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港島市區巴士路線5X,由城巴營辦,來往銅鑼灣(威非路道)堅尼地城,途經石塘咀(→)、林士街天橋中環金鐘灣仔軒尼詩道)。

此路線屬特快路線,取道四號幹線往返,其西行方向行畢整段干諾道西天橋,是唯一一條不途經西區其他地帶直達堅尼地城的常規巴士路線。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年9月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

銅鑼灣(威非路道)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00
06:25 - 09:45 20
09:45 - 11:50 25
11:50 - 17:30 20
17:30 - 18:00 15
18:00 - 19:00 20
19:00 - 00:00 25
星期六
06:00
06:25 - 09:05 20
09:05 - 17:00 25
17:00 - 19:00 20
19:00 - 00:00 25
星期日及公眾假期
06:00 - 18:30 20
18:30 - 19:50 25
19:50 - 00:00 20
附註
堅尼地城開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:45 - 10:25 20
10:25 - 12:30 25
12:30 - 18:30 20
18:30 - 22:15 25
星期六
06:45 - 12:25 20
12:25 - 21:35 25
21:35 - 22:15 20
星期日及公眾假期
08:00
08:20 - 17:30 25
17:30 - 18:30 20
18:30 - 22:15 25
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $4.7
往銅鑼灣方向之分段收費
國際金融中心二期 $3.7
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線以Enviro500MMC 12米(8128-8490)及Enviro500 MMC 12.8米(6300-6459)雙層巴士為常用車型,亦常與其餘西區流水線15B10線)互調用車,Enviro500 MMC 12.8米(6300-6459)雙層巴士不能調至5B線。

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

2017年5月,兩輛Enviro500 MMC Hybrid(8400、8401)正式完結試驗期,可派往此路線行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.5公里,行車時間約為53分鐘。(平均行車時速約為10.8公里)

往堅尼地城

走線 途經道路

常規
威非路道興發街歌頓道電氣道永興街英皇道高士威道銅鑼灣道摩頓臺、高士威道、伊榮街邊寧頓街怡和街軒尼詩道金鐘道皇后大道中德輔道中雪廠街干諾道中林士街天橋干諾道西天橋城西道西祥街北西祥街卑路乍街域多利道西寧街

假日不經雪廠街
……、金鐘道、皇后大道中、畢打街、干諾道中、干諾道中行車天橋、……
城巴5X線(銅鑼灣(威非路道)堅尼地城
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 天后 威非路道 銅鑼灣(威非路道)
2 永興街 永興街
3 大坑 銅鑼灣道 皇仁書院 近香港銅鑼灣維景酒店
4 中華游樂會
5 銅鑼灣 摩頓臺 香港中央圖書館
6 怡和街 怡和街 MTR logo
7 軒尼詩道 堅拿道東 MTR logo 近時代廣場
8 灣仔 天樂里
9 廣生行大廈
10 修頓球場 MTR logo
11 晏頓街
12 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo
13 中環 中銀大廈
14 中環 德輔道中 匯豐總行大廈 MTR logo 假日行駛走線②之班次不適用
15 雪廠街 歷山大廈 MTR logo
中環 皇后大道中 匯豐總行大廈 假日行駛走線②之班次適用
畢打街 畢打街 MTR logo
16 中環 干諾道中 砵典乍街 MTR logo MTR logo
Route4 林士街天橋干諾道西天橋
17 堅尼地城 西祥街 西祥街
18 卑路乍街 山市街
19 聯邦新樓 MTR logo
20 域多利道 加惠民道
21 堅尼地城

往銅鑼灣(威非路道)

途經:西寧街域多利道加多近街吉席街堅彌地城海旁德輔道西水街干諾道西干諾道西天橋林士街天橋民寶街民耀街康樂廣場干諾道中夏慤道紅棉路金鐘道軒尼詩道怡和街高士威道興發街歌頓道電氣道威非路道

城巴5X線(堅尼地城銅鑼灣(威非路道)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 堅尼地城 堅尼地城
2 域多利道 西市街
3 吉席街 爹核士街
4 堅彌地城海旁 卑路乍灣公園
5 西祥街
6 歌連臣街
7 石塘咀 德輔道西 皇后大道西
8 山道
9 嘉安街
10 水街 水街 近瑧璈
11 西營盤 干諾道西 中山紀念公園
Route4 干諾道西天橋林士街天橋民寶街
12 中環 民耀街 國際金融中心二期 MTR logo 分段收費起點
13 康樂廣場 郵政總局 MTR logo 近怡和大廈
14 干諾道中 大會堂
15 金鐘 金鐘道 金鐘站 MTR logo 近太古廣場
16 灣仔 軒尼詩道 盧押道 近修頓球場
17 史釗域道
18 杜老誌道
19 銅鑼灣 崇光百貨 MTR logo
20 高士威道 維多利亞公園 近香港中央圖書館
21 天后 興發街 興發街 MTR logo
22 威非路道 銅鑼灣(威非路道)

使用狀況

此路線雖然取道四號幹線往返西區,但特快效果有限,只限中環西祥街水街至中環;加上班次較疏落,車程未必較流水線15B10快捷。但於港鐵西港島綫通車前,東行方向每班車仍吸納為數不少前往中環碼頭國際金融中心二期或接駁鐵路的乘客,繁忙時間客量不俗。昔日城巴經常使用載客量達140人的「水塘豪」(511-535)行走此路線,以應付高企的客量,拖卡情況屢見不鮮。

