外部連結

[1] Albert Leung's Bus Route Table - 巴士路線特別消息（巴士公司新聞稿存檔）

[2] Albert Leung's Bus Route Table - 巴士路線特別消息（巴士公司新聞稿存檔）

[3] 城巴新巴路線重組宣傳單張

[4] 城巴有限公司，〈路線5X延長路線及全日雙向服務〉［乘客通告］，2008年8月11日。

[5] 城巴有限公司，〈城巴5X號線全日特快來往堅尼地城、中環及銅鑼灣〉［新聞稿］，2008年8月14日。

[6] 5X線改為全日雙向服務及延長至銅鑼灣（威非路道）之宣傳單張

[7] 城巴5X加設特別班次消息，hkitalk.net

[8] 由8 月16日開始城巴 5X 永久延長服務時間(往堅城方向)，hkitalk.net

[9] 路政署，〈分階段恢復民耀街及民寶街〉。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第5X號綫服務調整〉［交通通告］，2011年7月27日。

[11] 城巴有限公司，〈城巴5X號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2011年7月28日。（附乘客通告）

[12] 城巴有限公司，〈城巴5X號線假日班次提早服務時間〉［新聞稿］，2012年5月17日。

[13] 〈城巴回覆：要求5X於下午下班時間加開由灣仔開出之特別班次〉，中西區區議會交運會文件第11/2013號-附件I。

[14] 城巴有限公司，〈城巴1號及5號系列路線重組安排 103P號線調整班次時間〉［新聞稿］，2015年5月4日。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施安排〉［交通通告］，2015年5月6日。

[16] 〈改善電氣道的交通問題／改善天后港鐵站A2出口的交通〉，東區區議會轄下交通及運輸事務委員會第五次會議會議紀錄，2010年10月21日。

[17] 城巴有限公司，〈城巴5X號線改經永興街〉［新聞稿］，2015年9月10日。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈2014至2015年度巴士路線計劃城巴第5X號線服務調整〉［交通通告］，2015年9月11日。

[19] 城巴有限公司，〈路線5X新增西區巴士站〉［乘客通告］，2016年3月14日。

[20] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。

[21] 城巴有限公司，〈路線5X臨時服務調整〉［乘客通告］，2020年12月18日。

[22] 城巴有限公司，〈路線5X臨時提早每日尾班車開出時間〉［乘客通告］，2021年3月10日。

[KTCW-23] 23.0 ^23.1 小西灣/柴灣及堅尼地城轉乘計劃，城巴／新巴網站。

[24] 〈楊雪盈辦巴史導賞團介紹歷史兼爭取復辦5號線〉，香港獨立媒體網，2017年8月28日。

[25] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。

[26] 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度灣仔區巴士路線計劃〉，附件2，2020年2月。

[27] 〈輾斃老婦巴士開走失蹤〉，《東方日報》，2009年12月7日。

[28] 〈交警將違規司機帶署卻未安排拖車旅巴擋視線累婦被車撞死〉，《蘋果日報》，2009年12月7日。

[29] 〈色盲弱聽城巴司機落網〉，《東方日報》，2009年12月9日。

[30] 〈撞死人「失蹤」城巴車長被捕〉，《蘋果日報》，2009年12月9日。

[31] 〈巴士撞路牌擊爆印傭頭〉，《東方日報》，2012年7月14日。

[32] 〈城巴跣胎鏟行人路撞攣廢路牌兜頭拍途人命危〉，《蘋果日報》，2012年7月14日。

[33] HK Bus Channel 巴士台，〈城巴 #616 約在下午四時前於德輔道中發生意外。〉［Facebook帖文］，2014年12月9日。

[34] 〈城巴開門行車司機懶理乘客提示〉，《東方日報》，2014年4月9日。

[35] 〈抖音女銅鑼灣馬路上熱舞網民斥阻礙巴士開出：撞到你司機仲大鑊〉，《香港01》，2018年5月16日。

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檢 · 論 · 編以中西區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往來中西區內> 3A • 12 • 12A • 12M • 13 • 15 • 15C • X15 <往來灣仔區> 1 • 1P← • 5B • 5X • 11 • 15B • 26 • 511← <往來東區> 2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 25 • 88X • 720 • 720A • 720P • 720X← • 722 • 780 • 780P← • 788 • 789 • N8X <往來南區> 4 • 4X • 6 • 6A • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40M • 40P← • 43M • 47P→ • 66 • 70 • 70A→ • 70P← • 71 • 71P← • 75 • 90 • 90B • 90C← • 91 • 93← • 93A← • 93C← • 94 • 97 • 260 • 590 • 629→ • N90 • X9

九龍	<往來油尖旺區> 103P→ • 301← • H1 • H2 <往來深水埗區> 104 • 904 <往來九龍城區> 109 • 115 • 115P← • 641 <往來黃大仙區> 103 • 113 • 302← <往來觀塘區> 101 • 101X • 111 • 111P • 601 • 601P • 603 • 603A← • 603P→ • 603S← • 619 • 619P← • 619X • 621 • N121 • N619

新界東	<往來西貢區> 690 • 690P← • N691 <往來沙田區> 88R • 182 • 182X→ • 680 • 680A← • 680B← • 680P← • 680X • 681 • 681P • 980X (&) • 981P (&) • 982X (&) • 985 (&) • N182 • N680 <往來大埔區> 307 • 307A← • 907C (&) • N307 <往來北區> 373 • 673 • 673P← • N373

新界西	<往來屯門區> 962A← • 962B ($) • 962G→ • X962→ <往來元朗區> 960A→ • 967 • 969A (@) • N368 <往來離島區> N11

註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(@)只限去程以中西區為終點站，回程以灣仔區為起點站；(&)只限回程以中西區為起點站，去程以灣仔區為終點站；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區

檢 · 論 · 編以灣仔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往返中西區> 1 • 1P→ • 5B • 5X • 11 • 15B • 26 • 511→ <往返東區> 2A • 2X • 8 • 8H • 8P • 8S→ • 8X • 19 • 19P← • 25A • 81 • 81A • 81P← • N8 • N8P <往返南區> 40 • 72 • 72A • 76 • 96 • 592

九龍	<往返觀塘區> 101R→ <往返深水埗區> 102R→ • 117 • 905 • 905A→ • 905P← • 914 • 914P← • 914X←

新界東	<往返沙田區> 980A← • 980X (&) • 981P (&) • 982X (&) • 985 (&) • 985A← • 985B← <往返大埔區> 307P • 900 • 907B← • 907C (&) <往返北區> 678 • 978 • 978A • 978B←

新界西	<往返荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <往返葵青區> 935 • 948 • 948A← • 948B← • 948P← • 948X← <往返屯門區> 960 • 960C← • 960S← • 961 • 961P← • 961S← • 962 • 962B ($) • 962N • 962P← • 962S← • 962X • N962 • P960 <往返元朗區> 960P← • 967X • 968 • 968A← • 969 • 969A (@) • 969B • 969N← • 969P← • 969X← • N969 • P968 <往返離島區> E11 • E11A • E11B • E11S←

深圳／邊境禁區	灣仔跨境全日通

斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務； (&) 回程以金鐘（東）／金鐘站（中西區）作起點站 (@) 去程以金鐘（力寶中心）（中西區）作終點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘（西）（中西區）註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區，並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖。

城巴5X線

目錄

歷史

過往路線資料

服務時間及班次

收費

巴士轉乘優惠

新界西過海路線轉乘計劃

用車

行車路線

往堅尼地城

往銅鑼灣（威非路道）

使用狀況

相關事件

巴士意外

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市民事件

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