已停辦的港島市區巴士路線5P，由城巴營辦，由堅尼地城單向開往灣仔碼頭，途經石塘咀後，取道林士街天橋、畢打街隧道、夏慤道天橋直達灣仔北（告士打道），不停中環及金鐘。
此路線屬5X線之特別班次，只於星期一至六上午繁忙時間提供服務。
運輸署以港鐵西港島綫全綫通車為由，於2015年5月10日停辦此路線。
歷史[]
- 2003年3月12日：5P線投入服務，由城巴營辦，由堅尼地城單向前往灣仔碼頭。[1]
- 2004年5月31日：城巴及新巴重組十五條港島路線，此路線原定於當日起取消，[2][3]由5X線及改為全日行駛的18P線取代，但因受地區團體反對，城巴在重組前一天宣布保留此路線之服務。[4][5]
- 2014年9月29日頭班車起至12月11日：受雨傘革命金鐘佔領區集會影響而暫停服務，至12月12日恢復正常。
- 2015年5月10日：取消服務。[6][7]
服務時間及班次[]
| 由堅尼地城開出 |
|---|
| 星期一至六 |
| 08:00、08:20 |
| 星期日及公眾假期不設服務 |
收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.4 |
| 收費備註 |
|---|
|
用車[]
在此路線停辦前，其08:00班次由柴灣車廠（E）直接派車，行畢此路線後會私牌到北角碼頭行走10線。而抵達堅尼地城後，由站長決定隨後行走之路線（主要為以該處始發之路線），用車多為富豪奧林比安12米（324-329、5XX-6XX）及Enviro500／Enviro500 MMC 12米（81XX-84XX）。
至於08:20班次用車則由黃竹坑／海洋公園車廠（S）派出，有關用車離廠後會先行走93C線（田灣邨開出之班次，只限星期一至五）或76線（只限星期六），然後私牌往堅尼地城行走此路線，行畢此路線後方返回赤柱路線（6、6X、260）行走。該班次之常用車型包括富豪奧林比安11米（9XX）及Enviro400 10.5米（70XX）。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為5.7公里，行車時間約為27分鐘。（平均行車時速約為12.7公里）
途經：西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、林士街天橋、干諾道中、畢打街下通道、干諾道中、夏慤道、天橋、夏慤道、告士打道及菲林明道
| 城巴5P線（堅尼地城→灣仔碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 堅尼地城 | 堅尼地城 | ||
| 2 | 域多利道 | 西市街 | ||
| 3 | 吉席街 | 爹核士街 | ||
| 4 | 堅彌地城海旁 | 卑路乍灣公園 | ||
| 5 | 西祥街 | |||
| 6 | 歌連臣街 | |||
| 7 | 石塘咀 | 德輔道西 | 皇后大道西 | |
| 8 | 山道 | |||
| 9 | 嘉安街 | |||
 林士街天橋、畢打街隧道、夏慤道天橋
| ||||
| 10 | 灣仔北 | 告士打道 | 香港演藝學院 | |
| 11 | 入境事務大樓 | |||
| 12 | 灣仔碼頭 | |||
此路線行車路線從未變更。
使用狀況[]
運輸署在歷年不同文件中聲稱此路線載客情況如下：
- 2013年：每日平均乘客量為238人次，載客率為96%；而在堅尼地城至西祥街一段載客率已達八成，被指「服務廣受歡迎」。
- 2014年：平均載客率約95%。[8]
- 2015年：在港鐵西港島綫通車前，最繁忙半小時的平均載客率為91%；而通車後則為42%，錄得乘客量下跌。[9]
圖集[]
過往乳豬紙[]
本典備份
2008-08-18生效
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴增設由堅尼地城往灣仔之5P晨早特別班次〉［新聞稿］，2003年3月11日。
- ↑ 不用告別的城巴路線5P特輯（內含5P線取消的乘客通告）
- ↑ 城巴及新巴為是次重組編印的傳單，可見「5P取消以配合18P加強服務」一句被劃去。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴新巴共十五條港島區路線 五月三十一日改善服務〉［新聞稿］，2004年5月27日。此新聞稿為更新版本，故除第一點「城巴由堅尼地城往灣仔之5P晨早特別班次於5月31日起仍會如常提供服務。」提及此線外，其餘部分再沒提及此路線之任何改動。另此新聞稿標題原為〈城巴新巴共十五條港島區路線 五月三十一日實施大型重組〉，見城巴網站版本，2004年6月3日存檔。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴5P晨早特別班次將繼續服務〉［新聞稿］，2004年5月30日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴1號及5號系列路線重組安排 103P號線調整班次時間〉［新聞稿］，2015年5月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施安排〉［交通通告］，2015年5月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2014年1月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。
外部連結[]
- 城巴官方路線資料：5P（2015-05-08存檔）
- 城巴官方網站5P線資料（PDF乳豬紙版）
| 以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 以灣仔區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 19M • 24（第三代） <往來中西區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（中巴） • 5C（城巴） • 5M • 5P • 5S • 10S • 15R • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 8R（第一代） • 19（新巴） • 19（城巴） • 11A • 25C • 25M • 81P <往來南區> 4X（第一代） • 6B（第二代） • 43 • 43X • 46X • 72B • 92 • 96 • 504 • R592 |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |