港島市區巴士路線5X,由城巴營辦,來往銅鑼灣(威非路道)堅尼地城,途經灣仔軒尼詩道)、金鐘中環林士街天橋,東行繞經石塘咀

5X線乃取道四號幹線往返之特快路線,西行方向行畢整段干諾道西天橋,是唯一一條不途經西區其他地域直達堅尼地城的常規巴士路線。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年9月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

銅鑼灣(威非路道)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 06:25 25
06:25 - 09:45 20
09:45 - 11:50 25
11:50 - 17:30 20
17:30 - 18:00 15
18:00 - 19:00 20
19:00 - 00:00 25
星期六
06:00 - 06:25 25
06:25 - 09:05 20
09:05 - 17:00 25
17:00 - 19:00 20
19:00 - 00:00 25
星期日及公眾假期
06:00 - 18:30 25
18:30 - 19:50 20
19:50 - 00:00 25
附註
堅尼地城開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:45 - 10:25 20
10:25 - 12:30 25
12:30 - 18:30 20
18:30 - 22:15 25
星期六
06:45 - 12:25 20
12:25 - 21:35 25
21:35 - 22:15 20
星期日及公眾假期
08:00
08:20 - 17:30 25
17:30 - 18:30 20
18:30 - 22:15 25
詳細時間表
銅鑼灣(威非路道)開出時間
小時 分鐘
每日
06 - 20 00、30
21 00
堅尼地城開出時間
小時 分鐘
星期一至六
06 45
07 10、35
08 - 20 00、30
21 00
星期日及公眾假期
08 - 20 00、30
21 00


此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $4.7
往銅鑼灣方向之分段收費
國際金融中心二期 $3.7
收費備註
  • 12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及60歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

5X線(銅鑼灣(威非路道)堅尼地城)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘5X線(往堅尼地城)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
780 柴灣(東) 減$1.9 砵典乍街 90分鐘 [22]
788 小西灣(藍灣半島)
5X線(堅尼地城銅鑼灣(威非路道))相關轉乘優惠
由5X線(堅尼地城開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
780 柴灣(東) 減$1.9 大會堂 90分鐘 [22]
788 小西灣(藍灣半島)

新界西過海路線轉乘計劃

城巴新界西過海路線轉乘計劃

乘客於登車後指定時間內,以同一張八達通卡轉乘以下路線,第二程車可獲折扣優惠:(小童及長者優惠額折半計算)

新界西往港島
新界西往港島
上車地點 第一程路線 轉乘地點 第二程路線 優惠車資 時限
荃灣至西隧口 930X(由荃灣(愉景新城) 名逸居 930(往灣仔北 免費 45分鐘
港澳碼頭 90分鐘
屯門至小欖 962B(由置樂花園) 屯門公路巴士轉乘站 962X(往銅鑼灣) 免費 120分鐘
屯門 962X(由龍門居) 三聖邨
屯門公路巴士轉乘站
962B(往銅鑼灣)
掃管笏小欖 962E(由掃管笏) 屯門公路巴士轉乘站 962962A962P962S
(往港島)
屯門至小欖 962962A962P962S
(由屯門)
962E(往太古) 補回次程差額
屯門/天水圍 962A967969A
(由屯門/天水圍)
港澳碼頭 969B(往灣仔) 免費
962A967969A969B
(由屯門/天水圍)
力寶中心 962962B962P
962S962X
969969P
(往銅鑼灣)
962B(由置樂花園) 962962P962S962X
(往銅鑼灣)
962X(由龍門居) 962962B962P962S
(往銅鑼灣)
新界至西隧口 930930A930X
962962A962B
962P962S962X
967969
969A969B969P
(由新界)
港島區 15B5X10
(任何方向)
次程免費
新界 金鐘(西) 629(往海洋公園 減$5.0
荃灣至西隧口 930930A930X(由荃灣) 金鐘站 1112A12M(往半山區);
789(往小西灣)
減$1.5 90分鐘

屯門天水圍過海隧道路線互轉,以及轉乘629線的優惠,只適用於第一程支付全程車資的乘客。轉往西區半山區小西灣路線的優惠,只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或之前各站登車的乘客。

過海路線之間免費轉乘必須在港島轉車,若在西區海底隧道收費廣場轉車只可享有$5.0轉乘優惠,以下路線組合除外:

港島往新界西
港島往新界西
上車地點 第一程路線 轉乘地點 第二程路線 優惠車資 時限
港島區 930灣仔北開出) 太古廣場 930X(往荃灣) 免費 45分鐘
寶石大廈 90分鐘
西隧口至荃灣 45分鐘
港島至西隧口 962X(由港島) 屯門公路巴士轉乘站 962B(往置樂花園) 免費 120分鐘
鰂魚涌炮台山 962E(由鰂魚涌) 962962B(往屯門)
深井至嘉龍村 962X(往龍門居)
銅鑼灣至青山灣 962B(由銅鑼灣) 屯門公路巴士轉乘站
恒福花園
銅鑼灣至深井 962962B962X
(由銅鑼灣)
屯門公路巴士轉乘站 962E(往掃管笏)
銅鑼灣至灣仔 962
(銅鑼灣開出)
港島區 967969A969B
(往天水圍)
補回次程差額 120分鐘
969
(銅鑼灣開出)
免費
969B(灣仔開出) 967(往天水圍北)
港島區 969969A969C
(由港島)
大欖隧道轉車站 967967X(往天水圍北)
969C
(北角開出)
969(往天水圍)
渣甸山至灣仔 11
(渣甸山開出)
太古廣場 930930A930X
(往荃灣)
減$1.5 90分鐘
半山區 12A12M(由半山區)
小西灣 789(由小西灣)
渣甸山至灣仔 11
(渣甸山開出)
太古廣場 962962B962X
969969A969B
(往屯門/天水圍)
減$2.0 60分鐘
港島區 15B10(任何方向);
5X(由西區)
港島區 930930A930X
962962B962X
967969969A969B
(往新界)
回贈首程車資
5X(由銅鑼灣) 回贈首程車資

962969系列其它過海隧道路線的轉乘優惠只適用於灣仔銅鑼灣登上第一程車的乘客,大部份必須在港島轉車(967969系亦可於大欖隧道轉車站互轉;962B962E互轉其他同系路線亦可於屯門公路巴士轉乘站互轉)。

930轉乘930X之優惠適用於港島或新界轉乘,卻不可在西區海底隧道收費廣場轉車。

屯門/天水圍來往九龍
屯門/天水圍來往九龍
上車地點 第一程路線 轉乘地點 第二程路線 優惠車資 時限
屯門/天水圍 962962A962B
962E962P962S962X
967967X
969969A969B969P969X
(由屯門天水圍
西區海底隧道收費廣場
(南行轉北行)
970970X971973
(往九龍)
次程免費 120分鐘
九龍 970970X971973
(由九龍)
962962B962C
962E962XX962
(往屯門
兩程合共$20.0
967967X
969969A969B969C
(往天水圍
兩程合共$22.7

以上優惠須於西區海底隧道收費廣場作反方向轉車。

用車

此路線於上午獲派最少6輛空調雙層巴士,下午則獲派9輛空調雙層巴士,以及派出1輛巴士支援967線。常用車型為Enviro500MMC 12米(8128-8490,亦包括混能版8400、8401)及Enviro500 MMC 12.8米(6300-6490)雙層巴士,亦常與其他西區流水線15B10線)互調用車,惟Enviro500 MMC 12.8米(6300-6490)雙層巴士不能調至5B線。

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.5公里,行車時間約為53分鐘。(平均行車時速約為10.8公里)

往堅尼地城

走線 途經道路

常規
威非路道興發街歌頓道電氣道永興街英皇道高士威道銅鑼灣道摩頓臺、高士威道、伊榮街邊寧頓街怡和街軒尼詩道金鐘道德輔道中雪廠街干諾道中林士街天橋干諾道西天橋城西道西祥街北西祥街卑路乍街域多利道西寧街

假日不經雪廠街
……、金鐘道、皇后大道中畢打街、干諾道中、干諾道中行車天橋、……
城巴5X線(銅鑼灣(威非路道)堅尼地城
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 天后 威非路道 銅鑼灣(威非路道)
2 永興街 永興街
3 大坑 銅鑼灣道 皇仁書院
4 中華游樂會 近浣紗街
5 銅鑼灣 摩頓臺 香港中央圖書館
6 怡和街 怡和街 MTR logo.svg
7 軒尼詩道 堅拿道東 MTR logo.svg 近時代廣場
8 灣仔 天樂里
9 廣生行大廈
10 修頓球場 MTR logo.svg
11 晏頓街
12 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo.svg
13 中環 中銀大廈
14 中環 德輔道中 滙豐總行大廈 MTR logo.svg 假日行駛走線②之班次不適用
15 雪廠街 歷山大廈 MTR logo.svg
中環 皇后大道中 滙豐總行大廈 假日行駛走線②之班次適用
畢打街 畢打街 MTR logo.svg
16 中環 干諾道中 砵典乍街 MTR logo.svg MTR logo.svg BBI Logo GreenYellow.png 轉自780788
Route4.gif 林士街天橋干諾道西天橋
17 堅尼地城 西祥街 西祥街 近堅尼地城游泳池、寶翠園
18 卑路乍街 山市街
19 聯邦新樓 MTR logo.svg
20 域多利道 加惠民道
21 堅尼地城