西港島綫通車後,此路線流失接駁鐵路的乘客,又受到鐵路車程較此路線快捷等因素影響,客量錄得較大幅度下跌。東行班次須繞經石塘咀,車程較慢,非繁忙時間不時吉車遊街。但西行班次能從中環直達堅尼地城西祥街,偶爾亦有乘客趕時間「見車就上」,或不趕時間的西區居民願意等待,不計較此路線收費較高,故此方向客量仍有一定保證。另外,假日路面較暢順,若能成功登上此路線,行車時間仍可與港鐵匹敵,客量尚算可觀。

除此之外,此路線是大坑往返中西區的主要路線,自2013年25線改道及2015年5號線取消後,從該區前往中環只有2號線、914線及此路線。但前者班次不穩,到達大坑時常已滿座;後者班次疏落且收費高昂,因此不少該區居民皆會選用較便宜及穩定的此路線前往中環。[21]

根據歷年相關文件中的資料顯示,此路線客量數據如下:

  • 2013年:由堅尼地城開出,上午繁忙時段載客率為65-85%,平均為73%;由銅鑼灣(威非路道)開出,上午繁忙時段載客率為18-59%,平均為34%。
  • 2014年:繁忙時段的平均載客率約93%,非繁忙時段的平均載客率約54%。
  • 2015年:於港鐵西港島綫通車後,最繁忙半小時的平均載客率為55%,客量比通車前的85%下跌30%[22]
  • 2016年:由銅鑼灣開出,上午繁忙時段最高載客率為66%;下午則為42%。該方向近八成乘客於銅鑼灣及灣仔盧押道以東車站登車。

相關事件

巴士意外

車長事件

  • 2014年4月8日:中午十二時許,一名車長駕駛一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安(5XX)在軒尼詩道離開廣生行大廈後開啟下車門行車,至修頓球場站落客後方重新關上,事件被乘客拍下並向報章及城巴投訴。[30]

市民事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. Albert Leung's Bus Route Table - 巴士路線特別消息(巴士公司新聞稿存檔)
  2. Albert Leung's Bus Route Table - 巴士路線特別消息(巴士公司新聞稿存檔)
  3. 城巴新巴路線重組宣傳單張
  4. 城巴乘客通告:路線5X延長路線及全日雙向服務
  5. 城巴5X號線全日特快來往堅尼地城、中環及銅鑼灣,城巴新聞稿,2008年8月14日。
  6. 5X線改為全日雙向服務及延長至銅鑼灣(威非路道)之宣傳單張
  7. 城巴5X加設特別班次消息,hkitalk.net
  8. 由8 月16日 開始 城巴 5X 永久延長服務時間(往堅城方向),hkitalk.net
  9. 2010-2011年度中西區巴士路線發展計劃
  10. 分階段恢復民耀街及民寶街,中環灣仔繞道和東區走廊連接路工程網址,路政署。
  11. 運輸署交通通告:〈城巴第5X號綫服務調整〉,2011年7月27日。
  12. 〈城巴5X號線實施新服務安排〉的新聞稿乘客通告,2011年7月28日。
  13. 城巴5X號線假日班次提早服務時間,城巴,2012年5月17日。
  14. 城巴回覆:要求5X於下午下班時間加開由灣仔開出之特別班次,中西區區議會交運會文件第11/2013號-附件I。
  15. 城巴1號及5號系列路線重組安排 103P號線調整班次時間,城巴新聞稿,2015年5月4日。
  16. 運輸署交通通告:〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施安排〉,2015年5月6日。
  17. 城巴 5X 號線改經永興街,城巴新聞稿及乘客通告,2015年9月10日。
  18. 運輸署交通通告:〈2014 至 2015 年度巴士路線計劃城巴第5X號線服務調整〉,2015年9月11日。
  19. 城巴有限公司,〈路線5X新增西區巴士站〉乘客通告,2016年3月14日。
  20. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉[新聞稿],2018年2月12日。
  21. 楊雪盈辦巴史導賞團 介紹歷史兼爭取復辦5號線〉,香港獨立媒體網,2017年8月28日。
  22. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2015年1月。
  23. 輾斃老婦巴士開走失蹤〉,《東方日報》,2009年12月7日。
  24. 交警將違規司機帶署 卻未安排拖車 旅巴擋視線累婦被車撞死〉,《蘋果日報》,2009年12月7日。
  25. 色盲弱聽城巴司機落網〉,《東方日報》,2009年12月9日。
  26. 撞死人「失蹤」城巴車長被捕〉,《蘋果日報》,2009年12月9日。
  27. 巴士撞路牌擊爆印傭頭〉,《東方日報》,2012年7月14日。
  28. 城巴跣胎鏟行人路撞攣 廢路牌兜頭拍途人命危〉,《蘋果日報》,2012年7月14日。
  29. [1]
  30. 城巴開門行車 司機懶理乘客提示〉,《東方日報》,2014年4月9日。
  31. 抖音女銅鑼灣馬路上熱舞 網民斥阻礙巴士開出:撞到你司機仲大鑊,《香港01》,2018年5月16日。
  32. 32.0 32.1 同樣途經大坑
  33. 2013年7月14日前曾途經大坑

外部連結

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