往銅鑼灣(威非路道)

途經:西寧街域多利道加多近街吉席街堅彌地城海旁德輔道西水街干諾道西干諾道西天橋林士街天橋民寶街民耀街康樂廣場干諾道中夏慤道紅棉路金鐘道軒尼詩道怡和街高士威道興發街歌頓道電氣道威非路道

城巴5X線(堅尼地城銅鑼灣(威非路道)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 堅尼地城 堅尼地城
2 域多利道 西市街
3 吉席街 爹核士街
4 堅彌地城海旁 卑路乍灣公園
5 西祥街
6 歌連臣街
7 石塘咀 德輔道西 皇后大道西
8 山道
9 嘉安街
10 水街 水街 近瑧璈
11 西營盤 干諾道西 中山紀念公園
Route4.gif 干諾道西天橋林士街天橋
12 中環 民耀街 國際金融中心二期 MTR logo.svg 分段收費起點
13 康樂廣場 郵政總局 MTR logo.svg 近怡和大廈
14 干諾道中 大會堂 BBI Logo GreenYellow.png 轉往780788
15 金鐘 金鐘道 金鐘站 MTR logo.svg 近太古廣場
16 灣仔 軒尼詩道 盧押道 近修頓球場
17 史釗域道 近駱克道市政大廈
18 杜老誌道 近北海中心
19 銅鑼灣 崇光百貨 MTR logo.svg
20 高士威道 維多利亞公園 近香港中央圖書館
21 天后 興發街 興發街 MTR logo.svg
22 威非路道 銅鑼灣(威非路道)

使用狀況

雖然5X線取道四號幹線往返西區,但特快效果有限,只限中環西祥街水街至中環;加上班次較疏落,車程未必較流水線15B10快捷。然而港鐵港島綫西延通車前,東行方向每班車仍吸納為數不少前往中環碼頭國際金融中心二期或接駁鐵路的乘客,繁忙時間客量不俗。昔日城巴經常使用載客量達140人的「水塘豪」(511-535)行走此路線,以應付高企的客量,拖卡情況屢見不鮮。

港島綫西延通車後,此路線流失接駁鐵路的乘客,又受到鐵路車程較此路線快捷等因素影響,客量錄得較大幅度下跌。東行班次須繞經石塘咀,車程較慢,而且班次疏落,導致非繁忙時間不時吉車遊街。西行班次則從中環直達堅尼地城西祥街,偶爾亦有乘客趕時間「見車就上」,或不趕時間的西區居民願意等待,不計較此路線收費較高,故此方向客量仍有一定保證。另外,假日路面較暢順,若能成功登上此路線,行車時間仍可與港鐵匹敵,客量尚算可觀。

除此之外,此路線是大坑前往中西區的主要路線。自2013年25線改道及2015年5號線取消後,從該區前往中環只有此路線,以及2914線。但前者班次不穩,到達大坑時常已滿座;後者班次疏落且收費高昂,因此不少該區居民皆會選用較便宜及穩定的此路線前往中環。[23]

根據歷年相關文件中的資料顯示,此路線客量數據如下:

  • 2013年:由堅尼地城開出,上午繁忙時段載客率為65-85%,平均為73%;由銅鑼灣(威非路道)開出,上午繁忙時段載客率為18-59%,平均為34%。
  • 2014年:繁忙時段的平均載客率約93%,非繁忙時段的平均載客率約54%。
  • 2015年:港鐵港島綫西延通車後,最繁忙半小時的平均載客率為55%,客量較通車前的85%下跌。[24]
  • 2016年:由銅鑼灣開出,上午繁忙時段最高載客率為66%;下午則為42%。該方向近八成乘客於銅鑼灣及灣仔盧押道以東車站登車。
  • 2020年:最繁忙一小時內的載客率為53%。[25]

相關事件

巴士意外

車長事件

  • 2014年4月8日:中午十二時許,一名車長駕駛一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安(5XX)離開軒尼詩道「廣生行大廈」站後,在落車門仍然開啟的情況下行車,至「修頓球場」站落客後方重新關上,事件被乘客拍下並向報章及城巴投訴。[33]

市民事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

相關條目

參考資料

  1. Albert Leung's Bus Route Table - 巴士路線特別消息(巴士公司新聞稿存檔)
  2. Albert Leung's Bus Route Table - 巴士路線特別消息(巴士公司新聞稿存檔)
  3. 城巴新巴路線重組宣傳單張
  4. 城巴有限公司,〈路線5X延長路線及全日雙向服務〉[乘客通告],2008年8月11日。
  5. 城巴有限公司,〈城巴5X號線全日特快來往堅尼地城、中環及銅鑼灣〉[新聞稿],2008年8月14日。
  6. 5X線改為全日雙向服務及延長至銅鑼灣(威非路道)之宣傳單張
  7. 城巴5X加設特別班次消息,hkitalk.net
  8. 由8 月16日 開始 城巴 5X 永久延長服務時間(往堅城方向),hkitalk.net
  9. 路政署,〈分階段恢復民耀街及民寶街〉。
  10. 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴第5X號綫服務調整〉[交通通告],2011年7月27日。
  11. 城巴有限公司,〈城巴5X號線實施新服務安排〉[新聞稿],2011年7月28日。(附乘客通告
  12. 城巴有限公司,〈城巴5X號線假日班次提早服務時間〉[新聞稿],2012年5月17日。
  13. 城巴回覆:要求5X於下午下班時間加開由灣仔開出之特別班次〉,中西區區議會交運會文件第11/2013號-附件I。
  14. 城巴有限公司,〈城巴1號及5號系列路線重組安排 103P號線調整班次時間〉[新聞稿],2015年5月4日。
  15. 香港特別行政區政府運輸署,〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施安排〉[交通通告],2015年5月6日。
  16. 改善電氣道的交通問題/改善天后港鐵站A2出口的交通〉,東區區議會轄下交通及運輸事務委員會第五次會議會議紀錄,2010年10月21日。
  17. 城巴有限公司,〈城巴5X號線改經永興街〉[新聞稿],2015年9月10日。
  18. 香港特別行政區政府運輸署,〈2014至2015年度巴士路線計劃 城巴第5X號線服務調整〉[交通通告],2015年9月11日。
  19. 城巴有限公司,〈路線5X新增西區巴士站〉[乘客通告],2016年3月14日。
  20. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉[新聞稿],2018年2月12日。
  21. 城巴有限公司,〈路線5X臨時服務調整〉[乘客通告],2020年12月18日。
  22. 22.0 22.1 小西灣/柴灣及堅尼地城轉乘計劃,城巴/新巴網站。
  23. 楊雪盈辦巴史導賞團 介紹歷史兼爭取復辦5號線〉,香港獨立媒體網,2017年8月28日。
  24. 香港特別行政區政府運輸署,〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉,2015年1月。
  25. 香港特別行政區政府運輸署,〈2020-2021年度灣仔區巴士路線計劃〉,附件2,2020年2月。
  26. 輾斃老婦巴士開走失蹤〉,《東方日報》,2009年12月7日。
  27. 交警將違規司機帶署 卻未安排拖車 旅巴擋視線累婦被車撞死〉,《蘋果日報》,2009年12月7日。
  28. 色盲弱聽城巴司機落網〉,《東方日報》,2009年12月9日。
  29. 撞死人「失蹤」城巴車長被捕〉,《蘋果日報》,2009年12月9日。
  30. 巴士撞路牌擊爆印傭頭〉,《東方日報》,2012年7月14日。
  31. 城巴跣胎鏟行人路撞攣 廢路牌兜頭拍途人命危〉,《蘋果日報》,2012年7月14日。
  32. HK Bus Channel 巴士台,〈城巴 #616 約在下午四時前於德輔道中發生意外。〉[Facebook帖文],2014年12月9日。
  33. 城巴開門行車 司機懶理乘客提示〉,《東方日報》,2014年4月9日。
  34. 抖音女銅鑼灣馬路上熱舞 網民斥阻礙巴士開出:撞到你司機仲大鑊〉,《香港01》,2018年5月16日。

外部連結

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